日立電梯微機按故障的嚴重程度分為五大類

1、日立電梯微機按電梯故障的嚴重程度分為第一類故障最嚴重，電梯立即停止，不能再起動，但如日立電梯微機按電梯故障的嚴重程度分為第一類故障最嚴重，電梯立即停止，不能再起動，但如果是在門區(qū)，開關(guān)門有效。通常這類故障有：安全裝置故障、主副微信故障、主回路過電流、過電壓及轎廂與控制屏的串行通信故障。第類運行中電梯立即停止，但可重新起動，執(zhí)行低速自救，使電梯以低速運行到最近層開門放出乘客。如同步位置錯誤，電梯以低運行，自動修正同步位置。這類故障有異常、同步位置錯誤、機選層器計數(shù)錯誤、強開關(guān)粘死等。第三類運行中的電即向最近層站?？?，停止后不能再起動。這類故障有：平層時大功率晶體管散熱片過熱等。第四類并聯(lián)或群控系

2、統(tǒng)故障等。故障發(fā)生時，電梯自動脫離并聯(lián)或群控管理系統(tǒng)而成為獨立運并進服務(wù)等。第五類屬于小故障，故障帶有偶然性，發(fā)可能自動解除，對安全及整體運行影響細微。對這類故障微機而不采取行動。這類故障有：開、關(guān)，起動頻度超負荷償故障等1、重要信號的安全電梯的重要安全信號如安全鉗開關(guān)、安全窗開關(guān)、轎內(nèi)和轎頂急停開關(guān)、終端極限開關(guān)、限速器開的急停信號，以及門聯(lián)強開關(guān)、極限開關(guān)等都通過 FIO 板分別送主微機和副微機。微機之間通過并行通信互相交換信息，只要有一方收不到信號比較中兩方信號不同都會使電梯立即急停或作相就處理2、繼電器接觸器故障檢繼電器及接觸器在微機的驅(qū)動下吸合如果觸點粘死或合動作，就有接觸器故障檢繼

3、電器及接觸器在微機的驅(qū)動下吸合如果觸點粘死或合動作，就有可能便電梯不能正常運行，甚至引事故。因此對重要的器件，其觸點信號送回微機，微機在驅(qū)動其吸合判斷該器件的動作是否良好，能判斷出吸合故障還故障件如：門聯(lián)鎖繼電器、主回路接觸器、抱閘接觸器3、主回路故障檢主回路的檢測包括過電流、過電壓、欠電壓等。過電流的檢測是過直流的霍爾電流互感器檢測電流與給定值就可判斷是否過電流。過電壓、欠電壓的檢測是在直流回路設(shè)測點。分別設(shè)過電壓、欠電壓比較回路，電梯運行時，直流回須在兩個比較回路設(shè)定值范圍內(nèi)。超過，則為過電壓;低于設(shè)定值則欠電壓。在電梯空閑時，微機系統(tǒng)還可對電容進行檢測，此時運行幾秒鐘加入勵磁電流，電容器

4、經(jīng)應(yīng)下降，如果電容器兩端電壓不下降，則表明電容器損4、微機的通信檢微機中的通信，無論是轎廂與控制屏的串行通信，還是主、副微機間的并行通信，每批數(shù)據(jù)的通信都隨數(shù)據(jù)發(fā)出一個不同的代碼來回通信中，如果發(fā)出的代碼與接收代碼不同就要作相就處理信可以放棄一批數(shù)據(jù)，但只要兩次就會使電梯停止運行;并行通信則一次就使電梯停止運行5、運行方向脈沖隨旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生兩相脈沖，通過方向判別回路一次就使電梯停止運行5、運行方向脈沖隨旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生兩相脈沖，通過方向判別回路可檢測電梯的運行方向。如果微機發(fā)出的運行方向指令與方向判別回路是不同的，即判斷為逆向運行，電梯立即停止，故障被微保存能再起動，即使拉斷電源再合閘也無法起動運行。必須

5、在排除清去故才能進行正常運行6、旋轉(zhuǎn)故障對于某些器件的故障檢測，可通過設(shè)定時間值判斷。旋轉(zhuǎn)的故障方法時：電梯起動運行后，超過一定時間仍無收到脈沖輸入。當然未收到脈沖的原因不能唯一確定是脈沖問題，但在現(xiàn)場的故測中，一般準則是確認微機系統(tǒng)本身的工作是正常的，以此器進行檢查7、自救電梯運行中發(fā)生故障而急停時，如果故障類別不高，微機會使電梯以低速運行自救，行駛到平層區(qū)放出乘客，然后再恢復(fù)正常運是偶然原因，電梯會恢復(fù)正常運行;如果為故障原因，自救會再次發(fā)生。在規(guī)定時間內(nèi)自救發(fā)生次數(shù)超過一定值時，就會判斷為自救多入較高一類故障，電梯停止運行8、超動頻度超負如果在規(guī)定時間內(nèi)，電8、超動頻度超負如果在規(guī)定時間內(nèi)，電梯頻頻起動，次數(shù)超過一定值時，就判斷起動頻度超負荷。此時由微機控制，電梯會自動減緩運行頻度，延長層的停梯時間，對系統(tǒng)起保護作用。同時記入故障表，表明電梯曾發(fā)過超頻度運行9、主、副微機間的由于采用了主、副微機結(jié)構(gòu)，在電梯工作過程中，主、副微機間互相進行檢查。如果其中一臺微機有故障而停頓時，另