高層建筑施工

在高層建筑物中，由于功效和造型的需要，往往把高層主樓與低層裙房連在一起，裙房包圍了主樓的大部分。從傳統(tǒng)的構(gòu)造觀(guān)點(diǎn)看，但愿將高層與裙房脫開(kāi)，這就需要設(shè)變形縫；但從建筑規(guī)定看又不但愿設(shè)縫。由于設(shè)縫會(huì)出現(xiàn)雙梁、雙柱、雙墻，使平面布局受局限，因此施工后澆帶法便應(yīng)運(yùn)而生。核心詞：高層建筑構(gòu)造設(shè)計(jì)一、施工后澆帶1、施工后澆帶的功效施工后澆帶分為后澆沉降帶、后澆收縮帶和后澆溫度帶，分別用于解決高層主樓與低層裙房間差別沉降、鋼筋混凝土收縮變形相減小溫度應(yīng)力等問(wèn)題。這種后澆帶普通含有多個(gè)變形縫的功效，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮以—種功效為主，其它功效為輔。施工后澆帶是整個(gè)建筑物，涉及基礎(chǔ)及L：部構(gòu)造施工中的預(yù)留縫(“縫”很寬，故稱(chēng)為“帶”)，待主體構(gòu)造完畢，將后澆帶混凝土補(bǔ)齊后，這種“縫”即不存在，既在整個(gè)構(gòu)造施工中解決了高層主樓與低居裙房的差別沉降，又達(dá)成了不設(shè)永久變形縫的目的。2、施工后澆帶的作法普通高層主樓與低層裙房的基礎(chǔ)同時(shí)施工，這樣回填土后場(chǎng)地平整，便于上部構(gòu)造施工。對(duì)于上部構(gòu)造，無(wú)論是高層主樓與低層裙房同時(shí)施工，還是先施工高層，后施工低層，同樣要按施工圖預(yù)留施工后澆帶。對(duì)高層主樓與低層裙房連接的基礎(chǔ)梁、上部構(gòu)造的梁和板，要預(yù)留出施工后澆帶，待主樓與裙房主體竣工后(有條件時(shí)再推遲某些時(shí)間)，再用微膨脹混凝土將它澆筑起來(lái)，使兩側(cè)地梁、上部梁和板連接成一種整體。這樣做的目的是為了把高層與低層的差別沉降放過(guò)一部分，由于高層主樓完畢之后，普通狀況下，其沉降量已完畢最后沉降量的60％-80％，剩余的沉降量就小多了，這時(shí)再補(bǔ)齊施工后澆帶混凝土，兩者差別沉降量就較小—廠(chǎng)，這部分差別沉降引發(fā)的構(gòu)造內(nèi)力，可由不設(shè)永久變形縫的構(gòu)造承當(dāng)。對(duì)于施工后澆收縮帶，宜在主體構(gòu)造竣工兩個(gè)月后僥筑混凝土，這時(shí)預(yù)計(jì)計(jì)混凝土收縮量已完畢60％以上。施工后澆帶的位置宜選在構(gòu)造受力較小的部位，普通在梁、板的變形縫反彎點(diǎn)附近，此位置彎矩不大，剪力也不大；也可選在梁、板的中部，彎矩雖大，但剪力很小。在施工后澆帶處，混凝土雖為后澆，但鋼筋不能斷。如果梁、板跨度不大，可一次配足鋼筋；如果跨度較大，可按規(guī)定斷開(kāi)，在補(bǔ)齊混凝土前焊接好。后澆帶的配筋，應(yīng)能承當(dāng)由澆筑混凝土成為—整體后的差別沉降而產(chǎn)生的內(nèi)力，普通可按差別沉降變形反算為內(nèi)力，而在配筋上予以加強(qiáng)。后澆帶的寬度應(yīng)冬慮便于施工操作，并按構(gòu)造構(gòu)造規(guī)定而定，普通寬度以700—1000mm為宜。施工后澆帶的斷面形式應(yīng)考慮澆筑混凝土后連接牢固，普通宜避久留直縫。對(duì)于板，可留斜縫；對(duì)于梁及基礎(chǔ)，可留企口縫，而企口縫又有多個(gè)形式，可根據(jù)構(gòu)造斷面狀況擬定。二、對(duì)高層建筑混凝土施工的幾點(diǎn)意見(jiàn)在高層建筑中混凝土質(zhì)量的好壞，既對(duì)構(gòu)造物的安全，也對(duì)構(gòu)造物的造價(jià)有很大影響，因此在高層建筑施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。1、混疆土強(qiáng)度及重要影響因素混凝土質(zhì)量的重要指標(biāo)之一是抗壓強(qiáng)度，從混凝土強(qiáng)度體現(xiàn)式不難看出，混凝土抗壓強(qiáng)度與混凝土用水水泥的強(qiáng)度成正比，按公式計(jì)算，當(dāng)水灰比相等時(shí)，高標(biāo)號(hào)水泥比低標(biāo)號(hào)水泥配制出的混凝土抗壓強(qiáng)度高許多。因此混凝土施工時(shí)切勿用錯(cuò)了水泥標(biāo)號(hào)。另外，水灰比也與混凝土強(qiáng)度成正比，水灰比大，混凝土強(qiáng)度高3水灰比小，混凝土強(qiáng)度低，因此，當(dāng)水灰比不變時(shí)，企圖用增加水泥用量來(lái)提高溫凝土強(qiáng)度是錯(cuò)誤的，此時(shí)只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。總而言之，影響混凝土抗壓強(qiáng)度的重要因素是水泥強(qiáng)度和水灰比，要控制好混凝土質(zhì)量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。另外，影響混凝土強(qiáng)度尚有其它不可無(wú)視的因素。粗骨料對(duì)混凝土強(qiáng)度也有一定影響，當(dāng)石質(zhì)強(qiáng)度相等時(shí)，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結(jié)性比卵石強(qiáng)，當(dāng)水灰比相等或配合比相似時(shí)，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強(qiáng)度比卵石強(qiáng)。因此我們普通對(duì)混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，細(xì)骨料品種對(duì)混凝土強(qiáng)度影響程度比粗骨料小，因此混凝土公式內(nèi)沒(méi)有反映砂種柔效，但砂的質(zhì)量對(duì)混凝土質(zhì)量也有一定的影響。因此，砂石質(zhì)量必須符合混凝土各標(biāo)號(hào)用砂石質(zhì)量原則的規(guī)定。由于施工現(xiàn)場(chǎng)砂石質(zhì)量變化相對(duì)較大，因此現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須確保砂石的質(zhì)量規(guī)定，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂含水率及時(shí)調(diào)節(jié)水灰比，以確?；炷僚浜媳?，不能把實(shí)驗(yàn)配比與施工配比混為一談?；炷翉?qiáng)度只有在溫度、濕度條件下才干確保正常發(fā)展，應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定予在養(yǎng)護(hù)、氣溫高低對(duì)混凝土強(qiáng)度發(fā)展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水?，F(xiàn)冬季施工普通采用綜合蓄熱法及蒸養(yǎng)法。2、混凝土標(biāo)號(hào)與混凝土平均強(qiáng)度及其原則差的關(guān)系。混凝土標(biāo)號(hào)是根據(jù)混凝土原則強(qiáng)度總體分布的平均值減去1．645倍原則值擬定的。這樣能夠確?；炷翑M定都有95％的確保率，低于該原則值的概率不不不大于5％，充足確保了建筑物的安全，從此推定，抽樣檢查的幾組試件的混凝土平均擬定一定不不大于等于混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，其值大小取決于施工質(zhì)———J90量水平，即取決于大小。通過(guò)公式計(jì)算能夠看出，施工人員不僅要使混凝土平均擬定不不大于混凝土標(biāo)號(hào)，更重要的是千方百計(jì)的減少混凝土擬定的變異性，即要盡量使混凝土原則差降到較低值，這樣，既確保了工程質(zhì)量，也減少了工程造價(jià)。3、混凝土質(zhì)量控制的核心環(huán)節(jié)混凝土質(zhì)量控制包含兩個(gè)基本內(nèi)容：(1)使混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定的質(zhì)量原則。(2)在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)前提下盡量減少成本，這兩條規(guī)定事實(shí)上是盡量減少泥凝土的原則差?；炷恋膹?qiáng)度有一定離散性，這是客觀(guān)的，但通過(guò)科學(xué)管理能夠控制其達(dá)成最小值，因此混凝土原則差能反映施工單位的實(shí)際管理水平，管理水平越高，原則差越小。能夠說(shuō)，混凝土質(zhì)量控制實(shí)質(zhì)上是原則差的控制。事實(shí)上控制原則差應(yīng)從下列幾個(gè)方面人手。(1)設(shè)計(jì)合理的混凝土配合比：合理的混凝土配合比由實(shí)驗(yàn)室通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定，除滿(mǎn)足擬定、耐久性規(guī)定和節(jié)省原材料外，應(yīng)當(dāng)含有施工規(guī)定的和易性。因此要實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)合理的配比，必須提供合格的水泥、砂、石。水泥控制強(qiáng)度，砂控制細(xì)度、含水率、含泥量等，石控制含水率及含泥量等。只有材料達(dá)成合格規(guī)定，才干做出合理的混凝土配合比，才干使施工得以正常合理的進(jìn)行，達(dá)成設(shè)計(jì)和驗(yàn)收原則。(2)對(duì)的按設(shè)計(jì)配合比施工：按施工配合比施工，首先要及時(shí)測(cè)定砂、石含水率，將設(shè)計(jì)配合比換算為\o"施工"施工配合比。另首先，要用重量比，不要用體積比，最后，要及時(shí)檢查原材料與否與設(shè)計(jì)用原材料相符，這規(guī)定供方提供兩份同樣材料，一份提供應(yīng)實(shí)驗(yàn)室，一份給工地，工地收料人員應(yīng)按樣本收料，如來(lái)料與樣本不符，應(yīng)立即向上級(jí)報(bào)告，及時(shí)更改配合比(材料不合格不收料除外)。(3)加強(qiáng)原材料管理，混凝土材料的變異將影響混凝土強(qiáng)度。因此收料人員應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不允許不合格品進(jìn)場(chǎng)，另外與原材料不符及時(shí)報(bào)告，采用對(duì)應(yīng)方法，以確保混凝土質(zhì)量。(4)進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的測(cè)定，我們以28天\o"強(qiáng)度"強(qiáng)度為準(zhǔn)，為施工簡(jiǎn)便和質(zhì)量確保，我們\o"普通"普通做7天試塊等，以對(duì)混凝土強(qiáng)度盡量根據(jù)其齡期測(cè)定其發(fā)展，以明確擬定其質(zhì)量?？偠灾?，我們應(yīng)從各個(gè)方面控制\o"混凝土"混凝土質(zhì)量，以確保整個(gè)工程質(zhì)量，以確保公司信譽(yù)和發(fā)展。三、高層建筑施工中沉降觀(guān)察技術(shù)的應(yīng)用：隨著社會(huì)的不停進(jìn)步，物質(zhì)文明的極大提高及建筑設(shè)計(jì)施工技術(shù)水平的日臻成熟完善，同時(shí)，也因土地資源日漸減少與人口增加之間日益突出的矛盾，高層及超高層建(構(gòu))筑物越來(lái)越多。為了確保建構(gòu)筑物的正常使用壽命和建（構(gòu)）筑物的安全性，并為后來(lái)的勘察設(shè)計(jì)施工提供可靠的資料及對(duì)應(yīng)的沉降參數(shù)，建（構(gòu)）筑物沉降觀(guān)察的必要性和重要性更加明顯?，F(xiàn)行規(guī)范也規(guī)定，高層建筑物、高聳構(gòu)筑物、重要古建筑物及持續(xù)生產(chǎn)設(shè)施基礎(chǔ)、動(dòng)力設(shè)備基礎(chǔ)、滑坡監(jiān)測(cè)等均要進(jìn)行沉降觀(guān)察。特別在高層建筑物施工過(guò)程中應(yīng)用沉降觀(guān)察加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控，指導(dǎo)合理的施工工序，防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降，及時(shí)反饋信息為勘察設(shè)計(jì)施工部門(mén)提供詳盡的一手資料，避免因沉降因素造成建筑物主體構(gòu)造的破壞或產(chǎn)生影響構(gòu)造使用功效的裂縫，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)本人在高層建筑施工過(guò)程中沉降觀(guān)察的應(yīng)用，在此對(duì)高層建筑施工過(guò)程中沉降觀(guān)察工作淺談管窺之見(jiàn)。