2020屆高三一輪復(fù)習(xí)地理小專題之運河

1、2020屆高三一輪復(fù)習(xí)地理小專題之運河典型例題一：(2014大綱卷)(18分)閱讀圖文資料，完成下列要 求。下圖示意某國南部沿海地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。 港口、一河渣運河 % 沼澤 =7等高城 -100 *等深港(1)分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。(2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。(3)簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。(4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件參考答案:(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，

2、陸上缺少東西向(橫向)水運通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)0(3)運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。(4)(該國南部沿海少港口 )H港依托沿海運河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口； M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙；H港位于M河河口附近，是 M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。典型例題二：2014年3月13日，由中國企業(yè)牽頭籌建的克拉運河開鑿工程已經(jīng)開始運作?？死\河位于泰國中南半島的克拉地峽，根據(jù)工程計劃，這條 100公里的人工運河貫通印度洋和泰國灣，成為亞洲最大的一條人工運河

3、。閱讀材料，回答下列問題。材料一東盟部分國家區(qū)域圖2010年1月1日，中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)全面建成。這是全球第三大自由貿(mào)易區(qū)，也是由發(fā)展中國家組成的最大自由貿(mào)易區(qū)材料二：克拉地峽北連中南半島，最窄處50多公里，南接馬來半島,地峽以南約400公里地段均為泰國領(lǐng)土。材料三：泰國曼谷氣候資料(位于13.7 N, 100.6 E,泰國灣沿岸平原,海拔20米)月份123456789101112平均氣溫C25.27.28.29.29.28.28.28.27.27.26.25.(1961 - 1994772731869690)平均降水量mm2 21 41 51 93 42 493029654810(1961

4、 - 1909574290)結(jié)合上表，簡述曼谷的氣候特點及其形成原因。(2)泰國香米以其優(yōu)良的品質(zhì)享譽全球，目前泰國香米的出口遍及五大洲100多個國家，試分析該國發(fā)展水稻種植業(yè)的優(yōu)勢社會經(jīng)濟(jì)條件。開鑿克拉運河，將會給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大契機，從可持續(xù)發(fā)展 的角度考慮，在引進(jìn)工業(yè)企業(yè)與開發(fā)區(qū)建設(shè)中應(yīng)防止出現(xiàn)哪些問題？參考答案:曼谷屬熱帶季風(fēng)氣候，地處熱帶，全年高溫，年均氣溫在2530 c之間，溫差不大；雨量充沛，年均降水量約有1550毫米，旱雨季分明，降水主要集中于6-10月；旱季受海陸熱力性質(zhì)差異影響，雨季受氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)性移動影響。（氣溫、降水各 2分，形成原因2分）（2）國際市場廣闊；

5、海運條件便利；種植經(jīng)驗豐富；勞動力充足國家政策扶持（6分。答出三點給滿分，答案合理可酌情給分） 嚴(yán)格工業(yè)企業(yè)準(zhǔn)入，防止傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的過度引進(jìn)；合理布局工業(yè)企業(yè)，防止土地資源浪費；嚴(yán)格控制工業(yè)“三廢”排放，防止生態(tài)破壞與環(huán)境污染；促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)多元化，防止惡性競爭。（答三點給滿分，答案合理可酌情給分）典型例題三：（24分）閱讀圖文資料，完成下列問題地峽是連接兩塊較大陸地或較大陸地與半島間的狹窄地帶。地峽的地理位置十分重要，它是溝通大陸和大陸、大陸和半島的中間橋梁，也是交通的咽喉要道。地峽比較狹窄，兩側(cè)鄰海洋，是開鑿運河的良好地段。圖7是近些年備受世人關(guān)注的某地峽（K）地理位置及擬定運河路線分布圖。

6、980100*據(jù)提供信息，描述 K地峽的地理位置。（8分）（2）在該地峽開鑿運河的眾多方案中I、II最具代表性。請確定你支持的方案，并說明理由及施工前應(yīng)重點考慮的自然條件。（8分） 若在K地峽開鑿了運河，列舉可受益的主要國家，并簡述其原因。（8分）參考答案：處于北緯7至12 之間的地段（泰國境內(nèi)），北連中南半島，南接馬來半島；（4分）東經(jīng)98 至101 之間，西側(cè)為印度洋（安達(dá)曼海），東側(cè)為太平洋（暹羅灣）。（4分）（2）支持方案I ,處于地峽最窄處，工程量小，成本低。（6分）地質(zhì)構(gòu)造（災(zāi)害）、氣象條件等。（2分）支持方案n,處于地峽南部有湖泊分布的地帶，工程量較小，成本較低。（6分）地質(zhì)構(gòu)造

7、（災(zāi)害）、氣象條件等。（2分） 泰國；帶動與拉動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擴大就業(yè)機會，增加收入，加大與多國的貿(mào)易往來。（4分）中國（日本等東亞國家）；以運輸石油為主的海上貿(mào)易航程縮短，節(jié)省 TOC o 1-5 h z 運費，運輸安全性得到提高。（4分）典型例題四：下面是歐洲部分區(qū)域圖，讀圖回答問題。（14分）（1）說出甲所在半島西岸分布的世界著名的自然景觀和成因。（2分）（2）乙地區(qū)是世界上溫帶海洋性氣候典型的區(qū)域，試分析其成因。（8分）（3 ）丙運河是僅次于巴拿馬運河和蘇伊士運河的世界第三繁忙的運河，簡要分析其原因。（4分）參考答案：（1）峽灣海岸（1分）冰川侵蝕（1分）（2）歐洲西部大部分位于400-

