汽車空調(diào)通風控制系統(tǒng)

1、汽車空調(diào)通風控制系統(tǒng)模塊1、鼓風機的控制如圖4-9所示，風機手動控制檔位一般有二、三、四、五速四種，最常見 是四速，其調(diào)速電阻安裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上。風機開關(guān)在操作面板內(nèi)，設置不 同擋位，供調(diào)速用，改變風機開關(guān)與調(diào)速電阻的接通方式，實現(xiàn)風機以不同轉(zhuǎn)速 工作。直接操縱風量開關(guān)；（2）接通自動開關(guān)（AUTO）。直接操縱風量開關(guān)時，風量信 號輸入電子控制單元，電子控制單元按低速時，接通TR1；中速時，控制BLW的 電位；高速時，接通TR2。1G+B功率 晶體管BLW蒸發(fā)器傳感器水溫傳感器TW邑自動空調(diào)器放大器風扇繼電器鼓風機電阻器暖風裝置 繼電器HRI鼓風機電機暖風裝置控制板自動指示燈B AUTOM

2、|LOBSWOFF1G+B功率 晶體管BLW蒸發(fā)器傳感器水溫傳感器TW邑自動空調(diào)器放大器風扇繼電器鼓風機電阻器暖風裝置 繼電器HRI鼓風機電機暖風裝置控制板自動指示燈B AUTOM|LOBSWOFFGND?圖4-11鼓風機控制電路圖接通自動開關(guān)（AUTO）時，電子控制單元依據(jù)TAO與TE或暖水溫度比較， 自動切換風量大小。規(guī)律是：（制冷）TAO比TE高出越多，鼓風機轉(zhuǎn)速越高。（取 暖）TAO比暖水溫度低越多，鼓風機轉(zhuǎn)速越高。如圖4-12、4-13、4-14所示。鼓風機A電機Y自動空調(diào)器放大器暖風裝置繼電器HR鼓風機電阻A圖AUTO IND自動指示燈:B AUTO(髀理鼓風機A電機Y自動空調(diào)器放

3、大器暖風裝置繼電器HR鼓風機電阻A圖AUTO IND自動指示燈:B AUTO(髀理i?l度)闡呼霆模塊2、通風系統(tǒng)的控制運作圖暖風裝置控制板ON gOFF汽車在炎熱天氣長時間停留時，滿足以下條件，啟動時滯氣流控制。壓縮機 啟動；AUTO開關(guān)接通；氣流方式處于FACE或BI-LEVEL； TE高于30oC；鼓風機 關(guān)斷4秒，使蒸發(fā)器冷卻，再以低速工作5秒。當TE低于30oC，鼓風機以低速工作5秒。電子控制單元按時間間隔控制TR1通斷。如圖4-14。鼓風機啟動時， 開關(guān)信號接通2秒后，電子控制單元BLW端子才向功率晶體管提供控制信號。這 2秒內(nèi)，鼓風機工作電流通過鼓風機電阻，以低速轉(zhuǎn)動。電機暖風裝

4、置繼電器HR自動空調(diào)器放大器-5-鼓的機* 鼓風機風扇繼電器HiFR圖 4-14暖風裝置控制板電機暖風裝置繼電器HR自動空調(diào)器放大器-5-鼓的機* 鼓風機風扇繼電器HiFR圖 4-14暖風裝置控制板B AUTOAUTO 1ND 自動指示燈汽車空調(diào)通風系統(tǒng)的控制部件包括控制面板、微型計算機控制電路（HVAC 控制電路）、真空電磁閥、伺服電動機和各控制門（風門）等。當駕駛員通過控 制按鈕設置溫度、風向、風速，或者按下自動設置鍵（Auto）時，微型計算機控 制的空調(diào)就會根據(jù)所選定的溫度和功能自動選擇運行方式，滿足所需要的溫度、 濕度和舒適性?？照{(diào)通風系統(tǒng)的控制過程一，如圖4-15所示，控制面板的溫度

