隧道洞內(nèi)測(cè)量

隧道洞內(nèi)測(cè)量1前言1.1工藝工法概況洞內(nèi)測(cè)量的重要目的是使隧道各開挖面之間對(duì)的貫穿，洞內(nèi)各構(gòu)造物建筑界限滿足規(guī)范規(guī)定，重要測(cè)量內(nèi)容有洞內(nèi)控制測(cè)量、貫穿測(cè)量、施工測(cè)量。70年代以前，洞內(nèi)控制測(cè)量多采用鋼尺量距導(dǎo)線，中線測(cè)量多采用偏角法、正倒鏡穿線法，斷面測(cè)量普通采用皮尺花桿進(jìn)行測(cè)量。70年代后來，隨紅外測(cè)距儀、全站儀廣泛應(yīng)用于測(cè)量領(lǐng)域，洞內(nèi)控制測(cè)量采用光電測(cè)距導(dǎo)線，中線放樣多采用極坐標(biāo)法，斷面測(cè)量采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量。1.2工藝原理在隧道洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，自洞外控制網(wǎng)向洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)引測(cè)坐標(biāo)、高程，確保洞內(nèi)外導(dǎo)線點(diǎn)成果為統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，運(yùn)用洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)成果指導(dǎo)隧道的開挖、襯砌，確保相鄰貫穿面對(duì)的貫穿，隧道幾何尺寸滿足界限規(guī)定。2工藝工法特點(diǎn)應(yīng)用全站儀導(dǎo)線測(cè)量測(cè)設(shè)洞內(nèi)控制點(diǎn)坐標(biāo)，水準(zhǔn)測(cè)量或者光電測(cè)距三角高程測(cè)量測(cè)量洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行施工放樣和斷面測(cè)量，運(yùn)用常規(guī)測(cè)量儀器即可完畢洞內(nèi)測(cè)量任務(wù)，測(cè)量原理簡樸，測(cè)量工藝經(jīng)濟(jì)合理。3合用范疇合用于鐵路、公路、地鐵、水利、水電、礦山等隧道工程洞內(nèi)測(cè)量。4重要引用原則《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10101《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601《都市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10《水利水電工程測(cè)量規(guī)范（規(guī)劃設(shè)計(jì)階段）》SL197《工程測(cè)量規(guī)范》GB500265洞內(nèi)測(cè)量施測(cè)辦法洞內(nèi)控制測(cè)量采用閉合環(huán)導(dǎo)線施測(cè)，導(dǎo)線環(huán)邊數(shù)為4～6條，導(dǎo)線環(huán)隨開挖向前推動(dòng)，對(duì)中短隧道洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)為平面、高程三維網(wǎng)，對(duì)于特長隧道，洞內(nèi)高程采用高精度幾何水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)，中線放樣和斷面測(cè)量采用全站儀極坐標(biāo)法施測(cè)，貫穿誤差的調(diào)節(jié)采用導(dǎo)線平差法或中線調(diào)節(jié)法進(jìn)行調(diào)節(jié)。6工藝流程及操作要點(diǎn)6.1洞內(nèi)測(cè)量工藝流程洞內(nèi)測(cè)量重要包含洞內(nèi)控制測(cè)量、貫穿測(cè)量、施工測(cè)量三大部分，測(cè)量流程以下圖。收集資料收集資料方案設(shè)計(jì)選點(diǎn)埋樁外業(yè)觀察數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核編制控制測(cè)量成果報(bào)告數(shù)據(jù)解決與平差合格不合格貫穿測(cè)量貫穿誤差調(diào)節(jié)洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)測(cè)量施工測(cè)量斷面測(cè)量施工放樣成果資料歸檔圖1洞內(nèi)測(cè)量工藝流程圖6.2操作要點(diǎn)6.1.1收集資料應(yīng)收集與洞內(nèi)控制測(cè)量、施工放樣有關(guān)的規(guī)范、原則、作業(yè)指導(dǎo)書等，作為測(cè)量工作的技術(shù)根據(jù)。