永聯(lián)水泥無人值守稱重管理系統(tǒng)方案

永聯(lián)水泥無人值守稱重管理系統(tǒng)方案永聯(lián)水泥無人值守稱重管理系統(tǒng)方案技術(shù)方案鄭州金恒電子技術(shù)有限公司

公司簡(jiǎn)介鄭州金恒電子技術(shù)有限公司，是一家集稱重管理系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售一體的，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，成立于2003年，是國(guó)內(nèi)最早從事稱重管理系統(tǒng)的研發(fā)型企業(yè)。公司以快速響應(yīng)客戶需求、為客戶提供全生命周期的服務(wù)，打造中國(guó)一流的稱重系統(tǒng)作為不斷前進(jìn)的動(dòng)力，已成為稱重行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。我們一如既往的植根于工業(yè)稱重管理自動(dòng)化領(lǐng)域，致力于為客戶提供最先進(jìn)的產(chǎn)品和最完善的解決方案，持續(xù)提升客戶體驗(yàn)，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值，經(jīng)過13年的穩(wěn)健發(fā)展，“衡安”品牌已成為中國(guó)稱重管理系統(tǒng)的知名品牌。鄭州金恒公司對(duì)成功有著執(zhí)著的追求，我們清楚地認(rèn)識(shí)到，企業(yè)的成功必須是根基于客戶的真正成功。金恒公司致力于與客戶建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，以多層次、全過程、全方位的信息技術(shù)來支持客戶的長(zhǎng)期發(fā)展，共同創(chuàng)造輝煌的事業(yè).項(xiàng)目背景（一）、介紹衡安稱重管理監(jiān)控系統(tǒng)廣泛地運(yùn)用在港口碼頭、鋼鐵冶煉、煤礦、糧油、化工、釀造、飼料水泥、棉花煙草收購(gòu)等所有使用電子磅的企業(yè)。主要是針對(duì)企業(yè)在原料采購(gòu)，成品銷售及廠內(nèi)物資倒運(yùn)、物資調(diào)撥過程進(jìn)行的稱重防作弊管理。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多人在圍繞企業(yè)原料采購(gòu)，成品銷售的過磅管理上大動(dòng)腦筋；其目的是通過在過磅過程中通過增加凈重、減少凈重或虛假開票據(jù)來獲取非法利益。這種現(xiàn)象在工業(yè)企業(yè)中已經(jīng)相當(dāng)普遍，既有司磅員內(nèi)部作弊、也有外來司機(jī)作弊、更有司機(jī)與司磅員串通作弊的現(xiàn)象，而且屢禁不止；手段和方法也越來越多、越來越隱蔽，讓管理者防不勝防。這種現(xiàn)象已嚴(yán)重干擾了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，給企業(yè)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，少則幾十萬多則幾百萬；其結(jié)果不僅造成企業(yè)資產(chǎn)流失，還由于這樣的作弊行為使企業(yè)的產(chǎn)品成本不斷上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷的下降，使企業(yè)的市場(chǎng)不斷萎縮，經(jīng)濟(jì)效益低下甚至虧損。計(jì)量過程中的作弊成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。衡安稱重監(jiān)控防作弊管理系統(tǒng)在十年的不斷研發(fā)過程中，在全國(guó)各地?cái)?shù)萬用戶的使用反饋信息中，不斷完善每一個(gè)細(xì)節(jié)，不斷增加防作弊措施。我們的研發(fā)理念是：沒有最好，只有更好。衡安稱重監(jiān)控防作弊管理系統(tǒng)，是基于計(jì)算機(jī)軟件管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、射頻識(shí)別系統(tǒng)、圖像識(shí)別系統(tǒng)為一體的一套現(xiàn)代化的、集成數(shù)據(jù)管理、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)化管理的稱重防作弊管理系統(tǒng)，是多重防作弊技術(shù)與自動(dòng)化的防作弊手段相結(jié)合的汽車衡防作弊監(jiān)控管理系統(tǒng)。它是企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、精細(xì)化管理阿的重要舉措。本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平，防止稱重作弊，堵塞管理漏洞，降低消耗，有效控制成本，規(guī)范生產(chǎn)秩序，提高工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，起到了非常積極的作用。（二）、目前企業(yè)地磅管理中存在的問題：1.過磅流程不嚴(yán)謹(jǐn)，措施不嚴(yán)密，造成管理漏洞大，給企業(yè)到來幾十萬，上百萬的損失。