5、設定為24C， 風向設置為除霜和下出風口，風扇轉(zhuǎn)速為中速。在此控制過程中，HVAC控制電 路通過控制除霜電磁閥和加熱電磁閥導通，使得通風道中的各個控制風門動作。 使得內(nèi)外循環(huán)處于外循環(huán)狀態(tài)；溫度控制門處于中間位置，加熱器打開；除霜控 制門打開，“制冷/加熱”控制門處于加熱位置（打開狀態(tài)）。這時的空調(diào)系統(tǒng)處 于外循環(huán)和加熱狀態(tài)。WARM圖4-15控制（過程一）的面板顯示主出Ml I室調(diào)出風門4: n 內(nèi)下也風口：llM蝎斷坤拔電31JIVAC 控眼|WARM圖4-15控制（過程一）的面板顯示主出Ml I室調(diào)出風門4: n 內(nèi)下也風口：llM蝎斷坤拔電31JIVAC 控眼|：度幟聊 a*灼 4-L

6、?VI曾葉世電1 | 1地.鯉K flL *|穴空推-I1T-LI r.1:11 VAC電掘閡g時電1耳電明控IH控制般狷4 i電HI、力別 4MMIniSftJT電船恭圖4-16控制（過程一）的運行狀態(tài)圖空調(diào)通風系統(tǒng)的控制過程三，如圖4-19所示，控制面板的溫度設為21C, 風向設置為主出風口，風扇轉(zhuǎn)速為高速，制冷開關(guān)打開。在此控制過程中，HVAC控制電路通過控制A/C電磁閥導通，使通風道中的 各控制風門動作，使得內(nèi)外循環(huán)處于外循環(huán)狀態(tài)；溫度控制門處于中間位置?？?調(diào)出風口控制門（主出風口）處于打開狀態(tài)，空調(diào)系統(tǒng)處于外循環(huán)制冷狀態(tài)。圖4-19控制（過程三）的面板顯示控制（過程三）的運行狀態(tài)如

7、圖4-20所示，注意各閥板的位置、氣流運行 的路徑，混合空氣調(diào)節(jié)門此時處于關(guān)閉狀態(tài)，車內(nèi)循環(huán)空氣被堵不參與循環(huán)。左邊的空調(diào)出風口控制門處于全開位置，主出風口全開，除霜控制門關(guān)閉。LSltftHLN 也置討供電n+msK WM IC ItV 頓BiIIIIIMW滿馨-砂節(jié)?成工麗序電畦點電侵時電磴鬧吼姑用電|fiLSltftHLN 也置討供電n+msK WM IC ItV 頓BiIIIIIMW滿馨-砂節(jié)?成工麗序電畦點電侵時電磴鬧吼姑用電|fi期普制螳制沖耕蚪瞥制UVAC蛇明圖4-20控制（過程三）的運行狀態(tài)圖模塊3、冷凝器散熱風扇的控制小客車和大中型客車的冷凝器一般不裝在水箱前，故冷凝器風扇須

8、單獨設 置，只受空調(diào)開啟信號控制；轎車空調(diào)的冷凝器一般都裝在水箱前，根據(jù)水溫信 號和空調(diào)信號共同控制，同時滿足水箱散熱和冷凝器散熱需要。典型的電子風扇 電路如圖4-21所示。發(fā)動機主繼電器FAN=43二刀風扇電機83oC(181nF) ON9*（194 牛）水溫開關(guān)OFF，、十 lOOOkPaON ALT點火開關(guān)二風扇繼電器水溫開美三號風扇繼電器OFF I1350kPa壓力開關(guān)T1發(fā)動機主繼電器FAN=43二刀風扇電機83oC(181nF) ON9*（194 牛）水溫開關(guān)OFF，、十 lOOOkPaON ALT點火開關(guān)二風扇繼電器水溫開美三號風扇繼電器OFF I1350kPa壓力開關(guān)T1蓄電池

9、壓力開美I/序止一號風扇電機凌志LS400電子風扇電路瘀水溫壓力瘀水溫壓力1號風扇2號風扇1LL停止停止2LH低速低速3HL高速高速4HH高速高速1號颶蜒器常閉:號職曜器常閉3號職曜器圖4-21凌志LS400電子風扇電路1）空調(diào)不工作時在不開空調(diào)的情況下，風扇的工作與否取決于發(fā)動機水溫。發(fā)動機冷卻水溫低于83C。兩個冷卻風扇均不工作，使發(fā)動機盡快暖機。發(fā)動機冷卻水溫高于93Co （凌志LS400電子風扇電路設定成90C,大部 分發(fā)動機設定為93 C）兩風扇高速運轉(zhuǎn)，滿足發(fā)動機散熱需要。2）空調(diào)工作時空調(diào)工作時，冷卻風扇受空調(diào)和水溫控制回路的雙重控制。開空調(diào)，高壓端壓力大于13. 5kpa，且發(fā)動機水溫