物流管理--物流管理導(dǎo)論課件（PPT 236頁(yè)）

1、物流管理導(dǎo)論課件管理工程系1課程概述：在今天的商業(yè)環(huán)境中，我們都認(rèn)識(shí)到了提高商業(yè)運(yùn)作效率的必要性，但在有關(guān)整個(gè)組織中物料流動(dòng)方面，卻常常缺乏足夠的知識(shí)。這門課程使您在有關(guān)物流管理的發(fā)展歷史、觀點(diǎn)、戰(zhàn)略和主要領(lǐng)域等方面有一個(gè)綜合性的了解。2為更好從事物流管理工作，奠定夯實(shí)、系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)和注入強(qiáng)大的精神動(dòng)力，并獲得術(shù)業(yè)專功的基本素養(yǎng)。3教學(xué)思路：知識(shí)精點(diǎn)講授基本技能訓(xùn)練最新信息傳遞前沿理論介紹4 第一章 概述 教學(xué)重點(diǎn)：1、物流概念2、物流功能3、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用4、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)5一、基本知識(shí)點(diǎn)：1、物流概念的產(chǎn)生物流 經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 商品經(jīng)濟(jì)的 產(chǎn)物物流 一門學(xué)問(wèn)二十世紀(jì)50年代6物流的定義

2、和演變 “物流”是從二次大戰(zhàn)期間軍事后勤工程的概念演變而來(lái)，作為“供”、“需”間有機(jī)銜接的橋梁，逐漸發(fā)展為一門學(xué)科?，F(xiàn)代物流是指包含有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和配送等諸多功能要素的綜合服務(wù)系統(tǒng) ?，F(xiàn)代物流技術(shù)是一個(gè)包括機(jī)械學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、管理工程學(xué)和自動(dòng)控制技術(shù)等的多學(xué)科綜合科學(xué)。 7物流英文Physical Distrbution(PD)源于20世紀(jì)初的美國(guó) 實(shí)體分配（狹義）二戰(zhàn)用于軍事后勤Logistics(廣義）20世紀(jì)60年代日本應(yīng)用，80年代引進(jìn)中國(guó)8 物資 物 物料 理 貨物 性 商品 移 物品 動(dòng) 流通領(lǐng)域 生產(chǎn) 生活等領(lǐng)域物流92、物流定義： 是指物品從供應(yīng)地向接收

3、地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 103、 物流的分類 社會(huì)宏觀物流（宏觀物流）企業(yè)物流 （微觀物流）國(guó)際物流 區(qū)域物流 生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 銷售物流 回收物流 11生產(chǎn)廠加工、制造成品庫(kù)用戶原材料生產(chǎn)廠加工、包裝批發(fā)站批發(fā)站零售店配套件運(yùn)輸運(yùn)輸零售店用戶回收回收回收直達(dá)供應(yīng)社會(huì)宏觀物流的物流過(guò)程12原材料、配套件調(diào)入原材料、配套件儲(chǔ)存加工、制造檢驗(yàn)裝配包裝成品儲(chǔ)存發(fā)送采購(gòu)銷售企業(yè)物流的物流過(guò)程13配件庫(kù)原材料庫(kù)工具庫(kù)車間1車間2中間庫(kù) 1中間庫(kù) 2總裝車間成品庫(kù)用戶出口中轉(zhuǎn)部門廠外采購(gòu)運(yùn)進(jìn)運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流

4、物流方向運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流中轉(zhuǎn)物流物流直運(yùn)物流運(yùn)輸用戶用戶運(yùn)輸運(yùn)輸工廠物流銷售物流工廠物流示意圖144、物流理論及物流觀念物流靈魂在于系統(tǒng)物流水平在于科技物流關(guān)鍵在于管理物流成敗在于體制15 物流的商物分離說(shuō)物流的“黑大陸”說(shuō)物流的“冰山”說(shuō)物流的“森林”說(shuō)物流的供應(yīng)鏈理論物流的“第三利潤(rùn)源”說(shuō)物流的“效益背反”說(shuō)165、物流的功能七大功能 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理。三大效應(yīng)：時(shí)間效應(yīng)（儲(chǔ)存）空間效應(yīng)（運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送）形質(zhì)效應(yīng)（包裝、流通加工）一個(gè)中樞：（信息處理）17 運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)