8、600N 之間的北溫帶；常年受來自大西洋溫暖濕潤的西風(fēng)帶控制；平原地形為主利于西風(fēng)氣流滲入；北大西洋暖流增溫增濕作用，因此該地溫帶海洋氣候典型（8分）(3)丙運河極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，節(jié)省時間和能源；波羅的海沿岸多發(fā)達(dá)國家，貨運量大；德國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，技術(shù)先進(jìn)，運作效率高。(4分)典型例題五：閱讀圖文材料，完成下列要求。科林斯運河在希臘南部科林斯地峽上，連接科林斯灣和薩羅尼克灣，接通伊奧尼亞海和愛琴海，是極少數(shù)在堅硬石區(qū)開鑿出來的運河之一(如下列圖)。它將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來，使得伯羅奔尼撒半島實際上成了一個島。科林斯運河于18811893年開鑿，長6.3km ,深7.

9、9m ,河谷底寬21m ,河面寬25m ,縮短了從亞得里亞海到比雷埃夫斯320km 的航程。目前，科林斯運河每天約有30條船經(jīng)過，且大多數(shù)是擺渡船和旅游船。22* E24* L14物箭小樣(1)簡述伯羅奔尼撒半島的地形特征及河流水文特征。(2)指出伯羅奔尼撒半島鐵路線布局特征。(3)說明影響科林斯運河開鑿的自然條件。(4)科林斯運河已經(jīng)喪失了其建造時的意義，試分析其原因參考答案：(1)地形特征：地勢中間高，四周低；地形以山地為主水文特征:徑流量豐富，季節(jié)變化大(夏季水量小，冬季水量大)；含沙量??；水流急；無結(jié)冰期。(2)呈環(huán)狀分布；多沿海和沿城市分布。(3)有利條件：陸地平均海拔低；充分利用科

10、林斯地峽，距離近；不利條件：運河所在地為石質(zhì)地面，巖石堅硬，開鑿難度大。(4)運河狹窄，已不能滿足大噸位輪船的航行要求；縮短的航程和時間較短，對現(xiàn)代船只影響不大。典型例題六：閱讀圖文材料，回答問題。材料一 荷蘭(如下圖)素有，“低地之國”和“運河之國”之稱，僅首都阿姆斯特丹就有人工運河165條。圖則 Q0市 小西布 O靶器廠人國界口3翻值工需口圖g玖制西部局部示意ES材料二荷蘭擁有豐富的天然氣資源，其天然氣儲量占?xì)W洲總儲量的25% o 2016年11月21日，荷蘭媒體以五十年后荷蘭將告別天然氣為題發(fā)表通訊，而首都阿姆斯特丹市政府已經(jīng)宣布，2050年將成為無天然氣的城市。目前正以一座公寓為試點，

11、采取了一系列的環(huán)保措施進(jìn)行改造，包括裝設(shè)三層玻璃窗、將屋頂隔熱，使用太陽能、地?zé)岷碗娔艿?，最大限度地?jié)省能源。材料三 荷蘭擁有大概有 6萬平方千米大陸架，非常適合開發(fā)海上風(fēng)電?，F(xiàn)在荷蘭人做各種海上項目，其中包括進(jìn)行海上風(fēng)電廠的設(shè)計、建設(shè)和維護(hù)工作。(1)試分析荷蘭多人工運河的原因。(2)說明荷蘭適合開發(fā)海上風(fēng)電的理由。你認(rèn)為荷蘭告別使用天然氣的選擇是否合理，并說明理由。參考答案：(1 )原因：地勢低平；河網(wǎng)稠密；水量大且穩(wěn)定；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，交通需求量大。(2)荷蘭西岸海域位于中緯西風(fēng)帶，且又有海陸熱力差異形成的海陸風(fēng)，海面對風(fēng)的摩擦力小，風(fēng)能資源豐富；荷蘭西部有大面積的大陸架海域，淺海區(qū)

12、域廣闊，適合大面積安裝海上風(fēng)電設(shè)備；荷蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，技術(shù)水平較高；荷蘭及周邊國家對電能需求量大。(3)合理。天然氣是非可再生資源，終歸會枯竭；荷蘭擁有豐富的地 熱能、風(fēng)能等可再生新能源。不合理。開發(fā)利用地?zé)崮堋L(fēng)能等新能 源成本較高；該地緯度高，云雨多，太陽能欠豐富。典型例題七：閱讀圖文材料，回答問題。材料一：下圖是甲國地圖。甲國是美國重要的服裝進(jìn)口國，服裝生產(chǎn) 中心在A城；首都B城是該國重要的工業(yè)中心，紡織、食品、制糖是 其主要工業(yè)部門。材料二：2012年7月甲國決定修建溝通太平洋與加勒比海的水閘式2、運河。著名的巴拿馬運河就是采用水閘來調(diào)整船只航行水位的。如圖3所示，加通湖的湖水注入水閘，船

