制造、品質與安全誰是老大

制造、品質與安全誰是老大朱景隆現(xiàn)階段在瀏覽大量FUJIKURA之安全事務衛(wèi)生局《災害速報》以及DSL的《事故報告書》，不難發(fā)現(xiàn)好多事故問題的出現(xiàn)，就是在員工輕視產(chǎn)品品質和制造品質而造成的安全事故和安全隱患的頻發(fā)。每一次事故的出現(xiàn)，查找原因和開現(xiàn)場會制定對策等等以為老生常談，事故的出現(xiàn)雖然有其因果關系，但它常常會逃避管理者的因果推斷和推理之中。這也是作為一個安全管理者所困惑的棘手之處。根據(jù)對西歐一些優(yōu)秀管理企業(yè)的安全工作經(jīng)驗，以及他們企業(yè)安全工程師的管理方法，他們對安全隱患的處置和分析并他們作出的安全設計，我認為如果我們從品質管理、制造管理的角度去認識安全問題，用產(chǎn)品品質管理，制造品質管理的理論和方法相互滲透來解決安全問題，將會更加有效的避免安全隱患的出現(xiàn)和安全事故的發(fā)生。.....制造、品質與安全誰是老大從大量的安全事故本身原因來看，我們發(fā)現(xiàn)這樣一個事實：那就是安全事故多發(fā)生在生產(chǎn)制造和常規(guī)作業(yè)過程中，而且，許多安全問題的根源就是和品質問題、制造技術問題相關聯(lián)。如操作人員在生產(chǎn)過程中，違反生產(chǎn)工藝規(guī)程、檢驗規(guī)程、設備操作規(guī)程安全操作規(guī)程，這就可能發(fā)生安全事故；管理者對發(fā)生的品質問題處置不當，也沒有從深度去研究和發(fā)掘其危險源。這也是造成安全事故的主要原因之一。如2008年10月同軸制造一員工，由于在焊錫和顯微鏡檢查的工藝間距不符產(chǎn)品要求和安全要求，把剛焊錫好的產(chǎn)品放置在托盤，導致因剛焊錫好溫度很高的主體移動時碰到另外一個作業(yè)員的臉部導致工傷;對新人進行作業(yè)指導時除了指導操作規(guī)程外還要特別強調操作時的安全細則，如2013年7月品質保證部某員工，在使用3D工顯時，為加快工作進度，采取邊指導新員工，邊兩個人同時操作一臺機器的方法，使得這個新員工的手指被移動復位的機器夾到縫隙里導致手指夾傷。對操作處置不當與違規(guī)操作雖然性質不同，但都屬于對制造和品質的輕視。制造、品質與安全誰第一?實際上，制造、品質與安全不是一對矛盾體，也非同一范疇的不同層次的概念，不存在”誰是老大”的問題?！爱a(chǎn)品制造第一”“品質第一”和“安全第一”是相對的。對于品質具體地說是與產(chǎn)值、產(chǎn)量、進度等比較而言的，產(chǎn)量與產(chǎn)值的提升，品質要占主導的地位。于此在提升生產(chǎn)量的過程中，安全和生產(chǎn)形成了矛盾，（例如同軸車間由于產(chǎn)量的提升把生產(chǎn)的安全通道變成了生產(chǎn)拉動系統(tǒng)的一部分，從而就沒有了逃生通道）。所以，與生產(chǎn)相比較，應當把安全的推進也是應該同步推進的，就沒有“第一”的地位來區(qū)分。在制造過程中，品質的要求是多方面的。在圍繞以產(chǎn)品為主導地位的過程中，為制造提供支持的一切要素，它的品質安全也要引起我們的高度重視，它的操作規(guī)程也是企業(yè)管理的一個重要組成。在這里我們企業(yè)是比較輕視這些要素，所以它帶來的安全和制造隱患也會時時困擾著我們的管理。如2013年6月IT某員工在維修車間電腦時，為圖速度用美工刀取出粘附在散熱器的CPU,導致一個握在散熱器的手指被刀片深度劃傷。