5、重要功能。選擇何種運(yùn)輸手段對(duì)于物流效率具有十分重要的意義，在決定運(yùn)輸手段時(shí)，必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本。18倉(cāng)儲(chǔ)功能包括了對(duì)進(jìn)入物流系統(tǒng)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)的作用主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是完好地保證貨物的使用價(jià)值和價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶，在物流中心進(jìn)行必要的加工活動(dòng)而進(jìn)行的保存。 19隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流由少品種、大批量物流進(jìn)入到多品種、小批量或多批次、小批量 物流時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)功能從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暼绾尾拍茼樌剡M(jìn)行發(fā)貨和配送作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)不是蓄水池，而是流轉(zhuǎn)站。 20包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開(kāi)產(chǎn)品，便于運(yùn)輸

6、，并保護(hù)在途貨物。商業(yè)包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)在保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個(gè)方面。前三項(xiàng)屬物流功能，最后一項(xiàng)屬營(yíng)銷功能。 21裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)的全過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，以節(jié)約物流費(fèi)用。 22 流通加工功能是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對(duì)物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理或化學(xué)性變化的功能。流通加工的內(nèi)容有裝袋、定量化小包裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、

7、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等。 23配送不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨，它處于“末端輸送”的地位。與運(yùn)輸相比在支線實(shí)行多品種、小批量的“門到門”的服務(wù)。24 現(xiàn)代物流是需要依靠信息技術(shù)來(lái)保證物流體系正常運(yùn)作的。物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能， 包括進(jìn)行與上述各項(xiàng)功能有關(guān)的計(jì) 劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的情報(bào)及有關(guān)的費(fèi)用情報(bào)、生產(chǎn)情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)活動(dòng)。 物流系統(tǒng)的信息服務(wù)功能必須建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國(guó)際通用的EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，才能高效地實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)一系列環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確對(duì)接，真正創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”及“時(shí)間效用”。 25 信息服務(wù)功能的主要作用表現(xiàn)為：縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間；庫(kù)存適量化

8、；提高搬運(yùn)作業(yè)效率；提高運(yùn)輸效率；使 接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；提高訂單處理的精度；防止發(fā)貨，配送出現(xiàn)差錯(cuò)；調(diào)整需求和供給；提供信息咨詢等。26注：物流基本功能運(yùn)輸功能儲(chǔ)存功能27信息傳遞：美國(guó)、加拿大公司物流成本構(gòu)成一覽：成本內(nèi)容美國(guó)公司%加拿大公司%客戶服務(wù)88運(yùn)輸3736倉(cāng)儲(chǔ)2525管理98庫(kù)存搬運(yùn)212328 現(xiàn)代物流管理的基本任務(wù)，就是對(duì)以上幾項(xiàng)本來(lái)是獨(dú)立的分屬不同部門管理的活動(dòng)，根據(jù)它們之間客觀存在的有機(jī)聯(lián)系，進(jìn)行綜合、系統(tǒng)的管理，以取得全面的經(jīng)濟(jì)效益。296、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 類別項(xiàng)目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流觀念不同企業(yè)中心顧客中心手段不同設(shè)備陳舊基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)機(jī)械化集裝化業(yè)態(tài)不

9、同靜態(tài)動(dòng)態(tài)307、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)含義：是以物流活動(dòng)為基本共同點(diǎn)的行業(yè)群體。其特點(diǎn)是，它的主體是非生產(chǎn)性的，即服務(wù)性的。性質(zhì)：屬第三產(chǎn)業(yè)。31328、物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位現(xiàn)代物流業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和帶動(dòng)效應(yīng)，它不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道五大運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)企業(yè)，還涉及交通、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營(yíng)業(yè)；不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、堆場(chǎng)、電子商務(wù)、郵政、通信、銀行、保險(xiǎn)、消費(fèi)者等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和物流服務(wù)企業(yè)以及用戶，33還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等管理部門。因此，現(xiàn)代物流業(yè)幾乎涵蓋了一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)的所有領(lǐng)域和部門，無(wú)論在廣度還是深度上都具有很好的發(fā)展前

