國外冷鏈物流模式優(yōu)秀案例(可以看)

1、國外冷鏈物流模式優(yōu)秀案例 一 、 美 國 主 要 鏈 流 企 業(yè) 紹 、 美 國 冷 藏 美 國 冷 藏 公 司 (USCS) 是 美 國 公 冷 庫 公 司 之 一 該 公 司 于 一 九 八 二 年 為 JohnSwire&SonsInc.收 購 后 ， 其 設(shè) 施 已 增 至 三 十 五 所 冷 容 則 增 至 一 億 四 千九 百 萬 立 方 英 尺 。USCS 現(xiàn) 時 雇 約 四 百 員 該 公 司 于 九 個 州 不 同 地 點(diǎn) 提供 地 區(qū) 性 及 全 國 性 的 分 銷 服 該 公 司 前 至 零 五 百 萬 立 方 英 尺 儲 貨 空 間 ， 成 為 全 球 排 名 第 四

2、的 庫 、 CR-EnglandLogistics作 為 擁 有 89 年 歷 史 的 美 國 最 大 溫 車 公 司 ， CR英 格 蘭 為 客 戶 提 供 各 項 專 業(yè) 流 和 服 。 總 部 為 于 美 國 猶 他 洲 鹽 湖 城 的 CR 英 格 蘭 公 司 自 1957 年 起 格 其 業(yè) 優(yōu) 口 高 質(zhì) 量 的 服 務(wù) 領(lǐng) 導(dǎo) 著 美 國 溫 控 卡 車 運(yùn) 輸 這 一 行 業(yè) ， 延 今 。從 上 世 紀(jì) 八 十 年 代 中 期 開 始 公 司 開 一 次 重 的 產(chǎn) 型 ， 單 一 的 為 客 戶 提供 溫 控 卡 車 運(yùn) 輸 服 務(wù) 擴(kuò) 展 到 位 際 物 流 服 務(wù) 。

3、今 天 英 格 蘭 的 兩 大 主 要分 支 - 英 格 蘭 美 國 國 內(nèi) 分 部 (EnglandNational)和 英 格 蘭 國 際 物 流 (EnglandGlobalLogistics) 可 以 為 客 戶 提 供 除 傳 車 運(yùn) 以 的 全 套 第 三 方 物 流 服 務(wù) ， 包 括 與 亞 洲 之 間 的 國 際 貨 運(yùn) 代 理 。 、 AlbefreightAbleFreight 每 年 空 運(yùn) 出 口 60 ， 000 噸 貨 物 ， 是 國 最 活 躍 的 貨 運(yùn) 代 理 之 一 ， 進(jìn)出 口 業(yè) 務(wù) 占 總 業(yè) 務(wù) 的 六 成 以 提 控 以 輸 鮮 農(nóng) 產(chǎn) 品 (

4、包 括 水 果 、 蔬 菜 、海 鮮 、 肉 類 、 鮮 花 及 乾 花 ) 以 及 品 和 配 。 是 許 國 家 的 水 果 和 農(nóng) 產(chǎn) 品 的 最 大 種 植 者 和 代 理 商 ， 包 括 政 是 AbleFreight 的 客 戶 。AbleFreight 的 倉 庫 每 周 7 ， 天 24 小 時 全 天 開 配備 維 持 在 不 同 溫 度 下 的保 濕 制 冷 機(jī) 、 冷 機(jī) 及 冷 卻 從 貨 接 交 ， 冷 藏 貨 車 運(yùn) 送 ， 保 冷藏 冷 凍 鏈 的 持 續(xù) 性 。使 用 優(yōu) 質(zhì) 隔 熱 層 冷 凝 膠 干 保 貨 物 以 最 佳 狀 態(tài) 抵 達(dá)目 的 地 。 同

5、時 還 提 供 預(yù) 先 冷 再 、 品 檢 及 再 分 類 等 特 別 服 務(wù) 。 、 PFS 普 菲 斯 冷 庫總 部 位 于 美 國 新 澤 西 州 紐 瓦 的 斯 已 擁 20 余 年 的 冷 庫 運(yùn) 營 經(jīng) 驗 ， 主要 選 擇 在 大 城 市 和 主 要 港 口 開 設(shè) 計 和 營 世 端 的 、 準(zhǔn) 化 的 冷 凍 冷藏 庫 ，提 供 高 效 、 捷 、具 有 度 附 加 的 倉 儲 務(wù) ， 牢 地 占 據(jù) 冷 凍 倉 儲的 高 端 市 場 ， 其 是 海 鮮 冷 凍 市 。 為 全 球 食 品 溫 控 倉 儲 行 業(yè) 規(guī) 模 最 大 的公 司 之 一 ， 普 菲 斯 公 司 已