一、沉降觀(guān)察的基本規(guī)定1、儀器設(shè)備、人員素質(zhì)的規(guī)定根據(jù)沉降觀(guān)察精度規(guī)定高的特點(diǎn)，為能精確地反映出建構(gòu)筑物在不停加荷作下的沉降狀況，普通規(guī)定測(cè)量的誤差應(yīng)不大于變形值的１／１０～1／20，為此規(guī)定沉降觀(guān)察應(yīng)使用精密水準(zhǔn)儀(S1或S05級(jí))，水準(zhǔn)尺也應(yīng)使用受環(huán)境及溫差變化影肉小的高精度銦合金水準(zhǔn)尺。在不含有銦合金水準(zhǔn)尺的狀況下，使用普通塔尺盡量使用第一段標(biāo)尺。人員素質(zhì)的規(guī)定，必須接受專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn)，純熟掌握儀器的操作規(guī)程，熟悉測(cè)量理論能針對(duì)不同工程特點(diǎn)、具體狀況采用不同的觀(guān)察辦法及觀(guān)察程序，對(duì)實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題能夠會(huì)分析因素并對(duì)的的運(yùn)用誤差理論進(jìn)行平差計(jì)算，做到準(zhǔn)時(shí)、快速、精確地完畢每次觀(guān)察任務(wù)2、觀(guān)察時(shí)間的規(guī)定建構(gòu)筑物的沉降觀(guān)察對(duì)時(shí)間有嚴(yán)格的限制條件，特別是初次觀(guān)察必須準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行，否則沉降觀(guān)察得不到原始數(shù)據(jù)，而是整個(gè)觀(guān)察得不到完整的觀(guān)察意義。其它各階段的復(fù)測(cè)，根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r必須定時(shí)進(jìn)行，不得漏測(cè)或補(bǔ)測(cè)。只有這樣，才干得到精確的沉降狀況或規(guī)律。相鄰的兩次時(shí)間間隔稱(chēng)為一種觀(guān)察周期，普通高層建筑物的沉降觀(guān)察按一定的時(shí)間段為一觀(guān)察周期(如：次/30天)或按建筑物的加荷狀況每升高一層(或數(shù)層)為一觀(guān)察周期，無(wú)論采用何種方式都必須按施測(cè)方案中規(guī)定的觀(guān)察周期準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行。3、觀(guān)察點(diǎn)的規(guī)定為了能夠反映出建構(gòu)筑物的精確沉降狀況，沉降觀(guān)察點(diǎn)要埋設(shè)在最能反映沉降特性且便于觀(guān)察的位置。普通規(guī)定建筑物上設(shè)立的沉降觀(guān)察點(diǎn)縱橫向要對(duì)稱(chēng)，且相鄰點(diǎn)之間間距以15——30米為宜，均勻地分布在建筑物的周邊。普通狀況下，建筑物設(shè)計(jì)圖紙上有專(zhuān)門(mén)的沉降觀(guān)察點(diǎn)布置圖。再就是，埋設(shè)的沉降觀(guān)察點(diǎn)要符合各施工階段的觀(guān)察規(guī)定，特別要考慮到裝修裝飾階段因墻或柱飾面施工而破壞或掩蓋住觀(guān)察點(diǎn)，不能持續(xù)觀(guān)察而失去觀(guān)察意義。4、沉降觀(guān)察的自始至終要遵照“五定”原則所謂“五定”，即普通所說(shuō)的沉降觀(guān)察根據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀(guān)察物上的沉降觀(guān)察點(diǎn)，點(diǎn)位要穩(wěn)定；所用儀器、設(shè)備要穩(wěn)定；觀(guān)察人員要穩(wěn)定；觀(guān)察時(shí)的環(huán)境條件基本一致；觀(guān)察路線(xiàn)、鏡位、程序和辦法要固定。以上方法在客觀(guān)上盡量減少觀(guān)察誤差的不定性，使所測(cè)的成果含有統(tǒng)一的趨向性，確保各次復(fù)測(cè)成果與初次觀(guān)察的成果可比性更一致，使所觀(guān)察的沉降量更真實(shí)。5、施測(cè)規(guī)定儀器、設(shè)備的操作辦法與觀(guān)察程序要熟悉、對(duì)的。在初次觀(guān)察前要對(duì)所用儀器的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)校正，必要時(shí)經(jīng)計(jì)量單位予以鑒定。持續(xù)使用3～6個(gè)月重新對(duì)所用儀器、設(shè)備進(jìn)行檢校。在觀(guān)察過(guò)程中，操作人員要互相配合，工作協(xié)調(diào)一致，認(rèn)真認(rèn)真，做到步步有校核。6、沉降觀(guān)察精度的規(guī)定根據(jù)建筑物的特性和建設(shè)、設(shè)計(jì)單位的規(guī)定選擇沉降觀(guān)察精度的等級(jí)。再未有特除規(guī)定狀況下，普通性的高層建構(gòu)筑物施工過(guò)程中，采用二等水準(zhǔn)測(cè)量的觀(guān)察辦法就能滿(mǎn)足沉降觀(guān)察的規(guī)定。我們?cè)诤颖笔〗煌ㄅ嘤?xùn)中心工程施工過(guò)程中就采用二等水測(cè)量的觀(guān)察辦法。各項(xiàng)觀(guān)察指標(biāo)規(guī)定以下：(1)來(lái)回較差、附和或環(huán)線(xiàn)閉合差：△h＝∑a-∑b≤l√n—，表達(dá)測(cè)站數(shù)。(或△h＝∑a-∑b≤1.0√L—，L表達(dá)觀(guān)察路線(xiàn)距離)(2)前后視距：≤30m(3)前后視距差：≤1.0m(4)前后視距累積差≤3.0m(5)沉降觀(guān)察點(diǎn)相對(duì)于后視點(diǎn)的高差容差：≤1.0mm(6)水準(zhǔn)儀的精度不低于N2級(jí)別7、沉降觀(guān)察成果整頓及計(jì)算規(guī)定原始數(shù)據(jù)要真實(shí)可靠，統(tǒng)計(jì)計(jì)算要符合施工測(cè)量規(guī)范的規(guī)定，根據(jù)對(duì)的，嚴(yán)謹(jǐn)有序，步步校核，成果有效的原則進(jìn)行成果整頓及計(jì)算。二、具體施測(cè)程序及環(huán)節(jié)1、建立水準(zhǔn)控制網(wǎng)根據(jù)工程的特點(diǎn)布局、現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件制訂測(cè)量施測(cè)方案，由建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)控制點(diǎn)(或都市精密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn))根據(jù)工程的測(cè)量施測(cè)方案和布網(wǎng)原則的規(guī)定建立水準(zhǔn)控制網(wǎng)。規(guī)定：(1)普通高層建筑物周邊要布置三個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距不不不大于100米。(2)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)任何地方架設(shè)儀器最少后視到兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并且場(chǎng)區(qū)內(nèi)各水準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成閉合圖形，方便閉合檢校。(3)各水準(zhǔn)點(diǎn)要設(shè)在建筑物開(kāi)挖、地面沉降和震動(dòng)區(qū)范疇之外，水準(zhǔn)點(diǎn)的埋深要符合二等水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定(不不大于1.5米)根據(jù)工程特點(diǎn)，建立合理的水準(zhǔn)控制網(wǎng)，與基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，平差計(jì)算出各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。2、建立固定的觀(guān)察路線(xiàn)由場(chǎng)區(qū)水準(zhǔn)控制網(wǎng)，根據(jù)沉降觀(guān)察點(diǎn)的埋設(shè)規(guī)定或圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的沉降觀(guān)察點(diǎn)布點(diǎn)圖，擬定沉降觀(guān)察點(diǎn)的位置。在控制點(diǎn)與沉降觀(guān)察點(diǎn)之間建立固定的觀(guān)察路線(xiàn)，并在架設(shè)儀器站點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)處作好標(biāo)記樁，確保各次觀(guān)察均沿統(tǒng)一路線(xiàn)。3、沉降觀(guān)察根據(jù)編制的工程施測(cè)方案及擬定的觀(guān)察周期，初次觀(guān)察應(yīng)在觀(guān)察點(diǎn)安穩(wěn)固后及時(shí)進(jìn)行。普通高層建筑物有一或數(shù)層地下構(gòu)造，初次觀(guān)察應(yīng)自基礎(chǔ)開(kāi)始，在基礎(chǔ)的縱橫軸線(xiàn)上(基礎(chǔ)局邊)按設(shè)計(jì)好的位置埋設(shè)沉降觀(guān)察點(diǎn)(臨時(shí)的)，等臨時(shí)觀(guān)察點(diǎn)穩(wěn)固好，進(jìn)行初次觀(guān)察。初次觀(guān)察的沉降觀(guān)察點(diǎn)高程值是后來(lái)各次觀(guān)察用以比較的基礎(chǔ)，其精度規(guī)定非常高，施測(cè)時(shí)普通用N2或N3級(jí)精密水準(zhǔn)儀。并且規(guī)定每個(gè)觀(guān)察點(diǎn)初次高程應(yīng)在同期觀(guān)察兩次后決定。隨著構(gòu)造每升高一層，臨時(shí)觀(guān)察點(diǎn)移上一層并進(jìn)行觀(guān)察直到十0．00再按規(guī)定埋設(shè)永久觀(guān)察點(diǎn)(為便于觀(guān)察可將永久觀(guān)察點(diǎn)設(shè)于十500mm)。然后每施工一層就復(fù)測(cè)一次，直至竣工。4、將各次觀(guān)察統(tǒng)計(jì)整頓檢查無(wú)誤后，進(jìn)行平差計(jì)算，求出各次每個(gè)觀(guān)察點(diǎn)的高程值。從而擬定出沉降量。某個(gè)觀(guān)察點(diǎn)的每七天期沉降量：△c＝Hh，I—Hn，I-1．N表達(dá)某個(gè)觀(guān)察點(diǎn)，I表達(dá)觀(guān)察周期數(shù)(I＝1，2，3……)且H1＝H0累計(jì)沉降量：△C＝∑△c(n)，n表達(dá)觀(guān)察點(diǎn)號(hào)。5、統(tǒng)計(jì)表匯總(1)、根據(jù)各觀(guān)察周期平差計(jì)算的沉降量，列統(tǒng)計(jì)表，進(jìn)行匯總。(2)、繪制各觀(guān)察點(diǎn)的下沉曲線(xiàn)首先建立下沉曲線(xiàn)坐標(biāo)，橫坐標(biāo)為時(shí)間坐標(biāo)，縱坐標(biāo)上半部為荷載值，下半部為各沉降觀(guān)察周期的沉降量。將統(tǒng)計(jì)表中各觀(guān)察點(diǎn)對(duì)應(yīng)的觀(guān)察周期所測(cè)得沉降量畫(huà)于坐標(biāo)中，并將對(duì)應(yīng)的荷載值也畫(huà)于坐標(biāo)中，連線(xiàn)，就得到對(duì)應(yīng)于荷載值的沉降曲線(xiàn)。(3)根據(jù)沉降量統(tǒng)計(jì)表和沉降曲線(xiàn)圖，我們能夠預(yù)測(cè)建筑物的沉降趨勢(shì)，將建筑物的沉降狀況及時(shí)的反饋到有關(guān)主管部門(mén)，對(duì)的地指導(dǎo)施工。特別座在沉陷性較大的地基上重要建筑物的不均勻沉降的觀(guān)察顯得更為重要。運(yùn)用沉降曲線(xiàn)還可計(jì)算出因地基不均勻沉降引發(fā)的建筑物傾斜度：q=│△Cm-△Cn│/Lmn，△Cm,△Cn分別為m，n點(diǎn)的總沉降量，Lmn為m，n點(diǎn)的距離。對(duì)沉降觀(guān)察的成果分析，我們還能夠找出同一地區(qū)類(lèi)似構(gòu)造形式建筑物影響其沉降的重要因素，指導(dǎo)施工單位編好施工組織設(shè)計(jì)對(duì)的指導(dǎo)施工大有裨益，同樣也為勘察設(shè)計(jì)單位提供珍貴的一手資料，設(shè)計(jì)出更完善的施工圖紙。6．觀(guān)察中的注意事項(xiàng)：(1)嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)范的規(guī)定施測(cè)。(2)前后視觀(guān)察最佳用同一水平尺。(3)各次觀(guān)察必須按照固定的觀(guān)察路線(xiàn)進(jìn)行。