高速復(fù)線連接道工程(海騰立交-南橋頭立交)（一標(biāo)段）排水工程 施工圖設(shè)計(jì)說明

渝長高速復(fù)線連接道工程(海騰立交-南橋頭立交)（一標(biāo)段）第十冊排水工程施工圖設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)合同我院與業(yè)主單位簽訂的設(shè)計(jì)合同。相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-2016）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）《室外給水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50013-2018）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）《給水排水工程構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50032-2003）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）（2018版）《城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治技術(shù)措施》（GB51222-2017）《重慶市海綿城市建設(shè)管理辦法（試行）》（2016年12月）《低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-292-2018）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003-2011）《山地城市室外排水管渠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-296-2018）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定（2017年版）》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市排水管網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量管理工作的通知》渝建發(fā)[2019]10號(hào)工程設(shè)計(jì)資料《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007～2020）》（2014年深化）《重慶市主城區(qū)南坪組團(tuán)彈子石B、E（局部）標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》（重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2013）《2013～2020年主城區(qū)污水、污泥處理廠規(guī)劃示意圖》《渝長高速復(fù)線連接道工程(海騰立交-南橋頭立交)》初步設(shè)計(jì)圖（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2019.01）《渝長高速復(fù)線連接道工程(石馬崗隧道-海騰立交)》施工圖（中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2019.08）《重慶機(jī)場專用快速路工程南段—寸灘大橋南引道工程》施工圖（中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司2012.04）《騰龍大道二期工程》施工圖變更（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司2011.09）《建設(shè)工程方案審查意見函》渝規(guī)南岸方案函（市政）[2017]0018號(hào)《江北區(qū)海爾路改擴(kuò)建工程》施工圖（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2015.01）《江北區(qū)海爾路中鋼立交工程》施工圖（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2011.03）《關(guān)于渝長高速復(fù)線連接道三期工程（南岸區(qū)段方案設(shè)計(jì)對軌道交通影響的專項(xiàng)審查意見》（渝建軌建控審〔2019〕272號(hào)）《渝長高速復(fù)線連接道》管線物探資料（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2017.03）《渝長高速復(fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2019.07）《重慶水務(wù)集團(tuán)股份有限公司關(guān)于渝長高速復(fù)線連接道工程綜合管網(wǎng)方案設(shè)計(jì)意見的函》渝水股函[2018]42號(hào)《渝長高速復(fù)線連接道工程三期工程(南岸區(qū)段)綜合管網(wǎng)方案設(shè)計(jì)》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2019.03）《渝長高速復(fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝建初設(shè)[2020]22號(hào)）本項(xiàng)目范圍內(nèi)1：500地形圖及管線物探圖現(xiàn)狀踏勘的實(shí)際情況本項(xiàng)目其他相關(guān)資料工程概況及設(shè)計(jì)范圍工程概況本項(xiàng)目起于內(nèi)環(huán)快速路大佛寺南橋頭立交，止于渝長高速復(fù)線收費(fèi)站，沿線與內(nèi)環(huán)快速路、機(jī)專線、六縱線、繞城高速等重要道路相交，全線總長21.78km。采用高架沿騰龍大道布設(shè)，通過黃桷沱大橋與軌道11號(hào)線同橋跨越長江后,沿在建卷煙廠北側(cè)布線，下穿南北干道，設(shè)置唐桂隧道、鐵山坪復(fù)線隧道和石馬崗隧道穿越銅鑼山，隧道東側(cè)出洞后沿福宏大道單側(cè)布設(shè)高架，設(shè)置疏港復(fù)線隧道下穿兩江大道，沿疏港大道中分帶布設(shè)高架，終點(diǎn)接入渝長高速復(fù)線收費(fèi)站。采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80km/h，雙向6車道。全線新建互通立交2座（海騰立交、石龍立交）、改建互通立交2座（大佛寺南橋頭立交、騰龍立交），主線設(shè)置主要出入口7處（雞冠石出入口、港城西路出路入口，海爾路出入口，望江廠出入口、朝陽溪出入口、疏唐立交出入口、疏港東立交出入口），隧道4座（唐桂隧道長625m，鐵山坪復(fù)線隧道長3815m、石馬崗隧道長384m、疏港復(fù)線隧道長1325m）、跨長江大橋1座。本次設(shè)計(jì)段：渝長高速復(fù)線連接道工程(海騰立交-南橋頭立交)起于大佛寺南橋頭立交，終于海騰立交，項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍主線為YK0+985.254～YK5+300.000，全長4.31Km，采用快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80km/h，內(nèi)環(huán)至騰龍立交段采用雙向4車道，騰龍立交至江北段采用雙向6車道。圖2.1項(xiàng)目區(qū)位圖全線（海騰立交-南橋頭立交）新建互通立交1座（海騰立交）、改建互通立交2座（大佛寺南橋頭立交、騰龍立交），高架上下匝道1對，跨江大橋1座（黃桷沱大橋，雙層橋梁，上層6車道，下層4車道；主橋采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，橋跨布置為90+720+90m=900m）。圖2.2渝長高速復(fù)線連接道工程(海騰立交-南橋頭立交)區(qū)域規(guī)劃圖2.3項(xiàng)目周邊用地布局圖依據(jù)《重慶市主城區(qū)彈子石組團(tuán)C、D標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃規(guī)劃》、《唐家沱組團(tuán)J、K、L標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃局部區(qū)域修編》、《兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（2010-2020）》等相關(guān)規(guī)劃。南岸彈子石片區(qū)：主要以居住和工業(yè)用地為主；江北區(qū)唐家沱片區(qū)：主要以工業(yè)、倉儲(chǔ)和居住用地為主；兩江新區(qū)魚嘴片區(qū)：線位西段以居住用地為主。設(shè)計(jì)范圍及分篇本次渝長高速復(fù)線連接道工程(海騰立交-南橋頭立交)（一標(biāo)段）施工圖設(shè)計(jì)圖紙文件，共分為十篇，分別是：第一篇：總體設(shè)計(jì)；第二篇：道路工程；第三篇：立交工程；第四篇：黃桷沱長江大橋工程；第五篇：橋梁工程；第六篇：結(jié)構(gòu)工程；第七篇：交通工程；第八篇：電照工程第九篇：綠化工程第十篇：排水工程本篇為本項(xiàng)目第十篇：排水工程。其中一標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍為主線YK3+101.233-Yk5+300，主要包括黃桷沱長江大橋、海騰立交。上階段審查意見的執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)階段需修改完善意見1、黃桷沱長江大橋排水主管，補(bǔ)充完善材質(zhì)連接，支撐，走向，坡降高度說明，及排水管徑計(jì)算結(jié)論等以滿足相關(guān)要求。回復(fù)：按審查意見在C-2-7-Q-101《黃桷沱長江大橋初步設(shè)計(jì)說明》6.7條中補(bǔ)充完善黃桷沱長江大橋排水主管材質(zhì)連接等相關(guān)要求。2、黃桷沱長江大橋消防給水主管(DN150)，給水壓力補(bǔ)充平時(shí)運(yùn)行壓力不下于0.14MPA要求?；貜?fù)：核實(shí)水壓要求，具體詳見排水初步設(shè)計(jì)說明4.4.3第2條。3、海騰立交，WF1-WF15,污水縱斷面圖，局部埋深較大，宜提高或跌水或補(bǔ)充相關(guān)說明?；貜?fù)：WF1-WF15污水埋深為2.8m-3.2m左右，管道埋深屬正常范圍。4、海騰立交，消防平面圖，新建給水管管徑(DN800mm)與現(xiàn)狀給水管管徑(DN1000mm)不吻合，并室外消火栓設(shè)置間距疏密不一致，完善或說明原因?；貜?fù)：管線資料顯示該段管徑為DN800～DN1000,涉及改建給水管徑為DN800，是進(jìn)行原規(guī)模還建。考慮到改建給水管涉及到的現(xiàn)狀消火栓情況不明，故布置緊密一些，保證消火栓間距不超過120m。初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見1、排水工程，補(bǔ)充完善方案階段綜合管網(wǎng)審批及回復(fù)措施情況具體說明?；貜?fù)：已完成綜合管網(wǎng)方案設(shè)計(jì)并審查完成，見《渝長高速復(fù)線連接道工程三期工程(南岸區(qū)段)綜合管網(wǎng)方案設(shè)計(jì)》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2019.03）。施工圖設(shè)計(jì)階段需修改完善的意見：1、黃桷沱長江大橋，據(jù)環(huán)評(píng)描述要求，橋面排水特征，事故排水特征，初期徑流系數(shù)選取等綜合計(jì)算，進(jìn)一步說明確定事故水池容量及豎向事故污（雨)水等標(biāo)高設(shè)置內(nèi)容?；貜?fù)：同意專家意見，施工圖階段已確定事故水池容量及豎向事故污（雨)水等標(biāo)高設(shè)置內(nèi)容，詳見《第四篇黃桷沱長江大橋第十分冊大橋消防與事故池工程》。