物流師職業(yè)資格鑒定指導手冊

物流師職業(yè)資格鑒定指導手冊(試行)鑒定申報須知鑒定項目簡介鑒定內(nèi)容大綱鑒定題型示例學習參考資料上海市職業(yè)技能鑒定中心2003年1月

前言組織編寫這套職業(yè)資格鑒定指導手冊，是為了提高職業(yè)資格鑒定的規(guī)范化水平和對社會的透明度。每本手冊包含一個職業(yè)各等級的鑒定項目、鑒定大綱、試題示例和鑒定申報須知等內(nèi)容。手冊中的各職業(yè)，是國家職業(yè)分類大典中的職業(yè)或上海市近年來產(chǎn)生的新職業(yè)。職業(yè)的等級設置按照國家職業(yè)資格五個等級的序列，國家職業(yè)資格一級為最高等級，依次遞減，五級為最低等級。手冊中的鑒定項目，列出本職業(yè)各等級的現(xiàn)行鑒定項目，及其方式、內(nèi)容、目的簡要說明。鑒定項目的設置以職業(yè)行為能力為導向。不同屬性的職業(yè)，或同一職業(yè)的不同等級，因職業(yè)能力構成及屬性的差異，鑒定方式也有所差異。手冊中的鑒定大綱，是鑒定命題的基本依據(jù)。手冊中公布了鑒定題庫中的試題（項目）樣式，幫助鑒定申報者具體了解鑒定方式。各個職業(yè)及等級的鑒定申報條件不盡相同，在鑒定申報須知中有具體說明。我們希望這套手冊能增強鑒定申報者、職業(yè)培訓機構、鑒定機構間的溝通。上海市職業(yè)技能鑒定中心二○○三年一月目錄前言…………………2物流師申報須知……………………3物流員（四級）鑒定項目………4考試大綱………4題型示例………12學習參考資料…………………17助理物流師（三級）鑒定項目………18考試大綱………18題型示例………29學習參考資料…………………33物流師（二級）鑒定項目………34考試大綱………34題型示例………45學習參考資料…………………53物流師職業(yè)資格鑒定申報須知鑒定申報條件等級名稱國家職業(yè)資格等級申報條件物流員四級高中（中職）助理物流師三級大學大專（高職），從事本職業(yè)1年以上取得物流員職業(yè)資格證書2年以上物流師二級大學本科，從事本職業(yè)3年以上大學專科（高職），從事本職業(yè)5年以上取得助理物流師職業(yè)資格證書2年以上鑒定申報方法1.申報地點：天山路1800號3號樓底樓大廳2.申報所需資料：本人身份證（原件及一份復印件）、學歷證件（原件及一份復印件）、本職業(yè)經(jīng)歷證明材料（原件）3.申報咨詢電話：62748577-6107物流員（四級）鑒定項目簡介項目考試方式用時（分鐘）1、物流知識理論考試機考（閉卷）902、物流單證與物流項目筆試（閉卷）90物流員（四級）職業(yè)資格鑒定考試大綱Δ重要度、難度以9、…5、…1表示,9為最高,依次遞減一、知識理論（一）物流管理基礎權重30%序號內(nèi)容重要度難度1物流與物流管理11物流概述11物流的定義與演進11物流的種類11物流的目的11現(xiàn)代物流的作業(yè)11物流管理概述55物流管理的定義及其重要性55物流活動55現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程552．企業(yè)物流業(yè)務管理55生產(chǎn)物流55生產(chǎn)物流的特點11生產(chǎn)物流的類型552.1.3生產(chǎn)物流控制基本原理952.1.4準時制生產(chǎn)與看板系統(tǒng)基本原理952.1.5現(xiàn)代制造系統(tǒng)與生產(chǎn)物流55供應物流與銷售物流11供應物流與銷售物流的地位和作用11供應物流55銷售物流11流通加工及相關法律法規(guī)55回收物流與廢棄物流11回收物流11廢棄物流113第三方物流51第三方物流概述11第三方物流概念11物流服務需求11第三方物流發(fā)展趨勢113.2第三方物流銷售51第三方物流服務行業(yè)狀況51第三方物流服務的成功因素51物流服務提供者的類型513.3第三方物流業(yè)務拓展11立足倉儲、發(fā)展配送11向上道、下道工序延伸11一票委托、全程服務11第三方物流溝通55物流外協(xié)的障礙553物流服務提供者的選擇554．客戶服務95客戶服務概述114客戶服務要素55戰(zhàn)略性客戶服務554.2客戶服務內(nèi)容95物流基本客戶服務95創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的客戶服務95客戶服務指標執(zhí)行95可得性95作業(yè)完成954.3.3可靠性95（二）儲運與配送業(yè)務操作權重30%序號內(nèi)容重要度難度1倉儲管理55倉庫概述11倉庫的概念11倉庫的分類11倉庫的功能51倉庫利益51倉庫作業(yè)管理55倉庫作業(yè)要求99倉庫作業(yè)管理55商品養(yǎng)護知識與要求51商品養(yǎng)護知識51商品養(yǎng)護要求512．運輸管理55運輸?shù)穆毮?、原則和決策的參與者55運輸?shù)穆毮?5運輸管理的原則55運輸決策的參與者55現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的特征55多樣化運輸機能與形態(tài)55運輸?shù)奶卣?5運輸方式11運輸方式選擇的要素11鐵路運輸11公路運輸11水路運輸11管道運輸11航空運輸11集裝箱運輸11多式聯(lián)運113．物流配送55配送的概念與特點55配送的概念11配送的特點11配送的類型11按組織者不同配送11按時間及數(shù)量配送11按商品種類及數(shù)量配送11按加工程度不同配送11按經(jīng)營形式配送11按企業(yè)專業(yè)化程度不同配送11協(xié)同配送11配送與物流55配送與物流之間的關系55配送的意義和作用55配送與運輸?shù)年P系11配送與運輸?shù)膮^(qū)別11配送與運輸?shù)穆?lián)系11配送的一般流程及要素55配送的功能要求55配送的一般流程55配送合理化55配送合理化的判斷標志55配送合理化可采取的做法553.7配送中心的定義和種類11配送中心的一般概念11配送中心的類別11配送中心的作業(yè)管理55進貨作業(yè)55搬運作業(yè)55儲存與保管作業(yè)553盤點管理55補貨作業(yè)55補貨方式553.9.2補貨時機553出庫作業(yè)55備貨、理貨、送貨與配送加工55備貨11理貨11送貨11配送加工554訂單處理55接受并匯總訂單11業(yè)務員抄單11電話訂貨11傳真訂貨11電子訂貨11訂單處理的基本內(nèi)容55一般條款55特殊條款55訂單處理的一般過程55訂單準備55訂單傳遞55訂單登錄55接訂單供貨55訂單處理狀態(tài)跟蹤55訂單處理過程的改善55訂單處理的規(guī)范化55訂單處理與物流信息系統(tǒng)555物流裝備15包裝11物流包裝概述11物流包裝技術-保護11物流包裝技術-容器11（三）物流信息技術應用權重20%序號內(nèi)容重要度難度1物流信息系統(tǒng)51定義與分類55物流信息采集、處理、傳遞與應用51物流信息系統(tǒng)的結構552物流識別技術應用99物流識別系統(tǒng)的種類與應用95條碼技術55條碼技術概述11物流條碼的標準體系51條碼設備及使用952.1.4無線射頻識別技術953GIS與GPS的技術介紹55GIS技術介紹553.GIS系統(tǒng)的原理55GIS系統(tǒng)的應用范圍55GPS的技術介紹55GPS系統(tǒng)的原理55GPS系統(tǒng)的應用范圍554EDI技術介紹99EDI的定義與應用954EDI標準95EDI條件95EDI的聯(lián)接方式99EDI在庫存管理方面的應用99EDI庫存管理系統(tǒng)功能與內(nèi)容99EDI庫存管理庫存信息的收集99（四）國際貨運代理權重25%序號內(nèi)容重要度難度1國際商流業(yè)務55國際貿(mào)易與國際物流55國際物流的含義55國際物流的發(fā)展55國際物流的特點55國際貿(mào)易主要交易條件55主要交易條件99集裝箱多式聯(lián)運與國際貿(mào)易55跟單信用證與聯(lián)合運輸單據(jù)55貿(mào)易術語55運輸合同的磋商55交易前的準備55交易磋商的形式，內(nèi)容和程序99合同的成立552海運運輸業(yè)務55海上集裝箱貨運業(yè)務55集裝箱進出口貨運程序和單證55海運集裝箱出口業(yè)務55集裝箱支線運輸業(yè)務55場站收據(jù)簽收與應用55交貨記錄簽發(fā)與應用55設備交換簽收與應用55提單55集裝箱提單55集裝箱聯(lián)運提單繕制與簽發(fā)55聯(lián)運提單與多式聯(lián)運提單55海運提單55國際多式聯(lián)運業(yè)務55國際多式聯(lián)運方式55國際多式聯(lián)運單證55國際多式聯(lián)運責任劃分55國內(nèi)貨物運輸55公路貨物運輸55水路貨物運輸55鐵路貨物運輸55航空貨物運輸553口岸管理55海關對集裝箱貨物進出口管理55我國進出口集裝箱和所裝貨物監(jiān)管辦法55我國進出國境貨運監(jiān)管55衛(wèi)檢、動植檢對集裝箱貨物進出口的管理55我國進出口動植物檢疫條例55進出口集裝箱運輸動植物檢疫辦法55商檢有關規(guī)定和要求55商檢種類99對違反商檢法行為的處罰55出國境集裝箱衛(wèi)生檢疫管理55我國的衛(wèi)生檢疫法55衛(wèi)生檢疫法實施細則55出口貨物的基本通關程序55海關退關制度55進出口貨物的申驗55進出口貨物的查驗55進出口貨物的轉(zhuǎn)關運輸55進出口貨物的放行55國家對進出口貨物付收匯的管理55國家對出口退稅的管理554國際貨運代理業(yè)務99國際貨物運輸?shù)拇砣?9代理行為的法律概念99運輸代理人99貨運代理人99國際貨物運輸?shù)拇砗贤?9貨運代理合同的特點99貨運代理合同本身法律特征99二、職業(yè)行為能力（一）物流管理序號內(nèi)容重要度難度1訂單處理55接受并匯總訂單55訂單處理的一般過程552生產(chǎn)物流運作99期量安排99看板系統(tǒng)99（二）倉儲與配送序號內(nèi)容重要度難度1倉儲作業(yè)55商品碓碼55商品養(yǎng)護552存儲作業(yè)552.1經(jīng)濟訂購批量（EOQ）模型552.2允許缺貨的EOQ模型552.3訂貨點的確定552.4安全庫存量的確定553儲運業(yè)務操作99運輸單證制作99儲運單證制作993.