1-超高層內(nèi)爬塔吊拆除施工技術

超高層內(nèi)爬塔吊拆除施工技術【摘要】蘇州潤華環(huán)球大廈工程兩臺內(nèi)爬式塔式起重機，采用單臺拆除時使用10噸屋面吊作為輔助工具，待塔機拆除以后，再安裝一臺2噸的屋面吊拆除10噸屋面吊的拆除方案，減少了超高層內(nèi)爬式塔吊拆除的安全風險，同時加快了鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工，具有一定的經(jīng)濟效益、借鑒作用?！娟P鍵詞】超高層、內(nèi)爬式、塔式起重機、屋面吊、安裝臂、標準節(jié)工程概況及塔機情況說明蘇州潤華環(huán)球大廈工程位于蘇州工業(yè)園區(qū)星海街以西與蘇惠路以北的交叉口，由一幢45層辦公樓（總高度286m）和一幢49層酒店式公寓（總高度236.80m）及裙樓（高度22.50m）組成，總建筑面積18.7萬m2。因施工的垂直運輸部分完成，需拆除內(nèi)爬式ST7027和JL6516塔式起重機。ST7027安裝臂長45米，標準節(jié)14節(jié)，鉤底高度220米；JL6516安裝臂長47.5米，標準節(jié)14節(jié)，鉤底高度205米。工程難點本工程位于蘇州繁華地段，塔吊拆除施工分別在191.38米和207.90米屋面上實施，高空施工作業(yè)面小，風力大、拆除吊裝過程中起吊重量大，吊裝高度高、樓面荷載要求高，最終在屋頂上完成施工機械的解體、拆除以及WQ2屋面吊的支架施工是本工程的重點、難點拆除方案的確定根據(jù)屋頂鋼結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場的實際情況，我們對兩臺塔吊的拆除采?。簡闻_拆除時使用10噸屋面吊WQ10作為輔助工具，待塔機拆除以后，再安裝一臺2噸的屋面吊WQ2拆除10噸屋面吊WQ10。WQ2屋面吊的拆除工作由人工進行，并通過人工方式運輸?shù)绞┕ど惦娞萏?，由施工升降電梯運至地面的施工方案，該方案的優(yōu)點如下：=1\*GB3①采用機械拆除內(nèi)爬塔吊所有構(gòu)件，加快拆除施工進度，確保拆除安全。②可合理地解決高空屋面堆放場地較小問題。③同時WQ10解決了屋面鉆石頂鋼結(jié)構(gòu)機械吊裝問題，將B樓鋼結(jié)構(gòu)機械吊裝作業(yè)高度由174.93米提高到191.38米；A樓鋼結(jié)構(gòu)機械吊裝作業(yè)高度由188.35米提高到WQ10、WQ2性能及技術參數(shù)WQ10屋面吊性能WQ10屋面吊由無錫巨神起重機廠生產(chǎn)，5米~15米范圍內(nèi)吊重10T，24米半徑吊重5T，單腿最大壓力23T，最大拉力13T。WQ2屋面吊性能WQ2屋面吊由無錫巨神起重機廠生產(chǎn)，2.5米~10米范圍內(nèi)吊重2T，14米半徑吊重1.5T，單腿最大拉壓力8T。塔吊拆除施工屋面吊安裝屋面吊定位為了滿足WQ屋面吊承載力及塔吊拆除后部件的堆放要求，我們通過在結(jié)構(gòu)梁上增設橫梁，并設預埋件。屋頂部位混凝土結(jié)構(gòu)強度由C30調(diào)整為C40，混凝土剪力墻板厚由300mm調(diào)整為400mmWQ10安裝WQ10安裝前結(jié)構(gòu)及電氣自檢，并書面自檢和技術交底記錄WQ10屋面吊的安裝由JL6516塔吊進行。將WQ10屋面吊的十字梁焊接在基礎預埋件上。控制十字梁的整體水平允差沿對角線方向不得大于1mm把下支座吊到底座上，用銷軸固定，將回轉(zhuǎn)支承吊到下支座上，用銷軸固定；再裝上支座，用銷軸固定。安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)。把回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝在上支座的后側(cè)面，保證回轉(zhuǎn)小齒圈與回轉(zhuǎn)支承的中心線平行，其嚙合面不得小于70%。吊裝平衡臂。平衡臂銷軸必須安裝開口銷。將起重機構(gòu)和變幅機構(gòu)安裝就位到平衡臂上，檢查各減速箱的油位情況。前撐桿、后拉桿、起重臂等安裝，起重臂與上支座連接點用潤滑脂潤滑，銷軸必須使用開口銷或擋板止退。按電氣設備布置圖安裝電氣元件及連接線路并調(diào)試電氣系統(tǒng)。WQ10、WQ2屋面吊基礎埋件圖穿繞鋼絲繩。對鋼絲軋頭應按規(guī)定方法卡緊，螺母不得松動。WQ10、WQ2屋面吊基礎埋件圖安裝配重塊。全面檢查各機構(gòu)及電氣設備，使各系統(tǒng)正常，起扳吊臂，進行各部動作試驗，完善書面自檢記錄，最大載荷最大幅度試吊，并驗收合格后方能投入使用。WQ2安裝WQ2基礎由項目制作如下鋼結(jié)構(gòu)支架，延伸到屋面，WQ2安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架頂部，WQ2的安裝由WQ10進行，具體安裝過程與WQ10相同。WQ2支架設計由于WQ2布置在屋頂機房層核心筒外圍，需從大屋面上搭設鋼結(jié)構(gòu)支架，作為WQ2屋面吊的基礎，因此我部根據(jù)實際積極與設計院進行溝通，由設計院進行驗算及出圖。確保了鋼結(jié)構(gòu)支架的使用安全。WQ2支架施工：我們委托鋼結(jié)構(gòu)單位進行深化設計及施工。具體用料及施工情況如下圖:WQ2設計基礎圖WQ2基礎施工實際施工圖片WQ2支架與結(jié)構(gòu)連接做法圖片施工焊縫要求：柱底板與柱焊接為CP焊縫。梁端部現(xiàn)場焊縫為CP焊縫。管牛腿與柱連接為坡口角焊縫，A與C范圍為坡口角焊縫，B為坡口焊接，C為角焊縫。。未注明處其余均為角焊縫，焊高為0.8乘以板厚。塔吊的拆除（以JL6516塔吊拆除為例）JL6516塔吊使用WQ10屋面吊拆除，拆除的部件直接由屋面吊放到地面。拆除程序塔吊拆除分為：自降標準節(jié)和結(jié)構(gòu)拆除兩部分。自降標準節(jié)塔吊吊起配重，起重臂應保持在頂升套架的加節(jié)口方向上；回轉(zhuǎn)機構(gòu)必須處于有效鎖緊控制狀態(tài)，移動小車，觀察四腳滾動間隙是否均勻，將塔吊配平。將加節(jié)小車吊裝到導軌梁上，解除回轉(zhuǎn)機構(gòu)與標準節(jié)的連接銷軸，開動油缸頂起回轉(zhuǎn)以上塔身，當回轉(zhuǎn)支承支腳離開標準節(jié)連接的的魚尾板2cm將待拆卸標準節(jié)與其下方標準節(jié)的軸銷拆掉，拆下待拆標準節(jié)的扶梯。油缸繼續(xù)向上頂升，直至標準節(jié)與魚尾板脫開。將止動靴支撐在塔身頂升耳座上。將扶梯上折少許并綁扎固定，避免與內(nèi)塔相碰。將引進小車沿導軌向外推，將標準節(jié)推出套架。交替收縮油缸更換外套架油缸下部靴與塔身頂升耳板的連接，直至將回轉(zhuǎn)支承支腳插入下面的標準節(jié)魚尾板內(nèi)，在四角插上安全銷，放下配平重。將加節(jié)鉤固定在引進小車上，吊鉤連帶將標準節(jié)降至地面。重復以上操作，將塔吊降至要求高度（相對樓頂面標高+8m，此為拆卸高度）。拆除一節(jié)標準節(jié)，油缸應該重復頂升3次，直至降到最低高度，鎖緊回轉(zhuǎn)下支座與塔身標準節(jié)。拆除過程中，止動靴上必須安裝安全楔。強調(diào)：在提升及下降頂升套架時，絕對禁止轉(zhuǎn)動起重臂，移動牽引小車以及提升或下降動作。拆卸平衡臂配重和鋼絲繩將吊鉤滑輪組降落在場地上。拔下臂架頭部與臂架轉(zhuǎn)環(huán)軸及鋼絲繩楔套聯(lián)結(jié)處的銷子，回收主鋼絲繩，卸下吊鉤。拆卸平衡臂配重用WQ10屋面吊分別拆卸塔吊配重；使小車開到臂根處，將小車綁扎固定在臂架上后卸下前后變幅鋼絲繩的聯(lián)結(jié)銷，將鋼繩繞在小車卷揚卷筒上。切去電源，卸去電纜。起重臂的拆卸由于JL6516塔吊起重臂重量小于10T，所有起重臂采用一次性拆除的方法。用WQ10吊起起重臂，然后拆除塔帽拉桿與平衡臂的連接銷，用起升鋼絲繩通過張緊器將塔帽拉住，WQ10松點鉤，將起重臂放下一點，使用拉桿將塔帽拉向起重臂。依次拆除長拉桿、短拉桿的連接銷，并將拉桿與起重臂用鐵絲捆綁好。拆除起重臂的根部銷，將大臂吊放在樓面上。拆卸塔帽檢查塔帽與塔身間是否有電纜聯(lián)接。用一根8米φ19的鋼絲繩吊住塔帽，將塔帽底部和回轉(zhuǎn)塔身連接的銷軸打開，將塔帽吊至規(guī)定的地點。拆卸平衡臂用四根8米φ24.5吊索將起升機構(gòu)和檢修架分別拆除吊放到樓面上。用四根8米φ24.5吊索按規(guī)定掛點將后面一節(jié)平衡臂吊起并拆除，再吊住根部節(jié)平衡臂，并稍抬起，將上面的銷軸抽出，并插入存銷卡箍內(nèi)，將平衡臂從司機室中抽出，取掉安全索，將根部節(jié)平衡臂放至地面。拆卸回轉(zhuǎn)塔身用4根8米φ24.5的鋼絲繩吊住回轉(zhuǎn)塔身，拆下與回轉(zhuǎn)支座總成連接銷軸，然后將回轉(zhuǎn)塔身吊至地面上。拆卸回轉(zhuǎn)支座總成用4根8米φ24.5的鋼絲繩將回轉(zhuǎn)支座總成吊放到地面上。拆卸套架將油缸、泵站等頂升部件綁系牢固在套架上，用四根8米φ24.5的鋼絲繩吊起套架，慢慢從基礎節(jié)外抽出并吊至地面。拆卸內(nèi)爬基節(jié)將內(nèi)爬基節(jié)吊裝至地面。至此，塔機拆除完畢，檢查所有部件，并根據(jù)需要解體及運輸。10噸屋面吊的拆除WQ10屋面吊的拆除WQ10屋面吊的拆除由WQ2屋面吊進行，屋面吊變幅動作均在屋面上進行。分塊拆卸平衡臂配重(單塊重量2000KG,共四塊)拆除起重臂總成(尺寸16200*1200*4400mm，重量2500Kg，分兩段拆除)7.1.2.2.1拆除起升吊鉤在核心筒頂部，收回起升鋼絲繩并回轉(zhuǎn)大臂至WQ2方向，大臂擱置在核心筒頂部。7.1.2.2.2拆除變蝠滑輪，并拆除大臂的前13.2米臂，重量1.5噸，重心在距離臂端6.0米位置，拆除后降至地面。要求鋼絲繩張開角度為30度。7.1.2.2.3拆除剩余的13.2米臂，重心距離臂根6米拆除變幅機構(gòu)（1.3噸）拆除起升機構(gòu)(2噸)拆除平衡臂(尺寸400*1570*6315mm，重量1092Kg)拆除上支座(尺寸560*1900*1950mm，重量1765Kg)及電機拆除下支座(尺寸510*1840*1840mm，重量1671Kg)拆除支腿(尺寸470*500*3257mm，總重量1728Kg)至此整個WQ10塔吊部件全部拆除完畢。2噸屋面吊的拆除拆卸配重，共計2.9噸。將吊鉤（150Kg）放置在屋頂層上拆除，開動起升卷揚將起重鋼絲繩收于卷筒之上將大臂轉(zhuǎn)向核心筒方向，并慢慢松變幅鋼絲繩至大臂完全扒在屋頂層上后繼續(xù)松變幅繩至變幅繩完全松弛，拆卸變幅鋼絲繩及變幅動滑輪組（30Kg）。從臂端開始逐段拆除大臂至臂根，各段大臂通過核心筒內(nèi)樓梯搬運至屋面層。拆除變幅定滑輪組（50Kg）。拆除前撐桿（132Kg）和后拉桿（126Kg）拆除起升機構(gòu)（1300Kg）,分別拆散成卷桶、減速機、電機、機座、鋼絲繩，其中卷桶最重為300Kg。拆除變幅機構(gòu)及電箱拆除平衡臂1（333Kg）和平衡臂2（258Kg）拆除上支座(280Kg)拆除下支座(388Kg)至此整個WQ2塔吊部件全部拆除完畢。安全措施及注意事項拆除作業(yè)之前，組織學習拆除安全技術方案，對班組作業(yè)人員進行技術方案交底，對分項工作內(nèi)容、技術要求、安全措施以及注意事項等進行單獨交底。作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓考核合格，司機、吊裝指揮、電工及檢驗人員要持證上崗；施工人員均穿戴好安全用具，高空作業(yè)尤其要注意，安全帶要系牢于身體上部牢固構(gòu)件上。各類器具使用前均應嚴格檢查，以防不測。吊索具應有6倍以上安全系數(shù)，捆綁用鋼絲繩應有10倍以上安全系數(shù)。塔機在降節(jié)過程必須鎖住回轉(zhuǎn)制動器，禁止作回轉(zhuǎn)動作。