項目五汽車其他電控系統(tǒng)的故障診斷與排除

項目五汽車其他電控系統(tǒng)的故障診斷與排除任務(wù)5.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷任務(wù)5.2汽車空調(diào)的故障診斷與維修任務(wù)5.3汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷【項目說明】隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，以前除了汽車發(fā)動機采用電子控制技術(shù)以外，現(xiàn)在汽車底盤、車身也基本采用了電子控制系統(tǒng)。特別是在安全、舒適系統(tǒng)中能夠體現(xiàn)出來，使駕乘人員在行車中減輕疲勞、也能在行車中保證安全。因此，如果這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障不但影響到駕駛、乘坐的舒適性，而且對駕駛員的安全也是非常嚴(yán)重的威脅。【項目任務(wù)單】知識目標(biāo)：1、了解汽車其他電控系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象，理解每種故障產(chǎn)生的原因，從理論上掌握正確、快速的分析思路和方法；2、學(xué)會對各種故障的分析總結(jié)，把汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識靈活地運用到故障現(xiàn)象的診斷和排除中去。能力目標(biāo):1、根據(jù)汽車電控系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的故障現(xiàn)象，快速鎖定故障類型，解決故障；2、能夠熟練運用故障檢驗或?qū)嶒灧椒?，思路清晰，確定故障部位準(zhǔn)確；3、能獨立完成對出現(xiàn)的各種常見故障的診斷，并能排除常見故障?！窘虒W(xué)內(nèi)容】

任務(wù)5.1中央門鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷【知識儲備】中央門鎖通常由門鎖開關(guān)、門鎖繼電器和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。圖5-1所示為中央門鎖控制系統(tǒng)電路。圖5-1中央門鎖控制系統(tǒng)電路一、中央門鎖系統(tǒng)的故障診斷1、常見故障及診斷部位中央門鎖系統(tǒng)的常見故障及診斷部位見表5-1。故障現(xiàn)象診斷部位門鎖控制系統(tǒng)無動作①檢查ECU電源電路②檢查執(zhí)行器電源電路③檢查行李箱開啟器電磁線圈電路④檢查門鎖電機電路⑤檢查ECU全部車門或部分車門用門鎖控制開關(guān)和鑰匙操作開關(guān)不能鎖住或打開①檢查門鎖電機電路②檢查ECU車門不能用門鎖控制開關(guān)鎖住或打開，用鑰匙操作開關(guān)時正常①檢查門鎖控制開關(guān)電路②檢查ECU車門不能用鑰匙操作開關(guān)鎖住或打開，用門鎖控制開關(guān)時正常①檢查鑰匙操作開關(guān)電路②檢查ECU不執(zhí)行鑰匙禁閉預(yù)防功能①檢查鑰匙未鎖報警開關(guān)電路②檢查前位置開關(guān)電路③檢查門鎖和門燈開關(guān)電路④檢查ECU不執(zhí)行行李箱門開啟功能①檢查行李箱開啟電磁線圈電路②檢查行李箱蓋開啟器開關(guān)電路③檢查ECU點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ACC位置時，門鎖控制安全功能未消除①檢查點火開關(guān)電路②檢查ECU2、ECU電源電路故障診斷（1）拆下2號接線盒的DOME熔斷器，并用歐姆表檢測DOME熔斷器的導(dǎo)通情況。（2）若不導(dǎo)通，則檢查接到DOME熔斷器上的所有配線和元件是否短路；若導(dǎo)通，則拆下1號接線盒固定螺栓和夾扣。