倉儲單證制作99運輸單證制作99運輸合理化操作99表上作業(yè)法99圖上作業(yè)法99（三）物流信息系統(tǒng)序號內(nèi)容重要度難度1物流信息設備的使用95條碼的識別95條碼設備及使用95無線射頻識別技術應用952地理信息系統(tǒng)與全球衛(wèi)星定位技術592.1GIS系統(tǒng)應用592.2GPS系統(tǒng)應用593電子數(shù)據(jù)交換技術993.1單證的傳輸與回執(zhí)99海關申報系統(tǒng)的操作954庫存管理系統(tǒng)954.1單證的錄入與輸出954.2庫存信息的收集95（四）國際貨運代理序號內(nèi)容重要度難度1國際貨代業(yè)務單證制作99進出口單證制作99運輸單證制作99集裝箱提單制作99集裝箱聯(lián)運提單制作99聯(lián)運提單制作99多式聯(lián)運提單制作99海運單制作99業(yè)務流程操作952進出口貨物通關55海關退關制度55進出口貨物的申驗55進出口貨物的查驗55進出口貨物的轉(zhuǎn)關運輸55進出口貨物的放行55物流員（四級）試題型示例一、綜合知識理論試題△單項選擇題1.通過第三方物流可以整合(C)。A、單個物流企業(yè)B、單個供應鏈上企業(yè)的物流C、多個供應鏈上企業(yè)的物流D、整個社會的物流2.船舶代理人為船舶積載計劃的制定提供貨物資料,因此,船舶代理人(B)。A、應保證積載正確B、應保證貨載資料正確C、應提供襯墊材料D、不承擔責任△多項選擇題1.物料庫存控制的方法主要有(ACDE)。A、定期庫存控制法B、在制品定額法C、定量庫存控制法D、經(jīng)濟批量控制法E、ABC分類控制法2.ECR主要目標是（BC）。A、降低各個企業(yè)的成本B、降低供應鏈各個環(huán)節(jié)的成本C、降低供應鏈中不必要的費用D、降低供應鏈中庫存△選擇填空題已知：A、物流資源配置費用最省B、物流資源優(yōu)化配置C、制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)D、集成化的角度E、及時做出迅速、準確反應F、一切無效作業(yè)與浪費G、系統(tǒng)優(yōu)化運行目的H、有多余容量的資源I、以時間為基礎J、庫存最小化將（A-J）選擇填充在下列各題括號中。1.零庫存技術是使整個過程(J)的技術的總稱。2.準時制是一種以消除(F)為目的的管理模式。3.制造資源計劃是從整體最優(yōu)的角度出發(fā),運用科學的方法對企業(yè)的各種(C)實行合理有效的管理。4.配送需求計劃是一種以保證有效地滿足市場需要又使得(A)的計劃方法。5.配送資源計劃是一種企業(yè)內(nèi)物品配送計劃系統(tǒng)提高各環(huán)節(jié)的物流能力并使達到(G)的管理模式。6.物流資源計劃是一種(B)的方法。7.企業(yè)資源計劃通過加強企業(yè)間的合作,強調(diào)對市場需求快速反應,高度柔性的戰(zhàn)略管理,并從(D)管理供應鏈的管理方法。8.快速反應的基本思想是為了在(I)的競爭中占據(jù)優(yōu)勢,必須建立一整套對環(huán)境能夠反應敏捷和迅速的系統(tǒng)。9.有效客戶反應是以滿足客戶要求,最大限度降低物流過程費用為原則,能(E),使提供的物品供應或服務流程最佳化而組成的物流系統(tǒng)。10.約束理論先找出生產(chǎn)系統(tǒng)中的瓶頸,然后只對瓶頸資源進行排序和資源分配,最后根據(jù)對瓶頸資源的排序來對其他(H)進行排序?！魇欠桥袛囝}（×）1.因為有物流是第三利潤源之說,所以現(xiàn)在開辦物流企業(yè)一定會有利潤。（√）2.二維條碼具有糾錯能力、表示多種語言和圖像、照片。（×）3.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最本質(zhì)的區(qū)別在于應用了信息技術。△排序題配送的功能要素為：①儲存②配裝③備貨④配送運輸⑤分揀、配送加工⑥送達服務請按配送的一般流程順序排列(③—①—⑤—②—④—⑥)案例分析題（是非判斷式、選擇式）第一題：（閱讀短文，判斷回答）雷允上（蘇州）有限公司是一家專門經(jīng)營中西藥品的企業(yè)，在物流信息管理上，它己經(jīng)采用了先進的信息技術，建立了藥業(yè)信息系統(tǒng)。其中包括雷允上物流配送中心的物流配送信息子系統(tǒng)。雷允上物流配送中心占地2。6萬平方米，倉庫面積為1。14萬平方米，存放了數(shù)千種中西藥品和中藥材原料，這些藥品和原料分屬總公司下的三家子公司，倉庫的進貨、出貨，退貨、庫存管理也分別針對三家子公司的業(yè)務；連鎖公司的采購進（退）貨和門店配送（退）貨、商業(yè)公司的采購進（退）貨和批發(fā)送（退）貨、工業(yè)公司的工業(yè)采購進（退）貨和工業(yè)產(chǎn)品分銷（退）等，三家子公司間也有密切的業(yè)務關聯(lián)，因此整個配送中心的業(yè)務錯綜復雜，加上國家對藥品管理有嚴格的規(guī)定，因此對信息管理系統(tǒng)也有很高的要求。雷允上物流配送信息系統(tǒng)于2001年8月28日在蘇州雷允上配送中心上線正式運行，運行結果是：數(shù)據(jù)準確，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，操作方便。由于系統(tǒng)提供了準確庫存數(shù)據(jù)，結合門店系統(tǒng)提供的銷售匯總數(shù)據(jù)，為確定合理采購量和門店訂貨量提供了可靠的依據(jù)，大大減少了缺貨現(xiàn)象和過量采購，從而大大提高了工作效率與管理水平。系統(tǒng)還提供了各種預警，如近保質(zhì)期、過保質(zhì)期藥品的報警和在庫藥品的庫齡分析等，使倉庫管理人員能及時采取有效的措施，減少在庫藥品的損耗。(√)①連鎖公司和門店配送子公司以經(jīng)營零售配送為主。(√)②商業(yè)公司和批發(fā)子公司以經(jīng)營批發(fā)配送為主。(×)③工業(yè)公司配送子公司屬于生產(chǎn)物流。(√)④雷允上物流配送信息系統(tǒng)提供了準確庫存數(shù)據(jù)和銷售匯總數(shù)據(jù)。(×)⑤系統(tǒng)提供了各種預警,有利于進貨。第二題：（閱讀短文，單項選擇回答）某公司以CIF紐約條件出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，賣方憑已裝船清潔提單；已投保一切險和戰(zhàn)爭險的保險單以及其他有關單據(jù)向銀行收妥貨款。貨到目的港后，經(jīng)進口人復驗，發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨共有10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中兩個批號涉及200箱內(nèi)含沙門氏細菌超過合同規(guī)定的標準；（2）收貨人只實收995箱，短少5箱；（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。①關于200箱內(nèi)含沙門氏菌超過合同規(guī)定標準的商品索賠,應由(B)負責賠償。A、船公司B、發(fā)貨人C、保險公司②關于短少的5箱商品,應由(A)負責賠償。A、船公司B、發(fā)貨人C、保險公司③15箱貨物外表情況良好,但箱內(nèi)貨物共短少60公斤(不超過合理的損耗量),應由(B)負責賠償。A、船公司B、發(fā)貨人C、保險公司二、物流員（實務）（1）上海機械進出口公司（Shanghaimachineryimport&exportcorp.383.JiangningRoad,ShanghaiChina）經(jīng)與科威特商行阿卜圖拉公司(AbdullaCompany科威特郵政信箱第123P.O.BoxNo.123,Kuwait)多次磋商，按下述條件達成蝴蝶牌縫紉機JA－I型（ButterflyBrandSewingMachineModelJA-I）出口合同。