出租車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告出租車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告八篇

出租車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告出租車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告精選八篇

篇一：出租車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告市新增出租車項(xiàng)目投資可行性報(bào)告**投資咨詢有限公司20xx年8月28日**目錄前言.............................................................................................................................1一、**市出租車行業(yè)現(xiàn)狀...........................................................................................2二、**市出租車行業(yè)存在的主要問題.......................................................................2（一）個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶出租車問題...................................................................................2（二）公交公司出租車問題.......................................................................................2（三）其他問題...........................................................................................................3三、全國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式...................................................................................3…………篇二：大連市出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況調(diào)查報(bào)告大連市出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況調(diào)查報(bào)告我國(guó)的出租汽車行業(yè)起步于改革開放初期，是依托于國(guó)營(yíng)交通運(yùn)輸企業(yè)和旅游公司而發(fā)展起來(lái)的。在上個(gè)世紀(jì)８０年代，由于車輛投入成本高，消費(fèi)需求規(guī)模小，出租汽車數(shù)量相對(duì)偏少，整個(gè)行業(yè)處于自發(fā)發(fā)展階段。９０年代初期特別是１９９２年小平“南巡”講話之后，各地出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)出租汽車行業(yè)發(fā)展的政策，并普遍放松了對(duì)出租汽車行業(yè)的進(jìn)入限制，各種社會(huì)資本特別是私人資本迅速進(jìn)入，使出租汽車行業(yè)進(jìn)入了“井噴式”的發(fā)展階段，短短一兩年的時(shí)間，出租汽車數(shù)量和種類迅速增加。大連作為沿海開放城市之一，改革開放后出租汽車行業(yè)發(fā)展十分迅猛，在方便市民出行、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)、塑造城市形象等方面發(fā)揮了重要的作用。大連市出租汽車行業(yè)的基本情況1．目前大連市共有出租汽車12939臺(tái)，其中市內(nèi)四區(qū)8259臺(tái)，區(qū)市縣4680臺(tái)；全市共有出租汽車企業(yè)183家，經(jīng)營(yíng)出租汽車7036臺(tái)，個(gè)體業(yè)戶經(jīng)營(yíng)5903臺(tái)，全市共有出租汽車從業(yè)人員3.8萬(wàn)人。2．現(xiàn)行運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。基本公里租價(jià)（起步價(jià)）為8元/3公里，3公里以上（含3公里）公里租價(jià)為2元/公里；夜間(從晚22點(diǎn)至早5點(diǎn))基本公里租價(jià)10.40元/3公里，公里租價(jià)加價(jià)30%。當(dāng)出租車時(shí)速低于12公里時(shí)，累計(jì)計(jì)時(shí)，前5分鐘免收等時(shí)費(fèi)，5分鐘以后，每分鐘收取0.3元等時(shí)費(fèi)，不足1分鐘不計(jì)費(fèi)；當(dāng)車輛時(shí)速高于12公里時(shí)，停止計(jì)算等時(shí)費(fèi)。原停車候客費(fèi)（每等候5分鐘收取2元）同時(shí)取消。營(yíng)運(yùn)里程超過20公里以上的部分，按公里租價(jià)的50%加收空載返程費(fèi)。3．出租汽車運(yùn)營(yíng)情況。據(jù)測(cè)算，目前每臺(tái)出租車全天（兩班）平均行駛里程400公里，載客有效里程平均260公里，空載里程140公里，日營(yíng)運(yùn)次數(shù)平均41次，其中高峰期營(yíng)運(yùn)次數(shù)4次，平峰期營(yíng)運(yùn)次數(shù)37次。日營(yíng)運(yùn)收入703.15元，日成本支出438.94元，日純收入264.21元。單車日耗油量平均38升。4．政府燃油補(bǔ)貼情況。20xx年至20xx年，為緩解油價(jià)上漲對(duì)出租車行業(yè)的影響，政府每年平均發(fā)給每臺(tái)車燃油補(bǔ)貼4242.62元，平均每天11.62元?！撼鲎廛囆袠I(yè)調(diào)查社會(huì)實(shí)踐報(bào)告社會(huì)實(shí)踐報(bào)告題目:學(xué)生:學(xué)號(hào)專業(yè):日期:20xx.08.10----出租車行業(yè)基本調(diào)查康福汽車服務(wù)有限公司趙基程自095出租車，一個(gè)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展所不可缺少的工具。