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第七章
集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸概述第七章
集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸概述第一節(jié)集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸概述集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位,將各種運(yùn)輸方式有機(jī)的結(jié)合在一起,構(gòu)成連續(xù)的一體化運(yùn)輸,從而利用集裝箱換裝方便的優(yōu)勢(shì)并通過(guò)中轉(zhuǎn)方式,克服集裝箱港到港直達(dá)運(yùn)輸中,大量出運(yùn)港與進(jìn)口港之間無(wú)直達(dá)航線及其船舶掛靠而不能惠及廣大貨主國(guó)際貨運(yùn)便利服務(wù)的缺陷;乃至進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)由港到港向大陸縱深延伸,達(dá)到真正意義上的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,以便優(yōu)質(zhì)地滿足國(guó)際貿(mào)易對(duì)貨運(yùn)的要求。第一節(jié)集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸概述集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位Page
3集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)多式聯(lián)運(yùn)按照多式聯(lián)運(yùn)合同,已至少兩種不同的運(yùn)輸方式,有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)制定交付貨物的地點(diǎn)。而中國(guó)海商法對(duì)于國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是,必須有種方式是海運(yùn)。一次托運(yùn)、一單到底、一次收費(fèi)、全程負(fù)責(zé)、統(tǒng)一理賠。是集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母呒?jí)方式Page3集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)多式聯(lián)運(yùn)Page
4集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)分段運(yùn)輸分段運(yùn)輸即是由托運(yùn)人(出口商)分別與有關(guān)運(yùn)輸方式的承運(yùn)人簽定運(yùn)輸合同,由各運(yùn)輸方式的承運(yùn)人負(fù)責(zé)完成各區(qū)段的運(yùn)輸,或由起運(yùn)點(diǎn)的承運(yùn)人代理托運(yùn)人與下一程的運(yùn)輸合同,分段完成全程運(yùn)輸。實(shí)行分段運(yùn)輸,托運(yùn)人或他的代理人不僅要照料兩種運(yùn)輸方式之間的換裝安排,還要安排貨物的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)。目前我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?。Page4集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)分段運(yùn)輸Page
5集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)同一種運(yùn)輸方式的換裝聯(lián)運(yùn)也稱聯(lián)運(yùn),是指同一種運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。江海聯(lián)運(yùn)、海海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)我國(guó)集裝箱江海和海海聯(lián)運(yùn)占有較高的比例,尤其集裝箱干支線運(yùn)輸中Page5集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)同一種運(yùn)輸方式的換裝聯(lián)運(yùn)Page
6轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍钷D(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸指海關(guān)為加速口岸進(jìn)出口貨物的疏運(yùn),方便收、發(fā)貨人辦理海關(guān)手續(xù),依照有關(guān)法律規(guī)定,允許海關(guān)監(jiān)管貨物由關(guān)境內(nèi)一設(shè)關(guān)地點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)的行為。轉(zhuǎn)關(guān)貨物有三種:進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)貨物Page6轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍钷D(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸Page
7轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍钷D(zhuǎn)關(guān)方式指運(yùn)地或起運(yùn)地海關(guān)以提前報(bào)關(guān)方式辦理進(jìn)境地或起運(yùn)地海關(guān)以直接填報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單的直轉(zhuǎn)方式辦理以由境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人統(tǒng)一向進(jìn)境地或起運(yùn)地海關(guān)申報(bào)的中轉(zhuǎn)方式辦理Page7轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍钷D(zhuǎn)關(guān)方式Page
8轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍钸M(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)1.提前報(bào)關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人在進(jìn)境地海關(guān)辦理進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)前,向指運(yùn)地海關(guān)錄入“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”電子數(shù)據(jù)。指運(yùn)地海關(guān)提前受理電子申報(bào),接受申報(bào)后,計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”,向進(jìn)境地海關(guān)傳輸有關(guān)數(shù)據(jù)。提前報(bào)關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)貨物收貨人或其代理人應(yīng)向進(jìn)境地海關(guān)提供“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”編號(hào),并提交相關(guān)單證辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。Page8轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍钸M(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)Page
9轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍钸M(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)
