城際鐵路規(guī)劃的批復(fù)范文

1、城際鐵路規(guī)劃的批復(fù)范文寧夏城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃范圍為沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)銀川、吳忠、石嘴山、中衛(wèi)等4個(gè)城 市及其下轄城鎮(zhèn)。線網(wǎng)規(guī)劃包括5個(gè)項(xiàng)目，總里程311公里，實(shí)現(xiàn)銀川至周邊城市、區(qū)內(nèi) 主要城市2小時(shí)交通圈。202L2021年啟動(dòng)實(shí)施銀川至寧東城際鐵路，總里程72公里， 總投資約81億元。皖江城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃范圍為安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、 宣城、六安、淮南、蚌埠等11市，基本覆蓋20萬(wàn)人口城鎮(zhèn)，形成中心城市間、中心城市 與周邊城鎮(zhèn)間1小時(shí)交通圈。2021-2021年實(shí)施4個(gè)項(xiàng)目，總里程310公里，總投資 411. 7億元。福建省海峽西岸城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃覆蓋福蒲宇大

2、都市區(qū)、廈漳泉大都市區(qū) 和南平市武夷新區(qū)。202L2021年實(shí)施6個(gè)項(xiàng)目，總里程583公里，總投資約1071億元。成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍為四川省成都、綿陽(yáng)、自貢、瀘州、德陽(yáng)、廣元、遂 寧、內(nèi)江、樂(lè)山、資陽(yáng)、宜賓、南充、達(dá)州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市 全域。202L2021年實(shí)施8個(gè)項(xiàng)目，總里程1008公里，總投資約969億元。據(jù)市鐵路辦相關(guān)人士介紹，合六城際鐵路是皖江城市帶城際軌道網(wǎng)的骨干線路，是服 務(wù)r新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與空港新城的快速城際軌道交通。項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善區(qū)域 綜合路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)合六地區(qū)及皖江城市帶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有推動(dòng)作用。目前，項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告已編

3、制完成，后續(xù)工作正在研究推進(jìn)。而社會(huì)資本率先 進(jìn)入城際鐵路領(lǐng)域，合肥的這條城際鐵路也有望成為全國(guó)建設(shè)的“樣本”，不過(guò)省發(fā)改委 介紹，由于該鐵路批復(fù)不久，目前投資構(gòu)成還未最終確定。記者了解到，示范項(xiàng)目重點(diǎn)是社會(huì)資本以合資、獨(dú)資或政府和社會(huì)資本合作等方式參 與鐵路建設(shè)及營(yíng)運(yùn)，在項(xiàng)目公司運(yùn)營(yíng)、投融資模式等方面正在開(kāi)展積極探索，具備一定工 作基礎(chǔ)條件的干線鐵路、城際鐵路、市郊域鐵路等項(xiàng)目。此舉旨在打通社會(huì)資本投資建設(shè) 鐵路“最后一公里”，發(fā)揮社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目帶動(dòng)作用，促進(jìn)鐵路事業(yè)加快發(fā)展。全省11個(gè)市都將通有城鐵按照國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)方案，院江地區(qū)城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃共涉及安徽省合肥、蕪 湖、馬

4、鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個(gè)市，建設(shè)期限為 202r2021年，實(shí)施4個(gè)項(xiàng)目，總里程310公里，總投資411. 7億元。具體項(xiàng)目依次為，合肥一新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)一六安，全長(zhǎng)103公里，為骨架城際線;亳州 蚌埠一滁州一南京城際鐵路滁州至南京段，全長(zhǎng)51公里，亦為骨架城際線;南陵一繁昌一蕪湖一江北集中區(qū)，全長(zhǎng)87公里，為都市區(qū)城際線；巢湖一含山一和縣一馬鞍山，全長(zhǎng) 69公里，也為都市區(qū)城際線。中國(guó)鐵路總公司，北京市、天津市、河北省發(fā)展改革委：中國(guó)鐵路總公司、北京市、天津市、河北省人民政府聯(lián)合報(bào)來(lái)關(guān)于報(bào)送京津冀城際 鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案202L2030年的函、中國(guó)鐵路總公司辦公

5、廳關(guān)于補(bǔ)充報(bào)送京津冀 城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案2021-2030年的函收悉。經(jīng)商京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室, 現(xiàn)批復(fù)如下：一、為貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略部署，推進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，構(gòu)建以 軌道交通為骨干的城際交通網(wǎng)絡(luò)，原則同意京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案。二、規(guī)劃方案一規(guī)劃范圍。北京市、天津市和河北省。二發(fā)展目標(biāo)。以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2021年，與既有路 網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級(jí)及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0. 5-1小時(shí) 通勤圈，京津保0.51小時(shí)交通圈，有效支撐和引導(dǎo)區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 遠(yuǎn)期到2030年基本形成以“四縱四橫一

6、環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。三建設(shè)期限和內(nèi)容。到2021年前實(shí)施北京至新州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天 津?yàn)I海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機(jī)場(chǎng)至北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò) 線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個(gè) 項(xiàng)目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。遠(yuǎn)期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需 要，具備條件的項(xiàng)目經(jīng)論證后可適時(shí)啟動(dòng)。三、規(guī)劃實(shí)施由中國(guó)鐵路總公司、北京市、天津市、河北省共同負(fù)責(zé)組織規(guī)劃實(shí)施、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn) 營(yíng)管理，充分發(fā)揮京津冀城際鐵路投資公司作用。項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持政府指導(dǎo)、多渠道籌資的 原則，鼓勵(lì)市場(chǎng)化運(yùn)作，積極吸引各類社會(huì)資本參

7、與建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，做好土 地和車(chē)站綜合開(kāi)發(fā)，努力提高項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益。四、下階段工作一分步實(shí)施、突出重點(diǎn)。優(yōu)先實(shí)施對(duì)推進(jìn)北京非首都功能疏解、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展 具有重要作用的項(xiàng)目，規(guī)劃中其他項(xiàng)目可結(jié)合城市群產(chǎn)業(yè)、人口布局調(diào)整合理優(yōu)化建設(shè)方 案，適時(shí)啟動(dòng)前期工作。二把握好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和方案。結(jié)合線路條件、客流特征、運(yùn)輸服務(wù)等，選擇適宜的建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)。工程建設(shè)以經(jīng)濟(jì)、適用為原則，優(yōu)化建設(shè)方案，盡量采用地面或高架方式敷設(shè)，合理控制工程造價(jià)。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的條件下，盡可能在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬(wàn)及以上人口 的城鎮(zhèn)設(shè)站。三優(yōu)化交通一體化銜接方案。統(tǒng)籌做好與城市軌道交通、鐵路、民用機(jī)場(chǎng)的銜接協(xié)調(diào), 打造鐵路、公路、航空、城市交通于一體的綜合交通樞紐，新建或改擴(kuò)建綜合客運(yùn)樞紐， 不同交通方式之間的換乘時(shí)間原則上不超過(guò)10分鐘。四落實(shí)資金籌措方案。創(chuàng)新投融資模式，探索多元化投資渠道。進(jìn)一步落實(shí)項(xiàng)目資本 金來(lái)源，細(xì)化年度資金平衡方案，提出切實(shí)可行的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧方