道路運輸GPS監(jiān)控管理規(guī)范,運輸車輛安全監(jiān)控工作制度

》》》》》》優(yōu)質(zhì)資料——》》》》》》優(yōu)質(zhì)資料——歡送下載《《《《《《道路運輸GPS監(jiān)控治理標(biāo)準(zhǔn)一、總則第一條 為貫徹科學(xué)發(fā)展觀依靠科技進(jìn)步強化道路運輸安全治理標(biāo)準(zhǔn)道路運輸經(jīng)營行為，保障人民生命財產(chǎn)安全和運輸秩序，依據(jù)中華人民共和國《道路交通安全法》和省交通廳文件精神，結(jié)合集團(tuán)公司實際狀況，特制定本制度。其次條 凡從事道路運輸經(jīng)營的單位，汽車客運站、經(jīng)營者、駕駛?cè)思案黝怗PS治理人員都必需遵守本制度。第三條 集團(tuán)公司建立和完善企業(yè)內(nèi)部GPS安全監(jiān)控、治理效勞為一體平臺；供給集團(tuán)公司內(nèi)部道路運輸GPS車載終端的安全監(jiān)控、治理效勞等功能。二、組織機構(gòu)化，安全工作仍必需堅持“四個不動搖”。即：堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針不動搖；堅持“管生產(chǎn)必需管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則不動搖；堅持落實安全生產(chǎn)責(zé)任制不動搖；堅持全員、全方位、全過程的安全生產(chǎn)綜合治理與監(jiān)控不動搖。第五條集團(tuán)公司建立集團(tuán)內(nèi)部GPS級運輸經(jīng)營單位均接入此平臺對本公司車輛進(jìn)展時時監(jiān)控治理。各監(jiān)控中心必需堅持“集團(tuán)統(tǒng)一指揮，分級監(jiān)視治理，責(zé)任層層落實，誰上崗誰負(fù)責(zé)”的治理原則。，第六條監(jiān)控平臺人員集團(tuán)公司GPS31三、工作職責(zé)第七條各二級單位領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)GPSGPSGPSGPSGPS賬。第八條GPS1標(biāo)準(zhǔn)效勞。2、對GPS作應(yīng)負(fù)具體的治理責(zé)任，并向領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，全面負(fù)責(zé)監(jiān)控、調(diào)度、故障技術(shù)分析和日常治理工作。3、負(fù)責(zé)落實監(jiān)控中心的各項治理制度，建立健全車輛、駕駛員檔案〔包括催促二級運輸經(jīng)營單位平臺隨時更經(jīng)營者和駕駛員在監(jiān)控系統(tǒng)上的聯(lián)系〕及4、催促落實超速、超線路及其他違規(guī)的處理及整改反響狀況。5、加強對GPS監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備治理與維護(hù)的監(jiān)管工作第九條 GPS安全監(jiān)控員工作職責(zé)1、為充分發(fā)揮GPS監(jiān)控員不得在網(wǎng)上玩玩耍、談天或進(jìn)展與監(jiān)控?zé)o關(guān)的網(wǎng)上活動2、嚴(yán)禁非工作人員使用GPS3、集團(tuán)內(nèi)專職監(jiān)控員須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格前方能上崗。4GPS時做好電腦維護(hù)和病毒預(yù)防措施，保證系統(tǒng)正常運行。6臺。7、嚴(yán)禁酒后上班，防止影響系統(tǒng)和設(shè)備的東西損壞設(shè)備。8、認(rèn)真堅持交接班制度，清查設(shè)備和監(jiān)控室內(nèi)物品完好齊全交接班簽字。第十條 GPS車載終端經(jīng)營者和駕駛員工作職責(zé)1GPS動報警、信息輸出等操作方法，清楚明白終端顯示器上各種符號及數(shù)字信息等所表示的含義。2、任何人不得擅自拆卸終端設(shè)備，嚴(yán)禁拔線、淋水、斷電、私裝開關(guān)、屏蔽信號等人為破壞車載終端，必需保證車載終端完好、保持設(shè)備性能良好，信息傳遞暢通。否則，按集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定從重懲罰。3GPS而影響設(shè)備正常工作。4SIM經(jīng)營者和駕駛員凡變更手機號必需告知監(jiān)控分中心更改系統(tǒng)上的聯(lián)系。5、嚴(yán)禁經(jīng)營者和駕駛員無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。