東冠路（浦沿路～明德路向南路～月灣路）工程環(huán)境影響報(bào)告書

東冠路（浦沿路～明德路，向南路～月灣路）工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）浙江大學(xué)ZhejiangUniversity國環(huán)評(píng)證：甲字第2002號(hào)二OO九年七月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1. 總論 41.1 項(xiàng)目由來 41.2 評(píng)價(jià)目的及評(píng)價(jià)重點(diǎn) 41.3 評(píng)價(jià)等級(jí) 51.4 評(píng)價(jià)范圍及保護(hù)對(duì)象 62. 建設(shè)項(xiàng)目概況 72.1 項(xiàng)目名稱、性質(zhì)與主管單位 72.2 技術(shù)指標(biāo) 73. 項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境概況 93.1 自然環(huán)境概況 93.2 社會(huì)環(huán)境概況 103.3 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 113.4 地表水監(jiān)測(cè) 113.5 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià) 124. 工程污染分析 134.1 建設(shè)期環(huán)境影響因素分析 134.2 營運(yùn)期環(huán)境影響因素分析 144.3 評(píng)價(jià)因子篩選 145. 建設(shè)期環(huán)境影響評(píng)價(jià) 165.1 建設(shè)期社會(huì)環(huán)境影響分析 166. 聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 186.1 噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià) 186.2 公交?？空居绊懛治?187. 環(huán)境空氣質(zhì)量影響評(píng)價(jià) 208. 環(huán)境事故風(fēng)險(xiǎn)分析 218.1 道路在營運(yùn)期風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 218.2 事故案例 218.3 環(huán)境事故風(fēng)險(xiǎn)分析 218.4 事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施 229. 公眾參與 239.1 調(diào)查規(guī)模、調(diào)查對(duì)象及調(diào)查內(nèi)容 239.2 對(duì)公眾調(diào)查結(jié)果的分析 239.3 公示 2310. 環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃 2410.1 環(huán)境管理目標(biāo) 2410.2 環(huán)境管理、執(zhí)行及監(jiān)督機(jī)構(gòu) 2410.3 環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃 2410.4 環(huán)境管理、監(jiān)控計(jì)劃 2511. 環(huán)境污染防治對(duì)策及環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 2611.1 施工期污染防治對(duì)策 2611.2 營運(yùn)期污染防治 2812. 結(jié)論與建議 3012.1 項(xiàng)目建設(shè)環(huán)?？尚行苑治?3012.2 總結(jié)論 31總論項(xiàng)目由來杭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)（濱江）規(guī)劃用地布局圍繞“一心、四軸、二區(qū)、九片”進(jìn)行。一個(gè)公共中心，即高新開發(fā)區(qū)（濱江）東部的區(qū)級(jí)中心：四條發(fā)展軸，即沿錢塘江、中興路、四季大道、彩虹大道四條發(fā)展軸線；二個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，即杭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)之江園區(qū)、浦沿工業(yè)園區(qū)；九個(gè)居住區(qū)，即該區(qū)域內(nèi)的九大居住片；三個(gè)研發(fā)中心，即以現(xiàn)狀高新技術(shù)軟件園為基礎(chǔ)的研發(fā)中心，東部公共中心南部研發(fā)中心，沿白馬湖西側(cè)研發(fā)中心；一個(gè)高教園區(qū)，即濱江高教園區(qū)；一條旅游觀光帶和休閑旅游度假區(qū)，即沿錢塘江旅游觀光帶和白馬湖旅游度假區(qū)。2008年2月，《杭州國家高新科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)濱江區(qū)南部區(qū)塊概念規(guī)劃》，即白馬湖生態(tài)創(chuàng)意城概念規(guī)劃編制完成。該規(guī)劃以調(diào)整后的彩虹大道為界，涉及原白馬湖、浦樂、東冠、長河、襄七房東單元。規(guī)劃目標(biāo)和定位為“一極、二業(yè)、三特、四區(qū)、五和諧”，即培育新興的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以打造國家級(jí)文化創(chuàng)意園區(qū)、白馬湖旅游休閑度假區(qū)、杭州城市美學(xué)和建筑美學(xué)示范區(qū)、杭州和諧開發(fā)的創(chuàng)業(yè)示范區(qū)為重點(diǎn)，形成具有時(shí)代特色、杭州特色、錢塘江特征的生態(tài)新城，宜居、宜業(yè)、宜游、宜文的和諧示范區(qū)，濱江區(qū)乃至杭州市新的增長極。東冠路是浦樂單元、東冠單元、長河單元與外部的交通聯(lián)系主要道路，是濱江區(qū)一條非常重要的東西向城市次干路。評(píng)價(jià)目的及評(píng)價(jià)重點(diǎn)評(píng)價(jià)目的1．通過對(duì)建設(shè)項(xiàng)目沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查、資料收集和監(jiān)測(cè)，了解建設(shè)項(xiàng)目周圍的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀。2．根據(jù)工程分析，同類項(xiàng)目類比調(diào)查，通過工程分析和污染源強(qiáng)估算，預(yù)測(cè)計(jì)算本工程建設(shè)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，并提出污染防治對(duì)策措施。3．從環(huán)境保護(hù)角度，對(duì)本工程設(shè)計(jì)方案的合理性進(jìn)行分析，為項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)根據(jù)本工程沿線經(jīng)過區(qū)域的地理位置和環(huán)境特征，本評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是：建設(shè)期：揚(yáng)塵、噪聲；營運(yùn)期：汽車尾氣和噪聲。同時(shí)兼顧水、社會(huì)、生態(tài)和景觀環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并提出污染防治對(duì)策和措施。