2.直轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收貨人或其代理人在進(jìn)境地錄入轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)數(shù)據(jù),持相關(guān)單證直接辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)3.中轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān)中轉(zhuǎn)方式的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)一般采用提前報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)。具有全程提運(yùn)單、需要換裝境內(nèi)運(yùn)輸工具的中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收貨人或其代理人向指運(yùn)地海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)后,由境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人向進(jìn)境地海關(guān)提交“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”、“進(jìn)口貨物中轉(zhuǎn)通知書(shū)”、按“指運(yùn)地目的港”分列的“紙質(zhì)艙單”(空運(yùn)方式提交“聯(lián)程運(yùn)單”)等單證辦理貨物轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。Page9轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍钸M(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)Page
10轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍畛隹谵D(zhuǎn)關(guān)
l.提前報(bào)關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)由貨物的發(fā)貨人或其代理人在貨物未運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所前,先向啟運(yùn)地海關(guān)錄入“出口貨物報(bào)關(guān)單”電子數(shù)據(jù),由啟運(yùn)地海關(guān)提前受理電子申報(bào),生成“出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”數(shù)據(jù),傳輸至出境地海關(guān)。貨物應(yīng)于電子數(shù)據(jù)申報(bào)之日起5日內(nèi),運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所,并持相關(guān)單證向啟運(yùn)地海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。Page10轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍畛隹谵D(zhuǎn)關(guān)Page
11轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍畛隹谵D(zhuǎn)關(guān)
2.直轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān)由發(fā)貨人或其代理人在貨物運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后,向啟運(yùn)地海關(guān)錄入”出口貨物報(bào)關(guān)單”電子數(shù)據(jù),啟運(yùn)地海關(guān)受理電子申報(bào),生成“出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單“數(shù)據(jù),傳輸至出境地海關(guān)。發(fā)貨人或其代理人應(yīng)持相關(guān)單證在啟運(yùn)地海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。Page11轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍畛隹谵D(zhuǎn)關(guān)Page
12轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍畛隹谵D(zhuǎn)關(guān)
3.中轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)關(guān)具有全程提運(yùn)單、需要換裝境內(nèi)運(yùn)輸工具的出口中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)貨物,貨物的發(fā)貨人或其代理人向啟運(yùn)地海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)后,由承運(yùn)人或其代理人向啟運(yùn)地海關(guān)錄入并提交“出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”、憑出境運(yùn)輸工具分列的電子或“紙質(zhì)艙單”、“汽車(chē)載貨登記簿”或“船舶監(jiān)管簿”等單證向啟運(yùn)地海關(guān)辦理貨物出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。經(jīng)啟運(yùn)地海關(guān)核準(zhǔn)后,簽發(fā)“出口貨物中轉(zhuǎn)通知書(shū)”,承運(yùn)人或其代理人憑以辦理中轉(zhuǎn)貨物出境手續(xù)。Page12轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍畛隹谵D(zhuǎn)關(guān)Page
13第二節(jié)集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)的概念
通過(guò)中途港轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)其自起運(yùn)港到目的港的空間位移的運(yùn)輸方式。集裝箱中轉(zhuǎn)的方式整箱中轉(zhuǎn)的方式——原箱、原貨方式交接拼箱中轉(zhuǎn)的方式貨物在起運(yùn)港集拼成整箱裝船后,中途進(jìn)行必要的處理,如重新拆裝、分撥,然后集拼成新的整箱交由接運(yùn)船或捷運(yùn)承運(yùn)人運(yùn)至目的港Page13第二節(jié)集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)的Page
14第二節(jié)集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)代理人支線運(yùn)輸船公司在中轉(zhuǎn)港的代理人貨物接運(yùn)船公司或干線船公司在中轉(zhuǎn)港的代理人分別與支線運(yùn)輸和接運(yùn)船或干線船公司簽有貨物中轉(zhuǎn)代理協(xié)議的代理商,可能是一般船運(yùn)代理人,也可能是無(wú)船承運(yùn)人Page14第二節(jié)集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)代Page
15二、集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱中轉(zhuǎn)出口作業(yè)編制、發(fā)送出口訂艙預(yù)配表制定中轉(zhuǎn)預(yù)配計(jì)劃,確認(rèn)干線船艙位,反饋預(yù)配信息輸入相關(guān)艙單信息,進(jìn)行數(shù)據(jù)交換整理完中轉(zhuǎn)貨箱資料后進(jìn)行配船制作中轉(zhuǎn)預(yù)配一覽表,詳細(xì)列明各種特種箱,將危品申報(bào)單及特種箱單證交由相關(guān)出口船舶代理隨船Page15二、集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱中轉(zhuǎn)出口作業(yè)Page
