工程完工安全質(zhì)量總結(jié)

1、工程完工安全質(zhì)量總結(jié)蘭州南繞城高速大路LRN16合同段施工質(zhì)量、安全總結(jié) 一、工程概況本項目為蘭州南繞城高速大路,是連云港至霍爾果斯 （G30高速大路在蘭州市區(qū)的過境段, 又是青島至蘭州國家高速大路 （G22終點- 甘肅省會蘭州市的城市環(huán)線, 本項目在國家高速大路網(wǎng)及區(qū)域路網(wǎng)中具有特別重要的位置和作用；于西固區(qū)河口鄉(xiāng)大灘村；路線起點位于榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn), 終點位本 合 同 段 為 蘭 州 繞 城 南 段 LRN16 合 同 段 , 主 線 樁 號 為K54+200-K56+550,終點設(shè)互通立交接現(xiàn)有蘭海高速大路,路線全長3.959Km（含立交 1.609Km）,路線主要經(jīng)過西固區(qū)河口鄉(xiāng)張家大坪村

2、和大灘村,主要施工內(nèi)容包括路基、橋涵、防護(hù)工程等；二、工程項目及數(shù)量1 路基土石方工程：路基挖方 萬 m3；2 特殊路基處理工程：挖方路床229.25 萬 m3；路基填方 158.7480cm厚 5%石灰土處理,長度4477m,工程量 73381m3；舊路加寬填筑砂礫土,長度 276m,工程數(shù)量 5779m3；橋頭（涵側(cè)）過渡段 8%灰土處理 24 處,工程數(shù)量 37246m3；填挖交界自然砂礫處理, 長度 371.5m,工程數(shù)量 22853m3；強(qiáng)夯面積 249650；挖方路床沖擊碾壓,長度790m,面積 20935 ； 3 路基防護(hù)工程：邊坡防護(hù)工程 7035m；4 橋涵工程： 30m預(yù)應(yīng)

3、力砼連續(xù)箱梁立交橋 674m/2座；鋼筋砼蓋板涵 493.25m/21 道；1 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)5 其它工程： 3.959Km；三、工程質(zhì)量治理情形 3.1 質(zhì)量掌握措施 制定分項工程一次驗收標(biāo)準(zhǔn), 嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行 掌握施工,在施工中做到認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行“ 三級質(zhì)檢” 體系,即在施工 前檢查,施工中檢查,分項工程完工時檢查；檢查以自檢、互檢的方 式進(jìn)行；同時把好施工技術(shù)圖紙復(fù)核關(guān),測量定位復(fù)核關(guān),技術(shù)交底 關(guān),過程掌握關(guān),工程質(zhì)量檢驗關(guān),完工結(jié)算關(guān)；1）建立完整的以自檢為主的質(zhì)量掌握體系；配備高素養(yǎng)的專業(yè)檢測人員及全套的高精度檢測設(shè)備,做到隨叫隨到； 對每道工序和工藝

4、進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢驗, 依據(jù)施工規(guī)范規(guī)定的檢測頻率、時間和方法進(jìn)行 質(zhì)量自檢,并下發(fā)檢測結(jié)果報告單；2）組織施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底,從全線的工程情形、設(shè)計 意圖、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、技術(shù)安全措施及難重點工程施工的 專項交底、留意事項等一一交代清晰,做到全部參建人員胸中有數(shù)；3）組織施工人員結(jié)合各自所承擔(dān)的施工任務(wù),進(jìn)行監(jiān)理程序、施 工工藝及規(guī)范的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)；加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn),對全員進(jìn)行質(zhì)量意 識培訓(xùn),特殊是參建的勞務(wù)人員,必需培育質(zhì)量重于泰山的意識；4）制定工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和分項工程質(zhì)量保證措施、規(guī)章制度；將工程質(zhì)量落實到每一個人、每一個環(huán)節(jié)、每一道工序上,并嚴(yán)格把 控；把工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)