初步設(shè)計(jì)批復(fù)的執(zhí)行情況：補(bǔ)充海綿城市設(shè)計(jì)，落實(shí)《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市海綿城市建設(shè)管理辦法(試行)的通知》(渝府辦發(fā)[2018]135號(hào))的有關(guān)規(guī)定要求?；貜?fù)：同意專家意見，施工圖階段已補(bǔ)充海綿城市設(shè)計(jì)。進(jìn)一步完善給排水、電氣、消防設(shè)計(jì)，滿足現(xiàn)行工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求?；貜?fù)：同意專家意見，施工圖階段已完善給排水、消防設(shè)計(jì)。項(xiàng)目場地環(huán)境與工程地質(zhì)條件氣象根據(jù)重慶市氣象局氣象觀測資料，勘察區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，日照總時(shí)數(shù)1000～1200h，氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，春夏之交夜雨尤甚，素有“巴山夜雨”之說。氣溫的垂直分帶明顯，海拔高程300m以下的沿江河谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)，最大平均日溫差11.9℃(1953.7)。降水量、蒸發(fā)量：最大年降水量1544.8mm，最小年降水量740.1mm，多年平均降水量為1082.6mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強(qiáng)度較大，暴雨時(shí)有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)65mm；多年平均蒸發(fā)量1138.6mm。水文擬建線路區(qū)屬于長江水系，平面上水系呈樹枝狀，橫向沖溝發(fā)育。線路區(qū)附近主要河流為長江及支流。本段位于寸灘附近，為位于三峽水庫庫尾。長江由北向南穿過本線路段中部，江面開闊，平水期寬600～650m，汛期寬650～7050m。寸灘附近長江常年洪水位一般為175.00-180.00m、汛期最大流量86200m3/s（1981年7月），調(diào)查的歷史最高水位為196.25m（1870年），最低水位158.08m（1987年）。全年水位變化規(guī)律是2～4月為最低水位期，7~9月為最高洪水期。長江寸灘斷面各頻率水位為：五年一遇洪水位183.13m，十年一遇洪水位185.63m，二十年一遇洪水位187.53m，五十年一遇洪水位189.93m，百年一遇洪水位191.43m。地形地貌線路區(qū)屬四川盆地之東南部，地形上主要呈現(xiàn)狹長條形低山山脈與丘陵相間的“平行嶺谷”景觀，山脈自北向南延伸，與背斜走向一致，中部谷地受江河切割相對寬闊平緩。本段道路位于中部平緩區(qū)域，屬構(gòu)造剝蝕丘陵、河谷地貌，部分經(jīng)人類工程活動(dòng)改造，多為房屋、道路等人工地貌。高程在167.48-274.02m，高差106.54m，地形起伏較大。地質(zhì)構(gòu)造線路區(qū)位于一級(jí)大地構(gòu)造單元揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)之東南，它屬于二級(jí)大地構(gòu)造單元四川臺(tái)坳的川東陷褶束（三級(jí)大地構(gòu)造單元）之東緣的重慶弧形褶束（四級(jí)大地構(gòu)造單元）范圍內(nèi)。川東陷褶束主要構(gòu)造由一系列的北東～北北東向的近于平行的不對稱的線形的梳妝或箱狀褶皺組成。褶皺的背斜緊湊狹窄，向斜開闊平緩，背斜形成條形低山，向斜構(gòu)成丘陵谷地，它們共同組成右行雁列褶皺，構(gòu)造線方向北北東向。這些褶皺由于與川黔南北向構(gòu)造復(fù)合交接，南段構(gòu)造線轉(zhuǎn)向南北，形成向西突出的弧形構(gòu)造，稱為重慶弧，該褶皺多延伸至長江傾沒。本段線路先后穿越南溫泉背斜、石柱場向斜。地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測繪和調(diào)查及鉆探揭露表明，場地出露的巖土層由新至老主要為：第四系全新統(tǒng)人工雜填土、素填土（Q4ml）；殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土；第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）細(xì)砂土、卵石土；第四系更新統(tǒng)中（Q2al）卵石土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）砂、泥巖；下沙溪廟組（J2xs）泥巖、砂巖；新田溝組（J2x）砂巖、泥巖、頁巖；下統(tǒng)自流井組（J1-2z）砂巖、泥巖、頁巖、介殼灰?guī)r夾層；珍珠沖組（J1z）砂巖、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖。設(shè)計(jì)原則3.1執(zhí)行國家關(guān)于環(huán)境的保護(hù)政策，符合國家的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；3.2以城市總體規(guī)劃和片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃為指導(dǎo)，在現(xiàn)狀管線勘測及道路設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，對排水系統(tǒng)進(jìn)行分析研究，為規(guī)劃區(qū)內(nèi)人口和經(jīng)濟(jì)增長提供安全的水環(huán)境。3.3舊城改造管線以原斷面還建為主，如需擴(kuò)容，則需管線單位單獨(dú)提出。3.4所有管網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，統(tǒng)一實(shí)施。3.5在規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，實(shí)行嚴(yán)格的雨污分流制系統(tǒng)。3.6管線布置采用先人行道后車行道；檢查檢修頻繁的管道優(yōu)先布置于人行道上；重力管道優(yōu)先布置。3.7快速路車行道下不得布設(shè)縱向地下管線設(shè)施，橫穿快速路的地下管線設(shè)施，應(yīng)將檢查井設(shè)置在車行道路面以外。3.8立交排水系統(tǒng)遵循“高水高排，低水低排”的原則，高區(qū)部分雨水與低區(qū)雨水系統(tǒng)分開，高區(qū)部分雨水盡量接入道路雨水系統(tǒng)中，盡量減少低區(qū)雨水系統(tǒng)流量。3.9設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，所有管線均下地埋設(shè)。3.10所有管線符合各管線設(shè)置的規(guī)范及埋深要求，相互間在平面及豎向不發(fā)生沖突，與道路構(gòu)筑物不發(fā)生矛盾。3.11結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)，在不妨礙工程管線正常運(yùn)行、檢修和合理占有土地的情況下，使路線簡捷。3.12盡量減少管線在道路交叉口處交叉。當(dāng)工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時(shí)，宜按下列規(guī)定處理：（1）有壓管讓無壓管，可彎曲管讓不可彎曲管。（2）支管線避讓主管線；小管徑管線讓大管徑管線。（3）柔性結(jié)構(gòu)管線讓剛性結(jié)構(gòu)管線。（4）污水管與生活給水管相交時(shí)，污水管敷設(shè)在生活給水管下面。排水工程排水現(xiàn)狀及規(guī)劃排水現(xiàn)狀渝長高速復(fù)線連接道(海騰立交-南橋頭立交)：根據(jù)《渝長高速復(fù)線連接道》管線物探資料（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2017.03）分析可知。騰龍大道：騰龍大道為現(xiàn)狀地面層，從起點(diǎn)南橋頭立交到K1+360，現(xiàn)狀人行道兩側(cè)自西向東敷設(shè)有雨污水管道，地面層北側(cè)雨水管道d400至d800，污水管道d200，自西向東接入洋人街雨污水系統(tǒng)；地面層南側(cè)雨水管道d400至d1200，污水管道d400雨水自西向東接入騰黃大道雨水系統(tǒng)，最后接入長江，污水自西向東接入騰黃大道污水系統(tǒng)，最后接入雞冠石污水處理廠?，F(xiàn)狀地面層K1+750處有一道現(xiàn)狀3.6×3.8m排水箱涵，自南向北排入長江。黃桷沱大橋：南橋頭有一道現(xiàn)狀1.4×1.8m污水干管，自北向南流向雞冠石污水處理廠。北橋頭有一道現(xiàn)狀2×3m污水干管，自北向南流向唐家沱污水處理廠。海騰立交：海爾路段為現(xiàn)狀道路，海爾路道路兩側(cè)有現(xiàn)狀雨水管道d400至d1200和現(xiàn)狀污水管道d400，于現(xiàn)狀道路人行道上，管道埋深約0.9m～6.78m，因本次設(shè)計(jì)對車行道進(jìn)行拓寬，設(shè)計(jì)后處于除局部因改造后覆土不滿足規(guī)范需進(jìn)行改建外，其余雨水及污水管道均保留使用。排水流域及規(guī)劃南岸段位于大、小沙溪流域和雞冠石流域，大、小沙溪流域面積約882ha，雞冠石流域面積約549ha。大、小沙溪流域和雞冠石流域內(nèi)有長江等天然水體，區(qū)域排水均順地形分片匯流或就近排入長江。根據(jù)《重慶市主城區(qū)南坪組團(tuán)彈子石B、E（局部）標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》以及《2013～2020年主城區(qū)污水、污泥處理廠規(guī)劃示意圖》，渝長高速復(fù)線連接道南岸段雨水最終排入長江，污水經(jīng)污水干管收集后接入雞冠石污水處理廠。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及基本參數(shù)（1）設(shè)計(jì)年限本工程為永久性市政排水工程設(shè)計(jì)，排水系統(tǒng)規(guī)模均按近期（2020年）規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)按遠(yuǎn)期（2030年）復(fù)核。（2）排水體制對于新建排水采用雨、污分流制。（3）設(shè)計(jì)規(guī)模雨水量計(jì)算按重慶市暴雨強(qiáng)度公式和道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)流域匯水面積計(jì)算，根據(jù)地塊和道路設(shè)計(jì)的情況選用適當(dāng)?shù)谋┯曛噩F(xiàn)期P和徑流系數(shù)ψ。（4）基本設(shè)計(jì)參數(shù)①根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）4.2.5條非金屬管道最大設(shè)計(jì)流速5m/s，同時(shí)根據(jù)《山地城市室外排水管渠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-296-2018）4.3.1條塑膠管道用于雨水排放時(shí)最大設(shè)計(jì)流速為8m/s，用于排放污水時(shí)為6m/s，本次設(shè)計(jì)采用《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（2016版）非金屬管道最大設(shè)計(jì)流速5m/s。②雨水管道按滿流設(shè)計(jì)；污水按非滿流設(shè)計(jì)其最大設(shè)計(jì)充滿度按下表：表4-1污水管道最大設(shè)計(jì)充滿度管徑最大設(shè)計(jì)充滿度4000.65500～9000.70≥10000.75③最小管徑與最小設(shè)計(jì)坡度：市政排水管最小管徑控制在d400，最小設(shè)計(jì)坡度控制在i=0.003。