汽車電子行業(yè)測試測量的研討

汽車電子行業(yè)測試測量的研討全面,

精確,經(jīng)濟(jì)!1提綱泰克公司簡介汽車電子市場概述汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢需求與解決方案小結(jié)2泰克今天最大的測試測量設(shè)備供應(yīng)商之一不斷推出具有創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)先產(chǎn)品

總部位于Portland,Oregon全球4,000多員工亞太區(qū)總部位于中國上海SalesOperatingIncomeOpMarginEPS$920.6$113.512.3%$1.08$791.0$54.06.8%$0.56FY04FY033服務(wù)的市場:市場的驅(qū)動力汽車電子迅速發(fā)展消費電子不斷發(fā)展計算功能不斷提升政府,國防&安全不斷增加的需求亞洲市場的擴(kuò)展新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)4

汽車電子市場概述5Tier2--ElectronicEquipmentandComponentSupplierstoTier1companiesTier1–ModularSystemSupplierandComponentSupplierstoManufacturers.汽車工業(yè)架構(gòu)AutomotiveManufacturers6交通工具發(fā)展方向?qū)⑾颉孢m便捷TelematicsToyotaPriusHondaNight-VisionSystem更加安全降低能耗7關(guān)注汽車電子產(chǎn)業(yè)Facts(55millioncarssoldin2003)>45%ofMCOSforToyotaPrius2003modelisforelectric/electroniccomponent/equipment.傳統(tǒng)客車;>15%Raiseanweightissueofwireharnessincar.AutomotiveLANisoneoftheeffectivesolution.IncreasedemandsformillimeterradarandCCDcameraaselectronicvisionsystem.8ProcessorsinAutomotiveFromJAITAReview2004?49半導(dǎo)體市場的增長率全球半導(dǎo)體市場的增長趨勢應(yīng)用于汽車電子的半導(dǎo)體產(chǎn)品承高的增長率Source:CreditSwissFirstBoston10關(guān)注汽車電子產(chǎn)業(yè)Facts(55millioncarssoldin2003)>45%ofMCOSforToyotaPrius2003modelisforelectric/electroniccomponent/equipment.ConventionalpassengersCar;>15%IncreasingweightissueofwireharnessanddemandforadvancedvehiclecontrolAutomotiveLANisoneoftheeffectivesolution.IncreasedemandsformillimeterradarandCCDcameraaselectronicvisionsystem.11局域網(wǎng)的應(yīng)用CANFlexRay,TTCAN,TTP/C..ASRB,BST,DSI…MOST,IDB1394Gateway車身傳動系統(tǒng)安全信息及娛樂系統(tǒng)DiagnosticsABSECUBrakeSteeringTransmissionLightKeyMeterPOWERSHEETAirConditionerDoorLINSensorSensorSensorMainAirbagSideAirbagRearAirbagMotorMotorMotorLINLockWindowMirrorNavigationVideoCAMMonitorCD/DVDTV/RadioGame12關(guān)注汽車電子產(chǎn)業(yè)Facts(55millioncarssoldin2003)>45%ofMCOSforToyotaPrius2003modelisforelectric/electroniccomponent/equipment.ConventionalpassengersCar;>15%Raiseanweightissueofwireharnessincar.AutomotiveLANisoneoftheeffectivesolution.IncreasedemandsformillimeterradarandCCDcameraaselectronicvisionsystem.13OpportunityforAutomotiveFromJEITAReview2004?49~10CCDs/Automotive>70MCCDmarketforAutomotivein2010(Omron)14汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢15技術(shù)發(fā)展的趨勢降低能耗:美國和日本:從內(nèi)燃機(jī)到混合動力歐洲:

從汽油發(fā)動機(jī)到柴油發(fā)動機(jī)燃料電池交通工具，由于成本的原因會推遲到

2030年.安全動力牽引控制高檔汽車將會采用新的總線標(biāo)準(zhǔn)

（LANforX-by-Wire）電子眼發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)（Immobilizer）舒適及便捷TelematicsToyota’sHybridconceptToyotaPrius16行駛安全的要求不斷的增加技術(shù)發(fā)展的趨勢Source:MinistryofLand,InfrastructureandTransportGovernmentofJapan17標(biāo)準(zhǔn)&技術(shù)發(fā)展的趨勢Standards&Technology

