文稿成果設(shè)計(jì)

前 方案論證及其系統(tǒng)功能介 電梯的組 轎廂系 導(dǎo)向系 曳引系 重量平衡系 門(mén)系 電力拖動(dòng)系 電梯的控制系統(tǒng)方 繼電器控 PLC控制系 微機(jī)控制系 基于單片機(jī)的控制方 單片機(jī)最小系 重量檢測(cè)模塊方 位置檢測(cè)模塊方 電機(jī)控制方 轎廂開(kāi)關(guān)門(mén)控制方 電梯控制系統(tǒng)單元電路設(shè) 基于STC89C51最小系 按鍵電路設(shè) 顯示電路設(shè) STC89C52單片機(jī)作為控制按鍵引起的電平變化作為用戶(hù)請(qǐng)求信息單片ResidentialdesignofelevatorcontrolIntroducedinthispaperappliestoresidentialareas,privatehomes,basedon putercontrolsystemofElevator,mainhardwarepartsofthedesignarethesmallestsingle-shipsystem,Elevatorcircuits,motordrivemodule,testmodule,disymoduleandothercomponents.ThesystemusesSTC89C52asthecore,keyinducedlevelchangesastheuserrequestsinformation,monolithicwaybybreakingthequerygetstheuserrequestandaccordingtotheresultsoffloorstocontrolmotorfromreachingthetargetfloor,floorsusingaphotoelectricsensor,motorfrequencyconversionadjustment,usingsingle-ship putercontrolinverteroutputfrequencytocontrolmotorspeed.Softwaredesignusingtheclanguage,chasmanyadvantages,suchas:efficient,portable,flexible,andsoon,whichwillgreatlyfacilitatefuturesystemdebuggingand:STC89C52;photoelectricsensor;3～520154004010%平的不斷提高，人口化趨勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)家用電梯的需求也會(huì)不斷提高，家用電梯的市場(chǎng)潛力巨大。400kg0.4m/s。PLC1.1電梯結(jié)構(gòu)圖0.5m/s的低速電梯。1～2m/s的電梯上。1.2

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≤ 1T1為載有125%額定載荷的轎廂位于最低層站及空轎廂位于最站的、??1：為加速系數(shù)或動(dòng)力系數(shù)與加速度度以及電梯特殊安裝情況有關(guān)、??2：為由于磨損導(dǎo)致曳引輪槽斷面變化的影響系數(shù)。（=1，V??????：f為曳引繩在曳引輪中的摩擦系數(shù)，????????稱(chēng)為曳引系數(shù)。它限定了T1的比值，??????值越大則T1 、、機(jī)，其中箱通常采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，這種曳引機(jī)一般用于速度在2.5m/s以無(wú)齒輪曳引機(jī)：中間不使用器而是直接將動(dòng)力傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)，無(wú)齒輪曳引機(jī)適用于速度在2.5m/s以上的高速電梯和速電梯。100次，因此電梯的電機(jī)能夠應(yīng)對(duì)頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)。2.5～3.5倍左右，從而增加了每小時(shí)啟動(dòng)的次數(shù)；另一方面，由于只是轉(zhuǎn)子短路端環(huán)電阻較大，利于熱量直接散發(fā)，綜合效果使電機(jī)的有所下降，從2.5倍左右。同時(shí)相比于普通電保證電梯曳引傳動(dòng)平穩(wěn)正常。重量平衡系統(tǒng)主要由對(duì)重裝置和重量補(bǔ)償裝置1.350%時(shí)，電梯轎廂和對(duì)重的重量才會(huì)相等，處在平衡狀態(tài)。這時(shí)曳引30米后，這種影響更為明顯。因此必須增加補(bǔ)償裝置來(lái)削弱這種影響。1.3懸掛在電梯的轎廂和對(duì)重的底部的補(bǔ)償鏈，在電梯對(duì)重的總重量通常用下面的計(jì)算WG式中：G轎廂自重Q轎廂額定載重K0.4～0.5，以鋼絲繩兩端重量之差值最小為好，1.41.5MCU領(lǐng)域的，最初的設(shè)計(jì)理念是通過(guò)將大量的設(shè)備和CPU集成在一個(gè)中，目前比較常見(jiàn)的單片機(jī)廠家有飛思、瑞薩電子、英飛凌、東芝等利用單片機(jī)作為控 ，實(shí)現(xiàn)電梯的控制，其系統(tǒng)框圖如下機(jī)1.6本次設(shè)計(jì)選擇的單片機(jī)為常見(jiàn)的STC89C52，該款是STC公司生產(chǎn)的一種低耗能、高性能的CMOS8位微控制器，具有8K的可編程flash器。使用的內(nèi)核為經(jīng)典的MCS-51內(nèi)核，同時(shí)進(jìn)行了改良。1.7STC89C528K的512字節(jié)的4K字節(jié)的時(shí)，開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，單片機(jī)接收到信號(hào)。1.8電梯在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷啟動(dòng)加速，勻速運(yùn)行和，停止3個(gè)過(guò)程，器或其他傳感器的檢測(cè)將給單片機(jī)從而控制電梯在平層區(qū)域內(nèi)，裝在一副支架上組成的，感1.91.91.1063相交流1.111.12驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)：以交流電機(jī)為動(dòng)力，該電機(jī)經(jīng)過(guò)多楔帶驅(qū)動(dòng)多楔帶輪，而多楔帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)帶動(dòng)同步帶運(yùn)行，通過(guò)連桿及鋼絲繩機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轎門(mén)來(lái)工作。編進(jìn)行速度反饋閉環(huán)調(diào)節(jié)。當(dāng)關(guān)門(mén)力超過(guò)力矩限制時(shí)，門(mén)機(jī)自動(dòng)開(kāi)門(mén)。基于STC89C51最小系統(tǒng)包括主控，復(fù)位電路和晶振電路單片機(jī)的各個(gè)功能部件的運(yùn)行都是以時(shí)鐘控制信號(hào)為基準(zhǔn)的，時(shí)鐘頻率直接決定單片機(jī)運(yùn)行速度，時(shí)鐘電路的質(zhì)量也直接影響電路的穩(wěn)定性。通常情況1230PF但反過(guò)來(lái)運(yùn)行速度越快也要求內(nèi)存要足夠快。晶振和電容要盡量的離單片機(jī)足1.0592Z的晶振。定性和能力，所以石英晶體振蕩器常用來(lái)產(chǎn)生基準(zhǔn)頻率，而石英諧振器 2.1在單片機(jī)上電后，引腳RST2個(gè)機(jī)器周期的高電平即可使單片機(jī)2.2RST為高電平，C3充放電結(jié)束時(shí)，RSTR1與地相連成為低電平。T式中：TRC3～5個(gè)T2.2IO口的占用，2.3為電路圖。2.3525個(gè)按鍵為樓層選擇按鍵。電梯運(yùn)行在上行區(qū)間時(shí)，上行召喚會(huì)的到響uchar{{{{case0xee:n=1;b