④本工程排水管道均采用管頂平接。雨污水設(shè)計(jì)總體論述主線地面部分：主線地面部分設(shè)計(jì)主要涉及現(xiàn)狀騰龍大道道路的改造和新建主線部分。經(jīng)復(fù)核，現(xiàn)狀雨污水規(guī)模滿足排水要求，結(jié)合道路專業(yè)設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)保留現(xiàn)狀主要排水通道，新建部分設(shè)計(jì)排水管道解決道路兩側(cè)地塊排水問題。海騰立交：海騰立交設(shè)計(jì)主要涉及現(xiàn)狀道路海爾路的拓寬、增加兩側(cè)輔道，以及新建匝道及主線。經(jīng)復(fù)核，海爾路現(xiàn)狀設(shè)計(jì)雨污水規(guī)模滿足排水要求，結(jié)合道路專業(yè)設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)保留海爾路主要排水通道，并作為海騰立交主要排水通道，海爾路主車行道設(shè)計(jì)排水暗溝，解決海爾路雨水排水問題。新建匝道部分設(shè)計(jì)排水暗溝或排水管道解決匝道的排水，其中F匝道北側(cè)為倉儲(chǔ)用地，本設(shè)計(jì)考慮新建雨污水管道，解決地塊排水。匝道雨、污水收集至海爾路北側(cè)現(xiàn)狀排水系統(tǒng)，排向下游。橋梁部分排水通過橋梁雨水系統(tǒng)收集，散排至地塊內(nèi)。雨水系統(tǒng)雨水系統(tǒng)計(jì)算①雨水設(shè)計(jì)流量公式：Q=qψF（L/S）②根據(jù)《關(guān)于發(fā)布重慶市暴雨強(qiáng)度修訂公式及設(shè)計(jì)暴雨雨型的通知》（渝建[2017]443號(hào)，2017年8月22日），南岸區(qū)段暴雨強(qiáng)度公式采用巴南區(qū)暴雨強(qiáng)度公式：(L/s·hm2)海騰立交暴雨強(qiáng)度公式采用渝北區(qū)暴雨強(qiáng)度公式： (L/s·hm2)暴雨重現(xiàn)期：本次設(shè)計(jì)道路排水系統(tǒng)P=10年；立交匝道取P=30年；下穿道及永久涵洞取P=50年。設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)：t=t1+t2(min)，其中地面集水時(shí)間：道路t1=5(min)（其中上跨橋橋面及下穿車行道集水時(shí)間：t1=2～3min）管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間：t2(min)按計(jì)算確定。徑流系數(shù)Ψ：匝道及下穿道取0.95，綠地取0.3。綜合徑流系數(shù)Ψ：取0.7。n：管材粗糙系數(shù)，塑料管取0.010，鋼筋混凝土管與排水暗溝取0.014。表4.2雨水水力計(jì)算表雨水管段匯流面積(ha)重現(xiàn)期(年)設(shè)計(jì)流量(L/s)規(guī)格(mm)徑流系數(shù)坡度(%)流速(m/s)過流能力(L/s)主線地面新建部分K2+420～K2+760左9.1102969d10000.71.54.43366K2+420～K2+760右15.5104683d12000.71.24.54896K2+760～K3+165左12.6103807d12000.71.04.44469K2+760～K3+165右21.1106345d14000.71.04.56742K3+165～K3+246左0.4710167d4000.70.51.4171K3+165～K3+246右0.3710132d4000.70.51.4171海騰立交部分海騰立交A匝道0.6730426500x5000.952.252.96080.6730426d6000.95241095海騰立交C匝道0.2430124300×5000.955.93.96475.34海騰立交E匝道

（下穿海爾路）0.1950185300×5000.9553.82458.940.3750358d1000頂管0.950.521527海騰立交F匝道3.8301459d8000.70.52.551667海騰立交G匝道1.230537d5000.745952.3海騰立交H匝道2.2301132.37d6000.9534.891382.55中鋼立交部分中鋼立交C匝道0.2530130300×5000.955.91.301950.3030156d4000.9512.15262.61中鋼立交E匝道1.130573d4000.9565.28643.27內(nèi)澇計(jì)算城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治的主要目的是將降雨期間的地面積水控制在可接受的范圍。根據(jù)室外排水規(guī)范（2016版）3.24B：內(nèi)澇防治設(shè)計(jì)重現(xiàn)期，應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)類型、積水影響程度和內(nèi)河水位變化等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，按表3.2.4B的規(guī)定取值（重慶屬于特大城市，取50年）。內(nèi)澇的復(fù)核計(jì)算過程如下：①根據(jù)假設(shè)的滿流推斷的水力坡度i根據(jù)，算出該狀態(tài)下的流速根據(jù)Q＝VA得到該狀態(tài)下的臨界流量Qp②根據(jù)暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算出在該管道的匯流面積及集流時(shí)間下的50年重現(xiàn)期下的暴雨強(qiáng)度q，用暴雨強(qiáng)度的值q乘以匯流面積，得到該時(shí)間內(nèi)50年重現(xiàn)期下的設(shè)計(jì)流量Q50。③用Q50-Qp得到差值△Q，用△Q乘以本管段流行時(shí)間t2得到該匯流時(shí)間下的溢流量Q溢，當(dāng)100m3≤Q溢≤1000m3為低風(fēng)險(xiǎn)，1000m3≤Q溢≤5000m3為中風(fēng)險(xiǎn)，5000m3＜Q溢為高風(fēng)險(xiǎn)。計(jì)算結(jié)果見下表。防澇論證計(jì)算表復(fù)核管段末端管徑(mm)匯流面積（ha）Qp(m3/s)Q50(m3/s)Q50-Qp(m3/s)溢流量(m3)風(fēng)險(xiǎn)劃分K2+420～K3+246左120012.68.744.68-4.07-1827.53無風(fēng)險(xiǎn)K2+420～K3+246右140021.112.887.87-5.01-2211.57無風(fēng)險(xiǎn)海騰立交A匝道6000.672.030.37-1.65-532.45無風(fēng)險(xiǎn)海騰立交C匝道4000.240.670.13-0.53-173.59無風(fēng)險(xiǎn)海騰立交E匝道10000.372.040.19-1.85-781.44無風(fēng)險(xiǎn)海騰立交F匝道8003.85.882.13-3.76-1170.88無風(fēng)險(xiǎn)海騰立交G匝道5001.21.350.67-0.67-207.48無風(fēng)險(xiǎn)雨水管道平面布置1、主線地面部分地面K1+750處有現(xiàn)狀3.6×3.8m排水箱涵，自南向北排入長江。本次設(shè)計(jì)已于橋梁專業(yè)復(fù)核，橋梁墩位和箱涵無影響。YK2+435.645～YK3+246.000段為新建道路，雨水管道的布置考慮道路路面及地塊雨水收集的便利性，本次設(shè)計(jì)沿兩側(cè)人行道下布置雨水管，雙側(cè)雨水管距離路緣石為1.5-3.0m。具體布置位置詳見《綜合管網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖》。主線左側(cè)：設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK2+440～YK2+680布置d800雨水管，順接騰龍立交d800雨水管；YK2+680～YK2+960布置d1000雨水管；YK2+960～YK3+140布置d1200雨水管，最終接入北側(cè)規(guī)劃道路d1200雨水管。主線右側(cè)：設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK2+440～YK2+470布置d800雨水管，順接騰龍立交d800雨水管；YK2+470～YK2+740布置d1000雨水管；YK2+740～YK3布置d1200雨水管；YK3～YK3+210布置d1400雨水管；最終排入南側(cè)規(guī)劃道路d1400雨水管。2、騰龍立交①A匝道：騰AK0+580～騰AK0+880段沿道路右側(cè)布置排水暗溝，B×H=400×400（600）mm，順坡排放，在匝道低點(diǎn)騰AK0+860處通過d400雨水管接入騰龍立交已設(shè)計(jì)雨水檢查井，下游管徑d400。②B匝道：騰BK0+000～騰BK0+320段沿右側(cè)布置排水暗溝，B×H=400×500，順坡排放，在匝道低點(diǎn)騰BK0+150處通過d400雨水管接入騰龍立交已設(shè)計(jì)雨水檢查井，下游管徑d400。3、海騰立交①A、B匝道：HAK0+020～HAK0+150段沿道路右側(cè)布置排水管道，管徑為d500，順坡排放，在低點(diǎn)YFK0+100處接入主線海爾路北側(cè)排水系統(tǒng)，下游管徑d800。②C匝道：HCK0+680～HCK0+610段沿道路左側(cè)布置排水暗溝，B×H=300×400，順坡排放，在低點(diǎn)HCK0+610處接入綠地內(nèi)新建雨水系統(tǒng)，下游管徑d600。HCK0+850～HCK0+680段沿道路右側(cè)人行道布置排水管，管中距離路緣石1m，管徑d400，在HCK0+680段排入下游新建管道，下游管徑d600，最終接入海爾路HELK11+160北側(cè)現(xiàn)狀雨水管，下游管徑d800。③F匝道：HFK0+020～HFK0+050段沿道路右側(cè)人行道布置排水管道，管徑為d400～d600，順坡排放，在低點(diǎn)HFK0+050處接入下游新建雨水系統(tǒng)，下游管徑d600，最終接入海爾路HELK11+160北側(cè)現(xiàn)狀雨水管，下游管徑d800。④E匝道：HEK0+110～HCK0+340段沿道路雙側(cè)布置排水暗溝，B×H=300×500，順坡排放，在下穿道低點(diǎn)HEK0+220處接入下游新建頂管d1000。E匝道為新建下穿海爾路匝道，于HEK0+220處于最低地點(diǎn)，為長約139m的車行下穿通道。本次設(shè)計(jì)該下穿道排水采用頂管，經(jīng)過海爾路現(xiàn)狀道路沿道路縱坡排至下游海爾路主線HELK11+330處海爾路北側(cè)現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)，該現(xiàn)狀管內(nèi)底標(biāo)高216.860m，管徑d1000，本次設(shè)計(jì)接入終點(diǎn)管內(nèi)底標(biāo)高217.577m，頂管管徑d1000。頂管工藝路線分析：E匝道下穿低點(diǎn)位于海爾路主線以下，本次下穿匝道采用明挖，對海爾路交通有影響?；诖?，本次頂管施工考慮同下穿匝道同時(shí)施工，避免對海爾路造成二次交通影響。本次選擇線路海爾路北側(cè)用地性質(zhì)為倉儲(chǔ)用地，海爾路中分帶有軌道線立柱，皆不適宜選做頂管路線，選用線路為海爾路北側(cè)車行道；本設(shè)計(jì)采用機(jī)械頂管。海騰立交E匝道下穿海爾路主線施工，海爾路主線原雨水管道廢除后重建。南側(cè)輔道：ZFK0+770～ZFK0+810還建原d400雨水管。北側(cè)主線：HELK11+060～HELK11+090還建原d400雨水管。⑤G匝道：GK0+340～GK0+520段沿道路左側(cè)布置排水管道，管徑為d400～500，順坡排放，在低點(diǎn)ZFK1+070處接入下游海爾路主線南側(cè)現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)，下游管徑d600。⑥H匝道：HK0+060～HK0+368.901段沿道路左側(cè)布置排水管道，管徑為d500～d600，順坡排放，在匝道終點(diǎn)HK0+368.901處接入下游港寧路東側(cè)現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)，下游管徑d2000。⑦I匝道：I匝道：HIK0+200～HIK0+120段沿道路右側(cè)布置排水暗溝，規(guī)格B×H=0.3×0.5m，順坡排放，在低點(diǎn)HIK0+135處接入下游中鋼立交A匝道雨水系統(tǒng)，下游管徑d400。4、中鋼立交中鋼立交為現(xiàn)狀立交橋，部分匝道建成但未投入使用（A、B、C匝道），其中僅C匝道無排水管網(wǎng)設(shè)施。C匝道：ZGCK0+140～ZGCK0+270段沿道路右側(cè)布置排水暗溝，規(guī)格B×H=300×500，順坡排放，在中鋼B匝道ZGBK0+120處接入現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)，下游雨水管徑d400。E匝道：ZGEK0+350～ZGEK0+140沿著道路右側(cè)，距路緣石2m匝道上布置雨水管道，規(guī)格d400，順坡排放，在中鋼A匝道ZGAK0+220接入現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)，下游管徑d400。5、海爾路主線海爾路為現(xiàn)狀道路，部分段拓寬形成兩側(cè)輔道，導(dǎo)致雨水管道部分因覆土不滿足規(guī)范遷改，以及部分新建橋墩與現(xiàn)狀管道沖突造成遷改。ZFK0+540～ZFK0+650因新建輔道導(dǎo)致覆土不足，原d400雨水管遷改，順接下游d400雨水管。海爾路左右輔道與海騰立交E匝道段，因E匝道明挖施工，對d400雨水管遷改還建，順接上下游d400。港寧路口d1200雨水管道因HIK匝道橋墩與管位沖突，遷改該段順接下游d1200雨水管。雨水管線縱向布置雨水管道的坡度在滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)的情況下，盡量接近道路坡度，以減少工程量，雨水管道覆土深度在人行道最低控制在0.7m，在車行道一般控制在1.0～2.0m。當(dāng)?shù)渌^大于1.0m、管道穿越地下障礙物或管內(nèi)計(jì)算流速超過最大設(shè)計(jì)流速需要采取跌水消能時(shí)，設(shè)置跌水井。跌水井井蓋、井座、爬梯同一般檢查井要求。主線高架橋面排水本次設(shè)計(jì)考慮對渝長主線（南岸段）高架橋穿越設(shè)計(jì)道路、現(xiàn)狀道路處的橋面雨水進(jìn)行統(tǒng)一收集。=1\*GB3①新建YK2+435.645～YK3+246.000段高架橋橋面雨水落水管通過方型消能井后由d300連接管進(jìn)入道路雨水檢查井，具體做法詳見《落水管井大樣圖》。=2\*GB3②騰龍大道改造段為避免橋梁落水管橫向連接管破除現(xiàn)狀路面，本次設(shè)計(jì)考慮沿高架橋下靠車行道處新建B×H=300×500mm排水暗溝，坡度不小于0.003，橋面落水管接入暗溝，分段統(tǒng)一通過暗溝轉(zhuǎn)井接入地面層現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)，接入管要求同雨水口連接管。位于人行道附近的落水管，就近調(diào)整接入現(xiàn)狀雨水井及雨水口。污水系統(tǒng)污水系統(tǒng)計(jì)算①污水設(shè)計(jì)流量公式（按人口）：本設(shè)計(jì)污水量按城市綜合污水量計(jì)算，根據(jù)《重慶主城排水工程可行性研究報(bào)告》，2020年主城區(qū)人均綜合污水量為420L/cap·d，人口密度為2.0萬人/km2，排污系數(shù)按85%考慮。分流制污水管道設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式：Qmax=Ks×Qave×Kz（L/S）式中Qmax：設(shè)計(jì)污水流量（L/S）——最高日最高時(shí)污水秒流量。Qave：平均日平均時(shí)污水流量（L/S），根據(jù)綜合污水量標(biāo)準(zhǔn)q計(jì)算Qave=q×流域計(jì)算人口數(shù)（人）/(24×3600)（L/S）q=城市綜合供水量標(biāo)準(zhǔn)×85%（L/Cap.d）Kz：污水總變化系數(shù)，設(shè)計(jì)按照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定內(nèi)插選取。Ks：雨水滲入量系數(shù)，取1.1②污水設(shè)計(jì)流量公式（按用地）：物流倉儲(chǔ)用地按《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》GB50282-2016取最大值q=50[m3/(hm2·d）]。污水管道設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式：Q=10-4Σqiai(m3/d)式中：qi：不同類別用地用水量指標(biāo)[m3/(hm2·d)];ai：不同類別用地規(guī)模(hm2)。污水管道水力計(jì)算表污水管段匯流面積(hm2)變化系數(shù)Kz設(shè)計(jì)流量(L/s)管徑(mm)充滿度粗糙系數(shù)坡度(%)流速(m/s)過流能力(L/s)YK2+440-YK3+20030.61.8655.31d4000.450.010.31.1361.77HC、HF匝道3.822.35.09d4000.10.0110.865.65污水管道平面布置本次設(shè)計(jì)在渝長主線（騰龍大道（二期）地面層）設(shè)計(jì)污水管道，部分立交匝道上污水管線。污水管道的布置考慮地塊污水收集的便利性，在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留過街支管。=1\*GB3①騰龍大道改造段騰龍大道改造段污水管以保留為主。本次騰龍大道改造段主要是以道路中央分隔帶新建高架橋?yàn)橛彘L連接道主線，對現(xiàn)狀騰龍大道北側(cè)地塊d200污水管道和南側(cè)地塊d400污水管道影響較小，現(xiàn)狀污水管滿足現(xiàn)狀污水量要求，因此，本次設(shè)計(jì)考慮保留現(xiàn)狀污水管線。②主線地面部分主線地面新建YK2+440～YK3+200段，本段為新建道路，人行道寬度為5m，本次設(shè)計(jì)沿左側(cè)人行道下單側(cè)布置污水管，污水管距離路緣石為1.5-2.8m。具體布置位置詳見《綜合管網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖》。在道路交叉口預(yù)留過街污水管，方便右側(cè)地塊污水接入，最終在K3+160左側(cè)排入下游道路規(guī)劃污水系統(tǒng)，管徑為d400。③海騰立交海騰立交所在海爾路兩側(cè)已經(jīng)有完善的污水系統(tǒng)，除局部因輔道施工進(jìn)行改建以外，保留原污水系統(tǒng)。F匝道：北側(cè)為倉儲(chǔ)用地，位于新建C、F匝道旁。本次沿C、F匝道人行道設(shè)計(jì)污水管道，管徑為d400，順坡排放，在低點(diǎn)HFK0+250處匯合經(jīng)過海騰立交綠化帶，最終接入下游海爾路HELK11+160北側(cè)現(xiàn)狀污水系統(tǒng)，下游管徑d400。E匝道：海騰立交E匝道下穿海爾路主線施工，海爾路主線原污水管道廢除后重建。南側(cè)輔道：ZFK0+770～ZFK0+810還建原d400污水管。北側(cè)主線：HELK11+060～HELK11+090還建原d400污水管。④海爾路主線海爾路主線因兩側(cè)人行道拓寬為車行輔道，原部分位于人行道污水管道因覆土不滿足規(guī)范導(dǎo)致遷改還建。ZFK0+540～ZFK0+650因新建輔道導(dǎo)致覆土不足，原d400污水管新建，順接下游d400污水管。污水管線縱向布置污水管道的坡度在滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)的情況下，盡量接近道路坡度，以減少工程量，污水管道一般覆土深度控制在2.0～2.5m。管材及附屬構(gòu)筑物：管材根據(jù)重慶市建委《關(guān)于限制、禁止使用落后技術(shù)的通告（第四號(hào)）》（渝建發(fā)〔2007〕240號(hào)）等相關(guān)規(guī)定，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多方面綜合考慮，本工程排水管道采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管。埋深小于4.0m，環(huán)剛度SN≥8000N/m2；埋深4.0m～7.0m之間，環(huán)剛度SN≥12500N/m2；埋深7.0m～10.0m之間，環(huán)剛度SN≥16000N/m2；鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管的制造及安裝應(yīng)符合《埋地排水用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管》(CJ/T225-2011)的要求及各企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、安裝操作手冊。雨水口連接管采用d300國標(biāo)Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管；臨時(shí)、永久排水管涵采用國標(biāo)Ⅲ級(jí)鋼筋混凝土排水管；國標(biāo)鋼筋混凝土管材應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的相關(guān)規(guī)定。頂管段：根據(jù)施工工藝選擇頂管專用Ⅲ級(jí)鋼筋混土頂管，頂管段段管材管道的制作和檢驗(yàn)執(zhí)行《頂管施工法用鋼筋混凝土排水管》JC/T640-2010標(biāo)準(zhǔn)。排水暗溝采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆。所選材料應(yīng)為符合國家及省、市有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，優(yōu)先采用具有國家通用標(biāo)準(zhǔn)的管材。本工程中所標(biāo)注管道大小均指管道公稱內(nèi)徑。管道接口及基礎(chǔ)鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管（污水管徑＜d800）采用橡膠圈承插連接，鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管（雨水）采用承插式電熔連接。鋼筋混凝土管道接口采用橡膠圈接口，做法詳06MS201-1第23頁。球墨鑄鐵管采用柔性橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)由管道供貨廠家配套供應(yīng)，其物理性能應(yīng)滿足有關(guān)國家規(guī)定。采用橡膠圈柔性接口的球墨鑄鐵管，承口的內(nèi)工作面和插口的外工作面應(yīng)光滑、輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷。橡膠圈接口應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良、防老化，且正常使用年限不得低于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限的產(chǎn)品。安裝前應(yīng)保持清潔，無油污，且不得在陽光下直曬。塑料管采用砂墊層基礎(chǔ)，鋼筋砼管管道基礎(chǔ)采用砼帶狀基礎(chǔ)，管徑d300的雨水口連接支管采用滿包混凝土基礎(chǔ)。普通檢查井①管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設(shè)置檢查井，本次設(shè)計(jì)檢查井采用C30混凝土現(xiàn)澆。②本次設(shè)計(jì)排水檢查井統(tǒng)一采用防盜鑄鐵井蓋及蓋座。車行道下檢查井應(yīng)采用防盜鑄鐵防沉降隔音井蓋及蓋座。按其承載能力，人行道上最低選用C250類型，車行道上最低選用D400類型。井座采用方形，井蓋采用圓形；爬梯均采用國標(biāo)圖集06MS201-6第16頁φ16鋼筋塑鋼踏步。位于車行道的檢查井，應(yīng)采用具有足夠承載力和穩(wěn)定性良好的井蓋與井座。所選井蓋應(yīng)按照《重慶市城市道路品質(zhì)提升技術(shù)指南》相關(guān)要求，同時(shí)井蓋應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）的相關(guān)要求，井蓋自帶有通風(fēng)孔，檢查井蓋通風(fēng)孔應(yīng)滿足下表要求：井座凈開孔co/mm最小通風(fēng)孔面積/mm2＞6001.4x104對于C250至F900型，通風(fēng)孔直徑為30mm-38mm③為避免在檢查井蓋損壞或缺失時(shí)發(fā)生行人墜落檢查井的事故，排水系統(tǒng)檢查井均應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，詳細(xì)做法參照《井筒安全網(wǎng)示意圖》。④埋深≤2m采用淺型檢查井，詳見淺型檢查井大樣圖。2.0m＜埋深≤5.5m檢查井采用C30混凝土現(xiàn)澆。排水暗溝本次設(shè)計(jì)考慮部分立交匝道排水采用暗溝形式，排水暗溝采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，斷面及做法具體詳見《排水暗溝大樣圖》。跌水井污水跌水高度大于1m、雨水跌水高度大于1.5m、管道穿越地下障礙物或管內(nèi)計(jì)算流速超過最大設(shè)計(jì)流速需要采取跌水消能時(shí)，設(shè)置跌水井。跌水井井蓋、井座、爬梯同一般檢查井要求。雨水口本工程采用C30砼砌塊砌筑雙箅雨水口，雨水箅為球墨鑄鐵成品雨水箅子，做法詳本圖冊《雨水口大樣圖》。雙箅雨水口泄水能力要求不應(yīng)低于25L/s。雨水口連接管采用國標(biāo)II級(jí)鋼筋砼管，管徑為d300mm，以不小于1.5%的坡度接入臨近雨水檢查井。車行道下的雨水口連接管待水穩(wěn)層鋪設(shè)后進(jìn)行反開挖，反開挖溝槽管道工作寬度0.15m，按1:0.1～0.3進(jìn)行放坡開挖，用C30混凝土回填至水穩(wěn)層頂面標(biāo)高。道路豎曲線最低點(diǎn)、道路交叉口附近及未置于道路最低洼處的雨水口，在實(shí)施時(shí)應(yīng)調(diào)整至實(shí)際路面的最低洼點(diǎn)，雨水箅比路面低3～5cm，以保證有效收水。沉泥井沉泥井就是帶沉泥槽的污水檢查井。該井可以把污水中泥土等雜質(zhì)聚集起來，泥土可以在該井內(nèi)沉淀，所以叫沉泥井。詳見沉泥井大樣圖。暗溝轉(zhuǎn)換井當(dāng)排水暗溝接入雨水管道時(shí)采用暗溝轉(zhuǎn)換井，具體做法詳見暗溝轉(zhuǎn)換井大樣圖。深型檢查井當(dāng)檢查井深度超過5.5m時(shí)需要設(shè)置超深井，超深井井蓋、井座、爬梯、防墜網(wǎng)同一般檢查井要求。具體做法詳見大樣圖。淺型檢查井當(dāng)埋設(shè)深度小于2.0m時(shí)采用淺型井，具體做法詳見大樣圖。雨水排出口雨水排出口做法參見標(biāo)準(zhǔn)圖集06MS201-9，雨水出口的具體管長應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況確定。附屬構(gòu)筑物改造（1）雨水口廢除對于需廢除的雨水口，設(shè)計(jì)考慮采用C30混凝土將其填實(shí)。（2）檢查井改造對于周邊沉降現(xiàn)狀檢查井，設(shè)計(jì)考慮對檢查井周邊進(jìn)行修復(fù)，對位于車行道下檢查井，本次設(shè)計(jì)考慮在擬改造井四周增設(shè)鋼筋混凝土蓋板進(jìn)行保護(hù)。（3）檢查井井蓋更換對于現(xiàn)狀破損檢查井井蓋，需對其進(jìn)行更換。其中排水檢查井統(tǒng)一更換為防盜型球墨鐵井蓋，其余檢查井井蓋根據(jù)各管線單位要求進(jìn)行統(tǒng)一更換。地基處理管道及構(gòu)筑物地基承載力不小于0.2MPa。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實(shí)回填，密實(shí)度不小于90%。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進(jìn)行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用符合要求的原土、砂礫石、砂性土等。溝槽回填管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到80%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，回填要求分層壓實(shí)、對稱均勻回填，密實(shí)度不小于90%。對于鋼筋混凝土管道，填料采用符合要求的原土回填，回填密實(shí)度不小于90%；具體詳管道基礎(chǔ)及接口大樣圖；在道路范圍內(nèi)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到道路路基密實(shí)度要求，同時(shí)必須符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）相關(guān)規(guī)定。管道及構(gòu)筑物溝槽開挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:0.1～1.5控制，具體適用條件詳見《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，如果現(xiàn)場條件不允許，施工必須采取加支撐等措施?？拐鸾Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50032-2003第1.0.8條，本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為6度，管道結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行抗震驗(yàn)算，需按7度設(shè)防的要求采用抗震措施，為此，本次排水管道采用以下的抗震措施：（1）排水管道選用承插式柔性管材，接口處采用柔性材料。（2）管道基礎(chǔ)在地基土質(zhì)突變處設(shè)置變形縫。（3）在穿管的墻體上設(shè)置套管，穿管與套管間的縫隙應(yīng)填充柔性材料。（4）結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011的規(guī)定，塊石砌體的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于MU20，砂漿不低于M7.5，混凝土強(qiáng)度不低于C25。消防設(shè)計(jì)車行下穿道及人行下穿道消防設(shè)計(jì)本項(xiàng)目在海騰立交E匝道HEK0+140～HEK0+280有下穿道，立交范圍內(nèi)有人行地通道，共2處，人行下穿道封閉段長約20m，車行下穿道封閉段長度為140m。本項(xiàng)目有多處人行地通道、車行地通道，封閉段長度為10m至140m不等，均小于500米。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）2018版，按不可通行危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車考慮，該地通道按四類隧道要求設(shè)計(jì)，可不設(shè)消防給水，在地通道單側(cè)設(shè)置ABC類滅火器。設(shè)計(jì)考慮在車行下穿道封閉段兩端及人行下穿道中間各設(shè)置一處滅火器箱放置滅火器，滅火器設(shè)置點(diǎn)的距離不大于30米，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)放置4具滅火器。滅火器箱采用嵌墻型開門式，型號(hào)為XMQK2-4，側(cè)壁上暗裝的滅火器箱尺寸為860×680×200mm，距檢修道地面0.8米，預(yù)留孔洞尺寸為710×890×250mm，箱內(nèi)設(shè)MF/ABC4型磷酸銨鹽干粉滅火器四具。滅火器箱平面位置詳見《通道消防平面圖》。非開挖施工非開挖施工工藝（1）本次設(shè)計(jì)海騰立交E匝道下穿道采用d1000雨水頂管，其位于現(xiàn)狀海爾路明挖施工埋深大，施工較困難，因此設(shè)計(jì)考慮采用頂管施工。頂管兩端分別設(shè)工作井及接收井（沉井施工，設(shè)置鋼筋混凝土井壁。工作井、接收井開挖過程建議每米一段進(jìn)行澆筑，對8米以下建議每0.5米進(jìn)行澆注）。（2）非開挖施工段雨水管材選擇頂管專用Ⅲ級(jí)鋼筋混土頂管。非開挖施工段管材管道的制作和檢驗(yàn)執(zhí)行《頂管施工法用鋼筋混凝土排水管》JC/T640-2010標(biāo)準(zhǔn)。（3）工作井的平面尺寸取決于管徑和管節(jié)的長度、頂管掘進(jìn)機(jī)的類型、派土方式、操作工具以及后座墻等因素。本設(shè)計(jì)工作井按圓井（D＝5.0m），接收井（D＝3.5m）按考慮，具體尺寸可由專業(yè)頂管施工單位根據(jù)現(xiàn)場及專項(xiàng)施工方案適當(dāng)調(diào)整確定。（4）在頂管施工完畢，工作井或接收井改造為檢查井時(shí)，對井周邊回填要求分層壓實(shí)、對稱均勻回填。回填材料選用最大粒徑＜40mm的砂礫石、或符合要求的原土回填，密實(shí)度要求≥95%，具體做法詳見《頂管工作井、接收井回填處理大樣圖》。頂管工藝頂管的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)遵循《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008和《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》（CECS246-2008）的相關(guān)規(guī)定，施工內(nèi)容為：頂進(jìn)設(shè)備的安裝和使用（1）導(dǎo)軌安裝時(shí)，應(yīng)復(fù)核管道的中心位置，二根導(dǎo)軌必須互相平行、等高，導(dǎo)軌面的中心標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)管底標(biāo)高適當(dāng)拋高（一般為0.5～1.0厘米），導(dǎo)軌的安裝坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)管道的坡度相互一致。（2)管底標(biāo)高減去導(dǎo)軌的總高度h等于工作坑砼基礎(chǔ)面標(biāo)高。（3)導(dǎo)軌的軌距，可按下式計(jì)算：B=2式中：B—導(dǎo)軌寬度R外—管道外徑R內(nèi)—管道內(nèi)徑（4）后座墻承受和傳遞全部頂力，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，墻面應(yīng)與管道頂進(jìn)軸線相垂直，本工程采用鋼筋砼井壁作后座墻，井壁受均布荷載面積不小于15平方米。（5）若數(shù)臺(tái)千斤頂共同作用，則其規(guī)格應(yīng)一致，同步行程應(yīng)統(tǒng)一，且每臺(tái)千斤頂使用壓力不應(yīng)大于額定工作壓力的70%。（6）為了減少后座傾覆、偏斜，千斤頂受力的合力位置應(yīng)位于后座中間，用二臺(tái)千斤頂時(shí)，其合力位置應(yīng)在管底以上1/4～1/3D處，用4臺(tái)或6臺(tái)千斤頂雙層布置時(shí)，其合力位置在管道中心以下0～20厘米處，每層千斤頂高度應(yīng)與環(huán)形頂鐵受力位置相適應(yīng)。（7）二臺(tái)以上千斤頂共同作用時(shí)，油路必須并聯(lián)，使每臺(tái)千斤頂有相同的條件，每臺(tái)千斤頂應(yīng)有單獨(dú)的進(jìn)油退鎬控制系統(tǒng)。（8）千斤頂應(yīng)根據(jù)不同的頂進(jìn)阻力選用千斤頂?shù)淖畲箜斏扉L度應(yīng)比柱塞行程少10厘米。（9）油泵必須有限壓閘、濾油器、溢流閥和壓力表等保護(hù)裝置，安裝完畢后必須進(jìn)行試車，檢驗(yàn)設(shè)備的完好情況，用二臺(tái)以上油泵時(shí)，每臺(tái)油泵的最大工作壓力應(yīng)接近，并應(yīng)并聯(lián)在油路上。（10）千斤頂啟動(dòng)時(shí)，頂伸速度應(yīng)慢，控制閥門逐步增大油路壓力和油量，砼管道頂動(dòng)時(shí)方可加快頂伸速度，油泵千斤頂工作時(shí)，操作者應(yīng)集中思想，正確起閉閥門，控制油路壓力（不大于300千克/平方厘米），壓力突然增高，應(yīng)停止頂進(jìn)，并檢查原因經(jīng)過及時(shí)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。（11）工具管應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，尺寸應(yīng)符合要求，其長度一般為1.0～1.6米，工具管與法蘭圈的連接，法蘭圈與溝管的連接必須穩(wěn)定可靠，拆裝方便，頂進(jìn)過程中，法蘭圈與溝管之間不得脫節(jié)。（12）工具管后端的上下左右四個(gè)部位設(shè)置四組糾偏用的短沖程千斤頂，以控制管道在頂進(jìn)過程中發(fā)生的左右或上下偏差。頂進(jìn)（1）管道頂進(jìn)時(shí)需同時(shí)用4只以上千斤頂進(jìn)行頂進(jìn)。（2）在每節(jié)管道的頂進(jìn)過程中，必須測量和控制管道的管底標(biāo)高和中心線，工作坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并應(yīng)在交接班時(shí)進(jìn)行校核。（3）頂進(jìn)測量一起放設(shè)時(shí)，其視準(zhǔn)軸應(yīng)與管道頂進(jìn)中心線相互一致，以測定頂進(jìn)管道的中心線偏差，同時(shí)整平儀器，以測定管道的管底標(biāo)高誤差。（4）在頂進(jìn)過程中，應(yīng)貫徹勤頂勤測的原則，擠壓法頂進(jìn)時(shí)應(yīng)每出一斗土測量一次，人工挖土法頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)每頂50厘米測量一次，糾偏時(shí)應(yīng)增加測量次數(shù)。（5）工具管入土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制頂進(jìn)偏差，中心偏差不得大于0.5厘米，高低偏差宜拋高0.5～1.0厘米，若達(dá)不到上述要求，應(yīng)拉出工具管，作第二次頂進(jìn)，嚴(yán)格控制前5米管道的頂進(jìn)偏差，其上下、左右偏差均不得大于1厘米。（6）在頂進(jìn)過程中若產(chǎn)生偏差，應(yīng)隨時(shí)糾正，糾偏可采用調(diào)整糾偏千斤頂?shù)姆椒?，若管道偏左，則左側(cè)的糾偏千斤頂伸出，而右側(cè)縮進(jìn)。在既有高低偏差又有左右偏差時(shí)，應(yīng)把偏差較大的方向作為主要突破口，先予以糾正。（7）頂進(jìn)的操作順序?yàn)椋和谕?-頂進(jìn)--出土--測量。當(dāng)溝管頂進(jìn)到離坑邊還有50厘米左右時(shí)，應(yīng)立即卸管，操作順序?yàn)椋和随€--吊除頂鐵--拆除部分運(yùn)土軌道等--安放外套環(huán)的下半環(huán)--卸管--安放外套環(huán)的上半環(huán)--在管內(nèi)安裝油浸麻絲和石棉水泥--頂進(jìn)壓石棉水泥和油浸麻絲--擰緊外套環(huán)緊固螺栓--安裝運(yùn)土軌道繼續(xù)頂進(jìn)。（8）擠壓法頂進(jìn)時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：1）頂進(jìn)時(shí)，由于工具管喇叭口上下所受的反力不等，工具管易向上浮，工作坑內(nèi)千斤頂?shù)牟贾脩?yīng)比工人挖土法略高一些，具體位置可根據(jù)土質(zhì)軟硬差異而定。2）每次頂進(jìn)前，應(yīng)先將割土鋼絲繩復(fù)位。3）將土斗車推進(jìn)管內(nèi)，在喇叭口后步正確就位，并連接穩(wěn)固，啟動(dòng)油泵后千斤頂將管道向前推進(jìn)，土體擠壓如土斗車內(nèi)，然后用卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)鋼絲繩，使土體整塊進(jìn)入土斗車內(nèi)，操作順序?yàn)椋汗潭ㄍ炼奋?-頂進(jìn)--割土--出土--測量。4）每次頂進(jìn)長度應(yīng)根據(jù)土斗車容量，吊車起重能量和運(yùn)輸汽車的裝載量而定，應(yīng)選擇三者之中最小值。5）頂進(jìn)時(shí)應(yīng)密切注意油路壓力，若油壓突然升高，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，查明原因，即使進(jìn)行處理后方可繼續(xù)前進(jìn)，若前端有障礙物，應(yīng)及時(shí)改用人工挖土法，清楚障礙后再用擠壓法頂進(jìn)。施工時(shí)如遇粉土?xí)r，請及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。6）在工具管前端接近基坑時(shí)應(yīng)改用人工挖土法頂進(jìn)，具體長度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況決定，一般為1～3米。管內(nèi)地下水排水措施（1）當(dāng)頂管施工時(shí)遇到地下水呈飽和狀態(tài)，且給頂管開挖面造成施工困難時(shí)，首先要預(yù)防土體流失造成地面沉降。（2）頂管工具管內(nèi)采用20mm鋼板在取土口焊接格柵，格柵之間預(yù)留空洞為200mmx200mm,防止開挖面土體流失。（3）頂管工具管內(nèi)放置一臺(tái)流量為50立方/小時(shí)的污水泵，沿著砼頂管內(nèi)壁安裝直徑50mm排水管直達(dá)工作井，再由工作井內(nèi)安置水泵直接把井內(nèi)積水提升到地面。（4）在地面施工區(qū)域內(nèi)磚砌排水沉淀池，把井下提升上來的污水通過沉淀池沉淀后在進(jìn)一步排放。（5）如在施工過程中遇到暴雨，地下水滲出量增加時(shí)，應(yīng)及時(shí)增加臨時(shí)排水設(shè)備進(jìn)行排水。頂管頂進(jìn)方法頂管頂進(jìn)方法的選擇，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求、工程水文地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和現(xiàn)場條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）采用敞口式（手掘式）頂管機(jī)時(shí)，應(yīng)將地下水文降至管底以下不小于0.5m處，并應(yīng)采取措施，防止其他水源進(jìn)入頂管的管道；（2）周圍環(huán)境要求控制地層變形、或無降水條件時(shí)，宜采用封閉式的土壓平衡或水泥平衡頂管機(jī)施工；（3）穿越建（構(gòu)）筑物、鐵路、公路、重要管線和防汛墻等時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的保護(hù)措施；（4）小口徑的金屬管道，無地層變形控制要求且頂力滿足施工要求時(shí)，可采用一次頂進(jìn)的擠密土層頂管法。頂管建筑材料與構(gòu)造要求（1）本設(shè)計(jì)頂管管道均采用預(yù)制高強(qiáng)度C50，抗?jié)B等級(jí)P8，防護(hù)等級(jí)為一級(jí)鋼筋砼圓管，要求達(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB／T11836、《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JC／T640的規(guī)定。管道的制作和檢驗(yàn)執(zhí)行GB/T11836-2009標(biāo)準(zhǔn)。管道的外觀質(zhì)量及幾何尺寸應(yīng)滿足《混凝土和鋼筋混凝土排水管試驗(yàn)方法》GB/T16752-2017。（2）鋼筋砼圓管每段管節(jié)長度為2m，管節(jié)間采用鋼承口接口。鋼承口鋼筋混凝土管管材部分制作與防腐應(yīng)按鋼管要求執(zhí)行。首管尾管由施工單位根據(jù)工具管選型另設(shè)相應(yīng)預(yù)埋件。鋼管每段管節(jié)長度由施工單位自定。管節(jié)的規(guī)格及其接口連接形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；管節(jié)及接口的抗?jié)B性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）橡膠圈：產(chǎn)品應(yīng)品質(zhì)優(yōu)良、防老化，正常使用年限不得低于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限。橡膠圈的外觀和斷面組織應(yīng)致密，均勻，無裂縫、孔隙或凹陷等缺陷；安裝前應(yīng)保持清潔，無油污，且不得在陽光下直曬。橡膠圈材料應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測監(jiān)控施工過程中做好對臨近構(gòu)筑物的監(jiān)測，同時(shí)做好施工主體構(gòu)筑物的監(jiān)測和監(jiān)視工作，防止施工安全事故的發(fā)生。監(jiān)測儀器利用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀對施工場地內(nèi)的監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行觀測，嚴(yán)密控制監(jiān)測點(diǎn)的位移和沉降，保證施工作業(yè)安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對有毒有害氣體的監(jiān)測，孔口變形、地面和周邊區(qū)域的變形監(jiān)測。工作井監(jiān)測1、工作井開挖前對工作井設(shè)置觀測點(diǎn)。2、工作井開挖施工過程中每24小時(shí)對工作井及臨近構(gòu)筑物進(jìn)行一次觀測，密切注視構(gòu)筑物的變化。3、觀測結(jié)果及時(shí)包送項(xiàng)目監(jiān)理部。頂管監(jiān)測1、頂管頂進(jìn)前對工作井壁、井口、頂管穿越段的地面設(shè)置觀測點(diǎn)。2、頂管頂進(jìn)過程中每24小時(shí)進(jìn)行一次觀測，看頂管過程中井位、井壁及地面的變化，如果累計(jì)出現(xiàn)超過20mm的位移、變形則停止頂進(jìn)，分析變形原因，拿出處理方案并按照方案實(shí)施后再進(jìn)行后續(xù)頂管施工。3、頂管在即將出洞時(shí)密切監(jiān)測洞口位置土體的變形，每8小時(shí)進(jìn)行一次監(jiān)測。尤其臨近建筑的地方，更要適時(shí)密切監(jiān)測。4、頂管過程中同時(shí)做好臨近構(gòu)筑物的監(jiān)測工作。5、頂管過程中同時(shí)做好道路，單軌吊的監(jiān)測工作。6、每天作業(yè)人員下井前應(yīng)使用便攜式氣體檢測儀對井內(nèi)的空氣進(jìn)行入井前的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)空氣異常，應(yīng)停止作業(yè)，待處理完成，保證人員安全的前提下才能進(jìn)行作業(yè)，并應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)送風(fēng)工作，沒有足夠的新鮮空氣不能保障人的安全。目測巡視采用儀器進(jìn)行監(jiān)測是基坑監(jiān)測不可缺少的重要手段，但由于儀器監(jiān)測畢竟有限，不可能覆蓋基坑變化的所有地方，因此定期進(jìn)行現(xiàn)場目測巡視檢查是非常必要。