飛機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)性能、飛行計(jì)劃和配載復(fù)習(xí)試題

第頁飛機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)性能、飛行計(jì)劃和配載復(fù)習(xí)試題1.采用假設(shè)溫度（靈活溫度）法減推力起飛，實(shí)際起飛情況與假定起飛情況相比，哪個(gè)因素不相同？A、氣壓高度B、起飛重量C、外界大氣溫度D、起飛推力【正確答案】：C解析：

無解析2.隨著飛機(jī)巡航時(shí)間的推移，飛機(jī)重量減輕，最佳高度將A、減小B、不變C、先減少，后增大D、增大【正確答案】：D解析：

無解析3.相同重量下，高原機(jī)場飛機(jī)起降的TAS相比平原機(jī)場要：A、相同B、不確定C、大D、小【正確答案】：C解析：

無解析4.雙發(fā)飛機(jī)起飛航經(jīng)第2階段，基準(zhǔn)爬升速度為（）A、V2B、V2+5C、V2+10D、V2+15【正確答案】：A解析：

無解析5.外側(cè)副翼通常在什么時(shí)候使用？A、低速和高速飛行B、只在低速時(shí)C、只在高速時(shí)D、地面滑行【正確答案】：B解析：

無解析6.已知B737-700在成都雙流02跑道起飛，機(jī)場溫度15℃，順風(fēng)5KT，襟翼5，空調(diào)自動，防冰關(guān)，實(shí)際起飛重量132500LB，根據(jù)圖4-72確定假設(shè)溫度減推力起飛的最大假設(shè)溫度A、44℃B、40C、41D、48【正確答案】：A解析：無解析7.操縱片的作用是什么？A、通過向正確的方向偏轉(zhuǎn)減小主飛行操縱的操縱力B、通過向正確的方向偏轉(zhuǎn)增加主飛行操縱的操縱力C、當(dāng)人工反轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)施飛行操縱D、防止操縱面由于氣動力移動到完全偏轉(zhuǎn)位置【正確答案】：C解析：

無解析8.某運(yùn)輸類飛機(jī)工作人員在航班出發(fā)前獲得以下信息，則該航班的可用業(yè)載是（）：其中干使用重量為90000KG，裝載燃油為30000KG，滑行用油為800KG，最大起飛重量為145000KGA、25800KGB、55800KGC、35800KGD、55000KG【正確答案】：A解析：

無解析9.737飛行耗油過程中對飛機(jī)的平均重心的影響趨勢是A、伴隨油耗的過程，重心開始向前移，直到抽用主油箱時(shí)重心慢慢往后移B、伴隨油耗的過程，重心開始向后移，直到抽用主油箱時(shí)重心慢慢往前移。C、伴隨油耗的過程，重心一直向前移D、伴隨油耗的過程，重心一直向后移【正確答案】：B解析：

無解析10.可用加速停止距離（ASDA）是指A、跑道長度+停止道長度B、跑道長度C、跑道長度+凈空道長度D、跑道長度+凈空道長度或停止道長度(兩者中取小值)【正確答案】：A解析：

無解析11.當(dāng)操縱面運(yùn)動時(shí),升降舵調(diào)配平片移動的方向。A、與主操縱面移動方向相反B、對所有位置保持不固定方向C、與主操縱面移動方向相同D、對所有位置保持固定方向【正確答案】：D解析：

無解析12.使用假設(shè)溫度（靈活溫度）減推力起飛基于TOGA的最大推力減小量不能超過A、25%B、0.15C、0.1D、0.2【正確答案】：A解析：

無解析13.向旅客供氧的持續(xù)時(shí)間隨系統(tǒng)的不同而不同，有兩個(gè)主要種類A、氣體氧和液體氧B、液體氧和固體氧C、化學(xué)氧和固體氧D、化學(xué)氧和氣體氧【正確答案】：D解析：

無解析14.已知特定機(jī)型飛機(jī)執(zhí)行成都至北京航班，該機(jī)型結(jié)構(gòu)限制最大起飛重量73500KG,最大著陸重量64500KG，性能限制的最大起飛重量為72000KG，今日預(yù)計(jì)起飛重量71500KG,計(jì)劃航程耗油6500KG，以下正確的是：A、該航班可以正常放行B、該航班還可以增加起飛重量500KG。C、若該航班要放行，需要減少起飛重量300KGD、若該航班要放行，需要減少起飛重量500KG?！菊_答案】：D解析：

無解析15.下列（）是計(jì)算重心位置的必要條件A、重心投影點(diǎn)與平均空氣動力弦的前緣的距離B、重心與平均空氣動力弦的前緣的距離C、重心投影點(diǎn)與平均空氣動力炫的后緣的距離D、重心與平均空氣動力炫的后緣的距離【正確答案】：A解析：

無解析16.下列哪項(xiàng)不是載重平衡控制的主要內(nèi)容：A、航空器業(yè)載載量的確定B、航空器重心位置的確定C、航空器初始重量的確定D、航空器的裝載計(jì)劃【正確答案】：A解析：

無解析17.VR不低于（）。A、1.2VSB、V1和VMCAC、1.15VSD、1.05VMCA【正確答案】：B解析：

無解析18.在保持同樣的坡度和高度轉(zhuǎn)彎時(shí)，空速的增加帶來的影響是什么？A、轉(zhuǎn)彎率減小從而導(dǎo)致載荷因數(shù)減小B、轉(zhuǎn)彎率減小，載荷因數(shù)增加C、轉(zhuǎn)彎率增加從而導(dǎo)致載荷因數(shù)增加D、轉(zhuǎn)彎率減小，載荷因數(shù)不變【正確答案】：D解析：

無解析19.下列有關(guān)B737-800飛機(jī)燃油系統(tǒng)的描述不正確的是A、通常情況下，加油順序?yàn)橄认蛑醒胗拖浼佑停傧蛑饔拖浼佑虰、通常情況下，供油順序?yàn)橄扔芍醒胗拖?，再由主油箱向兩臺發(fā)動機(jī)供油C、每個(gè)燃油箱使用兩個(gè)AC供電的燃油泵D、一個(gè)主油箱工作的燃油泵通過打開燃油交輸活門來向兩臺發(fā)動機(jī)提供燃油壓力。持續(xù)使用交輸供油會逐步導(dǎo)致燃油不平衡【正確答案】：A解析：

無解析20.和平原機(jī)場相比，在高原機(jī)場飛機(jī)的發(fā)動機(jī)的推力要：A、小B、一樣C、不確定D、大【正確答案】：A解析：

無解析21.飛機(jī)重心是飛機(jī)全部重量的作用點(diǎn)，飛機(jī)重量的方向?yàn)椋ǎ〢、垂直于重力加速度B、受到飛機(jī)內(nèi)部重量分布的影響C、平行于重力加速度D、垂直于飛行軌跡【正確答案】：C解析：

無解析22.飛機(jī)起降需用距離的表面可用部分的長和寬內(nèi)超過（）的面積（單塊或多塊區(qū)域之和）被超過（）毫米深的積水，或者被當(dāng)量厚度超過（)毫米水深的融雪、濕雪、干雪，或者壓緊的雪和冰（包括濕冰）等污染物污染的跑道。A、25%33B、25%1313C、33%33D、33%1313【正確答案】：A解析：

無解析23.當(dāng)飛機(jī)起飛決斷速度V1大于由平衡場長條件確定的決斷速度時(shí)A、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于一發(fā)失效中斷起飛距離B、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離小于一發(fā)失效中斷起飛距離C、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離大于一發(fā)失效中斷起飛距離D、無法判斷【正確答案】：B解析：

無解析24.渦流發(fā)生器的主要作用是什么？A、破壞機(jī)翼氣流從而使得失速從翼根發(fā)展到翼尖B、增加阻力的分散并輔助副翼的高速效力C、著陸時(shí)減小機(jī)翼的升力D、減小由于超音速氣流通過機(jī)翼部分引起的阻力【正確答案】：D解析：

無解析25.A320飛機(jī)的起降機(jī)場的最大標(biāo)高是A、9000FTB、8400FTC、10000FTD、9200FT【正確答案】：D解析：

無解析26.使用波音機(jī)場分析在某條件下查出以下數(shù)據(jù)1263**53-57-62，其中53表示（）？A、VR速度153KTB、V1速度53KTC、VR速度53KTD、V1速度153KT【正確答案】：D解析：

無解析27.（參見圖4-92）要達(dá)到150000磅的重量，需要的放油時(shí)間為（）。初始重量：174000磅；無油重量：130000A、11MINB、10MINC、9MIND、12MIN【正確答案】：B解析：無解析28.B737-800慣導(dǎo)方式選擇在ATT方式，可以顯示（）A、姿態(tài)和航向信息B、俯仰信息C、橫滾信息D、高度信息【正確答案】：A解析：

無解析29.什么情況下，按壓氧氣面罩人工放出按扭可使旅客氧氣面罩放出A、電瓶有電B、任何時(shí)候C、飛機(jī)有電D、只有在空中的時(shí)候【正確答案】：B解析：

無解析30.（參見圖4-92），初始重量：172000磅；無油重量：130000磅，經(jīng)過12分鐘的放油，重量為A、144000磅B、148000磅C、145000磅D、140000磅【正確答案】：A解析：無解析31.（參考圖4-09）根據(jù)圖中相關(guān)信息，可知最大允許的起飛重量和業(yè)載分別為（）A、68040kg和18588kgB、66770kg和17320kgC、59770kg和12150kgD、61600kg和12150kg【正確答案】：D解析：無解析32.以下關(guān)于氣體氧系統(tǒng)的說法正確的是：A.該系統(tǒng)可以按客戶需要選擇高壓氧氣瓶的數(shù)量；B.氧氣流量和供氧壓力取決于高度.流速由每個(gè)面罩容器上的高度表式流量調(diào)節(jié)裝置控制。這樣可以優(yōu)化旅客用氧：高度越低，氧氣流量越小。C.供氧時(shí)間取決于飛行剖面以及所裝氧氣瓶的數(shù)量。D.客艙高度低于10,000英尺時(shí)，沒有氧氣流量。A、BCDB、ABCDC、ABDD、ABC【正確答案】：B解析：