16二、集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱中轉(zhuǎn)出口作業(yè)按照中轉(zhuǎn)港要求提供中轉(zhuǎn)箱資料,辦理中轉(zhuǎn)港中轉(zhuǎn)申報(bào)、港口配船等操作手續(xù)。干線船開(kāi)船后,反饋實(shí)際裝船情況,制作干線中轉(zhuǎn)單證中轉(zhuǎn)港代理將出口實(shí)際裝船中轉(zhuǎn)信息發(fā)送起運(yùn)港代理和目的港代理;出口船舶代理將整船信息發(fā)送出口船公司和下一港干線船代理Page16二、集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱中轉(zhuǎn)出口作業(yè)Page
17二、集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱中轉(zhuǎn)進(jìn)口作業(yè)國(guó)外起運(yùn)港代理將艙單信息輸入計(jì)算機(jī),給干線船公司和下一港干線船舶代理提交中轉(zhuǎn)貨箱艙單資料中轉(zhuǎn)港代理整理完中轉(zhuǎn)貨箱資料后配船按照中轉(zhuǎn)港要求提供準(zhǔn)確的中轉(zhuǎn)箱資料,辦理中轉(zhuǎn)港中轉(zhuǎn)申報(bào)、港口配船等操作手續(xù)反饋實(shí)際裝船情況,制作支線中轉(zhuǎn)單證Page17二、集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱中轉(zhuǎn)進(jìn)口作業(yè)Page
18三、集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)流程集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口流程(1)接載(2)訂艙(3)向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代理發(fā)確認(rèn)報(bào)(4)起運(yùn)港代理辦理貨物裝箱、接貨、報(bào)關(guān)和貨交支線船公司等事宜Page18三、集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)流程集裝箱江海聯(lián)Page
19三、集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)流程集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口流程(5)簽發(fā)全程聯(lián)運(yùn)提單(6)向中轉(zhuǎn)港代理電告船舶離港情況并傳遞相關(guān)單證(7)中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)事宜(8)向托運(yùn)人電告中轉(zhuǎn)信息Page19三、集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)流程集裝箱江海聯(lián)Page
20三、集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)流程集裝箱江海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程(1)訂艙(2)電告訂艙信息及傳遞有關(guān)單證(3)中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)接貨、裝貨等工作(4)中轉(zhuǎn)港代理電告中轉(zhuǎn)信息,并郵寄有關(guān)單證Page20三、集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)流程集裝箱江海聯(lián)Page
21三、集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)流程集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口流程(5)目的港代理安排提貨、收費(fèi)與交付等工作(6)結(jié)算委托報(bào)酬及墊付費(fèi)用Page21三、集裝箱江海(海海)聯(lián)運(yùn)流程集裝箱江海聯(lián)Page
22四、集裝箱江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)1.貨物中轉(zhuǎn)指示或申請(qǐng)2.貨運(yùn)資料審核3.貨物接受4.貨物中轉(zhuǎn)安排5.貨物中轉(zhuǎn)后的業(yè)務(wù)Page22四、集裝箱江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)Page
23四、集裝箱江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)支線業(yè)務(wù)1.訂艙2.單證簽發(fā)3.報(bào)關(guān)報(bào)檢4.配載5.轉(zhuǎn)關(guān)Page23四、集裝箱江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)支線業(yè)務(wù)Page
24四、集裝箱江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)支線業(yè)務(wù)6.集裝箱交接CY——CYCFS——CFSCY——FI/OCY——VB7費(fèi)用Page24四、集裝箱江海聯(lián)運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)支線業(yè)務(wù)黑龍江內(nèi)貿(mào)跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程限口岸和運(yùn)輸路線限參與企業(yè)限貨物范圍及運(yùn)輸方式接受海關(guān)監(jiān)管專項(xiàng)管理人民幣結(jié)算江海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
黑龍江內(nèi)貿(mào)跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程限口岸和運(yùn)輸路線限參與企業(yè)限貨物范長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸使用載駁子母船運(yùn)輸江海直達(dá)運(yùn)輸長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)概述長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸使用載駁子母船運(yùn)輸江海直達(dá)運(yùn)輸長(zhǎng)江第7章集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸-課件長(zhǎng)江集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程接載,訂艙向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代理發(fā)確認(rèn)報(bào)起運(yùn)港代理辦理貨物報(bào)關(guān)與裝箱、接貨及貨交支線船公司等事宜簽發(fā)全程轉(zhuǎn)運(yùn)提單向中轉(zhuǎn)港代理電告船舶離港情況并傳遞相關(guān)單證中轉(zhuǎn)港代理安排貨物轉(zhuǎn)關(guān)、中轉(zhuǎn)換裝與交接向托運(yùn)人電告中轉(zhuǎn)信息等長(zhǎng)江集裝箱江海聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程接載,訂艙向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代理長(zhǎng)江集裝箱江海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)流程攬貨,訂艙電告訂艙信息及傳遞有關(guān)單證中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)接貨、裝貨等工作中轉(zhuǎn)港代理電告中轉(zhuǎn)信息,并郵寄有關(guān)單證目的港代理安排提貨、收費(fèi)與交付等工作結(jié)算委托報(bào)酬及墊付費(fèi)用長(zhǎng)江集裝箱江海聯(lián)運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)流程攬貨,訂艙電告訂艙信息及傳遞有30第三節(jié)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是指經(jīng)營(yíng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)。是全程運(yùn)輸?shù)慕M織者,負(fù)責(zé)完成或組織完成多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的貨物的全程運(yùn)輸。
