汽車清洗節(jié)氣門維修資料

汽車清洗節(jié)氣門維修資料（關(guān)于部分車型在清潔完后恢復怠速的方法）1．清洗節(jié)氣門后為什么要對節(jié)氣門重新設(shè)定。在節(jié)氣門使用的過程中，節(jié)氣門變臟后準備效率下降，開啟角度加大，控制單元會進行一定的調(diào)整和匹配，節(jié)氣門的開度值會隨著截面積而變化而加大，但在于設(shè)定的極限值后就會出現(xiàn)故障碼和怠速不穩(wěn)、甚至熄火等現(xiàn)象。這種情況出現(xiàn)后只要對節(jié)氣門進行清洗就會解決此類故障現(xiàn)象。但發(fā)動機控制單元中存儲的自適應調(diào)節(jié)值并沒有進行了修改，仍然以清潔前的開度值進行供油，導致發(fā)動機怠速偏高，不穩(wěn)，油耗加大。這是因為控制單元保護轉(zhuǎn)速學習值偏離基礎(chǔ)值過大，要回到基礎(chǔ)值，控制單元需要重新學習，有些車型反復起動發(fā)動機幾次即可完成重新學習，自己恢復正常，但現(xiàn)在車型控制單元保護越來越嚴格和自我，時間較長，為了解技術(shù)的誤解，在經(jīng)過專門收集和整理后，特出臺此資料與大家共享。1．節(jié)氣門設(shè)定的基本相同條件。1）故障存儲器中沒有故障碼存儲。2）關(guān)閉所有的用電設(shè)備。3）冷卻液溫度達到正常工作值。（80度以上）或散熱器風扇開始旋轉(zhuǎn)。4）變速器變速桿位于空檔位。5）蓄電池電壓高于11V。6）節(jié)氣門必須清潔，沒有油泥和積碳。7）節(jié)氣門拉鎖的長度符合廠家定，怠速時節(jié)氣門拉鎖略有松量，加速踏板踩到節(jié)氣門拉鎖完全繃緊，沒有因此造成的機械限位.在基本設(shè)定過程中不踩加速他們踏板.各種車型的設(shè)定方法。美國和日本車系節(jié)氣門設(shè)定。較為老款的美國車和日本車清洗后不需要重新匹配，只需要將蓄電池負極斷開1分鐘，使控制單元失去殘存記憶，即可恢復正常。菲亞特車系節(jié)氣門設(shè)定。菲亞特在完成節(jié)氣門的清洗或更換后，把點火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到ON位，停留10秒，關(guān)閉點火開關(guān)，再新打開點火開關(guān)，并起動發(fā)動機，即可完成節(jié)氣門位置傳感器的自設(shè)應，怠速轉(zhuǎn)速恢復正常。大眾、奧迪車系節(jié)氣門設(shè)定采用故障診斷儀執(zhí)行基本設(shè)定、匹配。

大眾系列由于各車型較多，采用的電子控制系統(tǒng)的類型不同，所以同一種傳感器匹配的通道號也不相同，大眾系列非電子節(jié)氣門位置傳感器匹配的通道號是：

通道號001適用于奧迪100、奧迪V6（2.4L）、帕薩特B4、桑塔納GLI、紅旗7180等車型。

通道號060適用于奧迪A6（2.4L2.8L）寶來、捷達（2氣門）、POLO等車型。

通道號096適用于奧迪A6(1.8L)、帕薩特B5、桑塔納2000、帕薩特1.8GSI、帕薩特1.8T、捷達（5氣門）、奧迪1.8T。基本設(shè)定的方法

大眾系列車型發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器基本設(shè)定的方法是車接故障診斷儀，按01鍵，進入控制單元，按Q鍵確認。按右“→”鍵進入執(zhí)行行程。按04鍵進入基本設(shè)定，然后輸入廠家規(guī)定通道號，如果奧迪A6（1.8L）、帕薩特B5、捷達（5節(jié)氣）車，輸入通道號098，按Q鍵確認。在按Q鍵后，如節(jié)氣門位置調(diào)節(jié)器在最大、最小和五個中間位置運行后，控制單元將在連續(xù)存儲器中存儲相應的節(jié)流閥角度。該過程持續(xù)約10s，隨后節(jié)氣門在啟動位置保持片刻，隨后關(guān)閉，顯示屏右下角出現(xiàn)‘O.K’，節(jié)氣門為止傳感器匹配成功。為存儲這些值，關(guān)閉點火開關(guān)。

