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文檔簡介
1、企業(yè)運(yùn)動(dòng)成本與跨國經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型_成本管理論文-畢業(yè)論文作者:未知下載前請(qǐng)注意:1:本文檔是版權(quán)歸原作者所有,下載之前請(qǐng)確認(rèn)。2:如果不曉得侵犯了你的利益,請(qǐng)立刻告知,我將立刻做出處理3:可以淘寶交易,七折時(shí)間:2010-06-10 21:22:56摘要:企業(yè)資本要素在時(shí)間、空間的變化和運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的成本,稱為運(yùn)動(dòng)成本;運(yùn)動(dòng)成本貫穿于企業(yè)跨國經(jīng)營的一切交易活動(dòng)中。信息網(wǎng)絡(luò)與交通的快捷化,加快了企業(yè)資本要素運(yùn)動(dòng)的國際化,導(dǎo)致企業(yè)跨國程度不斷提高,跨國化指數(shù)發(fā)生變化。生產(chǎn)全球化和貿(mào)易全球化驅(qū)使企業(yè)資本要素沿著運(yùn)動(dòng)成本最小化的國家和地區(qū)流動(dòng)。企業(yè)跨國經(jīng)營的使命,在于積極尋求當(dāng)?shù)鼗c全球一體化的經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)
2、型,從而實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化、運(yùn)動(dòng)成本最小化和全球利潤最大化的目標(biāo)。關(guān)鍵詞:運(yùn)動(dòng)成本;跨國化指數(shù);跨國經(jīng)營戰(zhàn)略;當(dāng)?shù)鼗?;全球一體化 圍繞企業(yè)跨國經(jīng)營優(yōu)勢問題,學(xué)者們先后用壟斷優(yōu)勢理論、國際生產(chǎn)折衷理論、產(chǎn)品生命周期理論、內(nèi)部化理論,對(duì)跨國公司現(xiàn)象給予了一定的解釋。但筆者認(rèn)為,上述理論忽視了企業(yè)資本要素在時(shí)間、空間的變化和運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)成本1。對(duì)運(yùn)動(dòng)成本的忽略,使前述跨國公司理論的解釋力顯得有些“力不從心”。本文試圖分析運(yùn)動(dòng)成本對(duì)企業(yè)跨國經(jīng)營戰(zhàn)略的影響,闡明運(yùn)動(dòng)成本的存在使企業(yè)都有進(jìn)行跨國經(jīng)營的沖動(dòng)與激勵(lì),并在此基礎(chǔ)上作出一些相關(guān)推論。 一、運(yùn)動(dòng)成本與企業(yè)跨國經(jīng)營的基本聯(lián)系 跨國企業(yè)作為世界經(jīng)濟(jì)
3、活動(dòng)的主體,是經(jīng)濟(jì)自由運(yùn)動(dòng)的實(shí)體,沒有運(yùn)動(dòng)的跨國企業(yè)是不可想象的。運(yùn)動(dòng)構(gòu)成了跨國企業(yè)內(nèi)外相互作用的基本形態(tài),成本是企業(yè)資本要素跨國流動(dòng)的產(chǎn)物,在運(yùn)動(dòng)中創(chuàng)造利潤構(gòu)成了企業(yè)跨國經(jīng)營的屬性;運(yùn)動(dòng)成本活躍于企業(yè)資本要素跨境流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的時(shí)空中,貫穿于企業(yè)追逐利潤最大化的一切交易活動(dòng)中。跨國公司作為企業(yè)跨國經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)組織,表現(xiàn)為:向全球輸入各種資本要素,以資源組合的最佳方式,開展全球化運(yùn)作,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)最大利潤目標(biāo)。事實(shí)上,跨國公司的產(chǎn)生、成長與消失,不僅是時(shí)間、空間和運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物,更是運(yùn)動(dòng)成本與利潤之間“動(dòng)態(tài)博弈”的均衡結(jié)果,也就是說,跨國公司的運(yùn)動(dòng)成本越小,其利潤就越大;跨國公司的運(yùn)動(dòng)成本越大,其利潤就越