30第三節(jié)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人31二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分類(lèi)
按是否擁有運(yùn)輸工具并實(shí)際完成多式聯(lián)運(yùn)貨物全程運(yùn)輸部分運(yùn)輸活動(dòng),國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可分為兩種類(lèi)型:承運(yùn)人型和無(wú)船承運(yùn)人型。
1.承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。這類(lèi)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人擁有(或掌握)一種或一種以上的運(yùn)輸工具,直接承擔(dān)并完成全程運(yùn)輸中一個(gè)或一個(gè)區(qū)段以上的貨物運(yùn)輸。因此,他不僅是多式聯(lián)運(yùn)的契約承運(yùn)人,對(duì)貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),同時(shí)也是實(shí)際承運(yùn)人,對(duì)自己承擔(dān)區(qū)段貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。這類(lèi)經(jīng)營(yíng)人一般是由各種單一運(yùn)輸方式的承運(yùn)人發(fā)展而來(lái)。31二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分類(lèi)按是否擁有運(yùn)輸工具并實(shí)322.無(wú)船承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人該類(lèi)經(jīng)營(yíng)人不擁有(或掌握)任何一種運(yùn)輸工具,因此只是組織完成合同規(guī)定貨物的全程運(yùn)輸,僅是多式聯(lián)運(yùn)的契約承運(yùn)人,對(duì)貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。這類(lèi)經(jīng)營(yíng)人一般由傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸代理人或無(wú)船承運(yùn)人或其他行業(yè)企業(yè)或機(jī)構(gòu)發(fā)展而成。二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的分類(lèi)322.無(wú)船承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人33
三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件(1)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(即開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)、機(jī)構(gòu))必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人,以使之能夠與發(fā)貨人或其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。而且該合同至少要使用兩種運(yùn)輸方式完成全程運(yùn)輸,合同中的貨物應(yīng)是國(guó)際間的貨物。
(2)從發(fā)貨人或其代表手中接收貨物后,即能簽發(fā)自己的多式聯(lián)運(yùn)單證以證明合同的訂立并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)任。為確保該單證作為有價(jià)證券的流通性,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須在國(guó)際運(yùn)輸中具有一定的資信或令人信服的擔(dān)保。
33三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件(1)多式聯(lián)運(yùn)34
三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件(3)必須具有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的自有資金。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人要完成或組織完成全程運(yùn)輸,并對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程中的貨物滅失、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé),因此必須具有開(kāi)展業(yè)務(wù)所需的流動(dòng)資金和足夠的賠償能力。
(4)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須能承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)合同中規(guī)定的與運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任,并保證把貨物交給多式聯(lián)運(yùn)單證的持有人或單證中指定的收貨人。因此,必須具備與合同要求相適應(yīng)的,能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力。34三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件(3)必須具有35多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須具備與合同要求相適應(yīng)的,能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力。包括:
1)必須建立自己的多式聯(lián)運(yùn)線路。
2)要有一支具有國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍。
3)在各條聯(lián)運(yùn)線路上要有完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
4)要能夠制定各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率。5)要有必要的設(shè)備和設(shè)施。
6)要做好宣傳普及、咨詢服務(wù)等工作。
三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件35多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須具備與合同要求相適應(yīng)的,能承擔(dān)上述責(zé)任36四、國(guó)際聯(lián)運(yùn)組織與經(jīng)營(yíng)形式國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式。這里所指的至少兩種運(yùn)輸方式可以是:海一陸陸一空海一空國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn),因此這種運(yùn)輸組織形式可綜合利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn),充分體現(xiàn)社會(huì)化大生產(chǎn)、大交通的特點(diǎn)。36四、國(guó)際聯(lián)運(yùn)組織與經(jīng)營(yíng)形式國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是采用兩種或兩37海陸聯(lián)運(yùn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式,也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱專用列車(chē)或卡車(chē),把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”,使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車(chē)或卡車(chē)連接起來(lái)的一種連貫運(yùn)輸方式。嚴(yán)格地講,陸橋運(yùn)輸也是一種海陸聯(lián)運(yùn)形式。??章?lián)運(yùn)又被稱為空橋運(yùn)輸,在運(yùn)輸組織方式上,空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸有所不同:陸橋運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)過(guò)程中使用的是同一個(gè)集裝箱,不用換裝,而空橋運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔR诤娇崭蹞Q人航空集裝箱。37海陸聯(lián)運(yùn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式,也是遠(yuǎn)東/歐洲多式38
