十四章海運(yùn)貨物保險實務(wù)

1、第十四章 海運(yùn)貨物保險實務(wù) 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】通過本章學(xué)習(xí)，需掌握海運(yùn)貨物保險的投保與承保流程，險別的選擇、保險費(fèi)的計算以及投保單的填寫；掌握索賠的方式以及索賠的主要流程；掌握保險單據(jù)的分類，熟悉保險單的填制?！緦W(xué)習(xí)要點(diǎn)】1. 選擇投保險別一般要考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)、貨物的包裝、貨物的用途與價值、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線等因素。2. 保險金額（Insured Amount）是被保險人向保險公司申報的保險標(biāo)的價額，是保險公司賠償?shù)淖罡呦揞~，也是計算保險費(fèi)的基礎(chǔ)，而保險費(fèi)=保險金額保險費(fèi)率。3. 索賠可以直接索賠，也可以間接索賠。一般要經(jīng)過損失通知、查勘檢驗、收集各種資料，核實保險案情、分析理賠案情

2、，確定責(zé)任、計算賠償金額，支付保險賠償?shù)仁掷m(xù)。4. 按保險單的形式分，可分為保險單、保險憑證、聯(lián)合憑證等，主要使用的是保險單。5. 如果投保人需要更改保險合同的內(nèi)容，須向保險人提出申請，經(jīng)保險人同意后出具批單。保險單的轉(zhuǎn)讓需要背書。第一節(jié) 海運(yùn)貨物保險的投保與承保流程 一、海運(yùn)貨物保險的投保國際貨物運(yùn)輸保險應(yīng)由賣方還是買方辦理投保手續(xù)，主要取決于貿(mào)易合同中采用的貿(mào)易術(shù)語，如我國出口貨物時，若采用FOB、FCA或CFR、CFR以及EXW、FAS術(shù)語時，投保手續(xù)由國外買方辦理；若采用CIF或CIP術(shù)語時，則由我方辦理投保手續(xù)。此外，采用DES等到達(dá)術(shù)語時，也應(yīng)由我方自行辦理投保手續(xù)。（一）選擇投保

3、險別保險公司承擔(dān)的保險責(zé)任是以險別為依據(jù)的，不同的險別所承保的責(zé)任范圍并不相同，其保險費(fèi)率也不相同。例如，在我國海運(yùn)貨物保險條款的三種主險中，平安險的責(zé)任范圍最小，水漬險次之，一切險最大，與此相對應(yīng)，平安險的費(fèi)率最低，水漬險次之，一切險最高。因此投保人在選擇保險險別時，應(yīng)該根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)膶嶋H情況予以全面衡量，既要考慮使貨物得到充分保障，又要盡量節(jié)約保險費(fèi)的支出，降低貿(mào)易成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。（二）確定保險金額和保險費(fèi)1.保險金額保險金額（Insured Amount）是被保險人向保險公司申報的保險標(biāo)的價額，是保險公司賠償?shù)淖罡呦揞~，也是計算保險費(fèi)的基礎(chǔ)。 2.保險費(fèi)（Premium）投保人按約定

4、方式繳納保險費(fèi)是保險合同生效的條件。保險費(fèi)率（Premium Rate）是由保險公司根據(jù)一定時期、不同種類的貨物的賠付率，按不同險別和目的地確定的。保險費(fèi)則根據(jù)保險費(fèi)率表按保險金計算，其計算公式是：保險費(fèi)=保險金額保險費(fèi)率。（三）辦理具體投保手續(xù)1.出口貨物填寫投保單2.進(jìn)口貨物的投保我國的進(jìn)口貨物，除CIF合同應(yīng)由賣方辦理保險外，F(xiàn)OB和CFR合同項下的進(jìn)口貨物，均須由國內(nèi)買方辦理投保，投保的方式有兩種：（1）預(yù)約保險，又稱統(tǒng)保。（2）逐筆投保。有些單位可能一次或斷續(xù)幾次從國外進(jìn)口某種貨物，可采取臨時辦理進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險的辦法，不必簽訂預(yù)保合同。在接到國外發(fā)貨通知后，立即填具進(jìn)口運(yùn)輸預(yù)約保險