4、小。這一“生存通則”成為企業(yè)跨國經(jīng)營活動(dòng)的重心。 聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展委員會(huì)每年要對(duì)全球100家最大跨國公司(Transnational Corporations,以下簡稱TNCs)進(jìn)行國外總資產(chǎn)與跨國化指數(shù)(Transna-tionality Index,以下簡稱TNI)排序。從表1可知,跨國化指數(shù)排名前十位的公司中,沒有一家是規(guī)模龐大的汽車公司,而食品飲料類企業(yè)卻有4家(見表1)。從1993年、1994年、1995年的世界投資報(bào)告可知,全球100家最大TNCs中跨國化指數(shù)最高的企業(yè)是瑞士雀巢(Nestle)公司;1996年以來,跨國化指數(shù)最高的企業(yè)是加拿大西格雷(Seagram)公司,而雀巢公
5、司與西格雷公司都是食品飲料類的TNCs。這說明食品飲料類行業(yè)“熱衷”于跨國投資與經(jīng)營。 若按行業(yè)分類計(jì)算全球最大100家TNCs的跨國化平均指數(shù),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:跨國化平均指數(shù)呈現(xiàn)遞減性,即建筑業(yè)的跨國化指數(shù)最高,其次是媒體業(yè),再次是食品飲料(煙草)業(yè),化學(xué),制藥業(yè)次之,電子與電氣設(shè)備更次。由此不難發(fā)現(xiàn),跨國化指數(shù)與其所經(jīng)營的行業(yè)領(lǐng)域密切相關(guān),不同行業(yè)的跨國公司平均跨國化指數(shù)有明顯差異。(見表22) 跨國化指數(shù),是指三個(gè)比率的平均值,即國外資產(chǎn)總資產(chǎn)、國外銷售總銷售額、國外雇員雇員總數(shù)。該指數(shù)試圖從資產(chǎn)量、銷售額與雇員數(shù)來把握跨國公司國外經(jīng)營部分在公司總體經(jīng)營活動(dòng)中的地位;一方面反映出跨國公司資
6、本要素(金融資本、商品銷售、勞動(dòng)力)在國外攫取利潤過程中的運(yùn)動(dòng)趨勢,另一方面顯示出跨國公司在經(jīng)濟(jì)全球化背景下通過跨國運(yùn)動(dòng)模式降低資本要素運(yùn)動(dòng)成本的經(jīng)營策略。從跨國公司成長戰(zhàn)略史看,跨國公司日益主宰世界經(jīng)濟(jì)。全球現(xiàn)有63000家左右的跨國公司母公司,擁有約69000家國外分支機(jī)構(gòu),其國際生產(chǎn)實(shí)際上已分布到所有國家并包括所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)3。TNCs在資本自由運(yùn)動(dòng)中其跨國程度不斷提高,使世界最大100家TNCs的平均跨國化指數(shù)由1990年的上升到1998年的56??鐕笖?shù)作為企業(yè)資本要素在跨國經(jīng)營中的“計(jì)程器”,實(shí)際上是反映國外的資產(chǎn)量、銷售額、雇員數(shù)在企業(yè)運(yùn)動(dòng)成本中的權(quán)重,借此調(diào)整企業(yè)跨國經(jīng)營戰(zhàn)略。
7、 二、資本運(yùn)動(dòng)的國際化與企業(yè)跨國經(jīng)營的動(dòng)因 信息網(wǎng)絡(luò)與交通電信的快速發(fā)展,促進(jìn)了金融工具創(chuàng)新和資本流動(dòng)保障措施的健全,國際間的資本運(yùn)動(dòng)與商品流通遍布世界各地;以資本要素整合利用其它要素(不僅是金融資本流動(dòng),還包括科學(xué)技術(shù)、信息管理、市場結(jié)構(gòu)與規(guī)模等后天的生產(chǎn)要素的一攬子運(yùn)動(dòng))跨境流動(dòng)成為國際間要素運(yùn)動(dòng)的最基本方式4。資本運(yùn)動(dòng)的國際化,加速了經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程,成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的顯著特征??鐕咀鳛榻?jīng)濟(jì)全球化的主要推動(dòng)者,打著資本自由運(yùn)動(dòng)的旗號(hào),在世界范圍內(nèi)尋求利潤鏈,因此需要不斷擴(kuò)大產(chǎn)品的銷路,“驅(qū)使資產(chǎn)階級(jí)奔走于全球各地。它必須到處落戶,到處創(chuàng)業(yè),到處建立聯(lián)系”5。 (一)生產(chǎn)全球化成為企業(yè)跨