經(jīng)營(yíng)方式(1)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)方式。企業(yè)在各線路兩端及中間各轉(zhuǎn)接點(diǎn)處均設(shè)(或派)有自己的子公司或辦事處等形式的派出機(jī)構(gòu)或分支機(jī)構(gòu),作為全權(quán)代表處理攬貨、交接貨、訂立運(yùn)輸合同協(xié)議、辦理有關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)等運(yùn)輸和銜接中所需要的一系列事務(wù)。一般適用于貨源數(shù)量較大,較為穩(wěn)定的線路。38經(jīng)營(yíng)方式(1)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)方式。39
經(jīng)營(yíng)方式(2)兩企業(yè)間聯(lián)營(yíng)方式。企業(yè)由分別位于聯(lián)運(yùn)線路兩端國(guó)家的兩個(gè)(或幾個(gè))類(lèi)似的企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。聯(lián)營(yíng)的雙方互為合作人,分別在各自的國(guó)家內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng),攬到貨物后,按貨物的流向及運(yùn)輸區(qū)段劃分雙方應(yīng)承擔(dān)的工作。兩企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的緊密程度由雙方協(xié)議確定,可有互為代理、互付傭金直到雙方分享利潤(rùn)、分?jǐn)偺潛p等不同形式。39經(jīng)營(yíng)方式(2)兩企業(yè)間聯(lián)營(yíng)方式。40(3)代理方式。即在線路的兩端和中間各銜接地點(diǎn)委托國(guó)外(內(nèi))同行業(yè)作為多式聯(lián)運(yùn)代理,辦理或代安排全程運(yùn)輸中的分承運(yùn)工作和交接貨物,簽發(fā)或回收多式聯(lián)運(yùn)單證,制作有關(guān)單證,處理和交換信息,代收、支費(fèi)用和處理貨運(yùn)事故或糾紛等。這種代理關(guān)系可以是相互的,也可是單方面的。在這種情況下,一般由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向代理人支付代理費(fèi)用。雙方不存在分享利潤(rùn)、分?jǐn)偺潛p問(wèn)題。
經(jīng)營(yíng)方式40(3)代理方式。經(jīng)營(yíng)方式41國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任劃分
1.統(tǒng)一責(zé)任制
(又稱同一責(zé)任制)就是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主負(fù)有不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責(zé)任。經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸中貨物的滅失、損壞或延期交付負(fù)全部責(zé)任,按一個(gè)統(tǒng)一原則由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按約定的限額進(jìn)行賠償。41國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任劃分1.統(tǒng)一責(zé)任制(又稱同一責(zé)任422.網(wǎng)狀責(zé)任制。是指由簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),但其損害賠償與統(tǒng)一責(zé)任制不同,它是按造成該貨損的實(shí)際運(yùn)輸區(qū)分段的責(zé)任限制予以賠償,在各運(yùn)輸區(qū)分段中作為依據(jù)的法律有:①公路運(yùn)輸根據(jù)《國(guó)際公路貨運(yùn)公約》或國(guó)內(nèi)法。②鐵路運(yùn)輸根據(jù)《國(guó)際鐵路貨運(yùn)公約》或國(guó)內(nèi)法。③海上運(yùn)輸根據(jù)《海牙規(guī)則》或國(guó)內(nèi)法。④航空運(yùn)輸根據(jù)《華沙運(yùn)輸公約》或國(guó)內(nèi)法。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任劃分422.網(wǎng)狀責(zé)任制。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任劃分43網(wǎng)狀責(zé)任制是介于全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)制和分段運(yùn)輸負(fù)責(zé)制這兩種負(fù)責(zé)制之間的一種責(zé)任制,又稱混合責(zé)任制。該責(zé)任制在責(zé)任范圍方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同,而在賠償限額方面則與區(qū)段運(yùn)輸形式下的分段負(fù)責(zé)制相同。目前,國(guó)際上大多采用的就是網(wǎng)狀責(zé)任制。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任劃分43網(wǎng)狀責(zé)任制是介于全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)制和分段運(yùn)輸負(fù)責(zé)制這兩種負(fù)責(zé)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)出口的一般流程1.接受委托2.向鐵路部門(mén)和船公司訂車(chē)、訂艙(轉(zhuǎn)委托)3.提取空箱4.裝箱和重箱進(jìn)站5.簽發(fā)全程多式聯(lián)運(yùn)提單
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)出口的一集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)出口的一般流程6.報(bào)關(guān)報(bào)檢7.傳遞貨運(yùn)信息和寄送相關(guān)單證8.重箱入場(chǎng)和轉(zhuǎn)關(guān)9.貨交船公司,船公司簽發(fā)海運(yùn)提單10.傳遞貨運(yùn)信息及寄送相關(guān)單證
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)出口的一聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人貨主接受委托鐵路訂單提報(bào)鐵路訂單審定鐵路車(chē)站制鐵路運(yùn)單提箱受理承運(yùn)散貨進(jìn)庫(kù)場(chǎng)貨物裝箱付費(fèi)后運(yùn)單加蓋承運(yùn)戳裝車(chē)出運(yùn)船公司訂艙到達(dá)卸箱進(jìn)碼頭堆場(chǎng)裝船離港報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)付費(fèi)后簽發(fā)海運(yùn)提單船公司制海運(yùn)提單付費(fèi)后簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單訂艙開(kāi)始轉(zhuǎn)委托事事宜圖9-3國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程聯(lián)運(yùn)貨主接受鐵路訂單提報(bào)鐵路訂單審定鐵路車(chē)站制鐵路運(yùn)單提箱受集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口的一般流程1.接受委托2.訂艙與訂車(chē)(轉(zhuǎn)委托)3.簽發(fā)全程多式聯(lián)運(yùn)提單和收取海運(yùn)提單4.傳遞貨運(yùn)信息和寄送相關(guān)單證集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口的一集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口的一般流程5.中轉(zhuǎn)港的中轉(zhuǎn)6.收取運(yùn)單7.傳遞貨運(yùn)信息和寄送相關(guān)單證8.交付貨物
