DB11∕1476-2017 重型汽車氮氧化物快速檢測方法及排放限值

1、 ICS 13.040.50Z 64DB11北 京 市 地 方 標 準DB11/ 14762017重型汽車氮氧化物快速檢測方法及排放限值Limits and Quick Measurement methods for exhaust NOx from heavy-duty vehicle2017-12-01發(fā)布2017-12-01實施發(fā)布 DB11/ 14762017目次前言. II引言. III1范圍. 12規(guī)范性引用文件. 13術語和定義. 14標準限值. 15現(xiàn)場檢測方法. 26在線監(jiān)測方法. 37結果判定方法. 3I DB11/ 14762017前言本標準全文強制。本標準依據(jù)GB/T

2、1.1-2009給出的規(guī)則起草。II DB11/ 14762017引言為貫徹中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國大氣污染防治法和北京市大氣污染防治條例，減少機動車排放污染，改善環(huán)境質(zhì)量，同時結合本市的實際情況，制定本標準。III DB11/ 14762017重型汽車氮氧化物快速檢測方法及排放限值1范圍本標準規(guī)定了重型汽車氮氧化物快速檢測方法及排放限值。本標準適用于裝用滿足GB17691第、第和第階段標準的發(fā)動機的重型汽車氮氧化物排放限值的快速檢測。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包

3、括所有的修改單）適用于本文件。GB17691車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣染物排放限值及測量方法(中國、階段)HJ 437-2008車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)技術要求3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1故障 Malfunction排放控制系統(tǒng)的劣化或失效（包括電器失效），這些劣化或失效會導致排放超出HJ 437-2008標準或GB17691標準規(guī)定的限值，或?qū)е屡艢夂筇幚硐到y(tǒng)由于無法達到其正常功能的工作范圍而使排放物超出HJ 437-2008或GB 17691的限值（如適用）；或OBD系統(tǒng)本身不能完成HJ 437-2008或GB 1769

4、1標準規(guī)定的監(jiān)測要求的任何情況。另外制造企業(yè)可把排放未超過HJ 437-2008或GB 17691標準規(guī)定的限值的劣化和失效也認為是故障。3.2故障指示器 Malfunction indicator在發(fā)生故障時能清楚地通知車輛駕駛員的指示器。3.3車用氮氧化物傳感器 NOx sensor for vehicle安裝在車上的能夠快速、準確測量排氣中氮氧化物濃度的傳感器。4標準限值1 DB11/ 14762017裝用滿足GB 17691的第、第和第階段發(fā)動機的重型汽車，按本標準試驗方法條件下，氮氧化物排放應滿足表1的限值要求。表1氮氧化物排放限值排放水平第階段第階段第階段氮氧化物濃度限值（ppm）

5、125010005505現(xiàn)場檢測方法5.1儀器要求5.1.1檢測儀器應包括氮氧化物分析儀、儀器定位裝置、檢測數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、檢測結果顯示裝置和報告打印裝置。5.1.2氮氧化物分析儀可以選擇使用化學發(fā)光、紫外或者紅外原理，也可使用車用氮氧化物傳感器，分析儀的響應時間要求小于5.0s，采樣頻率不小于1Hz，最小分辨率為1ppm。測量得到的氮氧化物是NO和NO2的總和。若采用化學發(fā)光原理，NO2的轉(zhuǎn)換效率應達到95%以上。分析儀的量程和準確度要求見表2。表2分析儀量程和準確度要求氣體量程相對誤差氮氧化物0 ppm1500ppm10 %5.1.3氮氧化物分析儀的重復性要求見表3，由標定口輸入標準氣體時記

6、錄的所有最高與最低讀數(shù)之差，以及由探頭輸入標準氣體時記錄的所有最高與最低讀數(shù)之差都應滿足表3的要求。表3分析儀器重復性要求氣體量程相對誤差-絕對誤差17 ppm-氮氧化物氮氧化物0 ppm90ppm90ppm1500ppm10%5.1.4儀器定位裝置可采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過儀器定位裝置設備采集車輛位置及車速，響應實際不大于1s，采用頻率1Hz，定位精度在5m范圍內(nèi)。5.1.5檢測數(shù)據(jù)發(fā)送裝置應能以1Hz的頻率向檢測結果顯示裝置發(fā)送數(shù)據(jù)。5.1.6檢測結果顯示裝置應至少能顯示當前車輛位置、當前車速、排放限值、氮氧化物排放結果、檢測結果。5.1.7報告打印裝置應在完成檢測后同步打印檢測報告，報告應

7、至少包含排放限值、氮氧化物排放結果、檢測是否合格的判定。5.1.8檢測儀器應能自動對采樣的氮氧化物濃度值以30s為單位進行移動平均處理，形成氮氧化物濃度值結果。對于車輛行駛中形成的多個氮氧化物濃度值結果，檢測結果顯示裝置與報告打印裝置應記錄并顯示氮氧化物濃度值結果的最大值。2 DB11/ 147620175.1.9檢測儀器的設計應能保證檢測人員在2min內(nèi)將儀器安裝到被檢車輛，且確保檢測儀器在車輛檢測過程中不會掉落或損壞。5.1.10檢測儀器應定期按照儀器操作要求進行標定，標定氣體要求見表 4。必須遵從所有標定氣的儲藏期限。表4標定氣體要求純凈氣1量距氣純氮氣：HC1ppmC，CO1ppm，C

8、O2400ppm，NO0.1ppm應備有NO和純氮氣組分的混合氣體純合成空氣：HC1ppmC，CO1ppm，CO2400ppm，NO0.1ppm；氧含量的體積分數(shù)為18%21%之間標定氣體的實際濃度應在標稱值的2%以內(nèi)，所有標定氣體的濃度應以體積分數(shù)表示（%或ppm）。具體按測試儀器需求準備，各種成分的濃度按測量排放物的范圍制備。純氧氣：純度O299.5%體積分數(shù)氫氦混合氣（402%氫，氦作平衡氣）：HC1ppmC，CO2400ppm注1：可任選一種氣體作為純凈氣。5.2檢測程序5.2.1車輛檢查5.2.1.1對采用SCR后處理的重型汽車，試驗開始前應檢查尿素箱是否為空，若為空則不進行后續(xù)檢測

9、。5.2.1.2檢查車輛故障指示器是否報警，若報警則不進行后續(xù)檢測。5.2.2儀器安裝5.2.2.1檢測人員將檢測儀器安裝在車輛上。氮氧化物分析儀安裝在尾氣管。儀器定位裝置、檢測數(shù)據(jù)發(fā)送裝置應按檢測儀器操作要求固定在車輛上。5.2.2.2儀器預熱應在檢測前完成，確保檢測儀器安裝完成后能立即開始檢測。5.2.3檢測開始5.2.3.1檢測開始后，被檢車輛在道路上駕駛至少2000m距離，駕駛車速以當時實際道路狀況為準。同時檢測儀器開始檢測氮氧化物排放。5.2.3.2對于到貨運集散地等車輛集中停放地進行快速檢測，在檢測開始前應查看儀表盤水溫表，當水溫表達到70以上才能進行檢測。6在線監(jiān)測方法環(huán)保主管部門可以采用在線監(jiān)控的方式，對重型汽車的尿素箱液位、故障指示器點亮情況和氮氧化物排放進行監(jiān)控。在線監(jiān)控平臺應自動對采樣的氮氧化物濃度值以30s為單位進行移動平均處理，形成氮氧化物濃度值結果