首先操作者徒手懸空作業(yè)本身就違法維修的方法，除了對自身有危險性，而且對CPU或者散熱器均有劃傷和損壞的可能。其次，一旦使用了維修缺陷的產(chǎn)品可能會導致靜電的加大，造成電腦更大的傷害。加大對制造品質的影響。在制定各種操作規(guī)范和規(guī)則時，我們也在不斷的提升更科學更合理的理論基礎。不斷以制造、品質和同步推進的方法來實施。不是以“誰是老大”來衡量的。而“誰是老大”這些論斷，在大部分管理者甚至是某些高級管理者輕視這三者關系，而在自己的頭腦中養(yǎng)成的意識形態(tài)。2013年年底在《貨物的移動和搬運》的操作規(guī)則征求各部分意見時，我們管理部得到的建議幾乎沒有。而我得到的“譴責”倒是很多，如生管某管理者向我提出包裝物中12-15Kg以上貨物2人搬運是在胡扯。我們暫且先來看看DSL所發(fā)生的工傷事故，再來說明制定規(guī)則的理論依據(jù)。2013年11月管理部辦公室一女員工在搬運15Kg以上貨物時，用力不當并用力過猛，造成腰部脊柱軟骨輕微錯位，但現(xiàn)在醫(yī)院的診斷來看可能非“輕微“。一個小小的貨物能輕視嗎？2012年12月同軸業(yè)務倉庫蔣某在墊板搬運貨物箱時，由于貨物過重，不慎左腳滑落到托盤中去，左腳小腳指處骨折。雖然是墊板托盤底板縫隙大惹的禍，但其搬運的貨物過重導致腳滑入是主要的原因。一方面按照人機工程學的要求，在DSL主要以女員工為主，設定的身高為1.55-1.60M,箱體貨物重量徒手搬運設定為12-15Kg以下；另外，DSL的物品主要以精密的電子原件為主，如果不注重品質，導致貨物的搬運跌入，或者人為的野蠻搬運不但對人身的安全有傷害，而且對產(chǎn)品的品質也危害極大。制造、品質與安全的密切關系，對于制造/品證/技術等管理者來說在生產(chǎn)過程設計思路中是要同步進行，平衡實施的，若是設計思想失衡，將會產(chǎn)生難以預測的隱患。例如，同軸車間前階段的晚班氣管爆裂，幾次差點爆砸到員工，就是氣管品質的不良而造成的。晚班相對氣壓比較大（有的部門及流水線停產(chǎn)不用氣）而氣管的耐壓不達標就出現(xiàn)了安全隱患。再如2013年8月切削一員工調機時，扳手從螺絲中滑出手被機器鋒利的沿口劃傷的事故中看，除了不戴手套等違法操作規(guī)程外，不排除螺絲品質不良滑槽的可能，當然也不排除使用的扳手工具也屬品質不良，工具磨損滑出也會出事故。所以，分析這個事故如果不提及這三個可能因素，那么對事故的分析是有缺陷的，對制定規(guī)范缺乏足夠依據(jù)。萊茵認證的汽車成員單位，要求使用的工具（如螺絲刀）、標準件（如螺絲）、使用標準（如扭力）都嚴格規(guī)定，甚至對工具制定品牌和報廢標準。這不但對制造品質的要求，也是對你的安全和汽車消費者安全的嚴格要求。凡此種種，均是因為產(chǎn)品質量、工程質量和工作質量問題，導致安全事故的一再發(fā)生。品質絕對是安全最基本的、最起碼的、最重要的所在。如果不提升制造品質不提升產(chǎn)品品質，那么，安全隱患問題就會時時出現(xiàn)。在不安全的產(chǎn)品制造條件下，作業(yè)員會心情緊張，心理壓力加重，必然影響其操作的規(guī)范性，也就必然會影響產(chǎn)品品質。所以在IS09004:2000標準中，明確規(guī)定管理者應當“營造適宜的工作環(huán)境”，包括考慮“安全規(guī)則和指南”、“人類工效”、“熱度、濕度、光線、空氣流動”、“衛(wèi)生、清潔度、噪聲、振動和污染”等。