汨羅市南沿江大道西延工程施工組織設(shè)計(jì)(修改后)

永嘉縣交通工程公司南沿江大道西延工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)汨羅市南沿江大道西延工程（K41+440～K41+938.083段）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制：周倩審核：李克師施工單位：永嘉縣交通工程公司2013

目錄一、編制說明1.1、編制依據(jù)1.2、編制原則1.3、編制范圍二、工程概況2.1、工程簡介2.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3、主要工程數(shù)量表2.4、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對策2.5、缺陷責(zé)任期時(shí)間及維護(hù)方案三、項(xiàng)目經(jīng)理部人員組織情況四、施工隊(duì)伍組成和施工任務(wù)劃分五、施工準(zhǔn)備5.1臨時(shí)場地建設(shè)5.2臨時(shí)供電六、主要分部分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法6.1、總體構(gòu)思6.2、路基工程6.3、路基排水及防護(hù)6.4、路面工程6.5、管線綜合工程七、質(zhì)量控制措施7.1、質(zhì)量管理目標(biāo)7.2、質(zhì)量保證體系7.3、技術(shù)保證措施7.4、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)7.5、質(zhì)量管理制度7.6、質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施7.7、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)八、安全管理措施8.1、安全管理目標(biāo)8.2、安全保證體系8.3、安全保證主要措施8.4、安全管理制度8.5、施工現(xiàn)場交通暢通維護(hù)措施九、文明生產(chǎn)措施及體系十、環(huán)境保護(hù)措施十一、進(jìn)度控制與管理11.1、進(jìn)度管理目標(biāo)11.2、進(jìn)度管理體系11.3、進(jìn)度管理制度與進(jìn)度保證措施11.4、冬、雨季施工時(shí)間安排十二、冬、雨季施工方案12.1、冬季施工技術(shù)保證措施12.2、雨季施工技術(shù)保證措施一、編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1汨羅市南沿江大道西延工程招、投標(biāo)文件；1.1.2《汨羅市南沿江大道西延道路工程施工圖設(shè)計(jì)》（第一冊道路、排水部分）；1.1.3汨羅市南沿江大道西延道路工程第二標(biāo)段施工合同協(xié)議書；1.1.4根據(jù)國家、交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；1）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004;2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；3）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000；4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；5)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003；6)《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008；1.1.5工程現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所掌握的信息資料；編制原則1.2.1安全第一的原則：1.2.2優(yōu)質(zhì)高效的原則：1.2.3方案優(yōu)化的原則：.51.3編制范圍汨羅江大道主要工程內(nèi)容包括：路基、路面基層、路面面層、管線綜合工程、亮化工程、交通設(shè)施工程及其附屬結(jié)構(gòu)（路緣石、人行道、檢查井等）。二、工程概況2.1工程簡介本項(xiàng)目起點(diǎn)處沿江大道南段、終點(diǎn)處S201線已經(jīng)建成通車，京廣線下穿通道正在進(jìn)行施工；其余道路均為規(guī)劃道路。全路段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為友誼河中橋K39+632.71，終點(diǎn)與S201繞城路相接K41+938.083，總設(shè)計(jì)長度2305.373m。其中本合同段（第二標(biāo)段）為K41+440至K41+938.083，全長498.083m，含路基、路面、涵洞及其它構(gòu)造物工程等。公路等級為城市主干道，路幅紅線寬55m，兩側(cè)各預(yù)留12.5m綠化帶。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).22.2.3荷載等級：公路-Ⅰ級（兼用城-A級）；主要工程數(shù)量表表1序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1挖一般土方（棄土）m3511.0路基工程2挖淤泥m313090.0路基工程3借土開挖m349622.0路基工程4填土方m349622.0路基工程515cm厚級配砂礫基層m222309.026路面工程625cm厚3.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層m221980.812路面工程725cm厚5.0%水泥穩(wěn)定砂礫基層m221543.915路面工程85cm厚AC-20下面層中粒式瀝青混凝土m220394.95路面工程94cm厚AC-13上面層細(xì)粒式瀝青混凝土m220394.95路面工程10安砌側(cè)（平）石、花壇石、樹圍石等m5662.775附屬結(jié)構(gòu)物11人行道m(xù)22622.898附屬結(jié)構(gòu)物12漿砌片石邊溝m1194.214排水工程13植草護(hù)坡（鋪草皮）m23189.49防護(hù)工程14池塘處漿砌片石護(hù)坡m57.373防護(hù)工程15污水管m1192.05管線綜合工程16雨水管m1046.131管線綜合工程17檢查井座33管線綜合工程18雨水口處55管線綜合工程19標(biāo)線m21439.725交通設(shè)施工程20隔離護(hù)欄m385.37交通設(shè)施工程21弱電管溝m1051.228亮化工程22電線電纜m2235.242亮化工程23高桿燈安裝套26亮化工程24人行道接線工作井座18亮化工程以上表格工程量參照業(yè)主提供的工程量清單，不作為以后計(jì)量依據(jù)2.4工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對策本標(biāo)段的難點(diǎn)工程主要是軟基處理。根據(jù)本工程巖土詳細(xì)勘察報(bào)告，本標(biāo)段軟土主要分布在溝渠、山間洼地和水田表層，厚度軟小，故其處理方法是將全部軟土清除并回填透水性較好的砂礫土。2.4.1軟基處理施工難點(diǎn)分析及對策⑴清淤前，先在路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)挖兩條60×60cm左右的縱向排水溝和一定數(shù)量的橫向排水溝，將軟土處理地段的積水排除。⑵清淤工作盡量安排在晴好天氣時(shí)進(jìn)行，在清淤完成后立即進(jìn)行土方回填，避免下雨時(shí)施工，雨水影響清淤的效果。⑶換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)。軟基處理將編制專項(xiàng)施工方案報(bào)批。施工部署3.1施工總體部署經(jīng)過對招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料進(jìn)行仔細(xì)閱讀和分析，并在現(xiàn)場初步調(diào)查的基礎(chǔ)上，以達(dá)到合同規(guī)定質(zhì)量施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，保安全、保質(zhì)量為指導(dǎo)思想，全面履行合同。根據(jù)施工合同，工期為半年。針對工程中征地拆除帶來施工干擾大的施工環(huán)境，施工安排前提是根據(jù)工程施工環(huán)境來進(jìn)行，總的施工部署，先實(shí)施路基填筑工程，再施作排水工程，后進(jìn)行路面工程施工。3.2項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)與主要工作職責(zé)表2職務(wù)姓名主要工作職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理黃輝全面負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量和進(jìn)度工作項(xiàng)目總工陳中洋全面負(fù)責(zé)整標(biāo)段的技術(shù)工作施工員李克師負(fù)責(zé)全線現(xiàn)場施工管理試驗(yàn)檢測工程師徐雄武負(fù)責(zé)全線現(xiàn)場施工質(zhì)量管理試驗(yàn)員（外委）負(fù)責(zé)全線的試驗(yàn)檢測工作，包括各項(xiàng)工程的自檢和所有的試驗(yàn)資料測量員何方負(fù)責(zé)全線的測量工作，包括測量放樣和測量資料的整理安全員李細(xì)和負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程的安全指導(dǎo)工作3.3施工隊(duì)伍組成和施工任務(wù)劃分根據(jù)本工程施工實(shí)際情況和路線的長度，全線按路基、路面、管線綜合工程及路面附屬結(jié)構(gòu)物等來劃分配置施工隊(duì)伍。按照指揮部整體施工進(jìn)度計(jì)劃，可將本標(biāo)段各項(xiàng)施工任務(wù)劃分為4個(gè)施工隊(duì)伍：路基施工一隊(duì)路面施工一隊(duì)管線綜合工程施工一隊(duì)路面附屬結(jié)構(gòu)物施工一隊(duì)各隊(duì)的施工任務(wù)安排如下：路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)工作內(nèi)容：K41+440K41+938.083段所有路基施工項(xiàng)目（包括清表、清淤和換填、全段土石方開挖和回填等工作）及必要路段增設(shè)涵洞工程。路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)工作內(nèi)容：級配砂礫底基層、水泥穩(wěn)定基層、路面瀝青混凝土及人行道鋪設(shè)施工任務(wù)。管線綜合工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)工作內(nèi)容：溝槽開挖、HDPE管道敷設(shè)、混凝土管道埋設(shè)、檢查井砌筑、雨水口安裝、閉水試驗(yàn)、溝槽回填。