8、國經(jīng)營的推動(dòng)因素 透視發(fā)達(dá)國家制造業(yè)資本向外遷移過程,可以看到所轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品或生產(chǎn)過程是沿著勞動(dòng)力成本和資源原料成本最小化的發(fā)展中國家移動(dòng)。大量國際產(chǎn)業(yè)資本向中國的轉(zhuǎn)移充分說明,中國充當(dāng)“世界工廠”的角色是由現(xiàn)今的生產(chǎn)要素運(yùn)動(dòng)成本相對(duì)其它國家和地區(qū)最低所決定的??鐕咀鳛橐粋€(gè)以世界范圍獲得最大利潤為目的而組建的生產(chǎn)機(jī)構(gòu),具備把全公司的生產(chǎn)撒向世界各地,統(tǒng)一調(diào)動(dòng)分布在各國子公司的生產(chǎn)、零部件調(diào)配、部件總成和最終產(chǎn)品組裝的功能。由此可見,資本要素在生產(chǎn)領(lǐng)域表現(xiàn)為企業(yè)跨國生產(chǎn)的全球化。如今全球33的國民生產(chǎn)總值由500家跨國公司所控制著,十多家大公司不久將控制全球整個(gè)食品生產(chǎn)行業(yè)。資本向全球運(yùn)
9、動(dòng)的趨勢,使一切國家的生產(chǎn)和消費(fèi)成為世界性,資本這種與生俱來必須贏利的內(nèi)在性質(zhì),驅(qū)使跨國公司在全球范圍內(nèi)尋找運(yùn)動(dòng)成本最小化的國家和地區(qū)“扎根”。 (二)貿(mào)易全球化成為企業(yè)跨國經(jīng)營的拉動(dòng)因素 跨國公司不僅推動(dòng)全球生產(chǎn)、改變世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),而且改變了國際貿(mào)易的性質(zhì),日益成為國際貿(mào)易的中堅(jiān)力量。據(jù)有關(guān)資料顯示,國際貿(mào)易中大量是跨國公司的原料和零部件的流動(dòng),與跨國公司有關(guān)的貿(mào)易已占全球國際貿(mào)易的2/3之多,目前世界上500家公司控制著75的全球貿(mào)易6??鐕?司的生產(chǎn)全球化給予跨國公司在國際貿(mào)易中的支配地位,推動(dòng)著國際貿(mào)易的全球化,使“資本要素的流動(dòng)不斷增加,競爭形成壟斷,回報(bào)率也不斷提高”7。跨國公司
10、的國際生產(chǎn),使得原料、零部件等要素必須“穿梭”于各國之間,因而要求減少關(guān)稅壁壘,降低貿(mào)易摩擦,實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由。 !總的來說,在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,跨國經(jīng)營企業(yè)的數(shù)量呈指數(shù)級(jí)增長??鐕咀鳛槭澜缃?jīng)濟(jì)舞臺(tái)上的“演員”,既是全球生產(chǎn)的組織者,又是國際貿(mào)易的“領(lǐng)頭羊”,通過生產(chǎn)全球化帶動(dòng)貿(mào)易全球化,使資本要素撒向世界各地變得更容易,運(yùn)動(dòng)成本變得更低廉??鐕镜氖姑谟诜e極尋求成本利潤的均衡,通過控制運(yùn)動(dòng)成本,提高跨國經(jīng)營的競爭優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化、運(yùn)動(dòng)成本的最小化和全球利潤的最大化。因而,從運(yùn)動(dòng)成本的視角,我們可以看到企業(yè)跨國經(jīng)營的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 三、企業(yè)跨國經(jīng)營的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 (一)當(dāng)?shù)鼗?jīng)營戰(zhàn)略的
11、轉(zhuǎn)型 企業(yè)跨國經(jīng)營會(huì)受到諸多來自全球經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和競爭的壓力,因而迫使其某些領(lǐng)域保持當(dāng)?shù)鼗?jīng)營。當(dāng)?shù)鼗?jīng)營(Local Responsiveness)是一種針對(duì)各國市場競爭的差異性和消費(fèi)需求的變化,由某一子公司自主進(jìn)行資源配置的決策??鐕静扇‘?dāng)?shù)鼗?jīng)營戰(zhàn)略,不僅僅是考慮節(jié)約運(yùn)輸成本和勞動(dòng)力成本,更重要的是從降低企業(yè)運(yùn)動(dòng)成本的動(dòng)機(jī)出發(fā)的。由于“資本不是一般的貨幣和資金,而是在運(yùn)動(dòng)中帶來商品價(jià)值的價(jià)值、不斷增值的資金”8。 資本運(yùn)動(dòng)越國際化,從而資本借以流通的市場,構(gòu)成資本運(yùn)動(dòng)的市場就越大,資本也就越能以最快的加速度獲得增值。因此,企業(yè)跨國經(jīng)營的運(yùn)動(dòng)資本,既要力求摧毀交易的一切地方限制,奪得整個(gè)
