自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)原理春節(jié)稿業(yè)界薈萃課件_第1頁
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自動(dòng)扶梯

結(jié)構(gòu)原理介紹2013.021行業(yè)知識(shí)講課內(nèi)容自動(dòng)扶梯介紹自動(dòng)扶梯的主要參數(shù)自動(dòng)扶梯分類自動(dòng)扶梯構(gòu)造特殊扶梯2行業(yè)知識(shí)一、自動(dòng)扶梯介紹3行業(yè)知識(shí)螺線型扶梯4行業(yè)知識(shí)多坡度自動(dòng)扶梯5行業(yè)知識(shí)6行業(yè)知識(shí)二、自動(dòng)扶梯的主要參數(shù)

1、提升高度(RisedHeight)H自動(dòng)扶梯進(jìn)出口兩樓層板之間的垂直距離2、名義速度(Nominalspeed)V梯級(jí)空載時(shí)運(yùn)行的速度2.1、額度速度(Ratedspeed)V梯級(jí)額載時(shí)運(yùn)行的速度3、傾斜角度(AngleofInclination)α

梯級(jí)運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的夾角4、梯級(jí)寬度(StepWidth)Z指名義寬度(指梯級(jí)承載區(qū)域的寬度)5、使用區(qū)段長(zhǎng)度(Usesectionlength)指上、下梯級(jí)踏面與梳齒板相交處之間扶手帶的長(zhǎng)度7行業(yè)知識(shí)三、自動(dòng)扶梯分類1、按驅(qū)動(dòng)裝置特點(diǎn)分a、外機(jī)房式和內(nèi)機(jī)房式b、端部驅(qū)動(dòng)和中間驅(qū)動(dòng)c、立式驅(qū)動(dòng)和臥式驅(qū)d、主軸外驅(qū)動(dòng)和主軸內(nèi)驅(qū)e、單驅(qū)動(dòng)和雙驅(qū)動(dòng)8行業(yè)知識(shí)9行業(yè)知識(shí)10行業(yè)知識(shí)中間驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)扶梯11行業(yè)知識(shí)立

驅(qū)

動(dòng)

機(jī)12行業(yè)知識(shí)三菱扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)

電機(jī)與減速機(jī)由三角帶連接13行業(yè)知識(shí)

端部驅(qū)動(dòng)

沒有驅(qū)動(dòng)鏈、雙驅(qū)動(dòng)

14行業(yè)知識(shí)

中間驅(qū)動(dòng)主機(jī)

15行業(yè)知識(shí)2、按牽引結(jié)構(gòu)分鏈條式和齒條式3、按扶手支撐結(jié)構(gòu)分全透明式、半透明式、不透明式、直撐式、斜撐式4、按梯級(jí)線型分直線型和螺旋型(Sprial、Helical)5、按負(fù)載類型分普通型和公共交通型(普通型和重載型)16行業(yè)知識(shí)四、自動(dòng)扶梯的構(gòu)造介紹自動(dòng)扶梯是一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)型式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺(tái)特殊結(jié)構(gòu)型式的膠帶輸送機(jī)組合的,用于不同層高間運(yùn)載人員上下的一種連續(xù)輸送機(jī)械其運(yùn)動(dòng)形式與皮帶機(jī)相類似17行業(yè)知識(shí)梯路梯路是自動(dòng)扶梯的輸送線路,它主要包括:梯級(jí)與梯級(jí)鏈;導(dǎo)軌;上下轉(zhuǎn)向壁;

1、梯路組成:分為上分支和下分支;上分支為工作分支,下分支為非工作分支;上分支由:傾斜直線段;上下曲線段;上下水平段;上下園弧段組成;直線段上園弧段上曲線段梯級(jí)鏈張緊輪上水平段上分支下分支18行業(yè)知識(shí)2、梯級(jí)

它是扶梯的主要承載部件;

·結(jié)構(gòu)---踏板、踢板、支架、主輔輪;分為:整體式和分體式;

名義寬度Z:580<B<1100;梯級(jí)高度:不大于240踏板面與踢板面做成齒槽,相互嚙合,齒頂距不大于6;·主輔輪---是梯級(jí)的主要承載部件;

主輔輪的磨損和變形是影響扶梯運(yùn)行質(zhì)量的主要原因之一;主輪---梯級(jí)前端兩輪,與梯級(jí)鏈連接;輔輪---梯級(jí)的后端兩輪;主、輔輪之間的距離稱為:基距;分為:短、中、長(zhǎng);踏板踢板輔輪主輪支架19行業(yè)知識(shí)2.1、梯級(jí)

梯級(jí)是自動(dòng)扶梯的一個(gè)重要部件,使承載乘客的運(yùn)動(dòng)部件。踏面:有一定的硬度和剛性。為安全考慮,防滑,做成齒形。踢板:表面為圓弧面,保證在曲線段相鄰梯級(jí)為等距離旋轉(zhuǎn)滑行,使后一個(gè)梯級(jí)能咬合運(yùn)行20行業(yè)知識(shí)21行業(yè)知識(shí)3、牽引構(gòu)件---梯級(jí)鏈

b結(jié)構(gòu):鏈板位于二側(cè),鏈滾輪內(nèi)置

高強(qiáng)度聚氨酯制作輪體,中間有軸承,聚氨酯耐油,耐磨損

單個(gè)滾輪受力較鏈外結(jié)構(gòu)小

22行業(yè)知識(shí)23行業(yè)知識(shí)24行業(yè)知識(shí)