BodyControlPowertraincontrolEntertainmentHybridVehicleStandardsLIN(LocalInterconnectNetwork)CAN(ControllerAreaNetwork:Bosch)FlexRay(Superior)TTP/C:Time-TriggeredProtocolbyTTChip

Entwicklungs-GmbHMOST(Superior)MOSTCooperation:MediaOrientatedSystemsTransportIDB-1394TechnologyCANDatarate:1Mbpsmaximum(Effectiverateis500kbps)EventdrivenMaximumdatarate:10MbpsEnablesX-by-Wiresystem650nmPOFupto800MbpsdatarateMotoroptimizedforavarietyofrotationspeedsInverterdriveefficiency/reliabilityimprovementGeneratorefficiency/reliabilityimprovementInvertercontrollerimprovementNoisereduction18汽車總線19通過

CAN總線共享控制數(shù)據(jù)發(fā)動機(jī)AirFlow

F/Aratio rpm

ThrottleEngineTemperature

Diagnostics儀表DistanceClockFuelamountEngineTemperatureSpeedrpmDiagnosticsGearposition剎車系統(tǒng)（ABS)WheelSpeedSpeedDiagnosticsrpm SpeedGearPositionThrottleOilTemperatureOilPressure傳動系統(tǒng)SpeedSteeringAngleDiagnosticsMotorrpm/RotationAngleSteeringSpeed操控系統(tǒng)CANControllerAreaNetwork20汽車總線發(fā)展的歷史

&時間表奔馳在

1992年開始使用CAN總線.日本汽車制造商已全面使用.美國汽車制造商在

2002年開始使用CAN總線.FlexRay預(yù)期在

2006年開始使用.21下一代汽車總線

-FlexRay

FlexRayvsCANCAN總線傳輸率和通訊格式不盡如意FlexRay先進(jìn)的汽車控制應(yīng)用期待在高端汽車中使用FlexRay協(xié)會

/index.php核心成員BMWAG DaimlerChrysler GeneralMotorsMotorola RobertBosch RoyalPhilipsElectronicsVolkswagenAGFlexRayistherequirementforX-by-Wire.Brake-by-Wire,Steer-by-Wire,Throttle-by-Wire

FlexRay能夠Reducedweight(EliminationofHeavyHydraulicsystem)精確和集成控制系統(tǒng)22下一代汽車總線

-FlexRay發(fā)動機(jī)AirFlow

F/Aratio rpm

ThrottleEngineTemperature

Diagnostics儀表DistanceClockFuelamountEngineTemperatureSpeedrpmDiagnosticsGearposition剎車（ABS)WheelSpeedSpeedDiagnosticsrpm SpeedGearPositionThrottleOilTemperatureOilPressure傳動系統(tǒng)SpeedSteeringAngleDiagnosticsMotorrpm/RotationAngleSteeringSpeed操控系統(tǒng)CANFlexRayforX-by-wireThrottle-by-wireBrake-by-wireSteering-by-wire23汽車安全24汽車運行安全智能運行控制系統(tǒng)提升汽車行駛的安全性X-by-WireThrottlebywireSteeringbywireBrakebywire電子眼電子視覺系統(tǒng)每輛車超過10個傳感器

CCDCMOSimagesensorInfra-redsensor雷達(dá)防撞系統(tǒng)Millimeter（毫米波雷達(dá)）Laserradar（激光雷達(dá)）25什么是電子眼?區(qū)域探測

Source:OMRON

NightVisionStop&GoLaneKeepingPrecrachSensorCrossTrafficMonitorLaneChangeSupportParkingAssitanceFrontSeatMonitorRearViewMonitor26電子眼實例由紅外傳感器實現(xiàn)“夜視”