5、效益掛鉤,實行獎罰分明；5）對進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗和監(jiān)測,特殊是水泥2 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)鋼筋、鋼絞線、石灰、砂石料等大宗材料指標(biāo)要嚴(yán)加掌握；質(zhì)檢人員 對自行購買的材料隨時取樣檢查,對進(jìn)場的不合格材料實行廢棄制 度；任何材料使用前,必需是經(jīng)過試驗室檢測合格后方能使用；6）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范,按操作規(guī)程施工；在施工中,盡量采納新工藝、新方法、 新技術(shù),為工程提高工程質(zhì)量制造有利條 件；7）開展難點工序技術(shù)攻關(guān)活動,準(zhǔn)時解決施工中的難重點和質(zhì)量 問題；開展創(chuàng)全優(yōu)工程的活動,把工程質(zhì)量治理引向深化；勉勵項目 人員爭論新的工藝、方法,對做出優(yōu)異成就的人員進(jìn)行嘉獎；8）

6、認(rèn)真對待質(zhì)量通病的問題,針對大路施工特點,對于常見的質(zhì) 量通病如砼外觀質(zhì)量較差,砼表面微小裂縫、砼養(yǎng)生不準(zhǔn)時等,在施 工中針對性的實行相應(yīng)的預(yù)防措施,做到將隱患扼殺在搖籃中；9）認(rèn)真做好試驗路段的施工,收集各種數(shù)據(jù)和滿意要求的各項技 術(shù)指標(biāo),總結(jié)分析施工步驟、施工工藝、人員及設(shè)備配套的實施性,修整各種施工技術(shù)參數(shù),為工程的全面施工供應(yīng)正確的指導(dǎo)方案；3.2 工程自檢情形及質(zhì)量問題處理情形 加強(qiáng)施工過程管控與檢測, 準(zhǔn)時發(fā)覺問題并整改, 不能在工程完 工后才檢測發(fā)覺問題, 造成返工和經(jīng)濟(jì)缺失； 自檢貫穿于施工的全過 程,主要包括路基壓實度、 灰劑量、強(qiáng)夯密度、 高程、平整度、寬度、彎沉；防排水工

7、程線型、高程、尺寸、外觀質(zhì)量；結(jié)構(gòu)物砼強(qiáng)度、尺 寸、外觀、橋面平整度、各種原材料試驗檢測等；對于檢測不合格的 地方,按要求準(zhǔn)時整改；3 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)3.3 工程完成情形 截止目前,我項目已基本完成了設(shè)計文件包括的全部路基工程、橋涵工程、防排水工程,未發(fā)生任何質(zhì)量問題；目前正在向業(yè)主單位 交付；四、主要工程技術(shù)情形 4.1 、技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)書的下發(fā)情形 對各施工隊下發(fā)各分項分部工程技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書,針對前期施工過程中顯現(xiàn)的問題和施工難重點,分級組織各施工隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和技術(shù)主管和各班組長學(xué)習(xí), 對簡單顯現(xiàn)問題的工序和施工難點開 專題研討會；嚴(yán)格依據(jù)項目兩階段施工圖設(shè)計,組

8、織現(xiàn)場工作；匝道橋部分,完成 A 匝道橋第三聯(lián)箱梁和B匝道橋第一聯(lián)箱梁跨蘭海高速大路施工,正式施工前,項目部組織學(xué)習(xí)了滿堂支架施工方案、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工方案、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工方案、 跨蘭海高速大路施工方案和跨自然氣管道專項施工方案；后期隨著施工進(jìn)度的進(jìn)行,又不斷的組織了各類學(xué)習(xí)；如“ 路床精平施工要求”、“ 防排水工程要與路容路貌修整同步完成”等；、“ 互通區(qū)、棄土場整平與驗收要求” 4.2、路基填方、挖方工程1 正式復(fù)工前, 進(jìn)行四等水準(zhǔn)測量和導(dǎo)線復(fù)測；施工過程中,現(xiàn)場測量人員必需對所放樣點位進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核,并向現(xiàn)場施工人員進(jìn)行交底（放樣點位尺寸及點位代表） ,并做好交底記錄,放樣完成