另外還應(yīng)收集隧道平面圖、縱斷面圖、隧道所在曲線要素、各輔助導(dǎo)坑幾何形狀及平面位置設(shè)計(jì)圖、隧道斷面及細(xì)部設(shè)計(jì)圖紙、計(jì)單位的洞外控制點(diǎn)成果、隧道控制測(cè)量成果報(bào)告、施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)等，作為洞內(nèi)控制測(cè)量精度估算和施工放樣數(shù)據(jù)計(jì)算的根據(jù)。6.1.2隧道長度不不大于1500m時(shí)，應(yīng)根據(jù)橫向貫穿中誤差進(jìn)行平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)，估算洞外控制測(cè)量產(chǎn)生的橫向貫穿誤差影響值，并進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量設(shè)計(jì)。水準(zhǔn)路線不不大于5000m時(shí)，應(yīng)根據(jù)高程貫穿中誤差進(jìn)行高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。1洞內(nèi)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)內(nèi)容1）根據(jù)洞外平面控制測(cè)量精度估算貫穿誤差，驗(yàn)算洞外控制網(wǎng)測(cè)量的橫向貫穿誤差影響值。2）根據(jù)洞口不同控制點(diǎn)組合估算的橫向貫穿誤差，選擇引測(cè)進(jìn)洞聯(lián)系邊。3）根據(jù)洞內(nèi)允許橫向貫穿誤差設(shè)計(jì)洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量精度。4）洞外高程控制測(cè)量施測(cè)后，按洞外高程測(cè)量平差精度驗(yàn)算高程貫穿誤差影響值，設(shè)計(jì)洞內(nèi)高程控制測(cè)量精度等級(jí)。2洞內(nèi)平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要素表1洞內(nèi)平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要素測(cè)量部位測(cè)量辦法測(cè)量等級(jí)合用長度（km）測(cè)角中誤差（″）邊長相對(duì)中誤差洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量二9～201.01/100000隧道二等6～91.31/100000三3～61.81/50000四1.5～32.51/50000一級(jí)＜1.54.01/200003洞內(nèi)高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要素表2洞內(nèi)高程控制網(wǎng)設(shè)計(jì)要素測(cè)量部位測(cè)量等級(jí)兩開挖洞口間高程路線長度（km）每千米高程測(cè)量偶然中誤差（mm）洞內(nèi)二＞32≤1.0三11～32≤3.0四5～11≤5.0五＜5≤7.56.1.3洞內(nèi)導(dǎo)線控制測(cè)量1選點(diǎn)埋樁洞內(nèi)導(dǎo)線邊長應(yīng)根據(jù)測(cè)量設(shè)計(jì)擬定，導(dǎo)線邊長在直線段不適宜短于200m，曲線段不短于70m，在條件許可的狀況應(yīng)盡量設(shè)立長邊，導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠、便于設(shè)站的地方，視線應(yīng)旁離洞內(nèi)設(shè)施0.2m以上。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每200～500m設(shè)立一對(duì)點(diǎn)，點(diǎn)位設(shè)立在洞內(nèi)不易被碾壓破壞的地方?？刂泣c(diǎn)可采用混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注的辦法埋設(shè)。2洞內(nèi)導(dǎo)線施測(cè)1）洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)形式洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)布設(shè)為多邊形閉合環(huán)，每個(gè)導(dǎo)線環(huán)由4～6條邊構(gòu)成，如圖2所示，長隧道宜布設(shè)為交叉雙導(dǎo)線。當(dāng)采用輔助平行導(dǎo)坑進(jìn)行施工時(shí)，平行導(dǎo)坑方案的重要特點(diǎn)是平行導(dǎo)坑相向獨(dú)頭掘進(jìn)先于正洞貫穿，在平行導(dǎo)坑中形成多個(gè)工作面進(jìn)行正洞的開挖，從而達(dá)成正洞快速施工的目的。平行導(dǎo)坑與正洞長度相稱，最后將導(dǎo)坑擴(kuò)挖與正洞形成雙線。