人教版交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-課件

1、歡迎大家！歡迎大家！教材分析（知能要點(diǎn)梳理）教材分析（知能要點(diǎn)梳理）第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響第二節(jié) 沿河谷呈帶狀的村落 沿河谷呈帶狀的村落人教版交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-課件人教版交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-課件瑞士伯爾尼瑞士伯爾尼人教版交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-課件人教版交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-課件一、交通運(yùn)輸線影響聚落空間形態(tài)株洲市區(qū)沿鐵路分布日本筑波市區(qū)沿公路分布1、交通線影響聚落的空間形態(tài)一、交通運(yùn)輸線影響聚落空間形態(tài)株洲市區(qū)沿鐵路分布日本筑波市區(qū)2、一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化1、交通線影響聚落的空間形態(tài)一、交通運(yùn)輸線影響聚落空間形態(tài)

2、交通干線（鐵路、公路、河道等）擴(kuò)展成為聚落的主要發(fā)展軸。2、一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化案例1嘉興聚落形態(tài)的變化案例1嘉興聚落形態(tài)的變化人教版交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-課件1949年武漢的城市形態(tài)1949年武漢的城市形態(tài)巴黎城市變化與河流的關(guān)系塞納河巴黎城市變化與河流的關(guān)系塞納河璀粲的牌坊廣場(chǎng)之夜繁華的銅鑼灣璀粲的牌坊廣場(chǎng)之夜繁華的銅鑼灣商業(yè)中心：某個(gè)地點(diǎn)物流交換多，成為 市場(chǎng)，成為商業(yè)中心。是地區(qū)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資集聚中心和服務(wù)中心。商業(yè)中心：某個(gè)地點(diǎn)物流交換多，成為 收 購(gòu)儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)銷(xiāo) 售 商品產(chǎn)地距離與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有什么關(guān)系？這種距離的影響正在變大嗎？商業(yè)活

3、動(dòng)的主要環(huán)節(jié)交通運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步商品冷凍技術(shù)提高商品包裝技術(shù)發(fā)展降低商品運(yùn)輸成本促進(jìn)商品的流通提高商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)效益收 購(gòu)儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)銷(xiāo) 售 商品產(chǎn)地距城市中的一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則布局在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線大連服裝市場(chǎng)在沈大高速公路邊城市中的一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則布局在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)火車(chē)站省站人民北路環(huán) 市 西 路白馬廣場(chǎng)流花車(chē)站廣州火車(chē)總站天馬廣場(chǎng)火車(chē)站省站人民北路環(huán) 市 西 路白馬廣場(chǎng)流花車(chē)站廣州火好又多的布局原則是什么？交通最優(yōu)原則好又多的布局原則是什么？交通最優(yōu)原則 商店集中，規(guī)模較大、并提供娛樂(lè)、服務(wù)等設(shè)施。商業(yè)街： 商店集中，規(guī)模較大、并提供娛樂(lè)、服務(wù)等設(shè)施。

4、人教版交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-課件你還能舉出其它商業(yè)街的例子來(lái)嗎？你還能舉出其它商業(yè)街的例子來(lái)嗎？方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)交通運(yùn)輸變化帶來(lái)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的變化鐘鼓樓市場(chǎng)的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)的大運(yùn)河相關(guān)三個(gè)相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)城內(nèi)交通的阻隔相關(guān)前門(mén)和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與鐵路與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相關(guān)交通運(yùn)輸變化帶來(lái)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的變化鐘鼓樓市場(chǎng)的出現(xiàn)與當(dāng)時(shí)的大運(yùn)河市場(chǎng)最優(yōu)原則市場(chǎng)最優(yōu)原則不夜街-王府井 不夜街-王府井 中信廣場(chǎng)海印電器街中信廣場(chǎng)海印電器街熱鬧的北京路熱鬧的北京路交通便利的地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)商業(yè)城市，尤其是交通樞紐地區(qū)容易形成商業(yè)中心。交通便利的地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)商業(yè)城市，尤其是交通樞

