專(zhuān)業(yè)課全院課故障匯報(bào)故障診斷

1、頻域分析和EMD分解方法 匯報(bào)人：陳依民學(xué) 號(hào) ：3112001154匯報(bào)內(nèi)容1.時(shí)域統(tǒng)計(jì)量分析法2.頻域分析法3.時(shí)頻域分析EMD方法1.時(shí)域統(tǒng)計(jì)量分析法有綱指標(biāo)均值Mean偏斜Skewness峭度kurtosis峰峰值P_P271012.26290.32259.11541555271112.28330.487310.80841484.5271212.28970.31527.96001633無(wú)綱指標(biāo)波形指標(biāo) K Value峰值指標(biāo)C Value脈沖指標(biāo)I Value裕度指標(biāo)L Value27101.60196.246710.00642.223827111.61527.065711.41262

2、.221827121.57555.69288.96922.1911對(duì)各組軸承振動(dòng)數(shù)據(jù)做時(shí)域統(tǒng)計(jì)量分析，發(fā)現(xiàn)第二組數(shù)據(jù)的振動(dòng)較大，故選取第二組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析2.頻域分析法滾動(dòng)軸承振動(dòng)信號(hào)頻譜分析取轉(zhuǎn)頻為31.7383Hz的第二組數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，計(jì)算出軸承外圈故障頻率為98Hz，從頻譜中可以提取出97.66Hz的頻率成分及其倍頻，但頻譜不明顯對(duì)軸承振動(dòng)數(shù)據(jù)做包絡(luò)譜，發(fā)現(xiàn)其軸承外圈故障頻率97.66Hz，及其倍頻成分十分明顯2 頻譜分析結(jié)論包絡(luò)譜可提取低頻調(diào)制信號(hào)2 頻譜分析對(duì)齒輪箱振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行低通濾波，低頻信號(hào)更加明顯低通濾波后頻譜不明顯，選取帶通濾波，對(duì)濾波信號(hào)做包絡(luò)解調(diào)，觀察其低頻調(diào)制成分2 頻譜分析

3、可以找到輸入軸轉(zhuǎn)頻26.62Hz；同時(shí)，輸出軸軸承內(nèi)圈特征頻率由計(jì)算可得為10.37Hz，在頻譜上可以找到明顯的10.75Hz，可判斷輸出軸的軸承內(nèi)圈存在故障輸入軸轉(zhuǎn)頻輸出軸軸承內(nèi)圈故障頻率 經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（Empirical Mode position，EMD）是黃鍔于1998年提出的。 該方法的關(guān)鍵是模式的分解，它能使復(fù)雜信號(hào)分解為有限個(gè)本征模函數(shù)（Intrinsic Mode Function，IMF），所分解出來(lái)的各IMF分量包含了原信號(hào)的不同時(shí)間尺度的局部特征信號(hào)。3.EMD分析方法黃鍔3.EMD分析方法分解過(guò)程是：找出原數(shù)據(jù)序列X(t）所有的極大值點(diǎn)并用三次樣條插值函數(shù)擬合形成原數(shù)據(jù)的上包絡(luò)線(xiàn)；同樣，找出所有的極小值點(diǎn)，并將所有的極小值點(diǎn)通過(guò)三次樣條插值函數(shù)擬合形成數(shù)據(jù)的下包絡(luò)線(xiàn)。上包絡(luò)線(xiàn)和下包絡(luò)線(xiàn)的均值記作ml，將原數(shù)據(jù)序列X(t）減去該平均包絡(luò)ml，得到一個(gè)新的數(shù)據(jù)序列hl： X(t)-ml=hl 上包絡(luò)線(xiàn)下包絡(luò)線(xiàn)基本模式分量3.EMD分析方法齒輪箱振動(dòng)信號(hào)3.EMD分析方法3.EMD分析方法可以明顯的找到輸入軸轉(zhuǎn)頻26.62Hz，以及二級(jí)嚙合頻率171.5Hz（理論計(jì)算所得的二級(jí)嚙合頻率為170.7Hz）在二級(jí)嚙合頻率171.5Hz處，存在邊頻154.1Hz以及邊頻188.9H