牽引變電所繼電保護設(shè)計與分析設(shè)計

如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！畢業(yè)設(shè)計(論文)如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！隨著科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)的迅速發(fā)展，電力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)、控制、保護、測量等操作已日趨自動化。這些自動化中的一個重要方面，就是在電力系統(tǒng)發(fā)生故障或出現(xiàn)不正常運行狀態(tài)時，能夠自動反應(yīng)和處理故障。列如：測定故障的參數(shù)和位置，切除故障設(shè)備，投入備用設(shè)備等，這些設(shè)備稱為電力系統(tǒng)的繼電保護與自動化裝置。 WithWiththerapiddevelopmentofscienceandtechnologyandproduction,regulation,control,aspectoftheseautomation,isinpowersystemmalfunctionorabnormaloperationstate,tection".tainpowersystem.如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！1.牽引變電所一次設(shè)備概述 4 1.2牽引變電所的分類 5 如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！1.牽引變電所一次設(shè)備概述電氣化鐵道的牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所(包括分區(qū)亭、開閉所、AT所)、牽引網(wǎng)(饋電線、接觸網(wǎng)、鋼軌和回流線)、電力機車等組成。圖1-1中所示三相牽引變電所將電力系統(tǒng)110kv或220kv的三相電變成兩相27.5kv分別供給變電所兩邊的供電臂以供電力機車提供電能(如A相和B相為27.5kv，C相鋼軌)，相鄰變電所之間牽引變電所：主要是將電力系統(tǒng)傳送的220kv或110kv的三相電源轉(zhuǎn)換成牽引網(wǎng)額定電壓27.5kv單相交流電，然后向鐵路沿線架設(shè)的牽引網(wǎng)供電。分區(qū)亭：主要作用是操作設(shè)置在兩個牽引變電所之間連接兩供電分區(qū)的開關(guān)設(shè)備，實現(xiàn)靈活供電，提高運行的可靠性。開閉所：實質(zhì)上是個不進行變壓的配電所，主要是將從牽引變電所牽引母線上引出的一路饋線電線按需要向分組接觸網(wǎng)供電。一般設(shè)置在需要送出多路饋電線的多接觸網(wǎng)分組的樞紐站場附近。接觸網(wǎng)：是一種懸掛在電氣化鐵道線路上方，并和鐵路鋼軌保持一定距離的鏈形或單導(dǎo)線的輸電網(wǎng)。牽引電力機車能量獲取是通過機車受電弓和接觸網(wǎng)的滑動接接觸網(wǎng)。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！的高壓接觸網(wǎng)，為直流電力機車或電動車輛供電。交流牽引變電所根據(jù)牽引變壓器繞組接三角形的一個連接點接鐵路行車軌道，另兩個連接點分別接牽引變電所左右兩側(cè)的身和地方的三相用電；缺點是變壓器的容量未能充分兩供如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！、自耦變壓器(AT)供電、吸流變壓器(BT)供電方式和同軸電力電纜(CC)供電方式為增強直接供電方式的防干擾性能，用直接供電加回流線(負饋線)的供電方式，簡稱為DN(圖1.3)供電方式。為能取得最好的防干擾效果，則需研究回流線的空間布置(與接觸網(wǎng)的磁耦合關(guān)系)和設(shè)法降低回流線~地、鋼軌一地回路的自阻公里用P金屬線和鋼軌相連接)組成。由于NF和鋼軌并聯(lián)連接，使得正常運行時鋼軌可起到回歸短路電流的作用，即具有保護線(PW)的特性。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！AT供電方式，其牽引網(wǎng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，由接觸懸掛T、正饋線F、保護線PW(包括CPW線)、軌道大地系統(tǒng)R以及每隔一定距離設(shè)置的自耦變壓器(AT)構(gòu)成。AT并聯(lián)低對鄰近通信線的干擾。為盡量減小感應(yīng)環(huán)的尺寸，正饋線和接觸導(dǎo)線架設(shè)在同一支柱上。一般情況下，正饋線與接觸導(dǎo)線對鋼軌具有相同的電壓。牽引變電所而不經(jīng)過由軌道和大地。導(dǎo)在經(jīng)濟上不合理，因此沒有應(yīng)用在實際系統(tǒng)中。AT方式可擴大到90~100KM。復(fù)線區(qū)段適當(dāng)縮短具體設(shè)置要由供電計算確定。