其目的為了管理規(guī)范化、程序化、制度化，為保證產(chǎn)品品質、安全制造提供完美科學化的工作環(huán)境。在我們DSL部分制造領域中，也存在著為了趕進度，節(jié)約成本，而違規(guī)生產(chǎn)和違章操作的現(xiàn)象，并存在高級管理層對其下屬直接灌輸這些理念.于此為了趕進度和提升超額的業(yè)績和目標，忽視對材料、原料、設備的檢驗忽視對生產(chǎn)工藝，設計工藝的完善制造出現(xiàn)交叉性而非協(xié)調性把關.這種制約會直接導致從品質轉向安全的隱患，管理者過多抱有“以后整改”的心態(tài)，那么DSL之G-FPS的工程將會很教條，貫穿其中的”KYT”也就局限于形式。制造、品質和安全心心相印歐美安全技術工程師認為-安全問題均與制造品質、產(chǎn)品品質有著直接或間接關系，這個結論為我們解決DSL安全問題提供了一條新思路。1、制造、品質和安全都具有全員性的特點。這個要求就是全員參與，也就是上至總經(jīng)理，下至普通員工，人人關心產(chǎn)品品質，制造質量.人人做好本職工作。所謂安全，首先是人的安全，每個員工都存在安全的不定因素；公司要求所有員工都遵守規(guī)章制度，特別是安全規(guī)則，才可能避免安全事故發(fā)生。2、制造、品質和安全都需要領導重視、領導帶頭。ISO9000：2000標準規(guī)定的質量管理的八項基本原則，第二項就是“領導的作用”，如果各級領導不重視安全工作，就是極大的安全隱患。各級領導不下決心，安全隱患就不能從根本上消除，安全事故就可能隨時發(fā)生。3、制造、品質和安全對DSL有著成敗的潛力。從FUJIKURA的事故報告來分析小事故比較多，2013年全年社內在作業(yè)時的傷害就有9起。而檢查出隱患更是非常多見。從海因法則和墨菲定律來分析這是需要管理級極大的配合和改變的。因為對一個公司來說重大安全事故的傷害，會導致給企業(yè)的發(fā)展帶來了致命的打擊。4、制造、品質和安全對DSL的技術和管理提出來很高的要求。假如三者不到位，不同步進行設計管理，對兩者失衡化的操作理念，這些就是隱患。這就像一輛失修的豪華車，你若只注重其外表，那么就不能保證車輛質量，也不能保證行車的工作質量，更不能保證駕車、乘車人員的安全。5、制造、品質和安全都強調杜絕違反規(guī)章制度和操作規(guī)程；杜絕以速度進度為主要指導思想的管理安排。因此，對制造、品質和安全工作都必須進行“法制”。每個員工做的每件事情，都必須嚴格按規(guī)章制度和操作規(guī)程辦事，遵守工藝紀律。并人人參與全方位的提案制度，以保證G-FPS的高檔次。6、制造、品質和安全都面臨著事故的處理問題。制造、品質和安全一旦出了問題，都可能造成嚴重后果。誰也不希望有事故發(fā)生，特別是不希望重復發(fā)生。所以，在分析原因要全面化，深度化。并要有DSL各部門全體展開化得思路。幾年前，DSL在制造日本電裝公司TOYOTA-LEXUS汽車SOS系統(tǒng)產(chǎn)品時的對產(chǎn)品安全和制造安全的管理還是值得我們去撿回來去橫向展開的。心心相印也是對自己的一種愛，在DSL工作，你起碼8小時以上在這里度過，那么它好比就是一個家，一切都在于你對家的關心、愛護和對自己的呵護。你的每一個小小的傷害都會對家產(chǎn)生痛苦。例如在每次的例行檢查中，對更衣室亂丟棄的食物總是難于避免，這種對自身處身環(huán)境的傷害，也會涉及影響對DSL產(chǎn)品的品質無形負面?zhèn)Γ辉偃?014年1月金型系一員工右側外踝下緣撕脫骨折，原因是在公司的通道上走動造成的。