評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)大量道路工程的特點(diǎn)及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》，本項(xiàng)目各單項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)確定如下：1．環(huán)境空氣本項(xiàng)目為城市次干路，非城市快速路、主干道，污染因子簡(jiǎn)單，污染物排放源強(qiáng)較小，根據(jù)HJ2.2-2008的規(guī)定，確定環(huán)境空氣評(píng)價(jià)工作為三級(jí)。2．水環(huán)境本工程為新建道路，所有管線均尚未建設(shè)，但施工期只有施工人員的少量生活污水（<1000m3/d），且不直接排放。營運(yùn)期路面徑流廢水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后排入內(nèi)河。根據(jù)水環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則，本環(huán)評(píng)水環(huán)境的評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。3．聲環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ/T2.4-1995）,“處于1，2類標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的小型建設(shè)項(xiàng)目”應(yīng)按三級(jí)評(píng)價(jià)進(jìn)行工作。本項(xiàng)目屬小型建設(shè)項(xiàng)目，沿線兩側(cè)規(guī)劃主要為工業(yè)/高新產(chǎn)業(yè)用地、商業(yè)金融用地、居住用地。聲環(huán)境執(zhí)行GB3096－2008中的二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，因此確定噪聲評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。4．生態(tài)環(huán)境本工程影響范圍較小，道路沿線主要為居民樓、工業(yè)企業(yè)、農(nóng)田等，建設(shè)過程中及建成后基本不會(huì)造成生物量減少和生物多樣性減少；建成后道路兩側(cè)加強(qiáng)綠化，綠地面積相對(duì)增加，不會(huì)造成土地理化性質(zhì)惡化；本次范圍內(nèi)無保護(hù)樹木、無保護(hù)古跡和珍惜瀕危物種，為非生態(tài)敏感地區(qū)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（非污染生態(tài)影響）》，確定本項(xiàng)目生態(tài)評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。評(píng)價(jià)范圍及保護(hù)對(duì)象評(píng)價(jià)范圍生態(tài)評(píng)價(jià)：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（非污染生態(tài)影響）》，生態(tài)評(píng)價(jià)范圍為道路紅線兩側(cè)各300m范圍；聲環(huán)境評(píng)價(jià)：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（聲環(huán)境）》，聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為道路紅線兩側(cè)各200m范圍；大氣環(huán)境評(píng)價(jià)：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（大氣環(huán)境）》，大氣環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為道路紅線兩側(cè)各200m范圍；水環(huán)境評(píng)價(jià)：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（水環(huán)境）》，跨越河流跨河橋位上游100m至下游500m。保護(hù)對(duì)象本項(xiàng)目主要保護(hù)對(duì)象為項(xiàng)目沿線200m范圍內(nèi)的居民住宅、學(xué)校及本項(xiàng)目所跨越的河流。根據(jù)對(duì)沿線的實(shí)地踏勘和調(diào)查，環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表1-1，水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表1-2。。表1-1環(huán)境空氣和噪聲保護(hù)目標(biāo)序號(hào)樁號(hào)敏感點(diǎn)名稱方位第一排建筑距道路紅線距離（m）備注1A0+480~A0+680杭州浦沿中學(xué)N約25m第一排為教學(xué)樓，宿舍距離紅線約100m。2B0+100~B0+440長一村N、S緊鄰農(nóng)居，主要為2~3層。第一排約41戶，道路紅線外200m范圍內(nèi)約258戶。B0+400~B0+660S緊鄰3B0+510~B0+660長河鎮(zhèn)長一小學(xué)S約40第一排為教學(xué)樓表1-2水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)中心樁號(hào)名稱河道寬功能區(qū)類別1A0+325.066湯家河10mIV類建設(shè)項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱、性質(zhì)與主管單位項(xiàng)目名稱：東冠路（浦沿路～明德路，向南路～月灣路）工程工程性質(zhì)：市政公用工程建設(shè)單位：杭州高新區(qū)（濱江）城建指揮部總投資：11373萬元預(yù)期竣工日期：2010年12月技術(shù)指標(biāo)概述本項(xiàng)目由A、B兩段組成，A段西起浦沿路，東至明德路，全長約705米；B段西起向南路，東至月灣路，全長678米。其中A段跨越湯家河。建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、給排水及綜合管線、綠化和附屬工程。規(guī)劃控制紅線寬28米，定位為城市次干道，設(shè)計(jì)車速為40km/h。項(xiàng)目地理位置見附圖一。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市次干路I級(jí)。2、道路性質(zhì)：交通兼服務(wù)性道路。3、設(shè)計(jì)車速：V=40km/h。4、設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)軸載。5、設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面T=15年。6、縱坡度：0.3≤i≤2.5%。7、車道寬度標(biāo)準(zhǔn)（1）、路段車道寬度：大、小汽車混行車道：3.75米；小汽車專用車道：3.5米；（2）、交叉口進(jìn)口車道：一條車道寬3.25～3.5米；（3）、交叉口出口車道：一條車道寬3.5～3.75米。征地拆遷本項(xiàng)目總征地面積：約95畝，其中A段49畝，B段46畝。本次統(tǒng)計(jì)范圍A段西起浦沿路，東至明德路，B段西起向南路東至月灣路，寬度范圍考慮道路紅線外擴(kuò)2m，寬度為32米。合計(jì)拆遷面積為7291.879m2，其中A段1791.489m2，B段5500.39m2。A段拆遷住宅類建筑1148.839m2，廠房類建筑642.65m2；B段拆遷住宅類建筑4853.77m2，廠房類建筑646.62m2。項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境概況自然環(huán)境概況地理位置杭州市位于錢塘江下游，杭嘉湖平原與浙西山區(qū)交匯地帶的浙北地區(qū)，是我國東南沿海長江三角洲南翼的重要中心城市。