論中小物流企業(yè)的個(gè)性化物流服務(wù)

論中小物流企業(yè)的個(gè)性化物流服務(wù)

隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)的市場競爭結(jié)構(gòu)日趨激烈。尤其是2005年12月我國物流市場完全對(duì)外開放后,許多國外物流企業(yè)紛紛搶灘登入,并通過并購或聯(lián)盟的形式進(jìn)行迅速地?cái)U(kuò)張。面對(duì)技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力雄厚的國外物流巨頭和國內(nèi)大型物流企業(yè)的雙重?cái)D壓,中小物流企業(yè)要想在物流市場競爭中爭得三分天下,發(fā)展個(gè)性化物流服務(wù)必然是一個(gè)制勝的法寶。物流企業(yè)發(fā)展智能化所謂個(gè)性化物流服務(wù),是指物流企業(yè)根據(jù)自身的設(shè)施資源特色、物流服務(wù)手段的綜合運(yùn)用能力、區(qū)域服務(wù)能力和專業(yè)化技能,針對(duì)用戶的各種需求以及過去為這些客戶提供的服務(wù),因人而異地提供有針對(duì)性的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)及物流信息等物流服務(wù)。個(gè)性化物流服務(wù)主要包括特色服務(wù)、靈活服務(wù)、細(xì)節(jié)服務(wù)和特殊服務(wù)等。從服務(wù)內(nèi)容上看,物流企業(yè)要從客戶的具體需求出發(fā),選擇和整合倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、信息處理等物流基本功能要素和資源,為客戶提供個(gè)性化增值物流服務(wù);從技術(shù)層面上看,物流服務(wù)的個(gè)性化體現(xiàn)在第三方物流企業(yè)要根據(jù)物品在價(jià)值、密度、形狀、易腐性、危險(xiǎn)性、緊急性等方面的特點(diǎn),選擇適宜的運(yùn)輸工具、積載方式、運(yùn)輸路線開展特色運(yùn)輸服務(wù),或者在堆垛方式、儲(chǔ)存管理方式方面開展特色倉儲(chǔ)服務(wù),或者為客戶提供專業(yè)包裝服務(wù);從管理角度,通過內(nèi)外部資源整合和專業(yè)化合作,為客戶提供低成本、高速度、超安全的物流服務(wù)。個(gè)性化物流服務(wù)的實(shí)質(zhì)就是物流企業(yè)在合理的利潤水平條件下,實(shí)現(xiàn)客戶“滿意度”和“客戶價(jià)值”的最大化。我國的第三方物流公司大多是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等公司轉(zhuǎn)型而來的。在物流市場的競爭中,這些企業(yè)在資金、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)等方面都處于劣勢。目前,中國市場擁有近51萬家物流企業(yè),其中外資企業(yè)僅占0.13%,即680家,但其占有的市場份額卻高達(dá)8%。物流企業(yè)的客戶對(duì)物流的需求具有多樣性,特別是中小型客戶,其自身功能有限,需求更具有特殊性,這是一個(gè)巨大的潛在客戶群。為這些客戶提供包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、商務(wù)附加服務(wù)在內(nèi)的“量體裁衣”式的個(gè)性物流服務(wù),具有廣闊的市場發(fā)展前景。當(dāng)前,物流市場瞬息萬變、產(chǎn)品生命周期日漸縮短,發(fā)展個(gè)性化物流服務(wù)能夠提升第三方物流公司的核心競爭力,是第三方物流公司的必然發(fā)展趨勢,尤其對(duì)中小型第三方物流企業(yè)而言,通過發(fā)展“量身定做、一體化運(yùn)作、個(gè)性化”的物流服務(wù),準(zhǔn)確找到市場缺口,明確市場定位,才能得到迅速的發(fā)展。A公司的前身是“邢峰供貨站”,是河北省邢臺(tái)地區(qū)開辦時(shí)間較早的物流公司之一。當(dāng)前,A公司的經(jīng)營現(xiàn)狀是經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、競爭能力弱、網(wǎng)點(diǎn)分布散等,這些也進(jìn)而導(dǎo)致了物流成本較高、相互打壓價(jià)格等行為,這些行為對(duì)其本身的發(fā)展也是一種傷害,更不利于整個(gè)物流行業(yè)的良性發(fā)展。因此,發(fā)展個(gè)性化物流服務(wù)是中小物流企業(yè)的必然選擇。A公司在物流發(fā)展中存在的問題:公司管理層對(duì)個(gè)性化物流服務(wù)認(rèn)識(shí)不足;公司的物流服務(wù)目標(biāo)市場定位不明確;公司與客戶沒有建立起戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系;公司缺乏服務(wù)創(chuàng)新能力;公司的信息化水平不高。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,推進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展個(gè)性化物流服務(wù),需要高層管理者提高對(duì)個(gè)性化物流的認(rèn)識(shí),了解其重要作用和意義,也需要基層管理者和一線人員掌握個(gè)性化物流的執(zhí)行能力和操作能力。為此,公司管理層首先應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)個(gè)性化物流服務(wù)知識(shí),提高決策能力和戰(zhàn)略計(jì)劃能力,把握好公司發(fā)展目標(biāo)和方向。在這方面,公司領(lǐng)導(dǎo)層可通過參加相關(guān)培訓(xùn)和中高級(jí)的物流研討會(huì)來增強(qiáng)個(gè)性化物流服務(wù)的專業(yè)知識(shí),并且要始終關(guān)注個(gè)性化物流服務(wù)的最前沿,以使企業(yè)的個(gè)性化物流服務(wù)思想具有前瞻性,走在行業(yè)的前頭。