9、以后 必需對設(shè)計點進(jìn)行復(fù)核；4 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié) 2）由于我部填方路基段落處于“V” 字型夾溝內(nèi),在填方路基填筑前,嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計圖要求, 對填方路基開挖結(jié)合臺, 做到開挖結(jié)合,不留死角,確保路基穩(wěn)固性；對半填半挖路段的開挖,是待下半填斷面的原地面處理好經(jīng)檢驗合格后,再進(jìn)行挖方斷面的開挖； 對挖方中非適用材料按廢棄方處理,嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)；1）對于填土路堤,水平分層攤鋪,每填一層,壓實度報檢合格 后,再填上層, 填料最大的松鋪厚度及最小壓實厚度參照試驗段并符 合有關(guān)規(guī)范要求,為保證路基壓實度,按試驗段路基填土厚度的 90% 來掌握規(guī)模施工時的填筑厚度； 路基達(dá)到肯定規(guī)模的長度后,

10、 依據(jù)“ 四 區(qū)段,八流程” 施工；四區(qū)段：即填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程：即施工預(yù)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或 晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗、路基整形；2）在強(qiáng)夯施工前應(yīng)做到按圖紙設(shè)計尺寸進(jìn)行布點,在重要部位 強(qiáng)夯時施工人員要對強(qiáng)夯作業(yè)隊進(jìn)行全過程監(jiān)控；5）填方分區(qū)段作業(yè)時,接頭部位如不能交替填筑,就先填路段,應(yīng)按 1：1 坡度分層留臺階；如能分層相互交替搭接,搭接長度不小 于 2m；6）在高邊坡挖方段落施工過程中現(xiàn)場測量人員及施工技術(shù)人員要嚴(yán)格掌握邊坡坡率及高程,應(yīng)做到每2-4m 對所開挖的邊坡坡率放樣一次,防止高邊坡施工過程中顯現(xiàn)超挖和欠挖現(xiàn)象；7）對縱、橫向排水溝自然排水

11、有困難的地方,挖集水坑,實行5 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)人工強(qiáng)制排水；8）臺背回填砂礫料必需過篩后運至現(xiàn)場施工,含水率達(dá)到正確含水率 1%時方可進(jìn)行碾壓,分層虛鋪厚度按15cm進(jìn)行掌握,現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物上對分層厚度進(jìn)行標(biāo)示,每填筑 2m用液壓夯實機(jī)進(jìn)行滿夯一 遍,結(jié)合處挖臺階,臺背回填時用小型壓路機(jī)對臺背根部進(jìn)行壓實；4.3 、路基防護(hù)工程防排水工程施工時,要做到邊做邊整,工完料清,路容路貌修整準(zhǔn)時跟進(jìn)；嚴(yán)格掌握線形和外觀質(zhì)量,決不顯現(xiàn)返工現(xiàn)象；1）框架護(hù)面施工前按圖紙設(shè)計放樣,依據(jù)設(shè)計坡度施工；框架護(hù)面凈寬均為 2.5 米,每節(jié)高度 3.025 米,要求混凝土表面平整,線形順直,無蜂窩麻面開

12、裂現(xiàn)象,每11.5m 預(yù)留一道伸縮縫,每150 米設(shè)置一道踏步；依據(jù)設(shè)計要求,在相應(yīng)位置設(shè)置 護(hù)面均在一,二級挖方邊坡設(shè)置；I 型吊溝,全部框架2）拱形骨架各拱形骨架之間凈高和凈寬均為 2 米,預(yù)制塊分為6 個型號,要求混凝土護(hù)腳和封面,表面平整,線形平順,無蜂窩麻面開裂現(xiàn)象,拱形骨架線形平順,表面平整,勾縫為凹縫,縫隙勻稱飽滿美觀； 拱形骨架從路床頂部依次往下排列,保證線形美觀和排水順暢,每 46.4 米設(shè)置一道急流槽,用于排除攔水帶的積水,保證路 面和邊坡質(zhì)量；3）防、排水施工時,不能盲目開挖,開挖前必需撒灰線,開挖過程中現(xiàn)場必需用水準(zhǔn)儀掌握溝底坡度,開挖完畢后, 人工掛線進(jìn)行基坑整修,排