出租車司機(jī)，一個(gè)城市面貌的體現(xiàn)之一。我們常把出租車司機(jī)親切的稱呼為“的哥的姐”,我們幾乎每天都在與他們打著交道。作為這個(gè)社會(huì)上的一個(gè)特殊群體，出租車司機(jī)的素質(zhì)的高低，生活、工作的幸福度、安全度直接關(guān)系著一個(gè)城市的面貌與發(fā)展。隨著時(shí)代的發(fā)展，很多社會(huì)群體都得到了改善與提高。但是出租車司機(jī)這一群體仍然有著許多不為人知的心酸與痛苦。有人把出租車司機(jī)稱之為“現(xiàn)代祥子”?？梢姡P(guān)注出租車司機(jī)群體，提升“的哥的姐”幸福指數(shù)具有重要意義。一、出租車司機(jī)群體幸福指數(shù)總體狀況分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，出租車司機(jī)對(duì)家庭與自身安全感以及心理狀態(tài)方面感覺最滿意；對(duì)自己的飲食狀況以及與乘客的交際也較為滿意；幸福感指數(shù)較低的幾個(gè)指標(biāo)是社會(huì)保障、身體健康、經(jīng)濟(jì)收入，這則要求政府在關(guān)注出租車司機(jī)身體健康、提高司機(jī)收入待遇和完善對(duì)該行業(yè)的社會(huì)保障體系方面花大力氣。根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，需要的滿足不僅可以使人感到快樂，達(dá)到一種滿意的狀態(tài)，而且因?yàn)樾枰侨藗兩钭非蟮膬?nèi)在動(dòng)力，低級(jí)需要的滿足能促使人們追求高層次需要的滿足，因此針對(duì)不同需要的具體項(xiàng)目的滿意狀況，就可以確定其幸福指數(shù)的層次。究其原因：一直上漲的油價(jià)、目前相應(yīng)社會(huì)保障的不配套使得他們感到生活的穩(wěn)定性得不到保障；兩班倒的工作模式。每天十小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)間的坐姿使他們的身體健康受到威脅，這些方面嚴(yán)重影響他們低級(jí)需要的滿足和對(duì)生活幸福指數(shù)的評(píng)價(jià)。更為重要的是在低層次需要滿足情況不容樂觀，而低級(jí)需要的不滿足不僅直接影響到人們中、高級(jí)需要的滿足，而且會(huì)影響到人們對(duì)生活幸福指數(shù)的評(píng)價(jià)，降低人們的生活幸福指數(shù)；同時(shí)由于低級(jí)需要力量的強(qiáng)大性，當(dāng)這種需要的不滿足達(dá)到一定程度或長(zhǎng)期處于一種不滿足狀態(tài)時(shí)，那么當(dāng)前樣本對(duì)生活較為滿意的狀態(tài)可能只是一個(gè)沒有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的空中樓閣，要想更進(jìn)一步提高他們的幸福指數(shù)也越發(fā)步履維艱，難見成效。同有可能會(huì)成演變成一種破壞力，威脅到社會(huì)的穩(wěn)定，影響和諧社會(huì)建設(shè)的進(jìn)程。而國(guó)家大環(huán)境的穩(wěn)定、和諧社會(huì)的建設(shè)使他們對(duì)生活充滿信心，較高的收入使得他們較為從容的應(yīng)對(duì)生活，并有精力去追求更高層次需要的滿足?！模褐袊?guó)出租車市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告博思數(shù)據(jù)研究中心博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-20xx年中國(guó)出租車市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十一章。報(bào)告是博思數(shù)據(jù)的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。博思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。本出租車研究報(bào)告是2014-20xx年度，目前國(guó)內(nèi)最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的研究報(bào)告產(chǎn)品，為您的投資帶來(lái)極大的參考價(jià)值。出租汽車服務(wù)是人類現(xiàn)代都市生活的重要組成部分，出租車行業(yè)的發(fā)展必須考慮到城市功能的充分發(fā)揮和社會(huì)福利的最大化，統(tǒng)籌消費(fèi)者、從業(yè)人員、投資者和政府管理部門等所有利益相關(guān)者的利益訴求。各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)表明，要從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的角度考慮出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的性質(zhì)及其轉(zhuǎn)讓方式、行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式、政府管理模式等，這不能僅僅依靠明確出租車的產(chǎn)權(quán)關(guān)系而得到解決。隨著人們收入水平的不斷提升，搭乘出租車已從以前的小眾消費(fèi)行為發(fā)展為現(xiàn)在的大眾消費(fèi)行為；目前北京的公共交通雖然發(fā)展迅速，但仍不完善，尤其是在早晚高峰時(shí)期，擁擠、環(huán)境差讓不少人望而卻步；再加上北京出臺(tái)小客車數(shù)量調(diào)控和配額管理制度、調(diào)整非居住區(qū)白天臨時(shí)停車收費(fèi)等治堵措施后，上路的私家車少了，這些都造成打車需求不斷上升。因此未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)仍具備較好的投資前景。