（3）拔開門鎖和防盜控制ECU的導(dǎo)線連接器，并把電壓表的正表筆接導(dǎo)線連接器A端子6號接腳（DOME），負(fù)表筆接連接器B端子14號接腳（E），表的讀數(shù)應(yīng)為蓄電池電壓。（4）若表的讀數(shù)不為蓄電池電壓，應(yīng)檢查門鎖和防盜控制ECU與車身搭鐵之間的配線和連接器，若存在開路，則修理或更換配線和連接器；若良好，則檢查和修理門鎖和防盜控制ECU與蓄電池之間的配線和連接器。3、執(zhí)行器電源電路故障診斷（1）拆下1號接線盒的CBDOOR電路熔斷器，并用歐姆表檢測CBDOOR電路熔斷器的導(dǎo)通情況。（2）若不導(dǎo)通，則檢查CBDOOR電路熔斷器的所有配線和元件有無短路；若導(dǎo)通，則拆下1號接線盒的固定螺栓和夾扣。（3）拔開門鎖和防盜控制ECU的導(dǎo)線連接器B（門鎖控制繼電器）。把電壓表的正表筆接導(dǎo)線連接器B端子8號接腳（B8），負(fù)表筆接B端子14號接腳（E），表的讀數(shù)應(yīng)為蓄電池電壓，否則，應(yīng)檢查和修理門鎖控制繼電器ECU與蓄電池之間的配線和連接器。4、車門鎖電機電路故障診斷（1）將門鎖開關(guān)拔到鎖住側(cè)或打開側(cè)，若能聽到門鎖電機的運轉(zhuǎn)聲，則修理或更換門鎖控制熔斷器。（2）若聽不到門鎖電機的運轉(zhuǎn)聲，則拆下車門裝飾件和維修孔蓋，然后拔開電機的導(dǎo)線連接器。（3）將蓄電池正極接前門鎖電機的端子5及后門鎖電機的端子4，將負(fù)極接前、后門鎖電機的端子2，門鎖電機應(yīng)鎖住車門；交換蓄電池的極性，門鎖電機應(yīng)能打開車門（注意：上述檢查應(yīng)在2秒內(nèi)完成）。（4）若不符合要求，則更換車門鎖電機；若符合要求，則檢查門鎖控制繼電器ECU與電機之間的配線和連接器。若配線和連接器不正常，則進行修理或更換；若配線和連接器正常，則檢查ECU。二、防盜系統(tǒng)的故障診斷１、防盜系統(tǒng)的常見故障及診斷部位防盜系統(tǒng)的常見故障及診斷部位見表5-2。故障現(xiàn)象診斷部位尾燈不閃故障現(xiàn)象診斷部位防盜系統(tǒng)不能設(shè)定①檢查指示燈電路②檢查行李箱門鑰匙啟動開關(guān)電路③檢查行李箱門燈開關(guān)電路④檢查門控?zé)糸_關(guān)電路⑤檢查后門位置開關(guān)電路⑥檢查發(fā)動機罩控制燈開關(guān)電路⑦檢查ECU防盜系統(tǒng)不能消除①檢查點火開關(guān)電路②檢查行李箱門鑰匙啟動開關(guān)電路③檢查門控?zé)糸_關(guān)電路④檢查ECU檢查喇叭繼電器電路檢查前燈控制繼電器電路檢查尾燈控制繼電器電路三、防盜裝置的自診斷上海帕薩特B5轎車電子控制的防盜裝置是由一個組合儀表中的電子控制單元、一只組合儀表中的防盜裝置K177的警告燈（在車速表中）、一個匹配的發(fā)動機控制單元、一個點火開關(guān)上的讀識線圈和一個匹配的帶有電子設(shè)備的點火鑰匙（發(fā)送應(yīng)答器/應(yīng)答讀出存儲器）構(gòu)成的。（一）⒈連接V.A.G1551故障閱讀儀（二）查詢故障代碼（三）清除故障代碼（四）結(jié)束輸出（五）故障代碼表（六）讀取測量數(shù)據(jù)塊【任務(wù)實施-點火開關(guān)鑰匙的匹配】一、點火開關(guān)鑰匙的匹配如果需要新的或另配點火鑰匙的話，那么就必須使它們與防盜裝置的控制單元相匹配。如果不對點火鑰匙匹配，將不能正常使用。已匹配的鑰匙將數(shù)量在匹配功能的選擇之后加以顯示出來。必須注意的是V.A.G1551的經(jīng)銷商號碼（車間代碼）在點火鑰匙的匹配情況下由防盜裝置的控制單元加以存儲！匹配時要求所有的點火鑰匙都在手邊。如果舊的點火鑰匙不是全部在手邊，則參見“鑰匙丟失時的操作方法”。帶有密碼（被蓋?。┑蔫€匙掛件必須在手邊，如果不在，則必需先取得密碼。