由于平導(dǎo)獨(dú)頭掘進(jìn)，便于在平導(dǎo)內(nèi)布設(shè)高精度的導(dǎo)線網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)隨施工的掘進(jìn)不停向前推動(dòng)，平導(dǎo)貫穿后，可對(duì)平導(dǎo)高精度導(dǎo)線進(jìn)行統(tǒng)一平差及貫穿誤差調(diào)節(jié)，由于平導(dǎo)需要二次擴(kuò)挖，采用平差法調(diào)節(jié)貫穿誤差既能夠提高洞內(nèi)精密導(dǎo)線網(wǎng)的整體精度，又不會(huì)對(duì)平導(dǎo)擴(kuò)挖造成影響，貫穿誤差調(diào)節(jié)后的導(dǎo)線網(wǎng)成果可指導(dǎo)正洞開挖和平導(dǎo)的擴(kuò)挖。由于先調(diào)節(jié)貫穿誤差，后指導(dǎo)平導(dǎo)的二次擴(kuò)挖和正洞的后續(xù)開挖，貫穿誤差的調(diào)節(jié)對(duì)隧道建筑界限的影響相對(duì)較小。這種施工模式控制網(wǎng)普通按圖3布設(shè)。平行導(dǎo)坑內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)為多邊形閉合環(huán)，正洞導(dǎo)線由平導(dǎo)經(jīng)橫通道向內(nèi)引測(cè)，采用主副導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)量，各橫通道間分段貫穿。平導(dǎo)獨(dú)頭相向貫穿后貫穿誤差采用導(dǎo)線平差法進(jìn)行調(diào)節(jié)，采用調(diào)節(jié)誤差后的平導(dǎo)導(dǎo)線成果指導(dǎo)正洞未貫穿段的施工中線。2）洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量注意事項(xiàng)Ⅰ洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、測(cè)距技術(shù)規(guī)定可參考洞外控制導(dǎo)線測(cè)量的有關(guān)規(guī)定。Ⅱ洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿線路中線布設(shè)或與線路中線平移一適宜距離左右交叉布設(shè)，邊長要靠近等邊。Ⅲ對(duì)于大斷面的長隧道，可布設(shè)成多邊形閉合導(dǎo)線環(huán)。有平行導(dǎo)坑時(shí)，平行導(dǎo)坑的單導(dǎo)線應(yīng)與正洞導(dǎo)線聯(lián)測(cè)，以資檢核。Ⅳ長邊導(dǎo)線的邊長應(yīng)按貫穿規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)導(dǎo)坑延伸至兩倍洞內(nèi)導(dǎo)線設(shè)計(jì)邊長時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次導(dǎo)線引伸測(cè)量。每測(cè)定一種新導(dǎo)線點(diǎn)時(shí)，都需對(duì)以前的導(dǎo)線點(diǎn)作檢核測(cè)量。Ⅴ進(jìn)行角度觀察時(shí)，應(yīng)盡量減小儀器對(duì)中和目的偏心誤差的影響。普通在測(cè)回間采用儀器和覘標(biāo)重新對(duì)中，在觀察時(shí)采用兩次照準(zhǔn)兩次讀數(shù)的辦法。若照準(zhǔn)的目的是垂球線，應(yīng)在其后設(shè)立明亮的背景，建議采用對(duì)點(diǎn)器覘牌照準(zhǔn)，用較強(qiáng)的光源照準(zhǔn)標(biāo)志，以提高照準(zhǔn)精度。Ⅵ邊長測(cè)量中，當(dāng)采用電磁波測(cè)距儀時(shí)，應(yīng)防強(qiáng)燈光直接射入照準(zhǔn)頭，應(yīng)經(jīng)常拭凈鏡頭及反射棱鏡上的水霧。Ⅶ但凡構(gòu)成閉合圖形的導(dǎo)線網(wǎng)（環(huán)），都應(yīng)進(jìn)行平差計(jì)算，方便求出導(dǎo)線點(diǎn)的新坐標(biāo)值。當(dāng)隧道全部貫穿后，應(yīng)對(duì)地下長邊導(dǎo)線進(jìn)行重新平差，用以最后擬定隧道中線。Ⅷ對(duì)于大斷面的長隧道的地下導(dǎo)線，由于采用全站儀測(cè)距，地下導(dǎo)線在布設(shè)上有較大的變化，例如不再是支導(dǎo)線而成環(huán)狀，導(dǎo)線點(diǎn)不再嚴(yán)格地布設(shè)在隧道中線上，而是布置在便于觀察，干擾小、通視好且結(jié)實(shí)穩(wěn)定的地方。Ⅸ對(duì)于短邊（斜井平坡段），宜采用強(qiáng)制對(duì)中的三聯(lián)腳架法測(cè)角測(cè)邊，以提高精度。Ⅹ洞口進(jìn)洞邊引測(cè)時(shí)，應(yīng)選擇陰天或者夜間氣象穩(wěn)定的時(shí)間段進(jìn)行觀察，避開陽光照射、洞內(nèi)外光線和溫度變化激烈的時(shí)間段。Ⅺ單口掘進(jìn)導(dǎo)線長度較長時(shí)，應(yīng)加測(cè)不低于6″的陀螺定向邊。