路面附屬結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)負(fù)責(zé)工作內(nèi)容：路緣石砌筑、排（截）水溝、護(hù)坡、交通標(biāo)志設(shè)施、電氣（路燈）設(shè)備安裝等。四、施工準(zhǔn)備4.1駐地建設(shè)本項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)在S201繞城路附近，終點(diǎn)樁號K41+938.083處。租用民間房屋一棟，主要分為兩大區(qū)域：項(xiàng)目部辦公區(qū)域和項(xiàng)目部人員住宿區(qū)域。一樓主要作為項(xiàng)目部的會(huì)議及辦公室，二樓主要作為人員宿舍。4.2臨時(shí)供電、供水本標(biāo)段臨時(shí)供電通過當(dāng)?shù)仉娏Σ块T配合，從高壓線上接線下來，由配電柜輸出。施工現(xiàn)場還配備120kw的柴油發(fā)電機(jī)組。臨時(shí)供水從居民區(qū)接入。4.3施工便道本工程與S201繞城路相接，棄土場、取土場必經(jīng)S201繞城路，交通方便，不需修建施工便道。4.4測量放線根據(jù)設(shè)計(jì)文件，每一定距離按規(guī)范設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)，并復(fù)測平面和高程控制樁（按平面設(shè)計(jì)樁號布置），據(jù)此測出相應(yīng)道路中心、路面寬度及縱橫高程等樣樁，控制樁測量精度按國家有關(guān)規(guī)定及規(guī)范執(zhí)行。根據(jù)路基填筑高度，再加上施工寬度每邊加30cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時(shí)釘上標(biāo)志樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。4.5臨時(shí)排水溝施工前，應(yīng)開挖臨時(shí)排水溝與附近出水口接通，做好臨時(shí)排水措施，以利施工期間的路面積水排泄。主要機(jī)械設(shè)備表3序號名稱型號數(shù)量用途1挖掘機(jī)PC250-32臺土方開挖2推土機(jī)TY2201臺路基攤鋪整平3平地機(jī)PY190B1臺路基精平4裝載機(jī)ZL50D1臺路基攤鋪整平，倒運(yùn)5振動(dòng)壓路機(jī)YZ202臺路基壓實(shí)6振動(dòng)夯實(shí)機(jī)AVP35201臺路基壓實(shí)7灑水車WX140AS1輛灑水8自卸汽車DQZ326026輛土石方運(yùn)輸五、主要分部分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法5.1路基工程本標(biāo)段路基工程主要工程量有：挖土方511.0m3、軟基處理13090.0m3、借土開挖49622.0m3；填土碾壓49622.0m3。路基施工主要是機(jī)械為主，配合人工。5.1.1在路基施工前，對超填坡腳線30cm的填方段、挖方段施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0-30cm內(nèi)的草皮和表土進(jìn)行挖除。對防礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，也在施工前進(jìn)行砍伐或移植。清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。對于種植土及淤泥，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行清除作業(yè)，并按監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)集中堆放，防止流失及污染環(huán)境、水源，同時(shí)盡量到將來作為路基坡面作種植覆蓋土。表土清除以后，平地（地面坡度為0—1：10）填前須碾壓：地面坡度為1：10—1：5時(shí)須填前挖松再碾壓；地面坡度大于1：5時(shí)須填前挖臺階（寬度不小于2米）。填挖交界處必須挖臺階和零填地段超挖回填5.為確保路基施工質(zhì)量，以試驗(yàn)路段技術(shù)成果指導(dǎo)路基施工，結(jié)合本工程實(shí)際情況，我部決定選擇K41+820-K41+920段作為路基土方填筑試驗(yàn)段進(jìn)行施工，全長100m。通過試驗(yàn)段來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量和確定最佳壓實(shí)方法。確切地說，就是尋求松鋪系數(shù)與碾壓遍數(shù)之比的極大值。經(jīng)試驗(yàn)獲取最佳機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量的允許偏差、壓實(shí)度等指標(biāo)，以及過程質(zhì)量控制方法、確定最合理的工藝流程。并將上述資料整理上報(bào)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為以后填土路基施工的經(jīng)驗(yàn)資料，以指導(dǎo)本工程的路基填方施工。土方填筑路基試驗(yàn)段將編制專項(xiàng)施工方案報(bào)批。5.1.表4填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床（0～0.80）810≥95下路床（0.80～1.50）410≥93下路堤（＞1.50）415≥92零填及路塹路床路基0～30810≥9530～80410≥935.1.4一般路基填筑地段的施工本項(xiàng)目里程、工期都較短，因此開工前需做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查，選擇有代表性的地段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，取得施工最佳參數(shù)，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工。（1）軟基處理本標(biāo)段近500米工程范圍內(nèi)，根據(jù)巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告，主要是淤泥質(zhì)黏土、軟塑狀黏土，厚度一般小于0.8米,最深1.9米,無池塘,其處理方法是將全部軟土全部清除并回填透水好的砂礫土.沿線水坑、水溝等小范圍地面不良結(jié)構(gòu)，施工時(shí)應(yīng)予清除換填透水性較好的砂礫土；軟基處理施工控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)：a、施工時(shí)按照處理面的大小，可以隨挖隨填。在換填之前應(yīng)對基底進(jìn)行檢測，保證軟土徹底清除干凈。b、宜采用換填透水好的砂礫土；c、分層攤鋪壓實(shí)，碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度；避免粒料離析。（2）分層填筑路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)，計(jì)算出層數(shù)、虛鋪厚度，現(xiàn)場繪出分層施工圖，以便控制填土厚度，科學(xué)安排施工進(jìn)度，合理調(diào)配施工機(jī)械。①根據(jù)試驗(yàn)段施工所得結(jié)果，向現(xiàn)場施工人員進(jìn)行交底。②采取全斷面分層填筑方法。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑，為保證路堤邊坡壓實(shí)，路堤兩側(cè)各超填0.3m，最后刷坡整修。③為減少攤鋪平整時(shí)間，卸料要均勻。④填筑路堤時(shí)，同一層內(nèi)各種填料不得混雜填筑。（3）攤鋪平整填筑區(qū)段填土后，用推土機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整。（4）灑水或晾曬填筑路堤時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量過低時(shí)，在表層灑水并盡可能均勻，待含水量達(dá)標(biāo)后碾壓。當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時(shí)，在攤鋪后進(jìn)行晾曬，達(dá)到最佳含水量時(shí)碾壓。（5）碾壓密實(shí)壓實(shí)前檢查松鋪厚度、平整程度，符合要求后方可開始碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，行駛速度控制在4km/h內(nèi)，由兩邊向中央，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.4m~0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊2.0m，做到壓實(shí)均勻，無漏壓和死角，達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。基床以下路堤壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見有關(guān)規(guī)范。（6）質(zhì)量檢測路堤施工每層填筑前，應(yīng)對下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新做擊實(shí)試驗(yàn)。在施工過程中，按照試驗(yàn)段確定的分層虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)等有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，由試驗(yàn)人員跟蹤檢測。土方路基各層壓實(shí)度及填料要求見表3。路基底面土基回彈模量≥40MPq.對應(yīng)彎沉值為:220(0.01mm,BZZZ-100KN軸載測試)（7）路基修整路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修應(yīng)達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。（8）邊坡修整依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計(jì)坡度掛線刷去超填部分，同時(shí)進(jìn)行夯實(shí)、整修，整修后達(dá)到邊坡坡面平順穩(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑。5.2路基排水及防護(hù)