1、支護(hù)結(jié)構(gòu)（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量（2）支護(hù)有無裂縫出現(xiàn)（3）頂管施工過程中有無涌土、流沙、管流。2、施工工況（1）頂管施工后暴露的土質(zhì)情況與巖土勘察報(bào)告有無差異（2）場地地表水地下水排放狀況是否正常（3）頂管周邊地面有無超載。3、周邊情況周邊道路、地面有無裂縫沉陷4、監(jiān)測設(shè)施（1）基準(zhǔn)點(diǎn)、監(jiān)測點(diǎn)完好狀況（2）監(jiān)測元件的完好及保護(hù)情況（3）有無影響觀測工作的障礙物監(jiān)測頻率及報(bào)警值1、觀測頻率監(jiān)測工作自始至終要與施工的進(jìn)度相結(jié)合，監(jiān)測頻率應(yīng)滿足施工工況及環(huán)境保護(hù)的要求，監(jiān)測頻率安排見下表，具體可根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整加密，保障安裝進(jìn)行。序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測頻率1工作井周位移及沉降1次/2天2地下水1次/2天3頂管經(jīng)過路面位移及沉降1次/2天4有毒有害氣體2次/1天報(bào)警值項(xiàng)目報(bào)警指標(biāo)日變化量（mm）累計(jì)變化量（mm）工作井周位移及沉降±3±20頂管經(jīng)過路面位移及沉降±5±30頂管施工注意事項(xiàng)（1）頂管施工前應(yīng)編制施工方案，由于本項(xiàng)目為大型頂管市政項(xiàng)目，建議招投標(biāo)選定具有非開挖市政工程經(jīng)驗(yàn)豐富的施工單位進(jìn)行作業(yè)。（2）頂管施工必須嚴(yán)格遵守《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）第6章的有關(guān)規(guī)定。（3）施工放樣時(shí)，須注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核；并應(yīng)建立地面與地下測量監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)施工監(jiān)控。（4）施工單位在施工前應(yīng)根據(jù)施工需要進(jìn)行調(diào)查并掌握管道沿線的工程地質(zhì)狀況、地下管線及構(gòu)筑物分布情況，并且復(fù)測頂管沿線的原狀地面高程，以利于更好的組織施工，并合理的選用施工方案。（5）從已有的建筑物下面穿過的頂管，其施工應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：1、施工前應(yīng)調(diào)查清楚將要穿越的建筑物的基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式、平面布置、剖面標(biāo)高，以及已有基礎(chǔ)同擬建管道的相對空間位置關(guān)系；并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況按照以下原則對頂管平面位置作必要的調(diào)整：①如果將要穿過的建筑物采用樁基或柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，則平面布置圖上頂管必須從基礎(chǔ)之間穿過。②如果將要穿過的建筑物采用鋼筋砼條形基礎(chǔ)，則平面布置圖上頂管應(yīng)盡量從建筑物的柱與柱之間穿過。③所有以上關(guān)于頂管平面位置的調(diào)整均應(yīng)經(jīng)過施工監(jiān)理及有關(guān)單位同意后方可實(shí)施。2、頂管施工過程中應(yīng)根據(jù)有關(guān)國家規(guī)范的要求加強(qiáng)監(jiān)控，特別是對于地面隆陷和地面建筑物基礎(chǔ)的監(jiān)控，避免發(fā)生斷裂、塌方等破壞現(xiàn)象。有關(guān)施工監(jiān)控的內(nèi)容應(yīng)包含在施工組織設(shè)計(jì)中。（6）本工程頂管段管道為d800-d1000預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋砼圓管，頂管施工工藝由施工方自行選擇。（7）如采用手掘式頂管，管下部135°范圍內(nèi)不允許超挖，管頂部分超挖量應(yīng)滿足《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)中第6.3.7條的有關(guān)規(guī)定。對超挖的部分，應(yīng)采用C25細(xì)石砼灌實(shí)。（8）對穿越巖層的頂管若用手掘式開挖頂進(jìn)施工，經(jīng)過建筑物下及其附近以及上部巖體存在不利外傾結(jié)構(gòu)面時(shí)（如進(jìn)洞口處)不得采用爆破施工法。（9）工具管糾偏應(yīng)平穩(wěn)，避免用大角度糾偏。（10）管道每2-3節(jié)設(shè)置注漿孔，沿管周120°角布置三個(gè)，注漿孔不得置于管底。注漿施工要求如下：頂管施工時(shí)注觸變泥漿、此工序施工完后用木塞堵塞。頂管施工就位后取下木塞，置換M30水泥砂漿，范圍為管頂以上1.5m。注漿壓力為0.4～0.6Mpa；泥漿、砂漿的制備要求詳國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求。海綿城市初步設(shè)計(jì)概況根據(jù)《關(guān)于印發(fā)重慶市海綿城市建設(shè)管理辦法（試行）的通知》渝府辦發(fā)〔2018〕135號(hào)中第三十八條：本辦法自印發(fā)之日起施行（2018年9月13日）。本辦法施行之日，尚未取得方案設(shè)計(jì)批復(fù)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)海綿城市建設(shè)相關(guān)要求，重新編制方案設(shè)計(jì)報(bào)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門批準(zhǔn)。本工程方案批復(fù)已于2017.9.4日取得，所以本項(xiàng)目海綿城市建設(shè)不在強(qiáng)制實(shí)施范圍內(nèi)，因此初步設(shè)計(jì)不考慮海綿城市設(shè)施。施工圖設(shè)計(jì)概況根據(jù)《渝長高速復(fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》中補(bǔ)充海綿城市設(shè)計(jì)意見。施工圖階段增加海綿城市部分設(shè)計(jì)內(nèi)容。本項(xiàng)目地塊位于江北區(qū)和南岸區(qū)，所在地暫無僅針對本區(qū)域的海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃，根據(jù)《重慶市海綿城市建設(shè)管理辦法（試行）》（渝府辦發(fā)[2018]135號(hào)），全市范圍內(nèi)應(yīng)積極推進(jìn)海綿城市建設(shè)，改善城市水生態(tài)。目前海綿設(shè)計(jì)可采用《重慶主城區(qū)海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃》的成果，從宏觀上來指導(dǎo)本項(xiàng)目的海綿城市建設(shè)，通過與總規(guī)中的其他規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行配合，協(xié)調(diào)水系、綠地、排水防澇、道路交通等與LID的關(guān)系，落實(shí)海綿城市建設(shè)目標(biāo)。根據(jù)重慶地標(biāo)《低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-292-2018），針對無專項(xiàng)規(guī)劃區(qū)域海綿城市設(shè)計(jì)要求：（1）新建項(xiàng)目年徑流總量控制率不低于70%，年徑流污染物去除率不低于50%；（2）改擴(kuò)建及改造項(xiàng)目、條件有限的單體建筑項(xiàng)目年徑流總量控制率不低于60%，年徑流污染物去除率不低于40%。本項(xiàng)目海綿城市建設(shè)目標(biāo)參考上述指標(biāo)進(jìn)行控制，結(jié)合《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建（試行）》等技術(shù)規(guī)定及相關(guān)管理辦法，采用低影響開發(fā)設(shè)施（LID）雨水綜合利用技術(shù)進(jìn)行建設(shè)。功能設(shè)施比選設(shè)計(jì)原則1、滿足海綿城市建設(shè)道路設(shè)計(jì)目標(biāo)。2、道路LID設(shè)施的選擇應(yīng)與規(guī)劃用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)，因地制宜、經(jīng)濟(jì)有效、方便易行，充分結(jié)合道路紅線內(nèi)外綠化帶進(jìn)行設(shè)計(jì)。3、道路LID設(shè)施的選擇應(yīng)充分考慮設(shè)計(jì)道路及周邊的土壤、地質(zhì)特征。4、透水磚鋪裝只負(fù)責(zé)收集透水磚鋪裝面積上的降雨，車行道路面雨水通過雨水系統(tǒng)排入下游，地塊內(nèi)部的雨水通過地塊內(nèi)部的LID設(shè)施進(jìn)行綜合利用，且地塊內(nèi)部外排雨水通過雨水管直接匯入市政雨水系統(tǒng)；5、道路位于泄流通道上的道路應(yīng)滿足洪澇水的順坡排放至下游泄流通道，且道路不應(yīng)存在低洼地點(diǎn)，若因地勢受限應(yīng)保證低洼處設(shè)計(jì)雨水塘等雨水調(diào)蓄設(shè)施。設(shè)計(jì)范圍與需求分析根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況逐段分析，1、起點(diǎn)南橋頭立交-騰龍立交段K2+440，為主線新建高架層，地面層為現(xiàn)狀騰龍大道（一期），人行道現(xiàn)狀敷設(shè)已運(yùn)營綜合管線，周邊已建成熟小區(qū)，人行道不滿足布置生物滯留帶，考慮透水鋪裝分解指標(biāo)。2、K2+440～K3+240為新建高架層和地面層騰龍大道（二期），人行道寬度在2-7m范圍，本次考慮在5m及以上寬度人行道布置生物滯留帶，其余部分采用透水鋪裝。3、海騰立交為新建立交，中鋼立交為現(xiàn)狀改造，周邊用地多為倉儲(chǔ)和工業(yè)用地?，F(xiàn)狀人行道寬度2m，且現(xiàn)狀管線密布，不滿足布置生物滯留帶條件。立交有部分綠化用地，可由綠地自然徑流分解指標(biāo)進(jìn)入雨水管網(wǎng)。4、黃桷沱主橋不考慮海綿設(shè)施。江北主線路基段為快速路，無人行道布置，不考慮海綿設(shè)施。邊坡雨水通過綠化帶進(jìn)行海綿指標(biāo)分解進(jìn)入排水溝。5、根據(jù)《重慶市主城區(qū)海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃》，車行道徑流系數(shù)取0.85，人行道透水鋪裝徑流系數(shù)按0.3設(shè)計(jì)，生物滯留設(shè)施自身直接接收降雨面徑流系數(shù)1。經(jīng)加權(quán)平均，本次設(shè)計(jì)道路總徑流系數(shù)見下表：設(shè)計(jì)下墊面分析表序號(hào)名稱面積（m2）面積占比徑流系數(shù)1車行道361680.780.852人行道86610.190.303生物滯留設(shè)施17400.041.004合計(jì)465691.000.75設(shè)計(jì)參數(shù)本工程年徑流控制率指標(biāo)為70%，項(xiàng)目位于長江南岸，參照巴南區(qū)指標(biāo)，查表得巴南區(qū)年徑流總量控制率對應(yīng)的設(shè)計(jì)降雨量。