5、紐地區(qū)容易形成商世界四大商業(yè)街：紐約百老匯大道巴黎愛(ài)麗舍田園大街東京銀座蘇黎世班霍夫大街中國(guó) 著名商業(yè)街北京 王府井大街、西單、前門(mén)大街上海 南京路、淮海路、四川路廣州 北京路、上下九、中山五路、 人民南路長(zhǎng)堤、天河科技街世界四大商業(yè)街：中國(guó) 著名商業(yè)街 商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一.商業(yè)中心1.商業(yè)中心的形成和作用商業(yè)中心廣義:具有商業(yè)職能城市狹義:流動(dòng)人口多人口密度大市場(chǎng)商業(yè)街城市中心市場(chǎng)交通干線附近交通2.商業(yè)中心在城市中的區(qū)位(1)商業(yè)中心 商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一.商業(yè)中心1.商業(yè)中心的形成和作用商業(yè)糧店、副食雜貨、小型綜合衣服、鞋帽、鐘表等零售商店、銀行城市幾何中心（市場(chǎng)最優(yōu)）；市區(qū)邊緣高速公

6、路沿線（交通最優(yōu)） 居民區(qū)（市場(chǎng)最優(yōu)）大小提供購(gòu)物、娛樂(lè)、享受等提供日常必需品、勞務(wù)服務(wù)糧店、副食雜貨、小型綜合衣服、鞋帽、鐘表城市幾何中心 居二、交通運(yùn)輸線對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度二、交通運(yùn)輸線對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分1、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成山區(qū)平原（1）山區(qū)和平原生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品有何不同？（2）山區(qū)和平原存在怎樣的商品流通？（3）山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布有何不同？平原交通線路多，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大，山區(qū)交通線路稀少商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度小。1、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成山平（1）山區(qū)和平原生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品有何不同？2、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度閉塞方便少多小大山區(qū)平原人口相對(duì)密集、交通

7、相對(duì)便利受社會(huì)、自然、經(jīng)濟(jì)的影響多為流動(dòng)式多為固定式2、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度閉塞方便少多小大山區(qū)平原人口相對(duì)密集、交通商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)流動(dòng)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)固定的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)新型的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)小區(qū)商業(yè)街商業(yè)中心商流動(dòng)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商業(yè)小區(qū)商業(yè)中心商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式流動(dòng)形式：貨郎擔(dān)、大蓬車(chē)固定形式：商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)新型形式：電視、網(wǎng)上購(gòu)物、自動(dòng)售貨機(jī)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式流動(dòng)形式：貨郎擔(dān)、大蓬車(chē)固定形式：商業(yè)街、二、交通運(yùn)輸線對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度2、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置平原交通線路多，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大；山區(qū)交通線路稀少，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度小。交通便利的地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)商業(yè)城市，尤其是交通樞紐地

8、區(qū)容易形成商業(yè)中心。城市中的一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則布局在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線3、交通運(yùn)輸變化帶來(lái)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的變化二、交通運(yùn)輸線對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分練習(xí)1.為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供必要前提的因素是 A 交通條件 B 技術(shù)條件 C 自然條件 D 人口分布情況C2.深圳市在短短十多年間，發(fā)展成為我國(guó)重要的商業(yè)城市，影響它的最主要因素是A 便利的海運(yùn)條件 B 重要的經(jīng)濟(jì)地位C 豐富的旅游資源 D 優(yōu)越的氣候條件B練習(xí)1.為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供必要前提C2.深圳市在短短3.下列地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式宜 采用較密集的固定式的是A 牧區(qū) B 山區(qū) C 城市遠(yuǎn)郊區(qū) D 人口稠密、交通便利的地區(qū)D4.在內(nèi)地的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)上買(mǎi)到新鮮的海產(chǎn)品,主要是A 市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大 B 高速公路的進(jìn)步C 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度加大 D 冷凍技術(shù)的提高D3.下列地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式宜D4.在內(nèi)地的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)上買(mǎi)到作業(yè)布置：1、課本P86課后活動(dòng)。2、高一地理學(xué)習(xí)冊(cè)P77-P81。3、過(guò)程與方法評(píng)價(jià) P92-P93。 作業(yè)評(píng)講：1、結(jié)合番禺區(qū)政區(qū)圖，走訪校區(qū)附近， 找出答案；2、小組分工合作，嘗試畫(huà)出草圖。作業(yè)布置：作業(yè)評(píng)講：人教版交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響-課件城市交通運(yùn)輸主要特點(diǎn)1、點(diǎn),線,面結(jié)合