13、由大西洋進(jìn)入，依次經(jīng)過1、3號水閘，上升至加通湖面，然后經(jīng)過4、5、6號水閘，下降至太平洋洋面，完成航行。巴拿馬運河通航原理示意圖(1)簡述甲國的地理位置。(2)與甲國東部城市比較，指出該國西部城市分布的突出特點。(3)分析A城成為該國服裝生產(chǎn)中心的主要區(qū)位因素。(4)依據(jù)巴拿馬運河通航原理，分析 L湖對甲國開鑿水閘式運河提供的必要條件。參考答案：(1)該國位于北半球、 西半球，地處北美洲南部； 位于低緯度地區(qū)(或 位于熱帶)；東臨加勒比海，西瀕太平洋；北接洪都拉斯，南連哥斯達(dá)黎加。(2)主要分布在鐵路沿線(或湖、海沿岸及其附近)；城市分布較密集；多等級較高的城市。(3)鄰近紡織工業(yè)中心 B城

14、，接近原料地；A城有鐵路通往美國(或 海港)，交通便利；距美國較近，接近消費市場；甲國是發(fā)展中國家， 勞動力成本低。(4)湖泊與外流河相連，湖面高于太平洋和加勒比海，湖水能自流注入水閘；降水豐沛，注入水閘的湖水充足。典型例題八：根據(jù)圖文材料，完成下列問題.材料一：圖1歐洲西部局部地區(qū)示意圖材料二：地形是重要的自然地理要素，而地形單元的位置、形態(tài)和海 拔又對氣候形成、聚落分布及人類的經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生巨大的影響.圖 示意斯堪的納維亞半島的地形和城市分布及半島西海岸某地的地貌景 觀.ID*00*3002(1)簡述北海以東圖示地區(qū)海岸線的主要特征,并說出該特征對當(dāng)?shù)貧鉁氐挠绊?(2)簡述開鑿甲、乙兩條運河

15、的不同地理意義.(3)描述斯堪的納維亞半島的地形分布特征.(4)簡述地形對斯堪的納維亞半島主要城市分布的影響.參考答案：(1)海岸線曲折、漫長；多半島、島嶼、港灣。氣溫年較差、日較差變?。蛔罡邭鉁睾妥畹蜌鉁爻霈F(xiàn)的時間推遲。(2)甲：溝通海域(北海和波羅的海)，縮短海上航程；乙：溝通河流，組成四通八達(dá)的內(nèi)河航運網(wǎng)。(3)西北部以山地和丘陵為主；東部沿海和南部以平原為主；西部海岸多峽灣。(4)半島南部地區(qū)，地勢較低，地形較平坦；西部峽灣海岸，多優(yōu)良港灣分布，海運便利，有利于城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展。典型例題九：中美地峽東西海岸的潮位差最高可達(dá)56米，哥斯達(dá)黎加的森林覆蓋率約為52% ,是世界上生物物種最豐

16、富的國家之一。讀下圖，回答下列問題。863432BOIIISB案 一*C界 一工崎同察能I中了。期佰 /N 山Ik 曾於(1)說出中美地峽東西海岸的水位差異及主要影響因素。(2)說明哥斯達(dá)黎加生物物種豐富的自然原因。(3)歸納尼加拉瓜運河相對于巴拿馬運河的優(yōu)勢，并簡述尼加拉瓜運河施工建設(shè)的有利自然條件。(4 )分析尼加拉瓜運河建設(shè)和開通對尼加拉瓜社會經(jīng)濟(jì)的積極影響。參考答案：(1 )東側(cè)海岸水位比西側(cè)海岸水位高。大氣環(huán)流(或盛行風(fēng))，洋流(2)地處低緯，熱量豐富；降水充足；地形復(fù)雜多樣，垂直分異顯著； 受山地影響，東西分異明顯；森林覆蓋率高。(3)優(yōu)勢：尼加拉瓜運河更寬、更深。有利：可利用天然

17、河道和湖泊；地形平坦；可利用地狹(陸地最窄處)。(4)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)(商業(yè)、服務(wù)業(yè))發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；拉動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；增加就業(yè)機會；增加收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。典型例題十：讀材料回答下列問題材料一：1825年竣工的伊利運河是美國最長的運河，沿線溝通了很多溪流和湖泊，曾是美國東海岸與西部內(nèi)陸地區(qū)快捷的運輸通道， 其西起伊利湖畔的布法羅，東至哈德遜河，南下哈德遜河后，即可暢 達(dá)紐約港，如此紐約與五大湖的水運系統(tǒng)連為整體。倫曲班牙殖民地材料二：1825年北美中東部局部地圖40 N。城市 麗布一-運河 武球口(1)伊利運河在1825年竣工，結(jié)合材料分析當(dāng)時不采用往南或往北用水運溝通大

18、西洋沿岸城市而亟待修建東西向運河的原因。(2)當(dāng)時有安大略運河和伊利運河兩種方案，結(jié)合材料分析當(dāng)時最后選擇開鑿伊利線的原因。(3)試列舉伊利運河修建后的影響。參考答案:(1)距離遠(yuǎn)；地形復(fù)雜；北部河流封凍期長等。補充：詳細(xì)答案：阿巴拉契亞山脈阻隔東西陸路交通，且陸路交通運量??；往南經(jīng)密西西比河后沿海運輸北上距離遙遠(yuǎn)；往北經(jīng)圣勞倫斯河封凍期長，且有瀑布，難度大；西有西班牙殖民，加上山嶺阻隔，中偏西部有國防安全隱患。(2)伊利運河沿線有很多溪流和湖泊補充水源，且降低開鑿的難度；伊利湖至安大略線路較長，且附近多急流瀑布，通航能力差；伊利運河從阿巴拉契亞山脈里口處開鑿，大大降低施工難度；安全方面的。考