10、景，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合性和支柱性產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。34經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的物流產(chǎn)值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于一個(gè)十分重要的地位，90年代中期以來(lái)，英國(guó)物流搬運(yùn)中心多次進(jìn)行的全國(guó)性調(diào)查表明，物流費(fèi)用占整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總支出的39%；在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域，物流費(fèi)用占總支出的63%，1996年英國(guó)物流產(chǎn)值占GDP的比重達(dá)到10.63%， 35從1996年勞氏航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家這一權(quán)威雜志對(duì)世界主要地區(qū)的物流費(fèi)用占GDP比重統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以看出，物流支出在各國(guó)GDP中的比重占到11%以上，其中歐洲工業(yè)化國(guó)家，其社會(huì)物流總成本，雖因國(guó)家不同略有出入，但一般相當(dāng)于國(guó)民生產(chǎn)總值的12%左右，1996年美國(guó)的物流

11、費(fèi)用占GDP比重也達(dá)到了10.5%，日本占11.3%。36現(xiàn)代物流可以降低流通費(fèi)用，隨著物流管理的合理化，可以降低物流消耗，比如在70年代，美國(guó)物流成本平均相當(dāng)于GDP的13.7%，1989年為11.1%，到1996年降到10.5%。根據(jù)全球物流費(fèi)用的市場(chǎng)規(guī)模，物流產(chǎn)量占GDP的比重約為11-15%，全球每天用于物流的費(fèi)用高達(dá)3.43萬(wàn)億美元，所以一些發(fā)達(dá)國(guó)家把降低流通費(fèi)用，特別是物流費(fèi)用作為第三利潤(rùn)開(kāi)發(fā)的源泉，作為提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重大的措施。 379、國(guó)際物流國(guó)際物流的概念國(guó)際物流的形式國(guó)際物流的特點(diǎn)38國(guó)際陸橋運(yùn)輸國(guó)際海上運(yùn)輸最主要輸送方式大陸橋運(yùn)輸微橋運(yùn)輸39申報(bào)驗(yàn)貨放行4041固定激

12、光條碼掃描器桌面式180度條碼掃描器 CCD條碼掃描器 二維條碼掃描器 42條碼打印機(jī)磁卡讀卡設(shè)備43便攜式數(shù)據(jù)采集器無(wú)線數(shù)據(jù)采集器無(wú)線基站44堆垛機(jī)滾動(dòng)式傳送帶45自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)46第二章 物流管理教學(xué)重點(diǎn)：1、物流管理的概念、目標(biāo)；2、現(xiàn)代物流管理的基本特征；3、物流管理與供應(yīng)鏈物流管理比較。47一、基本知識(shí)點(diǎn)：1、物流管理含義： 是通過(guò)物流管理組織對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織和控制工作。2、物流管理的目標(biāo)： 以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。483、現(xiàn)代物流管理的基本特點(diǎn)：電子商務(wù)物流興起；物流一體化形成；第三方物流成為主體；全球化物流已成趨勢(shì)；現(xiàn)代物流技術(shù)及新管理方式運(yùn)用。49注

13、：第三方物流：是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。資料：西方國(guó)家物流業(yè)發(fā)展表明，獨(dú)立的第三方物流要占社會(huì)物流的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。504、物流管理與供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈：指商品生產(chǎn)和流通中將產(chǎn)品和服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)商 生產(chǎn)商 批發(fā)商 配送中心 零售商 顧客 51供應(yīng)鏈管理：GB 是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的物流、商流、資金流和信息流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制。52注：供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是一種集成化的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要領(lǐng)域就是物流管理。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)：建立一個(gè)具有快速反應(yīng)能力的和以客