如果控制單元通節(jié)氣門為止傳感器基本設(shè)定被中斷，按“→”鍵結(jié)束節(jié)氣門位置傳感器基本設(shè)定，在數(shù)據(jù)流顯示組23中檢查節(jié)氣門控制部件的允許值，如果達不到允許值，則重新匹配。達到允許值，按06鍵選擇結(jié)束輸出，按Q鍵確認。

捷達車節(jié)氣門位置傳感器基本設(shè)定的方法

捷達車節(jié)氣門設(shè)定較其他車型更為困難。清洗節(jié)氣門后，按正常方法做節(jié)氣門位置傳感器匹配通常效果不明顯。此時可松開節(jié)氣門一側(cè)皺紋管的卡子，伸進一字旋具，增加一點未經(jīng)空氣流量傳感器計量的空氣，在做節(jié)氣門位置傳感器匹配就好做多了。

用人工方法完成捷達車系節(jié)氣門位置傳感器設(shè)定。提示：

起動發(fā)動機12次以上，每次不要啟動著，啟動后立即關(guān)閉，也可以完成捷達車節(jié)氣門位置傳感器設(shè)定。

大眾系列車型節(jié)氣門設(shè)定

打開點火開關(guān)，不起動發(fā)動機

選擇“發(fā)動機系統(tǒng)“進入“自設(shè)應調(diào)整”功能。

選擇通道。

按“確認”鍵，進入設(shè)定過程，觀察節(jié)氣門控制器工作。

屏幕顯示“ADO.OK”，退出基本設(shè)定。

提示：

有些車型將鑰匙轉(zhuǎn)到鑰匙ON位置（第二檔）30s后，聽到發(fā)動機艙傳來“嘩嘩”聲后，轉(zhuǎn)動鑰匙到全關(guān)狀態(tài)OFF位置。1min后，再次轉(zhuǎn)鑰匙到ON位置，同時將加速板踩到底，等待30s，即可完成節(jié)氣門的初始化。

2氣門和5氣門捷達轎車節(jié)氣門設(shè)定

（1）2氣門捷達節(jié)氣門設(shè)定

發(fā)動機冷卻液溫度50°C以上，沒有任何用電情況下，打開鑰匙，不發(fā)動車。用V.A.G1551或1552進入“發(fā)動機”系統(tǒng)，清除故障碼，進入“08”。匹配自適應，輸入通道號000確認后，清除學習值。然后進入“基本設(shè)定”，輸入通道號060，按Q確認。在沒有故障的情況下幾秒后顯示屏右下角出現(xiàn)“O.K”，節(jié)氣門位置傳感器匹配成功。

2氣門捷達清洗過節(jié)氣門后怠速過高，始終維持在2500~3000r/min之間。該怎么解決？

怠速學習（手工反法）：

條件：冷卻液溫度80°C，關(guān)閉所有電器，車子水平停置，方向大正。自動檔位擋位于空擋（P/N）位。

調(diào)整：旋轉(zhuǎn)點火鑰匙SW－OFF－ON,每次間隔5s，連續(xù)旋轉(zhuǎn)鑰匙3次以上。

起動發(fā)動機，直接加速到3000r/min，穩(wěn)定在3000r/min約3min，然后急減速，回到怠速。

重復第一步驟兩次：然后回到怠速狀態(tài)，此時轉(zhuǎn)速降低一些。

以10s的間隔，分別打開全車用電設(shè)備，如A/C（空調(diào)）開關(guān)、前照燈、音響等；并將自動變速箱從P/N擋掛入D擋，將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到極限位置，每次動作保持勻速10s。