6、在 設(shè) 建 造 運(yùn) 27 座 先 進(jìn) 冷 庫 ， 并 逐 步 在 亞 洲 、 非 洲 以 及 南 美 洲 嘗 試 全 鏈 運(yùn) 營 二 、 美 冷 鏈 物 流 行 的 特 點(diǎn) 、 龐 大 的 運(yùn) 絡(luò)冷 鏈 物 流 除 了 對 溫 度 有 要 求 對 時 間 是 有 要 的 ， 美 國 完 整 而 便 捷 的 交 通 運(yùn)輸 網(wǎng) 絡(luò) 是 美 國 冷 鏈 物 流 發(fā) 達(dá) 要 。 輸 相 關(guān) 的 產(chǎn) 品 和 服 務(wù) 約 占 美 經(jīng) 濟(jì)總 量 的 納 了 1/8 的 就 業(yè) 見 運(yùn) 業(yè) 及 廣 泛 較 起 于 其 他 西 方 國 家 ，由 于 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 在 美 國 的 發(fā) 展 早 美 國 許 多 城

7、 的 都 提 前 顧 慮 到 了 將 城 市和 住 宅 區(qū) 搭 配 道 路 網(wǎng) 絡(luò) 的 設(shè) 為 了 連 結(jié) 廣 闊 的 國 土 ， 國 設(shè) 計 并 建 了 高 通 量 高 速 度 的 高 速 公 路 ， 國 的國 家 交 通 系 統(tǒng) 主 要 便 是 依 賴 高 路 網(wǎng) 當(dāng) 中 最 重 要 的 是 州 際 高 速 公 路 系 統(tǒng)的 建 設(shè) 。 仗 這 些 縱 橫 交 錯 公 ，國 內(nèi) 冷 鏈 運(yùn) 輸 主 要 集 箱 卡 車 來 完成 ， 1000 公 里 以 內(nèi) 小 時 可 達(dá) 其 中 ( 湖 ) 路 主 要 承 擔(dān) 大 宗 散 裝 貨 物 的 運(yùn) 輸 任 務(wù) 。大 城 市 里 也 有 建 設(shè)

8、公 共 交 通 統(tǒng) 區(qū) 域 鐵 路 公 共 網(wǎng) 絡(luò) 則 延 伸 至 長 島 、紐約 州 、 新 澤 西 州 和 康 涅 狄 格 ， 成 為 了 世 界 上 最 大 的 交 通 網(wǎng) 之 一 。 除 了 公 路 ，美 國 建 造 了 橫 貫 大 陸 的 鐵 路 ， 在 48 之 間 載 貨 物 。 美 國 冷 鏈 物 流當(dāng) 前 大 力 發(fā) 展 火 車 溫 控 集 裝 也 是 于 考 慮 路 網(wǎng) 絡(luò) 優(yōu) 勢 。 國 鐵 路 公 司 (Amtrak) 所 建 造 的 鐵 路 網(wǎng) 橫 貫 了 48 州 中 46 個 專 門 于 客 運(yùn) 用 途 。 根 據(jù) 200 7 年 的 數(shù) 據(jù) ， 美 國 的 鐵

9、路 總 226 ， 427 公 里 。 、 工 明 通 常 國 內(nèi) 從 事 冷 鏈 物 流 行 業(yè) 企 還 會 附 帶 著 自 建 些 相 關(guān) 產(chǎn) 業(yè) ， 如 分 揀 、 配 送 、 倉 儲 、 加 工 、 甚 至 于 維 修 。與 國 內(nèi) 一 攬 子 解 決 辦 法 不 同 ， 國 的 鏈 工 的 清 楚 ， 然 叫 冷 鏈 ，但是 各 個 環(huán) 節(jié) 都 明 白 自 己 的 職 運(yùn) 輸 只 負(fù) 責(zé) 定 唯 輸 卡 車 與 司 機(jī) 、 儲 方只 負(fù) 責(zé) 對 確 定 時 間 在 唯 一 卸 頭 的 卡 進(jìn) 卸 貨 、 車 出 租 公 司 只 負(fù) 責(zé) 的提 供 卡 車 、 修 公 司 只 負(fù) 責(zé) 根

