汽車維修概論

汽車維修技術(shù)與設(shè)備第1章汽車維修概論

配套教材信息教材名稱：汽車維修技術(shù)與設(shè)備教材主編：凌永成教材定價(jià)：30RMB出版社：北京大學(xué)出版社出版時(shí)間/版次：2008年8月第1版國際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)（ISBN）：978-7-301-13914-1教材所屬系列：21世紀(jì)全國高等院校大機(jī)械系列實(shí)用規(guī)劃教材汽車系列第1章汽車維修概論第1章汽車維修概論教學(xué)提示：正確掌握汽車使用過程中技術(shù)狀況的變化規(guī)律，及時(shí)實(shí)施維修，對(duì)減緩汽車零件的失效，延長汽車使用壽命，提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)安全行車具有重要意義。教學(xué)要求：本章主要介紹汽車技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)指標(biāo)、我國汽車維護(hù)制度和汽車修理制度。重點(diǎn)內(nèi)容是我國汽車維護(hù)制度和汽車修理制度。要求學(xué)生了解汽車維修工藝的組織方法，熟悉汽車技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)指標(biāo)，掌握我國汽車維護(hù)制度和汽車修理制度的具體要求。第1章汽車維修概論1.1汽車技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)指標(biāo)1.1.1評(píng)價(jià)汽車技術(shù)狀況的主要指標(biāo)汽車的任一總成、合件、零件的失效，都會(huì)引起汽車使用性能的下降。但工程上是不可能通過對(duì)汽車的每一總成、合件、零件逐一檢查其在使用過程中的失效情況，最后來確定汽車的技術(shù)狀況的，而通常最簡便又準(zhǔn)確的辦法則是用汽車的使用性能來予以評(píng)價(jià)。汽車使用性能的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有以下幾方面。1.動(dòng)力性第1章汽車維修概論汽車動(dòng)力性是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和有效扭矩在發(fā)揮汽車運(yùn)行能力時(shí)的表現(xiàn)，主要包括汽車的最高行駛速度、最大爬坡能力和加速性能等。汽車動(dòng)力性變壞后會(huì)使汽車最高行駛速度下降、最大爬坡能力變差、加速時(shí)間變長。汽車動(dòng)力性除與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有關(guān)外，還與汽車傳動(dòng)系有關(guān)。2.經(jīng)濟(jì)性汽車經(jīng)濟(jì)性是指汽車完成一定的工作量（如每百噸千米）所耗費(fèi)的成本，耗費(fèi)成本越少，汽車經(jīng)濟(jì)性越好。耗費(fèi)的主要成本應(yīng)包括燃料及潤滑材料的成本。第1章汽車維修概論3.可靠性汽車可靠性是指汽車在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)能穩(wěn)定、安全行駛的性能。汽車在運(yùn)行中故障現(xiàn)象增多（如機(jī)件損壞而停車、制動(dòng)不靈、方向跑偏、起動(dòng)困難、漏水、漏氣、漏油、異響等現(xiàn)象增多），使汽車行駛無安全保證，說明汽車可靠性變差。對(duì)汽車實(shí)施維修的目的，就是要恢復(fù)和維持汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，使汽車保持良好的技術(shù)狀況。第1章汽車維修概論1.1.2影響汽車技術(shù)狀況的因素汽車在行駛過程中，其技術(shù)狀況會(huì)逐漸變壞。只有正確掌握影響汽車技術(shù)狀況的因素，才能采取相應(yīng)措施來延緩汽車技術(shù)狀況的變化。影響汽車技術(shù)狀況的主要因素包括以下諸方面。1.汽車零件的質(zhì)量汽車零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、零件材料的性質(zhì)、零件表面的性質(zhì)、零件制造的工藝水平和加工質(zhì)量等，都直接影響汽車的技術(shù)狀況。2.汽車運(yùn)行條件汽車運(yùn)行時(shí)的氣候條件、道路狀況、燃料及潤第1章汽車維修概論滑材料質(zhì)量、貨物裝載情況、駕駛?cè)瞬僮魉降榷紩?huì)影響汽車的技術(shù)狀況。3.汽車的維修質(zhì)量汽車修理質(zhì)量包括零件加工質(zhì)量，總成、合件的裝配質(zhì)量，檢測(cè)質(zhì)量，調(diào)整質(zhì)量，潤滑質(zhì)量，汽車總裝配質(zhì)量等。良好的修理質(zhì)量應(yīng)該使修后的汽車保持足夠的行駛里程而無故障。在汽車修理過程中，必須嚴(yán)格操作工藝，嚴(yán)格修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)制度，才能使修竣的汽車具有良好的技術(shù)狀況。第1章汽車維修概論1.2我國汽車維護(hù)制度1.2.1我國汽車維護(hù)制度的原則在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18344—2001《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》中明確提出將“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”作為制定汽車維護(hù)制度的原則。1.