城市軌道交通行車調(diào)度工作-調(diào)度命令

調(diào)度命令的編制與下達(dá)1.調(diào)度命令號(hào)碼的編制調(diào)度命令號(hào)碼的編制應(yīng)按不同工種分別編號(hào)，行車調(diào)度命令號(hào)碼按日循環(huán)，其它工種調(diào)度命令號(hào)碼按月循環(huán)。調(diào)度命令日期的劃分以0：00為界。各級(jí)調(diào)度命令的保存期限一般為1年。（1）列車清客（2）載客通過(guò)（3）列車退行“命令號(hào)

，準(zhǔn)

站（至

站）上/下行

次

號(hào)車，

站清客?！薄懊钐?hào)

，準(zhǔn)

站（至

站）上/下行

次

號(hào)車，退行至

處/站（上下客）?！薄懊钐?hào)，準(zhǔn)

站（至

站）上/下行

次

號(hào)車，

站（至

站）上/下行載客通過(guò)?！笨陬^命令可不簽閱，發(fā)令時(shí)應(yīng)用語(yǔ)規(guī)范、口齒清晰、語(yǔ)速適中。某地鐵公司的調(diào)度命令標(biāo)準(zhǔn)格式如表5.4所示。命令號(hào)碼：

年月日時(shí)分命令處所

調(diào)度員姓名（代號(hào)）

復(fù)誦人姓名受令人姓名閱讀時(shí)刻（簽名）內(nèi)容

表5.4

調(diào)度命令標(biāo)準(zhǔn)格式示例（1）限速命令（受令處所：××站至××站，××運(yùn)轉(zhuǎn)）（2）取消限速命令（受令處所：××站至××站，××運(yùn)轉(zhuǎn)）（3）封鎖區(qū)間命令（受令處所：××站至××站，××站交司機(jī)）“自

時(shí)分起，

站至

站（百米標(biāo)

至百米標(biāo)

處）上/下行線列車限速

公里／小時(shí)運(yùn)行?！薄白?/p>

時(shí)

分起，

站至

站上下行（不含站臺(tái)/折返線/存車線）封鎖，準(zhǔn)

站上/下行

次憑令及施工號(hào)進(jìn)入封鎖區(qū)間施工?！薄白?/p>

時(shí)

分起，取消

站至

站（百米標(biāo)

至百米標(biāo)

處）上/下行線列車限速

公里/小時(shí)運(yùn)行?！保?）開(kāi)通區(qū)間（受令處所：××站至××站，××站交司機(jī)）（5）其它命令（格式自擬）“自

時(shí)

分起，

站至

站上下行（不含

站臺(tái)/折返線/存車線）封鎖解除?！边\(yùn)行指揮中，如遇其他特殊情況時(shí)（即命令內(nèi)容超出現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)格式），應(yīng)由列車調(diào)度員將命令內(nèi)容寫在調(diào)度命令登記簿中。實(shí)訓(xùn)任務(wù)1001次在C站到D站10km+500m處發(fā)生故障被迫停車，并向行車調(diào)度員請(qǐng)求救援，行車調(diào)度員利用在A站至B站區(qū)間運(yùn)行的1003次列車擔(dān)任救援列車，將故障列車送回車輛段。需要發(fā)布幾條調(diào)度命令，各調(diào)度命令的格式是怎樣的？現(xiàn)場(chǎng)情況如圖5.4所示。調(diào)度命令發(fā)布要求

命令內(nèi)容應(yīng)一事一令。先擬后發(fā)，書寫調(diào)度命令應(yīng)簡(jiǎn)明扼要、用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，遇有不正確的字應(yīng)圈掉后重新書寫，對(duì)涉及相鄰調(diào)度區(qū)段的重要調(diào)度命令，應(yīng)取得調(diào)度主任同意后發(fā)出，發(fā)令時(shí)應(yīng)口齒清晰、語(yǔ)速中等

調(diào)度命令須由行車調(diào)度員發(fā)布。

發(fā)布前應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，聽(tīng)取有關(guān)人員意見(jiàn)123