位于浙江省西北部。東臨杭州灣，南與金華、衢州、紹興三市連接，西與安徽省交界，北與湖州、嘉興兩市毗鄰。市域輪廓呈西南至東北為長對(duì)角線方向的菱形，東西兩端最大距離約250公里，南北兩端最大距離約130公里。市域界于北緯29°11'至30°34'和東經(jīng)118°20'至120°37'之間。市中心地理坐標(biāo)為東經(jīng)120°12'，北緯30°16'。濱江區(qū)位于杭州市區(qū)南部、錢塘江南岸，現(xiàn)轄西興、長河、浦沿三鎮(zhèn)，面積73km2，其中耕地面積1589km2，耕地面積占占地面積的21.68％，其余為城鎮(zhèn)工業(yè)用地、國家基建占地。區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦，內(nèi)外交通發(fā)達(dá)。錢江一橋、三橋和四橋緊密連接錢塘江南北，浙贛、杭甬鐵路、浙東運(yùn)河縱橫貫通，錢江二橋、滬杭甬、杭金衢高速公路擦境而過。轄區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，合理布局，適應(yīng)對(duì)外開放及發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的需要。所轄三鎮(zhèn)均為浙江省綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力百強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和杭州市經(jīng)濟(jì)“二十優(yōu)”鄉(xiāng)鎮(zhèn)。地質(zhì)條件1、地質(zhì)概況杭州主城地勢(shì)為西南向東北傾斜，西南部為低山丘陵地形，境內(nèi)最高峰天竺山海拔413米，其余南高峰、北高峰、葛嶺頂峰等均在300-100米之間，環(huán)抱西湖延綿向東北呈復(fù)向斜。北部、東部及錢塘江兩岸均為廣闊的堆積平原。杭州市位于楊子準(zhǔn)地臺(tái)東部錢塘臺(tái)褶帶，包括安吉－長興陷褶帶、中州（淳安）－昌化拱褶帶、華埠（開化）－新登（富陽）陷褶帶、諸暨拱褶帶、余杭－嘉興臺(tái)陷等五個(gè)三級(jí)構(gòu)造單元以及武康（德清）－湖州隆斷褶束等七個(gè)四級(jí)構(gòu)造單元。本項(xiàng)目在地表向下60.5m勘探深度范圍內(nèi)，根據(jù)外業(yè)勘探、室內(nèi)土工試驗(yàn)分析結(jié)果分層定名，擬建場(chǎng)地地層可分為8大層，細(xì)分為12亞層，自上而下描述如下：①-1雜填土、①-2素填土、②亞粘土、③亞粘土、④-1a淤泥、④-1b淤泥質(zhì)亞粘土夾亞粘土、④-2淤泥質(zhì)粘土、⑤亞粘土、⑥亞粘土、⑦-1含碎石亞粘土、⑦-2亞粘土混碎石、⑩-c中等風(fēng)化角礫巖。2、地震杭州市屬于長江中下游3等地震區(qū)的上海-上饒地震副帶。杭州曾發(fā)生過3次4級(jí)以上的地震?，F(xiàn)代的杭州地震活動(dòng)頻度相對(duì)較高，但從總體上看杭州是一個(gè)相對(duì)比較穩(wěn)定的地區(qū)。根據(jù)1990年出版的《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1：400萬），本地區(qū)地震基本烈度為6度。氣候條件杭州市濱江區(qū)地處亞熱帶氣候，年平均溫度16.4℃，7月份平均溫度28.7℃，極端最高溫度39.6℃，最低溫度-9.6℃，1月份平均氣溫3.5℃，年平均降雨量1399毫米，夏季主導(dǎo)風(fēng)以東風(fēng)為主，年平均降水量1100—1600毫米，日照時(shí)數(shù)1800—2100小時(shí)，年平均相對(duì)濕度75—80%。水文特征參考鄰近工程地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地地下水埋深在0.35～1.23m之間，地下水類型主要為孔隙潛水及深部微承壓水。淺部地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水及地表水滲入。淺部地下水水位變化幅度受季節(jié)性影響，但變化幅度不大，一般在1～2m之間，地下水對(duì)建筑材料砼無腐蝕性作用，在干濕交替情況下對(duì)鋼筋砼結(jié)構(gòu)中鋼筋有弱腐蝕性作用，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性作用。社會(huì)環(huán)境概況濱江區(qū)概況杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建于1990年3月，1991年3月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家級(jí)高新區(qū)，目前是浙江省唯一的國家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。濱江區(qū)1996年12月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立。2002年6月，杭州市委、市政府決定調(diào)整高新區(qū)和濱江區(qū)管理體制，實(shí)行兩塊牌子、一套班子、全交叉兼職，既按開發(fā)區(qū)模式運(yùn)作，又行使地方黨委、政府職能。管理體制調(diào)整后，杭州高新開發(fā)區(qū)(濱江)總規(guī)劃面積85.64平方公里，其中江(錢塘江)北區(qū)塊11.4平方公里，毗鄰眾多高等院校和科研單位，是高新技術(shù)的創(chuàng)新源和中小科技企業(yè)的孵化器。江南區(qū)塊73平方公里，沿錢塘江而建，與西湖隔江相望，是杭州未來的城市副中心和科技城。全區(qū)人口23萬。高新區(qū)已成為浙江省最有影響的科技創(chuàng)新基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和最具活力的經(jīng)濟(jì)增長區(qū)域，軟件產(chǎn)業(yè)基地、集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化基地、留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)基地、電子信息產(chǎn)業(yè)基地(通信產(chǎn)業(yè)園)等先后成為國家級(jí)的產(chǎn)業(yè)基地。目前杭州高新區(qū)(濱江)集聚了全市70％以上、全省25％左右的高新技術(shù)企業(yè)，企業(yè)總數(shù)五千家左右，包括來自美、英、日、韓等32個(gè)國家的外商投資企業(yè)475家，外商總投資35億美元。2006年，杭州高新區(qū)(濱江)實(shí)現(xiàn)了“十一五”規(guī)劃經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“開門紅”，全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值170.5億元。長河街道概況長河街道地處錢塘江南岸正在崛起的現(xiàn)代化高新科技城中部，界于錢江一橋與三橋之間，是杭州實(shí)施“沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略的中心腹地，連接杭州市繁華的老城區(qū)與錢江南岸的四橋南。全街道總面積29.18平方公里，人口3.9萬，下轄10個(gè)行政村，4個(gè)社區(qū)。浦沿街道概況浦沿街道位于錢江一橋南端，高新（濱江）區(qū)西部被譽(yù)為“錢塘江畔的明珠”?，F(xiàn)有常住人口6萬多人，其中外來人口2萬5千余人，下轄8個(gè)行政村，3個(gè)社區(qū)。街道總面積21.27平方公里，杭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)之江區(qū)塊和浙江省高教園區(qū)均坐落于境內(nèi)。