汽車(chē)總裝生產(chǎn)準(zhǔn)備階段研究

汽車(chē)總裝生產(chǎn)準(zhǔn)備階段研究

1.裝配過(guò)程是汽車(chē)的整個(gè)生產(chǎn)鏈結(jié)構(gòu)汽車(chē)市場(chǎng)表明，沒(méi)有人具有低價(jià)優(yōu)質(zhì)優(yōu)勢(shì)，并能在第一時(shí)間銷(xiāo)售受消費(fèi)者喜愛(ài)的汽車(chē)產(chǎn)品。他是最大的受益人，比如迪安汽車(chē)、北京現(xiàn)代汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)。如何保證汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、投產(chǎn)時(shí)間快等優(yōu)勢(shì),與汽車(chē)產(chǎn)品量產(chǎn)前期的生產(chǎn)準(zhǔn)備好壞密不可分。在現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)中,總裝裝配在汽車(chē)的整個(gè)生產(chǎn)鏈中起著決定成敗的關(guān)鍵,沒(méi)有裝配就沒(méi)有完整的產(chǎn)品。裝配過(guò)程是對(duì)所有零部件的最終檢查,在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)零件的不同質(zhì)量問(wèn)題,通過(guò)收集、整理進(jìn)行信息反饋,從而提高零件的制造質(zhì)量,裝配車(chē)間是所有零部件的信息源。裝配是產(chǎn)品離開(kāi)工廠最終面對(duì)客戶(hù)的最后一道環(huán)節(jié),做為車(chē)型生產(chǎn)準(zhǔn)備核心環(huán)節(jié)的總裝生產(chǎn)準(zhǔn)備好壞,直接影響整車(chē)品質(zhì)、成本、及車(chē)型上市日程。2.制造車(chē)輛的過(guò)程是以前2.1q、c、d目標(biāo)下的車(chē)輛管理過(guò)程通常轎車(chē)的導(dǎo)入可分為兩大階段:硬件準(zhǔn)備階段,即能力建設(shè)準(zhǔn)備、軟件準(zhǔn)備階段,即新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備。能力準(zhǔn)備階段:主要目的是通過(guò)工藝設(shè)計(jì),在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)設(shè)置必備的場(chǎng)所、設(shè)備、夾模檢具等,滿(mǎn)足新車(chē)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、品質(zhì)目標(biāo)、及預(yù)定生產(chǎn)能力等。新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備階段:主要目的通過(guò)各階段試作,驗(yàn)證產(chǎn)品在生產(chǎn)線(xiàn)、檢測(cè)線(xiàn)、各種設(shè)備、治工具的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況及品質(zhì)達(dá)成情況,不斷地改善不良,進(jìn)而達(dá)成各階段設(shè)定的Q,C,D目標(biāo),為新車(chē)投產(chǎn)做準(zhǔn)備,重點(diǎn)是Q,C,D的達(dá)成管控。綜合起來(lái)可分為兩大部分:企劃階段及試作階段。企劃階段重點(diǎn)是制造計(jì)劃編制、主日程計(jì)劃編制、設(shè)備主日程計(jì)劃編制等;試作階段分為:數(shù)字化SLOT試作階段,法檢,ET,PT1,PT2,初期流動(dòng)管理階段(車(chē)型投產(chǎn)SOP)。其中數(shù)字化SLOT試作階段及法檢試作以研發(fā)為主導(dǎo),主要是設(shè)計(jì)、工藝結(jié)構(gòu)驗(yàn)證及法檢車(chē)裝配。SLOT通常有四個(gè)階段,依次為車(chē)身骨架構(gòu)造決定、車(chē)身零件形狀決定及大中內(nèi)飾件的形狀決定、車(chē)輛所有零件形狀決定、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證階段。ET,PT1,PT2,車(chē)型投產(chǎn)制造部門(mén)主導(dǎo),各個(gè)階段的重點(diǎn)不同。