12、地球作為它的市場,又要力求“用時(shí)間消滅空間”,即用時(shí)間的節(jié)約來壓縮空間的距離。時(shí)間經(jīng)濟(jì)被馬克思認(rèn)為是現(xiàn)代資本主義運(yùn)作原則9。因此,采取當(dāng)?shù)鼗?jīng)營,提高經(jīng)營速度與效率,降低資本要素運(yùn)動(dòng)成本,不啻為企業(yè)跨國經(jīng)營的新戰(zhàn)略。 從跨國公司經(jīng)營實(shí)踐看,運(yùn)動(dòng)成本深刻地影響著戰(zhàn)略性貿(mào)易和國際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。作為跨國公司的先驅(qū)諾貝爾化學(xué)公司在德國漢堡設(shè)立生產(chǎn)炸藥的分廠,原因是炸藥物品具有較大不確定性的長途運(yùn)輸危險(xiǎn),在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠,就地生產(chǎn),就地銷售,能帶來安全、生產(chǎn)與銷售的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益,從而減少炸藥物品的運(yùn)動(dòng)成本。像建筑業(yè)產(chǎn)品具有體積大、笨重的特點(diǎn),要提高單位時(shí)間的交易量,縮短產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)目臻g距離,既需顧及消費(fèi)地,又要顧
13、及生產(chǎn)地,是對(duì)運(yùn)動(dòng)成本十分敏感的行業(yè),要實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)動(dòng)成本的最小化,唯一辦法是將生產(chǎn)地和消費(fèi)地“重合”,因而選擇當(dāng)?shù)鼗?jīng)營成為建筑業(yè)跨國公司的最優(yōu)行為。正因?yàn)檫x擇了當(dāng)?shù)鼗?jīng)營戰(zhàn)略,所以才會(huì)導(dǎo)致建筑業(yè)的跨國程度最高,其平均跨國化指數(shù)最大。資本向全球到處擴(kuò)張的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力,源于降低運(yùn)動(dòng)成本所創(chuàng)造的利潤?;凇皳寱r(shí)間就是搶市場”的競爭,時(shí)間被納入到“緊迫主義”的理念中,“特別”要求降低時(shí)耗,加快資本要素的運(yùn)動(dòng)能量,須“就地吸收、就地消化”。如媒體業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、食品飲料業(yè)所提供的產(chǎn)品,都具有很強(qiáng)的時(shí)效性、新鮮性特征,所以媒體業(yè)的報(bào)攤點(diǎn)、藥品的分銷商、食品的零售店,不僅布點(diǎn)很多且非常密集,其理由就在于:新聞的
14、時(shí)效性、藥品的有效期、食品的保質(zhì)期,均受到時(shí)間經(jīng)濟(jì)的運(yùn)動(dòng)成本約束。同理,針對(duì)“許多中小型公司跨國化指數(shù)比同行業(yè)大型跨國公司的跨國化指數(shù)還要高”以及“較小工業(yè)國家的跨國公司的跨國程度較高”(UNCTAD,1998a)的現(xiàn)象,合理的解釋是:因?yàn)檫@些較小工業(yè)國家及中小型公司處于跨國化進(jìn)程前沿的行業(yè),大多是建筑業(yè)、食品和飲料、石油業(yè),這些行業(yè)對(duì)運(yùn)動(dòng)成本特別敏感,傾向于在全球范圍內(nèi)尋求區(qū)位優(yōu)勢,拓展國外經(jīng)營時(shí)空,采取當(dāng)?shù)鼗?jīng)營,是由資本追求運(yùn)動(dòng)成本最小化和利潤最大化的屬性決定的。由此推斷,資本要素運(yùn)動(dòng)的能量直接關(guān)系到跨國公司的成長,資本追逐利潤的性質(zhì)迫使企業(yè)跨國經(jīng)營時(shí)必須降低(或節(jié)約)運(yùn)動(dòng)成本,因而選擇
