百年風(fēng)雨的嶺南印記-嶺南騎樓

1、連州騎樓：百年風(fēng)雨的嶺南印記:嶺南騎樓起源與特點(diǎn)“南國(guó)多雨天，騎樓可避風(fēng)”。騎樓，商住建筑，立面形態(tài)建筑騎跨人行道，故名騎樓。據(jù)查連縣志 （民國(guó)三十八年版）大事記，民國(guó)二十年（ 1931） ，辟中山南路及東山馬路。又，民國(guó)二十五年，辟中山北路。在中山南路騎樓老街一帶居住的老街坊的記憶里，騎樓的出現(xiàn)，雖然將近百年，但它卻在上世紀(jì)三十年代簡(jiǎn)短時(shí)間里風(fēng)靡全城，成為了這座古城亮麗的街景。騎樓的過往，是與南門碼頭貨如輪轉(zhuǎn)的商業(yè)繁華聯(lián)系在一起的。走進(jìn)中山路，不論是北段，南段，抑或中段延伸的湖廣街（今建國(guó)路） ，都有著騎樓許多老字號(hào)的深刻印記，生動(dòng)地折射出民國(guó)以及建國(guó)前后的人文風(fēng)貌，教人回味著古老而深邃的似

2、水流年?！吧獭?，是騎樓建筑文化的根基之一，在我國(guó)古代檐廊式建筑可以找到與騎樓某些相似的元素。早在宋代，沿街設(shè)廊并開設(shè)商鋪普遍出現(xiàn)。續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編寫：“汴河堤岸房廊，并撥隸戶都左曹，乃收課利”、“徙城之始，衢路顯敞，其后守吏增市廊以收課”。房廊和市廊，都是檐廊式建筑，與騎樓的建筑空間形式有著相似之處。而追溯騎樓的起源，普遍認(rèn)為有三種。據(jù)查，一種說法為專家論，騎樓是從東南亞一帶的殖民地傳入的。騎樓建筑為歐陸建筑與東南亞地域特點(diǎn)相結(jié)合。 18 世紀(jì)下半葉，英國(guó)人來到印度南部的貝尼亞庫普爾，英國(guó)人對(duì)那里炎熱的氣候極不適應(yīng)。于是，他們?cè)谧≌凹恿艘粋€(gè)外廊以遮強(qiáng)光，造成較為涼爽的環(huán)境。后來，這一舉措，很快

3、被當(dāng)?shù)厝诵Х?，叫它游廊，英?guó)人稱之廊房。這種以遮陽為主要功能的外廊式建筑，隨著英國(guó)殖民勢(shì)力范圍的不斷擴(kuò)大，經(jīng)由南亞、東南亞、東北亞而至中國(guó)。在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后傳入香港、廣州，然后再北上到廈門及西入廣西等。也有人認(rèn)為，騎樓建筑最早見于 2000 年前的古希臘，近代傳至世界各地，廣州的騎樓吸收了西方古典拱廊建筑的特點(diǎn)。還有學(xué)者指出，騎樓為越族先民“干欄”建筑的遺韻。 博物志里曰：“南越巢居”。 南越志云：“南越柵居?！薄俺簿印焙汀皷啪印保褪恰案蓹凇??！案伞睘樯厦?，“欄”指房屋。學(xué)者認(rèn)為，史前時(shí)代，嶺南的原始建筑經(jīng)歷了洞穴、半地穴到完全地面式的發(fā)展過程?！案蓹凇比绺吣_樓，上屋住人，下面容納家畜和雜物。特