13、水溝安裝、澆筑時必需掛線施工；確保排水順暢,線型 美觀；施工過程的掌握,由現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行過程掌握；全程跟蹤檢6 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)查,顯現(xiàn)問題現(xiàn)場整改,不符合要求不得進(jìn)行下一道工序；4）嚴(yán)格掌握防護(hù)線形, 對于線形不合格的位置, 該返工的地方,準(zhǔn)時按要求返工,早發(fā)覺,早整改；5）邊施工邊整理現(xiàn)場,做到工完料凈；4.4 、橋涵工程 1 現(xiàn)澆梁施工時,要嚴(yán)格掌握鋼筋工程,從鋼筋的進(jìn)場到加 工,再到綁扎, 都必需嚴(yán)格按橋梁規(guī)范施工；全部鋼筋必需是在試驗 室抽檢合格后才能使用, 絕不答應(yīng)使用有質(zhì)量問題的不合格鋼筋；鋼 筋原材加工成半成品時, 必需嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計尺寸和規(guī)范要求加工,不 答應(yīng)半

14、成品的尺寸、 角度及焊接強(qiáng)度不夠情形； 全部半成品材料在加 工后,必需做防銹處理,銹蝕的鋼筋不答應(yīng)使用；鋼筋半成品在綁扎 時,要嚴(yán)格掌握間距和愛護(hù)層,堅決杜絕鋼筋間距過大,一但發(fā)覺,必需返工；鋼筋綁扎完后, 經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員和監(jiān)理驗收合格后,才能進(jìn) 行下道工序；鋼筋焊接必需達(dá)到規(guī)范要求,第一,焊條和焊接工藝必 須滿座設(shè)計要求,本項目全部設(shè)計到橋梁的焊接, 焊條均使用 425 型,焊接工藝挑選二氧化碳?xì)怏w愛護(hù)焊,有效的提高了焊縫質(zhì)量； 鋼筋搭接焊時,接頭位置必需彎成 15 度角；鋼筋搭接長度不得小于規(guī)范要求,常規(guī)的要求即：同種鋼筋單面搭接焊焊縫長度不小于 10d,雙面搭接焊焊縫長度不小于 及規(guī)范要求

15、；5d,d: 鋼筋直徑 ；特殊焊接也必需滿意設(shè)計2）混凝土澆筑時,要嚴(yán)格掌握混凝土質(zhì)量,經(jīng)試驗員測坍落度 合格的混凝土才能出站,現(xiàn)場不得隨便加水調(diào)配；7 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)3）澆筑大體積混凝土前,做好各類預(yù)備工作及應(yīng)急預(yù)備；如,在澆筑現(xiàn)澆梁前,必需考慮到中途停電、機(jī)械故障（如泵車堵管）等意外事故,提前就預(yù)備好備用電機(jī)、專職電工、,兩臺泵車澆筑；4）澆筑現(xiàn)澆梁過程中,支配專人檢查滿堂支架,發(fā)覺問題后,第一時間處理；5）跨線橋滿堂支架施工時,嚴(yán)格依據(jù)支架驗算方案進(jìn)行施工,支架預(yù)壓時,勤測量,待支架沉降量符合要求時再進(jìn)行上部施工；6）匝道橋上部施工時,滿堂支架必需經(jīng)過預(yù)壓且檢驗合格,經(jīng)

16、監(jiān)理同意后方才施工； 現(xiàn)澆箱梁施工必需嚴(yán)格掌握高程、 坡度和線形；箱梁放樣間距掌握在2-4m；模板接縫嚴(yán)密,表面表面干凈,鋼筋按設(shè)計綁扎,不行隨便截斷或替換主筋；波紋管定位必需精確,線形圓順,不行有急折點；定位時,謹(jǐn)防電焊燒透波紋管；鋼絞線穿前必需編號,穿完鋼絞線后, 再次認(rèn)真檢查波紋管表面是否有破舊,如如有,準(zhǔn)時修補(bǔ)；全部施工過程, 必需以“ 現(xiàn)澆箱梁專項施工方案”為準(zhǔn)就,嚴(yán)格依據(jù)要求施工；7）匝道橋跨蘭海高速大路施工,由于圖紙設(shè)計匝道橋與蘭海高速之間的凈高是 5.7m,再考慮施工模板和支架答應(yīng)的最小占用高度 為 1m,所以在支架搭起來后,支架底部與蘭海高速凈高為 4.7m, 為保證支架安全