命令中空缺的內(nèi)容應(yīng)正確填寫，做到不隨意涂改。如調(diào)度命令內(nèi)容與固定格式中虛體字內(nèi)容相吻合時(shí)，應(yīng)及時(shí)描實(shí)，不需要的虛體字內(nèi)容用橫線劃掉

受令處所若為沿線各站及運(yùn)轉(zhuǎn)站，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)填記車站全稱或采用標(biāo)準(zhǔn)縮寫站名

發(fā)令人、受令人、復(fù)誦人、復(fù)核人必須填寫全名456

下達(dá)命令時(shí)，命令號(hào)每天由1～100順序循環(huán)使用，每個(gè)循環(huán)不得漏號(hào)、跳號(hào)、重號(hào)使用，發(fā)令日期、發(fā)令時(shí)間按實(shí)際發(fā)令時(shí)間填寫，并如實(shí)記錄在調(diào)度命令登記簿上，不能隨意涂改。如有涂改，應(yīng)由發(fā)布命令的調(diào)度員蓋章確認(rèn)，發(fā)布調(diào)度命令后，應(yīng)及時(shí)將調(diào)度命令桉照順序號(hào)裝訂成冊(cè)，做到不遺漏、不顛倒順序

在日常執(zhí)行中如無(wú)法及時(shí)把調(diào)度命令交付駕駛員，應(yīng)適時(shí)完成補(bǔ)交于續(xù)78調(diào)度電話、無(wú)線調(diào)度電話用于行車工作聯(lián)系，須使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)如表5.3所示行調(diào)應(yīng)掌握工程列車的運(yùn)行，了解裝卸作業(yè)進(jìn)度，檢查工程列車進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的情況，確保安全910表5.3

數(shù)字發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)1234567890yaoliangsansiwuliuguaibajiudong幺兩三四五六拐八九洞調(diào)度命令的分類及格式在組織列車運(yùn)行的過(guò)程中，行車調(diào)度員按規(guī)定在進(jìn)行某些行車作業(yè)時(shí)需要發(fā)布調(diào)度命令，以表示行車調(diào)度員在指揮列車運(yùn)行過(guò)程中的嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性的指令，有關(guān)行車人員接到調(diào)度命令后，必須嚴(yán)格執(zhí)行。一、調(diào)度命令分類及格式調(diào)度命令是指行車調(diào)度員在調(diào)度指揮過(guò)程中對(duì)行車有關(guān)人員發(fā)出的要求，并強(qiáng)制其配合完成的指令。調(diào)度命令樣式如表5.1所示。表5.1

調(diào)度命令受令處所

命令號(hào)碼行車調(diào)度員姓名

命令內(nèi)容注：規(guī)格110mm×150mm行車專用章：

車站行車值班員：

調(diào)度命令有口頭命令和書面命令兩種?？陬^命令與書面命令雖然形式不問(wèn)，但具有同樣的嚴(yán)肅性，均須做到規(guī)范發(fā)令、嚴(yán)格執(zhí)行?？陬^命令

一般是對(duì)單個(gè)受令對(duì)象（一般為列車駕駛員）直接發(fā)布的短期性指令。在無(wú)線錄音設(shè)備正常狀態(tài)時(shí)，行車調(diào)度員發(fā)布的行車調(diào)度命令均以口頭命令下達(dá)。包含的內(nèi)容有命令號(hào)、受令人處所、受令人、受令內(nèi)容、發(fā)布日期及時(shí)間、發(fā)令人姓名及復(fù)誦人姓名。書面命令

一般至少有兩個(gè)受令對(duì)象。有時(shí)還需送達(dá)駕駛員，較長(zhǎng)時(shí)間影響行車的命令—般為書面命令。書面調(diào)度命令必須填寫《調(diào)度命令登記簿》，如表5.2所示。表5.2

調(diào)度命令登記簿日期命令復(fù)誦人姓名接受命令人簽名行車調(diào)度員姓名閱讀時(shí)間（簽名