14、戶需求為基礎(chǔ)的系統(tǒng)。既實(shí)現(xiàn)“7R”并使總成本最小。53資料：從早期的物流管理發(fā)展到供應(yīng)鏈管理經(jīng)理了四個(gè)階段：各功能分離： 采購(gòu)物料控制廠內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)送貨54 部分功能一體化：物料管理生產(chǎn)管理配送管理55 內(nèi)部物流一體化物流生產(chǎn)配送56 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商內(nèi)部物流顧客57二、基本技能訓(xùn)練：1、書(shū)后案例分析；2、思考題:1、4題58第三章 物流運(yùn)輸管理教學(xué)重點(diǎn)：1、掌握各種運(yùn)輸方式及特征； 2、運(yùn)輸成本對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響； 3、如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化？59資料：五種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的誕生1807年第一艘 輪船在北美哈 德遜河下海， 揭開(kāi)了機(jī)械運(yùn)輸新紀(jì)元。601825年第一條鐵路在英國(guó)通車611861年第一條輸油

15、管道在美國(guó)鋪設(shè)621868年，第一輛以汽油為動(dòng)力的汽車在德國(guó)問(wèn)世。631903年，第一架飛機(jī)在美國(guó)飛上藍(lán)天，至此整整一個(gè)世紀(jì)物種機(jī)械運(yùn)輸工具相繼問(wèn)世。64一、基本知識(shí)點(diǎn)：1、運(yùn)輸?shù)暮x及功能：指物的載運(yùn)及輸送，是指利用設(shè)備和工具將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)物的空間效應(yīng)652、運(yùn)輸方式及特點(diǎn)：見(jiàn)教材通過(guò)各運(yùn)輸方式特點(diǎn)的理解，請(qǐng)舉一例說(shuō)明選擇某一運(yùn)輸方式的依據(jù)。663、新興運(yùn)輸方式簡(jiǎn)介：成組運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸 托盤運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 67托盤是最基本的物流器具，有人稱其為活動(dòng)的平臺(tái)、可移動(dòng)的地面。它是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變成動(dòng)態(tài)貨物的載體，是裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)保管以及運(yùn)輸過(guò)程中均可利用的工具，與

16、叉車配合利用，可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率；用托盤堆碼貨物，可以大幅度增加倉(cāng)庫(kù)利用率；托盤一貫化運(yùn)輸，可以大幅度降低成本。68托盤的利用最初始于裝卸搬運(yùn)領(lǐng)域，現(xiàn)在，托盤單元化包裝、托盤單元化保管、托盤單元化裝卸搬運(yùn)、托盤單元化運(yùn)輸處處可見(jiàn)，比比皆是，整個(gè)物流系統(tǒng)活動(dòng)中，小小的托盤發(fā)揮出巨大的威力。697071727374輪式托盤275箱式托盤1：76箱式托盤27778柱式托盤179柱式托盤280所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 箱號(hào)：集裝箱箱體上都有一個(gè)11位的編號(hào)，前四位是字母，后七位是數(shù)字。此編號(hào)是唯一的 81例如：20英尺和40英尺的集裝箱各一個(gè)，其中一

17、個(gè)箱號(hào)為TEXU3605231。集裝箱號(hào)欄目填報(bào)為：TEXU3605231*2（3），其中“2”表示實(shí)際一共有2個(gè)集裝箱，而“3“表示可以折合成為3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的20英尺集裝箱。8283國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International multimodal transport）簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。84國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國(guó)際貿(mào)易中，由于8590的貨物是通過(guò)海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。854、運(yùn)

18、輸管理運(yùn)輸合理化“五要素”：運(yùn)輸距離 短運(yùn)輸環(huán)節(jié) 少運(yùn)輸工具 優(yōu)運(yùn)輸時(shí)間 短運(yùn)輸費(fèi)用 低8687資料介紹：運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要涉及的關(guān)系方：托運(yùn)人承運(yùn)人收貨人政府公眾88二、基本技能訓(xùn)練問(wèn)題思考：1、基本運(yùn)輸方式通常指那幾種？在物流運(yùn)作中它們各有什么特點(diǎn)？2、在物流運(yùn)作過(guò)程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要涉及哪些關(guān)系方？發(fā)揮題：就如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化提一可操作性建議。89第四章 商品儲(chǔ)存管理教學(xué)重點(diǎn)：1、掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理量大內(nèi)容及它們之間的區(qū)別。2、倉(cāng)儲(chǔ)管理作用及原則。3、庫(kù)存ABC管理法90一、基本知識(shí)點(diǎn)：（一）、倉(cāng)儲(chǔ)管理1、含義：對(duì)倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存物資的管理，及對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動(dòng)，其核心目的是提