目前，浙江中醫(yī)學(xué)院、省公安專科學(xué)校、省藝校、杭二中等9所省、市重點(diǎn)學(xué)校已經(jīng)入駐，東方通信等27家高新技術(shù)企業(yè)落戶浦沿。環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀由表3-1可知，濱江區(qū)建設(shè)局測(cè)點(diǎn)2008年7月14～20日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中，SO2日均值濃度范圍0.005～0.015mg/m3；NO2日均值濃度范圍0.009～0.023mg/m3；PM10日均值濃度范圍0.036～0.076mg/m3，各污染物平均濃度均可達(dá)標(biāo)。云棲監(jiān)測(cè)點(diǎn)CO日均值濃度范圍1.50~2.20mg/m3，均可達(dá)標(biāo)。由此表明該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好，能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）及修改單中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。地表水監(jiān)測(cè)采用單因子評(píng)價(jià)法，目前湯家河水質(zhì)為質(zhì)均劣Ⅴ類，水體中主要的污染因子為氨氮、總磷。湯家河水質(zhì)較差的原因?yàn)閮蓚?cè)居民生活污水直接排放入河流中。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)根據(jù)杭州市《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》適用區(qū)域劃分圖，本項(xiàng)目沿線各敏感點(diǎn)所在區(qū)域的聲環(huán)境執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。從監(jiān)測(cè)結(jié)果看：浦沿中學(xué)由于受交通噪聲影響，晝夜間測(cè)量結(jié)果均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，長一小學(xué)測(cè)點(diǎn)晝夜間測(cè)量結(jié)果均低于2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。工程污染分析建設(shè)期環(huán)境影響因素分析生態(tài)影響本工程基本為填方路段，所需要的填方較多，填方應(yīng)通過商購解決以減少對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的影響。項(xiàng)目征地約95畝，A段主要利用現(xiàn)有道路，B段主要為宅基地（含有少量農(nóng)田），因此對(duì)生態(tài)影響較小。本工程應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國水土保持法》等有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位和施工單位都有責(zé)任派專人盡職監(jiān)督，加強(qiáng)整個(gè)建設(shè)期的施工監(jiān)督和管理工作。對(duì)于永久性占地做到邊施工邊征用，對(duì)于臨時(shí)性占地，在施工結(jié)束時(shí)應(yīng)盡快恢復(fù)植被，以減少水土流失。本工程沿線主要為居住區(qū)和耕地，無需要保護(hù)的古樹名木和古跡。環(huán)境空氣影響1．施工場(chǎng)地?fù)P塵施工場(chǎng)地?fù)P塵主要包括車輛行駛揚(yáng)塵、堆場(chǎng)揚(yáng)塵和攪拌揚(yáng)塵等。具體為水泥、砂石等各種建筑材料的臨時(shí)堆場(chǎng)和在運(yùn)輸使用過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，以運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵，以及施工灰土拌合現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵。2．廢氣工程建設(shè)產(chǎn)生的廢氣主要為在瀝青路面施工階段產(chǎn)生的燃料和瀝青煙氣。聲環(huán)境影響施工作業(yè)的噪聲主要來源于各種筑路機(jī)械設(shè)備和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的機(jī)械設(shè)備噪聲。水環(huán)境影響1．施工泥漿水道路地基的挖掘、施工，將有一定量的地下水形成泥漿水，需要泵干，屬清潔水，但不能無組織排放，應(yīng)經(jīng)沉淀后排入城市雨水干管。2．施工人員生活污水施工人員的生活污水排放量，由于建設(shè)期不同階段施工人數(shù)不同而有異。對(duì)于施工人員較為集中的大型施工營地，應(yīng)建立臨時(shí)流動(dòng)廁所。3．橋梁施工橋梁施工過程中對(duì)河道水體的影響主要是鉆孔擾動(dòng)河水使底泥浮起，使局部懸浮物（SS）增加，河水變得渾濁。橋梁施工過程中使用的施工機(jī)械會(huì)產(chǎn)生一定量的含油污水，若隨意排入江中，將引起水體污染。固體廢棄物影響本工程拆遷廠房有A段的杭州市金龍消防安裝工程有限公司、浦沿鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和B段的中鐵五局電務(wù)工程有限公司，上述單位產(chǎn)品及原料不涉及高污染化學(xué)品，因此施工時(shí)不必考慮是否有受污染土壤的影響。工程在施工建設(shè)期將會(huì)有大量的建筑材料，如黃沙、土方等堆放在露天，遇到暴雨等惡劣天氣情況時(shí)會(huì)被沖刷進(jìn)入水體。因此，對(duì)上述物質(zhì)的堆放要采取防沖刷措施，如在堆場(chǎng)四周設(shè)截流溝，防止施工物質(zhì)的流失，同時(shí)減少對(duì)附近河道水體的影響。營運(yùn)期環(huán)境影響因素分析聲環(huán)境影響分析汽車行駛過程中，輪胎與地面摩擦聲和發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲一起產(chǎn)生的噪聲對(duì)聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定的影響，其影響因子為LAeq。環(huán)境空氣影響分析營運(yùn)后對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生影響的主要是汽車尾氣與揚(yáng)塵，尾氣的危害略大，其主要影響因子是：CO、NOx。綠化工程、工程養(yǎng)護(hù)的影響綠化工程不僅起著美化景觀，提高行車安全的作用，而且對(duì)及時(shí)恢復(fù)區(qū)域原有植被，防止水土流失有積極有效的作用，并對(duì)減少汽車揚(yáng)塵等有很好的效果。評(píng)價(jià)因子篩選根據(jù)上述污染因素分析及表4-1，確定本報(bào)告的主要評(píng)價(jià)因子為：大氣現(xiàn)狀評(píng)價(jià)：NOx、CO大氣預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)：NOx、CO水體：pH、CODcr、BOD5、總P、NH4-N和石油類噪聲：LAeq建設(shè)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)建設(shè)期社會(huì)環(huán)境影響分析1、征地拆遷的影響本工程共征地約95畝，拆遷建筑面積7291.879平方米。拆遷住宅涉及長一村約38戶。