本標(biāo)段路基排水與防護(hù)工程主要工程數(shù)量為：漿砌片石邊溝1172.564m、截水溝21.65m、植草護(hù)坡3189.49m2、漿砌片石護(hù)坡57.373m.路基防護(hù)工程，根據(jù)路基主體施工進(jìn)度及結(jié)構(gòu)工序展開施工，原則上“路基完成一段、防護(hù)一段”，在路基本體完工后及時(shí)完成路基防護(hù)工程；完工后的取棄土場及時(shí)平整綠化，并做必要的防護(hù)，防止水土流失。防護(hù)工程的基抗采用挖掘機(jī)或人工開挖，漿砌工程采用小型機(jī)具吊運(yùn)，人工擠漿法砌筑。5.2.1（1）施工放樣排水溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護(hù)坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護(hù)坡道寬度，放出排水溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進(jìn)行下道工序。（2）溝槽開挖放好邊溝溝底、溝沿邊線，并用白灰在地畫出，利用人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10~15cm時(shí)，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監(jiān)理檢驗(yàn)。（3）片石砌筑排水溝采用座漿法分層砌筑。每分層高度10~15cm，分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平，各工作層應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時(shí)選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時(shí)，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時(shí)應(yīng)灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料座漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當(dāng)分幾段同時(shí)砌筑時(shí)，相鄰高差不大于1.2m，各級水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯(cuò)開。若石塊松動(dòng)或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，若不能及時(shí)勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準(zhǔn)備。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。（4）沉降縫的設(shè)置根據(jù)施工段長度以20m~50m分段砌筑并以10m~15m設(shè)置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。（5）勾縫及養(yǎng)生勾縫一律采用凹縫，勾縫采用砂漿強(qiáng)度不小于M7.5，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時(shí)應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋率生7~14d。養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動(dòng)或承重。5.2.21、采用擠漿法施工。護(hù)坡施工前，做到坡面密實(shí)和平整后，方可進(jìn)砌筑。保證防護(hù)設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合，不允許有空隙。2、砌體的外露面和坡頂、邊口選用較大而平整的片石或塊石，并稍加修鑿，其它部位的石質(zhì)要外觀色澤均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化，石塊在砌筑前澆水濕潤，表面泥土、水銹需清理干凈。各工作層豎縫要相互錯(cuò)開，不得貫通，豎縫寬度不得大于3cm。勾縫采用平整壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生。5.2.3邊坡鋪植草皮（1）鋪植季節(jié)鋪植草皮應(yīng)根據(jù)不同草皮在當(dāng)?shù)刈钸m宜的季節(jié)進(jìn)行鋪植，土壤條件不適合種植時(shí)不應(yīng)鋪植。（2）草皮運(yùn)送草皮運(yùn)輸時(shí)宜采用木板置放2-3層，保護(hù)好根系。移植發(fā)育充分、并有足夠根系的草皮時(shí)，裝卸中應(yīng)防止破碎。（3）鋪植草皮在鋪植地表的準(zhǔn)備工作完成以后，即可鋪植草皮。鋪植形式按照設(shè)計(jì)圖紙要求，采用150*150cm的方格式鋪植。鋪植后應(yīng)進(jìn)行噴灌澆水。釘草皮的小方樁用直徑2-3cm，長20-30cm竹（木）釘或新采帶皮柳梢垂直釘入坡面中，并露出草皮表面2cm。5.3人行道鋪設(shè)施工工藝5.3.1施工方法1、在水泥石屑穩(wěn)定層施工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后才進(jìn)行人行道塊的鋪砌。2、人行道鋪砌前先進(jìn)行測量放線，利用側(cè)石為基準(zhǔn)，測出人行道的外邊線，并每隔5m測放水平樁，以控制方向及高程。3、鋪設(shè)人行道預(yù)制塊時(shí)預(yù)制塊輕輕平放，用木錘輕敲壓平。4、把人行道上的井按路面標(biāo)高調(diào)整好，然后進(jìn)行人行道磚的鋪砌。5、人行道預(yù)制塊的砌筑采用通縫，鋪砌人行道預(yù)制塊時(shí)，要縱橫通線，確?？v橫縫通直。6、人行道鋪砌完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)三天后方許通行。7、鋪砌各類人行道磚時(shí)，相鄰兩磚間隙均按0.5cm控制，并用粗砂填縫。8、殘疾坡道、路口按三面斜坡鋪砌；導(dǎo)盲帶如遇井、電桿等障礙物要設(shè)計(jì)避開這些障礙物。5.3.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）、保證項(xiàng)目：a、鋪砌必須平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。b、人行道面層不得有積水現(xiàn)象。c、人行道的縱、橫坡必須符合設(shè)計(jì)要求。2）、基本項(xiàng)目：a、預(yù)制件表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。b、不得使用變形、爛邊、斷角等的預(yù)制件。5.4路面工程

5.4路面工程施工主要工程數(shù)量為：15cm厚級配砂礫基層22309.026m2、25cm厚3.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層21980.812m2、25cm厚5.0%水泥穩(wěn)定砂礫基層21543.915m2、5cm厚AC-20下面層中粒式瀝青混凝土20394.95m2、4cm厚AC-13上面層細(xì)粒式瀝青混凝土20394.95m25.4.2機(jī)械設(shè)備組織5.41）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)彎沉值表5名稱設(shè)計(jì)彎沉(0.01mm)細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C20.8中粒式瀝青混凝土AC-20C25cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫(抗壓強(qiáng)度>3.5MPa)2925cm厚3.5%水泥穩(wěn)定砂礫(抗壓強(qiáng)度>2.5MPa)15cm厚級配砂礫土基2001.1水泥穩(wěn)定砂礫下基層該層施工主要按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行，其顆粒和塑形指數(shù)應(yīng)滿足規(guī)范的規(guī)定，壓實(shí)度不低于96%。1.2水泥穩(wěn)定砂礫上基層該層施工主要按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行，其顆粒和塑形指數(shù)應(yīng)滿足規(guī)范的規(guī)定，壓實(shí)度不低于98%。1.3瀝青混凝土技術(shù)要求瀝青砼應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》對瀝青路面瀝青砼提出了一些基本要求；瀝青混合料級配要求、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求、瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求、水穩(wěn)定性技術(shù)要求。5.4.1、施工順序路基驗(yàn)收墊層施工底基層施工基層施工封層施工瀝青面層施工本合同段砂礫料擬集中采用拌合機(jī)拌和，采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工。施工分段全幅進(jìn)行，實(shí)行封閉車輛通行。4.2、墊層施工a、墊層材料要求——級配砂礫天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10%，礫石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過20%；級配砂礫及級配礫石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目通過質(zhì)量百分率（%）基層底基層礫石礫石砂礫篩孔尺寸（mm）5310010037.510090～10080～10031.590～10081～9419.573～8863～819.549～6945～6640～1004.7529～5427～5125～852.3617～3716～350.68～208～208～450.0750～70～70～15液限（%）＜28＜28＜28塑性指數(shù)＜6（或9）＜6（或9）＜9注：①潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9；②對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量接近高限。b、計(jì)算材料用量根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量。如級配砂礫系用兩種集料合成的時(shí)，分別計(jì)算兩種集料的數(shù)量；根據(jù)料場集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放距離。c、運(yùn)輸和攤鋪集料集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算材料用量計(jì)算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后，再運(yùn)另一種集料并攤鋪。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差很多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)下攤鋪細(xì)集料。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過長。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，每層攤鋪虛厚不宜超過30cm。