無解析33.如果升降舵副翼計(jì)算機(jī)1和2故障：A、俯仰操縱由飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)提供B、升降舵和俯仰配平由擾流板升降舵計(jì)算機(jī)1和2控制C、只能通過配平手輪實(shí)現(xiàn)俯仰操縱【正確答案】：B解析：

無解析34.某飛機(jī)在放行前加裝了16500升密度為780KG/M3的燃油，但是在進(jìn)行配載計(jì)算時(shí)誤報(bào)為16500KG，該錯(cuò)誤會導(dǎo)致：A、飛機(jī)比預(yù)計(jì)的輕，計(jì)算出的起飛安全速度偏大B、飛機(jī)比預(yù)計(jì)的輕，計(jì)算出的起飛安全速度偏小C、飛機(jī)比預(yù)計(jì)的要重，計(jì)算出的起飛安全速度偏大【正確答案】：A解析：

無解析35.飛機(jī)的油箱一般包括哪些？A、機(jī)身中央油箱B、機(jī)翼或機(jī)身輔助油箱機(jī)外掛式副油箱C、中央油箱、主油箱、機(jī)翼或機(jī)身輔助油箱機(jī)外掛式副油箱D、機(jī)翼主油箱【正確答案】：C解析：

無解析36.重心所在位置到基準(zhǔn)的距離被稱為（）A、力臂或平衡臂B、杠桿C、力矩D、平均空氣動力弦【正確答案】：A解析：

無解析37.關(guān)于著陸性能的描述，正確的是：A、按照簽派放行要求，在評估機(jī)場著陸限重時(shí)，機(jī)場溫度越低，場長限制著陸重量就越大B、飛機(jī)在空中發(fā)生故障后，在評估跑道著陸長度時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守簽派放行要求C、飛機(jī)在空中發(fā)生故障后，在評估跑道著陸長度時(shí)，放行限制不再適用D、按照簽派放行要求，在評估機(jī)場著陸限重時(shí)，干跑道條件下未考慮使用反推，在濕和污染跑道上考慮了反推【正確答案】：C解析：

無解析38.當(dāng)想檢查電瓶電壓時(shí)，必須將電瓶按扭設(shè)在：A、自動位B、關(guān)位C、視情況而定D、不確定【正確答案】：B解析：

無解析39.已知某備降航線距離為250NM，A320長航程巡航備降，巡航高度FL160，航路溫度為ISA，無風(fēng)，預(yù)計(jì)著陸重量52噸，飛機(jī)重心33%，空調(diào)正常，發(fā)動機(jī)防冰開，機(jī)翼防冰關(guān)，根據(jù)備降飛行計(jì)劃圖4-100確定飛機(jī)的備降所需燃油和時(shí)間各為多少？A、1978KG，0：49（H：MIN）B、1990KG，0：49（H：MIN）C、1957KG，0：51（H：MIN）D、1933KG，0：49（H：MIN）【正確答案】：A解析：無解析40.在飛機(jī)空速固定的情況下，轉(zhuǎn)彎半徑和坡度角的關(guān)系A(chǔ)、坡度角增加，轉(zhuǎn)彎半徑增加B、不確定C、坡度角增加，轉(zhuǎn)彎半徑減少D、轉(zhuǎn)彎坡度角和轉(zhuǎn)彎半徑無關(guān)【正確答案】：C解析：

無解析41.當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)以下哪一種情況時(shí)，飛機(jī)的失速速度會增大？A、大重量，后重心B、小重量，后重心C、小重量，前重心D、大重量，前重心【正確答案】：D解析：

無解析42.起飛過程中，什么時(shí)候關(guān)著陸燈？A、過渡高度B、10000英尺C、收起落架【正確答案】：B解析：

無解析43.高高原起飛，相同指示空速的情況下，地速比平原機(jī)場相比（）。A、更大B、更小C、不確定D、不變【正確答案】：A解析：

無解析44.增大V1速度的因素有A、氣壓高度減小B、實(shí)際起飛重量減小C、機(jī)場氣溫增加【正確答案】：C解析：

無解析45.在不改變飛機(jī)重量、飛行高度和飛行速度的前提條件下，使飛機(jī)重心位置從前向后移動，將會導(dǎo)致（）A、失速速度增大B、經(jīng)濟(jì)巡航速度減小C、航程增大【正確答案】：C解析：

無解析46.機(jī)組氧氣系統(tǒng)的正常壓力為多少？A、1500PSIB、1800PSIC、1950PSID、1850PSI【正確答案】：D解析：

無解析47.保持指示高度不變，外界溫度升高時(shí)，實(shí)際高度將（）A、增加B、變化不定C、恒定D、減小【正確答案】：A解析：

無解析48.凈空道可包含在A、加速停止可用距離B、可用著陸距離C、起飛滑跑可用距離D、起飛可用距離【正確答案】：D解析：

無解析49.根據(jù)121部R5相關(guān)規(guī)定：計(jì)算航班所需燃油時(shí)，不包含（）A、不可用燃油B、航路天氣多加部分燃油C、空中釋壓和航路一發(fā)失效的情況D、航路天氣和軍事活動多加燃油【正確答案】：A解析：

無解析50.下列因素中，最有可能影響飛機(jī)重心安全范圍大小的是A、保持最小的失速速度B、起落架位置C、都不對D、升降舵和水平安定面在整個(gè)飛行階段的操縱效果【正確答案】：D解析：

無解析51.噴氣式飛機(jī)以最大爬升推力等表速上升時(shí)，上升角A、保持不變B、先減少，后增加C、減小D、增加【正確答案】：C解析：

無解析52.起飛爬升四階段中，第三階段開始于A、起落架全收時(shí)B、加速到V2時(shí)C、到達(dá)最小改平高度D、達(dá)到最大升阻比速度【正確答案】：C解析：

無解析53.A320飛機(jī)的飛行操縱系統(tǒng)為A、機(jī)械電氣B、電傳操縱C、電氣液壓D、機(jī)械液壓【正確答案】：B解析：

無解析54.起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序超障分析應(yīng)使用凈起飛飛行軌跡。飛機(jī)起飛的凈飛行軌跡要以至少（）英尺的垂直余度超越所有障礙物。如果轉(zhuǎn)彎坡度大于１５°，起飛的凈飛行軌跡要以35FT加飛機(jī)的最低部位低于飛行軌跡的值或（）FT（取較大值）的垂直余度超越所有障礙物。A、1550B、5030C、3550D、1535【正確答案】：C解析：

無解析55.下列關(guān)于音速的說法正確的是A、根據(jù)音速的計(jì)算公式，溫度越高音速越小B、取決于壓力的大小C、取決于密度的大小D、微弱擾動的傳播速度【正確答案】：D解析：

無解析56.左右副翼的偏轉(zhuǎn)方向A、相反B、相同C、視情況而定D、沒有關(guān)系【正確答案】：A解析：

無解析57.當(dāng)三發(fā)渦輪動力飛機(jī)的一臺發(fā)動機(jī)不工作時(shí)，調(diào)機(jī)到維修基地時(shí)必須遵守的運(yùn)行要求敘述正確的是？A、計(jì)算的達(dá)到?jīng)Q斷速度的起飛距離不能超過跑道可用長度的70％B、可以載客C、起飛、航路以及目的地機(jī)場的現(xiàn)有和預(yù)報(bào)天氣必須是VFRD、不允許裝載旅客【正確答案】：D解析：

無解析58.請問飛機(jī)的起飛油量英文簡寫是什么？A、TKOFB、ZFWC、TFD、TOF【正確答案】：D解析：

無解析59.俯仰操縱舵面包括液壓供力的（）A、升降舵B、副翼C、升降舵和一個(gè)電動安定面D、水平安定面【正確答案】：C解析：

無解析60.B737飛機(jī)首先使用中央油箱的燃油,再使用主油箱的燃油,原因是:A、主油箱泵無壓力直到中央油箱LOWPRESSURE、燈亮并且中央油箱關(guān)閉.B、打開中央油箱單向活門的壓差比主油箱小C、中央油箱泵產(chǎn)生的壓力比主油箱大D、打開中央油箱單向活門的壓差比主油箱大【正確答案】：C解析：

無解析61.關(guān)于最小離地速度VMU的說法，正確的是：A、VLOF不能大于VMUB、V1須大于VMUC、V2須小于VMUD、當(dāng)外界條件和飛機(jī)構(gòu)型確定后，取決于飛機(jī)的幾何外形【正確答案】：D解析：

無解析62.當(dāng)飛行擾流板用于輔助飛機(jī)橫側(cè)向操縱時(shí)，一般需要A、打開兩側(cè)機(jī)翼的擾流板B、打開副翼下偏一側(cè)的擾流板C、關(guān)閉兩側(cè)機(jī)翼的擾流板D、打開副翼上偏一側(cè)的擾流板【正確答案】：D解析：

無解析63.由風(fēng)扇、低壓壓氣機(jī)和低壓渦輪組成的是發(fā)動機(jī)的哪個(gè)部分？A、高壓轉(zhuǎn)子B、附件齒輪箱C、低壓轉(zhuǎn)子D、整流罩【正確答案】：C解析：

無解析64.（參見圖4-40,4-41,4-42）對于運(yùn)行條件V－5，飛機(jī)在爬升頂點(diǎn)的重量為多少？A、73，000磅B、73，100磅C、72，900磅D、72，800磅【正確答案】：A解析：無解析65.氣溫，風(fēng)，飛機(jī)重量相同的條件下，在高海拔機(jī)場著陸對地速有何影響？A、地速較小B、地速較大C、地速相同D、不確定【正確答案】：B解析：