二、鑰匙丟失時的操作方法憑借鑰匙號取得備用鑰匙，使點火鑰匙匹配。如果4位（數(shù)）的密碼遺忘，或者帶有密碼的掛件遺失的話，那么就必須經(jīng)過主管的銷售中心或者經(jīng)過銷售商借助14位（數(shù)）的識別碼來查詢密碼。進行防盜裝置的自診斷，讀出14位（數(shù)）的防盜裝置的識別碼，屏幕顯示：

IMMO-IDENTNR：VWZ5ZOT43110107→任務(wù)5.2汽車空調(diào)的故障診斷與維修

【知識儲備】汽車空調(diào)是指對汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進行調(diào)節(jié)的裝置。不管車外天氣狀況如何變化，它都能把車內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速、潔度保持在駕乘人員感覺舒適的范圍內(nèi)。一般空調(diào)系統(tǒng)由下面幾部分組成：壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、膨脹閥、蒸發(fā)器、送風(fēng)機等部分(如圖5-5所示)。圖5-5空調(diào)系統(tǒng)組成一、汽車空調(diào)的檢查診斷方法汽車空調(diào)設(shè)備中，雖然裝有必要的安全保護設(shè)備、報警設(shè)施以及自動控制系統(tǒng)，但因其在各種條件下運行的汽車上工作，加上工作環(huán)境惡劣，汽車空調(diào)還是容易出現(xiàn)問題，特別是汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是一個完全密封的循環(huán)系統(tǒng)，其中任何一個零部件損壞都會使空調(diào)能力下降或不能制冷、制熱。由于系統(tǒng)密封性要求較高，所以給故障的診斷及排除帶來一定的困難。（一）汽車空調(diào)故障診斷的常用方法1、看現(xiàn)象2、聽響聲3、摸溫度4、測數(shù)據(jù)（二）用歧管壓力表進行故障診斷使用歧管壓力表測量高低壓管路的壓力狀況可以判斷故障產(chǎn)生的原因。在新鮮空氣溫度30℃～35℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500r/min～2000r/min，風(fēng)扇速度開關(guān)在最大，冷度開關(guān)在最強時，從歧管壓力表上讀取壓力值，R134a空調(diào)系統(tǒng)歧管壓力表讀數(shù)：低壓側(cè)為0.15MPa～0.25MPa，高壓側(cè)為1.37MPa～1.81MPa。R12空調(diào)系統(tǒng)歧管壓力表讀數(shù)：低壓側(cè)為0.147MPa～0.196MPa；高壓側(cè)讀數(shù)為1.442MPa～1.471MPa。1、高壓表和低壓表壓力均較低故障原因制冷劑不足或有泄漏。排除方法(1)用檢漏儀尋找泄漏處，并予以修復(fù)。(2)加注制冷劑。2、高壓表和低壓表壓力均太高故障原因制冷劑過多；制冷劑系統(tǒng)中有空氣；冷凝器冷卻不足。排除方法(1)更換儲液干燥器。(2)充分抽真空，重新充注制冷劑。(3)清洗或更換冷凝器，檢查風(fēng)扇電動機及其電路。3、低壓表壓力有時為負(fù)壓(真空)故障原因：制冷系統(tǒng)存在水分。排除方法(1)更換儲液干燥器。(2)反復(fù)抽負(fù)壓(真空)。(3)充注制冷劑適量。４、低壓表壓力為負(fù)壓(真空)，高壓表壓力很低故障原因：制冷劑不循環(huán)。排除方法(1)按制冷劑系統(tǒng)中存在水分處理。(2)更換膨脹閥。(3)更換儲液干燥器。(4)檢查制冷劑是否被污染。5、低壓表壓力太高、高壓表壓力太低故障原因：壓縮機內(nèi)部故障。排除方法：更換損壞的零件或總成。6、低壓表壓力太低、高壓表壓力太高故障原因：高壓管路堵塞或被壓扁。排除方法(1)清洗或更換零件。(2)檢查冷凍機油是否被污染。