交易條件：3500架木箱裝，每架（箱）60美元CIFC3％科威特，10月／11月裝，即期信用證方式（由科威科郵政信箱第345號ABC公司開立，ABCCompanyP.O.BoxNo.345Kuwait）合同號：EF94SP－71－023請完成下述單據(jù)的制作工作（上述條件未涉及部分例嘜頭，船名等用相關符號表示）1)裝箱單2)海運出口貨物托運單3)出口貨物報關單4)船長收據(jù)5)收貨單（2）根據(jù)下列合同條款及審證要求審查國外來證，并設買方根據(jù)賣方的意見對信用證作了修改，請據(jù)此完成下列單據(jù)制作工作（條款未涉及部分請用相關符號表示）銷售確認書編號：第95406號日期：1995年8月5日賣方：上海縫紉機進出口公司買方：科威特郵政信箱第123號ABC公司品名及規(guī)格:蝴蝶牌縫紉機JA－I型三斗折板數(shù)量：5000架，賣方可溢裝或短裝5％包裝：紙箱裝，每箱一架單價：每架58美元，CFRC3％科威特總值：貳拾玖萬美元整裝運期：1995年10／11月，每月平均裝運，自上海至科威特，允許轉(zhuǎn)船保險：由買方辦理支付：憑不可撤銷即期信用證付款。信用證應在裝運月份前15天送達賣方，有效至裝運日后第15天,中國議付備注：本合同通過科威特阿卜圖拉公司代理商成交?？仆厣虡I(yè)銀行科威特不可撤銷跟單信用證第101465號科威特，1995年9月2日致：中國銀行上海中國茲受科威特ABC公司（科威特郵政信箱第123號）申請，我行開立以上?？p紉機進出口公司為受益人，不可撤銷跟單信用證第101465號，（金額最高不超過美元貳拾玖萬元整），憑受益人開具按發(fā)票金額100％以科威特商業(yè)銀行紐約分行為付款人見票后30天付款的匯票。載明：5000架蝴蝶牌縫紉JA－11型三折板，紙箱裝每架58美元，CFR科威特。由上海至科威特于1995年10月31日或以前裝運，允許分批裝運，不準轉(zhuǎn)運，貨物須裝集裝箱。單據(jù)必須在提單后15天內(nèi)提交，但不遲于信用證的到期日?？仆厣虡I(yè)銀行（簽字）附單證：1)委托報關協(xié)議書2)匯票第一聯(lián)3)裝船通知（格式）4)裝貨單2.物流項目作業(yè)盛強物流公司接到一項物流業(yè)務，代理某省進出口公司組織8000噸大米和電冰箱調(diào)運、儲存及辦理出口貨運業(yè)務。(1)該進出口公司在甲、乙、丙、丁四個倉庫中分別需要發(fā)運大米500噸、2500噸、2000噸和3000噸到A、B、C和D四個出口口岸。A、B、C和D的出口量分別為500噸、3500噸、2000噸和2000噸。運費每噸公里為3元，發(fā)運地與出口口岸的分布圖和運輸距離見圖一。要求：1)利用圖上作業(yè)法確定最優(yōu)運輸方案。2)計算最低總運費圖一(2)該省進出口公司組織到一批冰箱供出口。由于信用證尚未收到，所以希望將冰箱暫時存放在盛強物流公司的倉庫中。據(jù)知，冰箱包裝體和長，寬，高，毛重70公斤，凈重68公斤，庫房地坪單位面積載荷為2噸，包裝的承壓能力為150公斤?？捎酶叨葹?M，可堆面積長30M，寬10M，試確定該批冰箱的儲存方法和至少需要多少面積，并畫出堆碼平面圖。(3)請根據(jù)圖二填寫集裝箱操作流程內(nèi)容圖二物流員（四級）學習參考資料推薦教材1.《物流基礎》丁立言張鐸主編吳清一編著清華大學出版社2001年5月2,《物流配送》----丁立言張鐸主編清華大學出版社2000年1月3,《物流企業(yè)管理》----丁立言張鐸主編清華大學出版社4,《電子商務與物流》----張鐸編清華大學出版社5.《國際貨運代理業(yè)務指南》----楊志剛主編上海海運學院助理物流師（三級）鑒定項目簡介項目考試方式用時（分鐘）1、物流知識理論考試機考（閉卷）902、綜合物流項目與案例分析筆試（閉卷）903、物流英語筆試（閉卷）60助理物流師（三級）職業(yè)資格鑒定考試大綱Δ重要度、難度以9、…5、…1表示,9為最高,依次遞減一、知識理論（一）物流管理權重30%序號內(nèi)容重要度難度1物流與物流管理55基礎知識11物流概述11物流管理概述11客戶服務95客戶服務的內(nèi)容551.2.2客戶服務標準制定與考核95供應鏈管理55供應鏈管理概述11供應鏈中的分銷渠道51供應鏈管理信息與技術支撐體系55互聯(lián)網(wǎng)物流55綠色物流512物流業(yè)務管理51生產(chǎn)物流計劃55生產(chǎn)物流計劃的內(nèi)容55生產(chǎn)物流計劃的任務55期量標準55物流預測55判斷預測方法11時間序列預測技術55回歸分析預測技術55預測結果分析55采購管理與供應商管理55采購基本概念11供應商評估與選擇55采購成本管理55管理與供應商的關系553現(xiàn)代物流成本與財務管理55現(xiàn)代物流成本管理99傳統(tǒng)物流成本與現(xiàn)代物流成本11物流成本管理的基本思路55不同經(jīng)濟主體的物流成本控制55物流成本控制的具體方法99物流財務管理55籌資管理55投資管理55財務分析594物流系統(tǒng)與組織模式55物流系統(tǒng)11物流系統(tǒng)的目標11物流系統(tǒng)的邊界范圍11物流系統(tǒng)的內(nèi)部構成要素11物流系統(tǒng)價值工程55物流網(wǎng)絡規(guī)劃55物流網(wǎng)絡規(guī)劃所需的數(shù)據(jù)55物流網(wǎng)絡規(guī)劃的分析工具與步驟55設施選址決策995物流戰(zhàn)略規(guī)劃95物流戰(zhàn)略概述55企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的戰(zhàn)略意義55物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的基本內(nèi)容99物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定99笫三方物流戰(zhàn)略55笫三方物流銷售管理55笫三方物流項目管理55及時物流戰(zhàn)略95及時制的原理與目標555.3.2及時制與傳統(tǒng)庫存管理方法的比較555.3.3實施及時制的主要技術方法99及時物流55一體化物流戰(zhàn)略與物流重組95內(nèi)部一體化95外部一體化95一體化的主要形式55全球化物流戰(zhàn)略51物流全球化的功能和基本活動51全球物流的特征51全球物流的組織和管理51（二）儲運與配送業(yè)務管理權重30%序號內(nèi)容重要度難度1現(xiàn)代倉庫管理11基礎知識55現(xiàn)代倉庫作業(yè)管理55倉庫內(nèi)部布局551.2倉儲業(yè)務運作55倉庫作業(yè)設計55倉庫作業(yè)管理551.3合同551.3.1倉儲合同與保管合同的聯(lián)系與區(qū)別551.3.2合同法中有關倉儲合同的規(guī)定551.4倉庫管理系統(tǒng)與操作流程551.4.1倉庫管理系統(tǒng)551.4.2倉庫操作系統(tǒng)55倉庫商務處理55貨損與貨差責任劃分551.5.2貨損與貨差單證確認551.5.3索賠與理賠551.6儲存條件和儲存能力的確定55現(xiàn)代倉儲技術552運輸管理55基礎知識11運輸?shù)穆毮?、原則和決策的參與者55現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的特征55運輸方式112.2運輸成本和定價552.2.1運輸成本結構552.2.2定價策略和費率的制定99運輸協(xié)議訂立與管理55運輸協(xié)議訂立55運輸協(xié)議管理55運輸相關法規(guī)55貨規(guī)簡介55其它法規(guī)簡介55單證風險防范與當事人責任55運輸單證管理55運輸部門的權責55包裝中的法律問題55我國對一般貨物運輸包裝的要求55我國對危險貨物運輸包裝的要求55我國對運輸包裝尺寸的要求55國際海運危規(guī)對危險貨物包裝的要求55集裝系統(tǒng)概述55集裝方式與種類55集裝的特點與效果55集裝系統(tǒng)概述11托盤及其他集裝方式概述553配送中心管理55基礎知識11配送中心的分類11配送中心的功能11配送中心在連鎖商業(yè)中的地位和作用55支持市場營銷體系55物流系統(tǒng)化與規(guī)模經(jīng)濟的有機結合55配送中心完善了連鎖經(jīng)營體系55配送中心的內(nèi)部工作區(qū)域劃分55接貨區(qū)11儲存區(qū)11揀貨、配貨區(qū)55發(fā)貨、待運區(qū)55配送加工區(qū)55管理指揮區(qū)55解決配送作業(yè)全方位服務的若干問題11商品結構及其庫存服務率11配送過程與商品品質(zhì)11門店緊急追加或減貨的彈性問題55配送中心缺品率的控制55根據(jù)門店實際情況安排配送時間11退貨問題11做好流通加工中的拆零工作55配送中心的服務半徑55廢棄物的處理與回收11建立客戶服務窗口55配送成本控制55加強配送的計劃性55確定合理的配送路線55進行合理的車輛配載99量力而行建立計算機管理系統(tǒng)553.6特種貨物物流