中間驅(qū)動(dòng)齒條型梯級(jí)鏈

25行業(yè)知識(shí)26行業(yè)知識(shí)4、導(dǎo)軌

自動(dòng)扶梯上的導(dǎo)軌分為:導(dǎo)軌;反軌;側(cè)軌;導(dǎo)軌:主輪導(dǎo)軌和輔輪導(dǎo)軌;是梯級(jí)主輪與輔輪運(yùn)行的受載導(dǎo)軌;反軌:主輪反軌和輔輪反軌;反軌在主、輔輪的上方,防止主;輔輪上跳;側(cè)軌:也叫主輪防偏側(cè)軌;作用是防止梯級(jí)跑偏,保證梯級(jí)順利通過梳板;

27行業(yè)知識(shí)28行業(yè)知識(shí)29行業(yè)知識(shí)30行業(yè)知識(shí)制動(dòng)器帶式制動(dòng)器31行業(yè)知識(shí)盤式制動(dòng)器32行業(yè)知識(shí)軸向作用的附加制動(dòng)器33行業(yè)知識(shí)擋塊機(jī)械式徑向作用附加制動(dòng)器34行業(yè)知識(shí)徑向作用的附加制動(dòng)器帶式制動(dòng)器35行業(yè)知識(shí)摩擦盤式附加制動(dòng)器36行業(yè)知識(shí)漲緊裝置37行業(yè)知識(shí)圓弧形漲緊裝置38行業(yè)知識(shí)梯級(jí)鏈驅(qū)動(dòng)輪39行業(yè)知識(shí)扶手裝置40行業(yè)知識(shí)扶手裝置下部及張緊裝置41行業(yè)知識(shí)扶手帶驅(qū)動(dòng)摩擦輪42行業(yè)知識(shí)扶手帶直線式驅(qū)動(dòng)圖43行業(yè)知識(shí)扶手帶大摩擦輪圓弧壓帶式驅(qū)動(dòng)

端部圓弧滑輪組44行業(yè)知識(shí)45行業(yè)知識(shí)46行業(yè)知識(shí)扶手組成47行業(yè)知識(shí)48行業(yè)知識(shí)扶手膠帶49行業(yè)知識(shí)50行業(yè)知識(shí)金屬結(jié)構(gòu)

端部支撐51行業(yè)知識(shí)52行業(yè)知識(shí)五、公共交通型自動(dòng)扶梯(PublicServiceEscalator)

1、普通公共交通型自動(dòng)扶梯(GeneralEscalatorforPublicService)1)基本使用特征a)屬于一個(gè)公共交通系統(tǒng)的組成部分,包括出口和入口處;b)每周運(yùn)行140h,且在3h內(nèi),持續(xù)負(fù)載不少于0.5h,其載荷應(yīng)達(dá)到100%的制動(dòng)載荷53行業(yè)知識(shí)2)要點(diǎn)

a)、金屬結(jié)構(gòu)撓度<=1/1000Lb)、應(yīng)有附加制動(dòng)器c)、3到4個(gè)的水平梯級(jí)d)、最小曲率半徑R>=2.6m,R>=2.0m54行業(yè)知識(shí)2、室外公共交通型自動(dòng)扶梯

(OutdoorPublicServiceEscalator)

1)、基本使用特征(除上述一般特征外)a)、運(yùn)行的無序管理;b)、野蠻或故意搗亂乘客多;c)、安裝和使用過程中,灰塵和垃圾多;d)、使用環(huán)境惡劣(潮濕、雪、鹽、熱、冷)e)、每天工作時(shí)間超過20h,陣發(fā)性負(fù)載周期短(地鐵中5到10min)55行業(yè)知識(shí)2)、室外公共交通型自動(dòng)扶梯要點(diǎn)

a)、具有良好剛度特性的金屬結(jié)構(gòu)(小于1/1000L),熱鍍鋅處理b)、主驅(qū)動(dòng)裝置和扶手驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)具有防水和防塵措施,變開式傳動(dòng)為閉式傳動(dòng),導(dǎo)軌、鏈輪、滾輪上加蓋板。c)、梯級(jí)主輔輪采用長(zhǎng)基距(lifetimelubricated)和防水措施。(如RS型雙排滾球軸承)56行業(yè)知識(shí)d)、扶手導(dǎo)軌采用不銹鋼,可防銹蝕后重新啟動(dòng)時(shí)損壞扶手帶,扶手帶中具有鋼芯(steel-cord),可防運(yùn)行中軸伸出,提高強(qiáng)度e)、在梯級(jí)鏈和轉(zhuǎn)向端配置加熱裝置,用于化雪和冰f)、電機(jī)保護(hù)至少為IP55等級(jí),并有較好的功率余

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