19、量：如英美戰(zhàn)端重開，“安大略線”可能會因英軍襲擾安大略湖而被截斷。而更深入內(nèi)陸且連貫的“伊利線”則安全的多。(3 )從布法羅到紐約水運費比原來馬車運輸費用大大降低交通條件的改善帶動運河沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展運河將中西部農(nóng)產(chǎn)品運到紐約港后，使得美國農(nóng)產(chǎn)品暢銷世界輸往西部的工業(yè)制成品、輸至東部沿海的農(nóng) 產(chǎn)品經(jīng)紐約轉(zhuǎn)運，促進(jìn)了貿(mào)易等發(fā)展，促使紐約逐漸發(fā)展為經(jīng)濟(jì)和金 融中心。典型例題十一：閱讀圖文材料，完成下列要求。巴拿馬運河(圖甲)位于中美地峽最窄處，是國際著名通航水道，在運河大西洋入口利蒙灣(圖乙)的東、西兩面都建有海防堤。由于巴拿馬運河的開通， 太平洋與大西洋之間的航程比原來縮短了5000千米至1000

20、0千米，對于提升美洲尤其是北美國家東西兩岸之間海運尤為重要。據(jù)統(tǒng)計，2012年巴拿馬運河的年收入?yún)s不及蘇伊士運河的五分之一。B0TT9 LO9甲圖例洋渣+運河及也南口湖泊(1 )分析巴拿馬運河選址的優(yōu)勢條件。(2)說明利蒙灣海防堤的作用參考答案：(1)位于中美地峽坡窄處，西北段利用天然湖泊作水道，工程量?。粬|南段位于山間低洼處，易于施工。(2)能夠阻止沿岸洋流帶來的河口泥沙進(jìn)港，減輕港內(nèi)淤積； 夠削減大風(fēng)，利于船只停泊。典型例題十二：閱讀圖文資料，回答問題。西諺說：“尼羅河上午干涸，埃及下午死亡”。埃及耕地面積僅占國土的4. 5% ,絕大部分為灌溉地，主產(chǎn)長絨棉和稻米，耕作集 約，年可二熟或三

21、熟，是非洲單位面積產(chǎn)量最高的國家。蘇伊士運河是埃及重要的外匯來源。2015年8月6日“新蘇伊土運河”正式通航，新運河項目為運河開掘出雙向航道，與老運河相比通過性更強，通過時間更短。下圖為“埃及簡圖”。30 4T(1)說明埃及的地理位置對其氣候的影響。(2)簡要分析埃及成為非洲農(nóng)產(chǎn)品單位面積產(chǎn)量最高國家的自然原因。(3)說明新蘇伊士運河通航的意義。參考答案：(1 )大部分地區(qū)位于北半球低緯度(北回歸線穿過其領(lǐng)土南部 )，全年高溫；常年受副高(或信風(fēng))控制，降水較少。北部位于30 N-40N之間的地中海沿岸，形成地中海氣候；遠(yuǎn)離大洋，所臨的地中海、紅海面積較小，受海洋的影響小，氣候干旱(2)地處低

22、緯地區(qū)，熱量充足，可一年兩熟或三熟； 氣候干燥降水少，光照充足，作物光合作用充分；晝夜溫差大，利于養(yǎng)料積累；尼羅河谷地和三角洲地區(qū)土地平坦肥沃，灌溉水源充足。(3)蘇伊士運河是溝通歐、亞、非三洲的交通咽喉要道，新蘇伊士 運河提供雙向通航條件，提升了蘇伊士運河過往船只的通過效率；對 埃及可擴大就業(yè)；增加外匯收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。典型例題十三：閱讀材料，回答問題。2015年7月16日，習(xí)近平主席表示將和秘魯、巴西一起開展修建橫跨南美洲大陸、連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作，這也是中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的又一重大工程?！皟裳箬F路”東起巴西東海岸，西至秘魯西海岸，全長約 5 000 km , 一旦建成，

23、將是拉美歷 史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線。下圖為兩洋鐵路示意圖。渝莊依稀唱校rr址 河嫉山慎彼佚*H* 如指出“兩洋鐵路 施工過程中可能遇到的主要困難。(2)分析“兩洋鐵路”的修建將對巴西、秘魯兩國產(chǎn)生的積極影響。有人認(rèn)為：由于“兩洋鐵路”大大縮短了南美東西岸的路程，巴拿 馬運河的地位從此將大幅度下降。你是否贊成此觀點？請表明態(tài)度并 說明理由。參考答案：(1)鐵路沿途穿越的地形復(fù)雜多樣，地勢起伏大；鐵路穿越安第 斯山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜；跨越多條河流，橋隧工程量大；熱帶及高原山地氣候區(qū)，天氣條件惡劣多變；部分區(qū)域位于人煙稀少、自然環(huán)境惡劣地區(qū)，物資運送不便。(2)促進(jìn)兩國鐵、銅等礦產(chǎn)資源的開發(fā)外