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口的一全程國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)簡(jiǎn)介完整的國(guó)際集裝箱全程運(yùn)輸在實(shí)務(wù)中不僅有境內(nèi)的運(yùn)輸,還有境外的運(yùn)輸部分。所以,從整體的角度觀察,有時(shí)在境內(nèi)段可能不是聯(lián)合運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn),但全程卻是聯(lián)合運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn),尤其境外段處于發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí)。以上海港出口美國(guó)某內(nèi)陸地為例,介紹國(guó)際集裝箱的運(yùn)輸方式。OCP運(yùn)輸——內(nèi)陸共同點(diǎn)MLB運(yùn)輸——小陸橋運(yùn)輸IPI運(yùn)輸——內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)全程國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)簡(jiǎn)介完整的國(guó)際集裝箱全程運(yùn)輸在實(shí)務(wù)中不
當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,航運(yùn)技術(shù)日新月異,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)把各種不同的運(yùn)輸方式連貫起來(lái),提供了實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)臈l件。它具有安全、迅速、簡(jiǎn)便、省費(fèi)、準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn),深受貿(mào)易界的歡迎,有著廣闊的發(fā)展前景。四、我國(guó)發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概況當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,航運(yùn)技術(shù)日新月異,國(guó)際多式四、我國(guó)發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概況近年來(lái),為適應(yīng)和配合我對(duì)外貿(mào)易發(fā)展需要,我國(guó)對(duì)某些國(guó)家和地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物也已開(kāi)始采用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式。目前已開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的路線主要有:1、我國(guó)內(nèi)地——我國(guó)港口——日本港口——日本內(nèi)地(包括相反方向)2、我國(guó)內(nèi)地——我國(guó)港口,包括香港——美國(guó)港口——美國(guó)內(nèi)地(包括相反方向)3、我國(guó)港口——肯尼亞港口——烏干達(dá)內(nèi)地四、我國(guó)發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概況近年來(lái),為適應(yīng)和配目前已開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的路線4、我國(guó)內(nèi)地——我國(guó)港口包括香港——德國(guó)港口或比利時(shí)港口——西歐內(nèi)地(包括相反方向)5、我國(guó)內(nèi)地——我國(guó)港口——科威特——伊拉克6、我國(guó)東北地區(qū)——圖門(mén)——朝鮮清津港——日本港口(包括相反方向)7、我國(guó)港口——日本港口——澳洲港口——澳洲內(nèi)地目前已開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的路線4、我國(guó)內(nèi)地——我國(guó)港口包括香港——
除了上述已開(kāi)辦的路線外,新的路線還在不斷發(fā)展中。當(dāng)前我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物采用多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)囊言絹?lái)越多,形式也更為靈活多樣。有陸海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、陸空陸聯(lián)運(yùn)和海空聯(lián)運(yùn)等。其中使用較多的主要是陸海聯(lián)運(yùn)和陸空聯(lián)運(yùn)。其交接方式既有門(mén)到門(mén)、門(mén)到港站,也有港站到港站、港站到門(mén)。目前已開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的路線除了上述已開(kāi)辦的路線外,新的路線還在不斷發(fā)展中。目前已開(kāi)展國(guó)內(nèi)可以辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)的地區(qū)也不斷有所擴(kuò)大,目前不僅沿海港口城市及其周?chē)貐^(qū),而且內(nèi)地很多省市都已開(kāi)辦。實(shí)踐證明,采用這種運(yùn)輸方式對(duì)促進(jìn)貿(mào)易成交,按時(shí)裝運(yùn),提前結(jié)匯,及早到貨,均為有利,尤其對(duì)我國(guó)內(nèi)地出口貨物的按時(shí)裝運(yùn)和及時(shí)結(jié)匯提供了極為有利的條件,采取這種運(yùn)輸方式,貨物從內(nèi)地啟運(yùn)裝上火車(chē),發(fā)貨人取得運(yùn)輸單位的承運(yùn)貨物收據(jù)(CargoReceipt),即可憑以向銀行結(jié)匯,收貨人因到貨早,也樂(lè)于接受使用這種運(yùn)輸方式。目前已開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的路線國(guó)內(nèi)可以辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)的地區(qū)也不斷有所擴(kuò)大,目前不僅沿海港口城第四節(jié)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)單證業(yè)務(wù)第四節(jié)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)單證業(yè)務(wù)《中華人民共和國(guó)海商法》1993年7月1日施行第71條規(guī)定:“提單,是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的:向記名人交付貨物按照指示人的指示交付貨物向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證?!币弧⑻釂蜗嚓P(guān)知識(shí)介紹一、提單相關(guān)知識(shí)介紹提單是承運(yùn)人在接管貨物或把貨物裝船之后簽發(fā)給托運(yùn)人,證明雙方已訂立運(yùn)輸合同,并保證在目的港按照提單所載明的條款交付貨物的一種書(shū)面憑證。1.提單的由來(lái)及有關(guān)提單的法律提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)?