(4)觀(guān)察時(shí)要避免陽(yáng)光直射，且各觀(guān)察環(huán)境基本一致。(5)成像清晰、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。(6)隨時(shí)觀(guān)察，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀(guān)察時(shí)要—?dú)獍⒊伞?7)在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高與否有變動(dòng)。(8)將各次所觀(guān)察沉降狀況及時(shí)反饋有關(guān)部門(mén)，當(dāng)建筑物每天(24h)持續(xù)沉降量超出1mm時(shí)應(yīng)停止施工，會(huì)同有關(guān)部門(mén)采用應(yīng)急方法。三、探討的兩個(gè)問(wèn)題(1)擬定\o"建筑物"建筑物沉降觀(guān)察精度的合理性。由于現(xiàn)行規(guī)范對(duì)施工單位施工過(guò)程的\o"沉降"沉降觀(guān)察\o"規(guī)定"規(guī)定不明朗，這對(duì)施工單位在建筑物沉降觀(guān)察精度選擇隨意性較大，但是精度的高低直接關(guān)系到沉降觀(guān)察成敗。對(duì)沉降觀(guān)察精度選擇既不能太高也不能太低，要合理適宜，適合工程特性的需要。既不造成無(wú)謂的浪費(fèi)也要確保觀(guān)察成果的精確性。這樣，本人認(rèn)為普通高層及重要的建(構(gòu))筑物在初次觀(guān)察過(guò)程中合用精密儀器的設(shè)備(高級(jí)水準(zhǔn)儀、銦合金尺等)在±0．00以上部分按二等以上水準(zhǔn)測(cè)量辦法，采用放大率倍數(shù)較大的S2或S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行\(zhòng)o"觀(guān)察"觀(guān)察，也能夠測(cè)出較抱負(fù)的成果。(2)在\o"沉降觀(guān)察"沉降觀(guān)察過(guò)程中，沉降量與時(shí)問(wèn)關(guān)系曲線(xiàn)不是單邊下行光滑曲線(xiàn)，而是起伏狀現(xiàn)象。這就分析因素，進(jìn)行修正。①第二次觀(guān)察出現(xiàn)回升，而后來(lái)各次觀(guān)察又逐步下降。可能是初次觀(guān)察精過(guò)低，若回升超出5mm時(shí)，第一次觀(guān)察作廢，若回升5mm內(nèi)，第二次與第一次調(diào)節(jié)標(biāo)高一致。②曲線(xiàn)在某點(diǎn)忽然回升。因素：水準(zhǔn)點(diǎn)或觀(guān)察點(diǎn)被碰動(dòng)所致且水準(zhǔn)點(diǎn)碰動(dòng)后標(biāo)高低于碰前標(biāo)高，觀(guān)察點(diǎn)碰后高于碰前。解決方法：取相鄰另一觀(guān)察點(diǎn)的相似期間沉降量作為被碰\o"觀(guān)察點(diǎn)"觀(guān)察點(diǎn)之沉降量。③曲線(xiàn)自某點(diǎn)起漸漸回升因素：普通是水準(zhǔn)點(diǎn)下沉所致。具體的設(shè)計(jì)過(guò)程按承載能力和正常使用兩種極限狀態(tài)來(lái)進(jìn)行。前者是控制構(gòu)造在喪失服務(wù)能力臨界狀態(tài)時(shí)的承載能力、設(shè)計(jì)的基本原則是規(guī)定荷載效應(yīng)不利組合的設(shè)計(jì)值，必須不大于或等于構(gòu)造抗力的設(shè)計(jì)值。運(yùn)用荷載安全系數(shù)、材料安全系數(shù)及工作條件系數(shù)來(lái)考慮不擬定因素作用下的構(gòu)造總體的安全儲(chǔ)藏，是一種半概率的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。能夠認(rèn)為是對(duì)安全性規(guī)定的確保。后者控制構(gòu)造在正常使用狀態(tài)時(shí)應(yīng)力、裂縫和變形不大于一定的限值，對(duì)應(yīng)于合用性的規(guī)定。暫且不管這些控制方程和計(jì)算理論與否完全合理，它們最少?gòu)亩ㄐ院投康男问缴洗_保了安全性和合用性?xún)身?xiàng)規(guī)定，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)的規(guī)定則沒(méi)有具體的指標(biāo)進(jìn)行衡量。固然，在方案設(shè)計(jì)和評(píng)審階段會(huì)考慮到經(jīng)濟(jì)和美觀(guān)的規(guī)定(中小橋梁重要關(guān)注經(jīng)濟(jì)性，而大型和特大型橋梁對(duì)美觀(guān)問(wèn)題越來(lái)越重視)；但需要指出的是該階段對(duì)經(jīng)濟(jì)性的評(píng)定往往是只重視考慮建設(shè)成本，而對(duì)于后期的養(yǎng)護(hù)、維修等的長(zhǎng)久綜合成本缺少考慮，因此這種評(píng)定經(jīng)常是比較片面的。一種典型的例子是斜拉橋的換索問(wèn)題。由于現(xiàn)在技術(shù)水平的限制，斜拉橋拉索的平均使用壽命在到30年之間，也就是在其服役期期間最少要進(jìn)行一次換索，如果考慮到后期換索的巨大投入，那么在跨度1000米下列的橋型競(jìng)爭(zhēng)中，懸索橋與斜拉橋在經(jīng)濟(jì)性方面的差距將大大減小?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的構(gòu)造設(shè)計(jì)過(guò)程中，有這樣的傾向：設(shè)計(jì)中考慮強(qiáng)度多而考慮耐久性少；重視強(qiáng)度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)，而構(gòu)造在整個(gè)生命周期中最重要的卻恰恰是使用時(shí)的性能體現(xiàn)；重視構(gòu)造的建造而不重視構(gòu)造的維護(hù)。事實(shí)上，現(xiàn)在的橋梁設(shè)計(jì)中，對(duì)于耐久性更多的只是作為一種概念受到關(guān)注，既沒(méi)有明確提出使用年限的規(guī)定，也沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的耐久性設(shè)計(jì)（從材料、構(gòu)造方法及設(shè)計(jì)程序上上確保耐久性，并明確聲明在何種維護(hù)和使用條件下，橋梁含有哪種程度的耐久性）。這些傾向在一定程度上造成了現(xiàn)在工程事故頻發(fā)、構(gòu)造使用性能差、使用壽命短的不良后果；也與國(guó)際構(gòu)造工程界日益重視耐久性、安全性、合用性的趨勢(shì)相違反；也不符合構(gòu)造動(dòng)態(tài)和綜合經(jīng)濟(jì)性（考慮構(gòu)造建設(shè)、使用、維護(hù)等整個(gè)周期的費(fèi)用）的規(guī)定。橋梁安全性、耐久性差的重要因素1）施工和管理水平低國(guó)內(nèi)外多座橋梁的忽然破壞與坍毀，已使工程界對(duì)橋梁安全性問(wèn)題倍加關(guān)注。普通的見(jiàn)解認(rèn)為現(xiàn)在的工程事故重要是野蠻施工和管理腐敗所造成。對(duì)于短期內(nèi)發(fā)生的諸如忽然破壞與坍毀，多是由于施工質(zhì)量沒(méi)有達(dá)成規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定，典型的問(wèn)題涉及材料強(qiáng)度局限性和施工工藝不合格等；也有個(gè)別橋梁存在諸如偷工減料、以次充好等嚴(yán)重的管理問(wèn)題，更是對(duì)橋梁安全造成致命的損害。而大量的橋梁在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)成預(yù)期使用壽命時(shí)，出現(xiàn)了影響正常使用的病害與劣化；特別是某些橋梁在只使用了幾年、甚至剛建成很快就出現(xiàn)嚴(yán)重的耐久性局限性的問(wèn)題，這也與施工質(zhì)量低下有重要關(guān)系，典型的問(wèn)題有鋼筋保護(hù)層局限性及現(xiàn)在廣泛存在于施工現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重的構(gòu)件開(kāi)裂問(wèn)題（重要因素涉及：水泥選用、混凝土配合比、振搗、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)及預(yù)應(yīng)力施加不合理等）。這些施工上的缺點(diǎn)即使短期不會(huì)對(duì)橋梁的正常使用產(chǎn)生明顯的影響，但卻會(huì)對(duì)構(gòu)造的長(zhǎng)久耐久性產(chǎn)生非常不利的危害。2）設(shè)計(jì)理論和構(gòu)造構(gòu)造體系不夠完善在承認(rèn)施工存在問(wèn)題的同時(shí)，也不可否認(rèn)，在橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是有關(guān)橋梁施工和使用期安全性的問(wèn)題尚有許多能夠改善的地方。構(gòu)造設(shè)計(jì)的首要任務(wù)是選擇經(jīng)濟(jì)合理的構(gòu)造方案，另首先是構(gòu)造分析與構(gòu)件和連接的設(shè)計(jì)，并取用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標(biāo)以確保構(gòu)造的安全性。許多設(shè)計(jì)人員往往只滿(mǎn)足于規(guī)范對(duì)構(gòu)造強(qiáng)度計(jì)算上的安全度需要，而無(wú)視從構(gòu)造體系、構(gòu)造構(gòu)造、構(gòu)造材料、構(gòu)造維護(hù)、構(gòu)造耐久性以及從設(shè)計(jì)、施工到使用全過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤等方面去加強(qiáng)和確保構(gòu)造的安全性。有的構(gòu)造整體性和延性局限性，冗余性小；有的計(jì)算圖式和受力路線(xiàn)不明確，造成局部受力過(guò)大；有的混凝土強(qiáng)度等級(jí)過(guò)低、保護(hù)層厚度過(guò)小、鋼筋直徑過(guò)細(xì)、構(gòu)件截面過(guò)薄；這些都削弱了構(gòu)造耐久性，會(huì)嚴(yán)重影響構(gòu)造的\o"安全性"安全性。不少橋梁、即使?jié)M足了設(shè)計(jì)規(guī)范的強(qiáng)度規(guī)定，僅用了5～就由于耐久性出了問(wèn)題影響構(gòu)造安全。構(gòu)造耐久性局限性已成為最現(xiàn)實(shí)的一種安全問(wèn)題，設(shè)計(jì)時(shí)要從構(gòu)造、材料等角度采用方法加強(qiáng)構(gòu)造耐久性。不同的環(huán)境和使用條件、不同的設(shè)計(jì)對(duì)象都會(huì)對(duì)構(gòu)造體系提出不同的布局和構(gòu)造等方面的規(guī)定。規(guī)范再具體也不能包羅本應(yīng)由設(shè)計(jì)人員解決的多個(gè)問(wèn)題、規(guī)范更新得再快也適應(yīng)不了新認(rèn)識(shí)、新技術(shù)、新材料快速發(fā)展對(duì)構(gòu)造提出的多個(gè)新的規(guī)定。因此，合理可靠的構(gòu)造設(shè)計(jì)除了滿(mǎn)足規(guī)范的規(guī)定外，還\o"規(guī)定"規(guī)定設(shè)計(jì)人員含有對(duì)構(gòu)造本性的對(duì)的認(rèn)識(shí)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和精確的判斷。需要改善和努力的方向1）應(yīng)當(dāng)更加重視構(gòu)造的耐久性問(wèn)題橋梁在建造和使用過(guò)程中，一定會(huì)受到環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，并要承受車(chē)輛、風(fēng)、地震、疲勞、超載、人為因素等外來(lái)作用，同時(shí)橋梁所采用材料的本身性能也會(huì)不停退化，從而造成構(gòu)造各部分不同程度的損傷和劣化。在大跨橋梁領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)從上世紀(jì)80年代以來(lái)，修建了大量的斜拉橋；即使迄今為止出現(xiàn)坍毀或嚴(yán)重?fù)p害的例子極少，但已有多座橋梁由于拉索的耐久性問(wèn)題而不得不提前換索，既影響了使用又增大了經(jīng)濟(jì)損失。需要指出的是，諸多這類(lèi)問(wèn)題與沒(méi)有進(jìn)行合理的耐久性設(shè)計(jì)有關(guān)，這也促使人們重新認(rèn)識(shí)橋梁的耐久性問(wèn)題。大量的病害實(shí)例也證明，除了施工和材料方面的因素，影響構(gòu)造耐久性的決定性因素是來(lái)自構(gòu)造上（也即設(shè)計(jì)上）的缺點(diǎn)。