施工交底備用資料080722

1、PAGE 1PAGE 11新建鐵路北京至石家莊客運專線橋涵工程施工圖技術(shù)交底備用資料鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司橋梁處二八年七月目 錄 TOC o 1-3 u 一、采用通用圖一覽表 PAGEREF _Toc204507956 h 1(一)正線 PAGEREF _Toc204507957 h 1(二)石太直通線 PAGEREF _Toc204507958 h 2(三)其他線路 PAGEREF _Toc204507959 h 3(四)京石客運專線線通 PAGEREF _Toc204507960 h 4二、工程試樁 PAGEREF _Toc204507961 h 5三、需要說明的問題 PAGERE

2、F _Toc204507962 h 5四、速度目標值表 PAGEREF _Toc204507963 h 7五、斷鏈表 PAGEREF _Toc204507964 h 8六、橋梁表 PAGEREF _Toc204507965 h 9七、橋面布置 PAGEREF _Toc204507966 h 10橋涵工程施工圖技術(shù)交底備用資料采用通用圖一覽表正線上部結(jié)構(gòu)正線上的梁型只能選用和本線相配套的梁型，部頒梁圖具體見下表:客運專線鐵路無碴軌道橋梁通用參考圖目錄序號圖 號名稱主要內(nèi)容1通橋(2008)1301A鋼筋混凝土斜交剛構(gòu)連續(xù)梁（雙線）跨度：162016m2通橋(2008)2368A現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連

3、續(xù)梁（雙線）跨度：405640m3通橋(2008)2368A現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度：406440m4通橋(2008)2368A現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度：4880485通橋(2008)2368A現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度：60100606 通橋(2008)2322A后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）跨度：32m7 通橋(2008)2322A后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）跨度：24m8 通橋(2008)2322A后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）跨度：20m9 通橋(2008)2322A后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）跨度：24m（與32m等高）10通橋（2007）8361-TGPZ客

4、運專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座（TGPZ型）跨度：20m、24m、32m11通橋(2005)2201預(yù)制后張法32m簡支T梁（單雙線，角鋼方案）跨度：32m12通橋(2005)2201預(yù)制后張法24m簡支T梁（單雙線，角鋼方案）跨度：24m13通橋(2005)2201預(yù)制后張法20m簡支T梁（單雙線，角鋼方案）跨度：20m14通橋(2005)2201預(yù)制后張法16m簡支T梁（單雙線，角鋼方案）跨度：16m15叁橋通(2008)2304(修)-無碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(懸臂現(xiàn)澆)跨度：32+48+32m16叁橋通(2008)2326(修)-支架現(xiàn)澆無碴軌道40m雙線簡支梁跨度：40m17

5、叁橋通(2008)2350(修)無碴軌道24m32m后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁跨度：2432m下部結(jié)構(gòu)及其他正線上的墩臺類型選用方案預(yù)審所確定的類型，具體見下表。京石客專通用參考圖目錄編號圖名圖號梁跨適用范圍1雙線流線形圓端實體墩叁橋通（2007）4330-24m、32m簡支梁2雙線圓端形實體矮墩叁橋通（2007）4330-簡支梁或小跨度連續(xù)梁3雙線圓端形空心橋墩叁橋通（2007）4332-24m、32m簡支梁4雙線單圓柱橋墩叁橋通（2007）433424m、32m、40m簡支梁5雙線圓端形橋墩叁橋通（2007）434032+48+32、40+56+40、40+64+40、48+80+48m預(yù)應(yīng)

6、力混凝土連續(xù)梁石太直通線上部結(jié)構(gòu)客運專線鐵路有碴軌道橋梁參考圖目錄序號圖 號名稱主要內(nèi)容1通橋(2008)1201A鋼筋混凝土斜交剛構(gòu)連續(xù)梁（雙線）跨度：16+24+16m、18+24+18m2通橋(2008)2221A后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）跨度：23.5m3通橋(2008)2221A后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）跨度：31.5m4通橋(2008)2221A后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）跨度：19.5m（與23.5等高）5通橋(2008)2221A后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁（雙線）跨度：23.5m（與31.5等高）6通橋(2008)2261A懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度：324832m7通橋

7、(2005)2261A懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨度：406440m8通橋(2005)2201預(yù)制后張法簡支T梁 跨度：32m9通橋(2005)2201預(yù)制后張法簡支T梁 跨度：24m10通橋(2005)2201預(yù)制后張法簡支T梁 跨度：20m11通橋(2005)2201預(yù)制后張法簡支T梁 跨度：16m下部結(jié)構(gòu)及其他序號圖號名稱規(guī)格1通叁橋（2005）4232一字形橋臺（雙線）24m、32m2肆橋設(shè)（2005）4002客貨共線鐵路圓端形空心橋墩其他線路上部結(jié)構(gòu)橋梁孔跨布置原則上以采用I級鐵路標準的24、32m梁為主，圖號為“通橋（2005）2101”,具體如下:普速鐵路有碴軌道橋梁參考圖目

8、錄序號圖 號名稱主要內(nèi)容1通橋(2005)2101預(yù)制后張法簡支T梁（單雙線，角鋼方案）跨度：32m2通橋(2005)2101預(yù)制后張法簡支T梁（單雙線，角鋼方案）跨度：24m3通橋(2005)2101預(yù)制后張法簡支T梁（單雙線，角鋼方案）跨度：20m4通橋(2005)2101預(yù)制后張法簡支T梁（單雙線，角鋼方案）跨度：16m下部結(jié)構(gòu)及其他橋臺：采用T型臺，圖號：單線：叁橋（05）4101，雙線：叁橋（05）4102。橋墩：優(yōu)先采用混凝土圓端形實體墩，圖號：單線叁橋（05）4203；雙線叁橋（05）4204。京石客運專線線通編號圖名圖號說明132m有碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線，現(xiàn)澆