2.手工過磅容易出錯(cuò)，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失3．信息傳遞滯后，領(lǐng)導(dǎo)獲得過磅數(shù)據(jù)的時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致決策滯后4.過磅時(shí)倒換車牌，利用大車過磅小車回皮或小車過磅大車回皮作弊，5.過磅車輛在稱臺(tái)上過一下，不稱重直接把貨物拉走，有較大的經(jīng)濟(jì)損失6.過磅后下磅繞行，重復(fù)過磅，一車貨開出多張磅單。7.過磅時(shí)利用油箱或水箱作弊，造成皮重差異8．安裝遙控器，遙控過磅數(shù)據(jù)，給企業(yè)帶來不可估量的損失9.固定車輛過磅頻率高，增加磅房工作人員的重復(fù)勞動(dòng)10.部門之間數(shù)據(jù)分離，造成工作效率低下11.受網(wǎng)絡(luò)條件局限，領(lǐng)導(dǎo)不能及時(shí)獲悉信息衡安無人值守地磅管理一體化解決方案磅房連接示意圖網(wǎng)絡(luò)連接示意圖永聯(lián)水泥無人值守稱重系統(tǒng)方案涉及部門ERP對(duì)接通過專門開發(fā)的接口實(shí)現(xiàn)ERP系統(tǒng)與稱重系統(tǒng)對(duì)接數(shù)據(jù)共享和實(shí)時(shí)通訊交互。稱重系統(tǒng)將稱重信息上傳到ERP系統(tǒng)，開票處從ERP下載訂單或合同信息，進(jìn)行發(fā)卡管理實(shí)現(xiàn)稱重一卡通。開票處使用原ERP系統(tǒng)辦理出庫，發(fā)卡系統(tǒng)從ERP系統(tǒng)檢索已出庫信息，開票員選擇車輛發(fā)卡，打印裝車單（出庫單），并同步ERP標(biāo)記已下載。化驗(yàn)如果是原料車首先進(jìn)行人工檢查，滿足要求可以進(jìn)廠，化驗(yàn)結(jié)果決定最后出廠時(shí)的扣雜值，出廠回皮時(shí)系統(tǒng)調(diào)取化驗(yàn)結(jié)果。系統(tǒng)根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果根據(jù)情況進(jìn)行扣雜門衛(wèi)司機(jī)進(jìn)廠刷卡，根據(jù)開票處發(fā)卡信息檢索卡片是否合法，合法可以進(jìn)廠道桿抬起，司機(jī)開車進(jìn)廠，車輛檢測(cè)器檢測(cè)車輛進(jìn)廠道桿落下。出廠時(shí)系統(tǒng)判斷車輛是否走完流程，是否存在異常行為，沒有就收卡打印磅單；有異常行為系統(tǒng)提示。有專門人員授權(quán)或處理。磅房磅房實(shí)行無人值守，原過磅人員監(jiān)磅，不參與過磅。車輛上磅系統(tǒng)自動(dòng)判斷車輛是否停到位，沒有停到位提示：紅外阻擋。車輛停到位系統(tǒng)自動(dòng)判斷重量是否穩(wěn)定，穩(wěn)定后提示：司機(jī)請(qǐng)下磅。稱重完成后系統(tǒng)提示：重量xxx噸，稱重完畢，請(qǐng)下磅。車輛可以下磅。生產(chǎn)車輛過完皮重，到裝料倉，首先使用手持機(jī)掃描卡片有沒有成功過皮防止沒有過皮裝貨。裝完貨手持機(jī)操作員寫入裝貨標(biāo)記。可以過毛重。倉庫管理送貨車輛過完毛重，到倉庫管理員手持機(jī)掃描，是否過毛重防止沒有過毛卸貨，可以根據(jù)貨物質(zhì)量再次扣雜，卸完貨物手持機(jī)確認(rèn)卸貨后可以回皮重。統(tǒng)計(jì)財(cái)務(wù)人員可以使用BS在線統(tǒng)計(jì)報(bào)表信息，使用圖表顯示等方便工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。系統(tǒng)流程銷售流程采購(gòu)流程袋裝自動(dòng)化裝車系統(tǒng)A、司機(jī)依序?qū)④囬_到袋裝區(qū)停車場(chǎng)，按提貨品種或者LED屏幕提示到指定裝車道前等待，輪到該車裝車時(shí)刷卡，袋裝自動(dòng)裝車系統(tǒng)讀取中間數(shù)據(jù)表該提貨信息。大屏幕顯示信息：排隊(duì)序號(hào)、車道狀態(tài)、車號(hào)、物品種、已裝袋數(shù)、應(yīng)裝袋數(shù)。正裝車的車道顯示另一個(gè)車道等待車輛的車道顯示裝車完畢、無后續(xù)等待車輛時(shí)顯示B、裝車完成，袋裝自動(dòng)裝車系統(tǒng)記錄該車裝車信息（裝車時(shí)間、裝車數(shù)量、裝車地點(diǎn)等）特殊情況：C、裝車過程中，因包裝線臨時(shí)故障需暫停包裝，管理員輸入管理員信息暫停該包裝線，人工處理，正在裝車的車輛保存其裝車信息，該車可到同品種的其他包機(jī)車道進(jìn)行排隊(duì)再次刷卡續(xù)裝，等待裝車順序可協(xié)商約定（如：排在該道已刷卡等待裝車車輛最后，或排在該道已刷卡已停在等待裝車道等待裝車輛后面），排在該道已刷卡等待裝車的所有車輛系統(tǒng)按過皮重時(shí)間先后，自動(dòng)按剩余同品種裝車道重新排隊(duì)（正在裝車和已停在等待裝車道等待裝車的車輛除外），更新中間數(shù)據(jù)表。D、裝車過程中，因車輛臨時(shí)故障需中斷裝車，此時(shí)要暫停該包機(jī)的軟件通道，保存其裝車記錄。E、同車裝多個(gè)品種：根據(jù)開票點(diǎn)所開具的品種數(shù)和每品種數(shù)量，在第一品種刷卡裝車完成后，