Ⅻ洞內(nèi)四等及以上導(dǎo)線平差應(yīng)采用嚴(yán)密平差法進(jìn)行平差計(jì)算。6.1.4洞內(nèi)高程普通采用水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行來回觀察，按照測(cè)量設(shè)計(jì)規(guī)定的精度施測(cè)，其技術(shù)指標(biāo)及觀察限差參考洞外測(cè)量對(duì)高程測(cè)量的技術(shù)規(guī)定。隧道較短時(shí)可采對(duì)應(yīng)水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)規(guī)定的光電測(cè)距三角高程施測(cè)。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)定時(shí)復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)向前沿伸測(cè)量時(shí)，應(yīng)復(fù)核起算點(diǎn)高程無誤后方可進(jìn)行。6.1.41施工放樣洞內(nèi)施工放樣時(shí)，可在主控導(dǎo)線基礎(chǔ)上布設(shè)邊長50～150m的施工導(dǎo)線，用于進(jìn)行洞內(nèi)施工放樣測(cè)量，可采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。采用導(dǎo)線測(cè)設(shè)的中線點(diǎn)，一次測(cè)設(shè)不少于3個(gè)，并互相進(jìn)行復(fù)核。2斷面測(cè)量每次鉆爆前，應(yīng)在開挖斷面上標(biāo)示隧道中線，軌頂高程線和開挖輪廓線。斷面測(cè)量可采用自動(dòng)斷面儀法，或采用品有無接觸目的測(cè)量功效的全站儀配備對(duì)應(yīng)的軟件進(jìn)行測(cè)量，還能夠采用全站儀極坐標(biāo)法或者斷面支距法進(jìn)行測(cè)量。6.1.51貫穿誤差測(cè)定1）采用中線法測(cè)量的隧道，貫穿之后，應(yīng)從相向測(cè)量的兩個(gè)方向各自向貫穿面延伸中線，并各釘一臨時(shí)中樁，丈量出兩臨時(shí)中樁之間的距離，即得隧道的實(shí)際橫向貫穿誤差，兩臨時(shí)樁的里程之差，即為隧道的實(shí)際縱向貫穿誤差。2）采用導(dǎo)線作洞內(nèi)控制的隧道，可由進(jìn)測(cè)的任一方向，在貫穿面附近釘設(shè)一臨時(shí)樁點(diǎn)，然后由相向的兩個(gè)方向?qū)υ擖c(diǎn)進(jìn)行測(cè)角和量距，各自計(jì)算臨時(shí)樁點(diǎn)的坐標(biāo)。其Y坐標(biāo)的差數(shù)即為實(shí)際的橫向貫穿誤差，其X坐標(biāo)之差為實(shí)際的縱向貫穿誤差。在臨時(shí)樁點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀測(cè)出角度，方便求得導(dǎo)線的角度閉合差(也稱方位角貫穿誤差)。3）由兩端的水準(zhǔn)點(diǎn)分別測(cè)出貫穿面附近的臨時(shí)點(diǎn)的高程，其高程差即為實(shí)際的高程貫穿誤差。2貫穿誤差調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)貫穿誤差的工作，原則上應(yīng)在隧道未襯砌地段上進(jìn)行，不再牽動(dòng)已襯砌地段的中線，以防減小限界而影響行車。在中線調(diào)節(jié)之后，全部未襯砌地段的工程，均應(yīng)以調(diào)節(jié)后的中線指導(dǎo)施工。對(duì)于用地下導(dǎo)線精密測(cè)得實(shí)際貫穿誤差的狀況，當(dāng)在規(guī)定的限差范疇之內(nèi)時(shí)，可將實(shí)測(cè)的導(dǎo)線角度閉合差平均分派到該段貫穿導(dǎo)線各導(dǎo)線角，按簡易平差后的導(dǎo)線角計(jì)算該段導(dǎo)線各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，求出坐標(biāo)閉合差。根據(jù)該段貫穿導(dǎo)線各邊的邊長按比例分派坐標(biāo)閉合差，得到各點(diǎn)調(diào)節(jié)后的坐標(biāo)值，并作為洞內(nèi)未襯砌地段隧道中線點(diǎn)放樣的根據(jù)。高程貫穿誤差調(diào)節(jié)時(shí)候，貫穿誤差采用高程平差法進(jìn)行調(diào)節(jié)。7勞動(dòng)力組織洞內(nèi)測(cè)量內(nèi)容重要有洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量、高程測(cè)量、施工測(cè)量，應(yīng)根據(jù)不同測(cè)量內(nèi)容進(jìn)行勞動(dòng)力組織，各工序一種作業(yè)組勞動(dòng)力組織見下表3、表4、表5。