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.40~1.50；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.25~1.35。用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，均勻一致，并有規(guī)定的路拱。發(fā)生粗、細(xì)骨料集中或離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。d、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6~8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7km/h為宜，砂礫初步穩(wěn)定之后碾壓速度控制在2.0~2.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。上層鋪筑前，不得開放交通。e、橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。f、縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，平整后一起碾壓密實(shí)。4.3、底基層、基層施工a、施工準(zhǔn)備1、拌合場設(shè)備安裝調(diào)試。2、做好各種原材料的檢測試驗(yàn)，混合料的配合比設(shè)計(jì)，對每種每批的材料都按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測，所使用的水泥應(yīng)檢測其稠度、強(qiáng)度、安定性等，砂礫應(yīng)檢測級配、壓碎值、含泥量。并對水泥穩(wěn)定砂礫石混合料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度。3、按質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定驗(yàn)收墊層，合格后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定層。4、在墊層上恢復(fù)中線：直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁；水平測量：在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計(jì)高。5、試驗(yàn)路段鋪筑：施工前鋪筑一段為100m的試驗(yàn)段。b、拌和與運(yùn)輸1、采用廠拌法，拌和設(shè)備為全自動(dòng)電腦控制計(jì)量的拌合機(jī)。混合料的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多1%。2、每天拌合場開工前進(jìn)行集料的含水量檢測，并根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸時(shí)間綜合考慮調(diào)整用水量。3、拌合底基層料時(shí)，試驗(yàn)人員按規(guī)范要求檢查半成品料的質(zhì)量，保證拌料質(zhì)量。c、攤鋪1、采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪材料。全斷面分左右幅進(jìn)行交叉攤鋪。2、根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段的攤鋪的松鋪系數(shù)等參數(shù)，來計(jì)算出每車料的可攤鋪長度、保證碾壓前攤鋪的混合料有足夠的密實(shí)度。3、將穩(wěn)定料按一定距離倒料在路基上。4、攤鋪過程中因故中斷2h或每天的工作結(jié)束時(shí)，必須設(shè)置橫縫。5、攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。d、壓實(shí)1、混合料攤鋪和整型后，立即在全幅范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的程序按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。底基層壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。2、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。3、雨季施工時(shí)，攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)，并準(zhǔn)備足夠的養(yǎng)生覆蓋物，以防止突然降雨。4、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。e、接縫的施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30MIN時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫在壓實(shí)前及時(shí)補(bǔ)料，鏟除粗集料“窩”，用新拌料補(bǔ)平，碾壓完畢后檢測平整度，切齊切直做成豎縫，重新攤鋪。f、養(yǎng)護(hù)路面基層的養(yǎng)護(hù)，特別是早期養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。完工后做好下列工作；1、在進(jìn)出口設(shè)置禁行標(biāo)志牌，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，特別是載重車輛。2、覆蓋好麻袋，高溫施工時(shí)雙層麻袋搭接覆蓋，灑水保濕。3、養(yǎng)生期：養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。4.4面層施工材料a、道路石油瀝青所用瀝青應(yīng)達(dá)到70號B級使用瀝青技術(shù)要求?！豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的要求。道路使用瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70號瀝青針入度25℃100g5s（0.1mm）60-80延度15℃不小于（cm）40軟化點(diǎn)R&B（℃）不小于44閃點(diǎn)（℃）＞260含蠟量（蒸餾法）不大于（%）3.0密度（15℃g/cm3）實(shí)測記錄溶解度（%）不小于99.5動(dòng)力粘度60℃（Pa.s）≥180TFOT后質(zhì)量變化不大于（%）±0.8殘留針入度比（25℃）不小于（%）58殘留延度（15℃5cm/min）（cm）≥15b、粗集料瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性—應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊力好的優(yōu)質(zhì)石料，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，不宜采用顎板式軋石機(jī)破碎，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足表1-4要求。瀝青面層粗集料質(zhì)量要求表1-4試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)石碎壓碎值不大于（%）28洛杉磯磨耗損失不大于（%）30視密度不大于（t/m3）2.5吸水率不大于（%）3對瀝青的粘附性不大于4堅(jiān)固性不大于（%）12細(xì)長扁平顆粒含量不大于（%）15水洗去＜0.075mm顆粒含量不大于（%）1軟石含量9+5石料沖擊值不大于（%）28拌合瀝青混合料破碎礫石的破裂面積路面表面層不小于（%）100路面中下面層不小于（%）90c、細(xì)集料直徑小于2.36mm的細(xì)集料。應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝青良好的粘結(jié)力。細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)滿足表1-5的要求。瀝青面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求表1-5試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)視密度不大于（t/m3）2.5堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）不大于（%）12含泥量＜0.075mm顆粒含量不大于（%）3砂當(dāng)量不大于（%）60亞甲藍(lán)值不大于（g/kg）25棱角性（流動(dòng)時(shí)間）不大于（s）30d、填料礦粉（＜0.075mm）；采用石灰?guī)r礦粉，礦粉要求干燥，潔凈。其質(zhì)量應(yīng)符合表1-6的要求。瀝青混合料和料用礦粉質(zhì)量要求表1-6試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)視密度不小于（t/m3）2.5含水量不小于（%）1外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4%加熱安定性實(shí)測記錄顆粒范圍＜0.6mm（%）100＜0.15mm（%）90-100＜0.075mm（%）75-100抗剝落劑：抗剝落劑用量按瀝青用量的4‰控制。4.5面層施工a、施工準(zhǔn)備瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。施工測量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結(jié)料。集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到190-220℃，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。b、拌和及其運(yùn)輸（一）拌和路面所有的瀝青混凝土計(jì)劃采用商品瀝青混凝土，我部在確定瀝青混凝土供應(yīng)商時(shí)將按照岳陽市商品混凝土管理辦法對進(jìn)行選擇，并根據(jù)岳陽市商品混凝土管理辦法對瀝青混凝土的原材料、攪拌過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，確保瀝青混凝土的質(zhì)量。具體要求如下：1、在確定瀝青混凝土供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土攪拌站至南沿江大道西延工程中點(diǎn)樁號的距離進(jìn)行確定，并選擇合適的運(yùn)輸車輛、安排合理的運(yùn)輸路線，保證瀝青混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場的質(zhì)量。2、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件：拌和廠應(yīng)設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方；瀝青應(yīng)分品種分標(biāo)號密閉儲(chǔ)存；各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜；礦粉等填料不得受潮；集料宜設(shè)置防雨頂棚。