15、當(dāng)?shù)鼗?jīng)營是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。 (二)全球一體化經(jīng)營戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型 由于TNCs每一個(gè)經(jīng)營領(lǐng)域都會(huì)受到來自不同方面的壓力,這些壓力將推動(dòng)某些領(lǐng)域向全球活動(dòng)的一體化轉(zhuǎn)變。所謂全球活動(dòng)的一體化(Global Integration),指的是在持續(xù)經(jīng)營的基礎(chǔ)上對(duì)分散在不同地域的活動(dòng)進(jìn)行集權(quán)管理的一種競爭策略10。如波音飛機(jī)公司居財(cái)富全球最大500家企業(yè)的29名,但僅在加拿大和澳大利亞設(shè)立了7個(gè)分支機(jī)構(gòu)。借助互聯(lián)網(wǎng)的信息通道,使信息具備資源配置、要素聯(lián)結(jié)和協(xié)調(diào)的功能,其產(chǎn)品“波音777”從設(shè)計(jì)、圖紙修改到最后的質(zhì)量監(jiān)控都是通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的,各種零部件的尺寸制作精確,以至最后組裝一次完成,沒有出現(xiàn)一次返工。在
16、波音公司的全球體制內(nèi),降低運(yùn)動(dòng)成本的戰(zhàn)略要求,使有關(guān)國家和地區(qū)以及有關(guān)企業(yè),在飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及銷售過程中的聯(lián)系和協(xié)作更加密切,經(jīng)營戰(zhàn)略向全球活動(dòng)的一體化方向轉(zhuǎn)型。因?yàn)檫x擇了全球一體化經(jīng)營戰(zhàn)略,所以波音公司的跨國程度較低,其跨國化指數(shù)較小。 在此,我們不再難以解釋為何“通用汽車公司在面積廣闊的非洲及中東僅在5個(gè)國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu),而在面積狹小的西歐卻在17個(gè)國家建有分支機(jī)構(gòu)”的現(xiàn)象。在筆者看來,這既不是汽車產(chǎn)品的運(yùn)輸難,也不是市場需求的約束,而是因?yàn)槠囆袠I(yè)的生產(chǎn)制造一體化程度非常高,關(guān)鍵客戶互動(dòng)及某些產(chǎn)品適用性極大地受到時(shí)間快捷方式的約束。面積狹小的西歐比非洲及中東有更多的分支機(jī)構(gòu),是為了確
17、保在生產(chǎn)過程中的材料得到穩(wěn)定供應(yīng),縮短資源流通的時(shí)空,更多地壓縮產(chǎn)品的無縫銜接時(shí)間,節(jié)約大量的人、財(cái)、物和信息溝通的運(yùn)動(dòng)成本。如錢德勒所言:“通過生產(chǎn)過程和分配過程中各種流量緊密合作而增加的節(jié)約,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過以資本設(shè)施或工人數(shù)量為單位來擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)?;蚍峙湟?guī)模所能實(shí)現(xiàn)的節(jié)約”11。事實(shí)上,從1995年起汽車公司的跨國程度在前4個(gè)制造業(yè)中是最低的,其跨國化指數(shù)一直低于50,而食品飲料(煙草)、化學(xué)制藥、電子與電氣設(shè)備、石油業(yè)等工業(yè)制造業(yè)的跨國化指數(shù)都提升到明顯高于50的水平(見表2)。由此可推斷:企業(yè)為了提高競爭力,降低產(chǎn)品研究與開發(fā)、生產(chǎn)制造過程中的運(yùn)動(dòng)成本,獲得跨國經(jīng)營的運(yùn)動(dòng)能量,就會(huì)積極將經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向全球一體化。 參考文獻(xiàn): 1賀尊論企業(yè)運(yùn)動(dòng)成本J江漢論壇,2007(1):6672 2邱慧芳空間距離因素:跨國公司跨國化指數(shù)行業(yè)差異分析J國際貿(mào)易,2001(12) 3聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議2000世界投資報(bào)告:跨國并購與發(fā)展(中文版)M北京:中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社,2001 4張為付國際產(chǎn)業(yè)資本轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)、規(guī)律及趨勢J國際貿(mào)易問題,2005,(3
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