19、高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率和生產(chǎn)效率。2、了解庫(kù)存、儲(chǔ)備、儲(chǔ)存三個(gè)概念的區(qū)別聯(lián)系。913、倉(cāng)儲(chǔ)管理在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位作用是物流的主要功能要素之一；是社會(huì)物資生產(chǎn)的必要條件之一；是銜接、協(xié)調(diào)生產(chǎn)與消費(fèi)的保證；可以創(chuàng)造“時(shí)間效用”，提高物的使用價(jià)值；是“第三利潤(rùn)源”的重要源泉之一。924、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本任務(wù)：5、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則:詳見(jiàn)教材閱讀理解。936、關(guān)于零庫(kù)存問(wèn)題:含義：GB：再生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT組織供應(yīng)，使整個(gè)過(guò)程庫(kù)存最小化的技術(shù)的總稱。零庫(kù)存是對(duì)某個(gè)具體企業(yè)、具體商店、車間而言，是在有充分社會(huì)儲(chǔ)備保障前提下的一種特殊庫(kù)存，其具體實(shí)現(xiàn)形式有：94957、倉(cāng)庫(kù)的含義及分類倉(cāng)庫(kù)是進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的實(shí)

20、體，是儲(chǔ)存和保管商品的場(chǎng)所。分類(重點(diǎn)掌握按使用范圍不同的分類）96按使用范圍不同分營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)：控制倉(cāng)儲(chǔ)，管理靈活， 長(zhǎng)期儲(chǔ)存費(fèi)用低。缺點(diǎn)：資金長(zhǎng)期占用，建設(shè)管理費(fèi)用高。自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)：減少建設(shè)長(zhǎng)期投入，有利企業(yè)有效利用資源、擴(kuò)大市場(chǎng)。缺點(diǎn)：儲(chǔ)存費(fèi)用高優(yōu)點(diǎn)：分?jǐn)偝杀镜?，避免管理上的困難。缺點(diǎn)：不靈活，商品檢驗(yàn)受到限制97引：采用何種倉(cāng)庫(kù)需考慮的因素：周轉(zhuǎn)總量 多 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù) 少 合同倉(cāng)庫(kù)或公共倉(cāng)庫(kù)需求的穩(wěn)定性 高 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù) 低 合同倉(cāng)庫(kù)或公 共倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)密度 大 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù) 小 合同倉(cāng)庫(kù)或公共倉(cāng)庫(kù)988、物流中心含義：GB從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功

21、能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。99引： 物流中心是綜合性、地域性、大批量的物流物理位移集中地，它把商流、物流、信息流、資金流融為一體，成為產(chǎn)銷企業(yè)之間的中介。100101（二）庫(kù)存管理1、了解庫(kù)存相關(guān)成本：采購(gòu)成本：又稱訂貨費(fèi)，訂貨過(guò)程中發(fā)生的一切費(fèi)用。庫(kù)存持有成本：為保有存貨所實(shí)際支出或應(yīng)當(dāng)支出的成本。102庫(kù)存持有成本倉(cāng)庫(kù)占用成本資金占用成本相關(guān)服務(wù)成本庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本1032、庫(kù)存管理目標(biāo)： 降低成本，提高客戶服務(wù)水平1043、庫(kù)存管理方法：ABC分類管理法：將庫(kù)存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫(kù)存（A類）、一般重要的