24、運； 促進(jìn)兩國天然橡膠、 咖啡、甘蔗等農(nóng)產(chǎn)品的出口； 加強區(qū)域之間的聯(lián)系； 促進(jìn)國土開發(fā)； 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴大就業(yè)等。(3)贊成。理由：鐵路具有速度快的特點，將分流巴拿馬運河的運輸量；鐵路縮短了南美洲東西的距離，可以節(jié)約時間成本。(或不贊成。理由：與海運相比，鐵路運輸量小，對巴拿馬運河的影響不大；進(jìn)出口貨物通過鐵路運輸需要在港口裝卸，成本高。)典型例題十四：閱讀下列材料，回答相關(guān)問題。材料一：尼加拉瓜湖位于尼加拉瓜國西南部(位置見下圖)，是中美洲最大的湖泊，由火山熔巖流堵截形成。太平洋與尼加拉瓜湖之間有低平的地峽相隔，湖水通過尼加拉瓜與哥斯達(dá)黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜湖數(shù)萬年前還

25、是太平洋的一個海灣，現(xiàn)在湖里仍然有成千上萬的鯊魚、箭魚和大海鯉等大型海水魚。尼加拉瓜湖是世界上唯一的繁殖生息海水魚的淡水湖。材料二 尼加拉瓜運河是尼加拉瓜計劃開鑿的跨洋運河，是溝通太平洋與加勒比海的水閘式運河。著名的巴拿馬運河就是采用水閘來調(diào)整船只航行水位的。推測尼加拉瓜湖的形成過程。(2)分析尼加拉瓜湖為淡水湖但海水魚資源豐富的原因。(3)說出尼加拉瓜運河在航運方面相對巴拿馬運河的優(yōu)勢。(4)針對尼加拉瓜運河的開鑿，你是否支持。請說明理由。參考答案：(1)火山噴發(fā)，火山熔巖流堵截，與外海隔絕而成湖；地表徑流不斷匯入湖泊，湖水上漲不斷外泄入海，湖水日漸淡化，變成淡水湖。(2)湖泊靠近海洋，通過

26、河流與海洋相連；部分海水魚沿圣胡安河游入湖中；為海灣演化成的湖泊，原始海洋魚類逐漸適應(yīng)淡水環(huán)境；尼加拉瓜湖湖面廣闊，為體型較大的海水魚提供了廣闊的生存空間。(3)尼加拉瓜運河更寬，更深，通航能力強。(4)支持：開鑿區(qū)地勢低平，并可利用天然河道、湖泊，工程量小，成本低。運河運營收益大， 創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展,推動尼加拉瓜的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。運河開通大大縮短大型油輪的航運距離，促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。不支持：投資巨大，國內(nèi)財政不足。與巴拿馬運河的市場競爭激烈。存在火山隱患，地質(zhì)條件不穩(wěn)定。與南部國家界河糾紛，可能引發(fā)外交戰(zhàn)爭。影響森林、湖泊、河流、沿海等生態(tài)環(huán)境。:閱讀圖文資料，完成下列要求。

27、西海防低東海防材料一：巴拿馬運河位于中美洲的巴拿馬，是重要的航運要道，也是 大洲的分界線，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。圖甲 所示巴拿馬運河入口利蒙灣的東、西兩面都有海防堤，保證航道有利 于航行。船只從大西洋通過運河到太平洋時，先經(jīng)由利蒙灣(圖甲) 內(nèi)長約11公里的進(jìn)口航道到達(dá)加通水閘。加通湖的湖水注入水閘,船由大西洋進(jìn)入，依次經(jīng)過1、2、3號水閘，上升至加通湖面，然后經(jīng)過4、5、6號水閘，下降至太平洋洋面，完成航行(圖乙)。材料二：尼加拉瓜南部的尼加拉瓜湖與太平洋之間有低平的地峽相連，湖水通過與哥斯達(dá)黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜運河是尼加拉瓜計劃開鑿的跨洋運河，按計劃

28、將比巴拿馬運河更深、更寬,于2019年部分竣工(圖丙)。(1 )簡述巴拿馬運河的地理意義(2)試分析海防堤的作用。(3)與巴拿馬運河相比，分析尼加拉瓜運河的突出優(yōu)點。(4)圖丁為圖丙中 A地的氣候資料圖。請分析A地氣候類型及成因。參考答案：(1)意義：北美洲與南美洲的地理分界線；溝通大西洋和太平洋。(2)東西海防堤都可防御(西南風(fēng)和東北風(fēng))波浪的襲擊；保證港內(nèi)水域平穩(wěn)，為船舶提供平穩(wěn)、安全的停泊和作業(yè)條件；東海防堤還可減少或阻止東岸河流攜帶的泥沙進(jìn)港；減輕港內(nèi)淤積，保證港內(nèi)水深。(3)尼加拉瓜運河經(jīng)過地區(qū)地勢低平，船閘相對較少，可以修建的更深、更寬，航行速度更快，提高運輸效率。(4)熱帶雨林氣