5、起運(yùn)通知書交保險公司辦理投保手續(xù)，亦即完成投保手續(xù)。 二、保險公司承保承保是指保險人在投保人提出要保請求后，經(jīng)審核認(rèn)為符合承保條件并同意接受投保人申請，承擔(dān)保單合同規(guī)定的保險責(zé)任的行為。承保工作中最主要的環(huán)節(jié)為核保，核保的目的是避免危險的逆選擇，實現(xiàn)企業(yè)有效益的發(fā)展，核?；顒影ㄟx擇被保險人、對危險活動進(jìn)行分類、決定適當(dāng)?shù)某斜７秶⒋_定適當(dāng)?shù)馁M(fèi)率或價格、為客戶提供服務(wù)等幾個方面。保險公司對投保人提供的上述投保單或預(yù)約保單等單證進(jìn)行審核，并按以下規(guī)定辦理承保：1.接受投保單。2.審核驗險。審核是保險人收到投保單后，對其進(jìn)行審定和核實。包括保險標(biāo)的及其存放地址、運(yùn)輸工具行駛區(qū)域、保險期限等。驗險時

6、對保險標(biāo)的風(fēng)險進(jìn)行查驗，從而對風(fēng)險進(jìn)行分類。3.繕制單證。即接受業(yè)務(wù)后填制保險單或保險憑證的過程。第二節(jié) 海運(yùn)貨物保險的索賠與理賠一、索賠方式被保險人獲悉被保險貨物受損后，可以直接提出索賠或間接提出索賠。 （一）直接索賠：直接索賠是指被保險人直接以書面形式提出索賠，它包括以下兩種。 1.直接責(zé)任索賠。 2.轉(zhuǎn)位責(zé)任索賠。 （二）間接索賠：這種方式是指被保險人委托其代理人或保險經(jīng)紀(jì)人以書面形式向保險人或其代理人提出索賠請求。在這種方式下，被保險人代理人的行為視同為被保險人的行為，其行為結(jié)果由被保險人承擔(dān)。被保險人向其代理人簽發(fā)授權(quán)委托書，代理人在索賠時必須出示授權(quán)委托書，而保險人或其代理人不得無

7、故拒絕被保險人的代理人提出的賠償請求。二、索賠與理賠的主要手續(xù)（一）損失通知又稱提賠，當(dāng)發(fā)生保險事故或保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，被保險人應(yīng)立即通知保險人，一般要發(fā)出索賠函（Statement of claim）向保險人提出索賠請求。損失通知是保險理賠的第一項程序。（二）查勘檢驗保險人或其代理人獲悉損失通知后應(yīng)立即開展保險標(biāo)的損失的查勘檢驗工作。海上保險事故或損失發(fā)生在國外，查勘檢驗常由保險的代理或委托人進(jìn)行。查勘檢驗作為海上保險理賠一項重要內(nèi)容，主要包括事故原因、救助工作、第三者責(zé)任取證、勘察報告和檢驗報告制作等。海上保險的檢驗是理賠實務(wù)中一項十分重要的工作，它確定保險標(biāo)的損失的責(zé)任歸屬、施救措

8、施的合理性等。在海上貨物運(yùn)輸保險中，凡屬保險責(zé)任的貨損，收貨人必須及時向承保的保險公司申請進(jìn)行聯(lián)合檢驗。有兩個步驟： 1.港口聯(lián)合檢驗。貨物抵達(dá)目的港后發(fā)現(xiàn)貨損時，收貨人應(yīng)及時通知保險公司，向商檢部門申請聯(lián)檢，共同查明致?lián)p原因、損壞數(shù)量和程度，并編制港口聯(lián)檢報告或情況記錄。2.異地聯(lián)合檢驗。當(dāng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸收貨人時，無論貨物在港口卸貨是否發(fā)現(xiàn)損壞，只要貨物運(yùn)抵目的地，發(fā)現(xiàn)有保險責(zé)任范圍內(nèi)短缺殘損時，收貨人可通過當(dāng)?shù)乇ｋU公司進(jìn)行聯(lián)合檢驗并編制聯(lián)檢報告。（三）收集各種資料，核實保險案情索賠時，一般應(yīng)搜集并提供下列的索賠單證：1.保險單或保險憑證，是向保險公司索賠的基本證件，可證明保險公司承擔(dān)的保險