7.1洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量勞動(dòng)力組織表3洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量勞動(dòng)力組織序號(hào)工作項(xiàng)目重要作業(yè)內(nèi)容人數(shù)測(cè)量技術(shù)員測(cè)量工1全站儀觀察操作全站儀、全方面協(xié)調(diào)12統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)觀察數(shù)據(jù)、量儀器高13前視點(diǎn)找點(diǎn)、安置對(duì)點(diǎn)器、量儀器高114后視點(diǎn)安置對(duì)點(diǎn)器、量儀器高13小計(jì)237.2洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量勞動(dòng)力組織表4洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量勞動(dòng)力組織序號(hào)工作項(xiàng)目重要作業(yè)內(nèi)容人數(shù)測(cè)量技術(shù)員測(cè)量工1水準(zhǔn)儀觀察操作水準(zhǔn)儀、全方面協(xié)調(diào)12前尺扶尺、照明23后尺扶尺、照明24統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)觀察數(shù)據(jù)15小計(jì)157.3洞內(nèi)施工測(cè)量勞動(dòng)力組織表5洞內(nèi)施工測(cè)量勞動(dòng)力組織序號(hào)工作項(xiàng)目重要作業(yè)內(nèi)容人數(shù)測(cè)量技術(shù)員測(cè)量工1全站儀觀察操作全站儀、全方面協(xié)調(diào)12統(tǒng)計(jì)計(jì)算統(tǒng)計(jì)觀察數(shù)據(jù)、量儀器高13放點(diǎn)放樣點(diǎn)位、照明24小計(jì)138重要機(jī)具設(shè)備一種開挖作業(yè)面需要的測(cè)量機(jī)具見下表6：表6洞內(nèi)測(cè)量重要測(cè)量機(jī)具序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途1全站儀2″級(jí)或以上導(dǎo)線測(cè)量、施工放樣2對(duì)點(diǎn)器對(duì)中相對(duì)精度1/3000套2導(dǎo)線測(cè)量、對(duì)后視點(diǎn)3對(duì)中桿付1施工放樣4水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)1高程放樣5塔尺對(duì)1高程放樣6精密水準(zhǔn)儀DS1或以上臺(tái)1水準(zhǔn)測(cè)量7水準(zhǔn)尺因瓦對(duì)1水準(zhǔn)測(cè)量8尺墊5kg只2水準(zhǔn)測(cè)量9鋼卷尺3m把3丈量尺寸、量儀器高9質(zhì)量控制9.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題9.1.1洞內(nèi)導(dǎo)線閉合差超限。9.1.2洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)發(fā)生位移或沉降。9.1.3洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)來回閉合差超限。9.1.4洞內(nèi)中線放樣錯(cuò)誤造成隧道超欠挖。9.1.5貫穿誤差超限。9.2確保方法9.2.19.2.29.2.3控制點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，應(yīng)盡量避開施工車輛經(jīng)常碾壓的地方，控制點(diǎn)埋設(shè)時(shí)混凝土沒有完全凝固時(shí)，應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)做好防護(hù)標(biāo)志，確?？刂泣c(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固，不得將控制點(diǎn)埋設(shè)在虛碴9.2.4洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)每次使用前應(yīng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，掌子面距離近來導(dǎo)線點(diǎn)的距離不不大于洞內(nèi)導(dǎo)線設(shè)計(jì)邊長的2倍時(shí)，應(yīng)對(duì)原導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行延伸測(cè)量。9.2.5洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)經(jīng)復(fù)測(cè)發(fā)生位移或沉降時(shí)，應(yīng)及時(shí)與洞內(nèi)控制測(cè)量單位聯(lián)系解決，由控制測(cè)量單位對(duì)位移或沉降導(dǎo)線的成果進(jìn)行再次確認(rèn)和修正。