10、 據(jù) 求 話 進(jìn) 搶 ，整 個 鏈 條 最 忙 碌 的 環(huán) 節(jié) 就 是客 戶 客 戶 需 要 確 定 以 上 幾 家 戶 間 人 整 個 冷 鏈 業(yè) 務(wù) 上 的 建 設(shè) 。分 工 細(xì) 致 某 種 程 度 會 增 加 繁 ， 同 時 由 于 工 的 ， 個 分 工 專 業(yè) 性 也 變得 很 強(qiáng) ， 論 從 質(zhì) 量 、 度 ，或 者 技 術(shù) 都 遠(yuǎn) 過 了 攬 子 全 包 的 做 法 ； 時 各環(huán) 節(jié) 明 確 了 各 部 分 職 責(zé) ， 整 個 冷 鏈 運(yùn) 行 來 據(jù) 可 有 證 可 查 ，大 大 提 供 了 冷 鏈 物 流 的 可 操 作 性 。 、 電 子 技 術(shù) 應(yīng) 三 冷 物 流 的 成

11、熟冷 鏈 物 流 ， 論 其 根 本 ， 仍 然 流 種 。 基 多 年 經(jīng) 驗 與 失 敗 后 ， 如 C.R.England 公 司 已 經(jīng) 將 固 定 資 產(chǎn) 的 卡 服 和 無 形 產(chǎn) 的 第 三 方 冷 鏈 物 流 服 務(wù) 完 美的 結(jié) 合 在 一 起 ， 這 使 得 CR 英 格 蘭 擁 有 的 經(jīng) 利 來 使 得 自 己 在 不 斷 上 漲 的 燃 油 及 保 險 成 本 的 運(yùn) 輸 市 得 存 。CR 英 格 蘭 為 每 個 車 輛 配 備 全 球 位 、 絡(luò) 設(shè) 網(wǎng) 絡(luò) 賬 單 功 能 ， 以 按照 客 人 指 定 的 準(zhǔn) 確 時 間 送 抵 為 食 品 規(guī) 不 時 送 遞

12、貨 物 而 承 擔(dān) 的 賠償 風(fēng) 險 ， 為 其 值 得 信 賴 的 運(yùn) 公 。CR 英 格 現(xiàn) 在 有 先 進(jìn) 輔 助 設(shè) 備 ： 子 數(shù)據(jù) 交 換 、 車 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 、 載 及 程 平 項 目 化 管 理 軟 件 及 大 量的 自 我 開 發(fā) 的 軟 件 。 這 大 大 公 營 運(yùn) 率 另 外 CR 英 格 蘭 還 自 己 擁 有 一套 TENFOLD 的 編 程 語 言 以 通 過 自 己 編 員 完 有 完 全 知 識 產(chǎn) 權(quán) 的 軟 件 。為 顧 客 促 進(jìn) 及 擴(kuò) 大 物 流 服 務(wù) 美 冷 藏 公 司 (USCS) 同 樣 積 極 開 發(fā) 集 成 技 術(shù) 應(yīng) 用 。

13、USCS 每 年 須 精 確 地 管 理 約 六 十 億 溫 敏 感 食 的 接 收 、 儲 存 及 整 合 相 關(guān) 訂 單 ，該 公 司 已 建 立 起 完 善 的 倉 庫 、 輸 資 統(tǒng) 不 僅 可 加 強(qiáng) 日 常 運(yùn) 作 ， 可 為 顧 客 提 供 節(jié) 約 成 本 的 服 務(wù) 。該 公 司 一 直 作 為 美 國 主 要 的 冷 公 司 物 供 應(yīng) 商 ， 們 訪 問 的 幾 家 分 配送 公 司 都 裝 有 先 進(jìn) 的 安 全 控 自 噴 淋 統(tǒng) 裝 可 視 屏 ( 電 腦 終 端 ) 的 叉 車 ，配 備 有 涉 溫 區(qū) 域 廣 的 冷 藏 功 集 ， 自 接 送 叉 車 與 倉 庫

14、 進(jìn) 貨 口 實 現(xiàn) 無 縫 對 接 。 這 些 集 成 電 子 技 術(shù) 備 三 方 鏈 供 了 安 全 保 證 。 、 特 色 ： 在 包 環(huán) 節(jié) 的 高 檢 驗為 確 保 進(jìn) 出 口 貨 物 完 全 符 合 前 的 出 規(guī) 例 ， AbleFreight 一 類 的 企 業(yè) 與 相關(guān) 政 府 機(jī) 構(gòu) 保 持 緊 密 聯(lián) 系 ， 包 守 運(yùn) 安 管 理 局 (TSA) 的 規(guī) 定 ， 安 排 美國 農(nóng) 業(yè) 部 (U.S.DepartmentofAgriculture)和 洛 杉 磯 農(nóng) 業(yè) 部 (LosAngelesCountyDepartmentofAgriculture)的 檢 驗 ，

