國(guó)際貿(mào)易國(guó)際貨物運(yùn)輸

第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸一單項(xiàng)選擇題1、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括( )。A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣C．卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期2、船公司一般按貨物的（ ）重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。A、凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量3、當(dāng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對(duì)運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為( )A．FreightPrepaid B．FreightCollectC．FreightPre-payable D．FreightUnpaid4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有( )。A．鐵路運(yùn)單 B．海運(yùn)提單 C．航空運(yùn)單 D．郵包收5、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑( )向船公司換取正式提單。A．發(fā)貨單 B．收貨單 C．大副收據(jù) D．商業(yè)發(fā)6、必須經(jīng)背書(shū)才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（ 。A．記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.海運(yùn)7、下列單據(jù)中，只有（ ）才可以用來(lái)結(jié)匯。A．大副收據(jù) B.鐵路運(yùn)單副本C．場(chǎng)站收據(jù)副聯(lián) D.鐵路運(yùn)單正8、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（ 。A．只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) B．必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C．對(duì)運(yùn)輸不負(fù)責(zé) D．只對(duì)最后一程運(yùn)輸負(fù)9CIFL/C的信用證中規(guī)定610531521）向銀行提交單據(jù)。A．521B．531C．610D．6111012311215151210口人最遲應(yīng)于（ ）向銀行交單議付。A．12月15日 B．12月25日 C．12月20日 D．12月31日11、我國(guó)對(duì)通過(guò)西伯利亞大陸橋運(yùn)輸貨物至西歐，通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是（ 。A鐵路運(yùn)單副本 承運(yùn)貨物收據(jù) 鐵路運(yùn)單正本 航空運(yùn)12《UCP500解釋若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)“許轉(zhuǎn)運(yùn)，則應(yīng)視為（ 。A．可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B．可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)C．可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D．不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)13、海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（ 。貨物開(kāi)始裝船的日期 B．貨物裝船過(guò)程中任何一C．貨物裝船完畢的日期 D．簽訂運(yùn)輸合同的日期14、關(guān)于承租船裝卸費(fèi)用劃分問(wèn)題，使用較多的是（ 。A．FO B．FIO或FIOST C．FOBLinerTerms 15、在國(guó)際航空運(yùn)輸中，裝運(yùn)日期一般指的是（ 。A、運(yùn)單簽發(fā)日期 B、飛機(jī)實(shí)際起飛日期C、下達(dá)裝貨通知的日期 D、機(jī)場(chǎng)接受貨物的日二、多項(xiàng)選擇題1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是( )。A．定線(xiàn)、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)C．承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活D．雙方權(quán)利、義務(wù)＼責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)2、按提單對(duì)貨物表面狀況有無(wú)不良批注，可分為( )。A．清潔提單 B．不清潔提單 C.記名提單 D．不記名提3、海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是（ 。A．它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B．它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收C．它是代表貨物所有權(quán)的憑證D．它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證4、租船運(yùn)輸包括（ 。A．定期租船 B．集裝箱運(yùn)輸 C．班輪運(yùn)輸 D．定程租5、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中比較常見(jiàn)的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（ 。A．規(guī)定在某一天裝運(yùn) B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 D．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限6、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中比較常見(jiàn)的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（ A．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港B．一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的地C．大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D．在雙方洽商暫無(wú)法確定裝運(yùn)港和目的港事，可采用選擇港方式7、聯(lián)運(yùn)提單與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（ 。A．適用的范圍不同 B．簽發(fā)人不C．簽發(fā)人對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同 D．運(yùn)費(fèi)率不8、某份CIF合同，賣(mài)方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝貨時(shí)間是6個(gè)24小時(shí)晴天工作日該批貨物于8月19日開(kāi)始裝船下（ 不應(yīng)記入裝貨時(shí)間。A．8月21日（周六休息） B．8月24日（暴雨無(wú)法裝船）C．8月22日（周日休息） D．8月25日（暴雨無(wú)法裝船）9《UCP500》對(duì)分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（ 。