4、點(diǎn)是干爽、通風(fēng)、避暑、防潮，適合嶺南的亞熱帶氣候和地理環(huán)境，最后結(jié)合商業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要發(fā)展而來。而尋找“騎樓”一詞被作為正式的名稱，最早出現(xiàn)在 1912年國(guó)民政府為治理廣州市所頒布的“取締建筑章程和施行細(xì)則”中細(xì)則的第十四、十五條款中。綜觀連州的騎樓，具有粵派騎樓的特點(diǎn)，門廊擴(kuò)大串通成沿街廊道，廊道上面是騎樓，下面一邊向街敞開，另一邊是店面櫥窗，顧客可以沿走廊自由選購商品，樓上住人。除此實(shí)用外，連州騎樓的墻面并沒有古羅馬柱浮雕圖案、立面以垂直構(gòu)窗的仿哥特式等豐富多樣，只在中山路的中段有數(shù)間騎樓建筑的外觀采取巴洛克風(fēng)格的裝飾，山花和樓身的設(shè)計(jì)有些許古羅馬的裝飾特征，如羅馬柱、卷曲花紋等，但卻融入了太

5、多中國(guó)傳統(tǒng)建筑的元素，如墻體多是中式清水磚材料，方形窗，頂部的山花挑檐也做成中國(guó)特色的柔和的拱形頂，透著濃濃的藝術(shù)韻味。中山南路大部分騎樓，運(yùn)用中國(guó)傳統(tǒng)式建筑風(fēng)格，更趨于現(xiàn)代化，也更加簡(jiǎn)潔。比如說柱子變?yōu)楹?jiǎn)單的方柱，在尺度、結(jié)構(gòu)、材料、造型風(fēng)格、立面等方面舍棄了復(fù)雜的裝飾，運(yùn)用了簡(jiǎn)潔、明快、實(shí)用的功能主義的處理手法，延續(xù)了我國(guó)南方傳統(tǒng)民居的特點(diǎn)，底層沿街挑出，長(zhǎng)廊跨越人行道沿街布置，樓層正面墻上并排開著兩至三扇窗戶，立面基本無裝飾。繁榮與衰落連州獨(dú)特且優(yōu)越的地理位置，自古成為粵湘桂三省（區(qū)）邊際貿(mào)易文化中心和中原通往南粵的交通要沖、中轉(zhuǎn)樞紐和邊貿(mào)商品集散地。史料記載，元鼎五年（公元前 112

6、） ，漢武帝劉徹派遣伏波將軍路博德出桂陽（今連州） ，下湟水。“詩豪”劉禹錫刺連撰連州刺史廳壁記曰：“邑東之望曰順山。由順以降，無名而相欽者以萬數(shù)?；丨h(huán)郁繞，迭高爭(zhēng)秀，西北朝拱于九疑。城下之浸曰湟水。”也正是連州那條湟川河，成為了連州以及周邊的歷代官員、商賈、平民百姓南下便捷的水上之路。連州城隍街內(nèi)，曾建有一座直通湟川河邊的“接官亭”。古時(shí)官員上落連州，在此迎送。而河對(duì)面，便是高堆、九陂一帶的鄉(xiāng)民居住地，他們來連州必須靠擺渡來往。據(jù)廣東歷代方志集成之 （康熙）連州志“渡之屬”記：“州南門之外為南門渡，路通河邵（河村） ；次為濟(jì)川渡，在濟(jì)川門；次為龍津渡，在龍津門外?！闭f明今南門口一帶古時(shí)便有好

7、幾個(gè)渡口。據(jù)查，龍津門是中山南路朝西的一個(gè)城門，北去不遠(yuǎn)有濟(jì)川門，兩門相隔間的城門外就是連州城最繁忙的碼頭，對(duì)岸就是雙溪亭，然而到了清乾隆、同治年間， 連州志載“濟(jì)川渡，在濟(jì)川門，今無”，那時(shí)的濟(jì)川門還有，然濟(jì)川渡已消失，成為了記憶。查清道光二年廣東通志載：王大寶，紹興年知連州事。另據(jù)連州志載：“王大寶，字元龜，潮州海陽人。紹興十六年，以右承議郎知連州，下車訪民疾苦。民皆曰：惟月輸免行錢不便，大寶為減之”。期間，王大寶看到百姓渡河艱難，遂于接官亭與龍津渡之間的對(duì)岸建“雙溪閣”（注：雙溪指湟水二源，星子河與三江河交匯處） ，為民擺渡入城時(shí)歇腳之用。時(shí)值一代鴻儒張栻隨父張浚寓居連州，以聰穎靈感賦詩