22、庫(kù)存（B類）、和不重要的庫(kù)存（C類）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理和控制105庫(kù)存品種數(shù)累計(jì)%資金占用額累計(jì)%A類物品5156080B類物品20302030C類物品6080515106ABC分類管理一覽：A類庫(kù)存B類庫(kù)存C類庫(kù)存控制程度嚴(yán)格控制一般控制簡(jiǎn)單控制庫(kù)存量計(jì)算詳細(xì)計(jì)算一般計(jì)算簡(jiǎn)單計(jì)算進(jìn)出紀(jì)錄詳細(xì)記錄一般紀(jì)錄簡(jiǎn)單紀(jì)錄存貨檢查頻率密集一般很低安全庫(kù)存低較大大量107物品名稱1品目數(shù)2品目數(shù)累計(jì)%3物品單價(jià)4平均庫(kù)存5物品平均資金占用額4X5平均資金占用額累計(jì)7平均資金占用額%8分類結(jié)果9ABC分類表構(gòu)成1084.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)(AS/RS-Automated stor

23、age/retrieve system)是指能夠自動(dòng)儲(chǔ)存和取出物料的系統(tǒng)。它使用多層貨架、能在巷道內(nèi)的任何貨位儲(chǔ)存和取出貨物的搬運(yùn)車以及計(jì)算機(jī)控制和通信系統(tǒng)，可以直接與其它生產(chǎn)系統(tǒng)相聯(lián)。 109左圖：立體倉(cāng)庫(kù)右圖：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)110自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)111自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)112自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)高層貨架113高架叉車倉(cāng)庫(kù)114箱盒式立體化倉(cāng)庫(kù)115二、基本技能訓(xùn)練：1、案例分析題：詳見(jiàn)教材。2、結(jié)合實(shí)例說(shuō)明選擇自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)、合同倉(cāng)庫(kù)、和公用倉(cāng)庫(kù)應(yīng)考慮的因素。116第五章 物流標(biāo)準(zhǔn)化和商品裝 卸搬運(yùn)教學(xué)重點(diǎn)：1、掌握物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義；2、認(rèn)識(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義；3、掌握物流標(biāo)準(zhǔn)化的種類及內(nèi)容；4、商品裝卸搬運(yùn)原則及合理化

24、。117一、基本知識(shí)點(diǎn)：1、物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義物流標(biāo)準(zhǔn)物流標(biāo)準(zhǔn)化2、物流標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)3、物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用（閱讀理解）118物流模數(shù)（logistics modulus）GB:是物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)。 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：是指為使物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化而制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸。由ISO中央秘書(shū)處及歐洲各國(guó)認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸600mm400mm。物品的外包裝尺寸是物流模數(shù)尺寸的分割系列。該尺寸是保證滿足物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的倍數(shù)前提下，從卡車和集裝箱的尺寸“分割”導(dǎo)出。119物流模數(shù)尺寸可以看成是物流系統(tǒng)中適于機(jī)械作業(yè)的最小單元。物流輸送設(shè)備的輸送空間尺寸以及成組化器具的載貨面積應(yīng)該是物流模數(shù)尺寸的倍數(shù)系列，倉(cāng)

25、庫(kù)中的貨架、裝卸設(shè)備的操作部件的尺寸也應(yīng)該與物流模數(shù)尺寸相配合。 1205、商品裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)的含義：在一地域范圍內(nèi)(車站、工廠、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)等）以改變“物”的存放支撐狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者合稱裝卸搬運(yùn)。1216、裝卸搬運(yùn)方式及設(shè)備 122皮帶輸送機(jī)堆垛機(jī)123手推搬運(yùn)車124手推搬運(yùn)車125手動(dòng)托盤搬運(yùn)車126輥道式輸送機(jī) 127帶式輸送機(jī)128滾柱式輸送機(jī)129懸掛式輸送機(jī) 噴漆生產(chǎn)線 130懸掛式輸送機(jī)131生產(chǎn)輸送系統(tǒng)132分揀輸送系統(tǒng)133自行式剪式升降臺(tái)134升縮臂式高空作業(yè)車135車載式升降臺(tái)136懸臂式起重機(jī)137門式起重機(jī)138前移式叉車1