沿線涉及的拆遷單位有：A段的杭州市金龍消防安裝工程有限公司、浦沿鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，B段的中鐵五局電務(wù)工程有限公司2、拆遷工作方案①為加快動(dòng)遷進(jìn)度，確保動(dòng)遷評(píng)估、補(bǔ)償工作順利進(jìn)行，組建領(lǐng)導(dǎo)小組和工作班，充實(shí)動(dòng)遷骨干力量，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)辦公室，分組包干制，做好農(nóng)居工作，上門工作。同時(shí)做好接待來訪人員就動(dòng)遷政策等有關(guān)事項(xiàng)的咨詢工作。②落實(shí)人員分組上門，積極與被拆遷人進(jìn)行溝通、宣傳拆遷政策，建設(shè)道路為民造福的重大意義。得到被拆遷戶的理解和支持，并進(jìn)行大量評(píng)估。③督促國土資源管理局評(píng)估機(jī)構(gòu)加強(qiáng)人員力量，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)有關(guān)政策，客觀公正開展評(píng)估丈量工作，為洽談拆遷補(bǔ)償、簽訂補(bǔ)償安置協(xié)議提供科學(xué)合理的依據(jù)。并建設(shè)好安置房的工作，為下一步拆遷安置做好準(zhǔn)備。④集中人員、集中時(shí)間、集中精力，全力以赴做好農(nóng)戶的上門工作，根據(jù)拆遷有關(guān)政策的規(guī)定，在評(píng)估報(bào)告的基礎(chǔ)上認(rèn)真進(jìn)行拆遷補(bǔ)償安置協(xié)商，盡快達(dá)成補(bǔ)償安置協(xié)議。⑤加強(qiáng)配合，協(xié)同作戰(zhàn)，努力和鎮(zhèn)、村溝通，共同做好征地拆遷工作，并得到區(qū)、鎮(zhèn)、村的大力支持。定期召開協(xié)調(diào)會(huì)，明確目標(biāo)、明確責(zé)任，落實(shí)到人，積極努力全面完成征遷工作。3、拆遷安置方案本項(xiàng)目為路網(wǎng)規(guī)劃道路，為了滿足路網(wǎng)形成的需要，不可避免需要穿過村莊，對(duì)拆遷戶及拆遷企業(yè)產(chǎn)生一定的影響。濱江區(qū)目前拆遷安置給予住房安置、現(xiàn)金補(bǔ)貼等拆遷安置政策，濱江區(qū)農(nóng)轉(zhuǎn)非居民拆遷安置房建設(shè)以“創(chuàng)新型和諧社會(huì)示范區(qū)”為總目標(biāo)，以共建共享“生活品質(zhì)之城”為己任，秉承“集約用地，協(xié)調(diào)發(fā)展，和諧共生”的工作方針，以改革創(chuàng)新的精神實(shí)施“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度投入、高效能管理”的概念，推進(jìn)了“撤村建居”，促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化。通過七年多的建設(shè)，已投入建設(shè)資金67億元，共開工414萬平方米，竣工299萬平方米，交付251萬平方米，回遷安置拆遷戶8484戶，占全市歷年來安置量50%左右。在全國范圍內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)多層住宅全覆蓋，逐步實(shí)現(xiàn)了“農(nóng)村向城市，農(nóng)民向市民，農(nóng)村管理方式向城市管理模式”的三個(gè)根本性轉(zhuǎn)變。建設(shè)單位將嚴(yán)格按照杭州市建筑物拆遷管理有關(guān)規(guī)定，給予拆遷戶和企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并采取妥善的安置。4、公用設(shè)施的影響本工程的建設(shè)施工必然會(huì)涉及到一些公用設(shè)施的遷移，如排水管網(wǎng)、電纜線、煤氣管、電線桿、變壓器、地埋光纜等，對(duì)于這些設(shè)施的拆遷、移位、重裝問題，只要在有關(guān)部門的正確指導(dǎo)和配合下，按規(guī)范實(shí)施遷移工作，就不會(huì)產(chǎn)生不良的影響，不會(huì)給沿線企事業(yè)單位的工作和居民的生活帶來不便。聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目為城市次干道，因此道路兩側(cè)區(qū)域按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。由表7-3的預(yù)測(cè)結(jié)果可知，近期道路紅線處晝間噪聲影響值為71.4dB，超標(biāo)1.4dB；夜間噪聲影響值為64.5dB，超標(biāo)9.5dB；中期道路紅線處晝間噪聲值為72.3dB，超標(biāo)2.3dB；夜間噪聲值為66.3dB，超標(biāo)11.3dB。近期晝間距離道路紅線45m處可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類晝間標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間90m能達(dá)到2類區(qū)夜間標(biāo)準(zhǔn)；中期晝間60m處能達(dá)到2類區(qū)晝間標(biāo)準(zhǔn)，夜間150m處能達(dá)到2類區(qū)夜間標(biāo)準(zhǔn)。緊鄰道路的長一村受本項(xiàng)目交通噪聲較大，近期晝間超標(biāo)1.4dB，夜間超標(biāo)9.5dB，中期晝間超標(biāo)2.3dB，夜間超標(biāo)11.3dB。杭州浦沿中學(xué)和長河鎮(zhèn)長一小學(xué)處晝間均能達(dá)到4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間存在不同程度的超標(biāo)，但學(xué)校教學(xué)樓夜間不使用，因此本項(xiàng)目夜間對(duì)上述學(xué)校影響較小。公交停靠站影響分析根據(jù)項(xiàng)目可研方案，本項(xiàng)目將在沿線設(shè)置2座公交停靠站，位于B0+175~B0+265（道路南側(cè)）和B0+230~B0+320（道路北側(cè)），周邊的敏感點(diǎn)主要為長一村農(nóng)居。前面已分析了東冠路交通噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響，其中的東冠路交通量已考慮了公交車的車流量，因此我們不再分析公交車停靠站進(jìn)出車輛交通噪聲對(duì)本項(xiàng)目的影響，這里只補(bǔ)充一下公交車?？繒r(shí)頻繁剎車進(jìn)站和起動(dòng)時(shí)瞬時(shí)噪聲對(duì)本項(xiàng)目的影響。根據(jù)我們類比調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在公交車?？空咎?，目前杭州市公交車靠站時(shí)剎車瞬時(shí)聲級(jí)一般為75~80dB，但有時(shí)偶爾最大可達(dá)100dB左右；出站起動(dòng)噪聲一般在70~78dB；語音報(bào)站時(shí)噪聲一般在65~72dB。公交車?？窟M(jìn)站和起動(dòng)時(shí)瞬時(shí)噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響可能會(huì)超過4a類區(qū)限值，但由于公交車進(jìn)出站臺(tái)時(shí)間較短，其小時(shí)等效聲級(jí)還是能達(dá)到4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求的。夜間剎車噪聲對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響較大，但若將剎車噪聲視為突發(fā)噪聲，根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，夜間突發(fā)噪聲允許不超過標(biāo)準(zhǔn)限值15dB，則剎車噪聲還是能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的。