29、候。成因：地處東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡；地形抬升，多地形雨；沿岸有暖流(圭亞那暖流)經(jīng)過，增溫增濕。典型例題十六：讀圖及相關(guān)材料，回答下列問題。材料一蘇伊士運河是歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線。除石油以外的一般貨物海運的大部分經(jīng)過蘇伊士運河。 上世紀(jì)九十年代以來, 埃及多次拓寬和加深運河。位于老運河?xùn)|邊的新運河，經(jīng)過一年開挖, 也于2015年8月竣工。埃及政府還將在新運河沿岸建設(shè)包括制造業(yè)、 物流業(yè)、船舶維修等在內(nèi)的工業(yè)園區(qū)。中國不少企業(yè)表示了在園區(qū)內(nèi)投資建廠的意向。材料二埃及及新蘇伊士運河簡圖-方便|一的河* /伊七利比亞r-/何 多出/簡述修建阿斯旺大壩后對下游地區(qū)帶來的不利影響。(2)簡析埃及

30、不斷拓寬、加深和開挖新蘇伊士運河的理由參考答案：使尼羅河兩岸和河口三角洲的土壤肥力下降，土壤鹽堿化加??；輸 沙量減少，海水入侵，河口三角洲萎縮；入?？诤透浇Ｓ驙I養(yǎng)物質(zhì) 減少，漁業(yè)減產(chǎn)；尼羅河下游流速減緩，使血吸蟲病流行。(2)吸引更多的輪船經(jīng)過運河，增加過河收入；利用地處三大洲交匯處 優(yōu)越的地理位置和便利的運河運輸條件，建立工業(yè)開發(fā)園區(qū)，吸引更多的外來投資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；增加就業(yè)機會，提高居民收入，有利 于社會穩(wěn)定。典型例題十七：下面是歐洲部分區(qū)域圖，讀圖回答問題。（14分）（1）說出甲所在半島西岸分布的世界著名的自然景觀和成因。（2分）（2）乙地區(qū)是世界上溫帶海洋性氣候典型的區(qū)域，試分析其

31、成因。（8分）（3 ）丙運河是僅次于巴拿馬運河和蘇伊士運河的世界第三繁忙的運河，簡要分析其原因。（4分）參考答案：（1）峽灣海岸（1分）冰川侵蝕（1分）（2）歐洲西部大部分位于400-600N 之間的北溫帶；常年受來自大西洋溫暖濕潤的西風(fēng)帶控制；平原地形為主利于西風(fēng)氣流滲入；北大西洋暖流增溫增濕作用，因此該地溫帶海洋氣候典型（8分）(3)丙運河極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，節(jié)省時間和能源；波羅的海沿岸多發(fā)達(dá)國家，貨運量大；德國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，技術(shù)先進(jìn)，運作效率高。(4分)典型例題十八：閱讀材料，回答相關(guān)問題。材料一：當(dāng)?shù)貢r間12月22日，投資規(guī)模高達(dá) 500億美元的尼加拉瓜跨洋運河宣布啟動，

32、首次開工工程投資約10億元人民幣。作為主要投資建設(shè)方，香港尼加拉瓜運河發(fā)展投資有限公司(簡稱香尼公司)獲得運河及配套設(shè)施長達(dá)100年的特許經(jīng)營權(quán)。材料二：下圖為運河周邊環(huán)境示意圖。乙區(qū)域放大圖(1) O海區(qū)名稱為，P海區(qū)名稱為，圣胡安河流向為(2)分析甲山脈的成因，丙自然帶的影響因素。(3)結(jié)合地理知識分析修建新運河有無必要性。參考答案：(1)加勒比海，太平洋，自西北向東南(2)受美洲板塊與南極洲板塊碰撞，隆起形成褶皺山。丙自然帶的影 響因素有：寒流、地形和離岸風(fēng)。(3)有必要性，理由為縮短北美東西海岸之間的海運距離；周邊地 區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，運河可帶動該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；增加航線，滿足經(jīng)濟(jì) 發(fā)展需

33、求；有自然河湖，工程量較小等。沒有必要性，理由為附近已經(jīng)有運作良好的巴拿馬運河；大規(guī)模施工 會引發(fā)周邊生態(tài)環(huán)境破壞；全球變暖已經(jīng)導(dǎo)致極地航線開通在即；工 程投資額度大，資本回歸周期長；周邊國際形勢不穩(wěn)定等。典型例題十九：閱讀圖文材料，完成下列各題。材料一：數(shù)千年前，中美洲茂密的熱帶雨林曾經(jīng)是瑪雅文明縱橫的天 下?，斞盼拿靼l(fā)展了天文學(xué)、象形文字及復(fù)雜的歷法體系，使其成為 當(dāng)時世界上最為發(fā)達(dá)的文明。然而，奇怪的是，輝煌燦爛的瑪雅文明 幾乎在一夜之間就從地球上消失了。下圖為中美洲及相關(guān)地理事物示 意圖。材料二：由于運河閘室的限制，巴拿馬運河正在失去越來越多的商業(yè) 機遇。鑒于此，巴拿馬運河開始動工擴建