拌和廠應(yīng)有良好的排水設(shè)施。拌和廠應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)，同時(shí)備有臨時(shí)電力供應(yīng)的發(fā)電機(jī)。3、粗、細(xì)集料分類堆放和供應(yīng)，取自不同料源的集料也分開堆放。對每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、熱拌瀝青混合料采用連續(xù)式拌和拌制。各類拌和機(jī)均有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。連續(xù)式拌和及應(yīng)具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦粉上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。5、瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。6、我部將在瀝青混凝土攪拌廠設(shè)專職監(jiān)督員一名，對以下情況進(jìn)行監(jiān)督：過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。7、在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)．改性瀝青在油罐的儲(chǔ)存超過15天時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行性質(zhì)檢測。8、加強(qiáng)對料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量控制措施1）、瀝青材料在全面了解各種瀝青料源、質(zhì)量及價(jià)格的基礎(chǔ)上，均應(yīng)從質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)兩方面綜合考慮選用。對進(jìn)場瀝青，每批到貨均應(yīng)檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。對每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)加倍抽樣做試驗(yàn)，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時(shí)根據(jù)合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項(xiàng)目。瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求①瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。②臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。2）、礦料礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：①不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時(shí)宜加蓋防雨頂棚。②各種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場。實(shí)際中，有些石料雖然達(dá)到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，但不具備開采條件，在確定料廠時(shí)也應(yīng)慎重考慮。對各個(gè)料場采取樣品，制備試件、進(jìn)行試驗(yàn)，并考慮經(jīng)濟(jì)性后確定。碎石受石料本身結(jié)構(gòu)與加工設(shè)備（鄂式或錘式軋石機(jī)）的影響較大，應(yīng)先試軋，檢驗(yàn)其有關(guān)指標(biāo)，以防止不合格材料入場。細(xì)集料的質(zhì)量是確定料場的重要條件。進(jìn)場的砂、石屑及礦粉應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。（二）瀝青混合料運(yùn)輸1、采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛必須備有覆蓋設(shè)備，在槽四角密封堅(jiān)固。2、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不用于本工程。3、除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得再用于本工程。c、攤鋪及碾壓一）攤鋪1、攤鋪溫度宜控制在140℃～160℃之間，不得低于135℃；當(dāng)氣溫低于10℃（2）每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85℃（3）上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼軌引導(dǎo)的高程控制方式，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。（4）攤鋪采用半路幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺攤鋪機(jī)距離一般為10～30m，兩臺攤鋪機(jī)軌道應(yīng)重疊5～10cm。（5）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。（6）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏；在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。（7）攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3㎜以內(nèi)。目測混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。（8）要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10㎝厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼再恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。（9）嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20㎝處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。（10）遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和組并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。二）碾壓1、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則進(jìn)行。2、壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度碾壓階段壓路機(jī)類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼（光筒）壓路機(jī)1.5～2.02.5～3.52.5～3.5輪胎壓路機(jī)-3.5～4.54～6振動(dòng)壓路機(jī)1.5～2.0（靜壓）4～5（振動(dòng)壓）2.0～3.0（靜壓）3、碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不低于130℃（改性瀝青為140℃），復(fù)壓不低于90℃（改性瀝青為100℃），終壓不低于4、碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi)30～40㎝處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。5、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm；三輪為后輪寬度的二分之一。6、在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。7、對壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。8、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)。9、開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。10、碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。11、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。12、在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。13、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機(jī)），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至40℃三）接縫、修邊和清場1、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量；接縫的方法及設(shè)備需取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可使用；在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。2、縱向接縫采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。3、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部份留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。4、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部份，再伸過已壓路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。5、在縱縫上的混合料應(yīng)在攤鋪機(jī)后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順密實(shí)。6、縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少為20～30cm。7、當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m，橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。8、當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪?zhàn)钚雍?。