軌道交通車輛總線的安裝與連接-BCT模塊

故障案例車輛MMI顯示啟動聯(lián)鎖，同時多系統(tǒng)報故障，且車輛MMI反復出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象發(fā)生經(jīng)過2006年1月2日11：11，0510次116車運行到上行線時司機（189）報列車在距停車位約一檔屏蔽門時列車自動停車，車輛MMI顯示啟動聯(lián)鎖、高速斷路器分合燈不亮、車門系統(tǒng)嚴重故障、乘客信息系統(tǒng)故障、受電弓打“？”，受電弓升降指示燈不亮、氣制動施加燈不亮，接著車輛MMI數(shù)次出現(xiàn)黑屏后又恢復并閃爍的現(xiàn)象，無法動車；11：14，重啟列車后故障依然存在，不能動車。11：15，切除ATP后還是無法動車，行調(diào)通知司機打開車門清客。11：26，經(jīng)過車輛人員建議再次重啟列車后，故障消失，可以動車，馬上就運行至會展中心存車線待令。造成影響此故障造成晚點3列、清客1列、下線1列、最大行車間隔1個。故障原因1161車BCT內(nèi)部電路故障導致1162~1163的TRAFO列車總線數(shù)據(jù)及1161列車OPTO總線數(shù)據(jù)與VTCU數(shù)據(jù)通信中斷，致使VTCU不能對1161車車門、制動系統(tǒng)和各輸入輸出模塊等關(guān)聯(lián)系統(tǒng)進行正常通信和監(jiān)控，則直接導致TMS-MMI黑屏、受電弓為問號、02S16指示燈亮紅等現(xiàn)象。判斷要點檢查操縱端04F01、02F14是否跳閘。查看TMS-MMI（車輛顯示屏）是否黑屏，同時副司機臺受電弓、HSBC等指示燈是否處于滅的狀態(tài)；如是則為A車列車通信控制系統(tǒng)故障；如只有TMS-MMI黑屏，則可能是MMI顯示故障；如TMS-MMI能顯示，則檢查是否有多個子系統(tǒng)同時報通信故障及列車控制等圖標紅閃的信息。應急處理運行至前方站內(nèi)，檢查對應單元A車04F01、02F14是否跳閘，如果跳閘則復位，如未跳閘將04F01斷合一次，如復位后MMI顯示恢復正常，繼續(xù)運營。如無法牽引則合02S18緊急牽引開關(guān)，啟動緊急牽引模式，維持運行至下一站退出服務。應急處理說明：MMI（TMS）顯示異常包括：列車圖標全部變紅色、車輛號不正確、輪對標志消失、受電弓圖標消失等。如列車距終點站在一站時，可繼續(xù)運營至終點站。維修處理上車檢查，TMS-MMI處于黑屏狀態(tài)，司機室電氣柜的空氣開關(guān)及旁路開關(guān)均處于正常狀態(tài)，02S16指示燈亮紅，打開電子柜進行檢查時發(fā)現(xiàn)BCT模塊H1a狀態(tài)指示燈不亮。在1166端TMS-MMI則顯示1161~1163車各功能模塊通訊超時、1162車受電弓問號、檢修界面下1161~1163各控制模塊的軟件版本信息為問號。綜合上述現(xiàn)象，初步斷定為TCC系統(tǒng)通訊故障，發(fā)生的故障點為1161車的BCT。維修處理對該模塊的總線連接端子檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，并對連接插頭進行適度的位置調(diào)整，BCT指示燈顯示不能恢復正常狀態(tài)，排除了接觸不良的可能。重啟04F01，BCT指示燈又顯示正常，列車TMS-MMI顯示也恢復正常，但大致在二十分鐘左右，故障再次發(fā)生，MMI黑屏，H1a狀態(tài)指示燈不亮，02S16自動亮紅，此后反復重啟04F01，BCT的H1a、H2a燈顯示均不正常，而1162和1163車BCT工作均為正常，基本與司機描述的故障現(xiàn)象吻合，認定為BCT內(nèi)部電路故障。維修處理更換1161車BCT模塊后故障徹底消失。故障案例列車TMS-MMI顯示出現(xiàn)大量故障信息，只顯示半節(jié)車發(fā)生經(jīng)過2006年4月2日9：47：02～9：48：01，0308次117車從發(fā)出后，司機報告列車TMS-MMI顯示出現(xiàn)大量故障信息，只顯示半節(jié)車，且半節(jié)車無牽引力，但仍可以繼續(xù)運行。9：48：53～9：49：33，117車在上行區(qū)間（百米標107～108間）停下，整列車無牽引力，司機嘗試使用RM卻動不了車。司機使用TRB模式不能動車。9：53：03～9：54：07，司機將操縱端司機室04F01分合過，但仍然無法牽引，并且分合HSCB也無效，TMS-MMI顯示“AUX嚴重故障”。接著，司機報TMS-MMI顯示有多種故障發(fā)生，HSCB和受電弓升弓指示燈不亮。9：54：35～9：55：10，根據(jù)事態(tài)的發(fā)展，主任調(diào)度員立即決定啟動列車救援預案。造成影響此故障造成晚點4列、清客1列次、下線1列。故障原因1171車總線連接器BCT的X01插接觸不良。判斷要點查看TMS-MMI（車輛顯示屏）是否同一時間點有大量故障信息相關(guān)故障提示或記錄，并確認故障車號。應急處理如能牽引，維持運行至前方站，在站內(nèi)檢查兩個C車04F01及非操縱端A車04F01狀態(tài)，如果跳閘則復位，如復位無效，退出服務。如不能牽引，合02S18緊急牽引開關(guān)，啟動緊急牽引模式，維持