發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、篇一：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)報(bào)告柴油機(jī)性能試驗(yàn)報(bào)告班級：姓名：學(xué)號：柴油機(jī)負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1掌握柴油機(jī)負(fù)荷特性的試驗(yàn)方法。了解電渦流測功機(jī)、油耗儀、轉(zhuǎn)速傳感器、扭矩傳感器、 溫度傳感器的測量原理和使用方法。2熟悉負(fù)荷特性試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)的分析和處理方法，繪制柴油機(jī)負(fù)荷特性曲線并分析其經(jīng)濟(jì)性。二、實(shí)驗(yàn)原理當(dāng)轉(zhuǎn)速n保持不變時(shí)，柴油機(jī)某些性能參數(shù)隨負(fù)荷的改變而變化的關(guān)系稱為負(fù)荷特性。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 1.試驗(yàn)用柴油機(jī)一臺(tái)。 2.功率測量設(shè)備：電渦流測功機(jī)燃油消耗量測量：油耗儀 4.轉(zhuǎn)速測量傳感器。5.壓力傳感器、溫度傳感器。 6. fc3000 發(fā)動(dòng)機(jī)測控系統(tǒng)。 四、實(shí)驗(yàn)步驟 1.開機(jī) (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和測功

2、機(jī)各連接件的螺絲和螺栓的松緊度、如發(fā)現(xiàn)過松須將其擰緊。 (2)先將 測功機(jī)冷卻水進(jìn)水閥打開。 (3)將油耗儀電源打開。將啟動(dòng)穩(wěn)壓電源插頭插到墻上的插座中,合上開關(guān)。打開控制臺(tái)電源、將控制臺(tái)下油門勵(lì)磁控制儀打開、勵(lì)磁電源開關(guān)打開、(注意：如果測 功機(jī)冷卻水未開、當(dāng)油門勵(lì)磁控制儀打開時(shí)會(huì)出現(xiàn)報(bào)警現(xiàn)象、這時(shí)需將測功機(jī)冷卻水進(jìn)水閥 打開、復(fù)位可消除)將啟動(dòng)鑰匙順時(shí)針轉(zhuǎn)到底啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐步將轉(zhuǎn)速升高至標(biāo)定轉(zhuǎn)速。 2.實(shí)驗(yàn)(1)機(jī)器發(fā)動(dòng)起來后，首先將控制模式選定“n/m”方式，將轉(zhuǎn)速設(shè)定為2200r/min,扭矩設(shè) 定為最大負(fù)荷點(diǎn)的數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)運(yùn)行2-3分鐘，待熱穩(wěn)定后記錄一次數(shù)據(jù)。 (2) 將

3、扭矩設(shè)定為次大負(fù)荷點(diǎn)的數(shù)值，使柴油機(jī)在該狀態(tài)運(yùn)行2-3 分鐘，待熱穩(wěn)定后,將控制切換 到 “m / n” 模式, 使柴油機(jī)在該狀態(tài)運(yùn)行 2-3 分鐘, 待工況穩(wěn)定后,記錄一次數(shù)據(jù)。 (3) 按上述步驟逐漸減小負(fù)荷測量,直到負(fù)荷特性曲線上的實(shí)驗(yàn)點(diǎn)全部做完，共做10 個(gè)工況。在 試驗(yàn)中，每調(diào)節(jié)一次負(fù)荷，應(yīng)同時(shí)調(diào)節(jié)油門位置，使轉(zhuǎn)速保持不變。各次測量均需同時(shí)記錄下列參數(shù)：功率pe、扭矩te,燃油消耗量b、燃油消耗率be、排煙溫 度、機(jī)油溫度等,一起填入表 1 所示的表格中。3.關(guān)機(jī)先將加到發(fā)動(dòng)機(jī)上的扭矩慢慢卸下、同時(shí)轉(zhuǎn)速也慢慢卸下。(注意：不可一下子卸下來、 須慢慢往下調(diào)節(jié)；不可先將轉(zhuǎn)速值卸至零點(diǎn)、應(yīng)

4、先將扭矩值卸至零點(diǎn)、再將轉(zhuǎn)速卸下方可停 機(jī)。)發(fā)動(dòng)機(jī)停下來后如不再做實(shí)驗(yàn)、將勵(lì)磁電源關(guān)閉。 (3)關(guān)閉控制臺(tái)電源、測功機(jī)進(jìn)水閥、 油耗儀電源、穩(wěn)壓電源。 1原始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及整理結(jié)果。表一 柴油機(jī)負(fù)荷特性數(shù)據(jù)處理表柴油機(jī)速度特性實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握柴油機(jī)速度特性的試驗(yàn)方法。了解電渦流測功機(jī)、油耗儀、轉(zhuǎn)速傳感器、扭矩傳感器、 溫度傳感器的測量原理和使用方法。2熟悉速度特性試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)的分析和處理方法 二、實(shí)驗(yàn)原理在節(jié)氣門開度不變時(shí)柴油機(jī)的有效功率pe、轉(zhuǎn)矩t、每小時(shí)耗油量、燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速n變 化。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 1.試驗(yàn)用柴油機(jī)一臺(tái)。 2.功率測量設(shè)備：電渦流測功機(jī)3.燃油消耗量測量：油耗儀 4.

5、轉(zhuǎn)速測量傳感器。5.壓力傳感器、溫度傳感器。 6. fc3000 發(fā)動(dòng)機(jī)測控系統(tǒng)。 四、實(shí)驗(yàn)步驟 1.開機(jī)(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和測功機(jī)各連接件的螺絲和螺栓的松緊度、如發(fā)現(xiàn)過松須將其擰緊。 (2)先將 測功機(jī)冷卻水進(jìn)水閥打開。 (3)將油耗儀電源打開。將啟動(dòng)穩(wěn)壓電源插頭插到墻上的插座中,合上開關(guān)。打開控制臺(tái)電源、將控制臺(tái)下油門勵(lì)磁控制儀打開、勵(lì)磁電源開關(guān)打開、(注意：如果測 功機(jī)冷卻水未開、當(dāng)油門勵(lì)磁控制儀打開時(shí)會(huì)出現(xiàn)報(bào)警現(xiàn)象、這時(shí)需將測功機(jī)冷卻水進(jìn)水閥 打開、復(fù)位可消除)將啟動(dòng)鑰匙順時(shí)針轉(zhuǎn)到底啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐步將發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到熱狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。2實(shí) 驗(yàn) 1.測量外特性 逐步開大節(jié)氣門同時(shí)增加測功器

6、負(fù)荷，到節(jié)氣門開度達(dá)到最大位置后，將節(jié)氣門位置固定， 在轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，測量記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、測功器讀數(shù)、耗油量、耗油經(jīng)歷 時(shí)間、冷卻水進(jìn)出水溫、機(jī)油溫度、機(jī)油壓力等數(shù)據(jù)。在第一點(diǎn)數(shù)據(jù)測量完畢后，節(jié)氣門開度不變，繼續(xù)增加測功器負(fù)荷，使轉(zhuǎn)速降低，每隔200r/min為一個(gè)測量點(diǎn)，依次重復(fù)上述過 程。測量部分特性首先調(diào)節(jié)油門開度為 46%，使其達(dá)到最大轉(zhuǎn)速， 2400r/min；不斷改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從2400r/min,每隔200r/min測一個(gè)數(shù)據(jù),直到轉(zhuǎn)速達(dá)到1000r/min,共得到 8 組數(shù)據(jù)；實(shí)驗(yàn)中記錄下每個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)下的燃油消耗率、功率、轉(zhuǎn)矩、進(jìn)氣流量、排氣溫度等數(shù)據(jù)。3. 關(guān)

7、機(jī)(1)先將加到發(fā)動(dòng)機(jī)上的扭矩慢慢卸下、同時(shí)轉(zhuǎn)速也慢慢卸下。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)停下來后如不再做 實(shí)驗(yàn)、將勵(lì)磁電源關(guān)閉。 (3)關(guān)閉控制臺(tái)電源、測功機(jī)進(jìn)水閥、油耗儀電源、穩(wěn)壓電源。 1原 始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及整理結(jié)果。表一 柴油速度特性數(shù)據(jù)處理表篇二：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)報(bào)告模板發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)(實(shí)習(xí))報(bào)告(20122013第二學(xué)期)姓 名：專 業(yè)：班 級 ： 實(shí) 驗(yàn) 指 導(dǎo) 教 師 ： 成 績 ： 項(xiàng)目一、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)名稱:內(nèi)燃機(jī)拆裝實(shí)習(xí) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號:福田 492 實(shí)習(xí)目的:掌握內(nèi)燃機(jī)總體布置 2.學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)的一般拆裝程序掌握工具的使用及主要機(jī)件的安裝調(diào)整方法 二、實(shí)習(xí)結(jié)果: 附：拆卸零部件圖三、思考題1、