26、39內(nèi)燃式叉車140電瓶式叉車141固定平臺(tái)搬運(yùn)車142自動(dòng)導(dǎo)引小車 （1）、AGV的發(fā)展概況 （2）、AGV的應(yīng)用 中國(guó)制造143日本Muratec公司AGV144日本Muratec公司AS.RS系統(tǒng)145日本Muratec公司空中無(wú)人導(dǎo)引運(yùn)輸車SKY-RAV146日本Muratec公司現(xiàn)代物流系統(tǒng)147日本Muratec公司現(xiàn)代物流系統(tǒng)148SAMSUNG航空AGV149SAMSUNG航空AS.RS系統(tǒng)150SAMSUNG航空自動(dòng)化物流系統(tǒng)1518、商品裝卸搬運(yùn)的合理化目標(biāo)：距離 短時(shí)間 少質(zhì)量 高費(fèi)用 低 152153裝卸搬運(yùn)活性指數(shù) 表：放置狀態(tài)需要進(jìn)行的作業(yè)活性指數(shù)整理架想提起拖運(yùn)散

27、放地上vvvv0置于一般容器0vvv1集裝化00vv2無(wú)動(dòng)力車000v3動(dòng)力車或傳送帶00004154人工搬運(yùn)小件物品時(shí)省力順序：兩肩挑 肩扛 兩手提 抱頭頂挾一手提155二、基本技能訓(xùn)練1、思考題：3、5題2、案例分析題3、舉例說(shuō)明什么叫活性，并繪出裝卸搬運(yùn)活性表。4、論述如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？156第六章 商品包裝和集裝化教學(xué)重點(diǎn):1、掌握包裝的特征與功能；2、掌握包裝的分類；3、集和包裝與集裝運(yùn)輸；4、集裝箱分類。157一、基本知識(shí)點(diǎn)：1、包裝含義：2、商品包裝的特征與功能：保護(hù)性；單位集中性；方便性。1583、包裝的種類：包裝在流通中的作用 工業(yè)包裝 商業(yè)包裝 運(yùn)輸包裝銷售包裝159

28、4、商品包裝材料的選用詳見(jiàn)教材閱讀理解掌握1601、玻璃作為運(yùn)輸包裝主要用于什么物品?2、木材包裝的主要缺點(diǎn)是什么?3、紙質(zhì)包裝的優(yōu)點(diǎn)是什么？4、目前，我國(guó)塑料包裝容器主要有哪些？5、舉例說(shuō)明什么是復(fù)合包裝材料？1615、商品集合包裝和集裝化商品集合包裝含義商品集裝化含義1626、商品集合包裝與集裝運(yùn)輸關(guān)系 商品集合包裝是實(shí)現(xiàn)集裝運(yùn)輸?shù)臈l件，是運(yùn)輸業(yè)高度發(fā)展的必然結(jié)果。集裝運(yùn)輸是以集合包裝為基礎(chǔ)，集零為整的一種先進(jìn)運(yùn)輸方式?？傊?，兩者是相互依存、互相促進(jìn)的關(guān)系。1637、集裝箱含義：祥見(jiàn)教材種類：按用途分 通用集裝箱 專用集裝箱164二、基本技能訓(xùn)練：1、課后案例分析-作業(yè)2、包裝圖案、材料展

29、示；3、書(shū)后思考題：1、5。165第七章、商品配送和流通加工教學(xué)重點(diǎn)：1、掌握商品配送及與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別；2、掌握配送中心的業(yè)務(wù)流程；3、流通加工及與生產(chǎn)加工的區(qū)別。166一、基本知識(shí)點(diǎn)：1、配送的含義：GB:在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。1672、配送與送貨區(qū)別：配送實(shí)質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送確是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是現(xiàn)代高水平送貨形式。168注：運(yùn)輸與配送區(qū)別：生產(chǎn)