9.2.6洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，周邊施工機(jī)械應(yīng)停止施工，避免機(jī)械震動(dòng)影響觀察精度9.2.7洞內(nèi)施工測(cè)量放樣時(shí)，放樣計(jì)算資料及放樣點(diǎn)必須通過復(fù)核，9.2.810安全方法10.1重要安全風(fēng)險(xiǎn)分析洞內(nèi)測(cè)量作業(yè)過程中，對(duì)測(cè)量人員和測(cè)量設(shè)備可能造成傷害的風(fēng)險(xiǎn)因素重要有高空墜物、觸電、圍巖坍塌及隧道內(nèi)的施工車輛碰撞等。10.2確保方法10.2.1應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量人員的安全教育。10.2.2測(cè)量人員進(jìn)洞作業(yè)必須戴安全帽。10.2.3測(cè)量作業(yè)時(shí)，測(cè)量人員或設(shè)備上空的其它高空施工作業(yè)應(yīng)停止。10.2.4量測(cè)過程中應(yīng)隨時(shí)保持警惕，注意觀察作業(yè)面附近的圍巖穩(wěn)定狀況，一旦有塌方跡象，應(yīng)立刻將人員和設(shè)備撤離至安全地帶。10.2.5測(cè)量作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)立燈光警戒，避免測(cè)量施工車輛對(duì)測(cè)量人員和測(cè)量設(shè)備造成傷害。10.2.6加強(qiáng)洞內(nèi)電力、通風(fēng)、排水管線路的管理，避免漏電、漏風(fēng)傷人。11環(huán)保方法隧道內(nèi)進(jìn)行測(cè)量作業(yè)時(shí)，不亂丟棄雜物，不得對(duì)施工通風(fēng)、排水等設(shè)施造成影響和破壞。12應(yīng)用實(shí)例12.1工程介紹西安—安康線秦嶺特長隧道Ⅱ線全長18.456km，采用常規(guī)的鉆爆法施工，全隧僅中間一種貫穿面，工程設(shè)計(jì)規(guī)定橫向貫穿中誤差為±100mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)行《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》中規(guī)定的17～20km隧道貫穿中誤差±250mm的規(guī)定。并且Ⅱ線隧道超前Ⅰ線隧道貫穿，為Ⅰ線初次使用TBM掘進(jìn)機(jī)提供可靠的測(cè)量數(shù)據(jù)，而洞內(nèi)控制測(cè)量的精度又是決定全隧能否按規(guī)定限值對(duì)的貫穿的核心。因此，Ⅱ線隧道洞內(nèi)控制測(cè)量精度的好壞對(duì)整個(gè)工程的意義將十分重大。長大隧道洞內(nèi)施工作業(yè)繁忙，循環(huán)緊湊，工程工期緊，沒有多出時(shí)間用于控制測(cè)量；洞內(nèi)機(jī)動(dòng)柴油車運(yùn)輸對(duì)測(cè)量工作干擾；通風(fēng)只能確保齊頭的通視條件良好，而隧道中部煙塵較大。這些不僅給測(cè)量工作增加了難度，對(duì)應(yīng)地也提出了很高的技術(shù)規(guī)定。12.2施測(cè)狀況秦嶺隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量按一等導(dǎo)線布設(shè)，設(shè)計(jì)測(cè)角中誤差±0.7″，測(cè)邊相對(duì)中誤差：1/200000，洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)為6邊形閉合環(huán)，導(dǎo)線平均邊長800m，測(cè)量采用碘鎢燈照明，導(dǎo)線網(wǎng)圖形如圖2所示，每次導(dǎo)線沿伸后，與前面已經(jīng)施測(cè)的導(dǎo)線網(wǎng)觀察數(shù)據(jù)統(tǒng)一平差，導(dǎo)線測(cè)量使用的儀器為徠卡TC全站儀，標(biāo)稱測(cè)角精度±0.5″，測(cè)距精度1mm+1ppm。高程采用二等水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)，每800m設(shè)立一對(duì)二等水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)測(cè)量采用蔡司NI007自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀施進(jìn)行來回觀察，水準(zhǔn)標(biāo)尺立于打入隧底的尺樁上。每150m加密一種施工導(dǎo)線點(diǎn)，施工導(dǎo)線點(diǎn)采用四等導(dǎo)線施測(cè)，每200m加密一種施工水準(zhǔn)點(diǎn)，加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)，中線測(cè)量、斷面測(cè)量采用極坐標(biāo)法。