國(guó)內(nèi)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始重視了對(duì)構(gòu)造耐久性的研究，也獲得了不少成果。這些研究大多是從材料和統(tǒng)計(jì)分析的角度進(jìn)行的，對(duì)如何從構(gòu)造和設(shè)計(jì)的角度及如何以設(shè)計(jì)和施工人員易于接受和操作的方式來(lái)改善橋梁耐久性卻極少有人研究。并且，長(zhǎng)久以來(lái)，人們始終偏重于構(gòu)造計(jì)算辦法的研究，卻無(wú)視了對(duì)總體構(gòu)造和細(xì)節(jié)解決方面的關(guān)注。構(gòu)造的耐久性設(shè)計(jì)與常規(guī)的構(gòu)造設(shè)計(jì)有著本質(zhì)的區(qū)別，現(xiàn)在需要努力將耐久性的研究從定性分析向定量分析發(fā)展。國(guó)外的橋梁設(shè)計(jì)有鑒于耐久性局限性造成的嚴(yán)重?fù)p失，近年來(lái)十分重視提高構(gòu)造物的耐久性并將其作為重要的設(shè)計(jì)原則，統(tǒng)一考慮合理的構(gòu)造布局和構(gòu)造細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)使構(gòu)造易于檢查、維修，以確保橋梁的安全使用、盡量地減少維修費(fèi)用，獲得了較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)外的研究和實(shí)踐都表明，構(gòu)造耐久性對(duì)于橋梁的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用。2）重視對(duì)疲勞損傷的研究橋梁構(gòu)造所承受的車(chē)輛荷載和風(fēng)荷載都是動(dòng)荷載，會(huì)在構(gòu)造內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)變化的應(yīng)力，不僅會(huì)引發(fā)構(gòu)造的振動(dòng)，還會(huì)引發(fā)構(gòu)造的累積疲勞損傷。由于橋梁所采用的材料并非是均勻和持續(xù)的，事實(shí)上存在許多微小的缺點(diǎn)，在循環(huán)荷載作用下，這些微缺點(diǎn)會(huì)逐步發(fā)展、合并形成損傷，并逐步在材料中形成宏觀(guān)裂紋。如果宏觀(guān)裂紋不得到有效控制，極有可能會(huì)引發(fā)材料、構(gòu)造的脆性斷裂。早期疲勞損傷往往不易被檢測(cè)到，但其帶來(lái)的后果往往是災(zāi)難性的。疲勞損傷過(guò)去始終被認(rèn)為是鋼橋設(shè)計(jì)中的核心問(wèn)題，由鋼構(gòu)造疲勞引發(fā)的鋼材開(kāi)裂案例較多，亦有不少因疲勞斷裂引發(fā)橋梁垮塌的例子。近來(lái)，疲勞損傷的研究已進(jìn)入混凝土構(gòu)造，但對(duì)于使用期受腐蝕的鋼筋混凝土構(gòu)件的動(dòng)態(tài)性能和疲勞性能的研究還需加強(qiáng)。對(duì)疲勞損傷的研究不僅僅指對(duì)整個(gè)構(gòu)造而言，事實(shí)上橋梁構(gòu)造經(jīng)常由于某些核心部位的局部疲勞失效而造成整個(gè)構(gòu)造的失效，例如斜拉橋拉索錨固端的疲勞損害。3）充足重視橋梁的超載問(wèn)題汽車(chē)超載重要有三種狀況：其一是早期修建的老橋超齡負(fù)載運(yùn)行；其二是橋梁通行的車(chē)流量超出原設(shè)計(jì)；另一種是車(chē)輛違規(guī)超載。前兩種產(chǎn)生的因素重要是設(shè)計(jì)荷載的變化和交通量的增加；后者是車(chē)輛使用者違法超載營(yíng)運(yùn)，后兩種超載現(xiàn)象在我國(guó)公路運(yùn)輸中較為普遍。橋梁的超載首先可能引發(fā)疲勞問(wèn)題。超載會(huì)使橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、損傷加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)某些超載引發(fā)的構(gòu)造破壞事故。另首先，由于超載造成的橋梁內(nèi)部損傷不能恢復(fù)，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，從而可能危害橋梁的安全性和耐久性。例如，混凝土橋梁始終被認(rèn)為含有足夠的耐久性，但在汽車(chē)超載作用下，可能發(fā)生開(kāi)裂；裂縫即使在荷載卸除后能夠閉合，但由于混凝土構(gòu)造內(nèi)部已經(jīng)受到損傷，構(gòu)件的開(kāi)裂彎距減少、剛度下降；于是在正常使用荷載作用下，原來(lái)不該開(kāi)裂的構(gòu)造產(chǎn)生裂縫或原來(lái)較小的裂縫成為超出規(guī)范允許的裂縫或產(chǎn)生較大的變形。這些都會(huì)對(duì)構(gòu)造長(zhǎng)久的使用性能和耐久性產(chǎn)生不利的影響，因此除了交管部門(mén)要加強(qiáng)管理外，也需要對(duì)超載帶來(lái)的后果進(jìn)行研究、分析。4）主動(dòng)借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和成果國(guó)內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)存在的重要問(wèn)題是構(gòu)造正常使用性能差（指與設(shè)計(jì)盼望相比，可歸結(jié)為合用性能差，涉及橋梁的過(guò)大振動(dòng)、線(xiàn)形不平順、接頭跳車(chē)、構(gòu)造開(kāi)裂和過(guò)大的變形等）、耐久性和安全性差（涉及使用壽命短、維護(hù)費(fèi)用高、安全事故較頻繁等）。這些問(wèn)題的產(chǎn)生固然與現(xiàn)在國(guó)內(nèi)施工質(zhì)量和管理水平較低有關(guān)，但平心而論，既然這種現(xiàn)狀不能在短期內(nèi)得到解決，那么作為工程設(shè)計(jì)人員就應(yīng)當(dāng)在正視這一問(wèn)題的前提，充足考慮到現(xiàn)階段的施工和管理水平和材料工藝水平，采用合適的安全度、合適的設(shè)計(jì)辦法來(lái)確保橋梁使用性能的達(dá)成，這才是更為主動(dòng)和有效的辦法。特別是\o"橋梁"橋梁存在的耐久性和安全性問(wèn)題諸多與構(gòu)造體系或使用材料選擇不合理及構(gòu)造細(xì)節(jié)解決不當(dāng)有關(guān)。在歐洲國(guó)家（如德國(guó)、丹麥等），非常重視對(duì)構(gòu)造物進(jìn)行性能設(shè)計(jì)（即PBD，PerformanceBasedDesign），內(nèi)容涉及構(gòu)造的變形、裂縫、振動(dòng)、強(qiáng)健性、美觀(guān)、耐久性能、疲勞性等。PBD研究重要是為了使構(gòu)造在運(yùn)行過(guò)程中除了確保最低的安全性規(guī)定外，尚應(yīng)有良好的使用性能（涉及壽命和耐久性、抗腐蝕、耐疲勞性、美觀(guān)等）。就其本質(zhì)而言，歐洲國(guó)家的PBD理論，重要\o"研究"研究構(gòu)造在使用過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的服務(wù)性能，分析使性能受到弱化的因素和其發(fā)生的機(jī)理、規(guī)律，謀求新的構(gòu)造設(shè)計(jì)理念和辦法。從歐洲人的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，PBD似乎是對(duì)以\o"耐久性"耐久性為核心的構(gòu)造使用性能指標(biāo)的綜合考慮。這一點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)工程界應(yīng)當(dāng)是有啟示的?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)可視為靜態(tài)的設(shè)計(jì)，它只定義了設(shè)計(jì)建成時(shí)刻構(gòu)造含有的工作能力和性能，而對(duì)營(yíng)運(yùn)期間性能隨時(shí)間的劣化及其實(shí)際的性能體現(xiàn)缺少足夠的認(rèn)識(shí)和考慮；換言之，從經(jīng)濟(jì)性的角度講是只\o"考慮"考慮了建造成本，而無(wú)視了營(yíng)運(yùn)期的維護(hù)成本和與使用壽命相對(duì)應(yīng)的成本效益。橋梁安全性和耐久性局限性已成為迫切需要解決的\o"問(wèn)題"問(wèn)題，要主動(dòng)借鑒國(guó)外成功的經(jīng)驗(yàn)和做法，除了加強(qiáng)施工質(zhì)量管理外，要從橋梁設(shè)計(jì)理念和\o"構(gòu)造"構(gòu)造體系和構(gòu)造的角度做好耐久性的\o"設(shè)計(jì)"設(shè)計(jì)。先看看施工中各專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)問(wèn)題的實(shí)例：某住宅工程分包水電的安裝隊(duì)，在埋設(shè)開(kāi)關(guān)線(xiàn)時(shí)沒(méi)有注意到門(mén)的啟動(dòng)方向，成果待門(mén)安裝好后，發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的位置正好在門(mén)后邊，使用起來(lái)十分不便，不得已只得把粉刷好的墻面鑿開(kāi)，重新埋管改線(xiàn)路。另一種是某甲方人員按電梯生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的電梯尺寸，讓設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)電梯井施工圖。而設(shè)計(jì)人員也沒(méi)有多問(wèn)，就按原尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，成果電梯運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，電梯轎廂尺寸比電梯井的尺寸大了200毫米，這時(shí)大家才又翻圖紙核對(duì)，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)人員把電梯廠(chǎng)家標(biāo)注的凈空尺寸當(dāng)成電梯井的軸線(xiàn)尺寸，但此時(shí)發(fā)現(xiàn)已沒(méi)有方法，只得將電梯轎廂改小。在工程施工過(guò)程中，出現(xiàn)和產(chǎn)生這樣問(wèn)題的例子并不少見(jiàn)，像消防、煤氣安裝等，由于是有關(guān)部門(mén)指定的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，與土建及其它專(zhuān)業(yè)隊(duì)之間配合往往會(huì)出現(xiàn)某些問(wèn)題。這些問(wèn)題到了工程主體竣工被發(fā)現(xiàn)時(shí)已很難解決。不得己只得改線(xiàn)路、打樓板，把一棟好好的建筑搞得亂七八槽，面目全非，并因此帶來(lái)了種種問(wèn)題和隱患。諸多建筑物，就其各專(zhuān)業(yè)本身，如建筑的外形、使用功效、構(gòu)造型式、安全合理性等，不管在設(shè)計(jì)，還是在施工方面的質(zhì)量，都能得到較好地控制和確保。但各專(zhuān)業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作，經(jīng)常解決得不盡人意。到了工程施工的后期，由于這些問(wèn)題，往往出現(xiàn)返工，造成工程投資的極大消費(fèi)，影響工期，有的還會(huì)影響到建筑物的使用功效，嚴(yán)重的甚至還會(huì)帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。可見(jiàn)，工程施工中各專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要，同時(shí)也很必要。作為業(yè)主(甲方)或者監(jiān)理，在工程的設(shè)計(jì)階段以及施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)如何更進(jìn)一步做好這項(xiàng)管理工作呢？出現(xiàn)和產(chǎn)生問(wèn)題的因素出現(xiàn)上述問(wèn)題的因素能夠說(shuō)諸多，牽涉到從設(shè)計(jì)、施工到甲方、監(jiān)理，多專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種，多單位部門(mén)的方方面面，但歸納起來(lái)重要有以下幾點(diǎn)：一、從技術(shù)質(zhì)量的角度分析：由于當(dāng)代建筑的科技含量越來(lái)越高，涉及的專(zhuān)業(yè)也越來(lái)越多，有水電、空調(diào)、通風(fēng)、消防、對(duì)講、監(jiān)控、電視、電活、寬頻網(wǎng)等等，同時(shí)安裝的質(zhì)量技術(shù)規(guī)定也越來(lái)越高。