掛籃施工細(xì)則

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)走馬塘拓浚延伸張家港市沿江公路橋與永泰路橋主橋懸臂施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（SSZZMT4QLJLSZ-21）江蘇省水利工程科技咨詢有限公司走馬塘張家港段跨河橋梁工程監(jiān)理處201走馬塘拓浚延伸張家港市沿江公路橋與永泰路橋主橋懸臂施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編號(hào)：SSZZMT4QLJLSZ-21編寫：朱炳喜張宏偉周少亭審核：朱炳喜沿江公路橋與永泰路橋主橋懸臂施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程概況走馬塘拓浚延伸張家港永泰路大橋、沿江公路橋的主橋采用3跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為40+60+40m，主跨箱梁中心高度跨中為1.9m，按二次拋物線變化至距主墩中心1m處為3.6m。主跨箱梁在墩頂0號(hào)塊處設(shè)置厚度為2m的中橫梁，中跨跨中設(shè)厚度為0.5m的橫隔板及邊跨端部設(shè)厚度為1.5m的端橫梁，其余部位均不設(shè)橫隔梁。主跨橋面橫坡通過箱梁頂板折角形成，箱梁底面平行于頂板，在折角處設(shè)置0.2m的圓倒角。主橋箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力體系。主跨箱梁橫斷面采用單箱雙室懸臂結(jié)構(gòu)，直腹板，頂板寬15m（沿江橋，下同，永泰路橋見圖紙），底板寬10m，橋面板懸臂長(zhǎng)2.5m，懸臂板端部厚度為20cm，根部厚度為60cm，箱梁頂板厚度為28cm，底板厚度由跨中的28cm按二次拋物線變化至距0號(hào)塊中心線1m處的80cm。為改善箱梁根部截面受力，在0號(hào)塊兩端附近底板局部厚度加厚。腹板厚度從0號(hào)塊至3號(hào)塊梁段為70cm，4號(hào)塊梁段腹板厚度由70cm漸變至50cm，5號(hào)至7號(hào)塊梁段腹板厚度為50cm。主跨連續(xù)箱梁采用掛籃對(duì)稱懸臂澆筑法施工，0號(hào)塊、邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆，1-7號(hào)塊均采用對(duì)稱平衡懸臂澆筑法施工。箱梁縱向懸澆段長(zhǎng)度為（3*3m+2*3.5m+2*4m）。箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束分為腹板束、頂板束、中（邊）跨頂板連續(xù)束、中（邊）跨底板連續(xù)束。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉錨固時(shí)，砼實(shí)際強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%。沿江公路橋和永泰路大橋跨河主橋的上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，它是整個(gè)橋梁工程施工的關(guān)鍵，又是項(xiàng)目控制性工程，應(yīng)做好0#號(hào)段施工及臨時(shí)錨固、拼裝吊籃、張拉預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、掛籃前移調(diào)整和錨固、邊跨合攏，中跨合攏等各個(gè)方面進(jìn)行全過程控制。為做好永泰路大橋、沿江公路橋的主橋施工監(jiān)理工作，監(jiān)理處制定永泰路大橋、沿江公路橋的主橋懸臂施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。本實(shí)施細(xì)則未盡之處，詳見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和施工圖紙。二、監(jiān)理工作依據(jù)（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）（2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-2004）（3）永泰路大橋、沿江公路橋施工圖（4）永泰路大橋、沿江公路橋招標(biāo)文件和投標(biāo)文件三、施工階段要求1.施工準(zhǔn)備階段的工作（1）檢查承包人施工備料情況，砼原材料及錨頭、夾頭、連接器、支座、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線等材料除審查質(zhì)保書及試驗(yàn)報(bào)告外，還應(yīng)按規(guī)定的頻率送有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)。（2）審查承包人臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的選用，現(xiàn)澆段為滿堂支架，懸澆段為掛籃，支架和掛籃均應(yīng)有完整的設(shè)計(jì)計(jì)算及施工圖紙，包括計(jì)算支架和掛籃的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。（3）審查臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)下的地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。（4）審查支架變形與基礎(chǔ)下沉處理措施，掛籃加工試拼及預(yù)壓方案。（5）審查砼施工澆筑方案。（6）審查預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿施工工藝。

