擋土墻施工方案-6

利川高速公路第一合同段 湖北滬蓉西恩施至利川高速公路X1合同段起于恩施吉心，起點(diǎn)樁號為K止于鴨子塘村，終點(diǎn)Xmm式斜式路肩墻、護(hù)肩、護(hù)腳墻，地基設(shè)計承載力200~550MPa，路基填料內(nèi)磨擦角不小于35°。放樣→基坑開挖→基坑驗(yàn)收、基底承載力檢挖→基坑驗(yàn)收、基底承載點(diǎn)，在支導(dǎo)點(diǎn)成果得到監(jiān)理工程師確認(rèn)后，逐樁的布。準(zhǔn)后，即可開始基坑開挖。土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)配 利川高速公路第一合同段 動控制爆破配合開挖，挖至設(shè)計標(biāo)高后，鑿擋土墻普通每隔10~15m或者在地質(zhì)變化處設(shè)置沉降縫，施工時要分段進(jìn)行，按墻砌筑到地面線以上并完成墻趾回填后再開挖下施工。理工程師批復(fù)方案處理。如基坑開挖過程中發(fā)現(xiàn)施工?；A(chǔ)石料采用挖方段開炸片石，石料勻，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。片石厚度不砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，墊層砂漿和砌縫砂漿清掃拌和后2~3h內(nèi)應(yīng)使用完畢，不允許加水重塑。在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析、泌水的砂面銹跡清除干凈，豎向和橫向采用加強(qiáng)肋木固定，斜重法，施工中不得隨意增減。拌和時嚴(yán)格控制攪插入式振動器振搗。最后擺放片石。片石砼施工時 利川高速公路第一合同段 面用水浸濕，并打掉尖角。砌筑時，采用雙面掛線或者樣板控制，墻面加掛腰線，長度不超過15m，防止掛線下垂過大。外面線程中應(yīng)時常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞，砌筑上層時體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。工作段的分各段水平縫應(yīng)一致。砌筑應(yīng)選用表面比較整齊的表面較平整的一面向外，相對長和短的石塊應(yīng)交腳手架鋼管和竹跳板搭設(shè)，串筒配合入模，插入式振度。施工過程中必須按設(shè)計要求尺寸位置設(shè)置泄水孔，泄水孔布置間距為2~3m，上下交織呈梅花形設(shè)置，最低的泄水孔的底部應(yīng)高出地面30cm，泄水孔排水坡度為3~5%。沉降縫、伸縮逢按設(shè)計位置設(shè)置，采用瀝青麻絮填塞，縫寬2~3cm。路肩墻和護(hù)肩應(yīng)按圖紙預(yù)埋鋼板及鋼管。 利川高速公路第一合同段 漿砌片石墻身砌筑時，應(yīng)在砂漿凝固前括縫，縫深不得小于2cm，縫寬可為2~縫平面較石面低2~3mm。勾好縫或者灌好漿的砌體在完工后，視氣候情況，在7~10d，如存在問題，應(yīng)進(jìn)行處理?；靥钐幦缬行顾槭?、粗砂或者礫料層，以便達(dá)到泄水孔處過濾與已填路基的銜接，在回填過程中將已填路基分過15cm)，分層回填夯實(shí)?；靥畈牧媳M量采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)普通不小當(dāng)端部與原地面連接時，墻端應(yīng)嵌入原地面 利川高速公路第一合同段 按圖紙所示地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，人工淺挖砌層前，將坡面拍打平整密實(shí)，厚度均勻，密或者樣板掛線，并在砌筑過程中時常校正線桿，以定型鋼模板，模板內(nèi)壁必須光潔、整齊并涂一搗棒振搗，澆筑出的混凝土應(yīng)達(dá)到內(nèi)實(shí)外光的要善財務(wù)制度，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，全力保 利川高速公路第一合同段 。行抽檢；進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)以砂篩和石篩做篩分試驗(yàn)，以確定其級配。用烘干 利川高速公路第一合同段 醒目，防護(hù)設(shè)施齊全，在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安備