環(huán)境空氣質(zhì)量影響評(píng)價(jià)近期由于道路車流量較小，D穩(wěn)定度下道路紅線處NO2最大貢獻(xiàn)濃度為0.2084mg/m3，占標(biāo)準(zhǔn)值的86.8%，疊加最大背景值（0.023mg/m3）后濃度為0.2314mg/m3，仍低于GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值（0.24mg/m3）。中期車流量情況下，D穩(wěn)定度下道路紅線處NO2最大貢獻(xiàn)濃度為0.1956mg/m3，占標(biāo)準(zhǔn)值的81.5%，疊加最大背景值（0.023mg/m3）后濃度為0.2186mg/m3，仍低于GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值（0.24mg/m3）。環(huán)境事故風(fēng)險(xiǎn)分析道路在營運(yùn)期風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別①暴雨、連續(xù)陰雨、臺(tái)風(fēng)及大霧天氣，冬季路面積雪結(jié)冰等惡劣天氣影響行車安全；②危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，容易引發(fā)事故；③交通事故發(fā)生概率隨車流量的增加而上升；④靠近河道附近，一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，可能造成地面水環(huán)境污染。根據(jù)調(diào)查，目前在市區(qū)道路上運(yùn)送的主要危險(xiǎn)品有：汽油、液化氣、農(nóng)藥、煙花爆炸、硫酸、炸藥、化工原料，其中油罐車輛約占危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的一半。事故案例根據(jù)類比調(diào)查，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)氖鹿矢怕屎艿?。但?jù)最近幾年我省城市道路和公路的管理經(jīng)驗(yàn)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生事故的幾率雖然很小，但時(shí)有發(fā)生。如2005年1月19日23時(shí)30分左右，杭州傲鷹化工有限公司駕駛員潘某，駕駛浙A.L5530槽罐車，從杭州運(yùn)載20噸濃硫酸駛往永康，途經(jīng)義務(wù)二十三里路段時(shí)，因后輪螺栓斷裂，導(dǎo)致后輪脫離車輛，造成罐體傾斜碰撞路面后破裂，所載20噸濃硫酸全部泄漏。又如2008年9月13日凌晨3點(diǎn)30分，浙江滬杭高速往上海方向嘉興路段發(fā)生一起危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故。一輛運(yùn)送丙烯酰胺牌照為贛10091重型掛車途經(jīng)該地段時(shí)發(fā)生側(cè)翻，約十噸左右?；沸孤＿@是一種白色晶體化學(xué)物質(zhì)，在空氣中易潮解，具有很強(qiáng)的神經(jīng)毒性?？山?jīng)呼吸道、皮膚及消化道吸收，并會(huì)在體內(nèi)產(chǎn)生致癌物質(zhì)。環(huán)境事故風(fēng)險(xiǎn)分析本工程為城市次干道，發(fā)生的危險(xiǎn)事故主要為油罐車發(fā)生交通事故導(dǎo)致汽油泄漏進(jìn)入水體或者發(fā)生爆炸，從而導(dǎo)致水體污染或者人員傷亡的情況出現(xiàn)。雖然發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的概率很小，但仍應(yīng)對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)給予高度重視，做好應(yīng)急預(yù)案，最大限度減輕危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故對(duì)環(huán)境的影響。事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施1、建議本項(xiàng)目建設(shè)管理部門編制有關(guān)本項(xiàng)目路段危險(xiǎn)化學(xué)品風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急計(jì)劃，配備完善的事故急救設(shè)備和器材。2、嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》（2003.10.28）第四章、第四十八章規(guī)定，機(jī)動(dòng)車運(yùn)載爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。3、建議有關(guān)部門規(guī)定禁止危險(xiǎn)品車輛在本項(xiàng)目道路通行。公眾參與調(diào)查規(guī)模、調(diào)查對(duì)象及調(diào)查內(nèi)容調(diào)查規(guī)模本次公眾調(diào)查共發(fā)放東冠路(浦沿路～明德路，向南路～月灣路)工程公共調(diào)查表70份(其中個(gè)人問卷50份，團(tuán)體問卷20份)，實(shí)際回收70份，回收率100％。調(diào)查對(duì)象調(diào)查對(duì)象包括工程沿線地附近的居民、干部以及附近的一些企業(yè)、事業(yè)單位。在接受調(diào)查的人群中，其中男性30人，占60%，女性20人，占40%。被調(diào)查者的年齡分布為，老年占24%，中年占34%，青年占42%。被調(diào)查者包括各行業(yè)，有職工、農(nóng)民、私企業(yè)主等。對(duì)公眾調(diào)查結(jié)果的分析76%的個(gè)人和75%的團(tuán)體表示對(duì)本項(xiàng)目有所了解。對(duì)于項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀，84%的個(gè)人和90%的團(tuán)體認(rèn)為較好或一般。對(duì)于項(xiàng)目建成后的環(huán)境問題，78%的個(gè)人和90%的團(tuán)體最關(guān)心項(xiàng)目所帶來的噪聲影響。對(duì)于本項(xiàng)目建成后對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)發(fā)展的影響，有72%的個(gè)人和80%的團(tuán)體認(rèn)為本項(xiàng)目的建設(shè)有利于。70%的個(gè)人和75%的團(tuán)體均表示支持本項(xiàng)目的建設(shè)，無被調(diào)查個(gè)人和團(tuán)體反對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)。公示根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》、浙江省《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》和《杭州市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)公眾調(diào)查實(shí)施意見》，在本環(huán)評(píng)編制之前進(jìn)行了建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境公告（第一次），編制完成環(huán)評(píng)報(bào)告后進(jìn)行了環(huán)境影響公眾參與公告（第二次），公告張貼在本項(xiàng)目擬建地及所在社區(qū)公告欄，公示時(shí)間為2009年3月18日～4月16日，公示期間未收到周邊居民的反映意見。環(huán)保公告及公示證明見附件。