四）瀝青砼施工質(zhì)量控制與檢驗(yàn)1、瀝青砼施工技術(shù)控制（1）施工下面層的時(shí)候采用走鋼絲的方法來控制標(biāo)高，按照規(guī)定要求，采用2～2.5mm的鋼絲繩，每隔200m為一段，立干間距10m，張拉力必須達(dá)到800～1000N。（2）瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機(jī)燙平板溫度必須加熱到85℃～90℃（3）瀝青混凝土攤鋪必須嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度，對不同面層，攤鋪速度也有嚴(yán)格規(guī)定：對于上面層攤鋪機(jī)速度應(yīng)控制在2～3.5m/min范圍內(nèi)，中、下面層攤鋪機(jī)速度應(yīng)控制在2～5m/min范圍內(nèi)，并且攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度。（4）碾壓瀝青混合料采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5～2km/h；復(fù)壓緊接在初壓之后進(jìn)行，采用重型輪胎式壓路機(jī)，碾壓4～5遍，速度為2.5～3.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5～3.5km/h。碾壓時(shí)除按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，應(yīng)注意碾壓路線和碾壓方向不得突然改變，以免使混合料生產(chǎn)推移或開裂。（5）碾壓混合料必需在較高溫下進(jìn)行，一般初壓不低于130℃，復(fù)壓不低于90℃，終壓完成時(shí)不低于2、瀝青砼質(zhì)量檢驗(yàn)與控制（1）應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的位置，每2000m2（2）對于超過規(guī)定范圍者必須予以糾正，如有必要，應(yīng)采取移除或添加材料的方法糾正。（3）取樣后的孔洞應(yīng)填好，并要使監(jiān)理工程師滿意。（4）路面壓實(shí)度應(yīng)采用芯樣試驗(yàn)法(JTJ052-93)，或核子儀試驗(yàn)法進(jìn)行試驗(yàn)(JTJ051—93)。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗(yàn)試件正反各擊75次時(shí)混合料密度的96％。（5）面層表面的摩阻系數(shù)，按擺式儀測定時(shí)不得小于53。（6）允許誤差：瀝青混凝土路面的允許誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定3、瀝青混凝土路面平整度的保證措施在公路中，平整度不但是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車舒適的最直接的外觀指標(biāo)，而且對行車的安全也起著重要的影響作用。因此，提高路面的平整度是一項(xiàng)重要的任務(wù)。為此，我司在施工中對瀝青砼路面平整度的控制提以下要求：（1）下面層的施工采用兩側(cè)細(xì)鋼絲引導(dǎo)控制標(biāo)高的方式，施工過程中派專人檢查鋼絲張緊度；中、上面層的施工則采用超聲波平行梁及懸浮式基準(zhǔn)梁控制瀝青砼攤鋪的平整度。（2）上面層鋪筑時(shí)，先消除或改善中面層的局部不平整缺陷，如施工接頭錯(cuò)臺，碾壓中產(chǎn)生的推移，用銑刨機(jī)修正，清除表面因交互施工產(chǎn)生的污染等，使中面層保持良好狀態(tài)。（3）每個(gè)面層施工前，應(yīng)對拌運(yùn)、攤鋪碾壓各環(huán)節(jié)的機(jī)械配套進(jìn)行調(diào)整，集中檢修維護(hù)，并配套可靠的場內(nèi)外通信設(shè)備。（4）每施工日應(yīng)連續(xù)進(jìn)行攤鋪，所有作業(yè)機(jī)械換人不停機(jī)，并且必須保證攤鋪現(xiàn)場至少有100t的待卸料。（5）瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機(jī)燙平板溫度須加熱到85℃～90℃。瀝青砼攤鋪時(shí)，上面層攤鋪機(jī)速度應(yīng)控制在2～3.5m（6）攤鋪中，除個(gè)別點(diǎn)因骨料受燙平板刮移，造成小孔洞，需局部補(bǔ)細(xì)料外，鋪出的路面不需人工修正，不準(zhǔn)在未初壓的面層上踩踏。（7）施工過程中，瀝青混合料碾壓的溫度是平整度控制的關(guān)鍵，碾壓混合料時(shí)必需在較高溫下進(jìn)行，一般初壓不低于130℃，復(fù)壓不低于90℃，終壓完成時(shí)不低于（8）新舊路面的搭接，必須采取切縫的方式，做好接縫的處理。4、瀝青路面施工縫的處理瀝青混凝土的攤鋪應(yīng)盡量一次施工完畢，如果一次性不能施工完畢的，必然會(huì)出現(xiàn)施工縫，施工縫做的好壞直接影響到行車的舒適性。因此，如果不能一次性完成施工的話，在當(dāng)天施工后，瀝青尚未冷卻時(shí)，進(jìn)行切縫的處理，具體做法如下：將3m直尺沿路線縱向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈懸臂狀；以已施工路面與直尺脫離點(diǎn)定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后產(chǎn)除廢料，并用水將接縫處清洗干凈；在下一次施工搭接前，涂刷粘層油，再接下去鋪筑混合料。5、防止瀝青路面施工中離析的保證措施瀝青路面的離析問題，不但影響路面平整度及路面外觀美感，而且粗集料集中，局部密實(shí)度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質(zhì)量。因此，解決瀝青路面的瀝青問題，必須從生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工各方面來解決。（1）從混合料生產(chǎn)方面來解決經(jīng)常檢查振動(dòng)篩，如果發(fā)現(xiàn)破裂比較嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。經(jīng)常檢查攪拌機(jī)中的相關(guān)部件，并嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，注意觀察混合料中是否有明顯的大骨料與小骨料聚集的現(xiàn)象。減少混合料粒徑大小懸差?？刂茷r青用量，使之偏高于設(shè)計(jì)用量。（2）從運(yùn)輸車輛方面來解決從拌和機(jī)貯料罐向運(yùn)料車上卸料時(shí)，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動(dòng)一個(gè)位置。等一層放完后，再逐次進(jìn)行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。施工過程中攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較攤輔速度有所富裕。（3）從瀝青砼施工方面來解決在攤鋪機(jī)螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片?？刂撇剂掀魈幱谥袚趸蚋邠跷恢??？刂七m宜的送料倉口開度。均勻操作送料器和布料器。當(dāng)路面攤鋪寬度超過9m時(shí)，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)，以階梯形式搭接施工。攤鋪機(jī)攤鋪一車料將完時(shí)，控制攤鋪機(jī)速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進(jìn)行均勻送料和布料。在鋪筑過程中保持?jǐn)備仚C(jī)布料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)，攤鋪機(jī)兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。6.5管線綜合工程6.5管徑d≤500mm的管道且管頂覆土＞1.1m采用HDPE中空壁換熱纏繞管，覆土1.1～3m其環(huán)向剛度S≥10KN/m2;當(dāng)管頂覆土3～6m，其環(huán)向剛度S≥12KN/m2；當(dāng)管頂覆土6～9m，其環(huán)向剛度S≥16KN/m2；接口采用電熱熔帶連接，其基礎(chǔ)采用中粗砂基礎(chǔ)，厚200mm；其管材及接口必須符合國標(biāo)（GB/T19472-2004）的要求，做法詳見06MS201-2-56第（二）圖。溝槽土方開挖開工前由測量員結(jié)合現(xiàn)場路況校核圖紙。以測量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測設(shè)管道中心線及溝槽開挖線，在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)測設(shè)的點(diǎn)被破壞，應(yīng)及時(shí)通知測量員補(bǔ)測。溝槽開挖采用挖掘機(jī)開挖，嚴(yán)禁將土堆積在溝槽周圍，采用自卸汽車外運(yùn)至堆放離溝槽10m以外的區(qū)域。溝槽土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)，用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。溝槽兩側(cè)設(shè)置30cm*40cm的排水溝，并與附近排水系統(tǒng)連通，設(shè)置截水溝防止雨水流入溝槽。溝槽底用粒徑4cm碎石做成盲溝和集水井，井深1.5m，布置潛水泵降水。開挖時(shí)，應(yīng)測量監(jiān)控，保證開挖邊坡及溝槽尺寸準(zhǔn)確?；鄣淄寥舭l(fā)生超挖或擾動(dòng)應(yīng)立即用人工清除擾動(dòng)部分，清除后回填碎石或砂礫并夯實(shí)。溝槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，迅速復(fù)核中線高程，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，驗(yàn)槽合格后進(jìn)行下道工序施工，溝槽不可長期暴露，防止被地下水或雨水浸泡?；A(chǔ)施工基坑找平后，鋪20cm中粗砂墊層，墊層寬度與槽底寬度等同，采用人工夯實(shí)并找平。先在接口部位的墊層完成凹槽，凹槽隨鋪隨挖，管道用非金屬繩索吊入溝槽，由下游向上游順序安裝。管道連接管道連接前，應(yīng)確認(rèn)橡膠密封安放及配套材料完好，二根管材端面中心軸對齊。接口時(shí)，先將管材承插口配合面清理干凈，然后涂上專用潤滑劑。DN400及以下管道在管端部中心位置設(shè)橫擋板，用撬棒抵住橫擋板將管道徐徐插入至預(yù)定位置；DN400以上管道，用手拉葫蘆等工具將管材徐徐拉入承插口內(nèi)。管道與檢查井的連接采用混凝土圈梁加膨脹橡膠圈及特制短管連接。連接時(shí)圈梁的混凝土強(qiáng)度等級不低于20mpa。圈梁的內(nèi)徑按相應(yīng)管外徑尺寸確定，圈梁應(yīng)與井壁同厚，其中心位置必須與管道軸線對準(zhǔn)。安裝時(shí)可將自膨脹橡膠密封圈先套在管端與管子一起插入井壁。