9、責(zé)任及范圍。2.運(yùn)輸契約，包括海運(yùn)提單、陸空運(yùn)運(yùn)單等運(yùn)輸單證。這些單證證明保險貨物承運(yùn)的件數(shù)、運(yùn)輸?shù)穆肪€、交運(yùn)時貨物的狀態(tài)，以確定受損貨物是否保險所承保的以及在保險責(zé)任開始前的貨物情況。3.發(fā)票，是計算保險賠款時的數(shù)額依據(jù)。4.裝箱單、磅碼單，證明保險貨物裝運(yùn)時件數(shù)和重量的細(xì)節(jié)，是核對損失數(shù)量的依據(jù)。5.檢驗報告，這是貨物損失原因、損失程度、損失金額、殘余物資的價值及受損貨物處理經(jīng)過的證明，是確定保險責(zé)任和應(yīng)賠金額的主要證明。對貨物損失的檢驗報告，國際上有統(tǒng)一的固定格式，通常用勞合社的檢驗報告格式，各國貨物損失檢驗報告的內(nèi)容基本相同。6.航海日志摘錄和海事報告。在遇到一些與海難有關(guān)的較大損失案

10、件時，要求索賠人提供此類證明，此文件有助于保險公司確定保險責(zé)任。7.貨損、貨差證明。當(dāng)貨物抵達(dá)目的地發(fā)現(xiàn)殘損或短少時，要由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)貨損、貨差證明，既作為向保險公司索賠的有利證明，又是日后向承運(yùn)方追償?shù)母鶕?jù)。特別是整件短少的，更應(yīng)要求承運(yùn)方簽具短缺證明。8.向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請求賠償?shù)暮娀蚱渌麊巫C和文件。這是證明被保險人已經(jīng)履行了他應(yīng)該辦的追償手續(xù)，即維護(hù)了保險公司的追償權(quán)利。9.索賠清單。這是要求保險公司給付賠款的詳細(xì)清單，主要寫明索取賠款數(shù)字的計算依據(jù)以及有關(guān)費(fèi)用的項目和用途。司發(fā)現(xiàn)情況不清需要被保險人提供補(bǔ)充的，被保險人應(yīng)及時辦理，以免延遲審理的時間。（四）分析理賠案情，

11、確定責(zé)任保險人應(yīng)判斷原因是否屬保險責(zé)任，是否發(fā)生在保險期限內(nèi)，索賠人是否具有可保利益，審查的有關(guān)單證如保險單證、事故檢驗報告、保險事故證明、保險標(biāo)的施救和修理等方面文件。 （五）計算賠償金額，支付保險賠償保險賠償?shù)挠嬎悖ｋU人通常依據(jù)索賠清單 （Statement of claim）。保險賠償?shù)挠嬎憧梢杂杀ｋU人自身進(jìn)行，也可由其代理人計算或委托海損理賠人理算。1.對全損的賠償計算如果貨物發(fā)生全損（包括實際全損和推定全損），保險人按保險金額給予全額賠償，而不管損失當(dāng)時貨物的完好市價如何。但是在推定全損時，被保險人應(yīng)首先進(jìn)行委付，才可獲得全損賠償。例如，某工藝品進(jìn)出口公司出口一批編織品，向中國人民

12、保險公司投保我國海洋運(yùn)輸貨物保險條款海運(yùn)一切險，保險金額10萬美元，途中編織品遭意外受損，全部被焚毀，保險公司應(yīng)按全損賠付10萬美元，如果尚有殘余編織品出售所得款項歸保險公司所有。但應(yīng)注意的是（1）在發(fā)生部分全損的情況下，該損失的賠償金額應(yīng)是全損部分的保險金額，而不是全部的保險金額（2）在貨物尚未全部裝運(yùn)的情況下，其全損的賠償金額不是全部保險金額，而是已裝運(yùn)部分的保險金額（3）如果發(fā)生全損時，構(gòu)成保險金額的部分費(fèi)用尚未支出，以至無須支出時，其賠償金額也非全部保險金額。在這種情況下，計算賠償金額時應(yīng)將無須支出的費(fèi)用予以扣除。 2.單獨(dú)海損賠償計算（1）數(shù)量（重量）損失的計算保險貨物中部分貨物滅失