無解析66.B737-800發(fā)動機(jī)火警的警告為（）A、兩個(gè)主火警警告燈、相關(guān)發(fā)動機(jī)的過熱燈和火警警告電門亮，火警鈴響B(tài)、兩個(gè)主火警警告燈、主警告燈、系統(tǒng)信號燈、相關(guān)發(fā)動機(jī)的過熱燈和火警警告電門亮，火警鈴響C、兩個(gè)主火警警告燈和相關(guān)的發(fā)動機(jī)火警警告電門亮，火警鈴響D、兩個(gè)主火警警告燈亮，火警鈴響【正確答案】：A解析：

無解析67.假設(shè)起飛分析表中的V1/VR/V2速度為38-39-45，這表示V1/VR/V2的速度分別為：A、138節(jié)/39節(jié)/45節(jié)B、138節(jié)/139節(jié)/145節(jié)C、38節(jié)/39節(jié)/45節(jié)D、38節(jié)/39節(jié)/145節(jié)【正確答案】：B解析：

無解析68.靈活推力起飛與正常推力起飛相比，下列哪種起飛限制的安全水平是相同的：A、場地長度限制B、輪胎速度限制C、剎車能量限制D、爬升限制【正確答案】：D解析：

無解析69.已知B737-800使用最大起飛推力在干跑道起飛，起飛重量60噸，襟翼15，機(jī)場氣溫30℃，壓力高度2000FT，無風(fēng)，跑道上坡1%，不考慮凈空道和安全道的影響，根據(jù)圖4-69確定起飛速度V1=（）VR=（）V2=（）A、129/129/136B、130/131/138C、128/129/136D、127/128/137【正確答案】：A解析：無解析70.上坡跑道對起飛性能的影響是A、減小起飛距離B、增加起飛距離C、減小起飛速度【正確答案】：B解析：

無解析71.下列增大爬升梯度正確的做法是：A、減小起飛推力B、增加襟翼偏度C、增加起飛重量D、增大爬升速度【正確答案】：D解析：

無解析72.BALANCEDV1低于VMCG，下列哪項(xiàng)是正確的？A、不允許起飛B、單發(fā)失效起飛距離將會比ASDR變得更大C、VMCG將會降至V1D、ASDR將會比單發(fā)失效起飛距離變得更大【正確答案】：A解析：

無解析73.對于渦輪噴氣式飛機(jī)的國內(nèi)運(yùn)行，中國民航規(guī)定的固定備份油為？A、以正常巡航消耗率飛行30分鐘的耗油B、目的機(jī)場上空等待45分鐘的耗油C、以正常巡航消耗率飛行45分鐘的耗油D、目的機(jī)場上空等待30分鐘的耗油【正確答案】：B解析：

無解析74.污染跑道定義中的“重要區(qū)域”包括：A、跑道入口B、起飛抬輪和離地段的跑道C、停止道D、接地帶【正確答案】：B解析：

無解析75.飛機(jī)起飛速度中規(guī)定的抬前輪最低速度VR和空中最小操縱速度VMCA的關(guān)系是：A、VR≥105%VMCAB、VR≥110%VMCAC、VR≤105%VMCA【正確答案】：A解析：

無解析76.當(dāng)飛機(jī)按照儀表飛行規(guī)則飛行時(shí)，必須安裝下列哪一種導(dǎo)航設(shè)施？A、VORB、ADFC、VOR和DMED、ADF和DME【正確答案】：A解析：

無解析77.飛機(jī)的無燃油重量等于（）A、基本空機(jī)重量+裝載燃油B、實(shí)際著陸重量+落地剩油C、實(shí)際著陸重量+航程用油D、干使用重量+業(yè)載【正確答案】：D解析：

無解析78.雙發(fā)飛機(jī)一臺發(fā)動機(jī)不工作，最小復(fù)飛爬升梯度要求為：A、2.1B、1.6C、2.4D、3.2【正確答案】：A解析：

無解析79.關(guān)于改進(jìn)爬升的描述，錯(cuò)誤的是（）A、起飛重量受場長限制時(shí)，可使用改進(jìn)爬升B、起飛重量受障礙物限制時(shí)，可使用改進(jìn)爬升C、改進(jìn)爬升是特殊程序，需要特殊批準(zhǔn)方可實(shí)施D、起飛重量受第二階段爬升梯度限制時(shí)，可使用改進(jìn)爬升【正確答案】：A解析：

無解析80.（參見圖4-40,4-41,4-42）對于運(yùn)行條件V－4，飛機(jī)在爬升頂點(diǎn)的重量為多少？A、102，600磅B、103，200磅C、103，100磅D、102，900磅【正確答案】：D解析：無解析81.飛機(jī)在起飛滑跑時(shí)發(fā)生關(guān)鍵發(fā)動機(jī)失效，選定的決斷速度V1越小，飛機(jī)需要的繼續(xù)起飛距離（）。A、不變B、越大C、越小【正確答案】：B解析：

無解析82.飛行過程中影響飛機(jī)配平的有()。A.飛機(jī)的仰角發(fā)生變化B.油箱里的油量發(fā)生變化C.客艙內(nèi)乘客的移動ABCB、ABC、ACD、BC【正確答案】：A解析：

無解析83.外界大氣溫度高A、會使爬升角增加，爬升率減小B、對爬升性能沒有明顯的影響C、會使爬升角減小，爬升率增加D、會使爬升角和爬升率減小【正確答案】：D解析：

無解析84.下面哪項(xiàng)不屬于飛機(jī)的地面減速設(shè)備A、反推B、襟翼C、剎車D、地面擾流板【正確答案】：B解析：

無解析85.下列關(guān)于燃油里程敘述正確的是：A、飛機(jī)重量越小，燃油里程越小B、燃油流量越大，燃油里程越小C、巡航高度越高，燃油里程越大【正確答案】：B解析：

無解析86.同樣起飛總重情況下，V1增加，單發(fā)后ASDA、增加B、干跑道不變C、干跑道增加D、減少【正確答案】：A解析：

無解析87.用于大翼防冰的熱空氣要流過發(fā)動機(jī)的引氣活門，而用于發(fā)動機(jī)整流罩防冰的熱空氣則不流過發(fā)動機(jī)的引氣活門。A、描述不準(zhǔn)確B、對C、錯(cuò)【正確答案】：B解析：

無解析88.已知A319在昆明巫家壩03跑道起飛，干跑道，機(jī)場溫度20℃，QNH1023無風(fēng)，CONF2，空調(diào)開，防冰關(guān)，根據(jù)圖4-74確定允許最大起飛重量（），對應(yīng)的起飛速度V1=（）VR=（）V2=（）A、72噸/139/139/144B、70.3噸/138/138/143C、70.3噸/139/139/144D、72噸/138/138/143【正確答案】：C解析：無解析89.爬升梯度的限制因素不包括（）A、起飛襟翼B、氣壓高度C、跑道坡度D、溫度【正確答案】：C解析：

無解析90.再循環(huán)風(fēng)扇系統(tǒng)（）A、調(diào)節(jié)客艙座艙高度B、凈化駕駛艙空氣C、可減小空調(diào)系統(tǒng)組件的負(fù)荷及發(fā)動機(jī)引氣的需求D、調(diào)節(jié)客艙空氣濕度【正確答案】：C解析：

無解析91.現(xiàn)代后掠翼運(yùn)輸機(jī)，為了防止機(jī)翼翼尖失速，增大翼尖部分的失速迎角，在機(jī)翼翼尖部分設(shè)置A、后退襟翼B、前緣襟翼C、前緣縫翼D、擾流板【正確答案】：C解析：

無解析92.空客或波音飛機(jī)載重平衡手冊中描述的認(rèn)證重心包線描述正確的是（）。A、包含起飛、著陸、飛行重心范圍。B、包含起飛、著陸、無油、飛行重心范圍。C、包含滑行、起飛、著陸、無油、飛行重心范圍。D、包含起飛、著陸重心范圍?！菊_答案】：B解析：

無解析93.如果迎角和其它因素保持不變，空速是原來的兩倍，則升力將A、是原來的二分之一B、是原來的四倍C、不變D、是原來的兩倍【正確答案】：B解析：

無解析94.在使用平均空氣動力弦為參考來表示重心位置時(shí)，50%MAC意味著重心位于（）A、平均空氣動力弦前緣B、平均空氣動力弦中后點(diǎn)C、平均空氣動力弦中點(diǎn)D、平均空氣動力弦后緣【正確答案】：C解析：

無解析95.CI=0，這種情況一般發(fā)生在（）的情況下。A、燃油價(jià)格較低，飛行時(shí)間成本固定B、燃油價(jià)格較高，飛行時(shí)間成本較高C、燃油價(jià)格較低，飛行時(shí)間成本較高D、燃油價(jià)格較高，飛行時(shí)間成本固定【正確答案】：D解析：

無解析96.雙發(fā)飛機(jī)巡航時(shí)一發(fā)失效，考慮航路越障要求，要獲得最好的越障能力，其速度應(yīng)為A、所需功率最小對于的速度B、最大CD/CI對應(yīng)的速度C、最大升阻比對應(yīng)的速度D、長航程巡航速度【正確答案】：C解析：

無解析97.發(fā)動機(jī)防冰和機(jī)翼防冰，哪個(gè)可以在地面工作？A、發(fā)動機(jī)防冰B、機(jī)翼防冰C、都可以D、都不可以【正確答案】：C解析：

無解析98.已知某飛機(jī)裝載完畢后重心位于基準(zhǔn)后713MM處，平均空氣動力弦前后緣分別為于基準(zhǔn)后524MM和1706MM，則將重心位置轉(zhuǎn)換為MAC%應(yīng)為（）A、60%B、10%C、16%D、84%【正確答案】：C解析：