其次,要培訓(xùn)基層物流管理人員和作業(yè)人員,使他們掌握開展個(gè)性化物流服務(wù)的執(zhí)行能力和操作技能。準(zhǔn)確定位目標(biāo)市場,專注于特色物流服務(wù)。在追求服務(wù)個(gè)性化的信息社會(huì)中,中小物流企業(yè)較好的選擇就是收縮市場,以維持較高的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),要合理評(píng)價(jià)自身的資源和能力,選擇適合自己的物流目標(biāo)市場,專注自己的特色服務(wù),在專業(yè)化運(yùn)營中提高自己的能力。依據(jù)A公司的實(shí)際情況,建議公司專注于板材、玻璃、標(biāo)準(zhǔn)件這幾個(gè)物流服務(wù)市場。因?yàn)楣舅诘奈恢檬侨A北最大的板材生產(chǎn)基地,距公司25公里的沙河和永年,分別是全國最大的玻璃生產(chǎn)基地和標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)基地,專注于這幾個(gè)領(lǐng)域,公司有著巨大的地理優(yōu)勢,也不用擔(dān)心貨源不足的問題。開展縱向合作,與客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。只有融入了客戶的供應(yīng)鏈系統(tǒng),公司才能更多的了解客戶對(duì)物流服務(wù)的需求,從而使公司采取針對(duì)該客戶的個(gè)性化服務(wù),完善公司的各個(gè)操作環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)互利雙贏。根據(jù)A公司的物流服務(wù)市場定位,建議公司與板材、玻璃、標(biāo)準(zhǔn)件領(lǐng)域的有實(shí)力的大公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,這樣既保證了公司的貨源,又為公司針對(duì)這些大公司開展個(gè)性化物流服務(wù)提供了條件。挖掘深度需求,注重服務(wù)創(chuàng)新。根據(jù)A公司的物流市場定位目標(biāo)和客戶的實(shí)際需求,公司應(yīng)大力發(fā)展逆向物流。A公司的周圍分別有華北最大的板材生產(chǎn)基地、全國最大的玻璃生產(chǎn)基地和標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)基地,而板材、玻璃、標(biāo)準(zhǔn)件都是可回收利用的,所以公司車輛在回程中,可以為客戶運(yùn)輸回收的廢棄料,既可減少車輛的空載率,也可為客戶提供個(gè)性的物流服務(wù)。應(yīng)用新技術(shù)提高公司的信息化水平。在實(shí)踐中,貨主企業(yè)也越來越把信息流作為評(píng)價(jià)物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。另外,由于中小物流企業(yè)資金有限,在技術(shù)開發(fā)上應(yīng)與客戶共同合作,根據(jù)客戶需求進(jìn)行技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新,以避免盲目性與不必要的投資。A公司在提高信息化水平方面應(yīng)量力而行,建立公司既能承受得起,又能滿足業(yè)務(wù)需要的信息系統(tǒng)。例如公司在貨物跟蹤方面,可以舍棄租用費(fèi)用較高的全球定位系統(tǒng)(GPS),可參考某物流公司開發(fā)的一套物流信息簽收系統(tǒng),其系統(tǒng)主要通過購買的一塊通訊短信模塊實(shí)現(xiàn),采用工業(yè)級(jí)的GSM終端。收貨客戶可以通過短信息全天24小時(shí)查詢到自己的到貨信息,使客戶及時(shí)了解自己貨物的狀態(tài),如發(fā)出時(shí)間、在途情況、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等。我國的物流企業(yè)多由傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來,整體上還處于起步階段。盡管我國第三方物流企業(yè)數(shù)量眾多,但規(guī)模偏小,市場集中度低,規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代物流業(yè)的要求。而國外物流巨頭經(jīng)過市場的洗禮,技術(shù)先進(jìn),資金豐裕,實(shí)力雄厚,擁有遍布全球的網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)定的顧客群,在國際物流市場上優(yōu)勢明顯。隨著我國服務(wù)業(yè)的對(duì)外開放,中外物流企業(yè)對(duì)決不可避免,激烈的競爭必將出現(xiàn)?，F(xiàn)在,不少外資把物流行業(yè)作為新的投資熱點(diǎn)?；诖?中小型第三方物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與跨國物流公司的業(yè)務(wù)合作,一方面可以為大公司提供細(xì)分業(yè)務(wù)的服務(wù)外包,另一方面可以學(xué)習(xí)其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),了解其業(yè)務(wù)運(yùn)作模式,發(fā)現(xiàn)市場縫隙。同時(shí),通過國際合作,中小物流企業(yè)也將自己納入到全國、甚至全球物流服務(wù)供應(yīng)鏈中,借助自己的特色專業(yè)服務(wù),提高競爭實(shí)力。一個(gè)公司的核心競爭力最終體現(xiàn)在它所擁有的人才及其素質(zhì)的高低上。A公司要想發(fā)展個(gè)性化物流服務(wù),必須擁有高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。一方面可以積極引進(jìn)高校物流畢業(yè)生,并且重