提單是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約?提單是一種單證?
提單是承運(yùn)人在接管貨物或把貨物裝船之后簽發(fā)給托運(yùn)人,證明雙方中世紀(jì)英國(guó)法律規(guī)定的承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任范圍:天災(zāi)、公敵行為、貨物的內(nèi)在瑕疵及托運(yùn)人的過(guò)失所造成的損失之外,對(duì)于貨物在運(yùn)輸途中的一切損壞與滅失都要承擔(dān)責(zé)任;與此同時(shí),又按照契約自由原則,在提單上列入各種免責(zé)條款來(lái)解脫承運(yùn)人在海運(yùn)過(guò)程中對(duì)貨物的責(zé)任;提單不僅是一紙運(yùn)輸合同,而且還是一種有價(jià)證券,可以流通轉(zhuǎn)讓。1.提單的由來(lái)及有關(guān)提單的法律中世紀(jì)英國(guó)法律規(guī)定的承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任范圍:天災(zāi)、公敵行為、貨在上述背景下,很多人主張制定一套國(guó)際法規(guī),把提單的若干法律規(guī)則加以統(tǒng)一。這就是1924年關(guān)于《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》簡(jiǎn)稱《海牙規(guī)則》產(chǎn)生的歷史背景。1.提單的由來(lái)及有關(guān)提單的法律在上述背景下,很多人主張制定一套國(guó)際法規(guī),把提單的若干法律規(guī)提單并無(wú)同一點(diǎn)格式,可由船公司自行制定;在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中所使用的提單,都是由各船公司按自己的提單格式事先印制好的,提單通常是一頁(yè)紙,有正反兩面;提單正面主要有:船名和船舶的國(guó)籍。承運(yùn)人名稱。裝貨地和目的地或者運(yùn)輸路線。托運(yùn)人、收貨人名稱。貨物的名稱、標(biāo)志、包裝等。提單的背面印有詳細(xì)的運(yùn)輸條款,主要規(guī)定承運(yùn)人與托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)。2.提單的主要內(nèi)容提單并無(wú)同一點(diǎn)格式,可由船公司自行制定;2.提單的主要內(nèi)容第7章集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸-課件第7章集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸-課件第7章集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸-課件第7章集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸-課件提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證據(jù);提單是承運(yùn)人對(duì)貨物出具的收據(jù);貨物的標(biāo)志。貨物的數(shù)量或重量。貨物的表面狀況。提單是代表貨物所有權(quán)的憑證。3.提單的主要作用提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證據(jù);3.提單的主要作用按簽發(fā)提單的時(shí)間是在貨物裝船之前還是在裝船之后:已裝船提單:是指貨物裝上船舶以后,由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單;備運(yùn)提單:又稱收貨待運(yùn)提單,是承運(yùn)人在收到貨物但尚未把貨物裝上船只以前簽發(fā)給托運(yùn)人的一種提單。4.提單的常見(jiàn)分類(lèi)在國(guó)際貿(mào)易中,此種分類(lèi)下哪種提單比較常用,為什么?
備運(yùn)提單可否轉(zhuǎn)為已裝船提單,為什么?加注“已裝船”字樣裝船日期在正面簽字按簽發(fā)提單的時(shí)間是在貨物裝船之前還是在裝船之后:4.提單的常按承運(yùn)人在提單上對(duì)貨物的外表狀態(tài)有無(wú)加列批注來(lái)分類(lèi):清潔提單-貨物是在表面狀況良好的條件下裝船;不清潔提單-貨物是在表面狀況不良的條件下裝船的,批注如“包裝不固”、“破包”、“沾有油污”等。4.提單的常見(jiàn)分類(lèi)承運(yùn)人:在提單上加列批注,是保護(hù)其自身利益的一種手段;買(mǎi)方:不愿意接受不清潔提單。結(jié)論:在國(guó)際貿(mào)易中,一般都規(guī)定賣(mài)方必須提供已裝船的清潔提單按承運(yùn)人在提單上對(duì)貨物的外表狀態(tài)有無(wú)加列批注來(lái)分類(lèi):4.提單按提單的收貨人抬頭分類(lèi):記名提單—在收貨人欄中具體寫(xiě)明收貨人名稱,如“張三”、“××Co.Ltd”;不記名提單:又稱持票人提單—“bearer”;指示提單:—“憑指示”(toorder)或“憑某某人指定”(toorderof…)。