無解析99.下列哪組因素會使爬升限重增加？A、襟翼角度小，PA低，OAT低B、襟翼角度大，PA低，OAT低C、襟翼角度小，PA高，OAT高【正確答案】：A解析：

無解析100.被批準(zhǔn)進(jìn)行120分鐘延程飛行，一般要求該發(fā)動機(jī)的空中停車率小于多少A、每1000000小時(shí)5次B、每10000小時(shí)5次C、每1000小時(shí)5次D、每100000000小時(shí)5次【正確答案】：A解析：

無解析101.何時(shí)出現(xiàn)琥珀色高度閃爍:A、當(dāng)飛機(jī)偏離其所選的高度或高度層時(shí)B、當(dāng)飛機(jī)低于最低下降高度時(shí)C、以上兩項(xiàng)都正確【正確答案】：A解析：無解析102.在靜風(fēng)中平飛轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼載荷與哪些因素有關(guān)？A、坡度角B、真空速C、轉(zhuǎn)彎率D、重量【正確答案】：A解析：

無解析103.如果上游氣壓低，高壓活門將A、電動打開B、通過氣源關(guān)閉C、電動關(guān)閉D、打開【正確答案】：B解析：

無解析104.已知B737-700在航路中某處一發(fā)失效，工作發(fā)最大連續(xù)推力工作，以有利飄降速度飄降，改平后以LRC巡航，此處距目的地機(jī)場的航線距離為500NM，飛機(jī)開始飄降的重量為120000LB，航路上有順風(fēng)20KT，根據(jù)圖4-96確定B737-700飛機(jī)一發(fā)失效后飛往目的地的所需燃油和時(shí)間各為多少？A、5800LB，1：24（H：MIN）B、4600LB，1：07（H：MIN）C、5900LB，1：20（H：MIN）D、5500LB，1：19（H：MIN）【正確答案】：D解析：無解析105.駕駛艙話音記錄和飛行記錄信息將用于（）。A、判斷可能導(dǎo)致的事故的原因B、作為民事責(zé)任判決或證實(shí)操作的證據(jù)C、判斷一次事故的負(fù)責(zé)人D、以上都不對【正確答案】：A解析：

無解析106.如何取消綠色話音指示燈?A、按下VOR接收按鈕B、再次按下話音按鈕C、以上兩個(gè)都可【正確答案】：B解析：

無解析107.保持其他因素不變，燃油里程（海里/KG）與重心的關(guān)系是A、重心前移，燃油里程減小B、與重心位置無關(guān)C、重心后移，燃油里程減小D、重心靠近后限時(shí)，燃油里程減小【正確答案】：A解析：

無解析108.在VMCG時(shí)，關(guān)鍵發(fā)動機(jī)失效，飛機(jī)橫側(cè)偏離跑道中心線不超過（）英尺A、30B、20C、40D、10【正確答案】：A解析：

無解析109.下列說法正確的是A、爬升限制的起飛重量取決于風(fēng)速與場長B、爬升限制的起飛重量取決于壓力高度和外界溫度C、襟翼偏角越大，爬升限制的起飛重量越大D、性能限制的起飛重量是場地限重、爬升限重以及障礙物限重三者的最大值【正確答案】：B解析：

無解析110.制作起飛發(fā)動機(jī)失效應(yīng)急程序最主要的目的是為了保證飛行安全。A、不對，主要是為了滿足局方要求B、對C、不對，主要是為了提高經(jīng)濟(jì)效益【正確答案】：B解析：

無解析111.如果一臺發(fā)動機(jī)失效，在速度V1或大于V1時(shí)被判明，則（）。A、必須繼續(xù)起飛B、必須中斷起飛C、如果速度仍然小于VR，應(yīng)該中斷起飛D、如果速度仍然小于VLOF，應(yīng)該中斷起飛【正確答案】：A解析：

無解析112.（參見圖4-93）在發(fā)動機(jī)防冰關(guān)，機(jī)翼防冰關(guān)，臨界發(fā)動機(jī)失效時(shí)飛機(jī)重量為90000磅，氣溫為ISA，空調(diào)開，飄降后的改平氣壓高度大約是多少英尺？A、24400B、21700C、23800D、23000【正確答案】：C解析：無解析113.假設(shè)高度=33,000英尺，實(shí)際溫度=-41℃則飛行條件為A、ISA-10B、ISA+10C、ISA-5D、ISA+5【正確答案】：B解析：

無解析114.沖壓空氣渦輪在放出后何時(shí)收起：A、飛行中B、地面C、地面和空中【正確答案】：B解析：

無解析115.用方向舵進(jìn)行前輪轉(zhuǎn)彎操縱時(shí)：A、取決于飛機(jī)的速度。被限制在2度或6度B、在所有情況下都被限制在2度或6度C、取決于飛機(jī)的速度,度數(shù)無限制D、不確定【正確答案】：A解析：

無解析116.根據(jù)圖4-108飛行計(jì)劃圖表，其余情況相同，巡航高度增加時(shí)，航程燃油A、減少B、增加C、不變D、不能確定【正確答案】：A解析：無解析117.哪個(gè)不是化學(xué)氧氣系統(tǒng)的特性？A、對旅客的供氧有一個(gè)特定的時(shí)間段如13或22分鐘B、對于這種系統(tǒng)預(yù)先就確定了最大飛行剖面C、有一個(gè)獨(dú)立的化學(xué)發(fā)生器，拉下面罩后即被啟動。其后，不能停止氧氣流D、氧氣流量和供氧壓力與客艙高度有關(guān)【正確答案】：D解析：

無解析118.審定著陸距離是從過跑道頭（）開始，到在跑道上實(shí)現(xiàn)全停所要求的距離。A、30FTB、35FTC、50FTD、400FT【正確答案】：C解析：

無解析119.在下列哪種情況下，可減少起飛所需距離A、抬前輪高于建議速度B、低于標(biāo)準(zhǔn)空氣密度C、使用逆風(fēng)起飛【正確答案】：C解析：

無解析120.雙發(fā)飛機(jī)在一發(fā)失效時(shí)導(dǎo)致的性能損失是（）。A、巡航速度減小50%B、所有性能減小50%C、爬升性能減小50%或更多【正確答案】：C解析：

無解析121.升降速度表除了用來測量飛機(jī)的升降速度外，還可以作為（）輔助儀表A、陀螺儀B、航向儀C、轉(zhuǎn)彎儀D、地平儀【正確答案】：D解析：

無解析122.污染跑道的RLD等于A、1.15×污染跑道的ALD和濕跑道的RLD，兩者取大值B、濕跑道的RLDC、1.15×污染跑道的ALDD、1.15×污染跑道的ALD和濕跑道的RLD，兩者取小值【正確答案】：A解析：

無解析123.干跑道計(jì)算起飛分析時(shí)，反推的影響是？A、干跑道情況下，反推不工作將增大起飛重量B、干跑道情況下，反推不工作，將減小最大起飛重量C、規(guī)章規(guī)定，在干跑道情況下不考慮反推D、以上說法均不對【正確答案】：C解析：

無解析124.B737-800機(jī)型旅客氧氣系統(tǒng)啟動供氧后，如何關(guān)掉供氧?A、按壓旅客氧氣系統(tǒng)復(fù)位電門B、按壓旅客氧氣關(guān)斷電門C、取下面罩即可D、無法關(guān)掉【正確答案】：D解析：

無解析125.可用起飛距離（TODA）是指（）。A、視情況而定B、跑道長度+凈空道長度C、跑道長度+凈空道長度或跑道長度的50%(兩者中取小值)D、不確定【正確答案】：C解析：

無解析126.B737飛機(jī)使用的燃油是A、柴油B、航空汽油C、航空煤油D、汽油【正確答案】：C解析：

無解析127.飛機(jī)系統(tǒng)的加油方式分為()和壓力加油A、動力加油B、重力加油C、手動加油D、吸力加油【正確答案】：B解析：

無解析128.V2是A、一發(fā)失效時(shí)機(jī)長決定繼續(xù)或中斷的速度B、一發(fā)失效時(shí)飛機(jī)在可控情況下的最小安全速度C、起飛安全速度D、可以離地的最小飛行速度【正確答案】：C解析：

無解析129.起飛航跡凈航跡中越障要求的35FT是（）。A、加速到襟翼全收所對應(yīng)的高度B、飛機(jī)最低點(diǎn)距離障礙物保護(hù)區(qū)內(nèi)所有障礙物的最小垂直距離C、壓力高度【正確答案】：B解析：

無解析130.座艙高度是A、座艙內(nèi)空氣的絕對壓力值所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度B、座艙內(nèi)空氣的絕對壓力值所對應(yīng)的外界實(shí)際高度的修正氣壓高度C、飛機(jī)的飛行高度D、氣密座艙所處的海拔高度【正確答案】：A解析：

無解析131.下列各項(xiàng)會使V1減小的是A、氣壓高度升高B、剎車防滯系統(tǒng)不工作C、飛行管理系統(tǒng)（FMS）不工作D、外界溫度增加【正確答案】：B解析：

無解析132.已知某航線距離為1075NM，A320長航程巡航，巡航高度FL370，航路溫度為ISA，無風(fēng)，預(yù)計(jì)著陸重量50噸，飛機(jī)重心33%，發(fā)動機(jī)防冰開，機(jī)翼防冰關(guān)，根據(jù)簡化飛行計(jì)劃圖4-99確定飛機(jī)的飛行所需燃油和時(shí)間各為多少？A、5474KG，2：36（H：MIN）B、5620KG，2：36（H：MIN）C、5869KG，2：36（H：MIN）D、6410KG，2：36（H：MIN）【正確答案】：B解析：無解析133.B737飛機(jī)使用APU引氣的最大飛行高度為_____________。A、3000英尺B、17000英尺C、15000英尺D、41000英尺【正確答案】：B解析：