運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，即使運(yùn)除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)C．除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)D．間裝運(yùn)，則信用證對(duì)該批和以后各批均告失效10、采用OCP條款必須滿(mǎn)足的條件是（ A．貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)B．貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)OCP陸城市的名稱(chēng)OCP11、構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件是（ 。一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C．必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸D．必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率12、程租船合同的主要內(nèi)容應(yīng)包括下列條款：（ ）A.具體規(guī)定裝運(yùn)貨物的起運(yùn)港、目的港和航線(xiàn)。B.規(guī)定具體的貨物。C.規(guī)定裝卸時(shí)間裝卸率和滯期速遣條款。 D.規(guī)定交船和還船的條件13、在下列集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船公司可以提供“門(mén)-門(mén)”的服務(wù)的條件是：（ ）A、FCL/FCL B、FCL/LCL C、LCL/FCL D、LCL/LCL1必須規(guī)定貨物的裝卸港口和貨物的具體名稱(chēng)和數(shù)量的運(yùn)輸方式是（ ）A、程租船B、期租船C、班輪運(yùn)輸 D、光船租15、海運(yùn)航線(xiàn)按航程遠(yuǎn)近不同可分為( )。A.B.C.D.三、判斷題1、重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)噸。( )2、一重量噸就是一公噸，一尺碼噸就是一立方米（ ）3、海運(yùn)提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代提貨。( )420037／8貨物于7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批（ ）5國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)單副本可以作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證( )6、按慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。( )7、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用證中沒(méi)有明確規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)及轉(zhuǎn)船，應(yīng)理解為允許。( )8、記名提單和指示提單同樣可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。( )9、清潔提單是指不載有任何批注的提單。( )10、在航空運(yùn)輸中，收貨人提貨憑航空公司的提貨通知單。( )11、貨輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)的“W/MPlusAdVal”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中高者計(jì)收。( )12海運(yùn)單是運(yùn)承人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)是物權(quán)憑證可憑以向目的地運(yùn)人提貨。( )13、班輪運(yùn)價(jià)表中第一級(jí)的貨物其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是最高的。( )1在規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)如使用“迅速、立即、盡速或類(lèi)似詞句者UCP500規(guī)定，銀行將不予置理。( )15同一票貨物包裝不同其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等次也不同如托運(yùn)人未按不同包裝別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。( )四、名詞解釋海運(yùn)提單2定程租船3.運(yùn)費(fèi)噸4.國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸5預(yù)借提單6.大橋運(yùn)輸7、過(guò)期提單 8、FIOST五、簡(jiǎn)答題1、 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。2、 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾種？3、 程租船合同的主要條款有哪些？4、 航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用。5、 海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用。6、 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。7、 按不同的分類(lèi)方法，海運(yùn)提單的主要類(lèi)型有哪些？六、計(jì)算題3500USD380CFRSydneyFOBC3FOBC3%價(jià)為多少?45cm×35cm×25cm,3025W/M,10020%，1020%)250FOB上海，英國(guó)商人CFRC3%Hamburge0.0540W／M，20010％)。3CFR1000.510047cm×30cm×20cm,USD$367,另加收燃油附加費(fèi)33%,港口附加費(fèi)5%,轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%,計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“M”,試計(jì)算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少?4、我按ＦＯＢ價(jià)格從澳大利亞購(gòu)進(jìn)一批礦產(chǎn)品３０００公噸，買(mǎi)賣(mài)合同中（１）我方共支付滯期費(fèi)和速遣費(fèi)多少元？（２）從中可以得到什么教訓(xùn)？七、案例分析題1A900015007-9150010151121022亦遭銀行拒絕。問(wèn)：在上述情況下，銀行有無(wú)拒付的權(quán)利？為什么？3CFR350CY/CY“Shippersloadandcount20天后，接買(mǎi)方來(lái)函稱(chēng)：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公正205122500為什么？4、ft東某公司向國(guó)外出口一批花生仁，國(guó)外客戶(hù)開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited515200300520以分批裝運(yùn)，單證不負(fù)為由拒付貨款。問(wèn)銀行的拒付是否合理？為什么？520031231200411520001210200114為什么？6FOBMCIFFOB7CIF91015915套單據(jù)向銀行議付了貨款。但買(mǎi)方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴(yán)重，且短少50款的權(quán)利？為什么？⑵此案中的買(mǎi)方應(yīng)如何處理此事才合理？8、我某公司與美國(guó)某客