車輛不用行駛，完成以上動作前不可熄火，否則需要重新做一遍。

（2）5氣門捷達節(jié)氣門設(shè)定

5節(jié)氣捷達節(jié)氣門設(shè)定操作方法同上，只是編碼不同，設(shè)定程序是08－000－098。

紅旗488發(fā)動機節(jié)氣門設(shè)定

汽車行駛中出現(xiàn)行駛正常，但放松加速踏板熄火的故障，通常是由于廢氣反流導致節(jié)氣門和怠速步進電動機因積碳過多，導致卡滯。進行清洗后，有時會出現(xiàn)怠速過高的故障。紅旗488電噴型發(fā)動機節(jié)氣門處內(nèi)腔有防靜電、防塵的涂料，所以嚴謹使用化油器清洗劑清洗，用化油器清洗劑清洗會連涂料一起洗掉，造成節(jié)氣門處密封不良，進氣系統(tǒng)內(nèi)漏，清洗節(jié)氣門體后經(jīng)常出現(xiàn)怠速過高。所以應用不傷涂料的節(jié)氣門的清洗劑清洗。如已經(jīng)用化油器清洗劑清洗，清洗后出現(xiàn)怠速過高，可在節(jié)氣門處內(nèi)腔涂一層涂料；也可以連接修車王診斷儀，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，關(guān)閉所有用電設(shè)備，進入大眾、奧迪車系發(fā)動機系統(tǒng)，選擇讀數(shù)據(jù)流，輸入組號06后，觀察第02號數(shù)據(jù)，該值是怠速自適應調(diào)節(jié)值，在正常情況下應為1.00。隨著發(fā)動機工況的變化，例如當車輛長期行駛及節(jié)氣門體變臟會使空氣流經(jīng)節(jié)氣門，載面積變小。這是為了穩(wěn)定怠速，節(jié)氣門開度就會適當開大。這樣怠速的自適應調(diào)節(jié)值就會相應增加一點，變成大于1.00，調(diào)節(jié)值最大只能調(diào)節(jié)到1.15。如果節(jié)氣門體繼續(xù)變臟，機會使怠速時的進氣量不夠，造成怠速不穩(wěn)，甚至出現(xiàn)熄火。這種情況下只要把節(jié)氣門體清洗干凈，就可以解決熄火的問題。但發(fā)動機控制單元中存儲的自適應調(diào)節(jié)值并沒有進行修改，仍舊為1.15，這樣節(jié)氣門開度依然較大，導致發(fā)動機出現(xiàn)怠速過高現(xiàn)象。

最簡單的解決方法是連接修車王診斷儀，進入大眾/奧迪車系的發(fā)動機系統(tǒng)，讀控單元的編碼，一般為00000。然后選擇控制單元編碼，編入與原控制單元不同的編碼，可從00001~00007之中選擇一個，編碼的數(shù)值只限于00000~00007，一般會解決此問題。如果所有控制單元編碼都使用過一次，無法解決問題，那就嘗試通過手動法調(diào)整了。首先將空氣流量計后面的進氣軟管卡箍松開，使進氣軟管和空氣流量計漏進大量空氣。由于混合過稀，怠速轉(zhuǎn)速會降下來。

通過控制漏進的空氣量，使怠速轉(zhuǎn)速保持在860r/min左右（正常怠速轉(zhuǎn)速），這樣發(fā)動機控制單元就會開始學習新的怠速自適應值。然后連接修車王斷儀，讀數(shù)據(jù)流06組，再觀察06組中的第02項，每隔十幾秒輕點一下加速踏板，第02項（怠速自適應調(diào)節(jié)值）就會隨著輕點加速踏板次數(shù)的增加一點一點的下降。每次下降幅度大約0.02，將怠速的自適應調(diào)節(jié)值降到0.95為最佳。

最后再對節(jié)氣門進行一次基本設(shè)定，然后把進氣軟管裝好，重新起動發(fā)動機，怠速便會正常。在發(fā)動機控制單元進行自學習的過程中，由于人為增加了進氣量造成混合氣過稀，在發(fā)動機控制單