無解析134.停止道”指的是哪一塊區(qū)域？A、寬度與跑道寬度不同，道面強(qiáng)度足以支持正常起飛時(shí)飛機(jī)的重量B、可用于中斷起飛時(shí)減速的區(qū)域C、寬度不小于跑道寬度，道面強(qiáng)度足以支持正常起飛時(shí)飛機(jī)的重量D、可以用于著落時(shí)候的區(qū)域【正確答案】：B解析：

無解析135.保持其他因素不變，燃油里程（海里/KG）與重心的關(guān)系是：A、重心靠近后限時(shí)，燃油里程減小B、重心前移，燃油里程減小C、與重心位置無關(guān)D、重心后移，燃油里程減小【正確答案】：B解析：

無解析136.壓力高度增加，VMCAA、當(dāng)壓力高度高于4000FT時(shí)減小B、減小C、不變D、增加【正確答案】：B解析：

無解析137.當(dāng)飛機(jī)重量比預(yù)計(jì)重量更重時(shí)，相同空速對應(yīng)的迎角將A、變大，阻力增大，續(xù)航能力下降B、變小，阻力增大，續(xù)航能力下降C、保持不變，阻力減小，續(xù)航能力下降D、保持不變，阻力增大，續(xù)航能力提高【正確答案】：A解析：

無解析138.濕道面上的著陸所需距離是著陸演示距離的（）。A、1.92B、1.15C、1.43D、1.7【正確答案】：A解析：

無解析139.（參見圖4-93）在發(fā)動機(jī)防冰開，機(jī)翼防冰開，臨界發(fā)動機(jī)失效時(shí)飛機(jī)重量為120000磅，氣溫為ISA+10，空調(diào)關(guān)，飄降后的改平氣壓高度大約是多少FT？A、11100B、10300C、13300D、11800【正確答案】：A解析：無解析140.飛機(jī)在污染跑道上起飛時(shí)，與干跑道上起飛性能參數(shù)相比較A、起飛重量增加B、決斷速度V1減小C、決斷速度V1增大D、無法判斷【正確答案】：B解析：

無解析141.當(dāng)三發(fā)渦輪動力飛機(jī)的一臺發(fā)動機(jī)不工作時(shí)，調(diào)機(jī)到維修基地時(shí)必須遵守的運(yùn)行要求敘述正確的是？A、飛機(jī)上只裝載所需的飛行機(jī)組成員B、除了批準(zhǔn)的維修人員，飛機(jī)上沒有乘客C、飛機(jī)上可以裝載所需的飛行機(jī)組成員和維修人員D、起飛、航路以及目的地機(jī)場的現(xiàn)有和預(yù)報(bào)天氣必須是VFR【正確答案】：A解析：

無解析142.在制作利用燃油差價(jià)的飛行計(jì)劃時(shí)；目標(biāo)機(jī)場保本油價(jià)ＰDB的計(jì)算公式正確的是。（ＰT:起飛機(jī)場油價(jià)，X%:多帶的燃油消耗的百分比)A、ＰT×(1-X%)B、ＰT×(1-X%)C、ＰT／(1+X%)D、ＰT／(1-X%)【正確答案】：D解析：

無解析143.已知B737-700在某機(jī)場著陸，著陸襟翼30位，跑道報(bào)告的剎車效應(yīng)中等，著陸重量110000LB，機(jī)場壓力高度2000FT，ISA+10溫度，順風(fēng)5KT，跑道無坡度，反推正常工作，擾流板自動預(yù)位，自動剎車3檔，進(jìn)近速度VREF30+5，根據(jù)圖4-87確定B737-700在該機(jī)場的實(shí)際著陸距離為A、5500FTB、6190FTC、5700FTD、6100FT【正確答案】：D解析：無解析144.飛行中，對于某一特定的升降舵配平值，飛機(jī)的響應(yīng)比預(yù)期更靈敏，這意味著（）A、壓力中心位于重心之后B、飛機(jī)超載C、飛機(jī)較輕D、重心靠近重心后限【正確答案】：D解析：

無解析145.雙發(fā)飛機(jī)在起飛第二階段要求（）。A、飛機(jī)只需具有正梯度B、飛機(jī)具有不小于2.4%的爬升梯度C、飛機(jī)具有不小于2.7%的爬升梯度D、飛機(jī)具有不小于1.2%的爬升梯度【正確答案】：B解析：

無解析146.已知某飛機(jī)最大結(jié)構(gòu)限制起飛重量48000KG，最大結(jié)構(gòu)限制著陸重量44000KG，最大無燃油重量36000KG，滑行用油600KG，備降燃油800KG，不可預(yù)期和最后儲備燃油2000KG，航程用油9000KG，則該飛機(jī)最大起飛重量為（）。A、47800KGB、48400KGC、48700KGD、48000KG【正確答案】：A解析：

無解析147.在31000英尺飛行高度層上，外界溫度比標(biāo)準(zhǔn)溫度低，真高與氣壓高度之間關(guān)系？A、真高小于31，000英尺B、真高大于31，000英尺C、壓力高度小于真高D、真高等于31，000英尺【正確答案】：A解析：

無解析148.?確定起飛和著陸數(shù)據(jù)時(shí)需要考慮防滯系統(tǒng)嗎？A、只有起飛需要考慮B、都需要考慮C、只有著陸需要考慮D、都不需要考慮【正確答案】：B解析：

無解析149.經(jīng)調(diào)解后的空氣分配給:A、駕駛艙,前后客艙B、駕駛艙,航空電子艙,客艙C、駕駛艙,貨艙及客艙【正確答案】：A解析：

無解析150.采用假設(shè)溫度（靈活溫度）減推力起飛，實(shí)際起飛情況與假定起飛情況相比，哪個(gè)因素不相同？A、起飛溫度B、起飛速度C、起飛構(gòu)型D、起飛重量【正確答案】：A解析：

無解析151.B737-800地面電源可用（GRDPOWERAVAILABLE）燈亮表示A、外部地面電源已接通并符合飛機(jī)電源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)B、外部地面電源已接通但只確保交流電源質(zhì)C、外部地面電源已接通且地面勤務(wù)匯流條自動供D、外部地面電源已接通但不確保符合飛機(jī)電源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：A解析：

無解析152.渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的什么部分使燃油和空氣進(jìn)行合適的混合A、進(jìn)氣道B、附件C、渦輪D、燃燒室【正確答案】：D解析：

無解析153.現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)液壓系統(tǒng)廣泛采用的磷酸酯基液壓油呈現(xiàn)A、藍(lán)色B、紅色C、紫色D、綠色【正確答案】：C解析：

無解析154.（參考圖4-111）由圖可知，重心位置相同的是（）A、A點(diǎn)和B點(diǎn)B、A點(diǎn)和C點(diǎn)C、C點(diǎn)和D點(diǎn)D、B點(diǎn)和C點(diǎn)【正確答案】：B解析：無解析155.根據(jù)圖4-108飛行計(jì)劃圖表，其余情況相同，溫度增加時(shí)，航程燃油A、減少B、不能確定C、基本不變D、增加【正確答案】：C解析：無解析156.在給定高度上，隨環(huán)境溫度的增加，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的推力A、始終隨溫度升高而增加B、開始時(shí)基本保持不變，若溫度繼續(xù)增加，則推力下降C、始終隨溫度升高而下降D、開始時(shí)下降，若溫度繼續(xù)增加，則推力基本保持不變【正確答案】：B解析：

無解析157.如果一架飛機(jī)的總重量為2，000磅，承受的總載荷為6，000磅，則載荷因數(shù)為？A、3GSB、2GSC、6GD、9GS【正確答案】：A解析：

無解析158.放行時(shí)，污染跑道一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離（TOD）是：A、松剎車開始到起飛離地35FT的地面距離X1.15B、松剎車開始到起飛離地35FT的地面距離C、松剎車開始到起飛離地15FT的地面距離D、松剎車開始到起飛離地15FT的地面距離X1.15【正確答案】：C解析：

無解析159.飛機(jī)上失速警告系統(tǒng)的作用可描述為：A、當(dāng)飛機(jī)處于失速狀態(tài)時(shí)向飛行員發(fā)出警告信號B、當(dāng)飛機(jī)處于失速狀態(tài)時(shí)幫助飛行員改出失速C、當(dāng)飛機(jī)沒有失速時(shí)向飛行員發(fā)出安全信號D、當(dāng)飛機(jī)接近失速時(shí)向飛行員發(fā)出警告信號【正確答案】：D解析：

無解析160.放行前已經(jīng)進(jìn)行了著陸距離，到達(dá)時(shí)不需要再進(jìn)行著陸距離評估，上述說法是否正確A、是B、否C、視情況而定D、不確定【正確答案】：B解析：

無解析161.平衡場長是指A、全發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離B、速度達(dá)到V2，且V2小于110%VMCA和V1，VR，VMCG時(shí)所經(jīng)過的距離C、以一發(fā)從V1加速到VLOF的距離再加上從VLOF到35FT高度的所經(jīng)過的水平距離D、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離等于加速停止距離【正確答案】：D解析：

無解析162.如果（），最佳巡航高度會增加。A、大氣溫度增加B、重量減小C、順風(fēng)風(fēng)量減小【正確答案】：B解析：

無解析163.在正常情況下，當(dāng)飛機(jī)以最大飛行高度飛行時(shí)，座艙的氣壓高度不得超過A、4500米B、8000米C、2400米D、3000米【正確答案】：C解析：

無解析164.如果A320所有主發(fā)電機(jī)都故障會出現(xiàn)什么情況？A、沖壓空氣渦輪自動放出并為黃系統(tǒng)供電，黃系統(tǒng)驅(qū)動應(yīng)急發(fā)電機(jī)（假定前輪收起）B、沖壓空氣渦輪放出并與應(yīng)急發(fā)電機(jī)機(jī)械連接C、沖壓空氣渦輪放出并為藍(lán)系統(tǒng)供壓，藍(lán)系統(tǒng)驅(qū)動應(yīng)急發(fā)電機(jī)（假定前輪收起）D、必須人工放出沖壓渦輪【正確答案】：C解析：