定期檢測(cè)定期檢測(cè)是利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，應(yīng)用現(xiàn)代化的汽車檢測(cè)診斷設(shè)備，定期對(duì)汽車進(jìn)行檢查測(cè)試，以正確判斷汽車的技術(shù)狀況。定期檢測(cè)的貫徹與實(shí)施是由道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)和汽車維修企業(yè)兩個(gè)方面共同完成的。第1章汽車維修概論2.強(qiáng)制維護(hù)強(qiáng)制維護(hù)是在計(jì)劃預(yù)防維護(hù)(定期維護(hù))的基礎(chǔ)上進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)的維護(hù)制度。之所以將過去的定期維護(hù)改為現(xiàn)在的強(qiáng)制維護(hù)，就是為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了維護(hù)的重要性，以防止忽視及時(shí)維護(hù)，造成汽車技術(shù)狀況急劇變化的現(xiàn)象出現(xiàn)。強(qiáng)制維護(hù)要求車輛行駛一定里程和時(shí)間后，到維修企業(yè)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，以保障車輛安全運(yùn)行。3.視情修理視情修理是隨著汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展和維修市場的變化而提出的。過去的“計(jì)劃修理”經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)修理不及時(shí)或提前修理的情況，其結(jié)果不是造成車輛技術(shù)狀況惡化，就是造成浪費(fèi)。第1章汽車維修概論視情修理的實(shí)質(zhì)是：由原來的以行駛里程為基礎(chǔ)確定汽車修理方式改變?yōu)橐云噷?shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修理方式，汽車的修理內(nèi)容、作業(yè)范圍是通過檢測(cè)診斷后確定的。因此，檢測(cè)診斷是實(shí)現(xiàn)視情修理的技術(shù)保證，視情修理體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則。1.2.2我國汽車維護(hù)等級(jí)劃分及基本要求我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度主要分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)兩大類。其中，定期維護(hù)又分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)3類；非定期維護(hù)非為換季維護(hù)和走合期維護(hù)2類。此外，還有車輛的封存和啟用維護(hù)等。第1章汽車維修概論1.汽車日常維護(hù)及其基本要求1)汽車一級(jí)維護(hù)汽車一級(jí)維護(hù)是指除完成日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件，由汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。2)汽車一級(jí)維護(hù)的基本要求隨著汽車行駛里程的增加，有些零部件可能會(huì)出現(xiàn)松脫，潤滑部位出現(xiàn)缺油、漏油等不良現(xiàn)象，對(duì)汽車的操作安全性會(huì)造成一定的隱患。汽車的一級(jí)維護(hù)就是為了及時(shí)消除這些隱患而實(shí)施的一項(xiàng)運(yùn)行性維護(hù)作業(yè)。第1章汽車維修概論3.汽車二級(jí)維護(hù)及其基本要求1)汽車二級(jí)維護(hù)汽車二級(jí)維護(hù)是指除完成一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)過一定時(shí)間使用后容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位；檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。2)汽車二級(jí)維護(hù)的基本要求汽車二級(jí)維護(hù)是一次以消除隱患為目的的性能恢復(fù)性作業(yè)，尤其是恢復(fù)達(dá)標(biāo)的排放性能和恢復(fù)安全性能。第1章汽車維修概論因此，保證汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)的全面性和徹底性非常重要。故應(yīng)抓好以下三個(gè)環(huán)節(jié)：①

全面完成二級(jí)維護(hù)檢測(cè)診斷項(xiàng)目。②

加強(qiáng)對(duì)汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)過程的檢驗(yàn)。③

認(rèn)真執(zhí)行汽車維護(hù)竣工出廠檢驗(yàn)制度。4.汽車維護(hù)周期①汽車日常維護(hù)的周期。汽車日常維護(hù)的周期為出車前、行車中和收車后。②汽車一、二級(jí)維護(hù)周期。汽車一、二級(jí)維護(hù)周期的確定，應(yīng)以汽車行駛里程為基本依據(jù)，對(duì)于不便于用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的汽車，可用時(shí)間間隔確第1章汽車維修概論定一、二級(jí)維護(hù)的周期。采用時(shí)間間隔時(shí)，可依據(jù)汽車使用強(qiáng)度和條件的不同，參照汽車一、二級(jí)維護(hù)行駛里程周期確定。1.2.3汽車定期維護(hù)的技術(shù)規(guī)范按照GB/T18344—2001《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，汽車定期維護(hù)的內(nèi)容主要包括：①汽車日常維護(hù)作業(yè)。