13、或數(shù)量（重量）短少，以滅失或損失數(shù)量（重量）占保險貨物總量之比，按保險金額計算賠款。計算公式如下： 賠款金額損失數(shù)量（重量）/保險貨物總量保險金額例如，某保險貨物的保險金額為1萬 美元，總數(shù)量10件，運(yùn)輸途中發(fā)生保險范圍內(nèi)責(zé)任事故致貨物短少2件，則賠償金額為：2/1010 0002000美元（2）質(zhì)量損失的計算保險貨物遭受質(zhì)量損失時，應(yīng)先確定貨物完好的價值和受損的價值，計算出貶值率，以此乘以保險金額，即可得出賠償金額。完好價值和受損價值，一般以貨物運(yùn)抵目的地檢驗時的市場價格為準(zhǔn)。如受損貨物在中途處理不再運(yùn)往目的地，則可按處理地市價為準(zhǔn)。處理地或目的地市價，一般指當(dāng)?shù)嘏l(fā)價格。 賠償金額（貨物完

14、好價值受損后價值）/貨物完好價值保險金額例如，一批貨物500箱，保險金額5萬美元，貨物受損后只能按八折出售，當(dāng)?shù)赝旰脙r值為6萬美元，保險公司應(yīng)賠款為：（60 0004 8000）/ 60 00050 00010 000美元。如果500箱貨物中只有200箱受損，按當(dāng)?shù)赝旰脙r值每箱120美元的八折出售，保險公司應(yīng)賠款為：（12020096200）/12020020 0004 000美元在實際業(yè)務(wù)中，往往由于一時難于確定當(dāng)?shù)厥袃r，經(jīng)協(xié)議也可按發(fā)票價值計算，其計算公式為：賠償金額按發(fā)票價值計算的損失額/發(fā)票金額保險金額（3）有關(guān)費(fèi)用的損失，如受損貨物在處理時支付的出售費(fèi)用，一般只要在保險金額限度內(nèi)，均

15、可加入損失之內(nèi)由保險公司補(bǔ)償。其計算公式為：賠償金額（貨物損失的價值+出售費(fèi)用）/貨物完好價值保險金額至于被保險人或其受讓人為防止或減少損失而支付的合理施救費(fèi)用及為確定保險事故的性質(zhì)及程度而出的合理費(fèi)用等，均可在保險標(biāo)的的損失賠償之外另行支付，但賠償金額最高不超過一個保險金額。三、索賠和理賠中應(yīng)注意的一些問題為了較順利的完成索賠和理賠工作，有些問題必須特別注意：1. 保險貨物受損后，作為貨主的被保險人應(yīng)該對受損貨物采取合理的、及時的施救、整理措施，以防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，被保險人不能因為有了保險就完全把責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給保險公司。特別是對受損貨物,被保險人仍有處理的職責(zé)與義務(wù)。比如對受損貨物的轉(zhuǎn)售、修

16、理、改變用途等。這是因為被保險人對于貨物的性能、用途比保險公司更為熟悉，能更好地利用物資。在我國，無論是進(jìn)口貨物或國內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锸軗p后，原則上都應(yīng)由貨主自行處理。2. 及時向承運(yùn)人等有關(guān)方提出異議和索賠。 3.以海上保險合同為依據(jù)的原則。海上事故發(fā)生后，是否屬保險責(zé)任范圍、是否在保險期限內(nèi)、保險賠償金額多少、免賠額的確定、被保險人自負(fù)責(zé)任等等均依據(jù)保險合同確定的責(zé)任。4.合理原則。海上保險人在處理保險賠償時，要以保險合同為依據(jù)并注意合理原則，因為海上保險合同條款不能概括所有情況。第三節(jié) 海運(yùn)貨物保險單據(jù)一、海運(yùn)貨物保險單據(jù)的種類保險單（InsurancePolicyCertificate）是保

17、險人（承保人）與被保險人（投保人或要保人）之間訂立的保險合同的憑證，它既反映保險人與被保險人之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，又是承保證明。海上保險單據(jù)可以從不同的角度進(jìn)行分類：（一）按照保險價值是否確定，可分為定值保險單和不定值保險單定值保險合同和不定值保險合同是相對而言的。所謂定值保險合同，是指合同雙方當(dāng)事人在訂立合同時即已確定保險標(biāo)的的價值，并將其載之于合同當(dāng)中的保險合同。不定值保險合同是指雙方當(dāng)事人在訂立合同時不預(yù)先確定保險標(biāo)的的保險價值，僅載明至保險事故發(fā)生后，再行估計其價值而確定其損失的保險合同。 （二）按保險期限，可分為航程保險單、定期保險單及混合保險單1.航程保險單，保險人的承保責(zé)任為某一