高空作業(yè)不得上下拋物件，各類安全用具及配件均應用工具袋或吊藍，并用繩子吊上，放置于安全的地方。對長大物件吊掛點應準確，保證被吊物件平衡，起吊前應先用穩(wěn)固繩把兩端栓牢，防止重物旋轉(zhuǎn)、擺動和碰撞。施工人員應集中思想，聽從專人指揮，吊運構(gòu)件應緩慢，構(gòu)件起吊過程應用繩牽引，防止空中轉(zhuǎn)動。液壓操作人員應集中精神，小心操作，起重人員應明確構(gòu)件重量后方可起吊。風速超過四級或說明書中規(guī)定的風速時，嚴禁進行降節(jié)及拆除作業(yè)，在拆除過程中，如大風突至，應立即停止拆除，并使塔身聯(lián)固。拆除作業(yè)區(qū)（5-10）米范圍外應設安全警戒線，工地派專人把守，非有關人員不得進入警戒線，專職安全員應隨時檢查各崗人員的安全情況。小結(jié)蘇州潤華環(huán)球大廈B樓JL6516塔吊在拆除全過程中，施工過程嚴格按照施工方案組織實施，各方面技術、安全措施到位，JL6516塔吊順利拆除完畢。從而進一步的說明項目部制定的拆除方案安全可靠、切實可行。為今后類似工程內(nèi)爬塔吊的拆除提供寶貴的經(jīng)驗。

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對應吊桿處設置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔主要施工步驟及主要技術措施施打支架樁基，搭設系梁和橫梁支架，預留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基礎處理：系桿支架基礎：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設的臨時承臺，鋼管樁的入土深度根據(jù)計算確定，承載力可根據(jù)貫入度進行雙控，承臺采用鋼結(jié)構(gòu)承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋，布置形式見圖一。橫梁支架基礎：對于中跨橫梁下，在系桿的臨時支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長10m的圓木樁，其搭設形式見圖二。支架搭設：（見圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計算，中跨每個系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預放貝雷梁彈性變形的預拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。通航孔預留：搭支架時，按設計規(guī)定預留通航孔，其寬度、凈高應滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根?？紤]橋梁梁底設計高程，結(jié)合支架搭設的高度，船只通過該橋位時需限制通航等級，以確保支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設系桿底模，根據(jù)設計圖紙，系梁預拱度根據(jù)設計要求按2.5cm計，施工預拱度按二次拋物線分配。另外，對支架采用等荷載砂袋預壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設系梁底模時，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預壓后需測量每一控制點處高程是否與設計相符。鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規(guī)范及設計要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過程中注意安放好以下預埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預應力束管道沿軸線等間距布設3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。中橫梁的鋼筋預埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預應力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對應的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚機將預應力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過程中，應做好以下工作：①、澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設計專門的細石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實；④、拱腳、吊桿處預埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。系梁第一批預應力束張拉：根據(jù)設計要求，待系梁砼強度達到設計強度90%時，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）預應力束張拉程序為：0—→初應力—→σcon（持荷2min錨固）。