ET側(cè)重于部品驗(yàn)證和部品確認(rèn);PT1側(cè)重于設(shè)備驗(yàn)證,重點(diǎn)確認(rèn)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)的滿(mǎn)足性;PT2側(cè)重于作業(yè)習(xí)熟,為了更好的與車(chē)型投產(chǎn)銜接還同時(shí)開(kāi)展初流活動(dòng)準(zhǔn)備。2.2整車(chē)品質(zhì)管理轎車(chē)總裝生產(chǎn)準(zhǔn)備項(xiàng)目人員由車(chē)輛總裝技術(shù)人員與制造專(zhuān)職人員、品保人員、生管人員等組成。車(chē)輛總裝技術(shù)人員負(fù)責(zé)總裝生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃編制與管控、負(fù)責(zé)工程作業(yè)表、管理工程圖、直材清單及輔材清單、工藝裝備清單的編制,并負(fù)責(zé)生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中的工藝結(jié)構(gòu)分析與綜合性品質(zhì)問(wèn)題的原因查找及對(duì)策。車(chē)輛裝配專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)作業(yè)編程、零件包裝方式確認(rèn)、零件布置及生產(chǎn)作業(yè)訓(xùn)練,并負(fù)責(zé)車(chē)輛品質(zhì)不良的流出防止及二次傷的原因分析與對(duì)策。整車(chē)品質(zhì)保證人員負(fù)責(zé)試作過(guò)程中間隙面差、功能、動(dòng)態(tài)低級(jí)音、漏水檢測(cè)等出廠品質(zhì)的檢驗(yàn)。負(fù)責(zé)通過(guò)召開(kāi)品質(zhì)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的方式將問(wèn)題向相關(guān)部門(mén)反饋,將不合格的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行一元化的管理,并追蹤各個(gè)部門(mén)改善。零件品質(zhì)保證人員負(fù)責(zé)試作過(guò)程中零部件品質(zhì)管控,并指導(dǎo)零部件廠家進(jìn)行品質(zhì)提升活動(dòng)。3.生產(chǎn)準(zhǔn)備工作3.1計(jì)劃與設(shè)計(jì)為保證生產(chǎn)準(zhǔn)備有效進(jìn)行,調(diào)動(dòng)各方面的資源,需進(jìn)行周密策劃,設(shè)定Q、C、D生產(chǎn)準(zhǔn)備指標(biāo),并對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控。3.1.1改型項(xiàng)目的內(nèi)容轎車(chē)的生產(chǎn)準(zhǔn)備以編制制造計(jì)劃為起點(diǎn),車(chē)型投產(chǎn)為結(jié)束。新車(chē)在車(chē)型投產(chǎn)前22個(gè)月(改型車(chē)約車(chē)型投產(chǎn)前19個(gè)月)商企部門(mén)召開(kāi)工廠說(shuō)明會(huì),說(shuō)明制造計(jì)劃編制的前提條件,以此為基礎(chǔ)進(jìn)行工藝試算,為商品規(guī)劃部門(mén)進(jìn)行收益試算提供依據(jù),也是后續(xù)生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程Q、C、T管控的指標(biāo),工藝試算是制造計(jì)劃編制的重點(diǎn)。通常制造計(jì)劃制定的前提條件(6)內(nèi)外制工順,即哪些零件內(nèi)制,哪里些零件外制。(7)生產(chǎn)能力,即投產(chǎn)后工廠的生產(chǎn)能力(8)要達(dá)成的品質(zhì)目標(biāo),車(chē)輛要達(dá)成什么樣的品質(zhì)目標(biāo)。(9)設(shè)計(jì)構(gòu)想書(shū)的內(nèi)容(對(duì)于小改及配置增加改型項(xiàng)目主要說(shuō)明變更內(nèi)容)。(10)匯率、材料價(jià)格及工時(shí)價(jià)格,進(jìn)口部件及設(shè)備部分需考慮到匯率的情況總裝工藝試算內(nèi)容包括:(1)根據(jù)上述前提條件,結(jié)合產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品變更的內(nèi)容,調(diào)查現(xiàn)有工藝及工廠條件,確定哪些生產(chǎn)設(shè)備需要新增及改造,檢具是否需要新增及改造,并且根據(jù)以前車(chē)型參考資料,估算出投資費(fèi)用,(2)根據(jù)以前試作經(jīng)驗(yàn)及品質(zhì)目標(biāo),估算PIC(ProductIntroductionCost),即產(chǎn)品導(dǎo)入費(fèi)用。指在新車(chē)試作各階段或新工廠建設(shè)發(fā)生的產(chǎn)品試制費(fèi)用,包括試作用材、直勞、間接直勞費(fèi)用等。a)直勞:為對(duì)應(yīng)新車(chē)或新工廠建設(shè),生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)投入的人員費(fèi)用,包括項(xiàng)目專(zhuān)職人員、習(xí)熟人員、以及由于上線(xiàn)稼動(dòng)而產(chǎn)生的損失、初期流動(dòng)的配合人員等的人員費(fèi)用。b)間接直勞:為對(duì)應(yīng)新車(chē)或新工廠建設(shè)、試作,總裝技術(shù)和品保技術(shù)投入的人員費(fèi)用。c)試作用材:包括新車(chē)或新工廠準(zhǔn)備費(fèi)、輔料、工藝裝備、工位器具。.新車(chē)準(zhǔn)備費(fèi)在新車(chē)/新工廠試作各階段,直接購(gòu)買(mǎi)或使用的車(chē)輛、直接原材料和零部件及發(fā)生相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)等,直接構(gòu)成試作車(chē)或部件的一部分。.輔料:指在新車(chē)試作過(guò)程中所使用的生產(chǎn)性輔助材材料,一般價(jià)值較低,且不構(gòu)成試作車(chē)輛或部件的一部分。.工藝裝備:包括工具和生產(chǎn)線(xiàn)上的設(shè)備(模夾檢具)適應(yīng)性改造費(fèi)用。工具指生產(chǎn)所需各類(lèi)五金工具、電動(dòng)工具、氣動(dòng)工具、專(zhuān)用工具、刀具、量具等。.工位器具:指生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中用于搬運(yùn)、儲(chǔ)存產(chǎn)品部件、原輔材料及各種工具的箱、柜、架、筐、容器、工藝小車(chē)及生產(chǎn)用各類(lèi)輔助性?shī)A檢量具及器具。(3)根據(jù)工說(shuō)內(nèi)容,編制初步的工程作業(yè)表,確認(rèn)定直材品種及用量。(4)根據(jù)研發(fā)部門(mén)產(chǎn)品工說(shuō)會(huì)的內(nèi)容偏制初步的工程作業(yè)表,確定初步的估算所需要生產(chǎn)工時(shí)。通常工藝條件好的車(chē)企,實(shí)際工時(shí):350~500分鐘/臺(tái)之間。3.1.2車(chē)管公司過(guò)程物流管理特點(diǎn)見(jiàn)表2在新車(chē)上市20個(gè)月前,編制生產(chǎn)準(zhǔn)備大計(jì)劃。生產(chǎn)準(zhǔn)備大計(jì)劃編制是以車(chē)型投產(chǎn)時(shí)間為結(jié)點(diǎn),以此向前推進(jìn),策劃出各個(gè)試作的階段活動(dòng)計(jì)劃編制、帳票類(lèi)準(zhǔn)備、工程設(shè)計(jì)、人員準(zhǔn)備、作業(yè)習(xí)熟準(zhǔn)備、整車(chē)夾模具、設(shè)備工裝準(zhǔn)備日程,并根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行管控,保證各項(xiàng)準(zhǔn)備工作按照計(jì)劃進(jìn)行。總裝工程生產(chǎn)準(zhǔn)備管控計(jì)劃主要內(nèi)容:1)計(jì)劃主要包括:各階段試作準(zhǔn)備計(jì)劃發(fā)布及向工廠展開(kāi)說(shuō)明的時(shí)間節(jié)點(diǎn);品質(zhì)聯(lián)合檢查計(jì)劃及品質(zhì)聯(lián)合檢查部品的準(zhǔn)備時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí)間,主要包括品質(zhì)聯(lián)合檢查部品訂貨及到貨時(shí)間確認(rèn),品質(zhì)聯(lián)合檢查計(jì)劃發(fā)布及品質(zhì)聯(lián)合檢查日程安排等;品質(zhì)提升活動(dòng)計(jì)劃書(shū)發(fā)布2)文件準(zhǔn)備主要包括:各個(gè)試作階段的工程作業(yè),管理工程圖,匹配性及品質(zhì)偏差特性表,全數(shù)品質(zhì)保證項(xiàng)目,品質(zhì)保證計(jì)劃圖,設(shè)備清單,工治具清單,工位器具清單等發(fā)布時(shí)間節(jié)點(diǎn)規(guī)定。