每一種專(zhuān)業(yè)現(xiàn)有自己的特定位置空間、技術(shù)規(guī)定，同時(shí)又必須滿(mǎn)足其它專(zhuān)業(yè)施工的時(shí)間次序和空間位置的合理規(guī)定。如果在技術(shù)上不能充足全方面考慮，特別是—些交叉部位的細(xì)節(jié)，如果考慮不周，則極易產(chǎn)生問(wèn)題。再者，由于當(dāng)代建筑的個(gè)性化，每一棟建筑都是—件特有的產(chǎn)品，每一條管線(xiàn)、設(shè)備都有特定的規(guī)定，少有類(lèi)同，這也就增加了技術(shù)工作難度，增加了各專(zhuān)業(yè)之間出現(xiàn)矛盾和問(wèn)題的可能性。同時(shí)由于新技術(shù)、新產(chǎn)品的不停出現(xiàn)和應(yīng)用，施工人員未能及時(shí)掌握，也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。二、從管理的角度分析：由于現(xiàn)行的管理體制，施工單位的分包現(xiàn)象普遍存在、分包單位在工作范疇的界定上很難做到十分明確。主觀(guān)上各單位在利益的驅(qū)使下，總但愿有關(guān)單位承當(dāng)更多的工作。注往造成工序上的遺漏，人為的帶來(lái)某些問(wèn)題，增加了協(xié)調(diào)管理的復(fù)雜性。另外，施工組織管理不健全，存在著人員責(zé)任不明確，或者是專(zhuān)業(yè)人員思想麻痹，認(rèn)為這樣大的工程項(xiàng)目，出現(xiàn)—些小問(wèn)題，返返工是正常的，沒(méi)什么大不了，反正后來(lái)總有方法補(bǔ)救解決，加之施工人員、管理人員的水平素質(zhì)參差不齊都會(huì)給施工中各專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)工作帶來(lái)困難與不便，也是產(chǎn)生問(wèn)題的重要因素。再者，由于各專(zhuān)業(yè)的分工協(xié)調(diào)不盡人意，每一種專(zhuān)業(yè)的技術(shù)管理人員，對(duì)其它專(zhuān)業(yè)的工作、工序以及技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定很難全方面理解和掌握，有的就是本專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，也由于是新產(chǎn)品、新技術(shù)，對(duì)其性能與施工工序不太熟悉，這也就無(wú)疑給協(xié)調(diào)工作帶來(lái)更多的問(wèn)題做好協(xié)調(diào)工作的辦法從理論上講，協(xié)調(diào)工作并不十分復(fù)雜，只要我們?cè)谑┕ぶ心車(chē)?yán)格按規(guī)范規(guī)定做好每一道工序，可能就不會(huì)出現(xiàn)上而所說(shuō)的才盾，最少會(huì)大大減少問(wèn)題的出現(xiàn)。但在事實(shí)上作個(gè)，由于上述人為的、技術(shù)上、管理上的因素，各專(zhuān)業(yè)之間存在的問(wèn)題和矛盾是非常突出。也是很傷腦筋的，我們終究應(yīng)當(dāng)如何解決和解決這些問(wèn)題呢?—、充足認(rèn)識(shí)協(xié)調(diào)工作的重要性：工程中各專(zhuān)業(yè)的交叉部位多數(shù)都是某些小的東西，普通狀況下對(duì)工程影響不大。但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)某些較大的問(wèn)題，讓我們很難補(bǔ)救，甚至無(wú)法挽救。即便是這些小的問(wèn)題，如果事先不設(shè)法考慮解決，事后解決起來(lái)也很麻煩，有時(shí)甚至要花幾倍的代價(jià)，并且還會(huì)影響工程的質(zhì)量，造成經(jīng)濟(jì)損失。作為工程的建沒(méi)者、管理者，從設(shè)計(jì)、監(jiān)理到施工的各單位首先要從對(duì)業(yè)主、顧客負(fù)責(zé)的角度認(rèn)識(shí)問(wèn)題，要從推行合同中自己的責(zé)任義務(wù)的角度，認(rèn)真看待協(xié)調(diào)問(wèn)題。剛時(shí)，從提高行業(yè)原則，施工和管理水平上講，做好各專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)工作也是十分必要的。作為有關(guān)的技術(shù)管理人員首先要認(rèn)識(shí)到協(xié)調(diào)工作的重要性，才有可能真正做好協(xié)調(diào)管理工作。二、加強(qiáng)管理，建立科學(xué)的督理模式：—直以來(lái)我們的施工管理，更多的趨于表面形式。工地辦公室的多個(gè)圖表，給人的感覺(jué)是管理得井井有條，而實(shí)際問(wèn)題解決的怎么樣，卻要打個(gè)問(wèn)號(hào)。即使這些工作也很重要，對(duì)施工有重要的指導(dǎo)作用，但如果我們過(guò)于追求這些，勢(shì)必有紙上談兵之嫌，反而束縛了施工管理人員的手腳，無(wú)益于工程管理工作的改善和提高。這里所強(qiáng)調(diào)的加強(qiáng)管理，是指在現(xiàn)有管理水平的基礎(chǔ)上，針對(duì)影響工程質(zhì)量品質(zhì)的—些核心問(wèn)題，從技術(shù)上、人事制度上建立更有效的、更加科學(xué)的管理體制，明確每一種施工人員的目的責(zé)任、從而達(dá)成進(jìn)一步提高管理水平的目的。三、加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理的具體方法：（1）技術(shù)協(xié)調(diào)：提高設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，減少因技術(shù)錯(cuò)誤帶來(lái)的協(xié)調(diào)問(wèn)題。設(shè)計(jì)圖紙的好壞直接關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣，圖紙會(huì)簽又關(guān)系到各專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)人員對(duì)自己設(shè)計(jì)的部分，普通都較為嚴(yán)密和完整，但與其別人的工作就不一定能夠一致。這就需要在圖紙會(huì)簽時(shí)找出問(wèn)題，并認(rèn)真貫徹，從圖紙上加以解決。同時(shí)，圖紙會(huì)審與交底也是技術(shù)協(xié)調(diào)的重要環(huán)節(jié)。圖紙的會(huì)審應(yīng)將各專(zhuān)業(yè)的交叉與協(xié)調(diào)工作列為重點(diǎn)。進(jìn)一步找出設(shè)計(jì)中存在的技術(shù)問(wèn)題，冉從圖紙上解決問(wèn)題。而技術(shù)交底是讓施工隊(duì)、班組充足理解設(shè)計(jì)意圖，理解施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而減少交叉協(xié)調(diào)問(wèn)題。（2）管理協(xié)調(diào)；協(xié)調(diào)工作不僅要從技術(shù)下功夫，更要建立一整套健全的管理制度，通過(guò)管理以減少施工中各專(zhuān)業(yè)的配合問(wèn)題。建立以甲方、監(jiān)理為主的統(tǒng)—領(lǐng)導(dǎo)，由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，解決各施工單位的協(xié)調(diào)工作，作為甲方管理人員、監(jiān)理人員，首先要全方面理解、掌握各專(zhuān)業(yè)的工序，設(shè)計(jì)的規(guī)定。這樣才有可能統(tǒng)籌各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，確保施工的每一種環(huán)節(jié)有序到位。建立問(wèn)題責(zé)任制度。建立由管理層到班組逐級(jí)的貴任制度。建立獎(jiǎng)罰制度，在責(zé)任制度的基礎(chǔ)上建立獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的責(zé)任心和主動(dòng)性。建立嚴(yán)格的隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收制度。隱蔽驗(yàn)收中間驗(yàn)收是做好協(xié)調(diào)管理工作酌核心。此時(shí)的工作已從圖紙階段進(jìn)入實(shí)物階段，各專(zhuān)業(yè)之間的問(wèn)題也更加形象與直觀(guān)，問(wèn)題更容易發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也最容易解決和補(bǔ)救。通過(guò)各部門(mén)的認(rèn)真檢查，能夠把問(wèn)題減少到最小。（3）組織協(xié)調(diào)：建立專(zhuān)門(mén)的協(xié)調(diào)會(huì)議制度、施工中甲方、監(jiān)理人員應(yīng)定時(shí)組織舉辦協(xié)調(diào)會(huì)議，解決施工中的協(xié)調(diào)問(wèn)題。對(duì)比較復(fù)雜的部位，在施工前應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)的協(xié)調(diào)會(huì)，使各專(zhuān)業(yè)隊(duì)進(jìn)一步明確施工次序和責(zé)任。這里要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，無(wú)論是會(huì)簽、會(huì)審還是隱蔽驗(yàn)收，全部制訂的制度決不能是一種形式，而應(yīng)是實(shí)實(shí)在在，或者說(shuō)全部的技術(shù)管理人員，對(duì)自己的工作、簽名應(yīng)承當(dāng)有關(guān)的責(zé)任。這些只有在統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)基礎(chǔ)下，并設(shè)立有關(guān)獎(jiǎng)罰方法，才有可能一級(jí)一級(jí)落到實(shí)處。四、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題總結(jié)經(jīng)驗(yàn)：施工中會(huì)出現(xiàn)多個(gè)各樣的問(wèn)題，協(xié)調(diào)管理也不例外，作為技術(shù)管理人員，要善于不停地總結(jié)前人的或者是以前工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。施工中協(xié)調(diào)部分的常見(jiàn)問(wèn)題：電氣部分與土建的協(xié)調(diào)：多個(gè)電氣開(kāi)關(guān)與門(mén)啟動(dòng)方向之間的關(guān)系，暗埋線(xiàn)管過(guò)密（配電箱比線(xiàn)處等）對(duì)構(gòu)造梁半的影響，線(xiàn)管在施工中的堵塞等。給排水與建筑構(gòu)造的協(xié)調(diào)：衛(wèi)生間等地方給排水管線(xiàn)預(yù)留空洞與施工后衛(wèi)生潔具之間的位置，以及管線(xiàn)標(biāo)高，部分穿樓板水管的防滲漏。建筑的外表、功效與構(gòu)造的關(guān)系：多個(gè)預(yù)制件、頂埋件、裝飾與構(gòu)造的關(guān)系，施工的特點(diǎn)、規(guī)定。各輔助專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)調(diào)：多個(gè)消防、通風(fēng)管線(xiàn)穿梁時(shí)，樓面凈空與否影響構(gòu)造與使用，大型設(shè)備的安裝通道，附件的預(yù)埋深度，以及弱電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等五、提高專(zhuān)業(yè)管理人員、施工人員的業(yè)務(wù)水平、綜合素質(zhì)：產(chǎn)品質(zhì)量的好壞與從業(yè)人員的水平素質(zhì)密不可分。在做好管理的同時(shí)，此加強(qiáng)施工管理人員的技術(shù)培訓(xùn)，專(zhuān)業(yè)水平的提高，以及對(duì)新技術(shù)產(chǎn)品的理解掌握。培養(yǎng)施工人員的敬業(yè)精神與細(xì)致的工作作風(fēng)、施工中不遺瑣碎，不留后患。施工中的協(xié)調(diào)工作，牽涉面廣且又瑣碎。只有突出各專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)對(duì)施工的重要性，加強(qiáng)這方面的管理，同時(shí)做好每一部分的工作，才有可能把問(wèn)題、隱患消亡在萌芽狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。引言