（7）審查砼配合比。（8）檢查承包人張拉機(jī)具及拌和設(shè)備計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)校驗(yàn)工作。（9）復(fù)核承包人測(cè)量放樣、墩頂軸線及頂標(biāo)高。2、掛籃設(shè)計(jì)、試拼與加載試驗(yàn)掛籃質(zhì)量與梁段砼質(zhì)量比值控制在0.3-0.5，掛籃總重控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi)（60t），允許最大變形≯20㎜，施工時(shí)，行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)為2，自錨固系統(tǒng)安全系數(shù)為2，上水平限位安全系數(shù)為2。掛籃所用材料必須滿足要求，掛籃試拼后，掛籃制作完成后，監(jiān)理和施工單位一起對(duì)掛籃主承重系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查，并通過壓載檢驗(yàn)。3、主橋掛籃施工主橋上部預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁0#塊在墩旁的支架上澆筑，一次澆筑完成，其余的箱梁梁段待0#塊與墩身臨時(shí)固結(jié)后，用掛籃懸臂、對(duì)稱、平衡澆筑施工。主橋箱梁邊跨現(xiàn)澆段采用搭設(shè)現(xiàn)澆支架施工。合攏段可利用掛籃的底盤及模板施工。在懸臂澆筑梁身混凝土?xí)r，承包人先進(jìn)行墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)。臨時(shí)固結(jié)措施必須安全可靠，構(gòu)造簡(jiǎn)單，制作和安裝、拆卸方便，在施工中保證梁體不出現(xiàn)裂縫、傾斜。掛籃在已完成梁端行走時(shí)，后端應(yīng)壓重穩(wěn)定，澆筑砼時(shí)，后端應(yīng)可靠地錨固在已完成的梁段上，掛籃行走和澆筑砼時(shí)的抗傾覆系數(shù)不小于2。3.10#塊和邊跨現(xiàn)澆段的地基及基礎(chǔ)處理承包人應(yīng)通過試驗(yàn)驗(yàn)證支架支承范圍內(nèi)地基承載力，如承載力足夠，則只需對(duì)地基做淺層硬化處理，并做簡(jiǎn)單基礎(chǔ)擴(kuò)散支承點(diǎn)應(yīng)力。如地基為軟基，則應(yīng)通過設(shè)計(jì)計(jì)算做深層處理，可用打木樁或者深層換填，提高地基承載力。支承點(diǎn)還應(yīng)做擴(kuò)大基礎(chǔ)，并對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行超載預(yù)壓，消除地基的大部分沉降。3.2支架搭設(shè)及預(yù)壓承包人在驗(yàn)收后的地基基礎(chǔ)上搭設(shè)支架。承包人嚴(yán)格按批準(zhǔn)的搭設(shè)方案搭設(shè)支架。對(duì)支架支撐結(jié)構(gòu)的縱、橫面間距或橫梁間距、平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及縱、橫面穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查。另外還應(yīng)檢查承包人所用的卸落裝置是否可靠，數(shù)量和位置是否準(zhǔn)確。如需用砂筒，砂筒事先應(yīng)在壓力機(jī)上預(yù)壓，以消除砂的壓縮變形，支架檢查復(fù)核要求即可在支架上鋪設(shè)底模準(zhǔn)備支架預(yù)壓。支架預(yù)壓的目的在于消除支架間隙壓縮所產(chǎn)生的非彈性變形和基礎(chǔ)的剩余部分沉降量。預(yù)壓重量按設(shè)計(jì)要求考慮（預(yù)壓重量≥120%箱梁自重），支架連續(xù)三天沉降量小于3㎜方可施工，按梁體荷載分布配置壓重，分級(jí)加載，在適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)具有代表性。3.3預(yù)壓期沉降觀測(cè)及施工預(yù)拱度預(yù)留值確定承包人應(yīng)使用精度較高的水準(zhǔn)儀或已經(jīng)過計(jì)量校核的百分表在預(yù)壓前、預(yù)壓期間及卸載后進(jìn)行觀測(cè)，并做好觀測(cè)記錄。觀測(cè)時(shí)應(yīng)定點(diǎn)、定時(shí)、定站。支架連續(xù)3天沉降量小于3㎜后方可施工。當(dāng)沉降穩(wěn)定至少48h后可卸載，卸載后觀測(cè)記錄測(cè)點(diǎn)標(biāo)高或百分表讀數(shù)。由三階段觀測(cè)標(biāo)高值或百分表讀數(shù)確定非彈性變形量及彈性變形量。最后的預(yù)拱度值應(yīng)為支架的彈性變形（△h1）；超靜定結(jié)構(gòu)由于砼收縮徐變及溫度變化引起的撓度（△h2）；梁體自重引起的彈性撓度（△h3），以及1/2汽車荷載（不計(jì)沖擊力）引起的梁的彈性撓度（△h4），地基沉降（△h5）五項(xiàng)變形之和，一般△h2、△h3、△h4由設(shè)計(jì)給出。承包人應(yīng)由確定的施工預(yù)拱度及梁底標(biāo)高對(duì)模板支架進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的底模應(yīng)能滿足澆筑后梁體的設(shè)計(jì)標(biāo)高要求，并使梁底面平順。底模拼裝時(shí)應(yīng)接縫嚴(yán)密，不漏漿，表面平整，平面位置準(zhǔn)確（具體高程控制由監(jiān)控單位提出）3.4鋼筋綁扎安裝與預(yù)應(yīng)力孔道的預(yù)留由于現(xiàn)澆梁的鋼筋分布較復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力孔道多，檢查時(shí)一一對(duì)照，不可漏放、錯(cuò)放，注意鋼筋接頭的布置，預(yù)應(yīng)力孔道，應(yīng)弄清分布位置、孔徑、數(shù)量，不可弄錯(cuò)。