30、到配送中心之間的物品空間移動(dòng)叫運(yùn)輸，一般實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)。從配送中心到顧客之間的物品空間移動(dòng)叫配送，一般實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù)。1693、配送的要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)以及配送加工等最基本的單元構(gòu)成。1704、配送的意義詳見(jiàn)教材分析說(shuō)明1715、商品配送合理化的判斷標(biāo)志閱讀教材分析理解6、如何實(shí)現(xiàn)配送合理化？推行加工配送；推行共同配送；推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)；推行即時(shí)配送；實(shí)行送取結(jié)合。1727、配送中心含義：GB：從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求:主要為特定的客戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為輔。173174供應(yīng)

31、商驗(yàn)貨入庫(kù)存放揀取包裝分類裝貨出貨檢驗(yàn)送貨連鎖店顧客入庫(kù)營(yíng)業(yè)定價(jià)訂購(gòu)返廠存儲(chǔ)管理庫(kù)存管理運(yùn)輸管理1751768、流通加工含義:GB:物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。177對(duì)象不同程度不同價(jià)值不同組織不同生產(chǎn)加工原材料、半成品制造產(chǎn)品過(guò)程創(chuàng)造價(jià)值生產(chǎn)企業(yè)流通加工商品產(chǎn)成品輔助、補(bǔ)充完善提高價(jià)值商品流通企業(yè)178179二、基本技能訓(xùn)練：1、解釋配送中心、流通加工概念；2、試述配送的基本要素和配送中心的業(yè)務(wù)流程；3、說(shuō)明流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別；4、書(shū)后思考題4；5、作業(yè)：書(shū)后案例分析題。180第八章 物流信息技

32、術(shù)教學(xué)重點(diǎn)：1、掌握信息技術(shù)含義；2、物流信息技術(shù)包括的內(nèi)容；3、每一物流信息技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用的領(lǐng)域。181一、基本知識(shí)點(diǎn)：1、信息技術(shù)及物流信息技術(shù)： 一般是指有關(guān)信息的收集、識(shí)別、提取、變換、存儲(chǔ)、傳遞、處理、檢索、檢測(cè)、分析和利用等的技術(shù)。 信息技術(shù)在流通和物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，稱物流信息技術(shù)。1822、物流信息技術(shù)的主要內(nèi)容：條形碼；BC電子數(shù)據(jù)交換；EDI銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)；POS地理信息系統(tǒng)；GIS全球定位信息系統(tǒng)。GPS1833、物流信息技術(shù)的應(yīng)用：條形碼：(Bar code)含義：GB由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼。如名稱、單價(jià)、規(guī)格等。分類：商品條形碼

33、物流條形碼184國(guó)際通用的EAN商品條碼：由13位數(shù)字組成：前綴碼由三位數(shù)字組成，代表國(guó)家；47四位數(shù)字為制造廠商代碼；812五位數(shù)字為商品代碼；最后一位為校驗(yàn)碼。注：690、691、692位中國(guó)代碼185物流條碼共14位，除第一位表示物流識(shí)別代碼，其余13位含義與商品條碼相同。例：69690中國(guó)2952貴州茅臺(tái)酒廠8800453%500毫升白酒186又如：269代表該包裝容器中有中國(guó)貴州茅臺(tái)酒廠的白酒24瓶。注：1代表集合包裝6，在此代表6瓶酒； 2代表集合包裝24，以此可查有關(guān)資料。187商品條碼與物流條碼的區(qū)別：應(yīng)用對(duì)象數(shù)字構(gòu)成包裝形狀應(yīng)用領(lǐng)域商品條形碼向消費(fèi)者銷售的商品13位數(shù)字單個(gè)商品包裝POS系統(tǒng)、補(bǔ)充訂貨管理物流條形碼流通過(guò)程中的商品14位數(shù)字集合包裝(紙箱、集裝箱等）出入庫(kù)、運(yùn)輸、保管、分揀管理188條碼用材189條碼打印機(jī)190條碼質(zhì)量檢測(cè)儀191數(shù)據(jù)采集終端192POS系統(tǒng)的四大特征：?jiǎn)纹饭芾怼⒙毠す芾?、顧客管理；自?dòng)讀取銷售時(shí)點(diǎn)的信息；信息的集中管理；連接供應(yīng)鏈的有力工具。193194 結(jié)合書(shū)后案例說(shuō)明應(yīng)用