9、）京石橋通-01石太直通線224m有碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線，現(xiàn)澆）京石橋通-02石太直通線3橋梁緊急疏散通道京石橋通-034大跨連續(xù)橋梁防震落梁措施京石橋通-04石太直通線5綜合接地鋼筋布置圖京石橋通-056京石正線承臺鋼筋布置圖京石橋通-06京石正線7京石正線樁基鋼筋布置圖京石橋通-07京石正線8京石橋通-08空缺9橋涵沉降觀測標構(gòu)造圖京石橋通-09正線及直通線10一字形橋臺（雙線，S=4.6m）調(diào)整圖京石橋通-10叁橋4232補圖，直通線11一字形橋臺（雙線，S=5.0m）調(diào)整圖京石橋通-11叁橋4302補圖，正線12雙線圓端型實體橋墩京石橋通-12石太直通線13京石正線雙

10、線圓端型空心橋墩京石橋通-13京石正線14石太直通線雙線圓端型空心橋墩京石橋通-14石太直通線15雙線圓端形空心橋墩附屬設(shè)施圖京石橋通-15石太直通線16京石正線雙線圓端形橋墩（60+100+60）京石橋通-16京石正線17石太直通線雙線圓端形橋墩（60+100+60）京石橋通-17石太直通線18雙線圓端形橋墩（40+64+40矮墩）京石橋通-18京石正線19雙線圓端形橋墩（40+32）京石橋通-19京石正線20邊坡護砌通用圖京石橋通-20石太直通線21鐵路涵洞路堤檢查臺階設(shè)計圖京石涵通-0222鐵路涵洞防水層設(shè)計圖京石涵通-0323常用跨度梁CXF伸縮縫設(shè)計圖 京石橋通-21工程試樁京石客運

11、專線正線及石太直通線橋梁樁基礎(chǔ)試樁位置及組數(shù)詳見表8。試樁位置及組數(shù)序號橋名里程樁徑 (m)樁長 (m)梁跨試樣標段組數(shù)備注1北京永定河特大橋(北京段) JS-11待定2北京永定河特大橋(河北段)DK54+587.001.0 4932m簡支梁JS-113野橋營南拒馬河特大橋DK115+389.101.0 40.532m簡支梁JS-214孫村大清河特大橋DK146+713.901.0 4232m簡支梁JS-215冉莊龍泉河特大橋DK172+684.981.0 4132m簡支梁JS-316東曹村大沙河特大橋DK230+660.121.0 4040m簡支梁JS-317石家莊滹沱河特大橋DK269+3

12、97.231.0 3132m簡支梁JS-418跨青銀高速公路特大橋JS-41待定9北京鐵路局代建范圍JS-51待定合計9組說明：京石全線各標段應(yīng)首先進行工程試樁，試樁完成后方可進行施工，1、8和9組待確定后進行。需要說明的問題（一）地質(zhì)勘探由于拆遷等原因使部分橋梁無法進行地質(zhì)勘探，此部分橋梁基礎(chǔ)為預(yù)設(shè)計，待地質(zhì)補充勘探完成后經(jīng)設(shè)計檢算方可施工，本次未達到施工圖深度，需補充勘探的橋墩在全橋總布置圖中以虛線表示。（二）旅客地道站房方案尚不確定，造成旅客地道設(shè)計方案不穩(wěn)定，待站房方案穩(wěn)定后需相應(yīng)調(diào)整。（三）地下管線部分管線協(xié)議尚未簽定，部分橋梁孔跨可能需要調(diào)整。（四）橋梁與四電接口站后工程設(shè)計尚未開

13、展，電力、通信、信號綜合接地，電纜上橋位置、橫向過軌鋼管方式等不確定，與之相關(guān)的橋上綜合接地預(yù)埋件等尚不穩(wěn)定，需結(jié)合相關(guān)設(shè)計調(diào)整。（五）涵洞由于站后施工圖暫未進行，車站范圍內(nèi)涵洞暫不能施工；區(qū)間2孔6m的涵洞為預(yù)設(shè)計，待部頒通用圖發(fā)部調(diào)整設(shè)計后方可進行施工。施工前應(yīng)完善與相關(guān)地方的灌溉協(xié)議，待各段整段路基均簽屬完成后方可進行施工。（六）高程由于軌道形式未最終確定和施工圖精測網(wǎng)高程調(diào)整未完成，墩頂支承墊石暫不能施工。涉及曲線部分的橋梁，曲線的起點和終點的里程均進行了精測網(wǎng)的調(diào)整和修正，但已經(jīng)發(fā)的橋梁施工圖中并未調(diào)整過來。另外,根據(jù)京津城際鐵路通車運營后的實踐經(jīng)驗,部分相鄰坡度代數(shù)差較小的段落對車輛運行影響較大,因此,縱斷需要局部進行調(diào)整,包括孫村大清河特大橋、魯莊新金線河特大橋、略莊屯跨保衡公路特大橋、帥村唐河特大橋和石家莊滹沱河特大橋的部分段落需要進行設(shè)計調(diào)整，待設(shè)計更改完成后方施工。由于精測網(wǎng)的調(diào)整，道路、鐵路、管線、河道、水利工程等在施工圖中的平面位置與實際位置略有不同，在施工前，須認真核對，無誤后方可進行施工。（七）地質(zhì)水文施工前，須核對地表水和地下水的侵蝕性，與設(shè)計不符時應(yīng)及時