8、雙溪春漲 ：春杪溪流漲，雙支交蕩漾。魚龍競(jìng)蹴踏，波濤連渺莽。行人欲濟(jì)川，袖手嘆河廣。安得萬斛舟，為吾乘浩蕩。詩中摩肩接踵的繁華景象，與當(dāng)年劉禹錫刺連那會(huì)兒作雙溪“閑鷺久獨(dú)立，曝龜驚復(fù)沉”的閑情逸致有了鮮明的對(duì)比。到了明清時(shí)期，湟川河的航運(yùn)，更使連州的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易得到了前所未有的輝煌。明天順六年（ 1463） ，因平莫文章之亂而偕戈立蒞連的張瑄和張南軒先生“八景”詩云：“人興望洋嘆，不說江漢廣。”連州市志 （ 2011 年版）“大事記”載：“明嘉靖至隆慶年間（15221572） ，廣州府在連州星子設(shè)鹽埠，撥粵鹽供湘楚食用。從連州星子引鹽行銷湖廣、衡水、永寶三府，每年折至一萬余引。”民國(guó)十三年（ 19

9、24） ，瓦瑤崗（湟川河西）鄉(xiāng)紳張家齊倡議集資建造龍津橋（后更名雙溪渡浮橋） ，百姓少了擺渡的繁瑣。水路的興旺終于令州人在民國(guó)二十年（ 1931）做出了一個(gè)歷史性的舉措：辟中山南路。時(shí)孫中山先生逝世五年，全國(guó)各城市為了永久紀(jì)念中華民國(guó)國(guó)父，主要街道統(tǒng)一命名為“中山路”。而這一時(shí)期，騎樓建筑又正風(fēng)靡廣東，所以，連州中山南路就在簡(jiǎn)短時(shí)間里雨后春筍般出現(xiàn)了這一棟棟沿街廊柱式濃縮了南洋式建筑精華的連排式騎樓傳統(tǒng)建筑。據(jù)連縣志 （ 1985 年版）載“建國(guó)前商業(yè)”：“從廣州、佛山、清遠(yuǎn)等地運(yùn)進(jìn)食鹽、煤油、紗布、京果醬料、陶瓷器具等百貨。而湖南臨武、宜章、藍(lán)山、永州、道縣等地出產(chǎn)的食油、苧麻、花生、瓜子、

10、蓮子、百合等農(nóng)副產(chǎn)品，則經(jīng)連縣銷往廣州一帶”、“經(jīng)星子、東陂兩路入我縣的肩挑商販絡(luò)繹不絕，每天不下五六百人，旺季達(dá)千人”。另外一個(gè)重要的原因，就是恰逢抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，省國(guó)民政府?dāng)?shù)遷連州，據(jù)連縣志 （民國(guó)三十八年版）“抗日紀(jì)實(shí)”記：“民國(guó)二十七年（ 1938）十月，廣東省政府及各機(jī)關(guān)遷連縣。先是倭寇南侵沿海，各省相繼失守，二十七年十月二十一日，粵垣亦告淪陷，省府主席吳鐵城初駐節(jié)第一根據(jù)地翁源之三華，既而粵北告急，電準(zhǔn)中央以連為第二根據(jù)地，乃于同年十一月初旬偕高等法院長(zhǎng)史延程率同所屬及淪陷區(qū)難民隨同，來連者聚至十余萬人”、“三十一年六月，省政府及所屬再遷來連，尋返曲江。三十三年六月，倭寇強(qiáng)度新墻河，發(fā)動(dòng)