17、,經(jīng)與交管部門商量,蘭海高速大路上車輛限高 4.5m,限寬 4.2m, 在距匝道橋 500處設(shè)置限高架,并且將雙幅車道改為單幅 車道,在限高架前 50m和匝道橋門洞前 50m設(shè)置減速帶； 超高車輛從限高架處的施工便道繞過匝道橋施工區(qū),8 / 17 項目部派人二十四小時看限工程完工安全質(zhì)量總結(jié)高架和指揮超高、超寬車輛上便道繞行；蘭海高速大路上在施工區(qū) 1500m范疇內(nèi),沿途布置警示標(biāo)牌和警示燈,并每天檢查,準(zhǔn)時將損 壞、傾倒的修復(fù)；便道沿途擺放錐筒、標(biāo)識標(biāo)牌,對壓壞的路面準(zhǔn)時 修整,繞行車輛并線回蘭海高速時,支配專人指揮；上下高速的作業(yè) 車輛,操作員必需證件齊全,且有專人指揮作業(yè)；準(zhǔn)時的支配工人

18、清 掃高速路面,不影響行車安全；8）跨自然氣管道施工,嚴(yán)格照圖紙設(shè)計的安全距離內(nèi)施工,機(jī) 械作業(yè)時,有項目部專職安全員和現(xiàn)場施工員及自然氣公司代表現(xiàn)場 指導(dǎo)操作,堅決杜絕危急操作；施工完成后,準(zhǔn)時復(fù)原表面掩蓋土,復(fù)原安全警示牌；9）認(rèn)真做好施工過程中的檢查和技術(shù)指導(dǎo)工作；項目部建立了 質(zhì)量保證體系,現(xiàn)場施工中嚴(yán)格按“ 自檢、互檢、交接檢” 三檢制進(jìn) 行工作,對不合格的工程堅決返工,不答應(yīng)進(jìn)入下一道施工工序；10）實物工程質(zhì)量：外露的橋梁、涵洞混凝土結(jié)構(gòu)物要求內(nèi)實外 美,表面無蜂窩麻面、啃邊掉角,線形平順,平整度及幾何尺寸均滿 足圖紙設(shè)計規(guī)范的要求；五、施工安全方面 2022 年復(fù)工以來,我部依

19、據(jù)施工需要積極開展各項工作,供應(yīng) 施工車輛環(huán)保等相關(guān)復(fù)工資料、 預(yù)備相關(guān)專項施工方案辦理跨高速公 路施工手續(xù)、依據(jù)施工需要在跨高速大路施工時全項目部人員進(jìn)行輪 班,保證項目人員 24 小時在職在班,確保施工現(xiàn)場安全、并認(rèn)真貫 徹落實集團(tuán)公司、 西藏天昶公司以及項目辦等上級單位的相關(guān)文件精9 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)神,開展了“ 安全生產(chǎn)月” 和“ 安全生產(chǎn)隴原行”、深化“ 平安工地”建設(shè)活動、電氣火災(zāi)整治等活動；堅持“ 管生產(chǎn)必需管安全” 的治理 模式,堅持“ 安全第一,預(yù)防為主、綜合治理” 的安全生產(chǎn)方針,建 立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、 安全生產(chǎn)訓(xùn)練培訓(xùn)制度、重大危急源治理制度、應(yīng)急救援

20、制度等確保安全生產(chǎn)的相關(guān)制度40 余項,堅持遵守法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)治理, 仍制定更新了各工種安全操作規(guī)程,不斷完善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件,有效遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；制定了 2022 年度安全生產(chǎn)工作方案, 包括安全培訓(xùn)方案等相關(guān)內(nèi)容, 2022年度整個工程的施工生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)；5.1 安全生產(chǎn)治理目標(biāo)完成情形 1）未發(fā)生人身傷亡事故 2）無職業(yè)病發(fā)生 3）未發(fā)生集體食物中毒事故、群發(fā)性中暑及傳染病事故 4）未發(fā)生環(huán)境污染及生態(tài)破壞等事故 5）未發(fā)生火災(zāi)事故、較大塌方、爆炸及較大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故6）安全交底及安全培訓(xùn)達(dá)標(biāo)率100% 100% 7）安全宣揚(yáng)警示標(biāo)牌布設(shè)達(dá)標(biāo)率

21、95%以上、安全隱患整改率5.2 環(huán)境愛護(hù)目標(biāo)完成情形 1）噪聲排放掌握良好；2）粉塵掌握達(dá)標(biāo)；3）固體廢棄物分類按要求準(zhǔn)時處理；項目部制定的安全治理目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)全部實現(xiàn)；10 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)5.3 2022 年度工程安全生產(chǎn)情形 2022 年度,我項目部主要從以下幾個方面對現(xiàn)場施工安全進(jìn)行 治理；1）建立健全的安全生產(chǎn)保證體系,完善安全治理制度體系,依 法規(guī)范安全生產(chǎn)治理；項目部把安全生產(chǎn)工作放在第一位,時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦,科學(xué)部署生產(chǎn)進(jìn)度、 經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系； 項目部準(zhǔn)時建立健 制定安全規(guī)章 全安全保證體系和安全治理組織機(jī)構(gòu)及安全治理網(wǎng)絡(luò),制度、安全獎罰制度,

22、各種應(yīng)急預(yù)案、掌握措施和各種機(jī)械、工種安 全技術(shù)操作規(guī)程,依據(jù)集團(tuán)公司上、下半年檢查,我項目對安全治理 制度進(jìn)行修正,形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全治理規(guī)章制度 體系；認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,堅持“ 黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)” 的原 就,全面落實各工作環(huán)節(jié)、 崗位的安全責(zé)任,確保安全工作責(zé)任制到 人,做到事事有人抓,到處有人管；依據(jù)上級公司、建設(shè)單位、監(jiān)理 單位和有關(guān)部門的規(guī)定制定了本工程的安全治理目標(biāo),并層層分解,落實到人,每月底對安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全治理目標(biāo)執(zhí)行和落實情形 進(jìn)行考核；并與施工隊伍簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書,確保各項責(zé)任落實；2）做好安全訓(xùn)練培訓(xùn)工作,提高員工整體素養(yǎng) 加強(qiáng)安全訓(xùn)練培訓(xùn)

23、, 提高全員安全意識, 是促進(jìn)項目部安全治理 工作的重要手段； 項目部對全部進(jìn)場施工人員以及間續(xù)新進(jìn)場人員進(jìn) 行了進(jìn)場訓(xùn)練和“ 三級” 安全訓(xùn)練,對全部人員登記造冊；2022 年度我項目部共進(jìn)行三級安全訓(xùn)練195 人次,累計訓(xùn)練 7 次,并對人員11 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)進(jìn)行安全技術(shù)訓(xùn)練, 為提升員工素養(yǎng), 組織員工學(xué)習(xí)本崗位的危急源及防護(hù)措施、 操作規(guī)程及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)等；和應(yīng)急處置措施等有關(guān)學(xué)問進(jìn)行深化的學(xué)習(xí)、并對崗位風(fēng)險掌握措施 爭論,以促進(jìn)員工自學(xué)的積極性；做到安全生產(chǎn)； 同時,充分利用宣揚(yáng)標(biāo)語和宣揚(yáng)畫對安全 生產(chǎn)、文明施工等進(jìn)行宣揚(yáng)； 通過各種形式的安全訓(xùn)練, 為施工人員、

24、職工開創(chuàng)了學(xué)學(xué)問、 長技能的渠道,提高了操作水平和安全文化素養(yǎng)；增強(qiáng)了施工人員的安全意識,提高了自我愛護(hù)才能；3）抓好班前安全活動和安全技術(shù)交底督促各施工班組的班前安全活動,班組長在每天支配工作時, 對班組施工人員班前培訓(xùn),主要包括：施工位置環(huán)境、設(shè)備情形、個人 防護(hù)用品佩戴、危急作業(yè)部位的檢查、各種防護(hù)措施的愛護(hù)等 ; 施工前依據(jù)各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、留意事項等,向每一個作業(yè)人員進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底,讓每個施工人員明白施工程序和施工過程中可能顯現(xiàn)的危急因素及處理措施,防止顯現(xiàn)違章 指揮和違規(guī)操作；4 特殊工種持證上崗 全部特殊工種人員 （包括龍門吊司機(jī)、 電焊工、架子工