預應力束張拉順序按設計要求，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預應力：向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預應力束：按設計圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預應力鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預應力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設，拱肋、風撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標準確放出，并按設計要求預加2cm預拱度，為加強拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風繩加以固定。支架搭設完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、風撐砼：首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風撐砼，為保證砼的密實，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進行竹膠板封蓋，采用插入式振動器振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。1、吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預埋鋼板焊接。在拱肋、風撐砼達到設計規(guī)定的強度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細石砼。2、吊桿φs5高強鋼絲下料編束，冷鐓穿束。鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機下料，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場地上進行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。穿束冷鐓首先采用LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm。先在場地上將逐根穿入改進的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。3、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關鍵的工序，吊桿張拉必須嚴格按設計規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對應鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應力，按設計要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過程中應做好以下工作：確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。分級加載，每級2Mpa。跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放，并現(xiàn)澆砼。在已拱設好的橫梁支架上鋪設中橫梁底模，進行鋼筋的制作安裝，同時安放好預埋件，然后澆筑砼。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預應力筋按設計圖紙要求張拉剩余端橫梁預應力鋼束及中橫梁預應力鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預應力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預應力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。(八)、拆除臨時支架。(九)、張拉系桿的第二批預應力束并壓漿、封錨。用YCW—250型千斤頂進行系桿第二批預應力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設計要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對預應力孔道進行壓漿并封錨。(十)、鋪設中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。中孔行車道板在現(xiàn)場預制，安裝行車道板時，在行車道板的擱置點處橫梁對應位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。(十一)、、張拉吊桿第二批預應力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。用兩臺YCW—150型千斤頂進行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。(十四)、鋪設中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護欄。澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護欄。三、主孔42m系桿拱施工中應注意的幾個問題根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況，以下幾個方面在施工中應特別引起注意：下部支架搭設應盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點非彈性變形。選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進行嚴格檢測，校好千斤頂和油泵。砼達到規(guī)定強度后，方可進行張拉，張拉時嚴格控制好張拉力，并以伸長值作校核。施工中注意觀測構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。施工中必須保持對稱施工，嚴禁單側(cè)加載。