關(guān)于公司主管個人述職報告三篇

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在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，XX年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，XX年我主要做了如下工作：

1、在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作

歷史的閱歷告知我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的沖突問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能準(zhǔn)時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清晰質(zhì)量水平，不能自我約束，自我掌握，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒，XX年我們實行動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用精確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)報將來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采納了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改良的方面；工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程牢靠掌握；將過去常常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)掌握的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、精確、存放、有數(shù)掌握起到了主動的作用。

XX年的質(zhì)量指標(biāo)〔外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率〕中，前三項XX年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其緣由一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的牢靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。

2、寫作參考產(chǎn)量壓力較大的狀況下，狠抓了新品討論的工作

XX年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)進(jìn)展的新產(chǎn)品，如xxx發(fā)動機(jī)和xx系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度熟悉外，主要強(qiáng)調(diào)了制定打算的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行打算的嚴(yán)厲?性；年初在制定打算時深化細(xì)致的分析討論，使打算比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)消失的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按打算完成試制任務(wù)，提高了打算的嚴(yán)厲?性。另外，定期與工具廠的新品例會等準(zhǔn)時解決消失的問題，保證打算的順當(dāng)實現(xiàn)。

XX年完成xx樣機(jī)1臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，xx變速器改良五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。

3、技術(shù)預(yù)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作

技術(shù)預(yù)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)預(yù)備工作要有預(yù)見性，要有前瞻性，敏感地精確預(yù)報市場的改變，做好前期的力量儲備，為生產(chǎn)量的提高留下肯定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。

4、技術(shù)改造工作

完成1.95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工作，協(xié)作x討論院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的`生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的溝通，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和xx發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。

對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。

5、其他工作

XX年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分別軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。

狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷供應(yīng)了保證或消退部分障礙。

牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。

6、缺乏之處

自身的力量和水平有肯定的差距，在幫助總經(jīng)理主

管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改良工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的奉獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培育，開發(fā)技術(shù)的把握、新項目新技術(shù)的把握還有較大的差距。

7、重點工作

首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)預(yù)備建線工作。重點抓好xx前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進(jìn)一步提高生產(chǎn)力量，日產(chǎn)達(dá)1300~1500臺；老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。

公司主管個人述職報告篇2

在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，20xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，20xx年我主要做了如下工作

1．在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作

歷史的閱歷告知我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的沖突問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能準(zhǔn)時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清晰質(zhì)量水平，不能自我約束，自我掌握，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，20xx年我們實行動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用精確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)報將來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采納了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改良的方面；工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點問題使生產(chǎn)過程牢靠掌握；將過去常常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)掌握的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、精確、存放、有數(shù)掌握起到了主動的作用。

20xx年的質(zhì)量指標(biāo)〔外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率〕中，前三項20xx年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其緣由一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的牢靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。

2．產(chǎn)量壓力較大的狀況下，狠抓了新品討論的工作

20xx年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)進(jìn)展的新產(chǎn)品，如***發(fā)動機(jī)和**系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度熟悉外，主要強(qiáng)調(diào)了制定打算的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實性；強(qiáng)調(diào)執(zhí)行打算的嚴(yán)厲?性；年初在制定打算時深化細(xì)致的分析討論，使打算比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)消失的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按打算完成試制任務(wù)，提高了打算的嚴(yán)厲?性。另外，定期與工具廠的新品例會等準(zhǔn)時解決消失的問題，保證打算的順當(dāng)實現(xiàn)。

****年完成**樣機(jī)1臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，**變速器改良五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。

3．技術(shù)預(yù)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作

技術(shù)預(yù)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)預(yù)備工作要有預(yù)見性，要有前瞻性，敏感地精確預(yù)報市場的改變，做好前期的力量儲備，為生產(chǎn)量的提高留下肯定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。

4．技術(shù)改造工作

完成1.95億元**二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工作，協(xié)作*討論院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的溝通，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和**發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。

對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。

5．其他工作

****年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分別軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。

狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷供應(yīng)了保證或消退部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。

6．缺乏之處

自身的力量和水平有肯定的差距，在幫助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改良工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的奉獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培育，開發(fā)技術(shù)的把握、新項目新技術(shù)的把握還有較大的差距。

7．****年重點工作

首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)預(yù)備建線工作。重點抓好**前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進(jìn)一步提高生產(chǎn)力量，日產(chǎn)達(dá)1300~1500臺；老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。

公司主管個人述職報告篇3

敬重的領(lǐng)導(dǎo)、同事們、伴侶們：

大家好!

新年的鐘聲響徹天際，奔馳的列車按時動身。它駝走了一段難忘的歲月，又迎來了一個絢爛的朝霞。歲月如梭，時間一晃而過，轉(zhuǎn)瞬間一年又過去了。不知不覺我們即將迎來xxxx年，今日我們相聚在這個喜慶的日子里，我和大家的心情是一樣的興奮。在這新年到來之際，我代表資材課全體員工向大家致以節(jié)日的問候。我真誠的祝福大家：在新的一年里，身體健康，萬事如意，家庭美滿，美好安康!

現(xiàn)將我這一年的工作狀況簡要匯報如下：

由于倉庫是全公司運(yùn)作的樞紐，是公司內(nèi)部生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，要把倉庫管理得好，就要準(zhǔn)時備料，按單備料，把握好庫存量，準(zhǔn)時處理呆料，提倡節(jié)省，反對浪為公司節(jié)省本錢。只有把倉庫管理好，公司全部生產(chǎn)部門才能根據(jù)生產(chǎn)打算有條不紊地完成生產(chǎn)訂單，順當(dāng)出貨。反之假如管理不當(dāng)，將會造成公司生產(chǎn)秩序混亂，甚至因種種緣由不能按時給客戶交貨，給公司信譽(yù)造成不良影響。我信任，只要盡心盡力，就沒有辦不成的事。使我不敢有半點懈怠，我暗暗要求自己，肯定要格盡職守，仔細(xì)做好每一件事情。事無巨細(xì)，我都要身體力行，小到一個帖子，標(biāo)簽;大到出貨時清點數(shù)量。我都要親自把關(guān)，不能出一丁點過失。

我總告誡自己，只有加倍地努力，做好自己的本職工作，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望。在這里，我特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的很多關(guān)心和支持，正由于有了他們，我才能每一天都布滿信念，心情愉悅地工作。在我錯誤的時候指教我，在我失落的時候鼓舞我，從而增添了我的信念，開闊了我的識野，豐富了我的學(xué)問，使我的思想得到了進(jìn)一步的提升。

作為倉庫主管，必需和各部門之間處理好人際關(guān)系。一個人的力量是有限的，但一個團(tuán)隊的力氣是巨大的