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Word專車新規(guī)消息:征求意見已至卻遭一片罵聲專車新規(guī)最新消息:專車現(xiàn)在也指,由打車平臺(tái)、政府共同認(rèn)證,用于運(yùn)送乘客的,主要通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備完成訂單預(yù)約及支付的具有合法運(yùn)營(yíng)牌照的營(yíng)運(yùn)車輛。那么,具體的專車新規(guī)最新消息是怎樣的呢?具體詳情,請(qǐng)?jiān)斠娤挛摹?/p>
10月10日交通部發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》,并向社會(huì)公開征集意見,時(shí)間為1個(gè)月。如今征集時(shí)間已過(guò),但這份專車新規(guī)卻遭遇了民眾的一片罵聲。
就在11月11日當(dāng)天,輿情監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)紅麥發(fā)布了一份《交通部專車新規(guī)輿情報(bào)告》,其中顯示,民眾、媒體、專家對(duì)新規(guī)的滿意度甚至不到10%,建議對(duì)新規(guī)進(jìn)行改進(jìn)的占50%,也就是說(shuō),超過(guò)一半的民眾認(rèn)為專車新政需要修改不應(yīng)倉(cāng)促實(shí)施,如此一邊倒的情況并不多見。
在征集意見的這一個(gè)月當(dāng)中,各大知名媒體都對(duì)專車新規(guī)進(jìn)行了長(zhǎng)篇報(bào)道及分析,專家學(xué)者也紛紛發(fā)聲,就算是普通的民眾也在不斷的關(guān)注著此事的進(jìn)展,專車新規(guī)更是在各大社交平臺(tái)上帶動(dòng)起熱烈的討論。據(jù)了解,從新規(guī)公布以來(lái),國(guó)內(nèi)外的數(shù)千家媒體,以各種形式發(fā)表了50萬(wàn)篇以上的報(bào)道,數(shù)千萬(wàn)民眾參與了討論,可見其關(guān)注度之高。
雖然大家給出了“差評(píng)”,然而在“差評(píng)”中也包含著對(duì)專車市場(chǎng)管理的一份期待。
根據(jù)紅麥的統(tǒng)計(jì)報(bào)告,支持專車新規(guī)的專家占比為17%,還不到五分之一,但奇怪的是,這些專家半數(shù)以上都來(lái)自交通系統(tǒng),畢竟自己打自己臉的事情還是不能干的。在各地交通部主辦的征求意見座談會(huì)上,出租司機(jī)、專車司機(jī)、民眾都發(fā)表了自己的看法,言辭尖銳,甚至發(fā)生爭(zhēng)吵,一些涉及到利益的問(wèn)題成為了爭(zhēng)論的焦點(diǎn),最終大家依舊建議對(duì)專車新規(guī)的部分條款作出修改,不宜不顧民眾的意愿匆忙上線。
目前大部分爭(zhēng)論都集中在專車是否應(yīng)納入出租車管理系統(tǒng),實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)并交份子錢,另外是否應(yīng)該禁止私家車上路載客,民眾與交通部的意見也未能達(dá)成一致。專車的出現(xiàn)豐富了民眾的出行方式,在一定程度上降低了車輛的空駛率,載客能力的提升緩解了交通壓力,且專車、快車、順風(fēng)車等等價(jià)格低廉,是叫不到出租車之外的另一種選擇。
然而專車新規(guī)卻直接限制其發(fā)展,采用強(qiáng)硬的打壓方式剝奪民眾的選擇權(quán)利,著實(shí)欠妥。且諸如專車是否實(shí)行8年報(bào)廢政策,廠商不得隨意發(fā)布促銷降價(jià)活動(dòng)等等限制也并不符合情理。
相信各位都坐過(guò)專車,體驗(yàn)過(guò)它的便利性,也感受到了它對(duì)生活所產(chǎn)生的影響,若專車新規(guī)真的實(shí)施你能適應(yīng)嗎?各位交通官員是否想過(guò)為何專車如此受到歡迎,除了價(jià)格因素之外,服務(wù)質(zhì)量也是一個(gè)重要的原因,我曾體驗(yàn)過(guò)不太愉快的打車經(jīng)歷,寧愿多花錢也不想再忍受糟糕的服務(wù)了,用腳投票,是我能做的最簡(jiǎn)單直接的抗議。更多專車行業(yè)最新相關(guān)資訊,請(qǐng)查閱行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國(guó)專車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
由于期限已到,交通部是否將實(shí)施專車新規(guī)
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