雙線鐵路特大橋水中墩施工方案

雙線鐵路特大大橋水中墩施施工方案目錄金溫鐵路擴(kuò)能能二分部一、工程概況況二、便道、便便橋三、圍堰筑島島四、樁基施工工五、承臺(tái)施工工七、連續(xù)梁施施工六、墩身施工一、工程概況況東陽江特大橋橋設(shè)計(jì)為雙線線鐵路，為本本標(biāo)段正線橋橋梁，起訖里里程DK6+877.230～DK8+383.020，橋梁全長1505.790m。兩聯(lián)連續(xù)梁梁分別跨越東東陽江（32m+48m+48m+32m）、王柴頭村村鄉(xiāng)村道路和和金義公路（（48m+80m+48m），線路走向向與既有金溫溫鐵路平行，，對(duì)應(yīng)線路中中心里程為DK7+630.24，橋跨組成為為2×（9-32m+1-24m+（32m+48m+48m+32m）+18-32m+1-24m+1-32m+1-24m+（48m+80m+48m）+5-32m），共計(jì)44個(gè)墩臺(tái)。最大大墩高15.5m，最矮墩高5.5m；最深樁長19m，最淺樁長11.5m。橋跨DK7+217.4～DK7+333.6段跨越東陽江江主河道，當(dāng)當(dāng)前最大水深深1.5m～2m，與線路大里里程夾角為97°，現(xiàn)狀為外等等級(jí)航道，規(guī)規(guī)劃為7級(jí)航道，現(xiàn)規(guī)規(guī)劃六級(jí)雙線線航道，最高高通航水位34.60m，通航凈寬40m。圖1、東陽江主河河道實(shí)景圖圖2、東陽江支河河道實(shí)景圖二、便道、便便橋目前東陽江為為非通航河道道，河水面寬寬110m左右，水深1.5m～2.0m，為保證施工工便道的貫通通性，設(shè)計(jì)在在東陽江跨中中搭設(shè)單跨21m貝雷片拼裝便便橋一座，臺(tái)臺(tái)后填筑片石石修筑便道與與河岸便道貫貫通，并在北北側(cè)埋設(shè)2根Φ2m圓管涵，南側(cè)側(cè)埋設(shè)1根Φ2m圓管涵以助便橋泄洪洪。該便橋橋臺(tái)基基礎(chǔ)采用C15片石混凝土擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋橋臺(tái)采用C25鋼筋混凝土澆澆筑，臺(tái)背混混凝土在便橋橋架設(shè)完成后后方可澆筑。。便橋桁架采采用3m×1.4m貝雷片拼裝，，橫向共8排，間距450mm+450mm+450mm+900mm+450mm+450mm+450mm，拼裝結(jié)點(diǎn)用用支撐架進(jìn)行行加固，縱向向每排7片貝雷片，共共計(jì)56片。行車道為為上承式，橫橫梁采用30#工字鋼，每根根長4200mm，橫向間距702mm～887mm不等，詳見設(shè)設(shè)計(jì)附圖。橋橋面板采用10號(hào)工字鋼、12mm厚鋼板焊接成成標(biāo)準(zhǔn)塊，以以增加剛度。。防護(hù)欄桿采采用Φ48鋼管焊接，立立桿高度1.2m，間距2m，在立桿高度度0.6m和1.2m處縱向鋼管連連接，并設(shè)置0.3m高擋腳板，防防護(hù)欄桿采用用黑黃油漆涂涂刷。便道、便橋布布置圖便橋設(shè)計(jì)圖三、樁基施工工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)實(shí)際情況，通通過對(duì)雙壁鋼鋼圍堰、鋼板板樁等方案的的比選，在保保證工期和質(zhì)質(zhì)量的前提下下，采用土石石填筑島體，，構(gòu)筑樁基施施工平臺(tái)。樁樁基施工完成成后，開挖承承臺(tái)土方，使使島體變成圍圍堰形式。水中墩11#、12#、13#圍堰筑島由東東陽江施工便便道向主線方方向進(jìn)入，逐逐步向每個(gè)水水中墩位置進(jìn)進(jìn)行填筑。11#、12#墩圍堰由東陽陽江北岸便道道進(jìn)入，13#墩圍堰由東陽陽江南岸便道道進(jìn)入，沿便便道左側(cè)向墩墩位處進(jìn)行筑筑島填筑。