（三）全自動空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法1、就車提取故障碼2、使用故障診斷儀3、使用普通儀表檢修二、汽車空調(diào)的常見故障診斷及排除汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)，是一個完全密封的循環(huán)系統(tǒng)。其中任何一個零部件出現(xiàn)故障都會使汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常運行，制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障是不能隨便拆卸零部件的。作為汽車空調(diào)維修技術(shù)人員，掌握常見故障的分析判斷方法是很重要的，雖然不同的空調(diào)系統(tǒng)維修作業(yè)時的具體修理技術(shù)及修理方法有所不同，但故障的因素及分析方法則大同小異。根據(jù)這些判斷及分析方法，可以較快找到故障的癥結(jié)，制定出具體的修理方案。汽車空調(diào)常見的故障有暖風(fēng)系統(tǒng)故障、制冷系統(tǒng)故障兩大類。（一）暖風(fēng)系統(tǒng)故障的診斷及排除1、不供暖或暖氣不足故障診斷（1）送風(fēng)系統(tǒng)故障及排除1)通常為鼓風(fēng)機或其控制電路故障，用萬用表檢查鼓風(fēng)機電機電阻，如鼓風(fēng)機電動機電阻過大或過小，則應(yīng)更換。2)風(fēng)機繼電器、調(diào)溫器故障，用萬用表測繼電器線圈電阻和調(diào)溫器電阻，如為零或無窮大，則應(yīng)更換。3)熱風(fēng)管道堵塞故障，清除堵塞物。4)溫度門真空驅(qū)動器故障，檢查真空驅(qū)動管路是否漏氣，檢查相關(guān)真空部件是否正常。如都正常更換真空驅(qū)動器。（2）加熱器系統(tǒng)故障及排除1)加熱器漏風(fēng)故障，應(yīng)更換加熱器殼。2)加熱器芯內(nèi)部有空氣，應(yīng)排出其內(nèi)部空氣。3)加熱器翅片變形造成通風(fēng)不良故障，對翅片校正或更換；4)溫度門加熱器管道積垢堵塞故障，應(yīng)除垢使管道疏通。（3）冷卻液管路故障及排除1)冷卻液流動不暢，應(yīng)維修或更換。2)熱水開關(guān)或真空驅(qū)動器失效故障，應(yīng)檢修或更換。3)發(fā)動機冷卻液石蠟節(jié)溫器失效故障，應(yīng)更換節(jié)溫器。4)冷卻液不足，應(yīng)首先補足冷卻液，并檢查散熱器蓋是否漏氣。2、不送風(fēng)故障及排除(1)風(fēng)機電路或其控制電路熔絲熔斷或開關(guān)接觸不良，更換熔絲或開關(guān)。(2)風(fēng)機電動機繞組短路或斷路，維修或更換風(fēng)機電機。(3)風(fēng)機調(diào)速電阻斷路、風(fēng)機繼電器故障、風(fēng)機電路導(dǎo)線連接故障等，應(yīng)維修或更換。3、管路泄漏故障診斷(1)管路老化故障，更換軟管。(2)接頭不牢、密封不嚴(yán)故障，檢修緊固接頭。(3)熱水開關(guān)不能閉合故障，修復(fù)熱水開關(guān)。4、供暖過熱故障診斷(1)調(diào)風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整。(2)發(fā)動機節(jié)溫器損壞，應(yīng)更換節(jié)溫器。(3)風(fēng)扇調(diào)速電阻損壞，應(yīng)更換調(diào)速電阻。(1)除霜門調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整。(2)出風(fēng)口堵塞，應(yīng)清堵。6、操作不靈敏故障診斷(1)操作機構(gòu)卡死故障，應(yīng)重新調(diào)定。(2)風(fēng)門過緊，應(yīng)修理。(3)真空器失靈，應(yīng)檢查真空系統(tǒng)是否漏氣，如真空系統(tǒng)正常則更換真空驅(qū)動器。