4.提單的常見(jiàn)分類(lèi)按提單的收貨人抬頭分類(lèi):4.提單的常見(jiàn)分類(lèi)憑銀行指示-“totheorderofxxBank”憑收貨人指示-“totheorderofxxCo.,Ltd”憑發(fā)貨人指示-“totheorderofshipper”不記名指示-“totheorder”常見(jiàn)指示提單的四種抬頭憑銀行指示-“totheorderofxxBa定義信用證(L/C),是指開(kāi)證銀行應(yīng)申請(qǐng)人的要求并按其指示向第三方開(kāi)立的載有一定金額的,在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書(shū)面保證文件。信用證是國(guó)際貿(mào)易中最主要、最常用的支付方式。信用證知識(shí)介紹定義信用證知識(shí)介紹流程1)買(mǎi)賣(mài)雙方經(jīng)過(guò)磋商,約定以信用證方式進(jìn)行結(jié)算;2)進(jìn)口方向開(kāi)證行遞交開(kāi)證申請(qǐng)書(shū),約定信用證內(nèi)容,并支付押金或提供保證人;3)開(kāi)證行接受開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)后,根據(jù)申請(qǐng)開(kāi)立信用證,正本寄給通知行,指示其轉(zhuǎn)遞或通知出口方;4)由通知行轉(zhuǎn)遞信用證或通知出口方信用證已到。5)出口方收到信用證,并確保其能履行信用證規(guī)定的條件后,即裝運(yùn)貨物;
信用證知識(shí)介紹流程信用證知識(shí)介紹流程6)出口方將單據(jù)向指定銀行提交,該銀行按照信用證審核單據(jù)。如單據(jù)符合信用證規(guī)定,銀行將按信用證規(guī)定進(jìn)行墊付;7)出口方銀行將單據(jù)寄送開(kāi)證行,開(kāi)證行審核單據(jù)無(wú)誤后,以事先約定的形式,對(duì)已按照信用證墊付的銀行償付;8)開(kāi)證行在買(mǎi)方付款后交單,然后買(mǎi)方憑單取貨。
信用證知識(shí)介紹流程信用證知識(shí)介紹信用證流程圖出口方進(jìn)口方出口方銀行(通知行)進(jìn)口方銀行(開(kāi)證行)航運(yùn)公司①買(mǎi)賣(mài)合同②開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)③開(kāi)證并寄出④通知⑤裝船取得提單⑥交單⑦墊付⑧寄發(fā)票、單據(jù)⑨償付⑩付款⑾交單⑿交單提貨信用證流程圖出口方進(jìn)口方出口方銀行進(jìn)口方銀行航運(yùn)公司①買(mǎi)賣(mài)合憑銀行指示提單:當(dāng)開(kāi)證銀行為了防止進(jìn)口商無(wú)力償還貸款時(shí),就會(huì)在信用證中規(guī)定提單抬頭做成憑銀行指示。銀行指示提單,應(yīng)按銀行指示交貨。一般在進(jìn)口商付款后,銀行在提單上背書(shū),然后將提單轉(zhuǎn)交給進(jìn)口商。這種提單可做為向銀行貸款的抵押。常見(jiàn)指示提單的四種抬頭憑銀行指示提單:當(dāng)開(kāi)證銀行為了防止進(jìn)口商無(wú)力償還貸款時(shí),就會(huì)憑收貨人指示提單:收貨人可憑單自行提貨,也可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。收貨人指示提單對(duì)銀行不利,因?yàn)槿糸_(kāi)證銀行遇買(mǎi)方拒絕付款,想自行提貨處理,需先請(qǐng)收貨人背書(shū)轉(zhuǎn)讓提單,這對(duì)銀行是一種風(fēng)險(xiǎn),所以開(kāi)證行一般不愿意信用證規(guī)定提單做成這種收貨人指示抬頭。常見(jiàn)指示提單的四種抬頭憑收貨人指示提單:收貨人可憑單自行提貨,也可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。常見(jiàn)憑發(fā)貨人指示提單:在托運(yùn)人(即賣(mài)方)未指定受讓人之前,貨物所有權(quán)仍屬于賣(mài)方。一般賣(mài)方都在空白抬頭提單(不記名指示提單)背面作空白背書(shū),將提單轉(zhuǎn)讓給銀行,銀行即取得貨物所有權(quán)。若信用證規(guī)定是Endorsedinblank,或Blankendorsed,都是空白背書(shū)的意思,發(fā)貨人只需在提單背面簽章,不做任何記載。實(shí)務(wù)中最常用的就是這種空白抬頭和空白背書(shū)的提單。若記名背書(shū),發(fā)貨人須在提單背書(shū)注明PleasedelivertoxxCo.,Ltd.或PleasedelivertoxxBank或類(lèi)似文字再簽章。常見(jiàn)指示提單的四種抬頭憑發(fā)貨人指示提單:在托運(yùn)人(即賣(mài)方)未指定受讓人之前,貨物所提單轉(zhuǎn)讓的條件:指示提單-背書(shū),并把提單付給受讓人;不記名提單-僅憑交付提單。指示提單轉(zhuǎn)讓的方式—背書(shū)空白背書(shū);
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