近幾年，隨著大批高層建筑及高等級(jí)公路的建設(shè)，作為基礎(chǔ)承力普遍采用的一種形式——鉆孔灌注樁，在現(xiàn)階段的施工中得到了廣泛應(yīng)用。但在施工過(guò)程中因工藝落后、地下施工，狀況不明確等因素仍存在較多問(wèn)題，本文著重從工程實(shí)踐及監(jiān)理的角度，對(duì)鉆孔灌注樁的重要問(wèn)題進(jìn)行探討。二．施工監(jiān)理與工程管理按照國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范施工并不存在什么困難，然而施工質(zhì)量卻經(jīng)常達(dá)不到規(guī)定，如施工單位在施工中能對(duì)最單薄的環(huán)節(jié)予以關(guān)注，予以加強(qiáng)，就能收到事半功倍的效果。下面對(duì)鉆孔灌注樁施工中影響承載力及的施工監(jiān)理的要點(diǎn)作一剖析。（一）施工監(jiān)理要點(diǎn)1.孔的垂直度鉆孔灌注樁的垂直度是確保承載能力的重要一環(huán)，現(xiàn)在絕大多數(shù)的施工現(xiàn)場(chǎng)不檢查垂直度，有的單位沒(méi)有檢查設(shè)備或根本不懂得如何檢測(cè)，有的單位則因測(cè)孔斜費(fèi)時(shí)費(fèi)力不肯多此一舉。斜率超標(biāo)，樁的受力狀態(tài)被變化，樁頭偏位，影響上部構(gòu)造質(zhì)量，嚴(yán)重影響鋼筋籠的安置；在砂土類(lèi)地層中孔壁極易塌孔，沉渣不適宜去除。為避免鉆孔傾斜，在鉆機(jī)就位和鉆孔過(guò)程中，要隨時(shí)注意校核鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時(shí)糾正。對(duì)于地基不均勻、土層呈斜狀分布和土層中夾有大的孤石或其它硬物的情形，施工前必須作好準(zhǔn)備。在不均勻地層中鉆孔時(shí)，鉆機(jī)自重大、鉆桿剛度大較為有利。進(jìn)入不均勻硬層、斜狀巖層和碰到孤石時(shí)，鉆速要打慢檔。解決大孤石和堅(jiān)硬巖石，采用自重大的復(fù)合式牙輪鉆或換用沖擊鉆都是有效的辦法。