25、、電工等）必需持有相關(guān)部門考核合格后的有效證件持證上崗；同時項目部做好 全部進(jìn)場作業(yè)人員的檔案治理,防止有不良前科的人員在本工程作 業(yè)；5 危急源和應(yīng)急預(yù)案的治理 工程施工過程中項目部安全科依據(jù)施工進(jìn)度對危急源進(jìn)行動態(tài)12 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)治理,確定重大危急源的施工部位及地點,種地支配專人進(jìn)行組織檢查及日常巡查； 施工過程中對辨識出的危急源和環(huán)境因素進(jìn)行了重點 監(jiān)控,落實專人負(fù)責(zé),發(fā)覺安全隱患立刻組織人員整改,從而確保了 各危急源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)；依據(jù)工程的實際情形, 為防止施工過程中潛在安全、 環(huán)境事故的發(fā)生,項目部嚴(yán)格依據(jù)觸電、物體打擊、坍塌、高處墜落、機(jī)械損害、風(fēng)險

26、災(zāi)難等安全事故應(yīng)急預(yù)案；6 開展安全檢查和加強(qiáng)隱患排查為了準(zhǔn)時發(fā)覺施工現(xiàn)場的事故隱患,排除施工過程中的擔(dān)心全因素,訂正違規(guī)違章作業(yè),監(jiān)督安全技術(shù)措施的施行,依據(jù)項目部制定 的安全檢查制度, 對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查；主 要有以下幾種形式：專職安全人員的日常巡查 月安全檢查 專項安全檢查 節(jié)假日前安全檢查 綜合檢查 協(xié)作上級公司、建設(shè)單位、監(jiān)理單位檢查 對檢查出的隱患,全部按要求進(jìn)行整改；通過安全檢查,大大削減了 施工現(xiàn)場的安全隱患, 給施工人員制造了一個安全的施工環(huán)境；施工 現(xiàn)場隱患的排查,對多次顯現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,制定治理措施,加強(qiáng) 監(jiān)督落實,確?，F(xiàn)場的正常運轉(zhuǎn)；13 / 1

27、7 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)7 安全防護(hù)設(shè)施的治理 項目部為全部進(jìn)場的施工人員配備了安全帽、防護(hù)鞋等個人安全 防護(hù)用品, 為登高作業(yè)配備了安全帶, 并隨時檢查監(jiān)督施工人員的正 確佩戴情形；隨著工程的進(jìn)度,對滿堂支架臨邊進(jìn)行防護(hù),并組織人 員進(jìn)行驗收,掛牌標(biāo)識,在危急部位掛設(shè)警示牌；8 施工用電和機(jī)械設(shè)備的治理 確 本年度依據(jù)施工需要主要檢查橋梁施工時的暫時用電的治理,保暫時用電安全, 專業(yè)電工和機(jī)械操作人員對暫時用電和機(jī)械進(jìn)行檢 查,對修理情形進(jìn)行記錄,并做好臺賬；全部操作人員持證上崗；鋼 筋加工場按規(guī)定搭設(shè)防護(hù)棚,并掛設(shè)機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程；9 現(xiàn)場防火 在辦公區(qū)、生活區(qū)、拌合站、鋼筋加工場、施

28、工現(xiàn)場等重點防火部位按規(guī)定配備滅火器等消防器材,并定期進(jìn)行檢查, 本年度對滅火器進(jìn)行充壓保養(yǎng),累計充壓 36 瓶,確?，F(xiàn)場防或需要；10 文明施工方面 本年度主要放置的安全警示標(biāo)牌在跨高速大路施工時,高速施工段前后 1600m范疇內(nèi)放置的各類警示標(biāo)牌, 各路段設(shè)置必要的提示標(biāo) 志標(biāo)牌,并對相關(guān)區(qū)域放置錐桶、防撞桶等安全防護(hù)設(shè)施,對現(xiàn)場需要防護(hù)的工作場所進(jìn)行防護(hù)； 并在跨高速大路施工時放置燈帶,確保車輛行駛安全,同時并保證滿堂支架安全；5.4 2022 年主要實行的安全措施及開展安全活動情形 1 跨高速施工時實行的主要措施14 / 17 工程完工安全質(zhì)量總結(jié)依據(jù)施工方案措施, 需要在高速大路上放置滿堂支架,并搭設(shè)門洞；為確保門洞及滿堂支架安全,支配項目部人員及施工隊人員進(jìn)行24 小時值班,確保車輛安全通行,為保證超高、超寬車輛安全通過施工區(qū)域,項目部修通大路兩邊便道確保超高、超寬車輛順當(dāng)通行,同時保證在車流量大時,不造