8、基本術(shù)語及型號解釋：氣缸、排量、壓縮比、內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)、 ca6102q、 bj492q2、闡述汽油機(jī)的基本構(gòu)造組成及四行程機(jī)的基本工作原理。四、實(shí)習(xí)感悟：一、實(shí)驗(yàn)名稱噴油器型號 實(shí)驗(yàn)臺(tái)型號實(shí)習(xí)日期 實(shí)驗(yàn)者姓名 二.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 1、原噴射壓力 調(diào)整后噴射壓力 2、實(shí)驗(yàn)網(wǎng)空洞圓圈直徑 d 噴口至實(shí)驗(yàn)網(wǎng)距離 h 噴射角a觀察噴霧質(zhì)量結(jié)果 三、實(shí)驗(yàn)結(jié)論（主要分析噴油器的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障分析及調(diào)整方法）一實(shí)驗(yàn)名稱噴油泵型號 實(shí)驗(yàn)臺(tái)型號 _ 實(shí)驗(yàn)工況 實(shí)驗(yàn)日期小組成員 二實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：1.調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速： 2 .啟動(dòng)加濃間隙：起= 3 校正行程： 校= 4 額定供油量：1缸（）2缸（）3缸（）4缸（）平

9、均供油量（）5.啟動(dòng)供油量：1缸（） 2 缸（） 3 缸（）4 缸（）平均供油量（） 6校正供油量： 1 缸（） 2 缸（） 3 缸（） 4缸（）平均供油量（）7高速停止供油轉(zhuǎn)速： 8怠速供油量： 9 低 速 停 止 供 油 轉(zhuǎn) 速 ： 10.計(jì)算供油不均勻度 h：按下式計(jì)算。h=（qmax-qmin） /（q平均）X100%其中：qmax:各缸之中供油最大者qmin :各缸之中供油量最小者h(yuǎn)：轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分（最大油門）h才3%轉(zhuǎn)速250轉(zhuǎn)/分（最小油門）h才25%三、附噴油泵工 作特性曲線圖一份。四、討論題：噴油泵調(diào)速器處于非額定工況時(shí)，噴油泵的工作情況如何？五、總結(jié)：篇三：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理

10、實(shí)驗(yàn)報(bào)告 注意：紅字注釋是表示你們自己要填寫的內(nèi)容！實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱：汽油機(jī)負(fù)荷特性試驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模赫莆掌桶l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性的試驗(yàn)方法熟悉所用儀器及設(shè)備學(xué)會(huì)采集與處理繪制特性曲線根據(jù)數(shù)據(jù)分析汽油機(jī)工況、判斷性能二、實(shí)驗(yàn)原理 汽油機(jī)負(fù)荷特性的原理是保持汽油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，通過改變測功器負(fù)荷和節(jié)氣門開度，測取各 種工況下油耗率、功率及其他參數(shù)關(guān)系。三、實(shí)驗(yàn)器材雷克薩斯c200 （排量為21）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，電渦流式測功器一臺(tái)，et2000發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)測 控系統(tǒng)一套。實(shí)驗(yàn)原理： 結(jié)合汽油機(jī)負(fù)荷特性定義寫出本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理四、實(shí)驗(yàn)步驟寫出本汽油機(jī)負(fù)荷特性的實(shí)驗(yàn)步驟。（其中包括軟件的使用等）五、數(shù)據(jù)處理結(jié)合本實(shí)驗(yàn)把相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)用軟件繪制出負(fù)荷特性曲線（具體數(shù)據(jù)可以結(jié)合書本上的相關(guān)數(shù) 據(jù)繪制）實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱：汽油機(jī)速度特性試驗(yàn)一 、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模赫莆掌桶l(fā)動(dòng)機(jī)速度特性的試驗(yàn)方法熟悉所用儀器及設(shè)備學(xué)會(huì)采集與處理繪制特性曲線根據(jù)數(shù)據(jù)分析汽油機(jī)工況、判斷性能二、實(shí)驗(yàn)原理汽油機(jī)速度特性的原理是保持汽油機(jī)節(jié)氣門開度一定時(shí)，汽油機(jī)性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速改變而發(fā)生 變化的情況和規(guī)律。當(dāng)汽油機(jī)節(jié)氣門開度全開時(shí)稱為外特性，當(dāng)節(jié)氣門開度部分打開時(shí)，稱 為部分速度特性。三、實(shí)