對(duì)孔道的接頭應(yīng)著重檢查，防止砼澆筑時(shí)水泥漿滲入。3.5吊裝芯模，支立側(cè)模（1）連續(xù)梁的芯模可用剛性芯模，但必須易于安裝拆除、移位，安放時(shí)應(yīng)位置準(zhǔn)確，定位牢固。（2）側(cè)模的支立：側(cè)模支立的好壞直接影響到連續(xù)梁的外觀。因此必須嚴(yán)格把關(guān)，所有的模板接縫都應(yīng)按一致的形式位于水平或垂直面上，接縫應(yīng)嚴(yán)密，不漏漿，底板與側(cè)板、側(cè)板與翼板、翼板邊緣宜采用定型角膜，接縫處可用膠帶紙等材料密封，模板應(yīng)支撐穩(wěn)固。（3）固定在模板上的預(yù)埋件與預(yù)留孔必須安裝牢固，位置準(zhǔn)確。（4）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑砼。3.6砼澆筑及養(yǎng)護(hù)（1）砼用料及配合比應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的要求執(zhí)行，隨時(shí)抽查砼的均勻性和坍落度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整。（2）各懸臂梁段要求一次澆筑完成；應(yīng)嚴(yán)格控制現(xiàn)澆箱梁砼的超方，任何梁段實(shí)際澆筑的砼的重量不得超過該梁段理論重量的103%；箱梁底部厚度應(yīng)嚴(yán)格控制；無論在澆筑階段、掛籃移動(dòng)或拆除階段，均需保持對(duì)稱平衡施工，嚴(yán)禁進(jìn)行不平衡施工。（3）澆筑時(shí)應(yīng)注意不要碰撞預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道，對(duì)鋼筋密集部位以及張拉端齒板砼應(yīng)仔細(xì)振搗，必須保證密實(shí)。（4）砼試件的制取，除應(yīng)按規(guī)定制取試件做28d抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)外（每一梁段成型2組），還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)做同條件試件，用以判定砼強(qiáng)度是否達(dá)到施加預(yù)應(yīng)力時(shí)的強(qiáng)度。（5）砼澆筑結(jié)束后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期至少7d以上。3.7施加預(yù)應(yīng)力（1）如果同條件試件強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)定的施加預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度（不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%），且砼齡期不小于7天，則可以進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力筋承包人在張拉前，監(jiān)理應(yīng)審核承包人張拉機(jī)具校驗(yàn)報(bào)告、張拉控制計(jì)算等在內(nèi)的書面報(bào)告。（2）施加預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，因此，張拉時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定要求辦理，注意張拉應(yīng)力與張拉伸長(zhǎng)值的現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)與復(fù)核。對(duì)于施工中出現(xiàn)的反常現(xiàn)象，如伸長(zhǎng)值過大或過小，鋼鉸線斷絲、滑絲，應(yīng)立即要求停工，分析查找原因，只有在查明原因并采取相應(yīng)措施予以改善后方可繼續(xù)施工。（3）當(dāng)張拉施工中出現(xiàn)斷絲或滑絲現(xiàn)象時(shí)，如超過規(guī)范要求原則上應(yīng)更換后再?gòu)埨?，?dāng)不能更換時(shí)，在監(jiān)理工程師的同意下可采取提高其他束預(yù)應(yīng)力值來補(bǔ)救，但必須滿足設(shè)計(jì)上各階段極限狀態(tài)的要求，一般不應(yīng)超過鋼絲標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的80%。同時(shí)要注意不要超過千斤頂?shù)念~定拉力。（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)測(cè)定其回縮與錨具變形量，如超過規(guī)范要求應(yīng)重新張拉或更換錨具后重新張拉。（5）張拉設(shè)備應(yīng)按規(guī)定定期校驗(yàn)，如在張拉中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停止使用，經(jīng)維修校驗(yàn)后方可使用。（6）鋼束張拉結(jié)束后嚴(yán)禁撞擊錨頭，錨端預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁使用電弧切割，切割后錨端至少留3㎝。3.8壓漿、封錨承包人在張拉結(jié)束后應(yīng)及時(shí)壓漿，如有延遲也不能超過規(guī)范規(guī)定要求。（1）壓漿前，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理。