11、湘北戰(zhàn)事，粵北緊張，于是曲江大疏散，省政及所屬機(jī)關(guān)復(fù)先后遷連，分駐城廂內(nèi)外及三江等處。全縣徒增十余萬人，市面繁榮，空前未有”。一時(shí)之間，連州享有“小廣州”之譽(yù)。人口的驟然增多，伴隨而來的是商業(yè)的昌盛興旺?？h城大小座商達(dá)二百多家，商戶分為廣商（廣州、南海、番禺、順德、清遠(yuǎn)等地的商人） 、楚商（湖南商人） 、土商（連州商人） ，開設(shè)的商人會(huì)館多時(shí)達(dá)20 多個(gè)。而當(dāng)時(shí)的行市分明，今建國(guó)路一帶為鹽市，南面還稱為油桶街，中山南路經(jīng)營(yíng)的是京果海味糧油市，中山北路為布匹百貨買賣一行一市，商市熱鬧無比。然而，據(jù)史料記載和一些老人回憶，自建國(guó)后，粵漢（廣州至漢口）鐵路全線通車后，湘南各縣的貨物大部分不再經(jīng)連縣轉(zhuǎn)

12、運(yùn)，導(dǎo)致商業(yè)漸趨衰落，許多長(zhǎng)水莊及代客買賣店陸續(xù)停業(yè)。1959 年 5 月，連州動(dòng)工興建連陽大橋，九陂、高堆一帶的居民一部分繞去連陽大橋，另外一部分通過行走雙溪渡浮橋進(jìn)連州。隨著連州與周邊縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)修建呈“輻射網(wǎng)狀”的多條公路縱橫交錯(cuò)， 1986 年底，國(guó)道107 線經(jīng)過城南全線通車，浮橋、水運(yùn)載貨、載人等漸漸退出了歷史舞臺(tái)。三年后，連州開辟了一條州人矚目的城市“動(dòng)脈”慧光路，等到 1999 年南門口通往高堆一帶的友誼大橋竣工，處于中山南路以及城隍街等曾經(jīng)繁華異常的街巷便變得日復(fù)一日的冷清了。保護(hù)與開發(fā)粵北地區(qū)總體戰(zhàn)略規(guī)劃中，連州被定義為粵北旅游中心城市。 連州市歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃布局“規(guī)劃在

13、連州市區(qū)內(nèi)成立連州旅游服務(wù)基地，在舊城區(qū)設(shè)置旅游商業(yè)服務(wù)區(qū)，開發(fā)旅游土特產(chǎn)品一條街，搞活連州市旅游產(chǎn)品市場(chǎng)；”、“旅游商業(yè)服務(wù)區(qū)主要集中在舊城區(qū)中山南路商業(yè)街、城隍街、建國(guó)路；”、“連州擁有古文化的氛圍，因此可以發(fā)展古玩和工藝品的市場(chǎng)，中山南路和城隍街作為民國(guó)和明清風(fēng)格的兩個(gè)保護(hù)街區(qū)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其建設(shè)風(fēng)格、經(jīng)營(yíng)種類進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，并添加必要的基礎(chǔ)設(shè)施，使之成為對(duì)游客極具吸引力的商業(yè)街?！边B州市城區(qū)總體規(guī)劃中對(duì)“慧光塔、城隍街、中山南路應(yīng)給予嚴(yán)格控制和保護(hù)”，另要求“舊城改造規(guī)劃之結(jié)合歷史文化名城保護(hù)進(jìn)行舊城改建，保護(hù)并翻新建國(guó)路、城隍街、中山南路，形成有南方騎樓特色一條街。”2005 年連州舉行首屆國(guó)際攝影年展盛事，連州市委市政府就將中山南路騎樓街加以保護(hù)，將原果品倉華麗變身為“連州國(guó)際攝影年展陳列館”。近年來，連州市有關(guān)部門為提升城市品位，擬將該街打造成“文化旅游購物休閑一條街”，專門向中山南路居民發(fā)出信函，呼吁居民在房屋修繕時(shí)要注意保存歷史遺存和原貌，特制定了房屋的修繕和改造方案，采取