年徑流總量控制率對應(yīng)的設(shè)計(jì)降雨量（mm）60%70%75%80%85%11.516.119.123.028.4設(shè)計(jì)方案海綿城市功能設(shè)施比選道路工程LID系統(tǒng)主要包括雨水花園、滲水路面（人行道透水鋪裝）、生態(tài)樹池、雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)等。低影響開發(fā)設(shè)施往往具有補(bǔ)充地下水、集蓄利用、削減峰值流量及凈化雨水等多個(gè)功能。各類用地中低影響開發(fā)設(shè)施選用一覽表技術(shù)類型（按主要功能）單項(xiàng)設(shè)施用地類型建筑與小區(qū)城市道路綠地與廣場城市水系滲透技術(shù)透水磚鋪裝●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水瀝青混凝土◎◎◎◎綠色屋頂●○○○下沉式綠地●●●◎簡易型生物滯留設(shè)施●●●◎復(fù)雜型生物滯留設(shè)施●●◎◎滲透塘●◎●○滲井●◎●○儲(chǔ)存技術(shù)濕塘●◎●●雨水濕地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○調(diào)節(jié)技術(shù)調(diào)節(jié)塘●◎●◎調(diào)節(jié)池◎◎◎○轉(zhuǎn)輸技術(shù)轉(zhuǎn)輸型植草溝●●●◎干式植草溝●●●◎濕式植草溝●●●◎滲管/渠●●●○截污凈化技術(shù)植被緩沖帶●●●●初期雨水棄流設(shè)施●◎◎○人工土壤滲濾◎○◎◎本次設(shè)計(jì)道路路為新建道路，結(jié)合道路匯水區(qū)特征和設(shè)施的主要功能、經(jīng)濟(jì)性、適用性、景觀效果等因素，道路LID設(shè)計(jì)考慮選用復(fù)雜型生物滯留設(shè)施及人行道透水磚鋪裝?？傮w控制指標(biāo)計(jì)算（1）年徑流總量控制率本次設(shè)計(jì)選用生物滯留設(shè)施和人行道透水磚鋪裝這兩種LID設(shè)施，道路范圍內(nèi)年徑流總量控制率計(jì)算如下表：下墊面及LID設(shè)施控制面積（m2）單項(xiàng)設(shè)施污染物去除率生物滯留設(shè)施及車行道可控部分3503880%透水磚鋪裝866175%不可控部分287015%合計(jì)4656975%經(jīng)計(jì)算，道路范圍內(nèi)年徑流總量控制率為75%，滿足年徑流總量控制率≥70%的要求。地塊內(nèi)所增設(shè)海綿實(shí)施滿足相應(yīng)指標(biāo)要求。（2）雨水徑流污染物削減率本次設(shè)計(jì)選用生物滯留帶設(shè)施和人行道透水磚鋪裝這兩種LID設(shè)施，生物滯留帶單項(xiàng)污染物去除率為70%～95%，本次設(shè)計(jì)取70%；透水磚鋪裝單項(xiàng)污染物去除率為70%～90%，本次設(shè)計(jì)取75%，道路范圍內(nèi)雨水徑流污染物削減率計(jì)算如下表：下墊面及LID設(shè)施控制面積（m2）單項(xiàng)設(shè)施污染物去除率SS生物滯留設(shè)施及車行道可控部分3503870%透水磚鋪裝866180%不可控部分28700合計(jì)4656953%經(jīng)計(jì)算，道路范圍內(nèi)雨水徑流污染物削減率為53%，滿足雨水徑流污染物削減率≥50%的要求。建議地塊內(nèi)增設(shè)海綿實(shí)施以滿足相應(yīng)指標(biāo)要求。設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)根據(jù)LID雨水設(shè)計(jì)管理理念，針對道路紅線范圍內(nèi)匯水面積的雨水，優(yōu)先將道路紅線范圍內(nèi)的雨水徑流匯集進(jìn)入生物滯留帶進(jìn)行綜合處置。通過設(shè)施對雨水的儲(chǔ)存、過濾、蒸發(fā)、抑制降雨徑流，使匯流時(shí)間延長，峰流減小，發(fā)揮控制面源污染、洪峰流量削減等方面的作用。道路建設(shè)過程中或建成后，均要求采取相應(yīng)措施防止道路范圍外的雨水徑流進(jìn)入道路內(nèi)生物滯留帶，以免對設(shè)計(jì)的綜合利用設(shè)施造成沖擊破壞。地塊內(nèi)雨水應(yīng)通過地塊開發(fā)建設(shè)中配套實(shí)施的低沖擊進(jìn)行綜合利用。本設(shè)計(jì)中采用的雨水綜合利用措施不改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的雨水管道系統(tǒng)（雨水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇），但是道路范圍內(nèi)雨水在排放到雨水管道系統(tǒng)前需優(yōu)先通過生物滯留帶進(jìn)行雨水洪峰、面源污染、徑流總量進(jìn)行控制。1、雨水利用設(shè)施的布置針對本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的道路，均沿道路兩側(cè)設(shè)置生物滯留帶。生物滯留帶具體布置詳見《管網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖》。生物滯留帶布設(shè)原則如下：生物滯留帶理論上于道路兩側(cè)布置，在設(shè)有公交停車港路段、人行道縮窄路段及道路路口不布設(shè)生態(tài)滯留溝。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)生物滯留帶設(shè)計(jì)需要滿足海綿城市對年徑流總量控制目標(biāo)，同時(shí)需完全控制初期徑流污染，且生物滯留帶的蓄水排空時(shí)間需小于24小時(shí)。所有生物滯留帶中的綠化配種均以滿足生長條件和景觀要求為目標(biāo)。3、雨水利用設(shè)施設(shè)計(jì)方法（1）滲透量計(jì)算根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，以滲透為主要功能的設(shè)施規(guī)模滲透量按照下式（達(dá)西定律）計(jì)算：Wp=K·J·As·ts式中Wp—滲透量（m3）；K—平均滲透系數(shù)，m/s，本次設(shè)計(jì)取10-5m/s；J—水力坡降，一般可取J=1.0；As—有效滲透面積，m2；ts—滲透時(shí)間（s），指降雨過程中設(shè)施的滲透歷時(shí)，取2h。（2）滲透設(shè)施進(jìn)水量計(jì)算根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，低影響開發(fā)設(shè)施以徑流總量和徑流污染為控制目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)施具有的調(diào)蓄容積一般應(yīng)滿足“單位面積控制容積”的指標(biāo)要求。本次設(shè)計(jì)取生物滯留帶的年徑流總量控制率為80%，對應(yīng)的設(shè)計(jì)降雨量為26.8mm，滲透設(shè)施的進(jìn)水量應(yīng)按照容積法計(jì)算：式中V—滲透設(shè)施進(jìn)水量（m3）H—設(shè)計(jì)降雨量mm；F—匯水區(qū)域面積，hm2；φ—平均徑流系數(shù)，取0.9。（3）滲透設(shè)施有效調(diào)蓄容積按式進(jìn)行計(jì)算Vs=V-Wp式中：Vs—滲透設(shè)施的有效調(diào)蓄容積，包括設(shè)施頂部和結(jié)構(gòu)內(nèi)部蓄水空間的容積，m3；V—滲透設(shè)施進(jìn)水量，m3，；Wp—滲透量，m3。4、生物滯留帶設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)徑流總量總控制率為70%。生物滯留帶根據(jù)路幅寬度有效頂寬2.0m，其剖面自上至下為持水區(qū)/碎石阻隔帶/擋水堰、種植土壤層、砂濾層、卵石層，每層之間采用土工布隔開，詳見生物滯留帶大樣圖。生物滯留帶中材料參數(shù)見下表。材料參數(shù)表材料最小滲透系數(shù)K/10-5m/s最小孔隙率/%規(guī)格種植土壤層13砂濾層103中、粗砂卵石層1004Φ20-30mm每延米生物滯留帶深度：H=H1+H2+H3+H4式中：H1—為了滿足灌木生長需求，種植土厚度取60cm；H2—設(shè)計(jì)持水區(qū)深度，取30cm，其中10cm超高；H3—砂濾層厚度，取10cm；H4—卵石層厚度，取40cm；本次設(shè)計(jì)中，生物滯留帶主要負(fù)責(zé)收集和處理沿線相鄰車行道及人行道的徑流雨水。在道路坡度不大于3%的路段，采用碎石阻隔帶將生物滯留帶的持水區(qū)均勻分割（每5m設(shè)置一條碎石阻隔帶，阻隔帶高出持水區(qū)底部20cm），生物滯留帶收集的雨水優(yōu)先通過下滲進(jìn)行水質(zhì)和水量的處理（下滲雨水通過卵石層內(nèi)的穿孔管收集）；超出下滲能力的雨水在持水區(qū)持續(xù)蓄積，蓄水高度超過碎石阻隔帶頂高時(shí)，將向下一格持水區(qū)溢流；隨著蓄水高度進(jìn)一步增大，超量雨水將通過溢流井蓋（溢流井蓋高出持水區(qū)底部20cm以上）直接溢流至雨水檢查井。在道路坡度大于3%的路段，取消碎石阻隔帶，采用擋水堰對生物滯留帶的持水區(qū)進(jìn)行分割（每5m設(shè)置一條擋水堰，擋水堰頂高高出持水區(qū)底部20cm），且每一格持水區(qū)沿道路坡度采用階梯形式布置。3）生物滯留帶實(shí)際有效調(diào)蓄容量校核本次設(shè)計(jì)生物滯留帶總長為870m，凈寬為1.7m，其中持水區(qū)深度為0.3m。生物滯留帶設(shè)計(jì)調(diào)蓄量V：V=10HφF=10×16.1×0.75×35038/10000=421.37（m3）本次設(shè)計(jì)生物滯留帶滲透量Wp：Wp=αKJAsts=0.8×0.00001×1×1740×7200=100.22（m3）本次設(shè)計(jì)生物滯留帶調(diào)蓄容積Vs：Vs=V-Wp=421.37-100.22=321.15（m3）本次設(shè)計(jì)生物滯留帶容積V實(shí)=0.3×1.7×870=443.7（m3）由于生物滯留帶實(shí)際有效調(diào)蓄容量V實(shí)>Vs，因此本次設(shè)計(jì)生物滯留帶能有效控制70%的雨水徑流。6、路緣石進(jìn)水豁口設(shè)計(jì)本工程車行道的路緣石采用等間距豁口形式（具體詳見大樣圖），盡量使雨水以片流的形式沿道路縱坡均勻進(jìn)入設(shè)施中，集中入流處散鋪礫石消能。（1）車行道匯流時(shí)間計(jì)算公式（JTGTD33-2012《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》）如下，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期P=5a:（min）⑤式中，m——地表種類參數(shù),瀝青路面取0.013L——匯流長度,本工程中，,其中L1為道路長度（m），L2為單側(cè)路幅寬度（m）；i——道路坡度,本工程中，,其中i1為道路橫坡（0.015），i2為道路縱坡。（2）設(shè)計(jì)峰流量Qmax計(jì)算如下:（m3/s）式中，Ad——匯水面積（m2）；——徑流系數(shù)，瀝青路面取0.95；q——重慶市暴雨強(qiáng)度。（3）路緣石攔水高度h路緣石攔水帶構(gòu)成了淺三角形形式，如圖所示。對于淺三角形溝的水力計(jì)算采用修正的曼寧公式來計(jì)算泄水能力（JTGTD33-2012,《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》）：（m3/s）式中，n——曼寧粗糙系數(shù),粗糙瀝青路面取0.016。由此可得出路緣石攔水高度h。（4）路緣石豁口泄水流量計(jì)算路緣石豁口為倒梯形側(cè)向進(jìn)水，進(jìn)水狀況類似于側(cè)堰，可按寬頂堰堰流公式計(jì)算。由于側(cè)孔前的水深是沿縱向變化的，其誤差用系數(shù)K修正：（L/s)式中，B——路緣石豁口寬度（m）；K——修正系數(shù)，0.52。可求得路緣石豁口寬度B。（5）路緣石豁口間距本工程中，對于長度100m的道路，經(jīng)計(jì)算，需要進(jìn)水豁口總長度