可用清水沖洗，沖洗后應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水沖出。（2）壓漿用水泥、水及外加劑均應(yīng)按批準(zhǔn)的要求使用，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢查承包人所用的材料，材料符合要求時(shí)可開始拌漿，拌漿應(yīng)采用拌漿機(jī)。水泥漿自拌制至壓入孔道的持續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30～45min范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，對(duì)于因延遲使用所致的流動(dòng)度，應(yīng)檢查其稠度，符合水泥漿試拌時(shí)規(guī)定的稠度要求。灌漿水泥漿的抗壓強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)達(dá)到M40.（3）壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排出。壓漿順序宜先壓注下層孔道。（4）壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。（5）對(duì)摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明能達(dá)到孔道內(nèi)飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法；不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時(shí)間宜為30～40min。（6）壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力易為0.5～0.7MPa；當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí)，最大壓力為1.0MPa。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中心充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5MPa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜小于2min。（7）壓漿過程中及壓漿48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35（8）壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組的70.7㎜×70.7㎜×70.7㎜立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度不低40MPa，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。同時(shí)，應(yīng)抽取水泥漿做一組試件留作監(jiān)理抽檢試驗(yàn)用。（9）壓漿結(jié)束后應(yīng)清洗錨具上的泥漿，按要求封錨或做防銹處理。3.9合攏段施工（1）嚴(yán)格檢查合攏段的施工順序是否按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行：邊跨合攏、邊跨預(yù)應(yīng)力張拉、現(xiàn)澆段支架的拆除、臨時(shí)固結(jié)的解除、中跨合攏、中跨預(yù)應(yīng)力張拉、掛籃（吊架）拆除。（2）合攏程序是否按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行：掛籃前移或支架（型槽模板支撐系統(tǒng)）施加配重焊接勁性骨架綁扎鋼筋澆筑砼張拉預(yù)應(yīng)力拆除掛籃或支架。（3）合攏段砼澆筑的時(shí)間應(yīng)選在一天中的最低氣溫時(shí)施工，并在砼早期結(jié)硬過程中處于升溫的受力狀態(tài)，減少溫度變化對(duì)合攏段砼的影響。（4）加強(qiáng)合攏段砼的養(yǎng)護(hù)，使之保持濕潤(rùn)狀態(tài)，減少日照引起的溫度影響。（5）解除墩頂臨時(shí)固結(jié)時(shí)，應(yīng)注意均衡對(duì)稱確保固結(jié)力均勻釋放，在放松前應(yīng)測(cè)量每個(gè)節(jié)段的高程，在放松過程中須注意各節(jié)段的高程變化。如有異常情況須采取措施，以保證施工安全。（6）在體系轉(zhuǎn)換后，應(yīng)注意支座變形、溫度變化等各種因素引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力。按設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高、反力當(dāng)作各種因素控制的先決條件，相互校核，如出入過大應(yīng)分析研究。3.10掛籃的移動(dòng)要求前一梁段澆筑完畢，等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，且齡期不少于7天，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉和壓漿，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行掛籃前移，在前移過程中必須注意：（1）掛籃應(yīng)同時(shí)移動(dòng)。（2）拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠，如發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)處理。