環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃環(huán)境管理目標(biāo)本工程為城市次干道，在工程的實(shí)施過程中，通過環(huán)境管理，使道路建設(shè)符合杭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)（濱江）路網(wǎng)規(guī)劃，并且符合國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃、同步發(fā)展和同步實(shí)施的“三同步”方針，使環(huán)保措施得以具體落實(shí)，使環(huán)保主管部門具有監(jiān)督的依據(jù)。通過環(huán)境保護(hù)污染防治措施的實(shí)施管理，使本工程在建設(shè)期和營運(yùn)期給環(huán)境帶來的不利影響減輕到最低的程度，使公路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益方面得以協(xié)調(diào)持續(xù)地發(fā)展。環(huán)境管理、執(zhí)行及監(jiān)督機(jī)構(gòu)根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》以及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》所規(guī)定的管理和監(jiān)督權(quán)限精神，本工程的環(huán)境管理機(jī)構(gòu)是杭州市濱江區(qū)環(huán)保局，由其負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書，依據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)境保護(hù)方面要求和污染防治對(duì)策措施進(jìn)行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)本工程的環(huán)保工程的竣工驗(yàn)收工作。本工程建設(shè)單位，需根據(jù)工程的實(shí)施進(jìn)度分階段具體落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施。首先在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將環(huán)境影響報(bào)告書中提出的環(huán)保工程措施落實(shí)在設(shè)計(jì)中，建設(shè)單位和環(huán)保管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)有關(guān)環(huán)保的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查。在招投標(biāo)階段，承包商在標(biāo)書中應(yīng)有環(huán)境保護(hù)內(nèi)容，中標(biāo)后的合同中應(yīng)含有實(shí)施環(huán)保措施的條款，并應(yīng)明確違約責(zé)任。建設(shè)單位在施工開始后應(yīng)配備一名以上的專職人員，負(fù)責(zé)施工期環(huán)境管理與監(jiān)督，重點(diǎn)是防治水土流失、施工期噪聲等。各標(biāo)段的施工隊(duì)伍應(yīng)配備一名環(huán)保員，監(jiān)督環(huán)保措施的實(shí)施。運(yùn)營期間的環(huán)保管理與監(jiān)測(cè)必須由專門的部門實(shí)施。環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃環(huán)境監(jiān)測(cè)是環(huán)境管理的重要手段之一，本工程的環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃分為建設(shè)前、施工期、運(yùn)營期三個(gè)階段。環(huán)境監(jiān)測(cè)是環(huán)境管理必備的一種手段。環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃的實(shí)施在公路建設(shè)項(xiàng)目中主要分為三個(gè)階段。第一階段是公路建設(shè)前所在區(qū)域的環(huán)境背景資料監(jiān)測(cè)，第二階段是公路建設(shè)過程的污染監(jiān)測(cè)，第三階段是公路投入運(yùn)行后的污染監(jiān)測(cè)，第一階段的監(jiān)測(cè)一般由建設(shè)單位委托環(huán)境評(píng)價(jià)單位在項(xiàng)目前期階段完成，第二階段的污染監(jiān)測(cè)可委托當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)測(cè)站完成，由建設(shè)單位支付必要的監(jiān)測(cè)費(fèi)用。第三階段的監(jiān)測(cè)可由建設(shè)單位自己組建的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，或者委托當(dāng)?shù)兀h市）環(huán)保監(jiān)測(cè)站進(jìn)行定期常規(guī)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)。環(huán)境管理、監(jiān)控計(jì)劃為落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將本環(huán)評(píng)報(bào)告中的環(huán)保措施納入施工圖設(shè)計(jì)；建設(shè)單位應(yīng)在前期中制定、施工中落實(shí)、結(jié)束前檢查各項(xiàng)環(huán)保措施。在招投標(biāo)階段，承包商的標(biāo)書中應(yīng)有施工期環(huán)保內(nèi)容。建設(shè)單位必須委托有關(guān)單位兼顧施工期環(huán)保措施的監(jiān)控和落實(shí)。環(huán)境污染防治對(duì)策及環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析施工期污染防治對(duì)策生態(tài)保護(hù)措施生態(tài)保護(hù)是建設(shè)期環(huán)境保護(hù)措施的主要內(nèi)容。各項(xiàng)工程均要以盡可能少的破壞生態(tài)環(huán)境為原則。土石方的開挖、運(yùn)輸、堆放需采取防止揚(yáng)塵的措施，如采用覆蓋形式或?yàn)⑺?。土石方的堆放?chǎng)地周界應(yīng)設(shè)置邊溝或擋墻，防止水土流失而堵塞市政雨水管；注重優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度；挖填施工盡可能安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時(shí)間；建設(shè)單位應(yīng)該明確道路征地紅線范圍及臨時(shí)借地邊界，嚴(yán)禁對(duì)征地紅線及臨時(shí)借地外圍土地的不合理占用；對(duì)施工臨時(shí)用地，施工時(shí)先將原表層熟土集中保存堆放，待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復(fù)原地表層，并進(jìn)行綠化等地表植被恢復(fù)；對(duì)于水泥、石灰、礦粉應(yīng)有指定地點(diǎn)進(jìn)行存放，并采取密封存放，存放點(diǎn)地面應(yīng)硬化處理，硬化處理前應(yīng)剝離表層土壤，按上述表層土壤保存方法存放。施工結(jié)束后應(yīng)除去硬化路面，將保存的地表土壤回填，并恢復(fù)初始地表植被。對(duì)堆置點(diǎn)附近可能被污染的土壤應(yīng)進(jìn)行改良，恢復(fù)其肥力；6．施工營地應(yīng)選擇在對(duì)環(huán)境影響較小的地方。施工人員產(chǎn)生的生活污水、固體廢棄物等要妥善處理，不得隨意丟棄。