Source:ToyotaMotorCo.,Ltd.27HDRCCompany120dB

Source:TheHDRCCompanyCMOS傳感器的電子眼28混合動力交通工具的發(fā)展29混合動力的基本概念效率的最大化…能量恢復(fù)和再生從動力引擎獲得再生能量Momentumenergy=1/2*Mass*Velicity2由高效的操控系統(tǒng)選擇能量資源RunbygasolineengineRunbymotordrivenbyelectricitygeneratedbyengineRunbymotordrivenbyelectricitystoredinbattery兼顧

發(fā)動機(jī)效率和駕駛性能

UseefficientengineMotorassist

30混合動力交通工具的發(fā)展為了發(fā)展混合動力交通工具高效的發(fā)動機(jī)

(Atkinsoncycle)逆變電路的效率和可靠性在通常轉(zhuǎn)速時的發(fā)動機(jī)效率高功率產(chǎn)生器降低噪聲長壽高效電池31Toyota混合動力車的模型32測量需求及解決方案33用戶需求提高安全性和增強(qiáng)的信息系統(tǒng)智能安全汽囊inflatingdependingondrivers/passengersweight行駛

(停車)距離控制adaptivecruisecontrolwhichautom.maintainsthedistancefromthecarinfront智能數(shù)據(jù)的提供Headupdisplayforspeed,navigationetc.動態(tài)交通管理Routingsupportincl.calculationoftrafficjamprobability,parkingaid,etc基于GPS的導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)冰路面的預(yù)警Detectdriver‘slapsesofconcentrationandissuewarningMovefromESPtoESPIIw/additionalsteeringfacility加強(qiáng)汽車的舒適度Multimedia&entertainment(DVB-Tdigitalvideobroadcastandtelevision),DVDetcEmail&InternetDrivebywire(steering,shiftingetc.)Automaticroadpricing(toll)34用戶需求不同的汽車總線及測量:CAN,LIN,SPI,IIC,MOST,FlexRayUART,D2B

串行數(shù)據(jù)的分析能力及顯示方法

可預(yù)制的串行觸發(fā)和數(shù)據(jù)的協(xié)議分析任意PWM和掃頻信號的產(chǎn)生.(調(diào)光,胎壓測量,wipers,etc.).高功率/電流測量35應(yīng)用與解決方案Scopes

Standards/TechnologiesValueScopeMidRangeScopePerformanceScopeBodyLIN/CAN

CAN/LINtriggerMSOCAN/LINtrigger&AnalyzerMSOSameasMidRangeScopeMSO

DriveTrain

FlexRayFlexRaytriggerMSOFlexRaytrigger&AnalyzerMSO

EntertainmentMOST/ISDB-TMOSTcomplianceS/W&O/EMOSTcomplianceS/W&O/EHybridIGBTInverterMotorTPS2000isavailablePowerMeasurement(enhancementexpected)SafetyImageSensorInfra-RedRadarNA

36應(yīng)用與解決方案OthersStandards/TechnologiesLASignalSourceTVBodyLIN/CANECUFunctionTestSweepsignalforsteeringtestNADriveTrainFlexRayStressTestNAEntertainmentMOST/ISDB-TNANAMTX&RTXHybridIGBTInverterMotorNANANASafetyImageSensorInfra-RedRadarImageprocessorevaluationsimulateimageprocessorNA37應(yīng)用與解決方案OthersStandards/TechnologiesRSAProbes/AccessoriesOthersBodyLIN/CANNAProbesusableunderbadconditionNADriveTrainFlexRayNANAEntertainmentMOST/ISDB-TNA650nmO/ENAHybridIGBTInverterMotorNoiseMeasurementMonolithichighcurrentprobeHighPowerBSTforIGBTSafetyImageSensorInfra-RedRadarTirePressureImmobilizerKeylessentryAntitheftNANA38實例39任意函數(shù)/波形發(fā)生器AFG300040汽車/鐵路/交通運輸應(yīng)用描述使用信號源進(jìn)行功能和性能驗證:

–電子點火–氣囊控制

–ABS剎車系統(tǒng)–空調(diào)系統(tǒng)–汽車總線系統(tǒng)–鐵路“黑匣子”仿真物理量到電量的過程（振動，沖擊，應(yīng)變，速度等傳感器）的信號模擬信號的畸變評估系統(tǒng)的容限41TDS5000B系列示波器及應(yīng)用軟件功率電子測量軟件InductanceofthemotorSwitchinglossandconductionlossOnresistanceofIGBTSafeOperatingAreaoftheswitchingdevice(IGBT)PWManalysisRippleanalysis網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)測量軟件串行總線測量軟件TDS5000B系列優(yōu)勢用戶可自定義的菜單完全開放的Windows系統(tǒng)平臺完備的測量軟件及測量附件42功率電子測量系統(tǒng)在混合動力交通工具研發(fā)中的應(yīng)用馬達(dá)控制逆變器RipplemeasurementLossmeasurement&SOAB-HanalysisPWMAnalysis43功率測量軟件和TDS5000BEnablesallsortsofswitchingcircuitsusedinvehiclesApplicationenabledInverter&motorforEV/HVInverterforEPSElectricBallastforHIDPowerSupplyOpenChoiceenablestouseunderdangerousconditionbyLANremotecontrolcapabilitySafeOperatingAreaInductanceMeasurementSwitchingLossMeasurement44實時頻譜分析儀（Real-timeSpectrumAnalyzer）在汽車行業(yè)中的應(yīng)用觸發(fā)、捕獲、分析45?利用實時頻譜分析儀，在時間軸上可精確到以μ秒為單位，對ECU

周邊的突發(fā)噪聲及線束突發(fā)射頻(RF)噪聲進(jìn)行捕獲，并可跟蹤頻率相關(guān)問題?除應(yīng)用在遙控車門系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)外，您亦能在車輛管理RFID、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、復(fù)雜無線通信技術(shù)的評測與問題分析等諸多方面見證實時頻譜分析儀的強(qiáng)大威力。?頻譜圖

(3D

顯示:頻率?時間?能量)?頻率屏蔽?觸發(fā)器&觸發(fā)輸出?FFTOverlap*?高感度–150dBm/Hz突發(fā)性噪音藍(lán)牙/DSRC在汽車行業(yè)內(nèi)的一切應(yīng)用中，實時頻譜分析儀皆有其用武之地！發(fā)動機(jī)防盜鎖止/遙控車門系統(tǒng)ETC/ITS?噪聲影響及產(chǎn)品性能肯定?確保時間相關(guān)的多域解析?256MB

超大存儲?ASK/FSK

解調(diào)*?漂移信號的捕獲與調(diào)制解析?36MHz實時帶寬*?256MB

超大存儲?GFSK

解調(diào)?汽車通過大門時，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行捕獲?雷達(dá)?脈沖信號調(diào)制解析?DC～8GHz?數(shù)字IQ

輸出**

RSA3408ARFID/TPMS?采集電子標(biāo)簽與標(biāo)簽讀寫器間的通信數(shù)據(jù)?以μ

秒為單位的時間軸跟蹤?無誤捕獲脈沖信號?ASK/FSK

解調(diào)*46汽車行業(yè)?射頻（RF）應(yīng)用實例遙控車門系統(tǒng)（Remote

KeylessEntry）

無線門鎖遙控裝置（Wireless

Doorlock

Remote

Control）Immobilizer（發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)）

TPMS輪胎氣壓智能監(jiān)測系統(tǒng)（TirePressureMonitoringSystem）突發(fā)性噪聲（Burst

Noise）47遙控車門系統(tǒng)（無線門鎖遙控裝置）智能門鎖遙控裝置無需車匙即可開/關(guān)車門附加到傳統(tǒng)的無線門鎖遙控裝置功能上，接收來自車載信號發(fā)射機(jī)的電波，檢查車輛與智能門鎖之間的電子ID碼是否一致。參考:TOYOTA

公司主頁智能門鎖系統(tǒng)(SmartDoorlockSystem)門鎖系統(tǒng)通信區(qū)域（半徑0.7-1.0m)工作范圍智能門鎖系統(tǒng)用把手48遙控車門系統(tǒng)（無線門鎖遙控裝置）Space（0信號）Mark（1信號）圖1：車匙發(fā)射的FSK信號。由圖1可看出從Space（0信號）313.8125MHz到Mark（1信號）+81.25