（3）掛籃移動(dòng)前要調(diào)整底模平臺(tái)和外側(cè)模水平，并仔細(xì)檢查掛籃各部位聯(lián)結(jié)情況，檢查掛籃上的安全網(wǎng)、鋼筋頭或其它繩索有無和箱梁鉤掛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）掛籃移動(dòng)要統(tǒng)一指揮，兩主構(gòu)架的頂推油缸要盡量同步，并防止脈沖式行走。（5）移動(dòng)過種中要用兩臺(tái)手拉葫蘆拉住掛籃后節(jié)點(diǎn)，防止溜車事故發(fā)生。3.11模板和支架的拆卸模板和支架可在連續(xù)梁完成預(yù)應(yīng)力的張拉后即可拆除卸落或按設(shè)計(jì)規(guī)定。卸落支架應(yīng)按事先詳細(xì)擬定的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完。卸落量開始宜小，以后逐漸增大，在縱向?qū)ΨQ均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。四、安全控制施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按安全生產(chǎn)的要求組織施工、組織生產(chǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)要做好安全警示標(biāo)志和安全保護(hù)措施。特別是掛籃施工中的安全措施必須到位，除遵循安全監(jiān)理細(xì)則外，還主橋懸臂澆筑施工質(zhì)量控制重點(diǎn)與對(duì)策懸臂梁掛籃施工應(yīng)要求并檢查承包人做到：（1）掛籃施工要嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人都不得指揮操作。（2）參加掛籃施工的人員要有明確的分工，并建立崗位責(zé)任制。（3）高空作業(yè)人員要經(jīng)過體格檢查，證明確無心臟病、高血壓、貧血癥、色盲等不適于高空作業(yè)起重作業(yè)的疾病才能擔(dān)任高空作業(yè)。（4）嚴(yán)禁酒后上崗操作。（5）高空作業(yè)人員在工作時(shí)，一定要系上安全帶，并不準(zhǔn)穿拖鞋、皮鞋。在比較集中的高空作業(yè)區(qū)的周圍，要安裝臨時(shí)欄桿，并設(shè)置安全網(wǎng)。參加操作施工的人員都要戴上安全帽。各種上下爬梯與施工腳手架都應(yīng)當(dāng)牢固可靠。（6）懸灌作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，外來參觀者需經(jīng)同意后方可由熟悉現(xiàn)場(chǎng)的人員帶領(lǐng)參觀。（7）各種承重設(shè)備，都要進(jìn)行定期檢查和維修。五、有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范措施1.支架預(yù)壓支架預(yù)壓期間，如遇陰雨天氣，要防止由于沙包浸水導(dǎo)致支架坍塌。注意支架的安全檢查，防止墜物傷人。2.高程控制有誤混凝土澆筑前進(jìn)行模板的高程測(cè)量，與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單位經(jīng)常聯(lián)系，按監(jiān)控單位提供的高程進(jìn)行控制，同時(shí)也要做好復(fù)核工作。3.預(yù)應(yīng)力管道堵塞波紋管固定鋼筋間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，混凝土澆筑前注意檢查管道接頭、波紋管是否有損壞，并內(nèi)套塑料管，振搗棒避免靠近預(yù)埋管道。4.掛籃安裝掛籃所用材料應(yīng)符合要求。對(duì)掛籃進(jìn)行壓載檢查，預(yù)壓過程中以變形進(jìn)行持續(xù)觀測(cè)，為監(jiān)控立模提供依據(jù)，掛籃上設(shè)置安全防護(hù)裝置，對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。防止掛籃后錨點(diǎn)周圍裂縫：計(jì)算每根錨桿的受力，注意考慮各錨桿受力的不均勻性，錨區(qū)配置鋼筋，并用鋼墊板。掛籃安裝應(yīng)錨固牢固，防止混凝土澆筑過程中連接件松動(dòng)。掛籃懸臂端臨時(shí)堆載不可過大。混凝土澆筑前及澆筑過程中應(yīng)檢查掛籃連接螺栓是否有松動(dòng)。5.掛籃前移和立模現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量高程并反饋給監(jiān)控單位，從監(jiān)控單位獲取下一階段立模高程掛監(jiān)移動(dòng)是事故多發(fā)階段，加強(qiáng)作業(yè)人員安全管理和教育，配戴好安全帶、救生衣等。掛籃前移前后兩套掛籃要同步前移，避免造成不平衡重量。6.各節(jié)段鋼筋安裝和混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)按圖紙施工，保證錨墊板的位置、方向正確，錨固區(qū)鋼筋和螺旋筋位置和數(shù)量正確。注意檢查立模質(zhì)量，防止混凝土澆筑過程中模板走模。立模前及混凝土澆筑前后配合監(jiān)控單位確定立模高程測(cè)量，確定測(cè)量位置和時(shí)間。混凝土澆筑注意對(duì)稱、均衡地向模板腔內(nèi)注入混凝土，加強(qiáng)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩。注意預(yù)應(yīng)力管道附近加強(qiáng)振搗。提高錨固區(qū)混凝土澆筑振搗質(zhì)量。混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量需滿足要求，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d方可張拉。