2010-20xx年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）資料來(lái)源：博思數(shù)據(jù)整理報(bào)告目錄：第一章中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展綜述1第一節(jié)出租車行業(yè)相關(guān)概述1一、出租車行業(yè)的定義1二、出租車行業(yè)的性質(zhì)1三、出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式1（1）公司化模式（北京模式）1（2）個(gè)體化模式（溫州模式）2（3）不同模式的利弊分析2…………篇五：20xx年中國(guó)出租車市場(chǎng)全景研究報(bào)告智研數(shù)據(jù)研究中心——專業(yè)的調(diào)研報(bào)告網(wǎng)站2014-20xx年中國(guó)出租車市場(chǎng)研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告????客服QQ：992930161報(bào)告價(jià)格：印刷版：RMB7000電子版：RMB7200印刷版+電子版：RMB7500電子郵箱：文章來(lái)源：報(bào)告目錄第一章中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展綜述16第一節(jié)出租車行業(yè)相關(guān)概述16一、出租車行業(yè)的定義16二、出租車行業(yè)的性質(zhì)16三、出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式17（1）公司化模式（北京模式）17（2）個(gè)體化模式（溫州模式）18（3）不同模式的利弊分析18四、出租車與汽車租賃的比較19五、出租車行業(yè)的地位和作用20第二節(jié)出租車與其它產(chǎn)業(yè)的關(guān)系21一、出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關(guān)系21二、出租車行業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系21三、出租車行業(yè)與車輛維修業(yè)的關(guān)系23第二章20xx年中國(guó)出租車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析25第一節(jié)20xx年中國(guó)出租車行業(yè)政策環(huán)境分析25一、出租車行業(yè)管理體制25二、各地出租車相關(guān)政策26三、出租車最新政策動(dòng)態(tài)26第二節(jié)20xx年中國(guó)出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析32一、國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析33二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析33三、城鄉(xiāng)居民收入情況36四、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析37第三節(jié)20xx年中國(guó)出租車行業(yè)社會(huì)需求分析38一、人口環(huán)境分析38二、教育環(huán)境分析40三、文化環(huán)境分析42四、生態(tài)環(huán)境分析42五、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣44（）智研數(shù)據(jù)研究中心——專業(yè)的調(diào)研報(bào)告網(wǎng)站第三章20xx年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析47第一節(jié)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析47一、汽車總市場(chǎng)銷量及增速分析47二、乘用車市場(chǎng)銷量及增速分析47三、商用車市場(chǎng)銷量及增速分析49…………篇六：出租汽車可行性研究報(bào)告第一章總論元江大宇商貿(mào)有限責(zé)任公司成立于19xx年，20xx年先后與昆明南亞三菱，源鑫現(xiàn)代、中弛別克合作、接著再憑雄厚的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，先后被獵豹汽車、東南汽修、五菱、東風(fēng)微車、中弛別克授權(quán)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)站。目前，大宇企業(yè)已擬聘了大批汽修技術(shù)人才和具有一定經(jīng)驗(yàn)的汽貿(mào)運(yùn)輸管理人才，專為各種修理和運(yùn)輸服務(wù)于全省各地。大宇匯鑫運(yùn)輸分公司擁有中國(guó)重汽豪沃重卡20余輛。二汽東風(fēng)40余輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛30余輛，是當(dāng)前云南運(yùn)輸行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，20xx年被云錫元江鎳業(yè)指定為專用運(yùn)輸濃硫酸車隊(duì)以及普通貨物運(yùn)輸車隊(duì)。為進(jìn)一步繁榮元江營(yíng)運(yùn)行業(yè)，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序、強(qiáng)化城市客運(yùn)管理。目前我公司正積極有序地為成立元江縣大宇商貿(mào)有限責(zé)任公司出租汽車分公司統(tǒng)籌安排。第二章項(xiàng)目發(fā)展背景與發(fā)展概況元江縣城市出租汽車是城車客運(yùn)的起源，直至今日車輛數(shù)目已增至30余輛，。其中大部份都以個(gè)體散運(yùn)，自負(fù)贏虧、自生自滅的方式流串于元江的各個(gè)角落。由于元江城市客運(yùn)方式比較復(fù)雜；包括兩輪，三輪摩托車客運(yùn)，公交客運(yùn)、觀光旅游車客運(yùn)、客運(yùn)站客運(yùn)、出租汽車客運(yùn)。這些錯(cuò)綜復(fù)雜的客運(yùn)系統(tǒng)交織于元江城市道路客運(yùn)。造成亂停亂放亂行車的混亂秩序，給元江縣城市客運(yùn)帶來(lái)了許多安全隱患以及亂收費(fèi)現(xiàn)象。城市出租汽車因散亂、不統(tǒng)一、無(wú)人管理而滯留在元江電影巷，屆時(shí)給該路段交通帶來(lái)了極大的不便。故，結(jié)合元江縣道路情況、客運(yùn)系統(tǒng)分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江縣城市出租汽車將為元江縣城市道路客運(yùn)打開方便之門。