12.3工程成果評(píng)價(jià)秦嶺洞內(nèi)導(dǎo)線共形成6個(gè)閉合環(huán)，兩個(gè)三角形，按菲列羅公式計(jì)算的測(cè)角中誤差為±0.4"，平差后的單位權(quán)中誤差為±0.34。不考慮洞外起始方位角、起算點(diǎn)坐標(biāo)誤差，則靠近貫穿面的導(dǎo)線點(diǎn)ID25相對(duì)于J1的橫向位差為m=±30mm。測(cè)量精度滿足一等導(dǎo)線技術(shù)規(guī)定，隧道貫穿后，橫向貫穿誤差為12mm（限差為200mm），高程貫穿誤差為1mm（限差為50mm），貫穿精度遠(yuǎn)高于限差規(guī)定，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。12.4測(cè)量效果及施測(cè)圖片圖4圖4TC全站儀聯(lián)測(cè)進(jìn)洞邊圖5TC全站儀洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量圖6圖6碘鎢燈為覘標(biāo)照明圖7NI007精密水準(zhǔn)儀引測(cè)二等水準(zhǔn)圖8隧道斷面測(cè)量圖9中線放樣使用的對(duì)中桿施工安全注意事項(xiàng)施工安全教育培訓(xùn)的重要性隨著項(xiàng)目工程的施工生產(chǎn)局面逐步打開，施工機(jī)械增多，勞動(dòng)力增加，危險(xiǎn)源也隨之而來。更顯示出強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)的急迫感、必要性、重要性。不僅是特殊作業(yè)人員要進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)、持證上崗，涉及普通工人、管理人員以及指揮者和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都必須要通過安全教育和培訓(xùn)。如何控制或減少傷亡事故的發(fā)生，是我們當(dāng)務(wù)之急需要解決的一項(xiàng)重要課題。確保安全施工的核心之一是“強(qiáng)化對(duì)人的安全教育和培訓(xùn)”。眾所周知，人員傷亡的發(fā)生是事故的成果，而事故發(fā)生的具體因素諸多，絕大多數(shù)事故發(fā)生的因素都與人的不安全行為有關(guān)。因此，只要有不安全的思想和行為，就會(huì)造成隱患，就可能演變成事故。解決問題的核心——強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)。通過多個(gè)形式的教育和培訓(xùn)，使施工人員樹立“安全第一，防止為主”的思想，同時(shí)掌握安全施工所必須的知識(shí)和技能。然后，從人的不安全行為方面，對(duì)每起事故進(jìn)行解剖分析，發(fā)現(xiàn)其事故中不同程度地存在對(duì)安全知識(shí)的欠缺和單薄、如：由不通過基本安全教育（三級(jí)安全教育）、無專業(yè)培訓(xùn)、無證上崗、違章操作等等，造成的事故發(fā)生。從以上物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為顯示：無安全知識(shí)，不懂安全技術(shù)操作規(guī)程，安全防護(hù)裝置不含有等是造成傷亡事故的重要因素。解決的方法或核心之一就是：“強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)”?，F(xiàn)在，工地的勞務(wù)工人大部分又是來自經(jīng)濟(jì)落后的農(nóng)村，絕大部分還是農(nóng)民，他們的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)工地施工中的基本安全常識(shí)，特別是安全技術(shù)操作規(guī)程知之甚少，無疑給建筑工地安全施工埋下重大事故隱患，特別是從事特殊作業(yè)的人員，其造成的事故又是重大的。因此，要避免和減少傷亡事故的發(fā)生，確保安全施工就必須強(qiáng)化全員安全教育和培訓(xùn)。安全是我們生活的主旋律，是永恒的主題。特別建筑行業(yè)屬于傷亡事故高危行業(yè)，又含有流動(dòng)性大、高處和露天作業(yè)多等特點(diǎn)。因而：“防止為主，安全第一”的原則和“警鐘長鳴，常抓不懈”的辦法是建筑行業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全部施工人員的座右銘。以上“十六”字同時(shí)也包含著安全教育培訓(xùn)的深刻含義。固然，安全教育是一種需要持之以恒的工作，不可能“畢其功于一役”。我們不僅要重視上崗前的安全教育，更重要的是要把安全教育培訓(xùn)貫穿于施工全過程，不僅特殊工種培訓(xùn)重要，全員教育也重要。最后獻(xiàn)上下列安全教育名句示警：1、安全生產(chǎn)你管