對于軟土地基，為防止不均勻沉降，與檢查井連接的管子采用0.8m的短管。管道修補(bǔ)管道敷設(shè)后，如受意外發(fā)生局部損壞，當(dāng)損壞部位的長或?qū)挷怀^管周長的1/12，采取以下修補(bǔ)措施：A、管道外壁發(fā)生局部或較小部位裂縫或孔洞在0.02m以內(nèi)時(shí)，先將管內(nèi)水排除，用棉紗將損壞部位清理干凈，然后用環(huán)乙酮再清一遍，再刷上耐水性能好的塑料黏合劑，從相同類型的管材中取形狀大小一樣的板材進(jìn)行黏結(jié)，用土工布包纏固定，固化24h后即可。B、管道外壁損壞部位呈現(xiàn)管壁破碎或0.1m以內(nèi)孔洞時(shí)，用刮刀將破碎的管壁或孔洞完全剔除，剔除部位周圍0.05m以內(nèi)用環(huán)乙酮清理干凈，刷上耐水性能好的塑料黏合劑；再從相同管材相應(yīng)部位取下相當(dāng)損壞面積2倍的弧形板，內(nèi)壁涂黏結(jié)劑扣貼在損壞部位，用鐵絲包扎固定。如管壁有肋，將損壞部位周圍0.05m以內(nèi)的肋去除，刮平，不帶肋跡。再采取A辦法補(bǔ)救。中介層做法先用毛刷或棉紗將管壁的外表清理干凈，然后均勻地涂一層聚氯乙烯粘結(jié)劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介層。中介層的長度視管道砌入檢查井內(nèi)的長度而定。6.5施工準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況及總體施工進(jìn)度應(yīng)適時(shí)插入排水管道施工。施工前對進(jìn)場的機(jī)械、材料進(jìn)行檢修報(bào)驗(yàn)，現(xiàn)場施工人員及技術(shù)員要熟悉圖紙；組織施工作業(yè)人員，進(jìn)行施工技術(shù)交底、圖紙交底、安全交底等交底工作。讓每個(gè)施工操作人員對施工程序、施工方案有具體的了解和認(rèn)識。在管道施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工需要，對原有管道進(jìn)行調(diào)查研究，并掌握施工沿線的情況和資料。測量放樣施工前對建設(shè)單位的交樁，進(jìn)行復(fù)核。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和管道軸線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測且必須牢固，并應(yīng)采取保護(hù)措施。開槽鋪設(shè)管道沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每100m不少于1個(gè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線控制樁、高程樁，經(jīng)過復(fù)核校正后方可使用。在測量過程中，沿管道線路應(yīng)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m，并與原水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面上用標(biāo)志標(biāo)明位置。定線測量過程應(yīng)做好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。根據(jù)圖紙和現(xiàn)場交底的控制點(diǎn)，進(jìn)行管道和井位的復(fù)測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗(yàn)樁、定點(diǎn)工作，測量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。施工過程中發(fā)現(xiàn)控制樁松動(dòng)或丟失應(yīng)及時(shí)復(fù)測和補(bǔ)樁。管道基礎(chǔ)施工在基坑開挖完成后，進(jìn)行溝槽報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行管道基礎(chǔ)的施工。地基承載力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。若部分管道基底位于素填土與淤泥質(zhì)粘土層間時(shí)，先將基底壓實(shí)，超挖30cm以砂石混合料填實(shí)到管基底，軟基深度不大時(shí)全部清除，承插口管道地基的原狀土層不得擾動(dòng)。回填砂石基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)砂石基礎(chǔ)的厚度分層回填、夯實(shí)，整平砂石后用水夯加振搗棒夯實(shí)。管道基礎(chǔ)施工時(shí)先進(jìn)行平基施工，安管完成后再進(jìn)行圍管施工。管道安裝管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作:安裝前準(zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運(yùn)設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。并復(fù)核溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高。按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀，應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。準(zhǔn)備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑逃入，橡膠密封圈放置位置。B、管道吊裝管道采用12T吊車兜身吊裝，在裝卸時(shí)應(yīng)輕裝輕放，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存中不得長期受擠壓。管節(jié)堆放宜選擇使用方便、平整堅(jiān)實(shí)的場地，堆放時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)。用汽車吊進(jìn)行吊裝，在吊裝的過程中要有專人指揮，確保施工安全。C、安管順序從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。為準(zhǔn)備控制管位，須在第一節(jié)管的兩端用支撐控制并固定。并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方法。D、管節(jié)合攏采用兩只3t手扳葫蘆方法手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩、卡扣等固定于臨時(shí)方木上，合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)同步拉動(dòng)，使管節(jié)合攏。管子承插就位，放松鋼絲繩時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查：復(fù)核管節(jié)的高程和中心線。高程有誤差時(shí)利用吊車系管點(diǎn)找準(zhǔn)；若高，用小鏟除去砂層；若低，塞入砂料并用小錘擊實(shí)。檢查承插口之間的間隙為9mm～15mm。圍管管基施工管道安裝完成后，將管道用砼墊塊進(jìn)行臨時(shí)固定，再從管道兩側(cè)對稱填筑砂石基礎(chǔ)。夯實(shí)時(shí)要求兩側(cè)對稱進(jìn)行，防止管道偏移。6.5在管道開挖過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出檢查井的尺寸，進(jìn)行軸線和邊線的控制。對沿線原有排水管道在施工中接入新建排水管道中的，應(yīng)對原管線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，是否能順利的銜接。對于井底及接入的支管超挖部分用級配砂石、混凝土或磚填實(shí)。檢查井井蓋及井座在車行道下均采用重型球墨鑄鐵防盜防震井蓋及井座，其它可采用鋼纖維砼井蓋。雨、污水井蓋應(yīng)分別用雨水、污水標(biāo)記。為了避免城市道路排水檢查井的沉陷，車道下設(shè)計(jì)排水檢查井井墻材料改用M10頁巖磚；井基礎(chǔ)混凝土為C25，井基下加鋪30cm厚碎石墊層，墻體內(nèi)外壁采用1:2防水砂漿抹面至頂。檢查井在上下游管道跌差為0.5m-1.0m時(shí)，井底比標(biāo)準(zhǔn)圖用C30砼加厚30cm；管道跌差＞1.0m時(shí)采用跌水井，做法詳見06MS201-3。根據(jù)不同管道直徑，測量放線定出檢查井的中心線和邊線，并用白線拉出邊線位置，利于進(jìn)行磚砌。井墻磚砌時(shí)要錯(cuò)縫砌筑，不得同縫。在直線段砌筑時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行垂直度檢測，隨時(shí)進(jìn)行糾正。井蓋加固處理井蓋下面的加固處理采用C30鋼筋砼，在水泥穩(wěn)定碎石路面基礎(chǔ)完成后，進(jìn)行反開挖，重新調(diào)整井蓋的高度，澆筑加固處理的水泥穩(wěn)定碎石及砼。6.5管道及檢查井的外觀質(zhì)量及“量測”檢驗(yàn)均已合格后；在管道兩端的管堵（磚砌筑）應(yīng)封堵嚴(yán)密、牢固，下有管堵設(shè)置放水管和截門，管堵經(jīng)核算可以承受壓力；現(xiàn)場的水源滿足閉水需要，不影響其它用水；選好排放水的位置。試驗(yàn)從上游往下游分段進(jìn)行，上游試驗(yàn)完畢后，可往下游充水，倒段試驗(yàn)以節(jié)約用水和避免雨水場內(nèi)排放。閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m水頭的壓力，將水灌至接近上游井口高度；對于直徑大于0.8m的管材在進(jìn)行閉水試驗(yàn)時(shí)，若管內(nèi)頂部與檢查井頂部高度不足2m時(shí)，則水頭高度應(yīng)至檢查井頂部標(biāo)高。注水過程應(yīng)檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴(yán)重滲水；將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時(shí)間，不少于30min，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下道工序的施工。6.5由于管線工程完成后即進(jìn)行道路工程施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工的重點(diǎn)。管線結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)?；靥钔恋暮勘仨毞弦?，當(dāng)回填土的含水量過大時(shí)，根據(jù)天氣、現(xiàn)場情況，采用晾曬或按照設(shè)計(jì)要求的措施，以達(dá)到回填土的最佳含水量。為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用雙填法進(jìn)行施工，即井室周圍必須與管道回填同時(shí)進(jìn)行。待回填施工完成后對井室周圍進(jìn)行2次臺階形開挖，然后重新進(jìn)行回填。