無解析165.V2與VMCA的關(guān)系是？A、V2≥VMCAB、V2≥1.1VMCAC、V2≤VMCAD、V2≤1.1VMCA【正確答案】：B解析：

無解析166.現(xiàn)代飛機(jī)液壓油箱增壓空氣來源是A、座艙空調(diào)及增壓系統(tǒng)B、防冰系統(tǒng)C、發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)D、氣源系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

無解析167.渦噴發(fā)動機(jī)擴(kuò)壓器位于A、壓氣機(jī)與渦輪之間B、燃燒室和渦輪之間C、低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī)之間D、壓氣機(jī)和燃燒室之間【正確答案】：D解析：

無解析168.以下關(guān)于流體流過膨脹波后的說法正確的是A、速度減小，壓強(qiáng)減小、密度減小、溫度增大B、速度等參數(shù)都不變C、速度增大、壓強(qiáng)、密度、溫度增大D、速度增大，壓強(qiáng)減小、密度減小、溫度減小【正確答案】：D解析：

無解析169.下列哪些項(xiàng)會影響飛機(jī)起飛滑跑距離？A、機(jī)場標(biāo)高，跑道坡度，外界溫度，氣壓高度以及風(fēng)分量B、機(jī)場標(biāo)高，跑道坡度，標(biāo)準(zhǔn)溫度，壓力高度以及風(fēng)分量C、機(jī)場標(biāo)高，跑道坡度，標(biāo)準(zhǔn)溫度，氣壓高度以及風(fēng)分量D、海平面氣壓，跑道坡度，外界溫度，氣壓高度以及風(fēng)分量【正確答案】：A解析：

無解析170.（參考圖4-110）已知飛機(jī)巡航時(shí)重量為61000KG，則該重量下飛機(jī)的重心安全范圍應(yīng)為（）A、前極限為7.7%MAC，后極限為25.2%MACB、前極限為8.0%MAC，后極限為27.2%MACC、前極限為12.5%MAC，后極限為19.2%MACD、前極限為8.3%MAC，后極限為26.3%MAC【正確答案】：D解析：無解析171.綠色外部電源按鈕AVAIL（可用）燈亮表示什么？A、外部電源接上B、視情況而定C、飛機(jī)網(wǎng)路供電D、不確定【正確答案】：A解析：

無解析172.（參見圖4-40,4-41,4-42）對于運(yùn)行條件V－2，航路爬升所經(jīng)過的地面距離是多少？A、88海里B、65海里C、84海里D、69海里【正確答案】：D解析：無解析173.在起飛中假定關(guān)鍵發(fā)動機(jī)失效的速度是A、V2B、VFCC、V1D、VEF【正確答案】：D解析：

無解析174.一個(gè)尺寸為34.6×46.4平方英寸的貨盤可承載的最大重量為多少？地板承載限制：88磅/平方英尺；貨盤重量：.41磅；系留裝置：26磅A、981.1磅B、940.1磅C、914.1磅【正確答案】：C解析：

無解析175.B737-800備用液壓系統(tǒng)向（）提供液壓A、方向舵、升降舵、副翼B、反推、方向舵、偏航阻尼器C、升降舵，反推，副翼D、方向舵，升降舵、擾流板【正確答案】：B解析：

無解析176.B737飛機(jī)油箱的加油順序是A、先主油箱，后中央油箱B、先中央油箱，后主油箱C、按位置從右到左D、按位置從左到右【正確答案】：A解析：

無解析177.飛機(jī)以300KT的速度從巡航高度下降，下降梯度為10%，求下降速率。A、1640FT/MINB、2624FT/MINC、3038FT/MIND、2450FT/MIN【正確答案】：C解析：

無解析178.如不考慮跑道長度帶來的影響，則當(dāng)飛機(jī)在高溫高原機(jī)場起飛時(shí)，限制飛機(jī)起飛重量的主要因素是（）。A、最大無燃油重量B、放行機(jī)場的高度和氣溫限制C、最大認(rèn)證起飛重量【正確答案】：B解析：

無解析179.當(dāng)存在地面效應(yīng)時(shí)，飛機(jī)如何產(chǎn)生與沒有地面效應(yīng)時(shí)相同的升力A、保持相同迎角B、減少迎角C、增加迎角【正確答案】：B解析：

無解析180.轉(zhuǎn)彎儀測量轉(zhuǎn)彎的方向，采用A、兩自由度陀螺工作B、三自由度陀螺工作C、全自由度陀螺工作D、四自由度陀螺工作【正確答案】：A解析：

無解析181.對于濕跑道，所需著陸距離為干跑道實(shí)際著陸距離的()。A、1.15倍B、相等C、1.917倍D、1.667倍【正確答案】：C解析：

無解析182.能將直流電變?yōu)榻涣麟姷脑O(shè)備是A、旋轉(zhuǎn)變流機(jī)B、接觸器C、整流罩D、變壓整流器【正確答案】：A解析：

無解析183.內(nèi)側(cè)副翼通常在什么時(shí)候使用？A、只在低速時(shí)B、只在高速時(shí)C、地面滑行D、低速和高速飛行【正確答案】：D解析：

無解析184.飄降軌跡的下降段，要求A、總航跡至少高于障礙物2000FTB、凈航跡至少高于障礙物2000FTC、凈航跡至少高于障礙物1000FTD、總航跡至少高于障礙物1000FT【正確答案】：B解析：

無解析185.CI=0，這種情況一般發(fā)生在（）的情況下A、燃油價(jià)格較高，飛行時(shí)間成本較高B、燃油價(jià)格較低，飛行時(shí)間成本固定C、燃油價(jià)格較高，飛行時(shí)間成本固定【正確答案】：C解析：

無解析186.關(guān)于反推對起飛分析的影響，敘述正確的是：A、反推不工作，不影響污染跑道的起飛性能B、反推不工作，影響所有道面的起飛性能C、反推不工作，不影響濕跑道的起飛性能D、反推不工作，不影響干跑道的起飛性能【正確答案】：D解析：

無解析187.()對起飛落地均有利。A、順風(fēng)B、風(fēng)切變C、適當(dāng)?shù)哪骘L(fēng)D、側(cè)風(fēng)【正確答案】：C解析：

無解析188.A320飛機(jī)共有（）液壓系統(tǒng)A、三套B、一套C、兩套D、四套【正確答案】：A解析：

無解析189.對高原航線放行有特殊要求的MEL項(xiàng)目不包括A、防滯剎車B、氣象雷達(dá)C、反推裝置D、貨艙滅火系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

無解析190.雙發(fā)螺旋槳飛機(jī)的關(guān)鍵發(fā)動機(jī)為什么A、產(chǎn)生可用拉力較大的一發(fā)B、可以為任意一發(fā)C、右側(cè)發(fā)動機(jī)D、渦流對垂尾影響較重的一發(fā)【正確答案】：D解析：

無解析191.已知某飛機(jī)，其干使用重量為38000KG，最大結(jié)構(gòu)限制起飛重量為72000KG，最大著陸重量為65000KG，最大無燃油重量為61000KG，航程用油為8000KG，起飛油量為10300KG，則其最大允許的商載及對應(yīng)的起飛重量為（）A、23000KG和71300KGB、27000KG和72000KGC、28000KG和72000KGD、25300KG和71300KG【正確答案】：A解析：

無解析192.俯仰配平操作是對下面哪種操縱面的操縱A、副翼B、升降舵C、方向舵D、水平安定面【正確答案】：D解析：

無解析193.著陸可用距離（干道面）乘以（）可以得到制作飛行計(jì)劃時(shí)對應(yīng)的著陸所需距離。A、1.92B、1.67C、0.60D、115/100【正確答案】：C解析：

無解析194.重心前移，_________A、橫側(cè)穩(wěn)定性變差B、俯仰操縱性變差C、俯仰穩(wěn)定性變差D、不能確定【正確答案】：B解析：

無解析195.飛機(jī)的無燃油重量等于（）A、實(shí)際著陸重量+落地剩油B、起飛重量-機(jī)翼燃油C、最大起飛重量-起飛油量D、起飛重量-起飛油量【正確答案】：D解析：

無解析196.以下關(guān)于蒸發(fā)循環(huán)制冷系統(tǒng)說法正確的是（）。A、通過壓縮、節(jié)流、蒸發(fā)三個(gè)基本過程完成一個(gè)制冷循環(huán)B、制冷能力比空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)小，所以較少采用C、廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代民航客機(jī)上D、利用制冷劑的相變來吸熱制冷【正確答案】：D解析：

無解析197.下列確定推力的參數(shù)中，經(jīng)常采用的是（）A、EPR或N1％B、EGTC、燃油流量D、N2【正確答案】：A解析：

無解析198.如果V1增加，下列哪個(gè)距離將增大？A、加速停止距離B、一發(fā)失效起飛距離C、全發(fā)起飛距離D、起飛滑跑距離【正確答案】：A解析：

無解析199.當(dāng)2發(fā)飛機(jī)在1發(fā)失效時(shí)導(dǎo)致的性能損失是A、巡航速度減小50%B、爬升性能減小50%或更多C、無法確定D、所有性能減小50%【正確答案】：B解析：

無解析200.某飛機(jī)的基本空機(jī)重量為3000KG，其最大起飛重量、最大著陸重量和最大無燃油重量均為5200KG。停機(jī)坪燃油為650KG，滑行用油為50KG。則該飛機(jī)的可用商載為（）A、1550KGB、1600KGC、2200KGD、1800KG【正確答案】：B解析：