6、在不影響安全行駛前提下，關(guān)注終端顯示信息。四、設(shè)備治理制度GPSGPS監(jiān)控中心每月向廠家收集修理記錄表，隨時把握各二級單位運營車輛GPS終端狀況。第××條日常維護(hù)由GPS第十三條各級監(jiān)控中心微機的使用操作，必需嚴(yán)格依據(jù)GPS程進(jìn)展，認(rèn)真遵守微機程序進(jìn)展操作。第十四條監(jiān)控員一旦覺察系統(tǒng)消滅問題，個別車輛無法監(jiān)控或信息不通等，必需馬上和集團(tuán)公司相關(guān)部門或?qū)I(yè)維護(hù)人員聯(lián)系，以最短時間對系統(tǒng)進(jìn)展恢復(fù)處理。第十五條駕駛員對車載終端應(yīng)按《使用說明書》提示進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)操作，車載終端工作特別必需準(zhǔn)時和監(jiān)控分中心、中心反映。五、安全監(jiān)掌握度GPS等級道路設(shè)定車速報警外，各分公司對經(jīng)營線路，尤其是超長線路，必需對不同路段，非但凡途經(jīng)彎道、陡長坡道、集鎮(zhèn)路段、事故多發(fā)地點等路段，應(yīng)依據(jù)不同程度危急系數(shù)設(shè)定超速限制，并準(zhǔn)時賜予警告以對車輛有針對性地進(jìn)展安全監(jiān)控治理。GPS示作用，一旦覺察車輛未在電子地圖上指定的換駕點停車，監(jiān)控員必需發(fā)出警告并指令其馬上停車換駕，同時做好監(jiān)控記錄。第十八條電子地圖明確顯示每輛車正常經(jīng)營線路和行駛區(qū)域，監(jiān)控員必需充分利用這一功能，加強對營運車輛跨線、超區(qū)域行駛等違規(guī)現(xiàn)象治理，一旦發(fā)第十九條監(jiān)控員對運行車輛必需全過程監(jiān)控或作全過程信息分析，對消滅非正常停車，非準(zhǔn)時到點等特別行駛狀況，必需馬上和駕駛員取得信息互通，并做好監(jiān)控記錄。其次十條監(jiān)控員對車輛行駛中消滅超速、疲乏駕駛、非正常停駛等違規(guī)現(xiàn)象而賜予警告提示不能終止其行為時，除連續(xù)賜予指令外，必需馬上將狀況向領(lǐng)導(dǎo)匯報，以便進(jìn)一步實行強制措施終止其違規(guī)行為。其次十一條監(jiān)控員必需按集團(tuán)監(jiān)控中心統(tǒng)一印制的表格，認(rèn)真填寫每日《麗GPS對警告內(nèi)容、實行措施、處理結(jié)果等必需具體記錄。其次××條各車屬分公司應(yīng)將本公司《車輛經(jīng)營路線圖》、《各道路和各路段限速表》、《重點監(jiān)控車輛列表》、《每月監(jiān)控數(shù)據(jù)分析表》等內(nèi)容，繪制成圖表，并懸掛于監(jiān)控室惹眼位置，以便直觀、系統(tǒng)、科學(xué)地執(zhí)行GPS理。其次十三條對于非凡狀況如搶、盜、劫以及車輛發(fā)生事故等，監(jiān)控員必需準(zhǔn)時把握車輛所處具體地理位置、根本狀況、事態(tài)后果，同時馬上向公司領(lǐng)導(dǎo)報110、120、122、集團(tuán)GPSGPS護(hù)保養(yǎng)、年審檢測等賜予提示，對修路改道等臨時性通知應(yīng)準(zhǔn)時通過GPS告知駕駛員。GPS待車輛收班后必需主動地就被警告大事向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門作具體陳述，認(rèn)清大事本質(zhì)及其后果，杜絕類似狀況再度發(fā)生。六、分段限速監(jiān)掌握度穿插混雜，對道路運輸安全造成重大影響。運營車輛車速限制不能按單一標(biāo)準(zhǔn)限速，所以集團(tuán)公司特制定本制度，對集團(tuán)公司車輛承受分段限速。其次十八條依據(jù)集團(tuán)公司的規(guī)定，對每輛車的根本限速均有所差異。而分段限速又依據(jù)各車行駛的道路條件對各段非凡路段進(jìn)展限速，限速必需低于該車的根本限速速度。事故”的原則，對事故多發(fā)路段、路基下沉路段、冰凍路段、彎急路窄路段、長距離下坡路段等較非凡較危急路段嚴(yán)格限速，GPSGPS警，在以上路段消滅超速報警時，準(zhǔn)時給以警告，并作好記錄。七、信息業(yè)務(wù)處理第三十條監(jiān)控員必需依據(jù)每日填寫的《GPS安全監(jiān)控記錄表》，分析歸類匯駛行車狀況；4、非正點應(yīng)到班和行駛非正常?？繝顩r；5、駕駛員對各級監(jiān)控中心給出的警告和提示執(zhí)行狀況等內(nèi)容的《車輛安全監(jiān)控動態(tài)