雖然這種意外無法預測，但是穿著機加工用的重型防護鞋，自身的防護意識也要自己去關心。安全細則目前還沒有滲透到每一個細小的環(huán)節(jié)，這更需要全體員工對“家”和自身的愛。制造、品質和安全要提倡實施"handinhand”工作思想“handinhand”就是三者聯(lián)合開展的手拉手工作，尤其應對某些各方都要管理的工作進行統(tǒng)一部署和安排。包括制造現(xiàn)場的整潔文明生產(chǎn)，從品質的角度來看，環(huán)境也是影響質量的一個重要因素。從安全角度看，亂堆和亂放、污染嚴重，正是事故隱患之一。如注塑對于成型機下方的垃圾前期一直沒有一個好的處置方案，只是在5S檢查和改善要求時才想到。于2014年1月一名注塑管理者為了改善這種現(xiàn)象，自己動手將監(jiān)視器電源線、水管、氣管從成型機側面排線固定。由于接連搞了機臺機器，長時間蹲著作業(yè)，起來時腳麻，頭暈，不慎將腰部碰到固定架上，造成身體右前第6肋有裂紋的工傷事故。因此在倡議、推進和檢查改善5S的活動中。需要細水長流，前期準備工作要考慮周到，杜絕在制造現(xiàn)場出現(xiàn)以犧牲品質和安全為代價的現(xiàn)象。比如單純強調制造和節(jié)約成本，單純強調沒有精密生產(chǎn)管理設計下的產(chǎn)量因素等，都具有相當大的危害性。工程技術管理以及品質技術管理和安全技術管理都要具備互相學習，互相支持的習慣，不能有高低水平之分。在DSL也存在著好多的部門，每一個部門各有其特殊性但也有其相同性。機加工方面，金型、切削、沖壓、注塑、保全等都有一個跟機械設備打交道的行為。我在對DSL成立以來，每一個事故的再分析中不難發(fā)現(xiàn)80%的事故，均為對機械維護保全所致。這說明對機械設備維護的安全意識，我們管理者相當輕視，并沒有把這個工作以質量和品質的意識放到管理中來。DSL現(xiàn)在所實行的每周安全檢查制，實際是一個全方位的檢查，我們也在不斷地發(fā)現(xiàn)問題，并采集實際資料充實到現(xiàn)有的或者比較欠缺的制度和規(guī)則中。從5S逐步邁向10S，目前也是管理部在計劃中的事項。如以環(huán)保管理的5S理論并逐步進入6S和7S管理而制定的操作規(guī)范時安全工作必須要求各部門管理者采納并建議。如果在未來的DSL安全、制造管理中采用安全現(xiàn)場監(jiān)督、安全檢查服務、兼職安全員制度、安全標準規(guī)范、安全一票否決等就是一個上等級企業(yè)的標志。品質管理工作也是如此。在進行質量檢查時，安全監(jiān)督人員可以參與進來，這就要求品質管理人員要掌握安全監(jiān)督必要的知識和技能，安全監(jiān)督人員也應有必要的質量管理能力。例如有放射性儀器的檢測、鹽霧機、研磨機的使用與廢物處理、液氮的使用和儲存等等都要有一定的安全技術知識。品質管理也是個綜合工程，所以需要一個完備的體系。這個體系中安全管理也是一個分支工程。以不斷的學習和不斷的研究完善DSL現(xiàn)有質量管理體系。并補充DSL的安全管理體系。使DSL有一個健康、安全與環(huán)境（HSE）管理體系，去充分實踐于制造中。如對于在安全制造條件不具備的情況下，員工有拒絕生產(chǎn)的權力、還應有監(jiān)督他人特別是領導違反安全管理規(guī)章制度的權力。特別是發(fā)現(xiàn)重大安全隱患時，安全監(jiān)督員應有權暫停制造的責任。并對一些嚴重影響安全或可能造成重大安全事故的過程應進行記錄，保證生產(chǎn)嚴格按照HSE管理體系要求實施各項安全管理工作。一個沒有對安全