18、航程，在這一航程內(nèi)貨物發(fā)生損失由保險人負(fù)責(zé)的保險單，航程結(jié)束則保險責(zé)任期限亦告結(jié)束。2.定期保險單，保險人的承保責(zé)任為某一時期，在這一時期內(nèi)貨物發(fā)生損失由保險人負(fù)責(zé)的保險單。3.混合保險單，兼有航程和定期兩種性質(zhì)的保險單，在這種保險單下，保險人僅對在保險期限內(nèi)和規(guī)定的航程所發(fā)生的損失負(fù)賠償責(zé)任。（三）按船名是否確定，可分為定名保險單、流動保險單、預(yù)約保險單及總括保險單四種。1.定名保險單，指投保人投保時載運(yùn)船舶已經(jīng)確定，并在保險單上注明船名及開航日期的保險單，通常使用的多是這種保險單。2.流動保險單，也稱統(tǒng)保保險單，或報告式保險單，是一種連續(xù)有效的保險單。保險當(dāng)事人預(yù)先規(guī)定一個總保險金額，每批

19、貨物裝運(yùn)后被保險人將投保金額通知保險人，保險人即從總保險金額中逐筆予以扣除，直到總金額用完，保險單自動注銷。3.預(yù)約保險單，又稱開口保險單，是辦理預(yù)約保險的單據(jù)。在貨物出運(yùn)前，先簽協(xié)議，規(guī)定保險范圍、貨物種類、保險費(fèi)率等條件下，保險人一接到被保險人的裝船通知，保險立即生效，即使在接到通知前貨物受損，保險人仍負(fù)賠償責(zé)任。4.總括保險單，又稱閉口保險單，指保險人在約定的保險期間內(nèi)承保存放在同一地點(diǎn)的多種貨物或存放在一個以上地點(diǎn)的一種或多種貨物的保險單，保險單內(nèi)被保險人和保險人商定一個總保險金額、承保險別、起運(yùn)地點(diǎn)費(fèi)率水平等，被保險人支付一筆總的保險費(fèi)，在約定的保險期間內(nèi)，保險人對于被保險人每批出運(yùn)

20、的貨物全部承保，被保險人不必逐筆向保險人發(fā)出裝船通知，直到總保險金額扣凈后，保險人不再承擔(dān)保險責(zé)任。（四）按保險單的形式分，可分為保險單、保險憑證、聯(lián)合憑證等1.保險單（Insurance Policy）。這是一種正規(guī)的保險合同，是完整獨(dú)立的保險文件。保單背面印有貨物運(yùn)輸保險條款（一般表明承保的基本險別條款之內(nèi)容），還列有保險人的責(zé)任范圍及保險人與被保險人各自的權(quán)利、義務(wù)等方面的條款，俗稱大保單。 2.保險憑證（Insurance certificate）。中國人民保險公司發(fā)出的保險憑證是表示保險公司已經(jīng)接受保險的一種證明文件，這是一種比較簡化的保險單據(jù)。它包括了保險單的基本內(nèi)容，但不附有保險

21、條款全文，這種保險憑證與保險單有同等的法律效力，俗稱小保單。 3.聯(lián)合憑證（Combined Certificate），又稱承保證明（Risk Note）。是我國保險公司特別使用的，比保險憑證更簡化的保險單據(jù)。保險公司僅將承保險別、保險金額及保險編號加注在我國進(jìn)出口公司開具的出口貨物發(fā)票上，并正式簽章即作為已經(jīng)保險的證據(jù)。僅用于我國對港澳等地區(qū)的貿(mào)易，是最簡單的保險單據(jù)，現(xiàn)已較少使用。4.預(yù)約保險單（Open Policy）。是進(jìn)口貿(mào)易中，被保險人（一般為進(jìn)口人）與保險人之間訂立的總合同。訂立這種合同即可以簡化保險手續(xù)，又可使貨物一經(jīng)裝運(yùn)即可取得保障。 5.保險聲明（Insurance Dec

22、laration）。預(yù)約保險單項下的貨物一經(jīng)確定裝船，要求被保險人立即以保險聲明書的形式，將該批貨物的名稱、數(shù)量、保險金額、船名、起訖港口、航次、開航日期等通知保險人，銀行可將保險聲明書當(dāng)作一項單據(jù)予以接受。6.批單。保險單出立后，如需變更其內(nèi)容，可由保險公司另出的憑證注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，稱為批單。其須粘在保險單上并加蓋騎縫章，作為保險單不可分割的一部分。7.暫保單（Cover Note）。暫保單是保險人在出立正式保險單之前簽發(fā)的證明保險人已同意給予投保人以保險保障的一種臨時憑證。保險人在同投保人商訂保險合同中接受投保的原則意和已定，但還有一些條件尚未完全談妥，一般就使用這種憑證。如果洽商不