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對稱進行，以保證支架變形保持均勻和最小。按照由兩端向跨中的順序依次鋪設行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。下部支架及拱肋安裝支架搭設完畢后，應對其平面布置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進行下道工序。因高強鋼絲下料要求很嚴，每根吊桿高強鋼絲下料前，應再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。吊桿張拉必須分期、分批、多點對稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。工程質(zhì)量保證措施建立以項目經(jīng)理為首、總工程師負責的質(zhì)量管理網(wǎng)絡（圖六），明確質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量目標及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國際質(zhì)量標準，積極推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，通過PDCA循環(huán)不斷改進和提高質(zhì)量，嚴格按規(guī)范及設計要求施工，嚴格按施工技術方案層層交底、級級把關。嚴格工程現(xiàn)場檢測制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實行動態(tài)管理，重點抓過程控制，以預防為主，對重點部位、關鍵工序、特殊工序設立質(zhì)量管理點，并編制作業(yè)指導書，明確標準和責任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進行下道工序。建立健全圖紙會審制度、逐級技術交底制度、材料進場報驗制度及質(zhì)量分析通報制度，并嚴格遵守，確保施工技術上的保證。做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。項目經(jīng)理部建立中心試驗室及標準養(yǎng)護室，并配備專業(yè)試驗人員，根據(jù)規(guī)范要求對原材料進行抽樣檢驗，并根據(jù)各項指標，設計出合格的滿足施工需要的配合比，承擔規(guī)范規(guī)定的檢驗項目，為指導施工提供必要的數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供具體時間）。原材料必須經(jīng)過嚴格檢驗和材質(zhì)試驗，合格后方可進場，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書。預應力波紋管安裝位置必須準確，綁扎牢固，錨墊板安裝時，其平面和孔道軸線必須垂直，混凝土振搗要密實，振動器不得觸及波紋管。千斤頂、油壓表等張拉設備及錨具，使用前必須逐個檢查，校正后需指定人員進行進行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計量部門進行標定，在使用過程中必須定期校核。預應力張拉應待砼強度達到設計規(guī)定的強度以后進行，張拉過程實行雙控，張拉時做好張拉原始記錄。模板采用鋼模時，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。梁吊裝、支架卸落時砼強度必須達到規(guī)定要求。嚴格按監(jiān)理工程提供的橋軸線，導線點、樁號及水準點，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀進行測量放樣，定期對全線測量控制點進行全線聯(lián)測，分析聯(lián)測結(jié)果并報監(jiān)理工程師審批，以便進行修正。建立橋梁工程施工用電儲備（配發(fā)電機），以防連續(xù)澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。重點抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時認真填報并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。砼質(zhì)量保證措施原材料控制：水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級配合理、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗合格的河水。砼施工前按規(guī)范要求做好配合比設計和試配，做到配料準確，拌和均勻，施工中嚴格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前灌注，并振搗密實，加強灑水覆蓋養(yǎng)護。高標號砼采用優(yōu)質(zhì)525#水泥和優(yōu)質(zhì)粗細骨料，對砂石進行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。砼拌和采用HZ-50B自動攪拌站，原材料為電子秤計量，攪拌為雙臥軸強制式攪拌，計量精度高、拌和物均勻，保證了砼的拌和質(zhì)量。砼模板接縫采用夾海綿條，防止漏漿，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。砼拆模先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復雜的模板應有拆模方案。施工技術保證措施創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是整個工程各項工作的指南，為