技術513.6.1冷凍與冷藏貨113.6.2重大件與成套裝備113.6.3危險品113.6.4展覽品物流113.7現(xiàn)代倉儲裝備513.7.1自動分揀系統(tǒng)513.7.2揀貨系統(tǒng)自動化513.7.3自動化立體倉庫514庫存管理554.1庫存管理定義與作用114庫存管理的定義114庫存管理的作用114.2庫存控制554庫存控制的目的554庫存控制中遇到的問題和對策554.3庫存控制的關鍵問題554訂購點554訂購量554庫存基準55（三）物流信息系統(tǒng)實施權重20%序號內(nèi)容重要度難度1物流信息系統(tǒng)51物流信息系統(tǒng)的種類511.1.1決策支持系統(tǒng)511.1.2運輸管理系統(tǒng)511.1.3庫存管理系統(tǒng)511.1.4配送管理系統(tǒng)511.1.5訂單管理系統(tǒng)51物流信息的編碼55物流信息的編碼方法55物流信息的編碼應用552MRPⅡ與ERP系統(tǒng)55MRPⅡ的技術介紹55MRPⅡ的結構15MRPⅡ的應用范圍55ERP系統(tǒng)技術介紹55.1ERP系統(tǒng)的管理思想55ERP系統(tǒng)的的功能、模塊組成553EOS系統(tǒng)技術介紹55EOS系統(tǒng)概念55EOS系統(tǒng)的應用554國際貨運代理管理系統(tǒng)技術介紹55海運進出口業(yè)務系統(tǒng)55空運進出口業(yè)務系統(tǒng)555電子商務與物流信息管理55電子商務基礎知識概要55電子商務與電子數(shù)據(jù)交換55電子商務與物流信息的關系55物流信息系統(tǒng)與“效益背反”55電子商務與信息技術的關系556口岸物流與監(jiān)管信息系統(tǒng)55國際貿(mào)易無紙化概要55海關申報系統(tǒng)55海空港口信息化55保稅口岸監(jiān)管信息系統(tǒng)55（四）國際貨運代理權重25%序號內(nèi)容重要度難度1國際商流業(yè)務55基礎知識11國際貿(mào)易與物流55國際貿(mào)易主要交易條件55運輸合同的磋商55國際營銷基礎知識55國際營銷環(huán)境55消費者行為和目標市場分析55產(chǎn)品策略55定價策略55促銷策略55國際營銷渠道策略552海上貨物運輸管理55班輪件雜貨運輸實務與法規(guī)55班輪件雜貨運輸單證制作55班輪件雜貨運輸費收55班輪件雜貨運輸法規(guī)55航次租船運輸實務與法規(guī)55航次租船裝卸費分擔55航次租船滯期費與速遣費55航次租船裝卸時間55航次租船運輸法規(guī)55期租船運輸實務與法規(guī)55船舶事項55交船與還船55對租船人使用船舶的限制55租船人支付租金的義務55停租55特種貨運輸實務與法規(guī)55危險品運輸實務55超大件運輸實務55特種貨運輸法規(guī)553陸上貨物運輸管理55公路運輸實務與法規(guī)55公路運輸單證操作55公路運輸費收55公路運輸法規(guī)553.2.鐵路運輸實務與法規(guī)55鐵路運輸單證操作55鐵路運輸費收55鐵路運輸法規(guī)55特種貨運輸實務與法規(guī)55危險品運輸實務55超大件運輸實務55特種貨運輸法規(guī)554航空貨物運輸管理55航空貨物運輸實務與法規(guī)55航空運輸單證操作55航空運輸費用55航空運輸法規(guī)55航空特種貨物運輸實務與法規(guī)55冷凍品運輸實務11鮮花運輸實務11活動物運輸實務11航空特種貨運輸法規(guī)115國際貨物運輸公約與相應法規(guī)55海牙規(guī)則主要內(nèi)容55承運人最低限度責任與義務55托運人的責任與義務55索賠通知與訴訟時效55承運人的免責條款55承運人對貨物滅失或損害的賠償限額55維斯比規(guī)則主要內(nèi)容55承運人的最高賠償限額1111責任限制權利的喪失11提單的證據(jù)效力11非合同索賠的適用11訴訟時效的規(guī)定11漢堡規(guī)則主要內(nèi)容11有關承運人責任的規(guī)定55托運人責任的規(guī)定55提單的簽發(fā)、內(nèi)容與效力的規(guī)定55索賠通知和訴訟時效的規(guī)定55多式聯(lián)運公約主要內(nèi)容55聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約55聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則55中華人民共和國海商法55國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則55公路貨運公約主要內(nèi)容55中華人民共和國公路法55汽車貨物運輸規(guī)則55集裝箱汽車運輸規(guī)則55鐵路貨運公約主要內(nèi)容55國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定55中華人民共和國鐵路法55航空貨運公約主要內(nèi)容55統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約55海牙議定書55瓜達拉哈拉公約11中華人民共和國航空法55我國有關貨物運輸法規(guī)55中華人民共和國海商法55水路貨物運輸規(guī)則55“合同法”中的運輸合同分則556口岸管理55基礎知識55海關對集裝箱貨物進出口管理55衛(wèi)檢、動植檢對集裝箱貨物進出口的管理55商檢有關規(guī)定和要求55進出國境集裝箱衛(wèi)生檢疫管理55國際貿(mào)易口岸55口岸概述55中國口岸55世界港口557國際貨運代理業(yè)務99國際貨物運輸?shù)拇砣?9代理行為的法律概念99運輸代理人99貨運代理人99國際貨物運輸?shù)拇砗贤?9國際貨物運輸代理合同99合同糾紛的解決途徑99國際海上貨物運輸代理業(yè)務99國際海上貨物運輸出口代理業(yè)務99國際海上貨物運輸進口代理業(yè)務99裝箱貨物運輸代理業(yè)務99二、職業(yè)行為能力（一）物流管理序號內(nèi)容重要度難度1物流系統(tǒng)布置設計59確定位置-系統(tǒng)的總體位置59總體區(qū)劃在一個部門內(nèi)布置59詳細布置-在一個區(qū)域內(nèi)布置59施工按裝-編制計劃、進行施工592物流系統(tǒng)網(wǎng)絡布點設計59重心法59線性規(guī)劃法59多因素評價法593生產(chǎn)物流計劃編制與控制55生產(chǎn)物流計劃的內(nèi)容55生產(chǎn)物流計劃的任務55生產(chǎn)物流計劃的編制55生產(chǎn)物流計劃的控制554物流業(yè)務流程再造99業(yè)務流程再造的原則55業(yè)務流程再造的目標55實施業(yè)務流程再造99評價業(yè)務流程再造99（二）倉儲與配送序號內(nèi)容重要度難度1庫存系統(tǒng)設計55存貨分類方法55不同庫存管理方法55合理庫存量的確定和管理55建立庫存模型552商品運輸?shù)膬?yōu)化模型99圖表分析法99表上作業(yè)法99商品供求不均衡運輸模型993相關需求庫存模型-MRP99主生產(chǎn)計劃99產(chǎn)品結構信息993.3庫存狀態(tài)信息994運輸業(yè)務安排55（三）物流信息管理序號內(nèi)容重要度難度1物流信息系統(tǒng)51選擇物流信息采集和傳輸?shù)氖侄?11.2物流信息的編碼應用551.3應用GPS技術進行運輸監(jiān)控和分析552ERP系統(tǒng)的操作553電子訂貨系統(tǒng)的實施554國際貨運代理管理系統(tǒng)55海運進出口業(yè)務系統(tǒng)操作55空運進出口業(yè)務系統(tǒng)操作55業(yè)務監(jiān)控55電子訂艙系統(tǒng)的使用555口岸物流與監(jiān)管信息系統(tǒng)55電子口岸系統(tǒng)的操作55口岸單證的關系描述55電子商務與物流信息的關系556電子商務與物流信息管理5555（四）國際貨運代理業(yè)務管理序號內(nèi)容重要度難度1國際貨運代理合同的磋商55國際貨運委托代理合同的主要條款和內(nèi)容55合同磋商.552國際貨運代理合同糾紛的解決11貨運事故種類及責任劃分11索賠11其他海運糾紛處理13集裝箱班輪出口運輸業(yè)務9訂艙9接受托運申請9集裝箱交接簽證9換取提單94集裝箱費用計收9集裝箱海運運費的計收9集裝箱內(nèi)陸運費及其他9集裝箱港雜費9三、助理物流師基礎英語掌握物流專業(yè)基礎詞匯500個物流英語權重100%序號內(nèi)容重要度難度1基礎物流詞匯55物流術語（國家標準）51常用物流詞匯552物流公司介紹語段95貨代公司介紹語段95分撥中心介紹語段95船公司介紹語段55倉儲公司介紹語段513物流電訊語段15傳真語段11電子郵件語段15電傳與電報語段154物流運作與案例語段55物流案例語段55物流運作語段155物流基礎理論語段55綜合物流55倉庫功能55推薦教材：1.《物流英語》LogisticsEnglish內(nèi)部教材2002年2月楊性如編2.《LogisticsEnglish》“物流英語”楊性如、萬笑影編預定2003年3月—4月由上海市科技文獻出版社出版5.