3.1、筑島圍堰工工藝（1）、砂石采用用自卸車運(yùn)輸輸，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩兩臺(tái)挖掘機(jī)（（一臺(tái)為14m長臂）、一臺(tái)臺(tái)裝載機(jī)、一一臺(tái)推土機(jī)散散料，一臺(tái)壓壓路機(jī)壓實(shí)。。（2）、島體采用用砂夾石填筑筑，為了便于于后期承臺(tái)圍圍堰施工，將將鉆孔施工平平臺(tái)和圍堰填填方一次到位位。（3）、為了適應(yīng)應(yīng)水流方向以以及可能的回回水壓力，圍圍堰呈圓弧狀狀布設(shè)。（4）、操作要點(diǎn)點(diǎn)①、承臺(tái)范圍圍內(nèi)的施工方方法：用砂夾夾石填筑，填填筑過程中，，邊填筑邊用用推土機(jī)、裝裝載機(jī)、挖掘掘機(jī)等碾壓。。并在承臺(tái)底底靠江一角設(shè)設(shè)集水坑，以以便集中排水水。②、承臺(tái)范圍圍外的施工方方法：采用拋拋填條石、片片（塊）石、、回填頁巖、、袋裝粘土、、竹籠相結(jié)合合的方式進(jìn)行行。填筑時(shí)，，對(duì)未露出水水面部分島體體采用長臂挖挖掘機(jī)反復(fù)向向內(nèi)、向下擠擠壓，務(wù)必使使三者結(jié)合成成整體；出水水面后，用挖挖掘機(jī)配合推推土機(jī)、裝載載機(jī)、壓路機(jī)機(jī)進(jìn)一步壓實(shí)實(shí)。3.1、筑島圍堰工工藝出水面后，用用挖掘機(jī)配合合推土機(jī)、裝裝載機(jī)、壓路路機(jī)進(jìn)一步壓壓實(shí)。③、為減小島島體和以后的的圍堰受江水水沖擊的影響響，島體外側(cè)側(cè)碼砌塊石竹竹籠，厚度為為1.6m，竹籠間用鐵鐵絲連成整體體，竹籠順著著島體外側(cè)形形成的自然坡坡在重力作用用下緩緩下放放，須盡可能能碼砌整齊。。鉆孔樁施工工工藝詳見施工工組織設(shè)計(jì)圍堰筑島示意意圖四、承臺(tái)施工工東陽江特大橋橋基坑開挖包包括普通地段段放坡開挖、、臨近既有線線鋼板樁防護(hù)護(hù)開挖和水中中墩鋼板樁圍圍堰開挖三大大類。11#、12#、13#墩承臺(tái)施工打打設(shè)鋼板樁圍圍堰（屬低樁樁承臺(tái)），抽抽水清淤后開開挖承臺(tái)基坑坑；8#、9#、10#墩開挖承臺(tái)時(shí)時(shí)采用筑島草草袋圍堰施工工；金華臺(tái)、、1#墩采用鋼板樁樁防護(hù)后開挖挖基坑；其余余承臺(tái)放坡開開挖。鋼板樁維護(hù)基基坑開挖示意意圖五、墩身施工工橋墩施工腳手手架采用φ48×3.5mm的鋼管腳手架架，立桿采用用搭接接長，，用扣件緊固固，根據(jù)橋墩墩投影范圍確確定支架內(nèi)側(cè)側(cè)立桿的搭設(shè)設(shè)位置，其間間距足以保證證鋼模的垂直直運(yùn)輸，在搭搭設(shè)過程中要要及時(shí)設(shè)置斜斜撐桿和剪刀刀撐，以免腳腳手架在搭設(shè)設(shè)使用過程中中發(fā)生偏斜，，腳手架搭設(shè)設(shè)必須符合鋼鋼管腳手架安安全技術(shù)規(guī)范范要求。搭設(shè)完成后必必須組織驗(yàn)收收，經(jīng)驗(yàn)收合合格后掛牌使使用，腳手架架未經(jīng)驗(yàn)收不不得進(jìn)入下道道工序施工。。高度超過2m的腳手架掛安安全網(wǎng)。墩身支架示意意圖墩身支架示意意圖六、連續(xù)梁施施工東陽江特大橋橋現(xiàn)澆連續(xù)梁梁施工采用3套菱形掛籃從從中間3個(gè)主墩上（11#、12#、13#）分別對(duì)稱平平衡懸灌澆注注，然后掛籃籃向兩側(cè)對(duì)稱稱移位懸灌。。墩頂現(xiàn)澆段（（0、1、1′號(hào)段）采用墩墩身預(yù)埋托架架法施工，邊邊孔不平衡段段在落地支架架上現(xiàn)澆，其其余段利用掛掛籃移位懸灌灌。懸灌段和和現(xiàn)澆段施工工完成后，對(duì)對(duì)合龍段約