DN供電方式具有供電方式簡單、可靠的優(yōu)點，通過優(yōu)化其結(jié)構(gòu)和參數(shù)能保證較如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！交：吸流變壓器時增大為0.82Ω/KM左右，AT供電方式時約在0.60Ω/KM以上。由于單如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！ T5、為了適應(yīng)機車沿線路移動，牽引網(wǎng)的結(jié)構(gòu)比電力系統(tǒng)饋電線路要復(fù)雜得多。同時，其工作條件也較惡劣，因為機車的受電弓與接觸導(dǎo)線一直處于快速滑動接觸狀態(tài)，機車通過其接觸點取流。當(dāng)接觸不良時將會產(chǎn)生火花或電弧，使接觸導(dǎo)線過熱，以致燒傷。另外，由于受電弓對接觸導(dǎo)線有迅速移動的向上壓力，使接觸導(dǎo)線可能流的數(shù)值主要取決于電力系統(tǒng)的供電方式和容量、牽引變電所的總?cè)萘俊恳W(wǎng)的供電如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！通信用的通道加工元件(也稱高頻阻波器)等也表示出來。對一個電廠而言，電氣VZN91-40.5VD4M1225-40額定電流4000A2500A如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！互感器是電力系統(tǒng)中測量儀表、繼電保護等一次設(shè)備獲取電氣一次回路信息的1A)。電流互感器的二次側(cè)絕對不能夠開路。電壓互感器的二次側(cè)絕對不能夠短路。⑶10KV線路及電容器電流互感器：LZZBJ9-10，額定電流比600/5；準(zhǔn)確次級10P20,0.5。2、電壓互感器參數(shù)的選擇⑴電壓互感器應(yīng)按下表所列技術(shù)條件選擇：一次回路電壓、二次電壓、二次負荷、準(zhǔn)確度等級絕緣水平、泄露比距技術(shù)條件正常工作條件承受過電壓能力環(huán)境條件⑵電壓互感器選擇結(jié)果：額定電壓(額定電壓(KV)如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！0.1/30.1/3:0.1/30.1/3:0.1/3TYD110/3-0.02HJDZX9-35W2JDZX16-10G110/335/310/30.1/30.1/30.1/3如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！2.牽引變電所饋線保護型(1)一線接地：供電系統(tǒng)的帶電部分同大地(接地線、水泥支柱、鐵塔等接地部分)之間的絕緣破壞，流過故障電流。ZjZjUjIj為如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！距離長的牽引網(wǎng)，滿足不了靈敏系數(shù)的要求。從圖2-1可以看出四口的8K機車和國產(chǎn)的SS5型機車，作為牽引供電系統(tǒng)負荷的電力機車對饋線保護噸位阻抗要比AT線路高3~4倍，所以這是一個函待解決的問題。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！I=I+I,fmfmaxuI=I+(n2)Ifmaxqp電力車再生制動工況下，據(jù)實測數(shù)據(jù)，約為110°—120°，功率因數(shù)為(0.4—0.5)，此時再生電流Ib反送回牽引網(wǎng)或牽引機車吸收，供電臂內(nèi)最大負荷電流為：I=I+IfmFMXB,mfmlmfml或者=arg(U,I)(),fmmfmlf2態(tài)如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！I>I=IIkKI+KKI=IIkKI+KKI1h1qA3h1hA3q1qII>K2如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！速斷保護IKKIIIKIIKI2kI2KFmax如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！I1I3K57zd如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！(I210||I(I210PI10I101IP80Tp80Tppp極度反時限：II|2110大，在300—350Km/h時可達到600~1000A，接觸網(wǎng)在長期大電流的情況下發(fā)熱，觸網(wǎng)的目的。如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！參數(shù)有：整定范圍為2~15min；K整定范圍為1~3；Tate、Tn和Tend根據(jù)接觸1、快速自動重合閘并開始進入復(fù)原倒計時狀態(tài)同時自動取消啟動延遲重合閘程序(在設(shè)置該功能的)。在復(fù)原倒計時階段沒有故障發(fā)生，整個重合閘即宣告完成，此時系統(tǒng)功信息所有功能恢復(fù)原設(shè)定狀態(tài)。2、延遲自動重合閘如不慎侵犯了你的權(quán)益，請聯(lián)系我們告知！