15、向 食 物 及 藥 物 管 理 局 (FoodandDrugAdministration) 提 供 完 整 的 托 運(yùn) 人 生 資 ，以 滿 他 們 的 相 關(guān) 規(guī) 定 ， 時 提 供 清 關(guān) 服 務(wù) 。在 參 觀 中 我 們 了 解 到 ， AbleFreight 在 倉 場 美 國 海 關(guān) 授 權(quán) 進(jìn) 行 進(jìn) 出 口 貨 物的 安 檢 設(shè) 備 ， FDA 專 員 對 貨 進(jìn) 現(xiàn) 檢 查 的 工 作 崗 雙 重 保 險 以 確 保 保 鮮 食 品 的 安 全 。對 食 品 的 檢 驗 檢 疫 放 在 物 流 企 做 ， 美 國 冷 流 的 一 個 特 色 ， 不 是全 部 運(yùn) 輸 出 口 食

16、 品 都 放 在 該 ， 個 類 似 企 都 有 檢 驗 檢 疫 的 種 類 ， 據(jù)這 些 特 長 申 請 到 的 某 些 種 類 的 權(quán) ， 即 是 說 在 該 類 物 流 配 送 中 心 檢 驗 過 后 的 食 品 ， 可 以 “ 免 檢 ” 出 而 對 于 出 口 ， 府 則 在 該 企 業(yè) 安 了 FDA 測 ， 不 定 期 監(jiān) 控 分 析 。 樣 的 設(shè)計 ， 僅 減 少 了 海 關(guān) 的 工 作 量 ， 且 能 夠 免 在 排 隊 檢 測 中 的 變 質(zhì) ， 時 增 加 了 食 品 流 通 速 度 ， 降 低 物 成 還 業(yè) 帶 來 了 效 益 。三 、 從 國 冷 鏈 物 流 中

17、國 冷 物 流 業(yè) 發(fā) 展美 國 的 冷 鏈 物 流 已 從 提 供 運(yùn) 倉 儲 功 能 性 務(wù) 向 咨 詢 、 息 和 管 理 服 務(wù)延 伸 ，致 力 于 為 客 戶 提 供 改 進(jìn) 鏈 解 決 方 ， 客 戶 結(jié) 成 風(fēng) 險 、 益 共 享 的戰(zhàn) 略 合 作 伙 伴 關(guān) 系 。同 時 冷 鏈 對 制 造 等 其 他 業(yè) 所 作 用 ， 引 起 中 國 生 產(chǎn) 企 業(yè) 的 足 夠 重 視 。首 先 ，一 定 要 掌 握 冷 鏈 發(fā) 展 方 才 能 在 場 有 能 力 。 究 冷 鏈 鏈 發(fā) 展趨 勢 ，分 析 所 處 區(qū) 域 的 冷 鏈 結(jié) 現(xiàn) ， 造 冷 服 不 僅 關(guān) 系 到 物 流 產(chǎn)

18、 業(yè) 發(fā)展 的 問 題 ， 涉 及 到 未 來 區(qū) 域 優(yōu) 和 可 持 發(fā) 展 層 次 問 題 。 此 ， 略 的 轉(zhuǎn) 變 是 國 內(nèi) 冷 鏈 物 流 決 勝 的 工 具 其 次 ，把 握 冷 鏈 物 流 技 術(shù) 的 發(fā) 勢 信 息 技 現(xiàn) 流 發(fā) 展 的 核 心 技 術(shù) 。流 信 息 系 統(tǒng) 的 發(fā) 展 要 擺 到 核 位 信 息 是 來 物 爭 優(yōu) 勢 的 關(guān) 鍵 要 素 。普遍 認(rèn) 為 ， 代 物 流 與 傳 統(tǒng) 物 流 本 區(qū) 就 在 于 ，在 現(xiàn) 物 流 中 信 息 ” 第 一要 素 ，它 取 代 了 傳 統(tǒng) 物 流 中 力 是 第 一 的 地 ，因 此 發(fā) 展 物 流 信 息 技 術(shù)