導(dǎo)正裝置經(jīng)工程實(shí)踐表明，也是避免孔斜的簡(jiǎn)樸有效的辦法。終孔后再發(fā)現(xiàn)孔斜糾正起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且修孔常使樁的充盈系數(shù)增大，最大達(dá)1.6以上。2.孔深在惡性工程事故的樁基工程中，孔深不到位的例子諸多，對(duì)于孔深的量測(cè)應(yīng)是監(jiān)理工作的重點(diǎn)，實(shí)際操作中應(yīng)注意的問(wèn)題有：(l)測(cè)量有誤達(dá)不到設(shè)計(jì)深度。普通施工隊(duì)?wèi)T用的測(cè)繩一經(jīng)水泡就會(huì)出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，有的收縮量可達(dá)

lcm／lm左右，測(cè)50m的孔就會(huì)產(chǎn)生0.5m左右的誤差。更大的測(cè)量誤差是由于測(cè)繩易斷引發(fā)的，斷了后來(lái)不懂得的人仍以斷處為起點(diǎn)繼續(xù)使用，往往可差數(shù)米。采用細(xì)鋼絲測(cè)繩要當(dāng)心數(shù)標(biāo)松動(dòng)錯(cuò)位。徹底避免誤測(cè)的方法是在施工現(xiàn)場(chǎng)或附近地面上設(shè)立長(zhǎng)度標(biāo)記作為準(zhǔn)繩，每次終孔一定把測(cè)繩拿去核算。(2)鉆孔入巖深度達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定，更多的是由于地層分布不均勻，如巖層分布成傾斜狀或起伏變化激烈造成判斷失誤。因此入巖深度的控制應(yīng)引發(fā)設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)檢部門(mén)的共同重視。入巖深度的控制因鉆孔工藝不同而有所區(qū)別。反循環(huán)工藝和沖擊鉆成孔的樁，可采用巖樣鑒別法。另外，還需注意每個(gè)樁的入巖和終孔的巖樣最佳留樣備案，直至工程使用正常，沉降穩(wěn)定。正循環(huán)工藝成孔的樁由于取不到完整巖樣擬定嵌巖深度很困難。較可靠的方法是認(rèn)真分析鉆探資料，根據(jù)各鉆孔土層分布狀況綜合評(píng)判場(chǎng)地地質(zhì)概況，然后做出巖層分布的等高線(xiàn)圖，按等高線(xiàn)圖擬定成孔深度。因本法有一定的隨機(jī)性，應(yīng)合適加大安全系數(shù)，有潮流需合適補(bǔ)充鉆探孔，在某些缺少鉆孔的控制區(qū)域，也可用鉆機(jī)換取芯鉆頭直接取巖芯鑒定。正循環(huán)工藝采用的辦法難度大。3.孔徑在湖、塘、溝、谷與河漫灘地段新近沉積的粘性土和粉士中鉆孔容易出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象。特別要重視液性指數(shù)

IL＞0.75呈軟塑狀態(tài)和流塑狀態(tài)的粘性土而在

IL＞1.0

呈流塑狀態(tài)的淤泥質(zhì)軟土層成孔縮孔現(xiàn)象更不可避免。與孔徑有關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題有：(l)由于孔徑不大于規(guī)范規(guī)定，樁的截面縮小，承載能力減少，事實(shí)上減少了樁的安全系數(shù)。(2)軟弱土層普通都在地層上部，縮頸現(xiàn)象也發(fā)生在此段，而樁的內(nèi)力也是上段大，容易造成樁身抗壓強(qiáng)度不夠而破壞。(3)由于孔徑達(dá)不到規(guī)定，造成鋼筋籠無(wú)保護(hù)層，樁的抗壓彎能力削弱或喪失。防治的重要方法是加強(qiáng)對(duì)孔徑的檢測(cè)與控制，提高泥漿質(zhì)量，增大泥漿比重和粘性及稠度。鉆頭直徑應(yīng)合適加大，也可采用解決孔斜的導(dǎo)正器法，在導(dǎo)正器上焊一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆的過(guò)程中起掃孔作用。另外在易于產(chǎn)生縮孔的土層中施工，減少空孔時(shí)間也是非常重要和有效的方法。4.