23、能達(dá)成協(xié)議，暫保單可以取消。達(dá)成協(xié)議，可簽發(fā)正式保險單代替暫保單。有效期一般為1個月，正式出立保單后即自動失效。如保險人事前通知，也可提前終止效力。除非信用證特別要求，銀行不接受暫保單。二、保險單的繕制、批改和轉(zhuǎn)讓（一）保險單的內(nèi)容與繕制不同保險公司出具保險單據(jù)內(nèi)容大同小異，多以英國勞合社船貨保險單（S.G. Policy）為藍(lán)本。 具體內(nèi)容可參見本節(jié)中保險單樣本?？樦埔话阋鬄椋?. 保險合同的當(dāng)事人有保險人、被保險人、保險經(jīng)紀(jì)人、保險代理人、勘驗人、賠付代理人等。2. 保險貨物項目（Description Of Goods）、嘜頭、包裝及數(shù)量等貨物規(guī)定應(yīng)與提單保持一致。嘜頭（MARKS &

24、NO.S）一般按信用證規(guī)定，應(yīng)與發(fā)票、提單相一致，可單獨(dú)填寫，也可填“AS PER INV. NO. *”。3. 保險金額（Amount Insured）是所保險的貨物發(fā)生損失時保險公司給予的最高賠償限額，一般按CIF/CIP發(fā)票金額的110%投保，加成如超出10%，超過部分的保險費(fèi)由買方承擔(dān)可以辦理，L/C項下的保單必須符合L/C規(guī)定，如發(fā)票價包含傭金和折扣，應(yīng)先扣除折扣再加成投保，被保險人不可能獲得超過實際損失的賠付，保險金額的大小寫應(yīng)一致，保額尾數(shù)通常要“進(jìn)位取整”或“進(jìn)一取整”，即：不管小數(shù)部分?jǐn)?shù)字是多少，一律舍去并在整數(shù)部分加“1”。 4. 保費(fèi)（Premium）和費(fèi)率（Rate）通

25、常事先印就“As Arranged”（按約定）字樣，除非L/C另有規(guī)定，兩者在保單上可以不具體顯示。保險費(fèi)通常由貨物、包裝、運(yùn)輸方式和目的地等因素來確定。 5. 運(yùn)輸方面的要求。開航日期（Date Of Commencement）通常填提單上的裝運(yùn)日，也可填“As Per B/L”或“As per Transportation Documents”；起運(yùn)地、目的地、裝載工具（Per Conveyance）的填寫與提單上的操作相同。 6. 承保險別（Conditions）。 7. 賠付地點(diǎn)（Claim Payable At/In）。此欄按合同或L/C要求填制。如L/C中并未明確，一般將目的港/地

26、作為賠付地點(diǎn)。8. 日期（Date）。日期指保單的簽發(fā)日期。由于保險公司提供倉至倉（W/W）服務(wù)，所以出口方應(yīng)在貨物離開本國倉庫前辦結(jié)手續(xù)，保單的出單時間應(yīng)是貨物離開出口方倉庫前的日期或船舶開航前或運(yùn)輸工具開行前。除另有規(guī)定，保單的簽發(fā)日期必須在運(yùn)輸單據(jù)的簽發(fā)日期之前。9. 簽章（Authorized Signature）。 10.保單的背書。保單的背書分為空白背書（只注明被保險人名稱）、記名背書（業(yè)務(wù)中使用較少）和記名指示背書（在保單背面打上“To Order Of XXX”和被保險人的名稱）三種，保單做成空白背書意味著被保險人或任何保單持有人在被保貨物出險后享有向保險公司或其代理人索賠的權(quán)利并得到合理的補(bǔ)償，做成記名背書則意味著保單的受讓人在被保貨物出險后享有向保險公司或其代理人索賠的權(quán)利。在貨物出險時，只有同時掌握提單和保單才能真正的掌握貨權(quán)。11.保單的份數(shù)和“ORIGINAL”字樣。當(dāng)L/C沒有特別說明保單份數(shù)時，出口公司一般提交一套完整的保險單（一般一套三份），如有具體份數(shù)要求，應(yīng)按規(guī)定提交，注意提交單