無解析201.正常情況下，B737-800FMA（飛行方式信號牌）在()查看和監(jiān)控A、上側(cè)顯示組件(DU)B、內(nèi)側(cè)顯示組件(DU)C、外側(cè)顯示組件(DU)D、下側(cè)顯示組件(DU)【正確答案】：C解析：

無解析202.對于空客A320飛機(jī)，在以下防冰描述中正確的是哪一項(xiàng)？A、通過熱空氣保護(hù)駕駛艙窗戶B、通過電加溫保護(hù)機(jī)翼的前緣縫翼C、通過熱空氣保護(hù)廢水排水口D、通過電加溫保護(hù)傳感器，皮托管探頭和靜壓孔【正確答案】：D解析：

無解析203.飛機(jī)姿態(tài)代表的是（）和（）的夾角A、飛機(jī)軸線氣動軸線B、飛機(jī)軸線垂直軸線C、飛機(jī)軸線水平軸線D、水平軸線氣動軸線【正確答案】：C解析：

無解析204.在污染跑道上，可以使用那種減推力起飛A、都不可以使用B、靈活溫度（假設(shè)溫度）減推力C、使用降低額定值減推力起飛（減功率起飛）D、都可以使用【正確答案】：C解析：

無解析205.凈空道最小寬度不小于（）A、400米B、150米C、500米D、122米【正確答案】：B解析：

無解析206.大氣壓強(qiáng)降低對起飛性能的影響為（）。A、起飛距離減小和初始爬升性能提高B、起飛距離減小和初始爬升性能降低C、起飛距離增加和初始爬升性能降低D、起飛距離增加和初始爬升性能提高【正確答案】：C解析：

無解析207.副翼卡阻時(shí)，可用于橫側(cè)操縱的是A、偏航阻尼器B、前緣襟翼C、擾流板D、后緣襟翼【正確答案】：C解析：

無解析208.座艙壓力制度是指A、座艙高度和余壓隨飛機(jī)飛行高度變化的規(guī)律B、外界氣壓變化時(shí)飛機(jī)高度的變化規(guī)律C、飛機(jī)飛行高度的變化規(guī)律D、飛機(jī)高度變化時(shí)外界氣壓的變化規(guī)律【正確答案】：A解析：

無解析209.現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)通常采用的燃油加注方式是A、抽吸加油B、重力加油C、壓力加油D、交輸加油【正確答案】：C解析：

無解析210.警告是由哪部計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的?A、DMCB、FWC(FLIGHTWARNINGCOMPUTER)C、SDAC【正確答案】：B解析：

無解析211.平飛時(shí)，要增加飛機(jī)速度，需A、側(cè)壓駕駛桿B、后推駕駛桿C、前推駕駛桿D、駕駛保持中立【正確答案】：C解析：

無解析212.某飛機(jī)的基本空機(jī)重量為30000KG，其中包括-餐飲設(shè)備為300KG，-安全救生設(shè)備無，-逃生設(shè)備無，-機(jī)組成員和行李為365KG，-起飛油量為3000KG，-不可用燃油為120KG，-乘客、行李和貨物為8000KG，則干使用重量為（）A、30665KGB、40665KGC、30785KGD、30300KG【正確答案】：C解析：

無解析213.B737-800()是主發(fā)動機(jī)指示。主發(fā)動機(jī)指示通常顯示在中央前面板的上側(cè)顯示組件(DU)上。A、N2和EGTB、N1和N2C、N1和EGTD、N2和EGT【正確答案】：C解析：

無解析214.B737-800正常程序是供受過訓(xùn)練的機(jī)組使用的，每個(gè)機(jī)組成員根據(jù)各自責(zé)任區(qū)憑（）并按面板巡視流程完成。A、正常檢查單B、簡令卡C、快速檢查單D、記憶【正確答案】：D解析：

無解析215.飛行中，中央油箱還有油，當(dāng)中央油箱的左泵失效時(shí)，如何防止燃油不平衡？A、打開燃油交輸活門B、通過改變左、右發(fā)動機(jī)的燃油消耗量C、關(guān)掉中央油箱的右泵D、通過主油箱的旁通活門【正確答案】：A解析：

無解析216.馬赫數(shù)是真空速(TAS)和（）的比值。A、CASB、音速C、IASD、GS【正確答案】：B解析：

無解析217.現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)左右機(jī)翼吊掛發(fā)動機(jī)上方設(shè)置干艙的作用是A、保證在緊急情況下釋放燃油B、保證給發(fā)動機(jī)供油時(shí)的順暢C、防止失火的危險(xiǎn)D、增大燃油裝載量【正確答案】：C解析：

無解析218.前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的壓力何時(shí)關(guān)斷？A、牽引桿在牽引位或雙發(fā)關(guān)車或飛機(jī)速度大于130KT時(shí)B、一直保持C、單發(fā)關(guān)車或地面牽引或飛機(jī)速度大于60KTD、不確定【正確答案】：A解析：

無解析219.以下哪個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)不需要提供增壓空氣A、氧氣系統(tǒng)B、液壓油箱增壓C、發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)D、防冰系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

無解析220.B737-800客艙增壓面板上MANUAL燈亮綠色代表（）A、增壓系統(tǒng)工作在人工模式下B、自動增壓方式故障C、人工增壓方式故障D、人工外流活門被固定在完全關(guān)閉位【正確答案】：A解析：

無解析221.在地面，如果存在結(jié)冰情況，什么時(shí)候把ENGINEANTI―ICE[發(fā)動機(jī)防冰]電門放到ON位?A、發(fā)動機(jī)起動完成后B、當(dāng)允許進(jìn)入跑道時(shí)C、滑出時(shí)D、起飛后【正確答案】：A解析：

無解析222.CWY代表什么含義（）A、停止道B、加速停止距離C、凈空道D、起飛距離【正確答案】：C解析：

無解析223.只考慮結(jié)構(gòu)限制因素的影響，如果飛機(jī)以允許攜帶的最少燃油量起飛，則飛機(jī)業(yè)載通常受到（）的限制。A、最大起飛重量B、實(shí)際著陸重量C、最大無燃油重量【正確答案】：C解析：

無解析224.已知A320經(jīng)濟(jì)巡航，巡航重量為65噸，成本指數(shù)80KG/MIN，巡航高度FL330，順風(fēng)50KT，根據(jù)圖4-82確定飛機(jī)的巡航M數(shù)A、0.797B、0.795C、0.796D、0.793【正確答案】：D解析：無解析225.波音飛機(jī)可以使用交輸活門進(jìn)行燃油平衡的階段為：A、起飛爬升階段、航路巡航階段B、航路巡航階段、盤旋下降階段C、起飛爬升階段、盤旋下降階段D、所有飛行階段【正確答案】：D解析：

無解析226.現(xiàn)行的跑道表面狀態(tài)不包括A、污染跑道B、滑跑道C、干跑道D、濕跑道【正確答案】：B解析：

無解析227.到達(dá)時(shí)的著陸距離評估由誰執(zhí)行A、機(jī)組B、不確定C、簽派員D、視情況而定【正確答案】：A解析：

無解析228.簡單前緣襟翼達(dá)到增升目的的原因是？A、降低臨界迎角B、增大機(jī)翼切面的彎曲度C、增加機(jī)翼面積D、延緩機(jī)翼的氣流分離，提高臨界迎角【正確答案】：B解析：

無解析229.在制作飄降程序過程中如果發(fā)現(xiàn)改平高度低于越障高度，可以考慮A、在開始飄降時(shí)就要啟用應(yīng)急放油B、改航或偏航C、應(yīng)使用最大操縱速度飄降D、不應(yīng)采用推薦的飄降速度，而是使用失速速度加10KT速度飛行【正確答案】：B解析：

無解析230.以下（）不是雙發(fā)飛機(jī)單發(fā)起飛航跡第三階段飛行操縱及構(gòu)型變化。A、收起落架B、收襟翼C、加速D、起落架收上【正確答案】：A解析：

無解析231.對于座艙氣壓高度高于3000米以上至4300米（含）的飛行，并且在這些高度上超過（），則對于（）后的那段飛行應(yīng)當(dāng)為10%的旅客提供足夠的氧氣。A、20分鐘，20分鐘B、30分鐘，20分鐘C、30分鐘，30分鐘D、20分鐘，30分鐘【正確答案】：C解析：

無解析232.自動供油方式下，中央油箱空了，中央油箱泵：A、自動停止供油B、必須人工關(guān)閉C、自動停止供油，并且大翼油箱泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)【正確答案】：A解析：

無解析233.關(guān)于起飛的第三階段的任務(wù)，不包括以下哪項(xiàng)?A、加速B、加入航線C、改平D、收襟翼【正確答案】：B解析：

無解析234.在同一個(gè)音頻選擇面板上，不能同時(shí)接通多個(gè)接收機(jī)電門。A、錯(cuò)B、對C、不一定D、都可能【正確答案】：A解析：

無解析235.飛機(jī)重心位置的表示方法是（）。A、翼弦的長度B、翼弦長度的百分比C、平均空氣動力弦的百分比D、平均空氣動力弦【正確答案】：C解析：

無解析236.已知某航線距離為825NM，A320長航程巡航，巡航高度FL330，航路溫度為ISA，無風(fēng)，預(yù)計(jì)著陸重量56噸，飛機(jī)重心33%，空調(diào)正常，發(fā)動機(jī)防冰開，機(jī)翼防冰關(guān)，根據(jù)簡化飛行計(jì)劃圖4-99確定飛機(jī)的飛行所需燃油和時(shí)間各為多少？A、4828KG，2：07（H：MIN）B、4777KG，2：07（H：MIN）C、4949KG，2：07（H：MIN）D、4990KG，2：07（H：MIN）【正確答案】：C解析：無解析237.當(dāng)大氣溫度上升，則（）。A、場長限制重量和爬升限制重量都增加B、場長限制重量增加，爬升限制重量減少C、場長限制重量降低，爬升限制重量增加D、場長限制重量和爬升限制重量都減少【正確答案】：D解析：