3)直材:主要規(guī)定直材清單的發(fā)布及直材購(gòu)買(mǎi)到訂貨及到貨時(shí)間。4)工程設(shè)計(jì):作業(yè)編程,裝配部品的布置,包裝形式確認(rèn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)5)安裝指示代碼:設(shè)定,確認(rèn),修改的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。6)人員準(zhǔn)備情況:人員準(zhǔn)備、作業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃及作業(yè)訓(xùn)練方式安排。7)整車(chē)夾模具:主要為整車(chē)檢具及前后端檢具設(shè)計(jì),制造及到貨安排。8)設(shè)備工具:主要包括輸送線(xiàn)改造(車(chē)輛上線(xiàn)前車(chē)體存儲(chǔ)區(qū),升降機(jī),吊具,發(fā)動(dòng)機(jī)合裝),制動(dòng)液真空充填裝置,檢測(cè)線(xiàn)電裝設(shè)備、分裝設(shè)備(如前后橋分裝,面振檢測(cè)裝置,輪胎螺母擰緊機(jī),助力裝置(CPM,FEM,SEAT)、其他適應(yīng)性改造項(xiàng)目(如發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱對(duì)接舉升機(jī),分裝臺(tái),涂膠機(jī),油箱安裝助力),VIN打刻裝置改造,部品指示系統(tǒng),集配區(qū)整備,專(zhuān)用工具的準(zhǔn)備詳細(xì)日程節(jié)點(diǎn)。9)投資盤(pán)點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)及一元表的管理。3.1.3開(kāi)放計(jì)劃的制定為保證各階段試作有序進(jìn)行,各個(gè)階段,根據(jù)生產(chǎn)準(zhǔn)備大計(jì)劃及各階段的試作目標(biāo)不同,分別制定出新車(chē)試作的法檢車(chē),ET,PT1,PT2,車(chē)型投產(chǎn)各階段的詳細(xì)準(zhǔn)備計(jì)劃?？傃b詳細(xì)生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃主要包括:各階段的試作目的、生產(chǎn)準(zhǔn)備內(nèi)容、主要課題對(duì)應(yīng)、今后展開(kāi)日程、運(yùn)營(yíng)體制。3.2直材、管理圖件轎車(chē)總裝生產(chǎn)準(zhǔn)備工藝文件分為作業(yè)指導(dǎo)文件及品質(zhì)控制文件。作業(yè)指導(dǎo)文件有:工程作業(yè)表,直材清單、管理工程圖、品質(zhì)保證計(jì)劃圖、工治具清單、設(shè)備清單、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、裝車(chē)清單、零件安裝指示等。品質(zhì)控制文件有:產(chǎn)品圖紙、檢規(guī)、VES基準(zhǔn)書(shū)、車(chē)輛品質(zhì)管理部位及公差分配表、零部件品質(zhì)管理部位及公差分配表、車(chē)體品質(zhì)管理部位及公差分配表等。3.3在生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中，質(zhì)量控制3.3.1車(chē)改后生產(chǎn)前半品質(zhì)聯(lián)合檢查在新車(chē)試作各階段,為了能早期確保車(chē)輛品質(zhì),將對(duì)策及時(shí)有效地反饋到即將開(kāi)始的試作批次,需與供應(yīng)商、上流工序、設(shè)計(jì)進(jìn)行裝車(chē)前的聯(lián)合檢查活動(dòng)。品質(zhì)聯(lián)合檢查活動(dòng)分別在ET、PT試作開(kāi)始前一周實(shí)施品質(zhì)聯(lián)合檢查活動(dòng),通常分為前半品質(zhì)聯(lián)合檢查與后半品質(zhì)聯(lián)合檢查。必要時(shí),先行生產(chǎn)前一周也會(huì)組織品質(zhì)聯(lián)合檢查活動(dòng)。