HDPE管采用級配砂礫石（粒徑＜40mm）回填，水夯方式對稱回填至管頂以上500mm，500mm以上可采用土回填夯實(shí)，密實(shí)度同道路路基要求?；靥顣r(shí)宜采用臨時(shí)固定措施以防止浮管，廠家應(yīng)派專人現(xiàn)場指導(dǎo)，嚴(yán)禁野蠻施工。鋼筋混凝土管采用級配礫石回填至管頂500mm，然后分層用土回填并夯實(shí)，夯實(shí)度同道路路基要求。回填土中不得有碎磚、石塊。6.5路面排水設(shè)計(jì)情況本工程道路路面排水時(shí)通過雨水口收集，經(jīng)雨水支管排入干管，集中排水。車行道雨水口采用偏溝式雙蓖雨水口，連接管除特別注明外均為D300，管道坡度均為0.01.起點(diǎn)管頂覆土不小于0.7米；雨水口底標(biāo)高比雨水口連接管低300mm。雨水預(yù)留管除特別注明者外均為D600，坡度i=0.005，坡向主管檢查井；污水預(yù)留管除特別注明者外均為D300，坡度i=0.005，坡向主管檢查井。路面排水施工工藝雨水支管井：測量放線→挖槽→混凝土基礎(chǔ)→墻體砌筑及勾縫→井箅安裝→現(xiàn)澆混凝土過梁、井圈→泛水找坡雨水支管：測量放線→挖槽→混凝土基礎(chǔ)→管道安裝→圍管混凝土→溝槽回填路面排水施工要點(diǎn)基槽開挖路基施工完成后，雨水口支管及雨水支管井采用小挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工配合修整，開挖雨水口基槽，按照所放開挖邊線進(jìn)行開挖。開挖過程中，核對雨水口位置，有誤差時(shí)以支管為準(zhǔn)，平行于路邊修正位置?；炷粱A(chǔ)混凝土澆筑過程中，采用人工振搗，表面用木抹子抹毛面。澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。井室砌筑及勾縫雨水口混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，方可進(jìn)行雨水口砌筑。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的水泥砂漿配合比，現(xiàn)場攪拌水泥砂漿。測放雨水墻體的內(nèi)外邊線、角樁，據(jù)此進(jìn)行墻體砌筑。按雨水口墻體位置掛線，先砌筑一層磚，根據(jù)長度尺寸，核對對角線尺寸，核對方正。墻體砌筑，灰縫上、下錯(cuò)縫，相互搭接。雨水口砌筑灰縫控制在8-12mm?；铱p須飽滿，隨砌隨勾縫。每砌筑300mm將墻體肥槽及時(shí)回填夯實(shí)?；靥畈牧喜捎枚一旌狭匣虻蜆?biāo)號砼。雨水支管與墻體間砂漿須飽滿，管頂發(fā)125mm磚劵，管口與墻面齊平。支管與墻體斜交時(shí)，管口入墻20mm，另一側(cè)凸出20mm，管端面完整無破損，超過此限時(shí)考慮調(diào)整雨水口的位置。為確保雨水口與路面頂面的平順，按照設(shè)計(jì)高程，在路面上面層施工前，安裝完成雨水口井圈及井蓋?；炷练核移掠晁谄鲋瓿珊?，底部用10Mpa砼抹出向雨水支管集水的泛水坡。砼厚度最大50mm，最小30mm。井箅安裝雨水口井箅安裝時(shí)要位置準(zhǔn)確，頂面高程符合要求；安裝牢固、平穩(wěn)。安裝固定到現(xiàn)澆井圈鋼筋上。過梁、井圈施工雨水口井箅安裝完成后，同時(shí)澆筑C30砼井圈及周邊加固梁。澆筑砼時(shí)，嚴(yán)格控制好井箅的高程和位置。砼采用商品砼，振搗采用插入式振動(dòng)泵振搗密實(shí)。接口施工鋼筋砼管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將接口的管壁鑿毛、洗凈，抹帶分兩次完成。鋼絲網(wǎng)端頭應(yīng)在澆筑砼管座時(shí)插入砼內(nèi)，不小于10mm，在砼初凝前，分層抹壓鋼絲網(wǎng)和水泥砂漿；抹帶前，管周管帶位置鑿毛，清掃干凈并刷水泥漿一道，鋪墊砂漿后擰緊鋼絲網(wǎng)，并使鋼絲網(wǎng)與砂漿結(jié)合密實(shí)，分層用水泥砂漿抹帶，砂漿初凝后壓實(shí)，立即用平軟材覆蓋，3-4h后灑水養(yǎng)護(hù)。七、質(zhì)量控制措施7.1質(zhì)量管理目標(biāo)——合格率100%確保全部單位工程均達(dá)到部頒現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80-2004的要求，工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。7.2質(zhì)量保證體系（附圖）1）、認(rèn)真落實(shí)《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各級領(lǐng)導(dǎo)指示精神，精心施工。2）、嚴(yán)格分部分項(xiàng)工程規(guī)范施工，及時(shí)落實(shí)各項(xiàng)檢查a、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組定期抽查，質(zhì)檢人員及時(shí)對各工序完工后自檢，不合格立即返工。b、質(zhì)檢工程師配合駐地監(jiān)理人員及時(shí)對各分部分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)和自檢。3）、質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)說話，以制度考評把關(guān)，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)：工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營生產(chǎn)的百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系（附后），實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程部長組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量規(guī)劃、制度和措施。各工區(qū)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，由工區(qū)長、施工隊(duì)長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。工區(qū)一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工區(qū)施工區(qū)段的質(zhì)量措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。各工區(qū)所屬各施工班組根據(jù)自己的質(zhì)量任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。7.3技術(shù)保證措施工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織和施工要點(diǎn)。常規(guī)分部、分項(xiàng)編寫標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)和要點(diǎn)，特殊分部、分項(xiàng)要特殊編寫施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝及要點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)必須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計(jì)算、質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。尊重和絕對服從監(jiān)理工程師和工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。設(shè)立工地設(shè)計(jì)室，選配有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，采用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件精神，結(jié)合實(shí)地情況，搞好施工圖設(shè)計(jì)。每一分項(xiàng)工程施工方案的選擇，均從保證工程質(zhì)量的角度考慮，經(jīng)質(zhì)量管理小組進(jìn)行質(zhì)量可靠性論證后，再報(bào)監(jiān)理工程師審批后方能實(shí)施。每一批施工設(shè)備進(jìn)場，先向監(jiān)理工程師報(bào)告型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場，避免由于施工設(shè)備的問題而影響工程質(zhì)量。各單項(xiàng)工程開工前，由實(shí)驗(yàn)室對該項(xiàng)目所需各種材料（半成品、成品）進(jìn)行檢查，同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料加入現(xiàn)場；對于混合型材料亦由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配比試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)經(jīng)分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)自檢工程師審查并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，予以實(shí)施。質(zhì)檢人員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)總工程師復(fù)核簽字后，填報(bào)質(zhì)檢單，再報(bào)請監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)檢查合格簽證后，再進(jìn)行下道工序的施工。每一工序完工后，對施工場地進(jìn)行清理，避免殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。對于雇請的合同制民工，我們將盡量使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。質(zhì)量管理小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將與各施工隊(duì)（組）負(fù)責(zé)人的工資、獎(jiǎng)金直接掛鉤，工程質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量管理小組，此結(jié)果亦是職工、民工取得報(bào)酬的重要依據(jù)。實(shí)行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)必須服從質(zhì)量要求。對于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。關(guān)鍵工程采用一流的設(shè)備施工，減少由于人工及陳舊設(shè)備施工而無法避免的施工缺陷。如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。7.4、質(zhì)