34、，預(yù)計于 2014年竣工。屆時可讓世界最大規(guī)模的船只通過。材料三：尼加拉瓜南部有風(fēng)景秀麗的尼加拉瓜湖，太平洋與尼加拉瓜湖之間有低平的地峽相連，湖水通過與哥斯達(dá)黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜運河是尼加拉瓜計劃開鑿的跨洋運河，按計劃將比巴拿馬運河更深、更寬，工程預(yù)計耗資300億美元，于2019年部分竣工。(1 )指出瑪雅末期原生森林的分布特征，并簡述熱帶雨林生態(tài)脆弱性的表現(xiàn)。(6分)(2)說明巴拿馬運河建成為船閘式運河的主要原因及由此給當(dāng)?shù)貛淼闹饕獑栴}。(3分)(3)針對尼加拉瓜運河的開鑿，你是否支持。請說明理由。(3分)參考答案：(1)分布特征：加勒比海沿岸狹窄地帶生態(tài)脆弱性的表現(xiàn)：

35、 長期高溫多雨，有機質(zhì)分解和養(yǎng)分再循環(huán)旺盛，土壤貧瘠。雨林生長所需的養(yǎng)分幾乎全部儲存在地上的植物體內(nèi)，植被最易遭受破壞。雨林被毀，養(yǎng)分淋失，雨林生態(tài)系統(tǒng)很難恢(2)海陸水位差淡水資源消耗過多(3)支持：開鑿區(qū)地勢低平，并可利用天然河道、湖泊，工程量小，成本低。運河運營收益大， 創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位， 促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展, 推動尼加拉瓜的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。運河開通大大縮短大型油輪的航運距離， 促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。(或者不支持：投資巨大，國內(nèi)財政不足。與巴拿馬運河的市場競爭激烈。存在火山隱患，地質(zhì)條件不穩(wěn)定。與南部國家界河糾紛，可能 引發(fā)外交戰(zhàn)爭。影響森林、湖泊、河流、沿海等生態(tài)環(huán)境。答四點即 可)(只回答支

36、持或不支持不給分)典型例題二十：對比埃及與德國地理簡圖，完成下列各題。(1)圖中字母 A、C分別是兩國著名的運河，分別描述這兩條運河的大他流河漠特其河運沙地理意義。(2)試分析B河下游谷地和三角洲地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件(3)比較圖中兩國城市分布的異同點。參考答案:(1) A運河(蘇伊士運河):亞、非兩洲的分界線 ；溝通地中海和紅海 ，是印度洋沿岸、太平洋西岸和大西洋東岸國家通航的捷徑。C運河(基爾運河):波羅的海沿岸各國通往北海和大西洋的捷徑。(2)尼羅河歷史上定期泛濫，為兩岸提供灌溉水源和肥沃淤泥，三角洲地形平坦，都可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。(3)相同點：兩國城市大都分布在河流沿岸。不同點：埃及城

37、市分布集中,主要在尼羅河谷地和三角洲海國城市分布較分散。典型例題二十一：閱讀材料，完成下列問題。陽樹口城廊,水利相1 a河流 循等高線(m)E運河一雨詳材料一：多瑙河是歐洲第二大河，年通貨量上億噸，上游有一條長171千米、寬55米的萊茵河一多瑙河運河與萊茵河相通，下游有一條長 64千米的多瑙河黑海運河經(jīng)康斯坦察港與黑海相通，運河兩端建有船閘和發(fā)電設(shè)施，有灌溉和排水作用。材料二：多瑙河的水系分布圖及流域概況統(tǒng)計表(1)多瑙河運輸繁忙，是世界上航運較發(fā)達(dá)的河流之一，試分析多瑙河 航運發(fā)達(dá)的原因。(2 )分析多瑙河在下游可直通黑海的情況下卻要開鑿多瑙河一黑海運河的原因。(3)鐵門水利樞紐是多瑙河上集

38、發(fā)電、航運于一體的大型水利樞紐，評價其對多瑙河航運發(fā)展的影響。參考答案：(1)河流流程長，通航里程長；流域面積廣，支流多，流量大，通航能力大；干流流經(jīng)盆地和平原，水流和緩，通航條件好；流經(jīng)國家多 ，與歐洲其他河流有運河相通，經(jīng)濟(jì)腹地廣；與流域內(nèi)的其他運輸方式相互交織，可實現(xiàn)水陸聯(lián)運、河海聯(lián)運(2)多瑙河河口段緯度較高，又正好處于從低緯流向高緯的河段，不僅結(jié)冰期較長，且結(jié)冰融冰時期會出現(xiàn)凌汛，通航季節(jié)較短；河口水流分散使河流分漢，水量變小，通航能力有限；河口野生蘆葦廣布 ，沼澤濕地多，航行阻礙物多；河口地區(qū)人口少，經(jīng)濟(jì)活動少，建港條件差?？梢钥s短多瑙河和黑海之間的航程，節(jié)省了通航時間和成本；避開

39、原來淤積嚴(yán)重的河段， 提高通航能力； 多瑙河-黑海運河還有灌溉和排水作用，可減輕多瑙河下游旱澇災(zāi)害；興建電力設(shè)施，可增加能源供應(yīng)(3)對航運的有利影響：調(diào)節(jié)了河流水位，使河流水量變化平穩(wěn)，提高了通航的效益；抬高了上游河段的水位 ，降低了上下游的水位差 ，可增大上游的通航能力。對航運的不利影響：水庫大壩的修建使得上下游間的通航必須通過船閘來實現(xiàn) ，從而延長了通航的時間 ，影響了上下游間通航的連續(xù)性典型例題二十二：閱讀圖文材料，完成下列要求。“死?！币蚝趿康?、鹽度奇高導(dǎo)致生物難以生存而得名。死海因地層斷裂下陷形成全球陸地最低點(死海湖面海拔-400余米)數(shù)十年來因入湖流量減少等原因，湖面正以