品質(zhì)聯(lián)合檢查是以與車(chē)輛間隙面差等外觀有關(guān)的項(xiàng)目為中心展開(kāi)的,通常涉及外裝(前端、后端、門(mén)周?chē)?及內(nèi)裝(儀表臺(tái)、門(mén)內(nèi)飾、內(nèi)飾)部位間隙面差項(xiàng)目。品質(zhì)聯(lián)合檢查的對(duì)象部品,由車(chē)輛總裝技術(shù)人員根據(jù)部品安裝困難程度、是否為新設(shè)部品、對(duì)車(chē)輛品質(zhì)間隙面差是否有影響進(jìn)行選定。聯(lián)合檢聯(lián)合檢查活動(dòng),由車(chē)輛總裝技術(shù)人員主導(dǎo),參與品質(zhì)聯(lián)合檢查的部門(mén)有品質(zhì)部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)、供應(yīng)商、內(nèi)制上流工序技術(shù)人員(如焊裝、沖壓、涂裝、保險(xiǎn)杠樹(shù)脂)。聯(lián)合檢查的工具有:廠家檢具、車(chē)輛檢具、三座標(biāo)檢測(cè)量?jī)x、車(chē)體檢具等。通過(guò)與品質(zhì)部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)、供應(yīng)商、內(nèi)制上流工序的聯(lián)合檢查,確保下一階段試作之前,與品質(zhì)不合格的項(xiàng)目得到有效措施控制。3.3.2試作中的車(chē)輛品質(zhì)管理項(xiàng)目及應(yīng)用為了全數(shù)保證客戶(hù)所要求的品質(zhì),在設(shè)計(jì)驗(yàn)證階,需要將容易造成客戶(hù)抱怨車(chē)輛品質(zhì)項(xiàng)目確定下來(lái),并將其反映到圖紙上,同時(shí)對(duì)影響車(chē)輛品質(zhì)車(chē)體及部品關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行研究及公差分配,然后將影響車(chē)輛品質(zhì)的部位及公差也反映到圖紙上。在各個(gè)試作階段部品及車(chē)體進(jìn)行工序能力指數(shù)及合格率的管控,對(duì)于未達(dá)部位要提出改善措施,確保SOP時(shí)車(chē)輛品質(zhì)達(dá)標(biāo)及穩(wěn)定。下面為某轎車(chē)廠家的車(chē)輛品質(zhì)管理項(xiàng)目,有23項(xiàng)。通常為了保證足夠的生產(chǎn)工藝,又不造成品質(zhì)過(guò)剩,車(chē)體及部品的工程能力指數(shù)控制在CP>=1,在此條件下,車(chē)輛品質(zhì)管理部位公差按以下原則分配:車(chē)輛公差=SQRT(∑(車(chē)體公差*車(chē)體公差+部品公差*部品公差)+間接要因*間接要因)。3.3.3質(zhì)量問(wèn)題檢測(cè)及解決方法車(chē)輛裝配質(zhì)量問(wèn)題反饋,由整車(chē)品保部門(mén)召開(kāi)整車(chē)品?，F(xiàn)車(chē)確認(rèn)會(huì)及商品車(chē)現(xiàn)車(chē)確認(rèn)會(huì),向各個(gè)上流工序及部品反饋,復(fù)雜或突發(fā)性的問(wèn)題由于總裝技術(shù)工藝人員負(fù)責(zé)解析,并決定對(duì)策方案。解析完成后,反饋給對(duì)策部門(mén)實(shí)施對(duì)策。常見(jiàn)質(zhì)量按發(fā)生部位,大體分為內(nèi)裝,外裝,底盤(pán),電裝三大類(lèi);按質(zhì)量問(wèn)題的性質(zhì)分類(lèi)可分為匹配性(典型為內(nèi)外裝問(wèn)題)、品質(zhì)偏差(車(chē)門(mén)關(guān)閉、跑偏、水刮噴水不良等)、水密(前圍、門(mén)四周、后背箱)、動(dòng)態(tài)(如低級(jí)音)、電裝問(wèn)題等。分析裝配質(zhì)量問(wèn)題前,總裝工藝人員通常采用整車(chē)檢具、部品檢具、車(chē)體前后端檢具、前風(fēng)窗檢具、車(chē)門(mén)總成檢具、三坐標(biāo)等檢測(cè)車(chē)體,部品的尺寸精度、用粘土分析車(chē)體的內(nèi)隙、用聽(tīng)音器分析異音產(chǎn)生的來(lái)源、用故障診斷儀來(lái)分析電裝問(wèn)題。運(yùn)用各種統(tǒng)計(jì)方圖表,如:排列圖、調(diào)查表、因果圖等對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)及問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。