物流術語（國家標準）助理物流師（三級）題型示例一、綜合知識理論試題△單項選擇題1.以顧客為核心的增值服務是指（D）。A、配置獨特的銷售點展銷臺及其他旨在刺激銷售的范圍很廣的各種服務B、通過獨特的產(chǎn)品分類和遞送來支持制造活動的服務C、使用專業(yè)人員在遞送以前對存貨進行分類、組合和排序D、由第三方物流向買賣雙方提供的配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式2.班輪運輸?shù)倪\費為（B）。A、應包括裝卸費、又計滯期費、速遣費B、應包括裝卸費，不計滯期費、速遣費C、應計滯期費、速遣費，但不包括裝卸費D、既不包括裝卸費、又不計滯期費、速遣費△多項選擇題1.下列說法不正確的是(ACD)。A、電子商務可以實現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互B、物流系統(tǒng)按地域范圍分，可分為區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流C、GPS是地理信息系統(tǒng)的簡稱，一些先進的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了GPSD、電子商務下的物流系統(tǒng)的運作效率不會影響電子商務企業(yè)的運作效率E、物流系統(tǒng)包括供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流2.我國海洋運輸保險的特殊附加險是指（ABCD）。A、戰(zhàn)爭險B、進口關稅險C、黃曲霉素險D、交貨不到險E、包裝破裂險△選擇填空題消滅物流浪費B、供應鏈C、各種物流活動D、減少原材料與外購件E、克服空間和時間阻礙F、寬范圍物流服務G、滿足低成本和高質(zhì)量的H、高的成本效益和服務效率I、物流系統(tǒng)為核心J、計算機網(wǎng)絡技術①綠色物流管理是為了實現(xiàn)客戶滿意,連接綠色供給主體和綠色需求客體,(E)的有效、快速的綠色商品和服務活動的綠色經(jīng)濟管理活動過程。②集成化物流管理是將(C)作為一個集成化整體而進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。③供應鏈管理是利用(J)全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等,并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。④精益生產(chǎn)的特點是對(A)的無限追求。⑤敏捷制造就是指制造系統(tǒng)在(G)的同時,能夠?qū)Χ嘧兊氖袌鲂枨笞鞒隹焖俜磻＂逌蕰r制可以大幅度(D)的庫存。⑦物流戰(zhàn)略管理的實質(zhì)就是運用戰(zhàn)略進行社會或區(qū)域(B)物流管理。⑧物流聯(lián)盟是客戶和提供(F)的供方之間的密切而長期的合作關系。⑨服務物流的目的是以盡可能(H)來滿足客戶的物流服務需求。⑩物流一體化是以(I)的生產(chǎn)企業(yè),經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè),直到消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化?！魇欠桥袛囝}(√)1.供應鏈管理最關鍵的是需要采用集成的思想和方法,而不僅是節(jié)點企業(yè)資源的簡單連接。(×)2.在英美法系中，若代理人在訂約時表示有代理關系存在，但沒有指出本人的姓名，這稱為未披露本人身份的代理?！髋判蝾}如何改變供應鏈各成員的關系是實施供應鏈管理變革的關鍵，它具體包括五個階段：（1）合作伙伴的選擇（2）內(nèi)部承諾和團隊組建（3）績效衡量以及改進計劃（4）供應鏈成員間的承諾和聯(lián)合團隊的組建（5）行動實施和過程回顧。這五個階段的先后次序應該是（（2）--（1）--（4）--（3）--（5））。△案例分析題（是非判斷式、選擇式）沃爾瑪前任總裁格拉斯曾說：配送設施是沃爾瑪成功的關鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心。靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心。沃爾瑪笫一個配送中心于1970年建立,占地6000平方米,負責向4個地區(qū)的32家商場供貨,集中處理公司所銷商品的40%。隨著公司的不斷發(fā)展壯大,配送中心的數(shù)量也不斷增加。到現(xiàn)在沃爾瑪配送中心分別服務于美國18個州約2500所商場,配送中心約占地10萬平方米。整個公司銷售商品的85%是由這些配送中心供應的,而其競爭對手只有50%-65%的商品集中配送。如今,沃爾瑪在美國擁有100%的物流系統(tǒng),配送中心只是其中的一小部分,沃爾瑪完整的物流系統(tǒng)不僅包括配送中心,還有更為復雜的資料輸入采購系統(tǒng)、自動補貨系統(tǒng)等。①沃爾瑪成功的關鍵因素是(C)。A、規(guī)模大B、人員多C、擁有自己的配送體系D、資金雄厚②以下(ABC)屬于配送中心功能。A、集貨功能B分貨、揀貨和配送功能C、流通加工功能D、分配經(jīng)營資源③連鎖超市公司建立配送中心的目的是(B)。A、儲存商品B、為經(jīng)銷服務C、分散儲存商品D、集中儲存商品④由生產(chǎn)廠商直接向連鎖超市配送的商品應是(B)。A、金額大的商品B、供應量大的商品C、體積大的商品D、重量大的商品⑤超市如實行零庫存策略,其實真正的零庫存是(Ｂ)。Ａ、可以實現(xiàn)的Ｂ、不可以實現(xiàn)的Ｃ、看情況而言Ｄ、以上都不正確二、助理物流師實務1.物流項目作業(yè)B是兩種不同規(guī)格的產(chǎn)品，其產(chǎn)品結構圖如下：已知A、B產(chǎn)品的市場需求量為：A產(chǎn)品第九周需1250件，第十三周需850件；B產(chǎn)品第十周需460件，第十三周需360件。已知D、E是兩種不同規(guī)格的零件，市場需求量為：D零件第九周需270件，第十三周需250件；E零件第九周需380件，第十三周需430件。已知，第四周各類產(chǎn)品及零件的庫存數(shù)為：A產(chǎn)品50件，B產(chǎn)品60件，C零件40件，D零件30件，E零件600件，F(xiàn)零件400件。設各類產(chǎn)品和零部件的訂貨周期為：A產(chǎn)品、B產(chǎn)品為兩周，C、D、E、F零件為一周。且A、B訂貨批量不限，C批量規(guī)定為500件，D批量為800件，E批量為2000件，F(xiàn)批量不限，試編制物料需求計劃。2：案例分析原告（反訴被告）：G公司，被告（反訴原告）：L公司，被告：M廠1993年5月8日，G公司與M廠簽訂購銷合同，約定：由M廠向G公司提供三種規(guī)格的膠合板，以信用證方式結算。同年6月4日，G向銀行申請即期議付不可撤銷跟單信用證，信用證約定：“貨物裝運期不遲于1993年7月31日，可分批裝運，不可轉(zhuǎn)運，議付單據(jù)包括一套以議付銀行為指示人的清潔已裝船提單，信用證有效期至1993年8月21日?！盙公司依上述購銷合同，于1993年5月23日與S物資公司簽訂一份產(chǎn)品供貨合同，約定：“供方須于1993年7月，最遲8月15日前將全部膠合板交付給需方，若供方不能按期按質(zhì)交貨，賠償需方損失。”同年7月23日，M廠發(fā)運第一批膠合板，G根據(jù)信用證規(guī)定付款。第二批貨物由L承運，L向M簽發(fā)了一式三份清潔已裝船提單，提單簽發(fā)日期為1993年7月31日。同年8月5日，M傳真G公司，告之第二批膠合板已于7月31日裝上X輪，并附L簽發(fā)的提單。G接到貨物已裝船的通知后，于8月5日與S就產(chǎn)品訂貨合同簽訂補充協(xié)議，約定：“由于兩批貨物沒有在7月份運抵，G無法在7月份交付貨物，G公司于8月15前將全部貨物一次性交付S公司。如果G公司違約，S公司有權拒收貨物，并按合同追究違約責任。同年8月24日，G收到要求其付款贖單的通知書，此時，貨物尚未抵達。據(jù)調(diào)查，X輪在1993年7月30日至8月6日還在某港進行上一航次卸貨。G認為L與M惡意串通，簽發(fā)了虛假提單，屬于提單欺詐行為，遂于8月25日向法院提出凍結信用證的申請，法院準于G的申請，于8月27日裁定凍結G公司申請開出的信用證，止付信用證項下的貨款。9月13日，G向海事法庭申請扣押X輪，要求L公司提供擔保，海事法庭準許G的申請，于9月22日裁定扣押了X輪，責令L公司提供擔保。10月6日，L提供擔保后，海事法庭解除了對X輪的扣押。L承認第二批膠合板實際于1993年8月13日裝船，8月26日裝船完畢，9月16日抵達目的港。由于第二批膠合板沒有按期裝運，G違約，G為此向S公司退還購貨定金，并賠償定金。于是，G起訴，認為M沒有按期發(fā)運，而向L公司預借提單，L公司在未裝船時就向M廠簽發(fā)已裝船提單，兩者合謀欺詐G，致使G產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟損失。