實習報告范文

實習匯報實習時間：.04.05-.05.06實習地點：吉利汽車春曉基地實習目的：1.獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能,接受實習單位文化熏陶,理解企業(yè)管理模式，讓自己理論知識愈加扎實,專業(yè)技能愈加過硬,愈加善于理論聯(lián)絡實際。并通過撰寫實習匯報,學會綜合應用所學知識,提高分析和處理專業(yè)問題的能力。2.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和對的的就業(yè)觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學習怎樣處理人際關(guān)系,怎樣待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中理解社會,為走向社會打下堅實的基礎。

一、企業(yè)簡介浙江吉利控股集團，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過1100億元，持續(xù)三年進入世界500強，持續(xù)十一年進入中國企業(yè)500強。在全球擁有3個整車研發(fā)中心，4個造型研發(fā)中心，2個動力總成研發(fā)中心，14個整車及零部件制造企業(yè)。

浙江吉利汽車春曉企業(yè)是浙江吉利集團下屬子企業(yè)，位于寧波北侖區(qū)濱海新城工業(yè)園區(qū)內(nèi)，毗鄰梅山港，距北侖港20公里，距寧波市區(qū)約35公里，地理位置優(yōu)越，交通便利，環(huán)境良好；春曉企業(yè)將分期進行投資建設，總投資45億元，設計產(chǎn)能20萬輛/年；廠房面積約25萬平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝車間、同步配套小涂裝車間、注塑車間、交檢間、CKD車間。為保證產(chǎn)品品質(zhì)，關(guān)鍵生產(chǎn)設備所有采用進口設備，實現(xiàn)沖壓線、焊裝線、涂裝線所有自動化生產(chǎn)。

春曉企業(yè)作為吉利集團旗下最新的制造基地，將投產(chǎn)代表吉利集團最高端的帝豪B+級轎車GC9，該款車型外觀驚艷，融入更多中國元素；內(nèi)飾做工精良，代表著吉利在產(chǎn)品設計上的最新語言，標志著吉利汽車在技術(shù)品質(zhì)上的新追求與新突破。二、實習內(nèi)容1、安全教育。5號上午，實習開始時，春曉企業(yè)委派專業(yè)人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要碰到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們懂得了要對的地按客觀規(guī)律辦事，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認識和掌握不安全，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)。2、總裝車間實習。從當日下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是吉利集團比較先進的一種車間，生產(chǎn)過程基本實現(xiàn)了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設施布置得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相稱潔凈。據(jù)師傅簡介，這個車間有兩萬多平方米，目前在流水線上等待加工的是新研發(fā)的suv——吉利博越。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來，從車間一種地方到車間任何一種地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題可以得到及時反應。車間運送通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運送以便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。車間的每條線上分類擺放的裝配件整潔而科學。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)省來回拿件的時間，又不會阻礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同步也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)臨時有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一種年輕的小伙子，他給我們詳細簡介了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機工段和檢測工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處恰好安排在涂裝車間的出口處。這個工段重要完畢了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風玻璃等的安裝。綜合工段，任務是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同步離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾近來。而綜合工段的開始處恰好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完畢了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。底盤工段最重要的是發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依托路面鋪設的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預定安裝地點后小車將發(fā)動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費心費力，也實現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，通過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅，最終加注多種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件與否安裝到位，車身噴漆與否有劃痕，車燈儀表與否能按需工作的各項檢查。隨即車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水狀況。最終車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等多種復雜路況接受全面檢查。3、CPS學習。10號下午，我們在總裝二車間學習室學習了長安生產(chǎn)系統(tǒng)（ChanganProductionSystem，簡稱CPS）的有關(guān)知識。CPS是將吉利企業(yè)與生產(chǎn)管理有關(guān)的若干子系統(tǒng)進行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)有關(guān)的多種資源（人、機、料、流程、原則、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大程度地消除一切揮霍，以最佳的質(zhì)量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產(chǎn)品。CPS同步是一種先進的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進行精益化管理的思想；另一方面體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設的精神文明活動相結(jié)合的思想；最終它充足體現(xiàn)了事前防止、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除揮霍，這是我們機械學科中最需要重視的一點。表一CPS的重要內(nèi)容CPS由12個要素模塊構(gòu)成，詳見下圖：4、焊裝車間實習。在15號上午，我們來到了吉利汽車的焊裝車間，由于沒有生產(chǎn)任務，我們來到車間時流水線是停工的。焊裝車間自動化程度也很高，一臺汽車質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車間類似，焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上，通過流水線的移動，各工位各司其職，完畢焊裝工作。在車間看到焊接設備，車架等承重構(gòu)造的焊接措施應當是二氧化碳氣體保護焊，。5、而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同步還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。由于電焊過程較為危險，焊裝車間采用了諸多安全措施，帶隊師傅給我們簡介了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依托多種點焊或噴焊工具完畢工作，一旦身體進入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳播，此時紅外檢測設備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的認識較少，算是一種小小遺憾。6、從焊裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設備是中間互相連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的多種電器設備，而各涂料池里有不一樣顏色的水，據(jù)簡介，每次車的每次噴涂都用不一樣的化學制劑，因此涂料顏色五花八門，但這些化學制劑確實沒有刺鼻的味道，看來目前的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。三、存在問題本次實習收獲頗豐，我們通過三年理論知識的學習，第一次到生產(chǎn)一線實地見習，增長了眼見。并且通過理論與實際的結(jié)合，我還是發(fā)現(xiàn)了某些問題。1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動擰螺釘器來安裝螺釘并固定的。不過在安裝輪胎時，還要用一種機器來調(diào)整各螺釘?shù)牧?，為何要多這個環(huán)節(jié)？2、車輛空調(diào)用氟利昂來制冷，這是汽車行業(yè)目前普遍采用的措施，我們用什么措施來保證氟利昂不泄漏？可否用別的化學制劑來替代？3、在總裝二車間，可以看到有好多塊打碎的迎風玻璃，導致這種狀況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤應當怎樣改善？能不能用愈加自動化的設備來完畢這個工作？4、我在車間看到一種不認識的設備，問工人師傅是什么他居然不懂得是用來干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質(zhì)，第二，假如工人能清晰本工位的意義，也有機會提出某些合理化提議。5、還是有關(guān)工人素質(zhì)，段長之間是有輪換崗位機制的，有機會接觸各個工段。而工人卻沒有這個機制，只能每天在自己的崗位上進行單調(diào)的工作。長此以往，不利于培養(yǎng)工人對工作的感情，也會減少生產(chǎn)效率。四、實習體會生產(chǎn)實習是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一種重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。通過生產(chǎn)實習，使我們理解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的重要工裝設備；使我們理解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為深入學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。在這次生產(chǎn)實習過程中，我們不僅對所學習的知識加深了理解，愈加重要的是改正了我們的勞動觀點。大學生懷著滿腔熱忱，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適