泥漿在鉆孔灌注樁的施工中，無(wú)論對(duì)于成孔質(zhì)量還是最后對(duì)樁的承載能力的發(fā)揮，泥漿質(zhì)量都是相稱(chēng)重要的因素?，F(xiàn)在樁基施工隊(duì)伍絕大多數(shù)缺少對(duì)泥漿質(zhì)量和泥漿管理的重視，泥漿質(zhì)量差，其后果是：(1)形成不了護(hù)壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脫落，造成孔壁穩(wěn)定性差，在砂性土地層易于塌壁，在流塑狀粘土層則易于縮孔。(2)泥漿稠度大、比重大，含砂率高，形成的泥皮質(zhì)量差、厚度大，大大減少樁的側(cè)摩阻力。(3)稠漿在鋼筋籠鋼筋上沉積粘附，導(dǎo)數(shù)鋼筋與砼握裹力減少。泥漿比重過(guò)大，使得砼水下灌注阻力增大，減少砼的流動(dòng)半徑，使砼骨料大部分堆積在樁芯部位，而鋼筋籠外幾乎無(wú)骨料，不僅樁身質(zhì)量不好并且樁的側(cè)摩阻力也難以發(fā)揮。有的工程計(jì)算承載力為14000kN以上，而靜載實(shí)驗(yàn)不到5000kN就破壞，其中就有泥漿的影響。在空氣中坍落度為21cm、擴(kuò)散直徑為38cm的砼，在水中坍落度下降為16.5cm、擴(kuò)散直徑為30.5cm，而在比重為1.2的泥漿中，坍落度則為14cm，擴(kuò)散直徑只有27cm。因此，對(duì)泥漿質(zhì)量的管理決不是個(gè)小問(wèn)題，監(jiān)理一定要嚴(yán)格規(guī)定施工單位按規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格控制。5.沉渣與沉淤普通把沉渣與沉淤混為一談，但凡孔底的沉積物統(tǒng)稱(chēng)沉渣，事實(shí)上是有區(qū)別的。沉渣是鉆孔過(guò)程中鉆機(jī)切削和孔壁塌落的巖士，重要是砂、礫石和碎巖硝等，而沉淤則是比重大、稠度大的劣質(zhì)泥漿由于空孔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沉淀而成的流塑狀混合物，沉淤的厚度往往不不大于沉渣，沉渣與沉淤均在樁底形成軟弱隔層，能造成端承力喪失殆盡。沉淤的控制重要是提高泥漿質(zhì)量和減少空孔時(shí)間。沉渣的去除采用反循環(huán)成孔工藝能達(dá)成較好的效果速度能達(dá)成2~3m／s．是正循環(huán)的40倍以上，故攜渣能力強(qiáng)。為此，可采用正循環(huán)成孔，氣舉反循環(huán)清孔的工藝。此法現(xiàn)場(chǎng)只需增加一臺(tái)6m3的空壓機(jī)即可，費(fèi)用不大，簡(jiǎn)便易行，效果良好。采用該法，核心是控制好孔內(nèi)泥漿面的落降，落降快、落差大則易塌孔，因此補(bǔ)漿要跟上，并且抽渣時(shí)間要短。實(shí)踐證明，應(yīng)用得當(dāng)，樁的承載力能大幅度提高。無(wú)論采用反循環(huán)還是正循環(huán)成孔工藝，都應(yīng)重視砼灌注前的清孔。灌注前抽吸二分鐘左右，首先抽出一定的沉渣，另首先泥漿的抽吸作用造成一部分沉渣、沉淤上浮，并且短時(shí)間內(nèi)不會(huì)沉淀。

此時(shí)灌注砼，砼墜落的巨大沖擊力還能濺除最后殘存的部分沉渣與沉淤，可基本上將孔底沉渣去除干凈。6.砼灌注砼灌注是最后一道也是最核心的一道工序。首先必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)強(qiáng)度配制砼。許多施工單位都是現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼，其常見(jiàn)問(wèn)題是：1)砂石的含泥量偏大；2)配料的計(jì)量不精確；3)水泥保管不善受潮。水下砼灌注由于阻力大不易流暢灌入，于是施工單位常隨意加大水灰比，增大塌落度便于砼灌注，成果砼的強(qiáng)度等級(jí)嚴(yán)重減少。質(zhì)檢和設(shè)計(jì)人員應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)理，決不能容易相信試塊的實(shí)驗(yàn)成果。在確保砼質(zhì)量合格的前提下，導(dǎo)管法水下灌注砼質(zhì)量難以控制的重要因素是：1)不能象上部構(gòu)造施工那樣逐級(jí)振搗；2)由于導(dǎo)管埋在泥漿和砼中，砼的灌入阻力是相稱(chēng)大的，

灌入阻力可按下式估算：R=π(D2—d2)(l1rw+l2rh)/4

(l)式中，

D為樁直徑；d為導(dǎo)管直徑；

rww為泥漿重度；rh為砼重度；

要克服很大的灌入阻力確保砼樁身質(zhì)量，必須有相稱(chēng)大的沖擊力，沖擊力越大，完畢每一斗砼灌注的時(shí)間越短，砼樁身越均勻。由于砼是由水泥、砂、石子配制的混合料，不同材料、不同粒徑則摩擦系數(shù)不同，因此僅靠靜力平衡產(chǎn)生的超壓力緩慢流淌，則易造成砼粗骨料在樁芯堆積，隨半徑增大而遞減。樁身不勻，則影響樁的抗壓強(qiáng)度。現(xiàn)在最常見(jiàn)的水下砼灌注法的缺點(diǎn)是：(l)

在向大斗投料過(guò)程中，砼的絕大多數(shù)勢(shì)能在撞擊大斗壁的碰撞中損耗掉，砼料落人導(dǎo)管中不持續(xù)，形不成較大的沖擊能量，使砼沒(méi)有足夠的力量向四周擠壓、擴(kuò)散，樁的摩阻力嚴(yán)重減少。另外，還容易使樁身不均勻。(2)

砼料絕大多數(shù)要通過(guò)反彈再落入導(dǎo)管，容易造成砼離析和堵管。(3)

吊臂上下移動(dòng)速度慢，產(chǎn)生不了大的加速度，因此砼料的下落沒(méi)有足夠的超壓，造成砼料在導(dǎo)管附近堆積成鐘形斷面。

由于不能將隔漿層水平頂升，在鐘形斷面塌落時(shí)容易裹入泥漿，造成夾泥芯。(4)

由于導(dǎo)管上下移動(dòng)次數(shù)過(guò)于頻繁，使得\o"泥漿"泥漿不停沿導(dǎo)管壁滲入砼中，影響樁身砼質(zhì)量。鑒于以上缺點(diǎn)，監(jiān)理應(yīng)倡導(dǎo)施工單位使用大致積砼沖擊灌注法，如樁的初斗砼灌注同樣，每一斗灌注都是將2至3方砼在大斗中積蓄夠量，出料口直接插入導(dǎo)管，然后打開(kāi)活門(mén)一次持續(xù)沖擊下去，其優(yōu)點(diǎn)是：(l)

功效大，沖擊力強(qiáng)。物體的沖擊能量與質(zhì)量和速度有關(guān)，在速度相似的狀況下就取決于質(zhì)量。根據(jù)動(dòng)量原理可得自由落體的平均沖力公式如—下：F=mg[(2h/gt2)0.5+1]

(2)式中，

m為落體質(zhì)量；t為作用時(shí)間；h為落體高度；g為重力加速度。假設(shè)大斗方量為2.5m3；，砼容重為22KN／m3

則m約為5.5t，假設(shè)h=30m，

t=1.0s，由式(2)求得F=1872.679kN。

平均沖力是砼自重的34倍，與前面根據(jù)式(l)計(jì)算的砼灌入阻力相比大6倍。

實(shí)際瞬時(shí)沖力的峰值比平均沖力高達(dá)一倍以上。在巨大沖力的作用下，砼的向上頂升力和側(cè)向擠壓力就有了確保，樁的摩阻力和樁身砼密實(shí)性都得以提高。(2)

首斗砼灌注沖力大，\o"沉渣"沉渣、沉淤被濺開(kāi)，樁端與持力層能較好地結(jié)合，確保了端承力的發(fā)揮。(3)

灌注時(shí)間短，樁身段骨料分布均勻，樁身段強(qiáng)度能得到確保。但用大致積砼沖擊灌入法應(yīng)注意下列幾個(gè)問(wèn)題：(l)

必須注意排氣技術(shù)，避免形成氣堵，使砼料灌不下去。大斗出料口與導(dǎo)管不可用螺扣聯(lián)接成一體，會(huì)形成氣堵。應(yīng)改為插入式聯(lián)接方式，大斗出料口外徑比導(dǎo)管內(nèi)徑小2至3cm。另外，還要在出料管活門(mén)的下方焊上比導(dǎo)管外徑大2~3cm的法蘭盤(pán)。(2)

砼料最佳通過(guò)網(wǎng)篩(網(wǎng)眼8~10cm左右)進(jìn)入料斗，避免夾雜大直徑塊石、水泥塊等造成卡管。(3)

砼和易性要好，如砼離析，則容易在料斗下部和出料口處形成堆積，造成出料困難，同時(shí)也容易堵塞導(dǎo)管.(4)

砼灌注時(shí)，吊車(chē)司機(jī)的配合也至關(guān)重要。當(dāng)打開(kāi)活門(mén)砼料下落時(shí)，必須隨砼料的下落不停向上提動(dòng)導(dǎo)管，提動(dòng)量要小，注意掌握時(shí)機(jī)。實(shí)踐證明，有經(jīng)驗(yàn)的吊車(chē)司機(jī)對(duì)縮短砼的灌注時(shí)間，避免卡管、堵管事故，起相稱(chēng)大的作用。(5)

當(dāng)砼灌注到樁頂部位時(shí)，為了保持足夠的沖力，必須注意導(dǎo)管要留有一定的長(zhǎng)度，普通為10m左右，灌注時(shí)及時(shí)上撥，確保高度產(chǎn)生沖力，使樁頭部分的砼質(zhì)量不至減少。另外，不可無(wú)視大斗和導(dǎo)管的保養(yǎng)，內(nèi)壁光滑可大大減小摩擦\o"阻力"阻力，同時(shí)也減少堵管的發(fā)生率。當(dāng)施工單位機(jī)械化程度低時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)攪拌砼可采用臥式大斗，