施工結(jié)束后應(yīng)盡速清理駐地、預(yù)制場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)，清除建筑垃圾，搬走多余材料及機(jī)械，及時(shí)恢復(fù)原有功能，還場(chǎng)地以潔凈；7．施工產(chǎn)生的污水集中收集并合理設(shè)置污水處理設(shè)施進(jìn)行處理，處理后符合國家標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行排放，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置流動(dòng)廁所，及時(shí)外運(yùn)處置；8．施工結(jié)束后，及時(shí)清理施工場(chǎng)地（包括臨時(shí)堆渣、堆石料場(chǎng)），做好植被生態(tài)修復(fù)。廢氣污染防治對(duì)策1．嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》；2．在建設(shè)施工過程中，因拆除舊建筑、平整土地、打樁、挖土、材料運(yùn)輸、裝卸及拌合等作業(yè)過程均有揚(yáng)塵產(chǎn)生，天氣干燥時(shí)尤為嚴(yán)重。在施工場(chǎng)地應(yīng)采取灑水抑塵措施，每天灑水4~5次，可以減少揚(yáng)塵70%左右；3．沿路施工靠近居住區(qū)時(shí)，應(yīng)作好防塵工作，采取更有效的抑塵措施，增加灑水次數(shù)，以減少施工揚(yáng)塵對(duì)居民的直接影響；4．瀝青、水泥等材料拌和應(yīng)在拌和廠內(nèi)進(jìn)行，以減少廢氣和揚(yáng)塵對(duì)人體的影響。另外，石灰、水泥應(yīng)盡量在室內(nèi)堆放，室外堆放時(shí)應(yīng)采取遮雨防風(fēng)措施，以減少起塵量；5．本工程的運(yùn)輸量較大，砂石等建材和建筑垃圾的運(yùn)輸車輛必須用帆布嚴(yán)密覆蓋，覆蓋率要達(dá)到100％；6．施工期間應(yīng)加強(qiáng)交通管理，確保道路通暢，使車輛處于正常的行使?fàn)顟B(tài)，減少車輛低速、怠速的運(yùn)行概率，從而減少汽車尾氣的排放量。噪聲污染防治措施1．施工單位仍應(yīng)遵守《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》合理組織施工作業(yè)流程；2．由于工程全線屬城市道路施工，夜間嚴(yán)禁使用高噪聲設(shè)備；3．對(duì)于沿線的敏感點(diǎn)，可采取臨時(shí)護(hù)圍隔聲設(shè)施。如工期需要，需夜間施工的，應(yīng)征得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意，方可施工，并告示附近居民；4．加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保證運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，以降低噪聲；5．合理安排施工時(shí)間，避開小學(xué)、幼兒園的白天上課時(shí)段，盡量安排在雙休日。廢水和固體廢棄物的防治措施橋梁施工：由于橋梁施工是施工期水環(huán)境影響的主要污染工序，彩虹路段施工中應(yīng)采取以下措施，防止對(duì)湯家河水質(zhì)產(chǎn)生影響：1對(duì)于橋梁橋墩的施工要采取先進(jìn)的施工工藝，防止墩臺(tái)的施工引起大量長時(shí)間底泥懸浮，污染附近水體，工程采用污染較小的圍堰法或鉆孔灌注樁進(jìn)行水下施工，圍堰內(nèi)產(chǎn)生的廢渣應(yīng)送到岸上盡量用作填料，對(duì)于不能用作路基填料的需在采取一定的工程防護(hù)措施后選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)棄置；橋梁的水下部分施工盡量安排在枯水期進(jìn)行。2施工營地應(yīng)設(shè)立臨時(shí)廁所，臨時(shí)廁所由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門抽運(yùn)；施工營地與水體之間保持150米以上的距離。3橋梁施工中挖出的淤泥﹑渣土禁止棄入河道或渠道。4橋梁施工過程中施工機(jī)械﹑施工船只必須嚴(yán)格檢查，防止油料泄露。禁止將污水和垃圾排入水體，應(yīng)收集后和橋梁工地上的污染物一并處理。其他施工：1．施工人員的生活污水，如糞便、食堂廢水、洗滌廢水等不能隨意排放，施工現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)流動(dòng)廁所。鉆孔樁泥漿水需經(jīng)沉淀池處理后上清液排放；2．在施工中應(yīng)注意對(duì)江干渠水體的保護(hù)，不能將污水、泥漿水直接排入江干渠；3．路基開挖及施工路面養(yǎng)護(hù)水含有大量泥沙、濁度高。因此，施工前要求作好規(guī)劃，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置簡(jiǎn)易凝土沉淀池，該廢水經(jīng)沉淀后回用于生產(chǎn)；4．建筑垃圾應(yīng)及時(shí)送至杭州市環(huán)衛(wèi)部門規(guī)定的地方，做到日清日運(yùn)。施工人員的生活垃圾采用集中收集清運(yùn)，既可避免浪費(fèi)那些可再生利用的垃圾，又可減少有害廢棄物對(duì)土壤、水和大氣的污染；5．本工程涉及拆遷，需拆除建筑約0.73萬平方米，按環(huán)衛(wèi)部門的規(guī)定清運(yùn)；其他措施1．施工中應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)現(xiàn)有電纜、光纜、自來水管、排污管、煤氣管、有線電視電纜等基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)需要遷動(dòng)的管線，必須與有關(guān)部門協(xié)商。道路施工前應(yīng)通過新聞媒體公告，請(qǐng)沿線涉及區(qū)域范圍內(nèi)的有關(guān)單位上門登記，建立地上、地下管線實(shí)施檔案，以便施工工作加以保護(hù)和妥善處理；2．施工期間施工單位應(yīng)積極配合，計(jì)劃好施工材料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，盡量避開07～10時(shí)及16～19時(shí)的交通高峰時(shí)段；3．本工程沿線的拆遷戶將安置在新建的農(nóng)居安置房中，沿線的拆遷單位采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)姆绞?。營運(yùn)期污染防治1．執(zhí)行《杭州市機(jī)動(dòng)車輛污染物排放監(jiān)督管理辦法》、《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》；2．在道路兩側(cè)40m范圍內(nèi)規(guī)劃部門要嚴(yán)格控制新批建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院等新的噪聲敏感建筑。若在道路兩側(cè)建設(shè)學(xué)校，則建議將操場(chǎng)設(shè)在靠近道路一側(cè)；3．建議面向道路第一排建筑平行道路布置，建筑功能以街市、市場(chǎng)、商店、辦公等為主，建筑物高度一般應(yīng)高于后面建筑，以阻擋噪聲，為住宅、學(xué)校等敏感建筑提供有效的噪聲緩沖區(qū)。同時(shí)單體建筑盡量將樓梯、電梯、浴室、廚房、廁所等置于面向道路一側(cè)，在窗戶外設(shè)計(jì)陽臺(tái)，利用封閉陽臺(tái)的隔聲作用和窗戶的隔聲設(shè)計(jì)，降低噪聲的影響；采用低噪聲路面，如優(yōu)化結(jié)構(gòu)的瀝青路面；加強(qiáng)道路兩側(cè)的綠化，選擇具有防噪、吸聲功能的樹種。如喬木：香樟；灌木：金邊黃楊、鳳尾蘭等；地被：蔥