當(dāng)前，出租汽車營(yíng)運(yùn)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都會(huì)有意識(shí)性的選擇。作為熱帶旅游城市，城市出租客運(yùn)是一個(gè)發(fā)展中旅游城市的象征，也是一項(xiàng)十分必要客運(yùn)項(xiàng)目。第三章城市客運(yùn)的需求預(yù)測(cè)通過對(duì)出租車司機(jī)的詢問調(diào)查結(jié)果表明，大部份駕駛員均同意和贊成對(duì)元江縣城市出租汽車實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理；由于當(dāng)前城市出租汽車的散亂，沒有統(tǒng)一的標(biāo)志、以及合理的管理制度；使得乘客無(wú)法區(qū)分私家轎車與出租車的不同，甚至不信任出租汽車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這就必然導(dǎo)致我縣出租汽車行業(yè)始終滯后于其它城市的出租車客運(yùn)。…………篇七：20xx-20xx年中國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2016-20xx年中國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告第一章2011-20xx年中國(guó)企業(yè)租車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行形勢(shì)分析第一節(jié)2011-20xx年中國(guó)企業(yè)租車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況第二節(jié)2011-20xx年中國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)發(fā)展情況一、中國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)特點(diǎn)二、中國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)運(yùn)作分析三、國(guó)內(nèi)企業(yè)租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究第三節(jié)2011-20xx年中國(guó)企業(yè)租車行業(yè)現(xiàn)存問題第四節(jié)2011-20xx年中國(guó)企業(yè)租車行業(yè)發(fā)展對(duì)策一、企業(yè)租車市場(chǎng)發(fā)展道路二、中國(guó)企業(yè)租車業(yè)發(fā)展思路第二章中國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析第一節(jié)企業(yè)租車行業(yè)總體規(guī)模第二節(jié)企業(yè)租車發(fā)展概況一、2011-20xx年企業(yè)租車發(fā)展分析二、2016-20xx年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)第三節(jié)企業(yè)租車機(jī)構(gòu)市場(chǎng)容量概況第四節(jié)企業(yè)租車產(chǎn)業(yè)的生命周期分析第五節(jié)企業(yè)租車產(chǎn)業(yè)供需情況第三章2011-20xx年我國(guó)企業(yè)租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié)我國(guó)企業(yè)租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、企業(yè)租車行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀二、企業(yè)租車行業(yè)需求市場(chǎng)現(xiàn)狀三、企業(yè)租車市場(chǎng)需求層次分析特別提示：時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/季度隨時(shí)更新.四、我國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)走向分析第二節(jié)中國(guó)企業(yè)租車行業(yè)存在的問題第三節(jié)對(duì)中國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)的分析及思考一、企業(yè)租車市場(chǎng)變化的方向二、中國(guó)企業(yè)租車行業(yè)發(fā)展的新思路第四章企業(yè)租車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析第一節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)二、潛在進(jìn)入者分析三、替代品威脅分析四、供應(yīng)商議價(jià)能力五、客戶議價(jià)能力第二節(jié)企業(yè)租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析一、企業(yè)租車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析二、企業(yè)租車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析三、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析四、企業(yè)租車主要發(fā)展策略第三節(jié)企業(yè)租車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析一、2016-20xx年我國(guó)企業(yè)租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)…………篇八：關(guān)于開展深化出租汽車行業(yè)改革專題調(diào)研工作的報(bào)告西安市交通運(yùn)輸局深化出租汽車行業(yè)改革情況的匯報(bào)提綱一、行業(yè)基本情況及運(yùn)行情況（一）經(jīng)營(yíng)主體、車輛數(shù)量及構(gòu)成目前我市市區(qū)擁有出租汽車12135輛，經(jīng)營(yíng)企業(yè)49家，日均營(yíng)運(yùn)52.88乘次，日載客率約73.36%，日均客運(yùn)量約120萬(wàn)人次，約占全市公共交通客運(yùn)量的20%。（二）從業(yè)