城市道路與交通城市道路網(wǎng)規(guī)劃課件_第1頁
城市道路與交通城市道路網(wǎng)規(guī)劃課件_第2頁
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文檔簡介

城市道路網(wǎng)規(guī)劃城市快速路杭州德勝快速（80）設(shè)中央分隔帶嚴(yán)格控制進(jìn)出口與其它道路相交采用立交常采用高架形式城市主干路設(shè)計車速：40～60行車道：4條以上機(jī)動車與非機(jī)動車分行北京市順義區(qū)李遂鎮(zhèn)主干路交通性次干道：常為混合性交通干道和客運交通次干道生活性次干道：包括商業(yè)服務(wù)性街道和步行街等支路設(shè)計車速：20～40混行交通《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：除快速路外，各類道路按照所在城市的規(guī)模，設(shè)計交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。其值越小，則兩點間的交通距離越近。城市規(guī)模與人口(萬人)快速路主干路次干路支路道路網(wǎng)密度(2)大城市＞2000.4～0.50.8～1.21.2～1.43～4≤2000.3～0.40.8～1.21.2～1.43～4中等城市1.0～1.21.2～1.43～4大中城市道路網(wǎng)密度指標(biāo)表表4—3城市人口(萬人)干路支路道路網(wǎng)密度(2)＞53～43～51～54～54～6＜15～66～8小城市道路網(wǎng)密度指標(biāo)表表4—4道路面積密度是城市各類、各級道路占地面積與城市用地總面積之比值。其中道路用地總面積包括：交通廣場、停車場及其它道路交通設(shè)施用地。《城市道路規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（50220-95）規(guī)定一般以815%較為適宜。對于人口在200萬以上的大城市，宜為1520%。城市人口人均道路占有率宜為7~15平方米/人。其中，道路面積宜為6~13.5平方米/人，廣場面積宜為0.2~0.5平方米/人，公共停車場面積宜為0.8~1平方米/人。城市道路網(wǎng)的形成是城市的歷史、地理及城市本身的性質(zhì)、規(guī)模等因素綜合作用的結(jié)果。城市道路網(wǎng)的基本形式分為：方格網(wǎng)式、放射環(huán)式、自由式、混合型等。在特大、大城市中路網(wǎng)常常是根據(jù)實際情況由兩種或兩種以上幾種簡單路網(wǎng)型式組合而成。方格網(wǎng)式（棋盤式）路網(wǎng)適用于地勢平坦的中小城市

劃分整齊，有利于建筑布置

交叉口多，對角線交通不便放射環(huán)式路網(wǎng)適用于大城市、特大城市各分區(qū)與市中心的聯(lián)系緊密市中心交通壓力大自由式路

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