B51發(fā)電機(jī)房管理制度要點(diǎn)

柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程及保養(yǎng)一、什么是柴油發(fā)電機(jī)？發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，而以柴油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。二發(fā)電機(jī)的構(gòu)成：1．柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。2．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的六個(gè)系統(tǒng)：（1）.潤滑系統(tǒng)（2.）燃油系統(tǒng)（3.）冷卻散熱系統(tǒng)（4.）排氣系統(tǒng)（5.）控制系統(tǒng)（6.）啟動(dòng)系統(tǒng)3.優(yōu)點(diǎn)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大，經(jīng)濟(jì)性能好。三、柴油發(fā)電機(jī)工作原理：柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油

充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)最頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。操作步驟（1）啟動(dòng)前檢查1.1檢查潤滑油油位；1.2檢查冷卻液液位；冷卻液應(yīng)該由水和防凍液或水和防銹液混合組成。其中，水的PH值應(yīng)該在6~8之間，通常選用純凈水。1.3檢查空氣濾清器阻塞指示器；1.4檢查低壓油路內(nèi)空氣的排放；1.5檢查散熱器與外部通風(fēng)情況；1.6檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶組；1.7檢查燃油供油情況；1.8檢查啟動(dòng)系統(tǒng)的線路和蓄電池的接線；1.9發(fā)電機(jī)組控制柜內(nèi)部接線的檢查；1.10檢查發(fā)電機(jī)組碳刷。（2）手動(dòng)開機(jī)操作2.1開機(jī)前，先檢查低壓配電柜所有負(fù)荷是否斷開，同時(shí)將低壓配電柜市發(fā)電轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“發(fā)電”位置，然后再檢查柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水位、機(jī)油油位、蓄電池液位、燃油輸油管閥門是否在開的位置。2.2把發(fā)電機(jī)控制屏上的控制主板的電源開關(guān)打到“開”的位置，檢查蓄電池電壓是否正常。2.3按下“起動(dòng)”按鈕，發(fā)電機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.4發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，檢查機(jī)油壓力、轉(zhuǎn)速、電壓、頻率、水溫是否在正常范圍內(nèi)；同時(shí)，觀察是否有異常的聲響和排煙顏色是否正常。2.5在機(jī)組運(yùn)行指示參數(shù)符合規(guī)定的要求，讓機(jī)組空載運(yùn)行10分鐘后方可投入負(fù)荷。自動(dòng)狀態(tài)1．保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線

±2cm的范圍內(nèi)。4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。5．發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。6．機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。7．散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。運(yùn)行安全（1）經(jīng)驗(yàn)監(jiān)控：聽：有無異常的聲音；摸：:溫度有異常變化；看：正常排煙為淡灰色，油溫表60℃~85℃，水溫65℃3手動(dòng)停機(jī)操作3.1先將低壓配電柜的各負(fù)荷斷開，再將市發(fā)電轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“市電”位置。3.2等柴油發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后，再按停止按鈕，停發(fā)電機(jī)。錯(cuò)誤操作柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面我們來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些？柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。三）發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)規(guī)定1.運(yùn)行維護(hù)1.1長期運(yùn)行機(jī)組每6～8小時(shí)應(yīng)檢查一次，備用機(jī)組停機(jī)后須再檢查一次。1.2新機(jī)組運(yùn)行200～300小時(shí)，檢查氣門間隙；檢查噴油器。1.3每運(yùn)行50小時(shí)，排放油水分離器中的積水；檢查啟動(dòng)電瓶電解液位。1.4每運(yùn)行50～600小時(shí)或至少每12個(gè)月，更換潤滑油和潤滑油濾清器；根據(jù)潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量及發(fā)動(dòng)機(jī)消耗潤滑油的不同，機(jī)組更換潤滑油的周期也會(huì)有所不同。1.5每運(yùn)行400小時(shí)，檢查并調(diào)整傳動(dòng)皮帶，必要時(shí)更換；檢查清洗散熱器芯片；排放燃油箱內(nèi)淤泥物。1.6每運(yùn)行800小時(shí)，更換油水分離器；更換燃油濾清器；檢查渦輪增壓器是否泄漏；檢查進(jìn)氣管道有無泄漏；檢查并清洗燃油管道。1.7每運(yùn)行1200小時(shí)，調(diào)整氣門間隙。1.8每運(yùn)行2000小時(shí)，更換空氣濾清器；更換冷卻液；徹底清洗水箱散熱器芯片及水道。1.9每運(yùn)行2400小時(shí)，檢查噴油器；徹底檢查清洗渦輪增壓器；全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備；針對(duì)具體的機(jī)組，用戶還應(yīng)參閱發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)維護(hù)保養(yǎng)資料給予正確實(shí)施。2.發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)2.1交流發(fā)電機(jī)的內(nèi)外部都應(yīng)定期清潔，而清潔的頻率則要視機(jī)組所在地的環(huán)境。當(dāng)需要清潔時(shí)，可按下列步驟進(jìn)行：將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦掉，通風(fēng)網(wǎng)也要清潔干凈，因?yàn)檫@些東西進(jìn)入線圈，就會(huì)使線圈過熱或破壞絕緣?；覊m和污物最好用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。2.2發(fā)電機(jī)回潮而引起絕緣電阻降低，必須將發(fā)電機(jī)進(jìn)行烘干，烘干辦法及詳細(xì)的維護(hù)保養(yǎng)參閱隨機(jī)“發(fā)電機(jī)使用及維護(hù)說明書”。3.控制屏的保養(yǎng)3.1機(jī)組控制屏日常維護(hù)應(yīng)保證其表面的清潔，使儀表顯示明確直觀，操作按鈕（鍵）靈活可靠。3.2機(jī)組在運(yùn)行中，振動(dòng)會(huì)引起控制屏儀表零位偏離，緊固件松動(dòng)，所以定期對(duì)控制屏校表、緊固連接件、連接線的檢查工作是很有必要的。維修機(jī)組控制屏必須在詳細(xì)了解該控制屏原理后才可進(jìn)行。4.啟動(dòng)電瓶的維護(hù)保養(yǎng)4.1長期存放的電瓶，在使用前必須給予適當(dāng)?shù)某潆?，以保證電瓶正常的容量。4.2正常的操作及充電會(huì)導(dǎo)致電瓶內(nèi)一些水被蒸發(fā)。這就需要經(jīng)常對(duì)電瓶進(jìn)行補(bǔ)液。補(bǔ)液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)）。否則，電瓶放電/充電時(shí)，內(nèi)部的電解液會(huì)從加注口的溢流孔涌出，造成對(duì)周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。4.3避免電瓶在低溫下啟動(dòng)機(jī)組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出，且長時(shí)間放電有可能造成電瓶故障（開裂或爆炸）。備用機(jī)組電瓶應(yīng)定期對(duì)電瓶進(jìn)行維護(hù)充電，可配備浮充電器。小修l）檢查氣門，氣門座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換；2）檢查PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校；3）檢查、調(diào)整連桿及各緊固螺絲的扭力矩；4）檢查、調(diào)整氣門間隙；5）調(diào)整噴油器行程；6）檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度；7）清洗進(jìn)氣支管的積炭；8）清洗中冷器芯；9）清洗整個(gè)機(jī)油潤滑系統(tǒng)；10）清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。中修1）含小修項(xiàng)目；2）分解發(fā)動(dòng)機(jī)（除曲軸外）；3）檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時(shí)更換；4）檢查燃料供給系統(tǒng)，調(diào)校油泵油咀；5）發(fā)電機(jī)電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承。大修1）含中修項(xiàng)目；2）解體全部發(fā)動(dòng)機(jī)；3）更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、全套發(fā)動(dòng)機(jī)大修包；4）調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；5）更換增壓器大修包、水泵修理包；6）校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，必要時(shí)修復(fù)或更換。保養(yǎng)方法每天保養(yǎng)1．檢查柴油發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。2．檢查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。3．日檢柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。每周保養(yǎng)1．重復(fù)每日的A級(jí)柴油發(fā)電機(jī)檢查。2．檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。3．放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。4．檢查水過濾器。5．檢查起動(dòng)蓄電池。6．起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并檢查有無影響。7．用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。維護(hù)保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組僅限于以下維護(hù)手段：對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測電質(zhì)量參數(shù)。現(xiàn)有維護(hù)手段局限性：現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，平時(shí)多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下，應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。第一，電池組的檢查。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)，關(guān)鍵在于電池的維護(hù)保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流，這時(shí)可以聽到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動(dòng)連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)原因有三：1.在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。2.采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。3.國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。第二，柴油、潤滑油的檢查。因?yàn)闄C(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放”壞。為此應(yīng)注意油的問題。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。發(fā)電機(jī)潤滑油是有保存期的，長時(shí)間存放，潤滑油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞。故障檢查柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除故障。判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際，從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。在長期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過儀表監(jiān)測和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況。運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會(huì)遇到下列幾種現(xiàn)象。（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油機(jī)不易啟動(dòng)、工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動(dòng)，拖不動(dòng)負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。（3）外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。（4）溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。（5）氣味異常柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時(shí)一種故障可能有好幾種異?，F(xiàn)象，例如高壓油泵磨損后，既可表現(xiàn)啟動(dòng)困難，也可表現(xiàn)輸出功率不足，還可表現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時(shí)一種異?，F(xiàn)象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。檢查方法（1）根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端