質(zhì)量問(wèn)題解決步驟分為現(xiàn)狀把握、原因查找及分析、采取措施及導(dǎo)入實(shí)施、效果驗(yàn)證等幾個(gè)步驟?，F(xiàn)狀把握是對(duì)問(wèn)題現(xiàn)象的把握,要全面系統(tǒng),是解決問(wèn)題的突破口;原因查找要從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行把握,個(gè)個(gè)擊破;采取的措施要從成本及可行性方面考慮,優(yōu)先采用成本低效果好的方案;措施是否有效,一定跟蹤效果,直到問(wèn)題解決為止。4.計(jì)算生產(chǎn)準(zhǔn)備評(píng)價(jià)點(diǎn)在生產(chǎn)準(zhǔn)備前,設(shè)定評(píng)價(jià)生產(chǎn)準(zhǔn)備情況好壞的指標(biāo),將所有的生產(chǎn)準(zhǔn)備管理項(xiàng)目分為Q(品質(zhì))、D(納期)、C(成本)三大類(lèi)。每個(gè)管理項(xiàng)目都給出準(zhǔn)確的定義和計(jì)算方法:每個(gè)管理項(xiàng)目按性質(zhì)分不同,分為A(最重點(diǎn))、B(重點(diǎn))、C(一般)三種重要度,分別給予1.0,0.9,0.8權(quán)重;每個(gè)管理項(xiàng)目的實(shí)際根據(jù)達(dá)成目標(biāo)的程度不同,分別記為◎(達(dá)成100%以上)、○(達(dá)成90%~99%)、△(達(dá)成70%~89%)、X(達(dá)成50%~69%)、XX(達(dá)成50%以下),并分別給予1.0,0.9,0.7,0.5,0的權(quán)重。在每個(gè)試作階段結(jié)束時(shí),記入管理項(xiàng)目的達(dá)成實(shí)際,經(jīng)以下加權(quán)后,計(jì)算出Q、D、C評(píng)價(jià)點(diǎn)數(shù)及總體評(píng)價(jià)點(diǎn)數(shù)。根據(jù)評(píng)價(jià)點(diǎn)數(shù),判斷生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)行的程度和狀況。對(duì)于未達(dá)的項(xiàng)目,須進(jìn)行挽回品質(zhì)方面(Q)評(píng)價(jià)指標(biāo)有:間隙面差、品質(zhì)機(jī)能、水密、異音、生產(chǎn)線(xiàn)直行率、線(xiàn)外返修點(diǎn)數(shù)、下線(xiàn)品質(zhì)、出廠品質(zhì)等成本方面(C)評(píng)價(jià)指標(biāo)有:直材、直勞、投資、PIC監(jiān)控情況等交期方面(D)評(píng)價(jià)指標(biāo)有:進(jìn)度方面,日程計(jì)劃是否有延遲等每個(gè)試作階段結(jié)束時(shí),都要進(jìn)行本階段的試作情況總結(jié),下階段生產(chǎn)準(zhǔn)備情況匯報(bào),需要召開(kāi)生管、品質(zhì)、技術(shù)三方面生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)議,以便領(lǐng)導(dǎo)層決策新車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備情況是否正常,是否可以進(jìn)行下一階段的試作。生產(chǎn)準(zhǔn)備的匯報(bào)內(nèi)容分為以下幾個(gè)方面:生產(chǎn)準(zhǔn)備綜合結(jié)果、生產(chǎn)準(zhǔn)備評(píng)價(jià)結(jié)果及回顧、主要KPI達(dá)成情況、內(nèi)制成本達(dá)成情況、生產(chǎn)準(zhǔn)備情況、主要課題對(duì)應(yīng)情況、今后日程計(jì)劃等5.車(chē)輛初期流動(dòng)管理為確認(rèn)各試作階段問(wèn)題的改善成效,保證新車(chē)量產(chǎn)初期車(chē)輛品質(zhì)、新發(fā)問(wèn)題的改善、市場(chǎng)初期品質(zhì)不良反饋?lái)?xiàng)目立案管控、對(duì)管控項(xiàng)目作最終確認(rèn)等,國(guó)內(nèi)合資公司及國(guó)外先進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)公司采用初期流動(dòng)管理,主要管理項(xiàng)目有:總裝停線(xiàn)時(shí)間