（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年一季度進(jìn)口車市場(chǎng)分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年一季度進(jìn)口車市場(chǎng)分析你可能感興趣的關(guān)于車的研究報(bào)告：2021-2022年中國(guó)混凝土車行業(yè)市場(chǎng)開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2022年中國(guó)航空電源車行業(yè)市場(chǎng)開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2022年中國(guó)液壓登車行業(yè)市場(chǎng)開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2022年中國(guó)驅(qū)動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告2021-2022年中國(guó)索引車行業(yè)市場(chǎng)開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告查看更多報(bào)告日前，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易總經(jīng)理丁宏祥在北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)舉辦的第100次(月度)信息發(fā)布會(huì)上分析指出，一季度進(jìn)口汽車市場(chǎng)呈明顯的結(jié)構(gòu)性變化，這種變化將會(huì)對(duì)二季度及全年的

2、進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)生較大的影響。進(jìn)口汽車數(shù)量大幅下降的三個(gè)原因丁宏祥介紹說，一季度海關(guān)整車進(jìn)口量為6.5萬輛，同比下滑37%。下滑的原因：第一是去年底進(jìn)口車市場(chǎng)有大量庫存待消化，很多品牌總經(jīng)銷商商品庫存的時(shí)間將近四個(gè)月，高的甚至到達(dá)七八個(gè)月；第二是去年四季度低迷的市場(chǎng)狀況導(dǎo)致許多進(jìn)口商和代理商調(diào)低了今年的進(jìn)口方案；第三是去年3月1日實(shí)行VIN碼備案制度，此前進(jìn)口車經(jīng)銷商提前、擴(kuò)大進(jìn)口也使去年一季度進(jìn)口車的基數(shù)較高。進(jìn)口車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性變化丁宏祥分析說，受政策變化的影響，一季度進(jìn)口車市場(chǎng)在車型、排量、區(qū)域、品牌等方面呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性變化：從不同排量進(jìn)口車市場(chǎng)份額的變化情況看，受消費(fèi)稅調(diào)整影響，大

3、排量進(jìn)口車型所占份額持續(xù)降低。在2021年9月1日消費(fèi)稅調(diào)整前，3.0L以上進(jìn)口車型的銷售份額超過一半，最高曾到達(dá)51.74%；而2021年2月份僅占32.99%，1.52.5L排量車型的市場(chǎng)份額從以前最低25.87%上升到40.87%。從進(jìn)口車市場(chǎng)的不同車型上牌情況看，今年前兩個(gè)月，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌47931輛，同比增加6646輛，其中進(jìn)口SUV上牌25902輛，同比增長(zhǎng)33%；而進(jìn)口轎車上牌17948輛，同比下降0.32%。進(jìn)口SUV在進(jìn)口車市場(chǎng)主導(dǎo)車型的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。即使在SUV車型中，前兩個(gè)月不同排量車型的上牌量也呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性特征：3.0L以下排量的SUV上牌16592輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)6

4、5%；而此前一直暢銷的3.0L排量以上的SUV上牌9310輛，同比下降1.4%。今年前兩個(gè)月，以圣達(dá)菲、森林人、歐藍(lán)德為代表的緊湊型SUV共上牌11374輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)63%；同時(shí)，排量4.0L以上的大排量、豪華SUV的銷售那么出現(xiàn)大幅度下滑。不同地區(qū)的進(jìn)口車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性變化。此前一直是我國(guó)進(jìn)口車銷售主要市場(chǎng)的沿海省份，由于受金融危機(jī)影響較大，進(jìn)口車銷量出現(xiàn)一定程度下降。去年我國(guó)進(jìn)口車銷售前十名的省(市、區(qū))中，就有浙江、廣東、遼寧、上海及福建等5個(gè)省、市進(jìn)口車銷量出現(xiàn)2%14%的下滑。進(jìn)口車銷售變化的品牌結(jié)構(gòu)特征也比擬明顯。以賓利、勞斯萊斯等為代表的超豪華品牌前兩個(gè)月共上牌111輛，

5、同比下降13%。以奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯為代表的豪華品牌累計(jì)上牌13593輛，同比下降15%。由于豪華品牌的消費(fèi)群體對(duì)于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化更為敏感，所受影響也更為嚴(yán)重，因此，今年豪華、超豪華進(jìn)口SUV和轎車市場(chǎng)將面臨更大的困難。丁宏祥認(rèn)為，多年來的情況說明，進(jìn)口車市場(chǎng)受政策影響很大，這就需要進(jìn)口車商、代理商充分考慮到政策的影響，順應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，調(diào)整營(yíng)銷策略。當(dāng)前要注意引入一些受市場(chǎng)歡送的、排量相比照擬低的車型；而不要和政策導(dǎo)向“對(duì)抗。何以進(jìn)口量下降，上牌量上升據(jù)介紹，今年前兩個(gè)月，全國(guó)進(jìn)口車上牌達(dá)4.8萬輛，同比增長(zhǎng)16%，這個(gè)數(shù)字與海關(guān)的進(jìn)口車數(shù)量有較大的反差。丁宏祥認(rèn)為，出現(xiàn)如此大的反

6、差有四個(gè)方面原因：一是2021年年初冰凍雨雪災(zāi)害導(dǎo)致的進(jìn)口車銷售下滑，使得去年一季度基數(shù)較小；二是政策拉動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)前景看好，導(dǎo)致消費(fèi)信心恢復(fù)；三是3.0L以下排量進(jìn)口SUV車型豐富，消費(fèi)者有了更大的選擇空間；四是去年四季度汽車市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)前景不明朗因素抑制的消費(fèi)需求得以釋放。今年進(jìn)口車市場(chǎng)將比2021年呈小幅下降基于政策持續(xù)利好和消費(fèi)信心恢復(fù)的拉動(dòng)，丁宏祥對(duì)二季度進(jìn)口車市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，但認(rèn)為下半年不確定因素仍然較大，可能會(huì)對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)生一些壓力和不利影響。丁宏祥預(yù)測(cè)，2021年全年進(jìn)口車上牌量與2021年根本持平；一季度轉(zhuǎn)暖的市場(chǎng)將可能帶來二季度海關(guān)進(jìn)口量的恢復(fù)性增長(zhǎng)，進(jìn)口數(shù)量的降幅可能從一季度的37%縮小到10%左右；預(yù)計(jì)全年進(jìn)口量將比2021年有小幅下降。海外市場(chǎng)的萎靡和中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)使跨國(guó)公司加快了引進(jìn)新車型、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的速度，導(dǎo)致局部細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)將大大加劇。比方，緊湊型SUV市場(chǎng)中，一方面原有進(jìn)口車型已經(jīng)非常豐富，另一方面新車型仍不斷進(jìn)入(如雷諾KOLEOS、馬自達(dá)CX-7)，同時(shí)還要面對(duì)國(guó)產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)(RAV4、CRV等)。丁宏祥因此對(duì)進(jìn)口車經(jīng)銷商提出了如下建議：一方面在整體運(yùn)作上要穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，理性訂貨，以零售數(shù)作為最主要的決策依據(jù)