為此，請求海事法院判令兩被告賠償損失（利潤損失和定金損失）。L答辯，L在客觀上預借了提單，但沒有主觀惡意，G通過申請法院凍結信用證，止付貨款，沒有取得提單，意味著沒有取得提單項下的貨物所有權，也意味著放棄了憑正本提單向船東索賠的權利。因此，G對L不具有訴權。遂提出反訴，認為G申請訴訟前扣押船舶屬錯誤行為，請求法院判令G賠償L公司因此遭受的損失。M廠沒有答辯。該案在法院審理過程中，雙方就下列問題發(fā)生爭議：G公司認定L與M合謀欺詐，致使其產(chǎn)生嚴重損失，因此要求法院判令兩被告賠償損失的要求是否合理？這屬于什么性質(zhì)的賠償？L認為G沒有取得提單，G與L不存在運輸合同關系，盡管預借提單是違法行為，但G不具有訴權，對于這種看法，你的意見如何？為什么？L認定G不具有訴權，因而提出反訴，認定G申請訴訟前扣押船舶屬錯誤行為，你認為反訴請求是否成立？為什么？此案中M應承擔什么責任？為什么？若你是法官，請對上述問題作出裁決。助理物流師（三級）學習參考資料推薦教材1.《商品儲運》----于肇波中國物資出版社2.《物流配送》----丁立言張鐸主編清華大學出版社3.《物流企業(yè)管理》----丁立言張鐸主編清華大學出版社4.《物流信息管理》-----現(xiàn)代物流課題組廣東經(jīng)濟華工工業(yè)出版社5.《國際貨運代理業(yè)務指南》----楊志剛主編上海海運學院學習參考書6.《物流和供應鏈管理》----朱道立龔國華羅齊編著復旦大學出版社學習參考書1.《物流相關法規(guī)與國際公約》----胡美芬編著四川人民出版社2.《現(xiàn)代物流管理實務與案例》----王成主編企業(yè)管理出版社物流師（二級）鑒定項目簡介項目考試方式用時（分鐘）機考（閉卷）902、物流項目分析評價筆試（閉卷）903、案例分析筆試（閉卷）904、物流英語筆試（閉卷）905、口試口試（閉卷）20《物流師》資格鑒定考試大綱物流師（二級）職業(yè)資格鑒定考試大綱Δ重要度、難度以9、…5、…1表示,9為最高,依次遞減一、知識理論（一）物流與供應鏈管理權重30%序號內(nèi)容重要度難度1物流與供應鏈管理理念55整合的理念11供應鏈一體化11供應鏈與傳統(tǒng)模式的區(qū)別111.2權衡的理念55供應鏈的比較55供應鏈的考察與評估55結為供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟55供應鏈的物流績效評估551.3一體化的供應鏈設計55客戶關系管理55客戶服務管理55需求管理55完成訂單55生產(chǎn)流管理55采購55產(chǎn)品開發(fā)與商品化551.4供應鏈管理的無縫結合11供應鏈系統(tǒng)構建與運行11敏捷虛擬供應鏈與管理技術112客戶服務99客戶市場預測55客戶需求分析55客戶服務供給分析55客戶市場管理55時間11可靠性11溝通112.2.4.方便11客戶關系建立55顧客對缺貨的反應55成本與收益的權衡55ABC分析55顧客服務審計55客戶關系管理55客戶服務基本準則55備貨保證55輸送保證55品質(zhì)保證553物流業(yè)務管理553.1基礎知識113生產(chǎn)物流553供應物流與銷售物流113回收物流與廢棄物流113物流預測553采購管理與供應商管理553采購成本管理993管理與供應商的關系553.2現(xiàn)代物流成本與財務管理553現(xiàn)代物流成本管理553物流財務管理554物流系統(tǒng)與組織模式554.1基礎知識114物流系統(tǒng)基礎知識114物流網(wǎng)絡規(guī)劃基礎知識114.2物流設施規(guī)劃與設計994設施選址的意義及其考慮因素954場址選擇的步驟與內(nèi)容994設施布置設計954布置的定量分析954系統(tǒng)布置設計954.3現(xiàn)代物流系統(tǒng)模式594精益生產(chǎn)554精益物流系統(tǒng)布置特點95精益物流系統(tǒng)的管理特征55精益物流系統(tǒng)的控制特點55物流系統(tǒng)評價59物流系統(tǒng)評價指標體系59物流系統(tǒng)經(jīng)濟分析法59物流系統(tǒng)專家評價法595.笫三方物流管理995.1第三方物流的理論995.1.1第三方物流業(yè)發(fā)展的動力與過程995.1.2第三方物流的利益來源995.1.3第三方物流是如何創(chuàng)造價值的995.1.4第三方物流在供應鏈整合中的作用555.2笫三方物流項目設計與策劃55戰(zhàn)略計劃55方案設計555.3笫三方物流項目評估55評價體系的設計55評價指標的內(nèi)容55評價的主要方法555.4笫三方物流項目監(jiān)控955.4.1客戶服務的監(jiān)控955.4.2成本與生產(chǎn)效率的監(jiān)控955.4.3公共和合同倉庫的監(jiān)控955.4.4運輸?shù)谋O(jiān)控955.4.5存貨的監(jiān)控95笫三方物流的合同95.1國外笫三方物流的合同范本與解釋95.295.3956物流人力資源管理556.1人力資源管理概述116人力資源管理的概念和發(fā)展116物流人力資源管理的內(nèi)容556人力資源管理的基本原理956.2職員的挑選和培養(yǎng)556物流企業(yè)人力規(guī)劃556物流企業(yè)職工的挑選556物流企業(yè)職工的培養(yǎng)556.3工作實績評估556工作實績評估的含義116工作實績評估的原則116工作實績評估的主要方法556影響工作實績評估的主要因素556.4激勵與工作報酬556激勵概述556報酬與福利55（二）儲運與配送設計權重25%序號內(nèi)容重要度難度1倉庫管理55倉庫數(shù)量的決策55倉庫的數(shù)量55影響倉庫數(shù)量的因素55倉庫選址和內(nèi)部布局99影響倉庫選址的因素55倉庫選址決策55倉庫內(nèi)部布局991.3倉庫管理決策55倉庫內(nèi)部空間決策55倉庫的建造或租賃55倉庫服務決策55倉庫設備決策55倉庫運作模式55以市場定位的倉庫以制造定位的倉庫倉庫流程設計55以時間區(qū)分的管理模式設計55以作業(yè)方式的管理模式設計55以作業(yè)功能的管理模式設計552運輸管理55運輸市場開拓與建立11運輸市場開發(fā)11運輸市場拓展11運輸成本與定價管理55運輸成本55運輸定價管理55運輸項目設計與規(guī)劃99運輸項目設計99運輸項目規(guī)劃992.4不同運輸方式協(xié)調(diào)與平衡99不同運輸方式協(xié)調(diào)99不同運輸方式平衡992.5運輸當事人責任與利益平衡55運輸當事人責任55運輸當事人利益平衡552.6第三方物流市場開拓與建立55第三方物流市場開發(fā)55第三方物流市場開拓552.7運輸市場風險管理99運輸市場風險類型55運輸市場風險規(guī)避993配送中心的業(yè)務管理553.1配送中心的物流成本管理553.1.1物流成本的構成及形成機制553.1.2評價物流活動合理化的共同尺度553.1.3553.1.4如何控制配送中心的物流成本993.2降低配送成本的策略993.2.1配合策略993.2.2差異化策略993.2.3合并策略993.2.4延遲策略993.2.5標準化策略993.3制定雙贏的定價策略553.3.1配送服務與成本的關系553.3.2配送服務與成本之間的二律背反593.4配送中心運作績效評估553.4.1指標體系設計與實施553.4.2指標體系組織實施553.4.3考核的方法554配送中心的規(guī)劃與設計99配送中心建設的項目立項99配送目標99決定系統(tǒng)范圍99經(jīng)濟技術可行性研究99編制實施計劃99配送中心物流系統(tǒng)設計55普查物流對象55對物流量的分析及預測55對物流信息處理情況的調(diào)查55對物流配送作業(yè)內(nèi)容的調(diào)查55入出貨條件55商品保管形態(tài)的研究555發(fā)展配送業(yè)務的策略55傳統(tǒng)儲運業(yè)加盟物流配送業(yè)55傳統(tǒng)儲運業(yè)與物流服務結合的優(yōu)勢5555傳統(tǒng)儲運業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的策略556對連鎖商業(yè)的分撥配送116.1分撥配送中心116.分撥配送的概念11從分撥中心到超市的配送11從生產(chǎn)廠家直接向超市的配送11超市的零庫存策略117庫存理論研究99經(jīng)濟訂購批量模型(EOQ)55經(jīng)濟批量模型55數(shù)量折扣下的批量模型55延期購買下的批量模型55價格上漲時的批量模型55多品種條件下的批量模型55物料需求計劃MRP和MRPⅡ99MRP的關鍵詞匯99MRP的基本結構99MRP的進化99企業(yè)資源計劃ERP99ERP核心思想99ERP與MRP的關系99ERP管理系統(tǒng)之一-SAPR/355配送資源計劃DRP99總需求55滿足客戶服務水平的最小庫存量99準確的提前期99對分銷結構的界定99（三）物流信息系統(tǒng)設計權重20%序號內(nèi)容重要度難度1物流信息系統(tǒng)的設計51物流信息系統(tǒng)項目開發(fā)55項目的可行性研究511.1.2開發(fā)的原則與策略551.1.3開發(fā)的步驟59物流信息系統(tǒng)分析551.