無解析238.某運(yùn)輸類飛機(jī)工作人員在航班出發(fā)前獲得以下信息，則該航班的可用業(yè)載是（）：干使用重量為90000KG，裝載燃油為30000KG，滑行用油為800KG，最大起飛重量為145000KGA、24200KGB、25800KGC、25200KGD、25000KG【正確答案】：B解析：

無解析239.下面關(guān)于成本指數(shù)CI的描述，正確的是（）A、CI最大時(shí)，飛機(jī)最省油B、是時(shí)間成本與燃油成本在總成本中權(quán)重的問題C、各公司在執(zhí)行相同的成本指數(shù)時(shí)，對應(yīng)的巡航速度是相同的D、時(shí)間成本不變情況下，隨著燃油成本的增加，應(yīng)該使用大成本指數(shù)飛行【正確答案】：B解析：

無解析240.（參見圖4-44和4-93）在運(yùn)行條件D－4下，飄降后的改平氣壓高度大約是什么？A、24，400英尺B、22，000英尺C、22，200英尺D、27，900英尺【正確答案】：A解析：無解析241.LRC巡航（遠(yuǎn)程巡航）是指燃油里程為MRC巡航的（）%的速度巡航。A、95B、90C、98D、99【正確答案】：D解析：

無解析242.在什么速度時(shí)，增加俯仰姿態(tài)將引起飛機(jī)爬升A、高速B、低速C、任何速度【正確答案】：A解析：

無解析243.根據(jù)下列信息，試確定飛機(jī)的最大起飛重量（）：結(jié)構(gòu)限制的最大起飛重量為43000KG，結(jié)構(gòu)限制的最大著陸重量為35000KG，性能限制的最大著陸重量為33000KG，最大無燃油重量為31000KG，干使用重量為19000KG，起飛油量為12500KG，航程用油為9000KG，不可預(yù)期和最后儲備燃油為1400KG，備降燃油為500KG，業(yè)載為9000KGA、41000KGB、43000KGC、40000KGD、42000KG【正確答案】：D解析：

無解析244.在需要平衡左右機(jī)翼油箱油量時(shí)應(yīng)進(jìn)行A、抽吸供油B、獨(dú)立供油C、交輸供油D、將油量少的那邊發(fā)動機(jī)的燃油流量調(diào)小【正確答案】：C解析：

無解析245.在什么地方可以查到著陸分析表A、機(jī)場分析手冊B、MELC、AFM【正確答案】：A解析：

無解析246.為什么在轉(zhuǎn)彎中為保持高度必須增加迎角？A、補(bǔ)償阻力的增加B、增加升力的水平分量保持轉(zhuǎn)彎半徑C、彌補(bǔ)升力的垂直分量的損失D、增加升力的水平分量使得等于升力的垂直分量【正確答案】：C解析：

無解析247.旅客用面罩呼吸到怎樣的氧氣A、空氣/氧氣混合氣(隨機(jī)混合)B、空氣/氧氣混合氣(混合比根據(jù)座艙高度而定)C、空氣/氧氣混合氣(混合比固定)D、100%純氧【正確答案】：D解析：

無解析248.一般情況下，跑道較短凈空較好的機(jī)場，選擇以下哪種構(gòu)型可以得到較大的起飛性能限制重量：A、CONF1+FB、CONFFULLCONF2D、CONF1【正確答案】：C解析：

無解析249.關(guān)于等待性能的描述，正確的是（）A、實(shí)際運(yùn)行時(shí)，為確保飛機(jī)操縱性和穩(wěn)定性，實(shí)際飛行速度稍低于等待飛行速度B、等待高度越低，所需的推力N1/EPR越高C、性能表提供的直線飛行等待耗油率高于跑馬場等待航線的耗油率D、理論上，等待飛行速度是最小燃油流量對應(yīng)的速度【正確答案】：D解析：

無解析250.備用前重心可以增加最大起飛重量的原理是：A、重心前限后移B、重心前限前移C、實(shí)際重心前移D、實(shí)際重心后移【正確答案】：A解析：

無解析251.如不考慮跑道長度帶來的影響，則當(dāng)飛機(jī)在高溫高原機(jī)場起飛時(shí)，限制飛機(jī)起飛重量的主要因素是A、跑道強(qiáng)度限制B、最大認(rèn)證起飛重量C、VMCGD、爬升限制【正確答案】：D解析：

無解析252.波音737飛機(jī)哪個(gè)液壓系統(tǒng)可同時(shí)向左和右反推裝置供壓A系統(tǒng)B、A和B系統(tǒng)C、備用系統(tǒng)D、B系統(tǒng)【正確答案】：C解析：

無解析253.已知A319在昆明巫家壩21跑道起飛，干跑道，機(jī)場溫度18℃，QNH1023順風(fēng)10KT，CONF2，空調(diào)關(guān)，防冰關(guān)，實(shí)際起飛重量為66.9噸，根據(jù)圖4-75確定減推力起飛的最大假設(shè)溫度（），起飛速度V1=（）VR=（）V2=（）A、44℃/137/138/142B、39℃/136/138/142C、38℃/148/150/155D、42℃/136/138/142【正確答案】：D解析：無解析254.濕跑道的所需著陸距離應(yīng)在干跑道的基礎(chǔ)上增加A、0.1B、0.15C、0.2D、0.67【正確答案】：B解析：

無解析255.自動飛行系統(tǒng)屬于飛行管理系統(tǒng)中的（）組成部分。A、執(zhí)行分系統(tǒng)B、顯示分系統(tǒng)C、處理分系統(tǒng)D、傳感器分系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

無解析256.機(jī)翼后掠設(shè)計(jì)的最大優(yōu)點(diǎn)是什么A、改進(jìn)飛機(jī)在高速飛行時(shí)的操縱性B、顯著提高臨界馬赫數(shù)C、降低空氣壓縮性的影響D、顯著降低臨界馬赫數(shù)【正確答案】：B解析：

無解析257.航班運(yùn)營過程中，航路上的障礙物對起飛重量有影響嗎（）A、國內(nèi)航班有影響B(tài)、不影響C、國際航班有影響D、影響【正確答案】：D解析：

無解析258.下列關(guān)于自動駕駛的作用說法不正確的一項(xiàng)是（）。A、與飛行管理計(jì)算機(jī)耦合，實(shí)現(xiàn)按預(yù)定飛行軌跡飛行B、自動保持飛機(jī)沿三個(gè)軸的穩(wěn)定C、操縱飛機(jī)，完全代替駕駛員飛行D、接收駕駛員的輸入指令，操縱飛機(jī)以達(dá)到希望的俯仰角、航向、空速或升降速度等【正確答案】：C解析：

無解析259.飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定力矩主要由___________產(chǎn)生？A、水平尾翼B、翼尖小翼C、機(jī)身D、機(jī)翼【正確答案】：A解析：

無解析260.如果性能限制的著陸重量為7500千克，結(jié)構(gòu)限制的著陸重量為5400千克，則在放行時(shí)允許的最大著陸重量應(yīng)為（）A、5200千克B、6450千克C、7500千克D、5400千克【正確答案】：D解析：

無解析261.表征發(fā)動機(jī)燃油特性參數(shù)是A、燃油里程B、排氣溫度C、推重比D、EPR曲線【正確答案】：A解析：

無解析262.CCAR121R5版燃油政策中各項(xiàng)所需燃油說法正確的是：A、不可預(yù)期燃油量：計(jì)劃航程時(shí)間10％或不得低于以等待速度在目的地機(jī)場上空450米高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行30分鐘所需的油量。B、最后儲備燃油：到達(dá)目的地備降機(jī)場，以等待速度在機(jī)場上空1500英尺高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行15分鐘所需的油量。C、滑行燃油：包括起飛機(jī)場、目的地機(jī)場和備降機(jī)場的滑行耗油。D、航程燃油：從起飛機(jī)場或從重新簽派或放行點(diǎn)飛到目的地機(jī)場著陸所需的燃油量?！菊_答案】：D解析：

無解析263.載重平衡的計(jì)算中，關(guān)于基準(zhǔn)以下描述正確的是（）。A、它是由制造廠商指定的一點(diǎn)，并以該點(diǎn)為參考來標(biāo)記各部分重心位置和進(jìn)行進(jìn)一步的計(jì)算B、它位于重心最靠后的位置C、它是由制造廠商指定的一點(diǎn)，它位于重心最靠前的位置D、它位于重心最靠前的位置【正確答案】：A解析：

無解析264.理論升限是（）。A、上升梯度理論上為零時(shí)對應(yīng)的高度B、最大上升梯度為5％時(shí)對應(yīng)的高度C、最大上升梯度為100FT/MIN時(shí)對應(yīng)的高度【正確答案】：A解析：

無解析265.起飛中，設(shè)置大襟翼將獲得A、對應(yīng)大的V1B、更大的爬升越障能力C、更短的地面滑跑距離D、對應(yīng)更長的起飛滑跑距離【正確答案】：C解析：

無解析266.下列各項(xiàng)會限制V1最小值的是A、VRB、V2C、VMCGD、VMU【正確答案】：C解析：

無解析267.以下航空器部位中，不適用飛機(jī)電熱防冰的是A、靜壓口B、風(fēng)擋C、大翼D、空速管【正確答案】：C解析：

無解析268.水劑滅火器可以用于哪些物體的火情？A、僅纖維、紙質(zhì)和電器類物體B、僅纖維、紙質(zhì)和油脂類物體C、僅纖維、紙質(zhì)和木質(zhì)物體【正確答案】：C解析：

無解析269.所需著陸距離為A、從接地點(diǎn)到飛機(jī)減速到10KT的距離B、從接地點(diǎn)到飛機(jī)完全在