另外需注意箱梁頂板澆筑質(zhì)量，保證頂板澆筑的平整度，對(duì)不平整的區(qū)域，在橋面系施工前應(yīng)采取鑿平等措施，確保頂板的平整度；7.預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉按規(guī)定檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的錨具和夾具，按規(guī)定進(jìn)行仟斤頂及壓力表的校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力張拉前混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)要求的90%、以及7d齡期再?gòu)埨?，張拉過程按《公路橋涵施工規(guī)范》進(jìn)行控制。張拉后立即壓漿，并待其達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行后續(xù)的施工。注意預(yù)應(yīng)力鋼筋和錨肯的質(zhì)量檢查。嚴(yán)格控制張拉應(yīng)力，不可超張拉，注意檢查張拉過程及張拉后是否出現(xiàn)裂縫等不正常現(xiàn)象。8.合龍段施工1）防止底板在合龍束張拉過程中崩裂，防止措施：①按設(shè)計(jì)位置將底板上的波紋管及防崩鋼筋牢固定位。定位鋼筋和防崩鋼筋的兩端與底板上下層鋼筋可靠連接。②確保底板和齒板處混凝土質(zhì)量，混凝土強(qiáng)度和彈性模量要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。③嚴(yán)格控制張拉質(zhì)量④合龍后及時(shí)進(jìn)行孔道灌漿。2）合龍段施工混凝土澆筑宜選擇在低溫合龍，一般在晚上進(jìn)行。合龍段施工過程中壓重應(yīng)在混凝土澆筑過程中逐漸撤除，不可一次撤除。注意加強(qiáng)合龍段混凝土養(yǎng)護(hù)，采用土工布等材料覆蓋。9.防止合龍高差過大在每節(jié)梁段懸澆過程中，對(duì)主梁的撓度進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，采集和整理?yè)隙扔^測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整梁段施工高程，提高合龍精度。兩主跨掛籃施工應(yīng)速度相同，同步進(jìn)行，最多相差2節(jié)段，防止?jié)埠玫膽伊和Ａ魰r(shí)間過長(zhǎng)而下?lián)?。一旦出現(xiàn)較大的合龍高差，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位一起制定有效的合龍方案，不可隨意壓重。施工單位應(yīng)對(duì)監(jiān)控單位提供的高程控制數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，監(jiān)理也要進(jìn)行檢查。10.臨時(shí)固結(jié)拆除在墩臨時(shí)固結(jié)解除過程中，結(jié)構(gòu)由T構(gòu)轉(zhuǎn)化成連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換過程中，結(jié)構(gòu)受會(huì)發(fā)生變化，體系轉(zhuǎn)換過程中不恰當(dāng)可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，如解除方案不當(dāng)，會(huì)造成對(duì)支座產(chǎn)生沖擊、偏載而造成支座變形、移位、甚至破壞。防止措施：①在體系轉(zhuǎn)換過程中，在解除臨時(shí)錨固裝置過程的順序應(yīng)有方案設(shè)計(jì)，保證臨時(shí)錨緩慢、均勻、對(duì)稱地減力，使支座平穩(wěn)受力；臨時(shí)固結(jié)的放松和拆除，應(yīng)均衡對(duì)稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。②在釋放前注意測(cè)量各梁段高程，在放松過程中注意各梁段高程的變化，如有異常應(yīng)停止作業(yè)，查找原因。11.掛籃拆除注意掛籃拆除過程安全管理，支架拆除應(yīng)按規(guī)程操作，支架拆除前應(yīng)測(cè)量各梁段高程，注意各梁段高程變化，應(yīng)注意對(duì)稱拆除。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止作業(yè)，查找原因。附：《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95中對(duì)主橋掛籃施工提出安全管理的規(guī)定，摘錄如下：6.4.3懸臂澆筑法施工6.4.3.1懸臂澆筑采用桁架掛籃施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）施工前，制定安全技術(shù)措施；掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)；（2）在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工并以斜拉托架做施工平臺(tái)時(shí)，在平臺(tái)邊緣處，應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺(tái)之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。（3）使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進(jìn)行檢查，不符合安全規(guī)定的嚴(yán)禁使用。（4）檢查墩身預(yù)埋