業(yè)務需求分析551業(yè)務流程重組951.數(shù)據(jù)庫的運用992供應鏈管理的策略應用552.1快速反應QR策略152.2有效客戶反應ECR策略55物流補貨、計劃策略（CPFR）553客戶關系管理系統(tǒng)技術介紹953.1CRM與物流信息系統(tǒng)的關系99CRM的核心思想99CRM的功能模塊993.2CRM系統(tǒng)的設計要點95CRM在企業(yè)中的運用95CRM與戰(zhàn)略聯(lián)盟954信息挖掘與管理優(yōu)化99事件預警99績效考核995物流信息與電子商務安全技術95電子商務的安全保密技術95安全電子交易協(xié)議956物流電子市集(marketplace)的發(fā)展與現(xiàn)狀99專業(yè)公共物流平臺的作用996.2公共平臺與企業(yè)信息系統(tǒng)的關系95（四）國際物流管理權重25%序號內(nèi)容重要度難度1國際商流業(yè)務55基礎知識55國際貿(mào)易主要交易條件55運輸合同的磋商55國際營銷基礎知識55電子商務基礎知識55電子商務數(shù)據(jù)交換55電子商務概述55EDI與電子商務面臨的問題和對策552海運運輸業(yè)務55基礎知識55海上集裝箱貨運業(yè)務55提單55國際多式聯(lián)運業(yè)務55國內(nèi)貨物運輸55國際貨運保險55海運運價55運價理論55班輪運價55貨損事故處理55提出索賠的原則55海運貨損事故處理55水運貨損事故處理55鐵路貨運事故處理55公路貨運事故處理55箱務管理55國際集裝箱的交接規(guī)范55國際集裝箱裝載規(guī)范553貨運財務與費收99貨運費收科目99運費99包干費99傭金99索賠費99關稅手續(xù)費99其他費用99貨運費收55代算代收代付55班輪運費代收55租船運費代收55集裝箱費用計收554國際貨運代理業(yè)務99國際貨物運輸?shù)拇砣说陌l(fā)展及其性質(zhì)55為發(fā)貨人服務55為海關服務55為承運人服務55為航空公司服務55為班輪公司服務55提供拼箱服務55提供多式聯(lián)運服務55代理人的基本概念994.21國際貨運代理的定義99貨運代理責任的分類與劃分99國際貨物運輸代理人的法律地位和責任99國際貨運代理人基本職責99國際貨運代理人責任期限99國際貨運代理人對合同的責任99國際貨運代理人對倉儲的責任99國際貨運代理人權利99國際貨運代理人除外責任99委托方責任99國際貨運代理合同的法律性質(zhì)99貨運代理合同的特點99貨運代理合同本身法律特征99國際貨運代理人的賠償責任99賠償責任原則99賠償責任限制99國際貨運代理人的管理99國際貨運代理行業(yè)的審批制度99國際貨運代理行業(yè)許可證制度95國際貨運代理責任保險95貨運代理責任風險99責任保險的主要內(nèi)容99責任保險的方式55無船承運人55無船承運人的類型55無船承運人的業(yè)務范圍55二、職業(yè)行為能力（一）物流管理序號內(nèi)容重要度難度1笫三方物流開發(fā)流程99市場定位99客戶資源信息99物流業(yè)務開發(fā)992.供應鏈設計99分析企業(yè)當前所處的供應鏈99供應鏈的比較99再造供應鏈99供應商的考察與評估99結成供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟55建立供應鏈物流信息系統(tǒng)55供應鏈的物流績效評估993編制小型培訓項目計劃55培訓要求55組織實施55經(jīng)費預算55年度培訓計劃554物流項目洽談與招投標99購買第三方物流服務的一般決策過程99第三方物流項目設計過程99物流項目投標書994.3.1項目的目標994.3.2項目的要求和任務994.3.3項目的措施與安排994.3.4物流費用的計算99擬定投標書99（二）倉儲與配送序號內(nèi)容重要度難度1配送中心方案評估51加和法51乘積法51加乘法512配送中心內(nèi)部區(qū)域設計99配送中心的一般流程99某區(qū)域的配送中心內(nèi)部布置993配送中心投資方案評估99差額凈現(xiàn)值法99內(nèi)含報酬率法99投資回收期法55（三）物流信息管理序號內(nèi)容重要度難度1物流信息系統(tǒng)的設計99項目的可行性研究分析99業(yè)務需求分析與表述99系統(tǒng)目標設計992供應鏈管理系統(tǒng)分析95數(shù)據(jù)交換標準與轉(zhuǎn)換553客戶關系管理系統(tǒng)的設計55數(shù)據(jù)整合與數(shù)據(jù)分析59分析客戶貢獻率594物流管理決策輔助系統(tǒng)55績效評估報告的編制55物流管理決策595電子商務與物流信息管理55電子商務流程設計55物流信息與電子商務安全技術方案的選擇55（四）國際貨運代理序號內(nèi)容重要度難度1國際貿(mào)易合同與運輸合同的協(xié)調(diào)55運輸委托代理合同與運輸合同的協(xié)調(diào)55運輸委托代理合同與貿(mào)易合同的協(xié)調(diào)552租船合同管理99航次租船合同99定期租船合同993國際多式聯(lián)運實務99國際多式聯(lián)運一般業(yè)務流程99國際多式聯(lián)運貨物的交接方式99國際多式聯(lián)運單證99國際多式聯(lián)運運費994國際船舶代理業(yè)務99船舶代理關系的建立99備用金的索匯和結算99船舶進出口港手續(xù)99船舶代理業(yè)務99相關文件的制作和處理99定期租船方式下的船舶代理業(yè)務99三、物流師專業(yè)英語掌握物流專業(yè)英語詞匯1000個物流英語權重100%序號內(nèi)容重要度難度1物流英語口試及聽力55日常英語會話11聽物流英語錄音或看物流英語錄像55口語介紹物流公司或物流工作51物流英語問答152物流英語語段55物流公司介紹語段51貨代公司介紹語段51分撥中心介紹語段51船公司介紹語段55倉儲公司介紹語段512.1.5保險公司介紹語段152.1.6航空公司介紹語段11物流基礎理論語段59綜合物流語段55倉庫功能語段59功能整合的幾個階段語段19航空運輸語段15物流合同語段55物流銷售合同語段55信用證語段55物流案例與運作語段59物流案例語段59物流運作語段553物流單證制作和物流運作流程95根據(jù)信用證或裝箱單、發(fā)票制作托運單95根據(jù)信用證或裝箱單、發(fā)票制作提單95根據(jù)信用證制作裝箱單、發(fā)票55根據(jù)提單及說明制作裝箱單、發(fā)票55寫出出口單證流程55進出口單證流程55有關信業(yè)流程所需物流單證55推薦教材：1.《物流英語》LogisticsEnglish內(nèi)部材料2002年2月楊性如編2.《LogisticsEnglish》“物流英語”楊性如、萬笑彭編預定2003年3月—4月由上海市科技文獻出版社出版使用章節(jié)：1.物流公司介紹2.物流電訊（可略講）4.物流運作5.物流單證6.物流案例7.物流術語（國家標準）物流師（二級）題型示例一、綜合知識理論試題單項選擇題1.船舶航運和燃料消耗條款的"良好天氣和風平浪靜"，一般是指航海氣象"浦福氏"（D）級為標準。A、一級B、二級C、三級D、四級2.在設計新流程的過程中，通常采用（A）方法，該方法通過學習先進企業(yè)的優(yōu)良做法，指出本企業(yè)BPR后可能達到的水平，而后找出差距并提出相應的解決方案。A、標桿瞄準B、遠景分析C、模仿仿真D、系統(tǒng)思維△多項選擇題1.(ABD)是供應鏈管理行動步驟的運作目標范疇。A、合理設定不同環(huán)節(jié)的銜接界面B、對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化C、盡量減少供應鏈上的環(huán)節(jié)D、建立整個供應鏈上各個成員間的有效的合作機制E、提高物流工具裝備2.D、T、W、C不是指(BCD)。A、航次載重量B、滿載排水量C、空載排水量D、總噸位△選擇填空題A、星期天節(jié)假日或非工作時間B、租船人船東C、光船租賃D、船東E、單程來回程包運租船F(xiàn)、受載期G、分別按毛重和體積計算運費并選擇其中較高者H、寫明或不寫明受讓人I、船東租船人J、租船人①速遣費按節(jié)省的全部時間是指在總的裝卸時間中包括(A)。②交船是由(I)在合同規(guī)定的時間、地點、符合合同條件的船舶交給(I)的一種行為。③還船是由(J)在租期屆滿后還給船東的一種行為。④LO由(D)付卸船費。⑤航次租船方式有(E)。⑥由租船人指定船長、船員的租船方式為(C)。⑦航次租船合同中的裝期是指(F)。⑧空艙運費是指由(B)支付給(B)的一種運費。⑨運價成本計費標準為W/M時,應(G)收取運費。⑩提單背書轉(zhuǎn)讓是指轉(zhuǎn)讓人在提單背面(H)并簽名的手續(xù)?！魇欠桥袛囝}(√)1.檢驗和評價供應鏈的服務性能是指包括在規(guī)定的交貨期內(nèi)的產(chǎn)品交付率，及時交付時的處理方式，售后服務態(tài)度等為用戶服務的質(zhì)量。(×△排序題戰(zhàn)略性產(chǎn)品配送物流網(wǎng)絡的設計步驟有：①建立數(shù)據(jù)庫②比較相關方案③物流網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)收集④預估年度操作費用⑤明確送貨要求⑥方案細節(jié)的制定⑦設計網(wǎng)絡方案請按順序排列。(③—⑤—①—⑦—④—②—⑥)△案例分析題（是非判斷式、選擇式）A、租船人B、一船一結C、船東租船人D、船舶所有人不負擔裝卸、堆裝和綁扎費E、以FOB成交的貨物在卸貨港由進口商辦理的訂艙F、船舶船員服務G、船東H、提出委托代理并負責支付港口費用I、備用金J、代理人有關部門①期租船由(A)付船舶航次費用,由(A)付船舶營運費用。②航次租船由(G)指定船長、船員。③國際貨運代理的費用一般采取收取代理運輸包干費和收取代理費兩種方式,可以先將這兩種費用一起支付給(J),由其將各項實際費用代為支付給(J)。④普通期租船由(C)指定船長、船員、但聽從(C)的指揮。⑤卸貨地訂艙是指(E)。⑥備用金結算以(B)為原則。⑦船舶代理實踐中,委托方是指(H)的一方。⑧船舶代理包括貨運組織、貨物裝卸、集裝箱管理。(F)和其他工作。⑨委托方預付給船舶代理人用作支付辦理委辦事項的預付款稱為(I)。⑩FIOSLASHED是指(D)。二、物流案例分析（實務）案例：海爾物流的應變計劃青島海爾早在1997年10月提出了進軍世界500強的國際化發(fā)展戰(zhàn)略,公司總裁張瑞敏也一直在思考如何實現(xiàn)由海爾的國際化向國際化的海爾轉(zhuǎn)變,創(chuàng)出中國的世界名牌,成為世界著名的跨國公司。1999年世界經(jīng)濟論壇(或稱達沃斯會議)提出21世紀的企業(yè)有三個標準：一是企業(yè)內(nèi)部組織要適應外部組織變化；二是要有一個全球知名品牌；三是要有一套網(wǎng)上銷售策略。達沃斯會議后,海爾立即根據(jù)會議提出的三個標準于1999年3、4月份在重建企業(yè)內(nèi)部構架的指導思想方面提出了三個轉(zhuǎn)移：一是從原來的直線職能制管理轉(zhuǎn)移到市場鏈的管理,以使企業(yè)內(nèi)部組織結構適應外部經(jīng)營環(huán)境的變化,做到扁平化、信息化；二是從國內(nèi)市場向國外市場轉(zhuǎn)移,東方亮了,再亮西方,創(chuàng)立世界級名牌；三是由制造業(yè)向服務業(yè)轉(zhuǎn)移,通過零距離銷售模式,形成網(wǎng)上銷售的基礎。海爾根據(jù)三個轉(zhuǎn)移的指導思想對包括物流管理在內(nèi)的全集團的組織結構進行了大調(diào)整,由此拉開了物流管理創(chuàng)新的序幕。2000年達沃斯會議又提出新經(jīng)濟的概念,實際就是一種網(wǎng)絡經(jīng)濟的概念。許多國外的大企業(yè)在會議上提出,如果不能進入網(wǎng)絡經(jīng)濟的話,這個企業(yè)必死無疑。對新經(jīng)濟與企業(yè)的關系,張瑞敏有一個比喻：新經(jīng)濟好比是建立一個新的高速公路網(wǎng),企業(yè)就是汽車?？鐕臼情_著奔馳上去的,對它來講是創(chuàng)立了一個非常好的外部環(huán)境。如果我們開著破車,那連上高速公路的最低標準也達不到,與跨國公司沒法比。張瑞敏看到物流對開展電子商務的重要作用,提出物流要以時間消滅空間,以高效的物流運作實現(xiàn)與用戶零距離的戰(zhàn)略目標。張瑞敏下定決心要使海爾物流真正成為企業(yè)的笫三利潤源泉及其支撐戰(zhàn)略發(fā)展的基石。物流在海爾集團的過去同國內(nèi)其他企業(yè)一樣,僅僅意味著做純粹功能基礎上的倉儲與運輸工作。隨著市場的開拓,對物流系統(tǒng)提出了越來越高的要求：不單純是產(chǎn)品產(chǎn)量是否滿足市場,更重要的是如何在市場需要的時候,生產(chǎn)和遞交顧客需要的產(chǎn)品及服務。集團空調(diào)產(chǎn)品本部是海爾物流改革的試點部門?？照{(diào)產(chǎn)品本部從1999年開始,對內(nèi)部的物流管理進行了回顧及檢查,對照國際先進企業(yè)的物流管理找差距。1、工廠局部及總體規(guī)劃布局中的物流格局不清晰。未考慮中心倉庫,集中倉儲與配送較困難；生產(chǎn)節(jié)奏難協(xié)調(diào),車間暫存庫較大。2、物流、商流、信息流和資金流的結合不緊密。銷售及服務是整個集團運作較成功的部門,但物流成本相對較高；庫存控制尚未達到最佳狀態(tài),供方供貨周期長、檢驗時間長而造成庫存量大；各部門采用局部的計算機管理,尚未統(tǒng)一采用ERP系統(tǒng),信息共享程度差。3、物流專業(yè)功能管理不完善。外租庫較多,功能單一,其他的分裝、檢選、配送、信息管理等均不具備,各外租庫分散于各處，不便于集中管理；庫位利用率不高，增加了倉儲及運輸費用；物流管理的最基本的工作——容器的單元化、標準化、通用化沒有完全達到。在海爾沖擊"世界500強"的征程中，物流問題成為不可忽視的瓶頸。這使海爾的物流改革顯得更加必要與緊迫。張瑞敏認為，海爾發(fā)展的動力源泉在于創(chuàng)新。同樣，海爾物流改革的方方面面無不體現(xiàn)著海爾人的創(chuàng)新精神。1、從“第三利潤源泉”到“企業(yè)核心競爭力”海爾人在對物流在企業(yè)中的地位與作用有了全面和深刻的認識后，首先改變“重商輕物”的傳統(tǒng)觀念，并把物流作為企業(yè)的核心競爭能力之一進行定位：物流作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部進行定位時，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢起到奠基石的作用。海爾的世界名牌戰(zhàn)略，奉行的是“有缺陷的產(chǎn)品等于廢品”的質(zhì)量意識、“用戶永遠是對的”的用戶至上意識、“賣信譽而不是賣產(chǎn)品”的品牌意識以及海爾所提出的星級服務國際化的服務意識?？v觀以上各個關鍵點，物流無不貫穿始終。海爾集團一旦將競爭優(yōu)勢建立在全過程的企業(yè)綜合物流能力上，就使物流成了集團的系統(tǒng)心競爭能力。海爾“創(chuàng)立世界名牌”的國際化戰(zhàn)略目標，要求海爾持續(xù)批量地生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。而保持大批量生產(chǎn)條件下產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，又需要將原來各事業(yè)部分散的國內(nèi)采購活動，改變?yōu)檎麄€集團集中國際采購。這種迅速走向國際化的作業(yè)提高了物流成本，也增加了物流復雜性。這種全球化的作業(yè)，使得海爾必須站在供應鏈管理的觀點上，去系統(tǒng)管理由大量不同國家的供應商及經(jīng)銷商所組成的復雜供應鏈。在海爾國際化戰(zhàn)略的指導下，集團范圍實施了物流重組，使物流能力成為海爾的核心競爭能力，從而達到以最低的物流成本向客戶提供最大附加值服務的戰(zhàn)略目標，這是海爾實施物流改革的發(fā)展戰(zhàn)略。從海爾把物流作為企業(yè)的一種核心能力定位，足以看出海爾對物流的重視程度及認識的高度，難怪中國倉儲協(xié)會秘書長紀紹基說，海爾物流是“中國物流管理覺醒第一人”。2、流程再造催生“物流推進本部”海爾2000年全球營業(yè)額突破400億元。2000年業(yè)績的取得，用張瑞敏的話說，就是對市場鏈流程的重組與創(chuàng)新，而物流是企業(yè)流程重組過程中最關鍵的環(huán)節(jié)。海爾物流管理改革首先涉及的是物流管理組織的創(chuàng)新。組織創(chuàng)新作為物流改革的保障，具有極其重要的地位與作用。其中，成立物流推進本部是物流管理組織創(chuàng)新的重要內(nèi)容。物流推進本部從原來十幾個產(chǎn)品事業(yè)部職能部門剝離出來后，由集團統(tǒng)一運作管理。張瑞敏說，簡單來說，成立物流推進本部的主要目的就是為了統(tǒng)一管理，統(tǒng)一采購，使用現(xiàn)代化立體倉庫。海爾在全集團范圍內(nèi)由物流推進本部統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理全集團的物流改革工作，科學地推進企業(yè)物流管理系統(tǒng)的建設。各事業(yè)部也成立了相關的接口部門,具體實施推進本部部署的工作。目前按照集團物流改革的總體戰(zhàn)略,以市場鏈為依托,制定了中長期實施計劃,以確保達到預定目標與實施效果。物流推進本部由集團副總裁親自負責。本部下設采購、配送、儲運三個事業(yè)部,使得采購、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上實現(xiàn)了一體化。采購事業(yè)部的職責主要是負責向供應商采購產(chǎn)品所需要的零部件，并對供應商進行管理。具體包括以下內(nèi)容：供應商的優(yōu)化，招標、下達采購計劃，零部件的選購以及全球