（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國專車行業(yè)政策及發(fā)展趨勢分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年我國專車行業(yè)政策及開展趨勢分析 與出租車相比，專車的競爭優(yōu)勢在于，等待時間短、效勞體驗好。同時，專車也填補了出租車和公共交通未能覆蓋的短途出行需求空白。不過專車自出現(xiàn)以來也飽受詬病，中國存在大量缺乏監(jiān)管的黑車，下面來看下2021年我國專車行業(yè)政策及開展趨勢分析。 近日，滴滴被北京市交通委運管局等三部門約談，指出其專車、快車業(yè)務違法。消息一出，專車再度站到了輿論風頭上。 8日，上海市交通委宣布，向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺經(jīng)營資格許可。這意味著國內(nèi)首張地方性專車牌照下發(fā)，對此，有專車行業(yè)市場調(diào)查分析報告指出，此牌照下發(fā)后，對專車合法化具有標志性的意義，有

2、望成為專車行業(yè)開展趨勢。不過，行業(yè)還需更多細那么出臺，目前來看，即便受牌照下發(fā)影響，黑車仍難洗白。 專車合法化成未來趨勢 8日，上海市交通委宣布，向滴滴快遞頒發(fā)?上海市出租汽車經(jīng)營資格證書?，這意味著國內(nèi)首張地方性專車牌照下發(fā)。對此，中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李易接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時表示，地方性專車牌照的下發(fā)，根本認同了專車的地位合法，對行業(yè)開展具有積極的推動意義。 東南大學法學院教授、交通法制與開展研究中心執(zhí)行副主任顧大松接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時候表示，專車牌照的下發(fā)，對行業(yè)具有標志性的意義，而且這是市場自發(fā)形成、政府跟進的結(jié)果，對其他地區(qū)的專車合法化也具有借鑒意義。 不過專車合法化還

3、有一道坎，即全國合法化。據(jù)了解，此次專車牌照是上海交通委下發(fā)的，即只在上海地區(qū)適用。不過，滴滴快的透露，正在和多地地方政府和交通部門溝通。 私家車參與專車運營或難洗黑車之名 雖然肯定了專車合法化的趨勢，不過顧大松也成認，專車牌照下發(fā)后，后續(xù)還存在一系列的問題待解決，尤其是在專車效勞質(zhì)量和平安性方面。李易也表示，專車“上海模式雖然根本方向符合行業(yè)開展和世界潮流，但缺乏細那么。 李易舉例說道：“細那么的不透明、不確定性仍可能使專車平臺陷入無車可乘的為難境地，如私家車可不可以參與專車運營、參與專車運營會不會改變運營資質(zhì)等。 據(jù)了解，早之前，交通運輸部曾表態(tài)，專車效勞對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用，但禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營。 專車“上海模式中要求，提供專車效勞的車輛需要通過平臺審查后獲取營運證，司機也需要通過平臺審查后獲取從業(yè)資格上崗證。對于備受關(guān)注的私家車能否參與專車運營？私家車參與專車運營是否需要改變運營資質(zhì)？上海模式中尚無明確規(guī)定。 作為平臺方，滴滴快的表示，將給符合條件的車輛和司機辦相應資質(zhì)。但對車輛來源和要求也尚未有進一步闡述。 日前，網(wǎng)傳私家車參與專車運營需改變運營資質(zhì)，即八年報廢。當時，普遍分析認為，此舉假設(shè)實施，將造成專車司機大規(guī)模流失。 “如果私家車參與專車運營需改變運營資質(zhì)，將會造成專車數(shù)量大規(guī)模減少