②汽車一級(jí)維護(hù)的項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求。③汽車二級(jí)維護(hù)的作業(yè)過程。④汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)、診斷及其附加項(xiàng)目的確定。⑤汽車二級(jí)維護(hù)過程檢驗(yàn)。⑥汽車二級(jí)維護(hù)的基本維護(hù)項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要求。⑦汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求。第1章汽車維修概論1.3汽車修理制度及送修標(biāo)準(zhǔn)1.3.1汽車修理制度汽車修理應(yīng)貫徹視情修理的原則。汽車修理按作業(yè)內(nèi)容分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理四類。1.車輛大修車輛大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程（或時(shí)間）后，經(jīng)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換任何零部件的方法恢復(fù)其完好技術(shù)狀況，使之完全或接近完全恢復(fù)汽車技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。第1章汽車維修概論2.總成大修總成大修是汽車的主要總成經(jīng)過一定使用里程（或時(shí)間）后，用修理或更換總成中任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，使之恢復(fù)其完好技術(shù)狀況的恢復(fù)性修理。3.車輛小修車輛小修是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。其目的主要是消除汽車在運(yùn)行中或維護(hù)作業(yè)中發(fā)生的臨時(shí)故障或局部隱患。第1章汽車維修概論4.零件修理零件修理是指對(duì)因磨損、腐蝕、變形等而不能繼續(xù)使用的零件，采用各種加工工藝以恢復(fù)其使用性能的有關(guān)修理作業(yè)。1.3.2汽車及總成大修的送修標(biāo)志1.汽車大修的送修標(biāo)志載貨汽車大修標(biāo)志是，以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個(gè)總成符合大修條件時(shí)（即總成全部解體、修理和裝復(fù)），貨車應(yīng)大修?？蛙嚧笮迾?biāo)志是，以客車車廂總成為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件時(shí)，客車應(yīng)大修。第1章汽車維修概論2.掛車大修的送修標(biāo)志掛車車架（包括轉(zhuǎn)盤）和貨廂符合大修條件，掛車應(yīng)大修。定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車的大修標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修。3.總成大修的送修標(biāo)志1）發(fā)動(dòng)機(jī)（帶離合器）總成當(dāng)汽缸破裂或汽缸壁磨損（圓柱度或圓度）超過極限，汽缸壓力下降、動(dòng)力性能降低、燃料及潤滑油料消耗量顯著增加，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)軸承發(fā)響和產(chǎn)生活塞敲缸等雜音時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)大修。第1章汽車維修概論2）車架總成當(dāng)車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚時(shí)，車架總成應(yīng)大修。3）變速器（包括分動(dòng)器）附傳動(dòng)軸總成殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，軸線位移，座孔、萬向節(jié)嚴(yán)重磨損或破裂，傳動(dòng)軸扭曲、凹陷等，變速器總成應(yīng)大修。4）驅(qū)動(dòng)橋（包括前、中、后橋）總成橋殼、主減速器殼、差速器殼、導(dǎo)向桿、平衡軸及附件變形、破裂，半軸套管、齒輪、制動(dòng)鼓、輪轂?zāi)p、破裂，驅(qū)動(dòng)橋總成應(yīng)大修。第1章汽車維修概論5）前橋附轉(zhuǎn)向器總成前軸裂紋、變形，主銷孔磨損逾眠，轉(zhuǎn)向器損壞，轉(zhuǎn)向節(jié)臂破裂、磨損、松曠，前橋附轉(zhuǎn)向器總成應(yīng)大修。6）貨車車身總成駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐蝕，底板、欄板破損面積較大，貨車車身應(yīng)大修。7）客車車身總成車廂骨架斷裂，銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大、凹陷、滲漏，門框、窗框變形，客車車身需大修。第1章汽車維修概論8）制動(dòng)系氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)（氣泵）、氣控機(jī)構(gòu)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)主缸和輪缸，車輪制動(dòng)器等工作效能低或部件磨損嚴(yán)重，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)大修。9）電氣系統(tǒng)點(diǎn)火、啟動(dòng)、照明、信號(hào)系統(tǒng)和儀表等腐蝕、燒蝕、損壞、松動(dòng)或失調(diào)，電氣系統(tǒng)應(yīng)大修。1.3.3汽車和總成送修的規(guī)定汽車和總成送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等。合同簽定后須嚴(yán)格執(zhí)行。第1章汽車維修概論汽車送修時(shí)，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換?？偝伤托迺r(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短缺。因肇事或因特殊原因而不能行駛或短缺零部件的汽車，簽訂合同時(shí)應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定和說明。汽車和總成送修時(shí)，應(yīng)將其有關(guān)的技術(shù)檔案一并送承修單位。第1章汽車維修概論1.4汽車維修工藝的組織汽車修理工藝組織內(nèi)容包括修理基本方法、作業(yè)方式、勞動(dòng)組織形式等三方面。1.4.1汽車修理的基本方法汽車修理的基本方法分為就車修理法和總成互換修理法兩種。1.就車修理法就車修理法是指從車上拆下的零件、合件、總成凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后仍裝回原車，不進(jìn)行互換的修理方法。這種修理方法，由于各總成、合件、零件的修復(fù)所需時(shí)間不等，影響汽車總裝的連續(xù)進(jìn)行。第1章汽車維修概論

因此，汽車停車修理的時(shí)間長，生產(chǎn)效率低，適用于承修車型種類多、生產(chǎn)量不大的小型汽車修理企業(yè)。就車修理法的汽車大修工藝過程如圖1.1所示。圖1.1就車修理法的汽車大修工藝過程第1章汽車維修概論2.總成互換修理法總成互換修理法是指除車架和車身經(jīng)修復(fù)仍裝回原車外，其余需修的總成、合件、零件均換用儲(chǔ)備件，而替換下來的總成、合件、零件修復(fù)后送入備品庫作為儲(chǔ)備件的修理方法。這種修理方法減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時(shí)間，保證了總裝的連續(xù)性，大大縮短了停車修理時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，有利于組織流水作業(yè)，適用于車型少、生產(chǎn)量大、配件儲(chǔ)備充足的大、中型汽車修理企業(yè)。第1章汽車維修概論總成互換修理法的汽車大修工藝過程如圖1.2所示。圖1.2總成互換修理法的汽車大修工藝過程第1章汽車維修概論國內(nèi)汽車修理企業(yè)一般多采用兩種修理法相結(jié)合的混裝修理法（綜合修理法）。軍用車輛在野戰(zhàn)狀態(tài)下的車輛修理均采用總成互換修理法，直接更換損壞的總成或者零件，以求縮短車輛維修時(shí)間，確保戰(zhàn)斗力。圖1.3軍用維修方艙第1章汽車維修概論1.4.2汽車修理的作業(yè)方式汽車修理的作業(yè)方式，一般分為定位作業(yè)法和流水作業(yè)法兩種。1.定位作業(yè)法定位作業(yè)法是將汽車拆散和裝配的作業(yè)固定在一定的工作位置（即車架不變動(dòng)位置）來完成，而拆散后的修理作業(yè)仍分散到各專業(yè)工組進(jìn)行修理的作業(yè)方式。2.流水作業(yè)法流水作業(yè)法是將汽車的拆散和裝配的作業(yè)沿著流水順序，分別在各個(gè)專業(yè)工組或工位上逐步完成全部拆裝的修理作業(yè)方式。第1章汽車維修概論1.4.3汽車修理作業(yè)的勞動(dòng)組織形式汽車修理作業(yè)的勞動(dòng)組織形式一般分為綜合作業(yè)法和專業(yè)分工法兩種。1.綜合作業(yè)法綜合作業(yè)法是指，除車身、輪胎、機(jī)械加工和鍛焊等作業(yè)由專業(yè)工種配合完成外，其余全部拆裝修理工作由一個(gè)修理工組完成的組織形式。2.專業(yè)分工法專業(yè)分工法是指按工種、工位、總成、合件或工序劃分為若干作業(yè)單元，每個(gè)單元由一個(gè)或一組工人來專門負(fù)擔(dān)修理工作，而各單元之間則互相緊密關(guān)聯(lián)，以適應(yīng)流水作業(yè)節(jié)奏需要的組織形式。作業(yè)單元?jiǎng)澐钟?xì)，專業(yè)化程度愈高。第1章汽車維修概論1.5汽車4S店1.5.1汽車4S店簡介在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤組成中，整車制造、銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為3：2：1：4。汽車4S店（圖1.4）是指將4S（整車銷售sale，零配件供應(yīng)spareparts，維修服務(wù)service，信息反饋survey）功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)，4S就是上述4項(xiàng)功能的英文單詞的縮寫。圖1.4汽車4S店第1章汽車維修概論目前，一些實(shí)力強(qiáng)大的汽車服務(wù)企業(yè)已經(jīng)在4S的基礎(chǔ)上增加了2個(gè)S，即二手車置換（Second-handcarexchange）和技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校（School）。具備上述4S+1S或4S+2S功能的汽車服務(wù)企業(yè)稱為汽車5S店或汽車6S店。1.5.2汽車4S店的主要功能汽車4S店的主要功能包括汽車營銷管理、汽車配件供應(yīng)、汽車售后服務(wù)和信息反饋4項(xiàng)。1.汽車營銷管理營銷管理的內(nèi)容主要包括整車采購、入庫流程，整車銷售、出庫流程和整車銷售報(bào)表等等。