40、每年平均約1米的速度下降。為逆轉(zhuǎn)這一趨勢，以色列、約旦、巴勒斯坦三方政府簽署了修建“紅一死海運河”的協(xié)議，擬每年從紅海引7億m3的海水入死海，并計劃在“紅一死海運河”適當(dāng)位置修建水電站，為沿途地區(qū)提供電力供應(yīng)。(1)根據(jù)材料分析死海湖水“含氧量低”的原因(2)運用水循環(huán)原理，推測“紅一一死海運河”建成后，對死海水文特征產(chǎn)生的影響。(3)依據(jù)材料推測運河上建水電站最合適的河段，說明理由。參考答案：(1)死海地處斷裂下陷谷地，地勢低，地形封閉，空氣流動性差，湖面風(fēng)力小，入湖河流少而且水量小，湖水?dāng)噭有圆?，湖水缺氧?2)補給量大于蒸發(fā)消耗，湖泊水量增大；補給水量增多，水位上升；補給水源的鹽度低于死

41、海鹽度，湖泊鹽度降低；補給水量大，流速速快，擾動湖泊水體，水體含氧量上升。(3)最佳修建水電站位置為運河入湖段(或北段，零米等高線以北)理由：死海為斷裂下陷谷地，入湖河段等高線密集，地勢落差大，能獲得豐富的水能。典型例題二十三：尼加拉瓜位于中美洲中部，東臨加勒比海，西瀕太平洋。正在修建的尼加拉瓜運河線路從加勒比海海岸，沿杜樂河進(jìn)入尼加拉瓜湖(湖面海拔32.5米，平均水深13米)，再到太平洋岸的布里托河口，全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍(如下圖)。航道規(guī)劃底部寬度為230米至520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大噸位達(dá)40萬噸，船只通過船閘提升，翻越通

42、行。工程挖掘量浩大(41億立方米)，是我國南水北調(diào)工 程量的三倍。據(jù)此完成下列要求。河流運河 501250m200500m 200由以下尼加拉瓜地形簡圖描述該國的地形特征。(2)說明沿線地形對運河開鑿帶來的影響。 運河通航后，海水是否會鹽化尼加拉瓜湖，從地理角度說明理由。(4)對于修建中產(chǎn)生的龐大的棄土，你認(rèn)為該如何處理？參考答案：(1)地勢中部高，東西兩側(cè)低；地形以平原、丘陵為主；平原分布在東西兩側(cè)；海岸線較平直。(2)大部分地段地形較為平坦，便于大型機械進(jìn)入，利于施工；尼加拉瓜湖和中部段需要深挖，難度較大(3)不會。因為湖面高于海平面，運河底部亦高于海平面；船只通過船閘提升，翻越通行，船閘

43、會阻隔海水侵入。(4)做好規(guī)劃，分期分段處置，其中一部分可就近堆積成山，實行封山育林，另一部分可按風(fēng)景園林、度假村等規(guī)劃，發(fā)展旅游業(yè)；此外可用作公路、機場等修建用料，改善該國交通運輸條件。典型例題二十四：閱讀下列圖文資料，回答問題。尼加拉瓜地理位置獨特，素有“湖泊和火山之國”之稱。據(jù)報道，中國投資參與修建的尼加拉瓜運河將于2014年12月開工，這是巴拿馬運河之外的一條重要商業(yè)通道。(1)概述尼加拉瓜的緯度位置和海陸位置。(2)說明尼加拉瓜地形的主要特征，寫出該國東部的熱帶雨林氣候西部的熱帶稀樹草原氣候的成因。(3)尼加拉瓜湖是中美洲最大的湖，該湖西側(cè)地區(qū)的地層為巨厚的玄武巖。寫出這一類巖石的特

44、點及其形成過程。(4)比較表格中的兩大運河，分析尼加拉瓜運河修建的積極意義和生態(tài)影響。參考答案：(1)緯度位置：位于低緯熱帶地區(qū)；海陸位置：中美洲中部，東臨加勒比海(大西洋)，西瀕太平洋(2)地形特征：山地平原為主的地形；地勢中部高，兩側(cè)低；熱帶雨林氣候；該地盛行東北信風(fēng)， 東側(cè)位于山地的迎風(fēng)坡；全年降水豐富。熱帶稀樹草原氣候；冬季處在山地背風(fēng)坡，降水明顯少于東部，夏季受赤道低氣壓的控制，降水較多，干濕季分明(3)氣孔，礦物晶粒細(xì)小甚至不成晶體巖漿噴出地表冷凝而成(4)積極意義：可以通航巴拿馬運河不能通航的大型船舶；增加了聯(lián)系兩大洋(大西洋和太平洋)的通道；減輕了巴拿馬運河船舶通航的 壓力；提高了在世界航運中的地位；促進(jìn)尼加拉瓜的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動 相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。生態(tài)影響：破壞沿途的自然景觀；湖水水質(zhì)受到影 響；濕地和熱帶森林在內(nèi)的沿湖生態(tài)系統(tǒng)將會消