（二）制冷系統(tǒng)故障的診斷及排除1、系統(tǒng)不制冷故障診斷（1）故障現(xiàn)象啟動發(fā)動機并穩(wěn)定在1500r/min左右運行2分鐘，打開空調(diào)開關(guān)及鼓風(fēng)機開關(guān)，冷氣口無冷風(fēng)吹出。（2）故障原因1)熔斷器熔斷，電路短路。2)鼓風(fēng)機開關(guān)、鼓風(fēng)機或其他電器元件損壞。3)壓縮機驅(qū)動皮帶過松、斷裂，密封性差或其電磁離合器損壞。4)制冷劑過少或無制冷劑。5)儲液干燥器（或積累器）、膨脹閥濾網(wǎng)（或膨脹管）、管路或軟管堵塞。6)膨脹閥感溫包損壞。（3）故障診斷與排除系統(tǒng)不制冷的故障診斷流程如圖5-13所示。（3）故障診斷與排除系統(tǒng)制冷不足的故障診斷流程如圖5-14所示2、系統(tǒng)制冷不足故障診斷（1）故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)長時間運行，車廂內(nèi)溫度能夠下降，但吹風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷，沒有清涼舒適的感覺。（2）故障原因3、制冷系統(tǒng)有噪聲故障診斷（1）故障現(xiàn)象空調(diào)系統(tǒng)工作時發(fā)出異常的聲響或出現(xiàn)振動。（2）故障原因1)壓縮機驅(qū)動皮帶松動、磨損過度，皮帶輪偏斜，皮帶張緊輪軸承損壞等。2)壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞。3)冷凍機油過少，使配合副出現(xiàn)干摩擦或接近干摩擦。4)間隙不當(dāng)、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。5)電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當(dāng)。6)鼓風(fēng)機電機磨損過度或損壞。7)系統(tǒng)制冷劑過多，工作時產(chǎn)生噪音。（3）故障診斷與排除空調(diào)系統(tǒng)異響或振動的故障診斷流程如圖5-15所示。圖5-15空調(diào)系統(tǒng)異響或振動的故障診斷流程【任務(wù)實施-空調(diào)系統(tǒng)故障診斷】學(xué)生分組，在老師的指導(dǎo)下進行空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與排除。任務(wù)5.3汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷【知識儲備】隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，汽車行駛速度越來越快，特別是由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。汽車的安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全是指汽車防止發(fā)生事故的能力，主要有操縱穩(wěn)定性、制動性能、平順性等，被動安全是指在萬一發(fā)生事故的情況下，汽車保護駕駛員和車內(nèi)乘員的能力。一、安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷方法安全氣囊系統(tǒng)的故障難以確診，一般有三種診斷方法，即警告燈診斷法（自診斷）、參數(shù)測量法和儀器診斷法。1、警告燈診斷法現(xiàn)代轎車一般都配備有自診斷系統(tǒng)，通過對自診斷接口進行相應(yīng)的操作，即可通過儀表板上的安全氣囊（或AIRBAG）警告燈讀取故障碼。2、參數(shù)測量法部分轎車的安全氣囊系統(tǒng)配有供故障診斷用的測試接口，在進行故障診斷時，只需測出各接口之間的電壓，與手冊中的正常電壓進行對比，即可找出故障原因。3、儀器診斷法故障警